2005模擬試題安全事故案例分析模擬試題
一.一起氨泄漏02manbetx.com
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經過
2004年6月15日11時40分左右,該化工廠合成車間加氨閥填料壓蓋破裂,有少量的液氨滴漏。維修工徐某
遵照車間指令,對加氨閥門進行填料更換。徐某沒敢大意,首先找來操作工,關閉了加氨閥門前後兩道
閥門;並牽來一根水管澆在閥門填料上,稀釋和吸收氨味,消除氨液釋放出的氨霧;又從廠安全室借來
一套防化服和一套過濾式防防毒麵具,佩戴整齊後即投入閥門檢修。當他卸掉閥門壓蓋時,閥門填料跟
著衝了出來,瞬間一股液氨猛然噴出,並釋放出大片氨霧,包圍了整個檢修作業點,臨近的甲醇崗位和
銅洗崗位也籠罩在濃烈的氨味中,情況十分緊急危險。臨近崗位的操作人員和安全環保部的安全員發現
險情後,紛紛從各處提前消防、防護器材趕來。有的接通了消防水帶打開了消火栓,大量噴水壓製和稀
釋氨霧;有時穿上防化服,戴好防毒麵具,衝進氨霧中協助險處理。聞訊後趕到的廠領導協助車間指揮
,生產調度抓緊指揮操作人員減量調整生產負荷,關閉遠距離的相關閥門,停止係統加氨,02manbetx.com
很快得
到有效控製和妥善處理,並快速更換了閥門填料,堵住了漏點。一起因嚴重氨泄漏而即將發生的中毒、
著火、有可能爆炸的重特大02manbetx.com
避免了。
事故原因
1.合成車間在檢修處理加氨閥填料漏點過程中,未製訂周密完整的檢修方案,未製訂和認真落實必要的
安全措施,維修工盲目地接受任務,不加思考地就投入檢修。
2.合成車間領導在獲知加氨閥門填料泄漏後,沒有引起足夠重視,沒有向生產、設備、安全環保部門按
程序彙報,自作主張,草率行事,擅自處理。
3.當加氨閥門填料衝出有大量氨液泄漏時,合成車間組織不力,指揮不統一,手忙腳亂,延誤了事故處
置的最佳有效時間。
4.加氨閥門前後備用閥關不死內漏,合成車間對危險化學品事故處置思想上麻痹重視不夠,安全意識嚴
重不足。人員組織不力,隻指派一名維修工去處理; 物質準備不充分,現場現找、現領閥門;檢修作業
未做到“7個對待”中的“無壓當有壓、無液當有液、無險當有險”對待。
預防措施
1.安全環保部責成合成車間把此次加氨泄漏事故編印成事故案例,供全廠各車間、崗位學習,開展事故
案教育,並展開為期1周的事故大討論,要求人人談認識,人人寫體會,簽字登記在案。
2.責成合成車間將此次氨泄漏事故,編製氨泄漏事故處置救援預案,組織全員性的化學事故處置救援搶
險搶修模擬演練,要求不漏一人地學會氨泄漏搶險搶修處置方法,把“預防為主”真正落到實處。
3.合成車間由分管工藝副主任負責組織4大班操作工和全體維修工,進行氨、氫、一氧化碳、甲醇、甲烷
、硫化氫、二氧化碳等化學危險品的理化特性以及事故處置方法的安全技術知識培訓,由車間安全員負
責組織一次全員性的消防、防化、防護器材的使用知識培訓,在合成車間內形成一道預防化學事故和防
消事故的牢固大堤。
4.結合“安全生產月”活動,發動全廠職工提合理化建議,查找身邊事故隱患苗頭,力爭對事故隱患早
發現早整改,及時處理,從源頭上堵塞住事故隱患漏洞,為生產創造一個安全穩定的環境。
應當吸取的教訓
此次加氨閥填料泄漏事故,開始時思想重視不夠,繼而處置不當,充分暴露出該車間安全管理“小安則
懈”的思想嚴重。領導工作作風浮漂,查改隱患不主動、不細致。全局觀念不強,發現隱患不彙報,自
行其事,自作主張。通過此次事故可以看出,安全無小事。整改隱患要從人的思想上抓起,管事要先管
人,管人要先管好思想,首先鏟除人思想上的不安全因素,麻痹、僥幸、冒險、蠻幹的違章行為才能得
以徹底根除。隻有這樣,才能保證安全生產。
二、某鄉辦煤礦。
設計年產量3萬噸,實際年產量6萬噸。立井開拓,中央邊界式通風。
該礦礦長和特種作業人員無證上崗。三違現象嚴重。沒有班前會和交接班製度,井下作業任務和人員安
排沒有統一布置和記錄。
該礦井下物料及滅火器材存放混亂;一貫使用煤麵和煤塊封堵炮孔;用電纜明接頭放炮的現象時有發生
。
該礦煤塵具有爆炸性。井下沒有防塵灑水設施,也沒有按照《鄉鎮煤礦安全01manbetx
》采取防塵措施,造成
井下煤塵積存。×年×月×日,早8時30分停電後,使用柴油發電機向井下送電。由於電力不足,北翼工
作麵及南翼工作麵輪流生產。14時班共下井72人。南翼工作麵工人下井後,打眼放第一炮後出煤。15時
30分左右開水泵,停南翼電,當時主扇風機和局扇都沒有開啟。17時30分全礦來電,主扇和局扇仍沒有
開啟。瓦斯檢測員空班漏檢。北翼工作麵打眼後放第二炮時,工作麵口2米處掛在背板上的11個電雷管拖
地引腳線被拖動的電纜明接頭引爆,引起瓦斯煤塵爆炸事故。共死亡26人,傷10人,直接經濟損失38萬
元(時值)。
1、試根據上述資料03manbetx
這起事故的直接原因和間接原因;
2、根據《安全生產法》提出初步處理建議;
3、提出防止同類事故措施建議。
答:
1、直接原因:
⑴由於主扇和局扇風機均未開啟,瓦斯檢測員空班漏檢,造成瓦斯局部積聚;
⑵該礦煤塵具有爆炸性,又未采取防塵措施,造成井下煤塵積存;
⑶井下管理混亂,以致在電雷管存放不當的情況下,電纜明接頭碰到電雷管引腳線,引起雷管爆炸(即
點火源),導致此次事故。
間接原因:
⑴該礦礦長無證上崗,應屬非法煤礦;在不具備安全生產條件下(如煤塵具有爆炸性但沒有采取防塵措
施等)還在生產;當地安全生產監督管理部門有責任;
⑵該礦安全管理不足,表現在許多方麵,如:
①安全管理製度沒有或不健全,如沒有班前會和交接班製度等;
②三違現象嚴重,如時常違章放炮沒有得到糾正等;
③井下物料放置混亂,瓦斯檢測員空班漏檢;
④該礦從礦主到工人的安全素質均不高,反映出安全教育培訓不足等。
2、⑴根據《安全生產法》第77條,依據事實、情節,追究當地安全生產監督管理部門的有關工作人員的
行政責任或刑事責任;
⑶根據《安全生產法》第82條、83條及90條,依據事實、情節,追究該礦相關負責人、管理人員及其他
從業人員的法律責任;
⑷根據《安全生產法》第93條,對該礦進行處理。
4、措施建議
⑴安全生產監督管理部門應按照有關法律、法規、製度進行煤礦資格審查,堅決停辦非法或者不具備安
全生產條件的小煤礦;
⑵ 安全生產監督管理部門應按照有關法律、法規,對開工煤礦的安全生產情況進行有效監督檢查;
⑶按照有關規定要求,加強煤礦安全管理,包括建立及健全安全生產責任製及其它必要的安全規章製度
、安全01manbetx
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等,並嚴格執行;
⑷按照有關規定要求,加強主要負責人及所有從業人員的安全教育培訓。
三、×年夏末秋初,某電化廠液氯工段發生液氯鋼瓶爆炸。使該工段414m2廠房全部摧毀,相鄰的冷凍廠
廠房部分倒塌,兩個廠房內設備、管線全部損毀。並造成附近辦公樓及廠區周圍280餘間民房不同程度損
壞。液氯工段當班的8名工人當場死亡。更為嚴重的是爆炸後氯氣擴散7公裏2,由於電化廠設在市區,與
周圍居民區距離較近,事故共導致千餘人氯氣中毒,數十人死亡。直接經濟損失達63萬元(時值)。最
初爆炸的1隻液氯鋼瓶是由用戶送到電化廠來充裝液氯的。由於該用戶在生產設備與液氯鋼瓶連接管路上
沒有安裝逆止閥、緩衝罐或其它防倒罐裝置,致使氯化石蠟倒灌入液氯鋼瓶中,這屬於違章行為。而且
在送來此鋼瓶時也未向充裝單位聲明情況,留下重大事故隱患。負責充裝鋼瓶的電化廠液氯工段工人違
章操作,在充裝液氯前沒有按照01manbetx
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對欲充裝的鋼瓶進行檢查和清理,就進行液氯充裝。充裝時,
鋼瓶內的氯化石蠟和液氯發生化學反應,溫度、壓力升高,致使鋼瓶發生爆炸,並導致周圍相繼鋼瓶爆
炸,造成嚴重後果,影響惡劣。經調查:雙方工人均未經特種作業人員培訓和考核。當地政府和化工廠
均沒有事故應急救援預案或措施。
1、試根據上述材料,03manbetx
該起事故的直接原因和間接原因;
2、根據《安全生產法》,試提出處理建議;
3、 試提出防範措施。
答:
1、直接原因
⑴用戶方違章在液氯鋼瓶內混入氯化石蠟,且未向充裝方說明此情況,形成事故隱患;
⑵充裝方工人違章操作,在充裝前未按規定檢查和清理,就進行充裝作業。
間接原因
⑴用戶方的生產設施存在缺陷(缺少必要的防倒灌設施);
⑵壓力容器灌裝工屬於特種作業人員,應經培訓和考核,持證上崗。用戶方和充裝方的工人都屬違章操
作,也未經特種作業人員培訓和考核。說明雙方單位安全管理和教育培訓不足;
⑶無論何種原因,化工廠建在居民區都是不符合有關安全規定要求的。政府和廠方也沒有應急救援預案
或措施。
2、⑴化工廠為化學危險品生產單位。
⑵根據《安全生產法》第80、82、85條,追究該廠主要負責人的法律責任;追究該廠相關負責人、管理
人員及其他從業人員的法律責任;
3、⑴安全生產監督管理部門應按照有關法律、法規,對化工廠的安全生產情況進行有效監督檢查;
⑵按照有關規定要求,加強化工廠安全管理,包括建立及健全安全生產責任製及其它必要的安全規章製
度、安全01manbetx
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等,並教育、督促所有從業人員嚴格執行;
⑶雙方單位應當對有缺陷的生產設施進行整改,消除這一事故隱患;
⑷按照有關規定要求,加強主要負責人、 特種作業人員及所有從業人員的安全教育培訓。
四、×年×月×日,某港商獨資工藝玩具廠發生特大火災事故,死亡84人,傷45人,直接經濟損失達260
餘萬元(時價)。該廠廠房是一棟三層鋼筋混凝土建築。一樓為裁床車間,內用木板和鐵柵欄分隔出一
個庫房。庫房內總電閘的保險絲用兩根銅絲代替,穿出庫房頂部並搭在鐵柵欄上的電線沒有用套管絕緣
,下麵堆放了2米高的布料和海綿等易燃物。二樓是手縫和包裝車間及辦公室,一間廁所改作廚房,內放
有兩瓶液化氣。三樓是車衣車間。
該廠實施封閉式管理。廠房內唯一的上下樓梯平台上還堆放雜物;樓下4個門,2個被封死,1個用鐵柵欄
與廠房隔開,隻有1個供職工上下班進出,還要通過一條0.8米寬的通道打卡;全部窗戶外都安裝了鐵欄
杆加鐵絲網。
起火原因是庫房內電線短路時產生的高溫熔珠引燃堆在下麵的易燃物所致。起火初期火勢不大,有工人
試圖擰開消火栓和用滅火器滅火,但因不會操作未果。在一樓東南角敞開式貨物提升機的煙囪效應作用
下,火勢迅速蔓延至二、三樓。一樓工人全部逃出。正在二樓辦公的廠長不組織工人疏散,自顧逃命。
二、三樓約300多名工人,在無人指揮情況下慌亂逃生。由於要下樓梯、拐彎、再經打卡通道才能逃出廠
房。路窄人多,濃煙烈火,致使人員中毒窒息,造成重大傷亡。/
經調查確認以下事實:
1、該廠雇傭無證電工,長期超負荷用電,電線、電器安裝不符合有關安全規定要求;
2、廠方平時未對工人進行安全防火教育培訓;發生火災時,廠長未指揮工人撤離,自顧逃生;
3、該廠多處違反消防安全規定。對於消防部門所發“火險整改通知書”,未認真整改,留下重大火災隱
患,以 向整治小組個別成員行賄等手段取得整改合格證。該廠所在地鎮政府對此完全了解,不但不督促
整改,還由鎮長授意給整治小組送錢說情。
試根據上述材料,
1、03manbetx
火災的直接原因、造成重大人員傷亡得主要原因和間接原因;
2、根據有關法律法規,提出處理建議;
3、 提出整改措施。
答:1、直接原因及主要原因: 直接原因是庫房電線短路引燃易燃物而蔓延成災。一樓裁床車間內設
置庫房,用可燃物(木板)隔開;加之廠房平時沒有安全防火教育培訓,工人 自救能力差,是火災迅速
蔓延擴大的主要原因。該廠違反消防安全一係列規定(如安全出口、疏散通道等),使得發生火災時,
工人無法迅速撤離,是造成重大人員傷亡得主要原因。
間接原因⑴該廠沒有履行安全生產職責:在不符合安全生產的條件下進行生產;平時缺乏安全管理及安
全教育;采用不正當方法取得消防整改合格證;發生火災時廠長自行逃離;……是根本原因。
⑵鎮政府沒有履行安全監督管理職責。在消防整治小組發出“火險整改通知書”後,不但沒有督促該廠
整改,還支持其向有關方麵人員行賄。
⑶市消防部門派出的整治小組,在檢查該廠火險中,雖然發了“火險整改通知書”,但督促整改不力。
在尚存大量火災隱患的情況下,整治小組個別成員收受該廠賄賂,發給整改合格證。
1、處理意見
⑴根據《安全生產法》第80、81、82條和《消防法》有關規定,追究該廠主要負責人的法律責任;
業人員的法律責任;
⑶根據國務院302號令《關於特大安全事故行政責任追究的規定》,追究鎮政府正職負責人和有關主管人
員的法律責任;
⑷根據《安全生產法》第77、78條和《消防法》有關規定,追究消防部門整治小組有關榮譽的法律責任
。
3、⑴教育鎮政府和企業負責人樹立“以人為本”科學發展觀和政績觀;樹立“安全第一”思想,履行各
自的安全責任。
⑵安全生產監督管理部門及消防主管部門應按照有關法律、法規,對工廠的安全生產和防火情況進行有
效監督檢查;不符合安全生產條件時,不予進行生產。主要負責人和安全管理人員必須持證上崗。
⑶工廠應按照有關法律法規標準規定要求,在開工前具備安全生產條件,並經有關部門批準後,方可從
事生產。
⑷工廠應按照有關法律法規標準規定要求,加強安全管理和安全教育培訓。提高所有從業人員的安全素
質。
五、1999年1月4日,重慶綦江縣虹橋發生特大塌坍事故,導致40人死亡,14人受傷,造成直接經濟損失
631萬元。事故相關責任人受到法律處理,即:纂江縣縣長、縣委書記張開科被重慶市第一中級人民法院
判處無期徒刑,縣委副書記林世元被判處死刑,緩期兩年執行,相關責任人都受到了相應的行政處分。
請問:我國安全事故行政責任處罰的法規有哪些?安全事故刑事責任處罰的的法律是什麼?刑事處罰的最
高力度是多少?
答案提要:1)行政責任處罰的法規主要有《安全生產法》、《職業病防治法》、《特大安全事故的行政
責任追究規定》、《安全生產違法行為處罰辦法》等。
2)刑事責任處罰的法律主要是《刑法》。
3)安全事故罪的刑事處罰最高力度一般是3~7年。
六、某化學品經營企業從化工廠購進一批(10噸)氫氧化鈉(固堿),存放在一座年久失修的庫房中。
一天晚上,大雨傾盆而下,庫房進水,氫氧化鈉泡在水中,部分泡在水中的氫氧化鈉開始深入水中並順
水流入地溝。倉庫保管員發現後,及時報告了單位主管領導。
請問:如果你是國家安全生產監督檢查人員,當檢查到這一現場,你要重點檢查什麼?
答案提要:1)是否製定了這種危及情況下的應急預案;
2)倉庫保管員報告後,主管領導是否及時啟動應急預案,組織搶救;
3)在應急搶救的同時,是否及時向上級領導機關(主管上級、當地安全生產監管管理部門、公安、環境
保護、質檢等部門)報告。
七、某小區建築施工重大傷亡事故原因調查與損失計算。
1 工程概況 xx小區建築麵積為8000平方米,工程總造價為8000萬元。由xx房地產開發有限公司開發建
設,xx建設集團有限公司總承包,室內外裝飾、外腳手架及升降機拆除等工程施工由xx建築安裝工程有
限公司分包。該工程於2000年12月25日開工,2001年12月31日主體工程完工,2002年9月2日裝飾工程完
工,2002年9月9日開始拆除外腳手架及施工升降機(外用電梯)。
2 設備情況
施工升降機是xx機械工具有限公司生產的人貨兩用施工升降機(以下簡稱升降機),該升降機經技術鑒
定後,於2001年7月取得質量技術監督局辦法的特種設備製造安全許可證,價值300萬元。根據升降機安
裝拆除專項施工方案的要求,該升降機的拆卸程序為:
(1)將吊籠提升到高處,停放在頂部向下數第三排的橫杆上,並用腳手架鋼管固定。
(2)拆除曳引機和對重籠圍欄。
(3)拆卸對重箱。
(4)拆卸曳引鋼絲繩、吊籠、安全鋼絲繩及安全繩墜重。
(5)切斷主電源,拆除電控箱的電源線和控製線等。
(6)拆卸中間滑輪,對重滑輪和上下滑輪。
(7)卸天梁、頂橫梁、橫杆、斜杆、吊籠導軌和對重導軌,立角鋼附牆裝置、井架門。
(8)拆卸曳引機。
該升降機吊籠防墜裝置共有4種:即懸停係統、防墜安全器、應急防墜和防鬆、斷繩保護裝置。而這
4種安全防護裝置最終都將通過安全鋼絲繩發揮作用。/
⑵根據《安全生產法》第82條及91條和《消防法》有關規定,追究該廠相關負責人、管理人員及其他從3 事故經過
9月9日下午2時30分左右,機修組負責人王一帶領王二、王三、王四進入施工現場,對升降機進行降層拆
卸工作(從十七層降至十五層),王一在一樓看護,其餘3人到升降機頂進行拆卸工作。首先拆去了用於
防止吊籠墜落的安全鋼絲繩。3時30分,在執行上述拆卸程序4的時候,曳引機卷筒鋼絲繩突然在卷筒處
斷裂,吊籠墜落至十五層撞到墊設的兩根鋼管,墊設在十五層上的兩根鋼管由於無法承受吊籠的衝擊而
彎曲,與吊籠一起墜落至樓底,吊籠內三人經醫院搶救無效,先後死亡。三人在醫院的搶救費5萬元,每
人撫恤金10萬元,公司停工一個月,損失300萬元,升降機修複費用100萬元。
問題:1 請確定這次事故的事故類別。
2 請確定這次事故的起因物、致害物。
3 請確定這次事故存在的不安全狀態和不安全行為。
4 請計算這次事故造成的損失工作日和直接經濟損失
參考答案:
1、高處墜物
2、起因物:曳引機卷筒鋼絲繩(或起重機械);致害物:吊籠(或其中機械)。
3、不安全狀態:鋼絲繩有缺陷(或設備、設施、工具、附件有缺陷);不安全行為:違規先拆除了安全
鋼絲繩(或造成安全裝置失效)。
4、損失工作日:18000日;直接經濟損失:135萬元。
八、某年某煤礦發生一起特大瓦斯爆炸事故,14人死亡。礦井通風方式為分區抽出式,礦井需要總風量
4700m2/min,總入風量5089m2/ min,總排風量5172m2/min。該礦2000年經瓦斯等級鑒定為低瓦斯礦井。
事故地點位於-水平某采區左翼已貫通等移交的準備采煤工作麵。事故調查組確認這是一起特大瓦斯爆炸
責任事故,其中事故的原因是:
1、事故直接原因: 兩掘進工作麵貫通後,回風上山通風設施不可靠,嚴重漏風,導致工作麵處於微
風狀態,造成瓦斯積聚;作業人員違章實驗放炮器打火引起瓦斯爆炸。(不安全狀態,不安全行為)
2、事故間接原因(為什麼會有不安全狀態,不安全行為)
(1)安全管理鬆散,安全責任製不落實。兩掘進工作麵貫通後,礦各級領導沒有按照《煤礦安全規程》
規定對巷道貫通和貫通後通風係統調整實施現場指揮。風門沒有專人管理,致使風門打開,風流短路,
造成準備采煤工作麵微風,導致瓦斯積聚。
(2)瓦斯檢查製度不健全,瓦斯檢測員漏崗、漏檢。沒有製定瓦斯檢測員交接製度,沒有按規定檢查瓦
斯、漏檢、假檢。在沒有對工作麵進行瓦斯檢查情況下,違章指揮工人進入工作麵作業。
(3)違規作業。貫通後的通風係統構築物未按設計規定材質要求安設木質調風門,而是設擋風簾,漏風
嚴重,造成準備工作麵風量不足。
(4)“一通三防”管理工作混亂。瓦斯檢測員未經礦務局培訓就上崗作業;瓦斯日報無人檢查和查看,
記錄混亂;通風調度水平低下,不能協調指揮生產。
(5)技術管理不到位。巷道貫通和通風係統調整計劃與安全措施等,礦總工程師未按規程規定組織有關
人員進行審批,導致作業規程編製內容不全,無針對性安全措施和明確的責任製,無法指揮生產。
(6)安全投入不足。全礦共有9個作業地點,僅有14台便攜式報警儀使用,全礦無瓦斯報警礦燈,二道
防線不健全。
(7)采煤工作麵接續緊張,導致隻注意進尺,不注意安全,無規程作業,違章指揮現象經常發生。
問題:
1、請回答這次事故調查組如何組成和傷亡事故調查的基本程序
2、請闡述這次瓦斯爆炸發生的條件和預防的主要技術方法。
3、請根據事故調查組分析的事故原因,為該礦擬訂事故整改和預防措施。
答案:
1、由省煤礦安全監察機構組織煤炭、公安、監察、工會及相關專家組成事故調查組進行調查。
(1) 對事故現場進行處理
(2) 收集有關物證和事故材料;
(3) 對事故相關人員進行調查;
(4) 對現場進行必要拍攝或照相,繪製事故圖;
(5) 對事故原因進行分析;
(6) 對事故提出處理意見和整改措施
(7) 編寫事故調查報告;
2、瓦斯爆炸發生的條件及預防的主要技術方法
引起瓦斯爆炸必須具備三個條件:一定濃度的瓦斯; 一定溫度的引火源;足夠的氧。
預防瓦斯爆炸的主要技術方法: 防止瓦斯積聚; 杜絕井下火源和危險性火花; 采取隔、抑爆技術措施
。
3、事故整改和預防措施。
(1)該采區左翼工作麵要立即停產整頓,對通風係統進行調整,待係統穩定後,組織測風員和瓦斯檢測
員進行風量測定和瓦斯濃度測定,風量和瓦斯濃度均符合《煤礦01manbetx
》後,方可移交生產。
(2)加強瓦斯管理,健全瓦斯管理製度。
(3)要加強重點瓦斯工作麵管理工作。
(4)要加強對采掘工作麵的瓦斯鑒定工作。
(5)要增加礦井安全投入,健全瓦斯檢測的“二道防線”,確保安全生產。
(6)加強安全技術培訓工作。
(7)加強礦井通風技術力量。
(8)合理組織生產,杜絕違章指揮現象。
九、請你分析引起小李這些病症的原因。小李剛參加工作被分配在冷凍庫當工人,工作很積極,經常長
時間堅持在冷凍庫內工作,但幾個月後經常出現肌痛和腰痛等病症。
答題思路:溫度低於人體舒適溫度的環境稱為低溫環境。18℃以下的溫度即可視為低溫,但對人的工作
效率有不利影響的低溫,通常是在10℃以下。在低溫環境下人體中心體溫低於35℃時,即處於過冷狀態
。低溫對人體的影響表現為:一是引起局部凍傷,與人在低溫環境中暴露時間長短有關;二是產生全身
性影響。人體在低溫環境暴露時間不長時,能依*溫度調節係統,使人體深部溫度保持穩定。但暴露時間
較長時,中心體溫逐漸降低,就會出現一係列的低溫症狀:出現呼吸和心率加快,顫抖等,接著出現頭
痛等不適反應。當中心體溫降到30~33℃時,肌肉由顫抖變為僵直,失去產熱的作用,將會發生死亡。
長期在低溫高濕條件下勞動(如冷凍庫工人)易引起肌痛、肌炎、神經痛、神經炎、腰痛和風濕性疾患
等。
十、請你分析原因。一天小周隨檢查團進行露天安全檢查,當天太陽很大,小劉由於走得急,忘了帶遮
陽用具,剛開始小劉還感覺良好,但過一段時間後就感到頭痛、頭暈、眼花、惡心、嘔吐,最後竟暈倒
在地。
答題思路:作業環境氣溫較高時,人員就感到煩悶,直接影響作業人員的正常作業。溫度超過舒適溫度
的環境稱為高溫環境。29℃以上對人的工作效率有不利影響,可認為是高溫。人的中心體溫在37℃以上
就感到熱。高溫影響主要有兩方麵:一是高溫燙傷、燒傷,人體皮膚溫度達41~44℃時即感到痛,超過
45℃即可迅速引起皮膚組織損傷;二是全身性高溫反應,當局部體溫達38℃時,便產生不舒適反應。全
身性高溫的主要症狀為:頭暈、頭痛、胸悶、惡心、嘔吐、視覺障礙(眼花)、癲病樣抽搐等。溫度過
高還會引起虛脫、肢體僵直、大小便失禁、暈厥、燒傷、昏迷、直至死亡。人體耐高溫能力比耐低溫能
力差,當人體深部體溫降至27℃時,還可搶救存活,而當深部體溫達42℃時,則往往引起死亡。
高溫作業中所引起的急性病(中暑)通常分為三種類型:熱射病、日射病和熱痙攣。
日射病是由於頭部受強烈的太陽輻射線(主要是紅外線)的直接作用,大量熱輻射被頭部皮膚及頭顱骨
吸收,從而使顱內溫度升高所致,多發生於夏季露天作業人員。主要症伏為急劇發生頭痛、頭暈、眼花
、惡心、嘔吐、煩燥不安,重者可能有驚厥、昏迷。
十一、廣西合浦縣恒大石膏礦 “5.18”冒頂事故2001年5月18日淩晨3時30分,廣西合浦縣恒大石膏礦發
生重大冒頂事故,造成29人死亡,直接經濟損失456萬元。
一、礦井基本情況: 恒大石膏礦是由廣西來賓縣莆田石膏礦投資興建但實為陳宇棠個人投資擁有的
一家集體企業,位於合浦縣星島湖鄉大嶺頭石膏礦區北段,建設規模為30萬噸/年,投資3000萬元,於
1994年11月19日開工建設。
該礦區地質情況複雜,主要受斷層和軟岩以及地下含水層影響。礦區內一條大的斷裂破碎帶經過礦區東
北部,數條次級斷裂分布於礦區中部。礦層受多條斷裂帶切割,距上覆含水層最近距離為10米。礦層頂
板為鈣質泥岩,底板為砂質泥岩,均具有強烈的吸水軟化特點。
礦井原計劃采用豎井加斜井開拓方式,在施工井筒時需使用冷凍法穿過含水層。由於投資太大,加上石
膏礦價格大跌,礦方在建成了豎井後沒有繼續施工斜井。因此該礦實際采用中央單一豎井兩翼多水平開
拓方式。水平之間采用下山聯係。由於隻有1個豎井,礦井未能形成正規通風係統,僅利用局扇通過風筒
沿豎井將井下汙風排出地麵。采礦方法為前進式房柱法。發生冒頂範圍為北翼采空區。
該礦於1996年1月施工豎井,1997年4月建成豎井並經過單項工程驗收後轉入巷道施工。1998年4月該礦轉
入正式生產,1998-2000年分別生產石膏礦7萬噸、8萬噸和9萬噸。該礦曾於1999年9月1日至2001年4月21
日發生過4次冒頂事故,造成5人死亡。