汽輪機數字電液調節係統

在檢查中，發現DEH係統仍然存在以下問題。

(1) 機組多次出現在運行中調門關閉現象，據統計，在2001年1月至2002年4月間，就發生了24次，其中，某台機組CV3閥門關閉出現11次，嚴重影響了機組的安全運行。

(2) 某台機組出現在運行中4個高壓調門全部關閉，造成機組跳閘。

(3) 在檢查中，發現某台機.組的CV2閥門一直在波動。

(4) DEH係統廠家沒有提供維護工具，造成熱工人員維護困難。

(5) 運行中，油動機部位溫度過熱，容易造成EH油劣化。

(6) 某廠DEH係統閥門試驗經常不成功，經常出現閥門關閉後打不開、調門關不嚴現象，經統計，在2001年1月至2002年4月間，就出現了13次。閥門試驗是防止汽輪機閥門卡澀、汽輪機超速的重要手段，閥門試驗失敗，將使電廠對汽輪機主汽門、調門的運行狀態心中無數，增加了汽輪機運行的不安全性。

(7) 某些機組EH係統有滲漏油現象，造成油動機下部電纜變形膨脹，影響機組運行安全。

(8) 某些機組DEH係統不斷出現係統內部報警，原因不明。

(9) 某些機組出現DEH係統操作站死機。

(10) 某廠DEH係統存在左右兩側調門偏差大。

(11) 某廠DEH係統存在調門卡澀。

(12) 某廠DEH係統存在硬件故障、模板故障。

DEH係統目前存在的問題，是電廠在設備安全上麵臨的主要問題之一，有些問題已困擾電廠多年，但一直沒有得到解決。DEH係統的問題是比較複雜的，解決的難度比較大，其可能的原因和影響因素是多方麵的，應從熱工、汽機和運行等多方麵去想辦法。類似問題在同類機組中帶有普遍性。從這些問題發生的現象03manbetx ，既有控製裝置方麵的原因，也有EH係統方麵的原因。建議電廠組織跨專業的攻關小組，深入03manbetx 有關原因，必要時進行試驗，驗證各種可能性，查找出真正的原因，並製定相應的整改措施。建議可以采取以下措施：

(1) 拆除油動機的保護罩，拆除油動機上的保溫材料，打開汽輪機頂部的外罩，以改善油動機的散熱，降低EH係統的運行溫度。

(2) 探討能否加裝風扇，以加強油動機外的空氣流動。

(3) 購置DEH係統的維護工具。

(4) 更換被腐蝕的電纜。

(5) 升級下位機的芯片，消除係統內報警。

從長遠看，某廠對DEH係統進行改造是必要的，其DEH係統從出廠到現在已經近10年，電子元件及芯片已開始老化，況且，這套DEH係統在當時來講技術就並不先進。對DEH係統進行改造有兩個方案：①隻對控製裝置進行改造升級；②包括對EH係統進行改造。電廠可以組織專題論證。