L3514風巷鋪設軌道及風巷絞車安裝

L3514風巷鋪設軌道及風巷絞車安裝
的安全技術措施
為了確保L3514綜采工作麵風巷、風巷車場、開切眼軌道鋪設工作能夠安全、順利的進行，特製定本安全技術措施：
一、 L3514風巷及車場鋪設軌道
一）、軌道設計規格：
1、軌道間距：600mm，軌枕間距：700mm。

2、風巷軌道設計中心線距上幫1200mm，距下幫1700mm。
3、風巷車場軌道中心線距風巷下幫1000mm，車場軌道中心線與風巷軌道中心線間距1600mm，風巷軌道中心線距風巷上幫1200mm。

二）、鋪設軌道的質量標準：
1、軌道鋪設必須按照永久軌道的標準進行鋪設。
2、鋪設軌道時，必須嚴格按照設計軌道中心線鋪設。
3、軌道鋪設標準：
<1>、軌道采用不小於22kg/m的鋼軌，軌道扣件齊全、牢固並與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大於5mm，高低和左右錯差不得大於2mm，不應有硬彎。
<2>、軌道間距：600mm，直線段和加寬後的曲線段軌距偏差為：-2mm～+5mm。
<3>、直線段2條鋼軌頂麵的高低差，以及曲線段外軌按設計加高後與內軌頂麵的高低偏差，都不得大於5 mm。
<4>、軌道枕木間距：700mm，軌枕間距偏差：-50mm～+50mm，枕木規格：140×140×1200mm，軌枕埋入底板深度為枕厚的2/3。枕木必須與軌道固定牢靠，且垂直於軌道。枕木靠上幫的一頭必須平齊。
<5>、道床必須墊平、搗實，嚴禁出現枕木懸空的軌道。
<6>、同一線路必須使用同一型號鋼軌，不得有雜拌道。道岔的鋼軌型號，不得低於線路的鋼軌型號。
<7>、軌道鋪設平整、牢固，道碴墊實。
<8>、軌道上平麵距巷道頂板最低處不低於2300ｍｍ。
三）、鋪設軌道的安全技術措施：
１、嚴格執行敲幫問頂製度。開工前施工人員必須由外向裏逐段用長把工具敲幫問頂，清理巷道頂部、兩幫的醒煤活石。
2、開工前，必須將施工地點的雜物、浮煤、淤泥和積水清理幹淨。
3、鋪設軌道時，將巷道高度低於設計高度的地段或距離短、起伏較大的小坡起底找平，然後方可鋪道。
4、在各轉載摘掛鉤地點前後10ｍ範圍內及風巷錯車場段鋪道時，必須將巷道底板找平，將此段巷道軌道鋪平，確保停車平穩。
5、在施工過程中，巷道內的安全門、阻車器必須隨軌道鋪設進度同時安裝，並投入正常使用。
6、施工時，低窪處必須用道碴墊平、墊實，然後方可鋪道，確保軌道鋪設質量。
7、向施工地點運送軌道時，必須遵守以下規定：
<1>、運送鋼軌時，必須使用平板車運輸。軌道裝設長度不超過10ｍ，距軌麵高度不超過1.2ｍ。軌道碼放整齊，用8＃鉛絲不少於4根撚股或相當的鋼絲繩等不少於3道進行捆綁，固定位置必須是平板車兩組起重環上，不偏載。利用小絞車運至L3514風巷施工地點，再人工扛運至鋪設地點。一邊鋪設軌道，一邊安裝絞車，“一坡三擋”裝置、絞車及其信號等必須完好，符合使用標準。
<2>、裝卸鋼軌時必須有班長統一指揮，所有作業人員必須用同一側肩膀抬軌，必須有一個人喊號，一頭先起或一頭先放。
<3>、運送鋼軌的專車不準乘人，並有專人前後監護。車速不得大於2m/s。
<4>、人力推車運送鋼軌時，在鋼軌車前50 m以外必須有人探路，鋼軌車兩側不準跟人，跟車人員必須離軌頭2ｍ以外。
<5>、當巷道坡度大於7‰時，嚴禁人力推車，必須使用機械運輸。
8、鋪設曲線軌道的規定：
<1>、 鋪設曲線軌道，必須從曲線的一端向另一端進行，不應在緩和曲線的起點設有接頭。曲線段豎曲線的半徑必須符合01manbetx 要求。
<2>、在曲線的外側不準有人同時作業。
9、軌枕必須合格，嚴禁將腐朽或不合格的枕木鋪設在軌道下麵。
10、釘道時共兩組，每組三人，一人撬枕木，一人扶道釘，一人砸道釘。兩組作業距離必須大於5米，並用好軌距尺。
11、釘道時，必須精力集中，相互配合，動作協調。砸道釘時，必須手心向上扶道釘，用錘輕輕穩牢，隨後再加力釘進去，防止砸手或道釘崩起傷人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處植道釘。打錘人操作時不準戴手套，不準和扶釘人員站在一條線上，防止走錘傷人。打錘人應注意周圍情況，防止意外。
12、施工作業時，所用的工具不準碰觸電纜、電話線等電氣設備。
13、所有作業人員的手腳不準伸入軌底或軌枕下麵，防止傷人。
14、施工前，必須關閉好阻車器，方可進入施工地點。
15、施工人員要站在平穩可靠地點，傳遞工具時，要互叫互應，不準亂扔。
16、多人進行搗固作業時，要統一行動，不準打飛鎬，不準亂打道渣、軌道和軌枕，防止飛起石頭傷人。
17、調整軌道方向時，必須有當班工長統一指揮。拔道前應拔開調整方向一側軌枕端部的道渣；拔曲線時，應先將曲線兩端直線拔直，將彎曲線拔入曲線範圍以內，統一進行調整。
18、軌道鋪完後將巷道中的浮煤、於泥及雜物裝車運出。
19、L3514風巷軌道鋪完後必須經動力科、生產科、安監處、調度室、運輸隊等業務職能科室組織驗收，合格後方能投入使用。
20、其它仍嚴格執行靈新礦發（2003）054號、055號文件的有關規定。
二、 絞車安裝的技術要求及技術措施。
　為確保軌道運輸的安全，在鋪道的同時，風巷絞車安裝必須與鋪道同時施工，軌道鋪到絞車硐室時，及時安裝絞車。
一）、小絞車基礎設計規格：
風巷安裝的小絞車為JD-25型小絞車，其絞車基礎圖如：圖-1所示；
二）、絞車基礎的施工：
1、風巷JD-25小絞車基礎坑施工爆破采用四眼錐形掏糟，全斷麵一次起爆，一次成型。（附炮眼布置三視圖及爆破說明書）
2、施工基礎窩子時，每次爆破前必須加固絞車硐室的支護，爆破後嚴格執行“敲幫問頂”製度，發現隱患立即處理，否則不準人員入內。
3、絞車基礎窩子施工好後，開始澆築絞車基礎，基礎采用150#混凝土澆築。基礎澆築必須72小時後，再進行二次螺栓澆築，確保96小時方可投入使用。
4、 小絞車地腳螺栓采用標準做法，螺栓規格： Ф20×1400mm （JD-25、JH-14）；
三）、小絞車的安裝：
1、L3514風巷小絞車均使用JD-25型的調度絞車配合Ф18.5mm的鋼絲繩。
2、小絞車安裝：
風巷JD-25型小絞車的安裝待絞車基礎混凝土凝固符合要求後進行安裝。安裝時，小絞車麵向巷道上幫，在巷道中安裝一個導向輪，使小絞車提升方向與軌道中心線方向一致。JD-25小絞車的安裝采用規格為Ф20×1400mm四個鋼筋地錨固定。同時加四根摩擦支柱(兩壓兩戧，戧柱角度為650～750)，摩擦支柱的柱頭必須戴上柱帽，並與頂板接實。
3、安裝在軌道旁的小絞車，其機體最突出部位距運行礦車的最小安全距離不小於500mm，安裝要穩定牢固，操作方便。
4、小絞車安裝好後，風巷、風巷車場的安全門、移動式阻車器等“一坡三擋”裝置及絞車聲光信號必須同時安裝完好，數量齊全。確保完好並投入正常使用。
四）、各項安全技術措施：
1、打眼、爆破的安全技術措施：
<1>、施工前必須在施工地點裝好一台煤電鑽，以備工程施工時使用。
<2>、打眼前、爆破後，必須嚴格執行“敲幫問頂”製度，將鬆動的醒煤、活矸用長釺子捅落，並加固硐室中的支護。
<3>、打眼與裝藥之間不得平行作業。
<4>、打眼工必須熟悉措施要求，嚴格按爆破說明書進行打眼工作。
<5>、打眼工必須是經過專門培訓的熟練人員，並持證上崗。
<6>、其它嚴格執行部頒《煤礦工人技術01manbetx 01manbetx 》鑽眼工第1－26條，29－31條的規定。
<7>、裝藥時，瓦檢員必須對裝藥地點20M以內的回風流檢查，如有瓦斯濃度達到1%時不準裝藥。裝配引藥必須在支護完整、無淋水、無電器設備的安全地點進行，裝配引藥嚴格執行《煤礦安全01manbetx 》第326條規定。
<8>、爆破時必須設製好警戒，嚴格執行“一炮三檢”製度。班工長和放炮員嚴格按規定攜帶、使用瓦斯報警儀。
<9>、裝配引藥必須由放炮員裝配，裝配時必須根據1—2段毫秒管腳線顏色，分清段別，再根據工作麵炮眼布置圖及爆破說明書裝配，不得錯裝或混裝。
<10>、聯線前,工長在通向爆破地點的各警戒點處親自指派專人擔任警戒。警戒牌、警戒哨、警戒繩必須齊全。警戒距離為 100m。如：圖－3

<11>、必須嚴格按爆破警戒圖要求設置爆破警戒，警戒區域內的所有施工人員必須全部撤出，並在破警點設臨時柵欄，懸掛“正在放炮、嚴禁入內”的警戒牌，爆破警戒點距離爆破地點必須大於100 米。各警戒點警戒人員爆破前由當班工長親自指定，警戒人員無當班工長撤警戒命令不得擅離崗位。各警戒點處必須警戒牌、警戒旗、警戒哨、警戒人齊全。爆破操作及引藥製做必須由專職的爆破員擔任。爆破嚴格執行“一炮三檢”製度。
<12>、隻有在爆破員與警戒人員將警戒區內的人員全部撤出並當麵交待清楚後，爆破員方可準備爆破。
<13>、爆破工爆破前必須吹三聲哨，並喊話警告。爆破工聽到警戒人員回三聲哨後，方可聯線爆破。
<14>、炮響後，爆破員必須先取下放炮器鑰匙，隨身攜帶，然後將母線從放炮器摘下並扭結短路。
<15>、拒爆、殘爆的處理執行《煤礦安全01manbetx 》342條之規定。
<16>、井下放炮必須使用煤礦許用的雷管、火藥和放炮器。炮眼封泥及其長度必須符合《煤礦安全規程》第328、329條的規定。無封泥、封泥不足或不實的炮眼嚴禁爆破。嚴禁裸露爆破。
<17>、回風流中瓦斯濃度達到1%時，必須停止用電鑽打眼；爆破地點附近20米以內風流中瓦斯濃度達到1%時，嚴禁裝藥爆破。
<18>、其它嚴格執行部頒《煤礦工人技術01manbetx 》采煤分冊放炮員中第1—35條的規定。
1、 工出渣的安全技術措施：
<1>、爆破完後出渣工作必須在確保支護完好的情況下進行。
<2>、出渣時，施工人員的間隔距離不得小於3m，以防鐵鍬及甩出的渣石傷人。
<3>、其它嚴格執行《煤礦工人技術01manbetx 》掘進分冊裝載工中12—19條的規定。
3、推車工安全技術措施
<1>、推車前，首先檢查運輸線上巷道支護情況，並清理運輸線上的所有障礙物，保證礦車運行暢通。
<2>、推車時，必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人都必須及時發出警號。嚴禁低頭推車,嚴禁放飛車。
<3>、停車時，用阻車器停放牢靠，防止跑車。
<4>、一次隻準推一輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小於或等於5‰時，不得小於10米；坡度大於5‰時，不得小於30米。巷道坡度大於7‰時，嚴禁人力推車，使用小絞車提升運輸。
<5>、其它仍嚴格執行《煤礦工人技術01manbetx 》掘進分冊運輸工中人力推車工1—14條的規定。
4、小絞車運輸安全技術措施：
<1>、小絞車司機和信號把鉤工必須經過專業培訓，持證上崗。
<2>、小絞車必須安裝固定牢靠，小絞車安裝平穩，絞車硐室支護完好，不完好或絞車固定不好不準使用絞車。每次提升前，必須檢查小絞車各部螺栓、緊固裝置是否齊全，緊固可靠。不符合要求不準提升。
<3>、風巷絞車在使用前必須在絞車硐室3m處安設便攜式三角架阻車器並完善導向輪，否則嚴禁使用。坡度大於7‰的斜坡上使用小絞車必須完善“一坡三擋”。
<4>、小絞車必須做到掛牌使用，牌板上注明小絞車型號、用途、繩長、鋼絲繩規格、坡度、包機人、使用單位、提車數量和使用地點等技術參數。
<5>、斜巷提升、下放礦車時，一次隻準提升、下放一輛礦車，且必須使用保險繩。
<6>、發現鋼絲繩打結或斷絲超規定時不準開車，必須及時更換鋼絲繩。
<7>、巷道內必須設置“一坡三擋”裝置。擋車裝置應牢固可靠，使用靈活，並符合有關要求。
<8>、小絞車聲光信號裝置信號裝置聲音清晰，靈敏可靠，符合完好標準。聽不清信號不準提升。
<9>、小絞車提升鋼絲繩按規定使用，鋼絲繩在滾筒上排列整齊。不爬繩、咬繩、跳繩。
<10> 、信號把鉤工必須認真檢查車輛的捆綁、連接是否合格，不合格不準開車。
<11>、小絞車鋼絲繩鉤頭必須加裝護繩桃形環及保險繩，鉤頭插接長度不得小於鋼絲繩直徑的30倍。保險繩與主繩的連接采用環套環式。
<12>、小絞車必須設有專門的檢查記錄，使用前當班小絞車司機必須全麵檢查鋼絲繩、鉤頭、保險繩、閘把、固定裝置、硐室的支護、“一坡三擋”地滾、導向輪的完好情況。並認真填寫檢查記錄，不完好的小絞車嚴禁使用。
<13>、小絞車提升時嚴格執行 “行車不行人，行人不行車”製度。嚴禁扒車、跟車或蹬鉤上、下車。並在L3514風巷入口設有醒目的“行車不行人，行人不行車”警示牌。
<14>小絞車滾筒上鋼絲繩的纏繞、固定嚴格執行《煤礦安全規程》中第420、第421條的規定。
<15>、小絞車的安裝、使用嚴格執行靈新煤礦發(2003)054#、055#、070#文件的有關規定。
<16>、其他嚴格執行《煤礦工人技術操作規程》中，“小絞車司機”第1～13、16條規定及《煤礦01manbetx 》第371、372條規定。
<17>、信號工把鉤工嚴格執行《煤礦工人技術操作規程》中“斜井信號工”、“斜井把鉤工”有關規定。
<18>、有下列情況之一時，必須及時停車：
（1）、絞車起動或運行中，發現絞車移動或壓、戧柱鬆動；
（2）、車輛在平巷或斜坡上運行時，發現有行人；
（3）、發現由於掉道或其他原因造成的絞車超負荷；
（4）、有異常響聲、異味、異狀。
（5）、鋼絲繩有異常跳動，負載增大，或突然鬆弛。
（6）、有嚴重咬繩、爬繩現象。
（7）、電機單相運轉或冒煙。
（8）、突然斷電或有其他險情時。
（9）、發現其他不安全情況或聽見有人喊停車。
<19>、小絞車安裝之後必須經動力科、生產科、安監處、調度室等業務職能科室組織驗收，合格後由動力科下發《小絞車使用準運證》方可使用。否則不得使用。
JD-25炮眼布置三視圖：

⑷爆破說明書：