東港煤礦暗副斜井轉子變頻調試報告
作者:顏剛
2009-08-11 08:59
來源:主稿
萬祥礦業東港煤礦暗副斜井提升機
轉子變頻調速係統調試報告
2008年11月28日至12月2日,東港
煤礦暗副斜井絞車電控係統改造,係統采用天津市民益電氣有限公司專利技術生產的TKM-ZB/4-D2-280/4轉子變頻調速電控係統。係統安裝完畢後,進行轉子變頻電控係統調試。係統實現了半自動運行:絞車自動加速、減速、爬行、停車,司機隻需要在停車定位時,進行施閘定位和主令換向的操作,而在提升行程中不需要參與任何操作,隻需要監控。根據提升情況決定提升速度,要人工控製。
現將調試數據整理如下:
一、基本參數:
1、電機型號:JR1501-12 280KW
定子:6KV 37A
轉子: 532V 337A
定子:6KV 37A
轉子: 532V 337A
轉速:490轉/分
2、變頻裝置
西門子變頻四象限能量回饋裝置
3、提升參數
提升井深: 780米
提升速度: 3.84米/秒
二、變頻調試數據:
1、加速段:
加速時間: 12秒 加速度:0.32米/秒
2
2、減速段:
正向減速點:距離上車場72米。爬行速度0.45M/S
反向減速點:距離井口722米。爬行速度0.45M/S
減速時間:12秒 減速度:0.32米/秒
2
爬行距離:40米
三、係統參數:
1 速度繼電器:
速度繼電器
|
吸和數據值
|
釋放數據值
|
ZJM,FJM
|
+/-1000
|
+/-400
|
SDJ
|
6000
|
4000
|
6VJ
|
7000
|
5000
|
5VJ
|
9000
|
8000
|
4VJ
|
11000
|
9000
|
3VJ
|
16000
|
13000
|
2VJ
|
20000
|
18000
|
1VJ
|
24000
|
22000
|
GSJ2
|
31796
|
|
Vm=4.80米/秒
|
A/D轉換數據:27648
|
A/D轉換電壓:10V
|
四、
安全保護數據設定:
1、GSJ2等速過速保護:PLC數據設定為等速速度的15%,對應實際速度為V=3.84×115%=4.42m/s。
2、GSJ1限速保護設定:超出給定速度10%動作。
3、深度指示器斷軸及測速發電機欠壓保護:由FM1、FM2計數比較,行程相差5m,DJ1吸合,保護動作。
4、接近井口定點限速保護:距離上車場5米,檢測速度,速度不得高於釋放速度2.0米/秒。
5、製動油泵過壓保護:製動油過壓保護使用液壓站接點,動作值設定在5.0MPa,油壓超過設定值保護動作。
6、潤滑油欠壓:潤滑油壓欠壓設定於0.08MPa,運行中允許一次開車,停車時不能送電。
7、減速點:數字減速點設置在距離車場70米處,減速度為0.32米/秒
2,爬行距離40米。
五、改造效果
總結:
2、功率因數:變頻驅動的電機功率因數一般都在0.95以上,更高的功率因數降低了電機輸入電流,減少了路耗的同時,電機溫度也大幅下降。
六、變頻器主要參數:
整流/回饋:
P554=1001
P555=1002
P565=1003
P602=1001
逆變:
P443=11
P554=22
P555=20
P556=16
P590=0
P643、1=8、33
P643、2=6、67
六、在換繩時,需要井深校準零位,操作步驟:
1,絞車提升上車場,打開深度指示器,把報警解除開關旋轉90度,解除絞車深指斷軸保護,可以保證絞車在絞車在斷軸情況下可以正常運行.
2,換繩完畢後,絞車數字井深需要重新校準零位,絞車行至校準位3.3米處,看兩編碼器數值是否正確校準,正確校準後,恢複報警解除開關位置,絞車可正常運行。
此文章是使用(
中國
煤礦
安全生產網)匿名投稿係統投稿
上一篇:
“管理、裝備、培訓”是煤礦機電的法寶
下一篇:
淺談煤礦放炮過程閉合管理