在汽車製造工業CO2保護焊接中的除塵效果評價

二氧化碳氣體保護焊接在汽車製造業中應用較普及。由於作業範圍廣、流動性大且手工操作等原因，使其在焊接過程中產生的焊接煙塵和有害氣體一直缺乏有效的防護 措施。為了有效控製粉塵濃度和改善工人的勞動環境，揚州通華專用車有限公司引進新的防塵技術，即應用渦輪排風機裝置進行通風除塵和淨化車間空氣。為了解其防護效果，我們進行了現場電焊煙塵濃度測定和衛生學 評價。 一、渦輪排風機通風降塵工作機理 渦輪排風機的頂蓋、葉片及外環使用的是經陽極處理的鋁合金、不鏽鋼及烤漆板製品。將其按要求安裝於車間頂部，隻要有每秒0.2m的微風或室內外溫差超過0.5℃，即可輕盈轉動並有效地運行，在排出室內煙霧的同時，無噪聲產生，也無需任何能源。 二、測定內容與方法 在正常條件下，選擇同一作業環境（地點、高度相同），在相同生產設備和相同數量操作工人的情況下，分別在使用渦輪排風機前後，連續3天（上、下午各一次）測定車間空氣中電焊煙塵的濃度，同時對室內外微小氣候進行檢測。 粉塵測定按國家 標準（GB5748-85）《作業場所空氣中粉塵測定方法》要求進行。用手搖式幹濕球溫度計測定車間內外溫度，用QDF-3型風速儀測定室內風速。數據處理用對數正態模式統計粉塵濃度的平均水平。兩樣本均數比較用t檢驗。應用PEMS統計軟件進行統計 03manbetx 。 三、結果與 評價在應用渦輪排風機技改基礎上前後共采集車間空氣粉塵樣品108份，結果見表1。使用時室內外平均溫差為0.6℃，室外平均風速為0.22m/s。 測定結果表明，在汽車製造工業CO2保護焊接過程中，室內外溫差通常都超過0.5℃。在此條件下（或室外風速大於0.2m/s）使用渦輪排風機裝置後，車間作業環境中的電焊粉塵濃度較使用渦輪排風機裝置前有明顯的下降(P<0.001)，並遠低於國家規定的衛生 標準，工人普遍反映感覺良好。在此之前曾有過關於“離子發生環”在汽車製造行業CO2保護焊接中控製煙塵效果 評價的報道。經了解，該防塵技術對平麵焊接效果較好，但對垂直焊接防塵效果不甚理想，且附帶設備多而笨重，實際應用有一定困難，而渦輪排風機具有通風效率高、噪聲低、無能耗等優點。因此，在汽車製造工業以及其他使用CO2保護焊接的行業中，使用渦輪排風裝置，控製焊接煙塵濃度，可以取得較好的防塵效果。