油庫防火防爆措施預評

等級劃分（1） 　　按照《石油庫 設計規範》（GBJ74-1995）（以下簡稱《庫規》）第1.0.4條石油庫等級的劃分規定，本工程中新建8個（單罐容量2500m3）油儲罐，總容積為20000m3（其中汽油儲罐4個，柴油儲罐4個），應為二級石油庫。儲存的油品中，汽油為甲類火災危險性物質、-35號柴油為乙類火災危險性物質、0號和-10號柴油為丙類火災危險性物質。 防火間距（2） 　　根據該油庫的《初步 設計 設計方案》（以下簡稱《初步 設計》），本工程中新建8個2500m3的儲油罐的規格均為?16500mm×12000mm，兩罐間的防火間距為10m，符合《庫規》第4.1.4條的規定要求；該石油庫與國家鐵路線間的 安全距離大於55m，按照《庫規》第2.0.9條的規定要求，滿足二級石油庫的 安全距離；該石油庫與綜合樓、變配電站、圍牆、消防泵房、桶庫、裝桶間、汽車裝車棧台、鍋爐房、汙水處理站之間的防火間距，均符合《庫規》第3.0.3條的規定要求。 建（構）築物（3） 　　根據《初步設計》介紹，本工程主要建（構）築物的各項指標如表1所示。 　　表1 主要建（構）築物的各項指標

　　 名稱 生產的火災危險性 耐火等級 占地麵積（m²） 建築麵積（m²） 綜合樓 民用 二 489.7 1016 鍋爐房 丁（局部丙類） 二 177 177 汙水處理站 戊 二 48.4（泵房） 91.5（水池） 48.4（泵房） 變配電站 （含空壓、維修） 丙 二 370 370 消防水池及泵房 （含泡沫站） 戊 二 194.6（泵房） 452（水池） 194.6（泵房） 桶庫 甲 二 747 747 裝桶間 甲 二 290 290 汽、柴油罐區及泵房 甲 二 194.6（泵房） 6005（水池） 194.6（泵房） 火車裝卸棧橋及泵 甲 二 540 540 汽車裝車棧台 甲 二 28.3 28.3

　　以上主要建（構）築物的基礎均采用鋼筋混凝土獨立基礎，承重結構采用現澆鋼筋混凝土框架結構；桶庫、裝桶間、汽、柴油罐區及泵房的地坪，均采用不發火花水泥砂漿。 　　以上初步設計內容，符合《建築設計防火規範》（GBJ16-87（2001年版））（以下簡稱《建規》）的規定要求。 　　但汽車裝車棧台的地坪《初步設計》中沒有指出用何種材料，根據《汽車加油加氣站設計與施工規範》（GB50156-2002）第5.0.3條3款規定，其停車場和道路路麵不應采用瀝青路麵，可以采用水泥混凝土路麵。 消防設計（4） 　　《初步設計》指出，本工程消防設計包括水消防係統、泡沫消防係統、移動式滅火器等。根據全廠各建（構）築物的建築麵積及火災危險等級配備相應的手提式和移動式幹粉滅火器、泡沫滅火器、二氧化碳滅火器，用以撲救小型初始火災，並在儲罐區、裝桶間及桶庫、汽車裝車棧台、鐵路裝卸棧橋等操作區配置一定數量的滅火毯。 　　主要消防設備為泡沫貯罐及壓力式比例混合器一台。消防給水係統包括消防電泵1台、消防柴油泵1台、穩壓泵2台（一用一備）、主管網壓力監測及聯鎖裝置、控製和報警係統等。消防泵組有2根出水管接入消防主管網，消防泵的啟停除手動操作外，還可由壓力開關和PLC控製係統自動控製。 　　消防水給水管網采用高壓製，環狀管網，供泡沫站及廠區內消火栓用水。罐區周圍設置消防水炮，間距不超過60m，每相鄰兩個切斷閥之間的消防水用水點不超過5個。 　　綜合樓內各層均設置室內消火栓，並在室內消火栓管道上設減壓 措施，使消火栓口壓力低於0.5MPa，便於操作。 　　該油庫區的消防，可以借助該市消防隊，消防行程時間約10分鍾。 　　以上《初步設計》，均符合《常規》有關要求。 　　但是， 　　需要補充防火 措施如下： 　　1）各裝置區內的消防水炮、消火栓、固定消防噴淋係統等固定式消防設備，慶采取防凍 措施。 　　2）各裝置區內的地下式消火栓應設有明顯標誌牌。 　　3）根據《庫規》第9.5.3條規定，成品油罐區每400m2應配備1具8kg手提式幹粉滅火器，但每個油罐不宜超過3具；鐵路裝卸棧橋應沿棧橋每12m處上下分別設置一個8kg手提式幹粉滅火器；汽車裝車棧台每個車位應配備1具8kg手提式幹粉滅火器。 消防通道與 安全梯等（5） 　　1 消防通道 　　《初步設計》介紹，新建油罐區四周設有4m寬的消防道路，轉彎半徑為12m，形成環狀的消防通道。“4m寬的消防道路”不符合《石油化工企業設計防火規範》（GB50160-92（1999年版））（以下簡稱《化規》）第3.3.5條消防道路的路麵寬度不應小於6m的規定，慶在施工圖階段按 標準要求修改。 　　2 火車裝卸棧橋 安全梯 　　《初步設計》介紹，火車裝卸棧橋全長234.8m，兩端已設置了安全梯，且沿棧橋每隔60m左右設置了3部安全梯，符合《化規》第5.4.1條的要求，此設計有利於操作人員的安全疏散和火災撲救。 　　3 鐵路裝卸車台的安全距離 　　需要補充的是，根據《石油化工液體物料鐵路裝卸車設施設計規範》（SH/T3107-2000）第5.0.11條規定，盡頭式鐵路裝卸車台最後一個停車位的末端距車擋的安全距離不應小於20m。 報警（6） 　　《初步設計》說明，在門衛設置1台火災報警控製器，在汽油和柴油罐區、汽車裝車棧台、火車裝卸棧橋、桶庫和裝桶間等場所防爆型手動報警按鈕等設備。以上 措施符合《化規》第七章第八節（火災報警係統）的要求。但是，根據《石油化工企業可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規範》（SH3063-1999）的要求，建議采取以下補充措施： 　　1 在桶庫、裝桶間、泵房內各項工作設置2台檢測器，間隔不超過15m，檢測器距任一釋放源不宜大於7.5m。 　　2 桶庫、裝桶間、泵房內的檢測器安裝高度（因油氣比重比空氣大）應距地坪0.3~0.6m。 　　3 選購的可燃氣體報警儀，須經國家有關部門的製造認證、防爆性能認證和消防認證；可燃氣體報警儀宜為相對獨立的儀表係統。 防火堤及隔堤（7） 　　根據《初步設計》 圖紙介紹，儲罐至防火堤內堤腳線的距離6m，不小於罐壁高度的一半；在防火堤周邊的不同方位上設置4個人行台階或坡道；隔堤內為4座油罐；以上設施均符合《庫規》有關規定的要求。 　　由於油罐發生火災或爆炸 02manbetx.com 時，可能會造成油料流散及火災的蔓延擴大，防火堤及隔堤是阻止油料流失的重要設施。該油庫新建防火堤及隔堤的設計和建造還應符合下列要求： 　　1 防火堤內所構成的有效容積，應不小於2500m3； 　　2 防火堤及隔堤應用不燃材料建造。 　　3 防火堤及隔堤應穩定，能隨受滿堤時油料的靜壓力，且不應滲漏。 　　4 防火堤的實際高度應比計算高度高出0.2m，應為1.0m~2.2m之間，隔堤頂應比防火堤頂低0.2~0.3m。 　　5 在防火堤內，地坪從油罐基礎向堤內側基腳線應有一定的排水坡度，一般為1%~5%，防火堤內的雨水（或消防冷卻用水）的排出口，宜設在防火堤的一側，其出口處應設控製閥門，該閥門或閘板應能在堤外操作。 　　6 防火堤及隔堤嚴禁出現缺口、孔洞。管線穿越防火堤時，必須用不燃燒材料密封。在檢修管線後，防火堤及隔堤的缺口、孔洞等，應及時修複、封堵，保持其完整性。 　　7 防火堤內嚴禁種植農作物和樹木，但可種植生長高度不超過15cm、含水分較多的常青草皮。防火堤內的雜草應及時清除，保持堤內美觀、整潔。 自動控製安全係統（8） 　　《初步設計》介紹，根據工藝要求及裝置特點，設有就地及遠傳信號指示、報警、聯鎖係統。 　　上述自控及聯鎖符合《石油化工企業職業安全衛生設計規範》第2.1.3條對設計功能達到效果的要求；采取報警、連鎖等預防性措施防止危害 02manbetx.com ；采取遙控等措施防止危害蔓延；提高自動化水平改善勞動條件。 其它措施（9） 　　《初步設計》中的爆炸危險區域劃分圖，對該油庫火車裝卸棧橋、汽車裝車棧台、桶庫、裝桶間、汽油和柴油罐區作出了爆炸危險區域劃分，即以上爆炸危險區均劃為2區。這些措施符合《庫規》等有關現行 標準的要求。根據有關現行 標準的要求，提出如下安全生產方麵的補充措施： 　　根據《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規範》（GB50058-92）第 2.3.5條的規定，油儲罐的爆炸危險區域劃分應符合下列規定： 　　1 柴油罐的柴油液麵上部至罐頂部空間劃為0區；汽油罐的內浮盤上部至罐頂部空間及爆炸危險區域內地坪下的坑、溝、放空口1.5m半徑範圍應劃為1區。 　　2 儲罐外壁和頂部3m範圍內及防火堤至外壁，其高度為防火堤高的範圍內應劃為2區。 　　該油庫應按上述 標準要求確定儲罐的爆炸性氣體環境危險區域範圍並繪製爆炸危險區域的劃分圖，劃分圖應符合GB50058-92中圖2.3.5-1 、圖2.3.5-2的要求。