淺談複雜條件下的煤倉施工
作者：張衡
2009-10-18 16:05
來源：www.dukashe.com
淺談複雜條件下的煤倉施工
張衡
（濟寧能源發展有限責任公司運河煤礦）
[摘要]:煤倉施工不同於一般的巷道施工，煤倉一般為垂直掘進，更有縮口處施工，增加了施工難度。煤倉施工采用反井轉機將上、下口打通，然後自上而下刷大倉身，支護方式采用錨網噴支護。煤倉下口漏鬥采用支模澆注，邊支模邊澆築，澆注時對稱分層入模，分層厚度
300㎜。
[關鍵詞]：煤倉、澆築、支模
概述：運河
煤礦為市屬地方中型
煤礦，位於濟寧市任城區南張鎮境內，地處濟北煤田北部邊緣，井田東西平均長3.5km，南北寬2.8 km，麵積9km
2，地質儲量1.12億噸，可采儲量4700萬噸，
設計生產能力為60萬噸/年，礦井核定生產能力為140萬噸/年；有-490、-725兩個生產水平，井田內斷層多，地質條件複雜。
一、煤倉的位置、目的和地質構造：
位置：九采區煤倉上口位於九采區皮帶巷與九采區皮帶回風聯絡巷交岔點處，下口位於-490東翼皮帶巷上方。目的是為形成九采區儲運煤係統，滿足九采區儲運煤的需要。
地質構造：煤倉主要在3煤層頂板粉砂岩中掘進，岩層走向為西北—東南。岩性較硬，有利於控製尺寸和造型，但不利於鑽爆推進速度。3煤頂板為中砂岩，裂隙發育，為含水層。
二、煤倉施工過程：
九采區煤倉上縮口直徑為2.5m，倉身直徑為4m，高18.69m。煤倉采用反井鑽機配合光麵爆破法進行施工。先用反井鑽機在煤倉中心鑽出Φ1.2m中心導孔，將煤倉的上口、下口硐室貫通，然後自上而下施工刷大，砌築倉壁，煤倉刷大的矸石均從中心導孔下溜至煤倉下口硐室，使用耙裝機裝、礦車外運。
煤倉倉壁自煤倉上口向下0.8m至煤倉上口向下15.815m（即煤倉下口向上2.875m）采用錨網噴支護，煤倉上口向下0.8m采用錨網噴加混凝土澆灌，然後自上而下刷大煤倉，當施工完上縮口後，倉身直徑由2.5m逐漸變為4m，倉身變化過渡段為3m，煤倉下口向上2.875m采用錨網噴加混凝土澆灌，自上而下隨掘隨噴，然後自牆體向上開始澆注混凝土，最後刷砌煤倉漏鬥，並進行收尾工作。
1、施工方法
1.1、準備工作：煤倉施工前應先將煤倉上口倉頂硐室形成風、水、電、通風係統，煤倉下口給煤硐室適當位置安裝耙裝機，形成排矸運輸係統。
1.2、煤倉中心導孔施工
在煤倉上口進行測量放線，確定煤倉中心導孔位置，在反井鑽機基礎外水溝一側7m位置開鑿循環水池（1*1*1m）安裝反井鑽機，自上而下鑽一個Φ200mm的孔，到下部-490東翼皮帶巷，在下部-490東翼皮帶巷卸掉Φ200mm鑽頭，安裝擴孔鑽頭Φ1200mm，自下而上擴孔。
1.3 、煤倉下口在煤倉中心線前後煤倉進行剝幫，長*高=6000*3000mm，剝深兩幫分別為：左幫950mm，右幫650mm（自下向上看），並為後期牆體施工作準備。
1.4、 倉身刷大
煤倉中心導孔施工完成後，立即進行倉身刷大施工的準備工作。安裝選用的11.4KW絞車作為提升絞車及不小於5T提升導向輪，安裝攪拌站，加工施工模板。
倉身刷大采用鑽爆法，刷大初期要打淺孔、放小炮，防止崩壞倉口，以中心導孔為中心從裏向外布置炮眼，光麵爆破，爆破後的矸石從中心孔向下溜放，在下部出矸倉裝運，放炮後煤倉邊緣不能直接溜放的矸石，由人工扒裝到導孔中，每次放炮後出矸前、清底人員佩帶
保險帶，另一頭係在牢固可靠的起吊錨杆上（根據現場情況，施工煤倉深度較小時，可以利用煤倉上口硐室頂板的起吊錨杆，隨著施工的進行，可以在煤倉倉壁上施工起吊錨杆給
保險帶生根），處理導孔周邊浮矸，浮矸處理到實底後，用鋼筋焊製的網盤（網盤型號為Φ20mm錨杆焊製的直徑為1.6m的網盤，網盤的網格為100*100mm）把導孔封嚴，防止人員墜入導孔內。煤倉工作麵矸石扒完後，立即用鋼筋焊製的網盤把導孔封嚴，倉孔封牢後檢查煤倉工作麵煤倉斷麵輪廓，不符合要求立即處理。
1.5、煤倉上縮口至下縮口進行錨網噴支護
自上而下進行倉身刷大，直至煤倉下口，其中倉身正常段進行一次性錨網噴永久支護，煤倉倉身在每次刷掘一個循環後進行打錨杆、掛網噴漿施工。待噴漿完畢後方可進行下一個循環。每個循環為0.8m。倉身上口向下0.8m及倉身下部2.875m段（從上往下施工15.815m段後）暫時隻進行錨梁網支護，並進行初噴30-50mm；
1.6、煤倉漏口部分混凝土澆築
自下而上對煤倉下牆身及倉身下部2.875m進行支模澆注，澆注段在正常段基礎上施工Φ20*2400mm錨杆，間排距600mm*600mm,外露300mm，施工時插花進行,砌築支護配筋必須與錨杆聯為一體。其中包括紮鋼筋、預埋各種工字鋼及工字鋼架；另外在預埋鋼管上口提前預埋一與32C槽鋼架相同眼距的利用12#槽鋼製成的矩形槽鋼架，其口向下，表麵與水泥麵平齊。
煤倉漏口部分與給煤機硐室連接部分要連續整體澆注混凝土。待出矸倉牆體及回填混凝土達到一定強度後開始支設硐室頂部及煤倉漏口部分梁板模板，並綁紮鋼筋，同時安設預留件。經驗收合格後整體連續澆築混凝土。
漏口部分梁板混凝土達到一定強度後，支設漏鬥模板澆築混凝土。混凝土澆注時應對稱分層澆注，每層澆注厚度為300mm，並用振導器導固密實。混凝土入模應用鍁下灰，不得用攪拌機直接向模板內下料，以防衝撞模板。
1.7、裝矸及運輸
在鑽中心導孔之前，應在煤倉下口給煤機硐室適當位置安裝耙裝機，作為煤倉中心導孔擴孔及刷大時裝矸用，擴孔、刷大溜下後的矸石經耙裝機裝入礦車後運走。每次放炮後的矸石，除由中心導孔溜到給煤機硐室外，剩餘部分矸石要由人工扒到中心導孔內，直到工作麵矸石處理幹淨，循環進行，直至刷大完成。每次放炮和倉身工作麵扒矸期間，給煤機硐室不得扒矸，待工作麵矸石清理幹淨後方允許扒矸，給煤機硐室內的矸石不得出淨，矸石距中心導孔下口一定距離，留出每次放炮時矸石溜下堆放的空間，但不得堵住中心導孔。
1.8、給煤機硐室及梁板漏鬥
基礎：利用硐室中腰線標定出兩牆基礎尺寸，用風鎬開挖至
設計要求，清除浮矸、排淨積水，澆注混凝土。
鋼筋綁紮：按照內外層鋼筋
設計間排距用22號鐵絲綁牢。豎筋搭接長度為35d，鋼筋一次性捆紮完畢。
牆模支設：綁紮鋼筋結束經驗收合格後，開始支設模板。加工20塊長6m，寬3cm，高0.8m的長方形木質模板，模板對稱敷設，用長4m的方木橫撐將兩塊模板固定，橫撐方木間距1.2m，將模板固定牢固。混凝土澆注時應對稱分層澆注，每層澆注厚度為800mm，並用振導器導固密實。混凝土入模應用翻鍁下灰，不得用溜灰管直接向模板內下料，以防衝撞模板。
梁板模支設：給煤機硐室牆部混凝土凝固後，由硐室底板利用鋼管腳手架向上支設模板架，鋼管橫豎間距1m，交叉部位用扣件扣緊，並用斜管支撐增強穩定性。凝固後按照
設計要求放置6根I28b型工字鋼，預埋件驗證位置正確即可一次性整體澆注混凝土。
混凝土澆注：模板支好以後清理現場，鋪設灰盤。混凝土采用機械攪拌，溜灰管下料，人工對稱分層入模，分層厚度300㎜，邊澆注邊用振搗棒振導，以表麵出現灰漿沒有氣泡為
標準。
漏鬥模支設及澆注：待梁板混凝土凝固後，在梁板上利用鋼管腳手架按照漏鬥形狀支設漏鬥模支架，鋼管橫豎間距1m，采用50mm厚，寬度300mm的大板為模板，敷設模板前先在煤倉壁上間隔0.8m打Φ20*2400mm二級等強度螺紋錨杆，錨杆外露700mm,在加工的木質圓弧形模板上與錨杆等距離的地方掏孔，將錨杆穿過模板，並用圓形12#槽鋼（直徑4m,按照800mm間距等距離留孔，孔的大小以能剛好穿過錨杆為宜）敷在模板外，擰緊螺將12#圓形槽鋼與木質圓弧型模板固定牢固，矽混凝土澆灌采用邊支模邊澆注，澆注時要對稱分層入模，分層厚度300㎜。
拆模及養護：倉壁及牆部混凝土24小時後拆模。混凝土終凝後灑水養護不少於7天。
1.9、裂隙水的處理
煤倉在施工過程中遇到到了裂隙水的影響，在倉身施工到上口向下2米時有裂隙水湧水。通過預埋導管和注漿的方法有效的抑製了裂隙水，為以後施工創造了有利的條件。
2、施工工藝：
九采區煤倉，采用先進的反井鑽機法和鑽爆法施工。自倉頂硐室鑽中心導孔→煤倉下口煤倉進行剝幫→刷砌煤倉2.8m→澆築煤倉上口下0.8m→刷砌煤倉4.3m→澆築給煤機硐室牆部→澆築煤倉下縮口部分及下縮口上2.875m→收尾及驗收。
三、優缺點比較：
創新自主，煤倉施工總有新點子、新創意的誕生，從剝幫形成運輸路線、上縮口的蓋板加工、護欄的製作、工區自主設計將軟梯改造成三角鋼梯，既
安全又方便了工人上下和物料的提升，再到出矸與運輸同時進行、下縮口澆灌的新工藝等等無一不體現處掘進一區所有
管理人員、施工人員的智慧，這些智慧的積聚既縮短了煤倉施工的工期又使煤倉施工的牢固漂亮。
四、經濟效益03manbetx
：
九采區煤倉的施工用時42天，比礦預期施工時間60天縮短了18天，煤倉施工共計人員60人，按照人均工資3500元/月計算：預期工資總額=2*3500*60=420000元，實際工資總額=116.67*42*60=294000元。縮短工期後節省工資總額為126000元。
煤倉施工由礦內部工區組織施工，若外包單位施工需要人員（按照四六製循環計算）60+60*40%=84人，比礦內部人員施工多花費雇傭金=24*3500*2=168000元。
煤倉下縮口施工共計使用鋼材（包括工字鋼就、螺紋鋼）共計16噸，由於采用新技術，螺紋鋼比原
計劃節省了2噸，工字鋼比原
計劃節省了1噸，合計節省鋼材3噸，按照6000元每噸計算合計造價：18000元。節省成本：126000+168000+18000=312000元。
九采區煤倉的的提前完工，使9302兩順槽安裝皮帶時間比
計劃提前近20天，按照原
計劃，兩順槽掘進采用礦車運輸，同時兩順槽運輸使用一個絞車運輸，矸石排出量少，減慢掘進速度，皮帶的提前安裝將會提前解決運輸問題，提高掘進速度。
按照車皮出矸計算：一個迎頭一天平均掘進2.0m,20天掘進40m.
按照皮帶出矸計算：一個迎頭一天平均掘進5.4m,20天掘進108m.
安裝皮帶後兩個迎頭共計多掘進：216m-80m=136m,按照每米掘進巷道造價1000元計算：共計節省：136000元。
直接帶來節省的經濟效益為：312000+136000=448000元。
此文章是使用（
中國
煤礦
安全生產網）匿名投稿係統投稿
