誰說安全生產必須靠運氣

　　對於安全生產，不少人認為運氣的成分比較大，該倒黴的時候“喝口涼水也塞牙”。可擁有近7000名職工的全路大型機務段之一的洛陽機務段的管理者們卻始終不信這個“邪”，近年來，他們堅持“向管理要安全、靠科技保安全、抓作風促安全、用真情換安全”的工作思路，使段上的安全生產步入了良性軌道，安全生產真正實現了有序可控。

　　向管理要安全

　　走進洛陽機務段，你就會發現，這裏製度多、程序多，職工做事一絲不苟。對於安全生產，該段采取“四化”管理模式，即安全管理製度化，安全措施標準化，安全設施規範化，安全評價經常化。

　　該段采用計算機網絡管理，運用先進的技術手段，堅持日常監督與重點監督相結合；對違章人員按教育、曝光、處罰、整改四個步驟進行處理，形成閉環管理；加強了設備管理，深入開展機車等行車主要設備的安全性評價。該段技術、檢修等部門每月都要組織技術骨幹普查機車兩次，發現問題及時處理，去年共處理和整改了1000多個問題和隱患。該段還廣泛開展安全生產宣傳教育與培訓活動，重點抓了新入段人員的三級教育，並且每年都要考核全段在崗人員對安全管理製度和安全生產知識的掌握情況。

　　靠科技保安全

　　上世紀80年代中期，鄭州至三門峽西的電氣化鐵路開通。該段因此淘汰了傳統的蒸汽機車裝備，一躍成為擁有世界先進水平的電力機務段。十幾年來，該段逐步實現了技術裝備現代化和運輸組織管理現代化。

　　在上級有關部門的支持下，近年來，該段引進了內燃機車燃油係統診斷儀、便攜式受電弓特性檢測儀、機車輪軸探傷儀、機車架車機等科技含量高、技術先進的設備，有效減輕了職工的勞動強度。為推進信息化建設，該段還建成了修車網絡顯示係統、機車乘務員出退乘自動控製係統、辦公自動化係統、職工教育係統等。

　　在創新用人機製方麵，該段堅持用好的政策吸引人才、培養人才，不斷加大對科技明星、攻關能手的獎勵力度，並給其免費外出學習、深造、考察的機會，還不失時機地給其壓擔子、給實惠、委重任，讓科技能人在重要崗位上挑大梁。此舉大大激發了幹部職工爭當技術標兵、技術能手的熱情，一大批科技能人脫穎而出，一大批科技攻關成果在現場得到了應用。

　　抓作風促安全

　　安全在管理，管理在幹部，幹部在作風。在日常工作中，該段要求各級幹部牢固樹立“安全無小事、小事當大事、要想不出事、沒事要找事”的思想，深入實際，深入現場，深入群眾，找準安全生產的關鍵問題，有的放矢地開展工作。

　　近年來，該段進一步完善了幹部包保責任製、管理失職責任追究製等相關製度，要求每位中層以上幹部每月至少深入聯係點一次，添乘機車兩趟開展夜間巡視兩次，通宵盯崗一次。此外，該段的幹部政績是與防範職工出現“兩違”相掛鉤的，凡職工違章違紀，其包保幹部和所在部門的領導都要承擔相應責任。如今，每遇重大、緊急生產任務時，段幹部總是和職工一道盯在現場，認真搞好生產指揮、組織協調、後勤服務等工作。

　　該段對幹部和職工一視同仁，安全生產、經營管理方麵的獎罰不搞雙重標準。各級幹部到基層檢查指導工作時，也不允許接受宴請，吃飯後要按規定付費。

　　用真情換安全

　　該段的領導經常說：“得民心時得安全，順民意時才發展。我們段是個大家庭，職工是主人，領導是管家。主人有困難，管家就應千方百計去解決。”在該段，即使是職工無意中說的一句話、提的一個要求，各級幹部也會盡快給予落實解決。

　　整備場上沒有廁所，職工隻是在段領導檢查工作時無意中提到“方便時不方便”，段上立即研究，很快便建起一座廁所；冬天時勞保鞋不保暖，職工一句話，段上馬上買來保暖的勞保鞋發給大家；機車乘務員及沿線職工反映離家較遠生活不便，段領導馬上開通了“解難電話”，設置了“解難信箱”，成立了由20餘名青年團員組成的“解難突擊隊”，幫助職工和家屬解決生活上的困難。

　　2003年初，該段在全段幹部職工中作出“三個不讓”承諾，即不讓一名職工生活在貧困線以下，不讓一名職工因家庭貧困而看不起病，不讓一名職工子女因家庭貧困而上不起學。段黨委因此在全體黨員幹部中開展了黨員幹部“X+1”扶貧幫困獻愛心活動，要求黨員幹部根據實際情況，由若幹人幫助一戶困難職工，職工不脫貧，幫困不脫鉤。對特別困難的職工，該段以段黨支部為單位，集體幫助這名職工。據統計，3年來，該段黨員幹部已與231戶困難職工家庭結成幫困扶貧對子，共走訪困難職工家庭2132次，送去幫困資金及實物共計74萬多元。

　　洛陽機務段安全生產的成功實踐啟示我們：安全生產關鍵在人，除了不可抗拒的自然因素造成的02manbetx.com 外，通過人的主觀努力，任何隱患都是可以控製的，所有02manbetx.com 都是可以預防的。