汽輪機油係統防火

1.汽輪機油係統防火方麵存在的問題

（1）機組潤滑油係統管道法蘭在安裝中仍有使用膠皮墊、塑料墊的，在查評中發現還未全部更換。70年代初期，國內多次發生汽輪機油係統火災02manbetx.com ，有的甚至造成機毀人亡。引起油係統火災的主要原因之一是油係統法蘭采用了膠皮墊或塑料墊，這些墊料厚度大，在遇到油係統著火時，會迅速燒熔失效，管內壓力油從較寬的法蘭縫隙噴出，使火勢迅速擴大成災。為此，原水電部在總結02manbetx.com 教訓的基礎上於1974年頒發了《關於汽輪機油係統防火技術措施》，其中明確規定不準在油管路上用膠皮墊、塑料墊。此外有的機組潤滑油係統部分管道使用塑料王作墊片，這種材料在250℃以下性能穩定，但在油係統發生火災溫度升高時，能否保證丕軟化和泄漏還缺乏依據。

（2）機組軸瓦和機頭下部漏油嚴重，容易引發火災，有的油漏入保溫層，運行中冒煙起火，造成機組被迫停運。

（3）機組抗燃油油箱下麵積存大量油汙，若附近著火時，可能使抗燃油油汙的溫度超過燃點而著火，同時抗燃油燃燒產生的有害氣體將會造成人員中毒。

（4）機組（國產200MW）調節係統油管道多、接頭多，有的小管徑高壓油管管壁厚度小於1.5mm，由於管道振動、磨損等因素引起油管斷裂的機率較高，曾經多次發生過高壓油管斷裂噴油起火使機組被迫停運的02manbetx.com 。

（5）引進機組在安裝設計中隻對主油箱和油係統采取了比較完善的噴水滅火係統，而未設置主油箱的02manbetx.com 排油係統。其中有的機組雖未設置地下事故儲油坑，但設置了事故排油管道，必要時可將主油箱的油排到廠房外的檢修用油罐內。部頒反事故技術措施要求機組主油箱應有事故排油管道和事故排油坑，以便火勢危及主油箱時將油排人事故排油坑，對此國產機組和許多引進機組都設置了事故排油係統，但近年來引進的大型機組（600MW）卻未設置事故排油係統。

（6）有的機組的事故排門裝設位置與主油箱求保持5m以上距離，且未設醒目的標誌，排油門操作把手裝設位置沒有兩個及以上可以到達的通道，不符合部頒《關於汽輪機油係統防火技術措施》的要求；有的600MW機組給水泵小汽輪機油箱底部排油門裝在給水泵室內油箱下部，發生火災事故時難以進行操作。

（7）有的機組的事故排油坑內已積滿了水，在事故需要排油時，油的密度小於水的密度，打開事故排油門後，將使油溢流到地麵，並可能導致擴大火災範圍。

（8）有的機組運行01manbetx 有關油係統火災事故處理的規定中，對於油係統著火後火勢發展時停機條件的規定不夠準確，規定在火勢危及機組和人員安全時才作停機處理，不符合《關於汽輪機油係統防火技術措施》的要求。

2.對汽輪機油係統防火存在問題的改進建議

（1）油係統管道應使用隔電紙、青殼紙、厚度1.5mm的耐油石棉橡膠板等作為法蘭結合麵的墊料。一是墊料在附近著火時不會熔化泄漏，二是墊料厚度小，即使發生泄漏也不致大量噴油。對於油係統管道上使用塑料作勢料的，對其材料性能應有技術資料證明可以滿足油係統防火的要求，或者在高溫狀態下進行試驗，取得可靠數據再繼續使用，對於油係統管道中尚未更換的膠皮墊、塑料墊應盡快更換為合格的墊料。

（2）對於存在軸瓦、機頭下部漏油缺陷的機組，要安排盡快消除漏油缺陷。在漏油缺陷消除以前，要對漏到平台、地麵上的油汙及時進行清理，防止漏出的油發生著火擴大火勢。對於油漏入高溫管道保溫層的，要打掉進油的保溫層重新保溫，以防止運行中冒煙著火。

（3）對機組機燃油油箱下麵積存大量抗燃油和油汙的機組，建議徹底清理下部積油和油汙，並經常保持油箱下部清潔無油汙。

（4）機組壓力油係統使用的小口徑油管管壁厚度不應小於1.5mm，並應采取防止振動磨損減薄的措施。對於小口徑壓力油管與箱體、設備連接部位，宜在箱體或設備上加一段厚度厚一些的管座，然後再將小口徑壓力油管與管座焊接，以增加油管與箱體連接部位的強度，防止運行中在強度簿弱部位疲勞斷裂。

（5）對有些引進機組未設置事故排油係統的問題。鑒於汽輪機油係統火災事故發展的迅猛性和消防係統存在電源、水源的可靠性以及消防設施本身發生故障的可能性，對於不設事故排油係統是否能保證萬無一失，需要慎重對待。為此建議邀請消防部門和電力科學研究機構的專家對是否需要增設事故排油係統進行論證，根據論證結果，由電廠主管上級確定。

（6）典型消防01manbetx 規定事故排油門裝設位置與生油箱應保持5m以上的距離，事故排油門的標誌應醒目，其操作把手應有兩個及以上通道可以到達，以便於在發生火災需要進行排油時，能迅速到達操作把手位置進行操作。對於事故排油門裝設不符合上述要求的機組，應安排盡快加以改進完善；給水泵汽輪機油箱的事故排油門應移裝在給水泵室外操作方便的位置。

（7）對於事故排油坑積水的應盡快將積水排除並采取防滲措施，防止地下水滲入事故排油坑，並保持事故排油坑頂部井蓋部位高出周圍地麵，防止雨水流入事故排油坑。要做到無積水、無雜物，確保事故時能可靠地將油排入事故排油坑。

（8）對於汽輪機油係統著火時的停機條件，鑒於當油係統設備或壓力管道法蘭結合麵等損壞噴油起火時，一是故障部位不停機無法進行處理，二是機組停運後油壓降低，將會減少噴出的油量，有利於防止火災擴大和撲滅火災，因此建議按部頒《關於汽輪機油係統防火技術措施》的要求，將運行01manbetx 有關規定修訂為：“汽輪機油係統著火如屬於（或根據情況判斷可能屬於）設備或法蘭結合麵等損壞噴油引起著火時，應立即破壞真空停機，同時進行滅火。”這樣規定提高了判斷處理的科學性和可操作性，有利於及早停運機組，防止火災擴大。