豎井施工提升事故的分析及防止措施
摘 要： 土宅城副井、淮南新集五礦主、副井3個立井井筒施工中，在5部提升絞車上加裝一些保護設施，以防止吊桶下放過程中可能發生的一些提升02manbetx.com ，這些保護設施應用效果良好。
關鍵詞： 提升絞車 02manbetx.com 豎井施工
礦井提升設備是聯係井下與地麵的主要運輸工具，其特點是速度快、變化大、運行周期短、方向性強。操作司機在機房操作時，看不到提升容器，隻能聽信號看儀表、憑經驗和感覺來判斷提升容器的實際位置。尤其是豎井施工期間的絞車提升負荷變化大，井筒障礙物多，絞車司機稍有疏忽就有可能造成吊桶壓人、碰掛吊盤以及蹲罐等02manbetx.com ，輕者損物、重者傷人，給生產安全帶來不利。針對以上問題進行了03manbetx ，並采取了一些改進措施，效果良好。
1 豎井施工中提升02manbetx.com 發生的原因
發生提升事故的主觀原因：①絞車司機和井下信號工長時工作造成精力不集中；②絞車下放速度過快，停車不及時等。但是，客觀上還存在一些問題：①提升高度不斷變化，下放階段凸輪板無法安裝。由於豎井施工時井筒深度不斷加大，絞車提升高度也不斷變化，不象永久礦井提升高度不變化。而變化段又都在吊盤至井底工作麵無穩繩段，這段高度隨每班進尺加大而變大，因此，下放過程減速段的凸輪板就難以安裝，相應的絞車上原有的一些減速保護就起不到作用。在這段距離內絞車運行速度全由司機憑經驗掌握；②井底工作麵人員相對集中，再加上淋水霧氣大，可見度小，使得作業人員自我防護能力相對減弱。司機和井下信號工隻要稍不注意就可能造成下放速度過快、停車不及時而發生蹲罐、吊桶壓人、吊桶碰掛吊盤等事故。
2 加裝保護設施的應用
2.1 3個井提升情況
目前正施工的3個井筒提升情況為：①土 宅城副井井筒淨徑φ5.5m，全深811m，目前已施工500m。主提升絞車為2JK-3.5/11.5型絞車，最大提升速度υmax=5.89m/s；副提為JKZ-2.8/15.5型絞車，最大速度υmax=5.6m/s。②淮南新集五礦主井井筒淨徑 φ5.5m，全深536m，目前已達350m。主提為2JK-3/11.5型絞車，最大速度υmax=4.98m/s；副提為JK-2.5/20型絞車，最大速度υmax=4.8m/s。③淮南新集五礦副井井筒淨徑為φ5.5m，全深546m，目前已達400m。主提為JK-2.5/20型絞車，最大速度υmax=4.8m/s；副提為XKT1×2×1.5B型絞車，最大速度υmax=3.8m/s。
3個井施工中均采用剛性加柔性的雙層吊盤，上下間距為6m。
2.2 保護設施的加裝方法
(1)在深度指示器上加裝1隻行程開關。
(2)在深度指示器行走螺母上裝一碰塊，下放中吊桶進入吊盤5m左右碰塊壓住行程開關，蜂鳴器發出聲音提醒司機提升容器已進入吊盤，要慢速運行。
附圖 保護設備電氣原理
XK-行程開關JLXK-411，裝於深度指示器上；
ZJ-中間繼電器ZJ7-44，220V；FM-蜂鳴器；
XD-指示燈XD6-220，220V，黃色；K-鈕子開關；
R-瓷盤電阻BC1-100，100W，100Ω；
GSJ-過速繼電器JT3-12，線圈電壓-48V
(3)測速回路加一過速保護，保證絞車在進入這位置後，速度不超過1.5～2m/s。若過速則繼電器動作實行安全製動。
(4)司機操作台上加一鈕子開關，以防吊桶停留在吊盤以下時間過長而損壞蜂鳴器。
保護設備電氣原理見附圖。
2.3 改裝要9731248:來源：中國安全天地網
求(1)行走絲杆螺母上的碰塊長度要適當，以便吊桶在吊盤以上5m至井底工作麵之間的碰塊始終壓住行程開關。
(2)蜂鳴器和指示燈要區別於提升信號，以防混淆。
(3)每次鬆吊盤確定完吊盤高度後，應把加裝的行程開關重新對裝一下，以避免造成距離過大。
2.4 使用效果
從3個井5部絞車加裝後的運行情況看，到目前為止，基本上消除了以上這些提升事故，給安全生產帶來了明顯的效益。
3 結 語
提升絞車加裝保護後，雖然能起到減少豎井施工期間提升事故的作用，但並不完善，建議針對豎井施工特點，能夠把速度閉環和動力製動閉環都投入，使豎井施工時提升絞車保護性能達到正常礦井提升絞車的保護性能，這樣才能從客觀上根除事故隱患。
