煤礦1．2M絞車材料上山1981年6月13日不掛大鉤跑車事故

1981年6月13日四川** 煤礦572～680水平1．2m絞車材料上山，不掛大鉤放車，造成跑車 02manbetx.com 。 一、 02manbetx.com 經過 6月13日19時25分，采煤二隊支架工林永富、王興學二人進班，到達十572～680水平1．2m絞車人行材料上山下車場時，見信號工鄭貴發問：“我們可不可以上去”。鄭回答：“不慌，我和上車場聯係了來”。鄭第一次給上車場發信號，無回信，隔了五分鍾左右，又發第二次信號，仍不見回音，鄭就對林永富，王興學： “上車場無人，你們上嘛’。二人得到允許後，王在前、林在後，拉開2～3m間距上行。 19時30分上車場信號工譚銀成到位，見采掘隊運料工已推來四個花車，一個煤車及一個循環車總共六個車，譚銀成安排，一起下放，在循環車未掛大鉤的情況下，信號工譚銀成就違章打開了坡口阻車器，同時譚銀成對掘進三隊運料工尹和淵說； “你把循環車的大鉤連好喲’’．然後轉身往信號洞室走去。喊運料工一起推車下放，那知大鉤未掛，一使勁就推出坡口。六個車子在絞車坡上碰撞直瀉而下，在距下車場52m處飛起，將正在行走的林永富當即打死，王興學見跑車火花時，爬在人行梯步上，幸免於難。 二． 02manbetx.com 原因 1、跑車的原因是t不掛大鉤，就打開阻車器，發出信號放車。但什麼不掛大鈞，該誰掛大鉤，沒有明確規定。當時隻是口頭規定“誰推最後一車，誰掛大鉤”。實質是坡口 管理 製度混亂，無明確職責，任意安排人員掛大鉤。 2、上車場信號工失職，擅離崗位，不接信號，到位後又不與下車場聯係，急忙放車。 3、違章超掛花車下放。 三、 02manbetx.com 教訓 1、嚴格坡口 管理 製度，磨盤摘掛鉤人員必須專人負責，並嚴格貫徹“開車不行人，行人不開車”的 製度。 2、加強上下坡口工的 安全教育和技術培洲，認真樹立 安全第一的思想，努力提高工作責任心，小心謹慎作好各個環節的工作，絕不能粗心大意。 3、嚴禁違犯坡口 管理 製度，嚴禁超掛超高放車。