3上209綜放工作麵安裝作業規程

3上209綜放工作麵安裝作業01manbetx

東二采區3上209綜放工作麵準備工作已基本就緒，具備了安裝條件，依據《煤礦安全01manbetx 》、《安全技術01manbetx 01manbetx 》，編寫此安裝作業01manbetx ，待審批後傳達執行。

第一章 概 況

一、地質概況
3上209工作麵位於東二采區南翼，該工作麵走向長877m，為刀把式工作麵，裏切眼145m，外切眼62.5m，煤層傾角1-6度，可采儲量88萬噸，平均厚度5.0m，直接頂為細砂岩。裏、外切眼淨寬7.2m;切眼、軌順、運順均采用錨網梯支護，外切眼內打兩排單體支柱，軌順、運順壓力區地段采用扶工字鋼棚。軌順入口聯絡巷最大傾角為10度，其它地段坡度較緩。（附平麵圖）
二、設備布置：
1、運順設備：
（1）、轉載機：SZZ—764/160 3部（60m、31m、105m、105m雙驅動）
（2）、破碎機：PCM—110 1部
（3）、錨固站和推移裝置 1套
（4）、皮帶機：JSS1000/125X2 1部
2、裏切眼設備：
（1）、排頭架：ZTF—5200/20/32 4架
（2）、中間架：ZTS—5200/17/33B 91架
（3）、前、後部運輸機：SGZ—764/500 145m
（4）、采煤機：MG—575—W 1台
3、外切眼設備：
（1）、排頭架：ZTF—5200/20/32 2架
（2）、中間架：ZTS—5200/17/33B 40架
（3）、前、後部運輸機：SGZ—764/500 63m
4、軌順設備：
（1）、移動變電站、乳化泵站 1套
（2）、單軌吊、通話站 1套
三、運輸係統
該麵安裝：工作麵刮板運輸機、液壓支架、煤機、第一部轉載機、破碎機、移變及開關列車、電纜、單軌吊均由軌順運輸，運輸路線：副井→480大巷→外8→東二軌道巷→209軌順；第二、三部轉載機運順運輸：副井→-480大巷→東二皮帶巷→3上209運順聯絡巷→209運順。
四、設備安裝順序
1、膠帶運輸機。
2、轉載機、破碎機、錨固站安裝。
3、工作麵前部刮板運輸機安裝。
4、工作麵後部刮板運輸機安裝。
5、采煤機安裝。
6、液壓支架安裝。
7、移動變電站、開關車及泵站。

第二章 準備工作

該麵安裝運輸係統準備工作，嚴格按照機電科製定的運輸係統方案執行。
一、絞車布置（附圖表）
該麵安裝共需用22部絞車（包括回柱絞車）。
（一）軌順安裝
軌順安裝：共10部絞車，其中：JD—55二台，JD—40二台，JD—25二台， JD—11.4二台,JH—20一台，JH—30一台。
（二）運順共安裝：絞車五台JD—25。
（三）切眼
裏切眼共安裝絞車五台，其中：JD—25二台，JH—20二台JH—5（8）一台。切眼聯絡巷二台JD—25
二、絞車安裝
1、所有絞車必須按標準安設，方向對正，其最突出部位距軌道中心線不能低於0.9m，絞車穩固，基礎與絞車底盤、絞車底盤與絞車之間的螺絲都必須齊全可靠，所有螺絲都必須帶滿絲，且緊固有力。
2、混凝土絞車（包括回絞）的基礎，嚴格按基礎圖（機電科提供）進行施工，施工時，要清理至實煤或石岩底，用水泥：沙：石子=1：2：3的砼澆灌，砼的標號不能低於C20，澆灌後的絞車基礎，待養護七天後方可使用。
3、對無基礎的絞車要按標準打好四壓兩戧，選用小頭不少於180mm的優質圓木。
4、所有運輸用的絞車必須上繩、搭火，經檢查確認絞車、鋼絲繩、保險繩、信號等完好，方可使用。
5、所有絞車（回柱絞車除外）須經機電科驗收合格，懸掛絞車運行許可證方可使用。
6、鋼絲繩鉤頭的叉接長度必須滿足繩徑的25倍。
三、車場布置（按照機電科提供的圖紙施工）
1、軌順設二個車場，用來錯車，距外切眼設車場一個，安裝後用以存放移變及開關列車。
2、所有車場及換車地點都必須設在水平巷道內，車場內雙軌道中心距不得少於1.6m。
3、車場內主付道都應安上安全設施，安全設施齊全、靈敏、可靠。
四、軌道鋪設
1、鋪軌質量必須符合《煤礦井巷工程永久鋪設質量標準》，每搭道不少於2塊鐵道板加固，彎道處必須有不少於四塊鐵道板加固。
2、運送設備的巷道，淨高度要求距軌道中心線800mm範圍內不得低於2.6m。
3、運送設備的巷道，沿途的安全設施及聲光信號必須齊全完好，靈敏可靠。
五、臨時泵站
準備好乳化泵和泵箱運至軌順距切眼適當位置靠一幫放好、放平，以不影響設備運輸為宜，並接好電源，接通管路，乳化液濃度不低於3%。臨時泵的調定壓力不能低於30Mpa。
六、供電係統
嚴格按照機電科提供的圖紙布置並施工。

第三章 設備裝卸車

一、單台設備安裝順序
1、工作麵刮板運輸機：機頭（尾）架、過渡槽、電機及減速箱（一體）中間槽。
2、液壓支架。
3、采煤機（左滾筒、左搖臂、左機頭箱、控製箱、右機頭箱、右搖臂、右滾筒）。
4、安運輸機機頭尾（推移裝置、過渡槽、機頭架、電機減速箱）。
5、轉載機：機尾、普通溜槽、底托板、擋煤板、凹、凸槽、過渡槽、機頭、電機減速箱。
6、破碎機：進煤口、破碎腔、出煤口、電機、護罩及零部件。
7、皮帶機：皮帶機機尾緩衝架、托輥、H架、架杆、機頭架、電機。
8、移動變電站：
（1）移動變電站開關車、泵站每車為一體，經檢查穩固可靠後，整台運到安裝地點。
（2）通訊照明裝置用礦車運輸。
（3）電纜用電纜車運輸。
二、裝車前的要求
1、地麵所下設備必須經過地麵試運轉，試運轉正常，並經有關單位驗收許可後方可解體裝車。
2、地麵所下設備必須性能穩定、質量完好，否則不準下井。
3、各類設備所注介質，必須按規定注到位，方可下井。
4、各類設備必須嚴格按照單台設備安裝時的方向、順序進行裝車。
5、設備裝車後，按安裝先後順序編號依次下井。
三、裝車、封車
1、裝車所用的各種車輛，必須經檢查合格後方可使用。
2、裝車時設備的重心與空車的中心對齊，不得偏重。
3、對於暴露的結合麵必須用布、皮子包好，或用專用護板保護。
4、對於易丟失、貴重、易損傷的小件要設專人、專車運輸。
5、用平板車、花車裝車時，要求封車封牢，要用手拉葫蘆配合φ15.5mm鋼絲繩繩套封兩道，且牢固可靠，對於可能晃動、打滑的件，在封車時要用道板、枇子、木楔等擠緊，嚴禁掉落；用礦車裝車時，不許超出車沿，對於坡度較大巷道的提升，防止物件滑落，必要時必須卸掉一部分。
6、裝運物件用的車輛必須逐輛檢查車輪加油，確保車輛完好。
7、件車運輸前，必須有專人檢查裝車封車情況，確認為合格後，方可運輸。
四、設備卸車
1、設備卸車須扶設起吊棚，起吊棚一直兩切牢固可靠，接實頂幫，滿足起吊要求，起吊要垂直起吊，嚴禁斜拉，要設專人觀察頂板和起吊棚，嚴禁在重件下麵，歪斜側和站在車輛上工作。
2、起吊棚支設規格、數量可視情況（現場環境、物體重量）而定，起吊棚斜向拉移物件時必須在棚腿處打好戧柱，確保斜向拉伸棚體無變形。
3、卸車時，按安裝要求的順序、地點、方向卸車，卸車卸在指定位置，並碼放整齊，不得影響通風、行人和運輸。
4、在傾斜巷道卸車，車輛不許摘鉤頭，並堰好車，打成“艸”型木垛，設有可靠的防跑車裝置，同時在設備可能下滑的方向不能有人工作。
5、每次起吊前，都要對卸扣、連接環、鏈條、繩頭手拉葫蘆等工具做認真檢查，不合格者，嚴禁使用。所使用的手拉葫蘆性能要完好，無滑鏈斷鏈現象，視起吊物體的重量選擇手拉葫蘆的起吊能力，要大於起吊物全重量的2倍，物件較重時，選用多個手拉葫蘆多起點吊，嚴禁超負荷起吊。
6、移動變電站的所有設備必須嚴格按供電、搭夥、操作要求，運至指定位置後穩固好，再用不小於φ15.5mm鋼絲繩頭繞道一周，雙鼻用連接環把車體扣死在軌道上，連接環要帶滿螺絲，螺冒緊固。每一輛車不少於一道穩車。

第四章 設備安裝

一、工作麵刮板運輸機
工作麵刮板運輸機型號為SGZ—764/500中心雙鏈刮板運輸機，中間槽采用封底結構，全長裏切眼145m、外切眼62.5m，刮板鏈采用φ26×92—C型鏈條，刮板間距1104mm（12環），刮板固定在平環上，使用E型螺栓，三條（M24）螺母固定，刮板的最長端朝向鏈條運行方向。
1、工作麵刮板運輸機解體為機頭（尾）架、過渡槽、機頭（尾）電機減速箱、液力聯軸節）、中間槽、擋煤板、銷排、大鏈、刮板及附件，機頭過渡槽、機頭（尾）架、電機減速箱部分等按安裝順序和正確方向下井。大環、銷排、銷子、螺栓等小件要集中用車皮下井。
2、按給定的鏈輪中心線，將機頭推移部分放在所需要的位置，放平穩後，吊裝機頭架，並穩好。
3、將過渡槽機頭架之間用大環連接好後，從機頭向機尾隨卸車隨安裝。中間槽用大環連接上齊檔銷。
4、采用　18.5mm的鋼絲繩，隨安溜槽隨穿鋼絲繩，待溜槽整機安裝完成後利用鋼絲繩把鏈條穿進溜槽底槽中，鏈條繞過機尾傳動部6—7m。鋼絲繩穿過鏈環，使用相應的繩卡子卡牢固，不能少於兩道，連接環安齊銷子，防止脫節。
5、運輸機溜槽、機尾安裝完，然後鋪上鏈、上齊刮板，把上下鏈連接在一起，緊鏈至適宜程度。開動運輸機把底鏈翻上來，補齊刮板。
6、鋪鏈時應注意環鏈焊口背離溜槽中板，鏈條不能纏繞打轉。
7、緊鏈工作在機頭進行，采用正確的方法，利用緊鏈器進行緊鏈；
（1）緊鏈時將緊鏈鉤的一端掛在機頭架上的直徑68mm的孔中，另一端掛在機頭架附近鏈的立環上，但要注意兩條緊鏈鉤應掛在兩條鏈條同一位置上的立環內側。
（2）反轉起動電機，直至閘盤緊鏈器停止轉動為止，立即扳動製動裝置上的手輪閘死閘盤緊鏈器，並立即切斷電動機電源，再利用手輪慢慢地鬆開閘塊，直至鏈條達到所需的張力時為止，重新利用手輪閘住製動輪以便安全操作拆鏈和接鏈工作，緊鏈結束後，再慢慢鬆開製動輪。
8、機尾架、過渡槽、機尾推移部、采煤機峒室處的擋煤板，行走部下方的銷排均待采煤機安裝完畢，采煤機試車，行走部與銷排齧合後，再安裝。
9、安裝減速箱、電機電器控製係統，待移動變電站送電正常，經檢查減速箱正常後，軸、齒輪聯軸器、液力耦合器均按規定加注油及其它介質，電機接線正確，各部連接堅固，待機尾安裝完畢後，再接鏈試車。
10、所有連接件必須入槽、對位，螺絲齊全緊固有力，要按規定加好平墊或彈簧墊，整機設置平衡。
11、運輸機安裝前有關單位要設專人現場確定機頭（尾）位置，並標注明確。
12、其它未盡事宜嚴格按《煤礦安全技術01manbetx 》）（采、掘、地質）部分第四章第十節的有關規定執行。
二、液壓支架的安裝
（一）前梁千斤頂組裝
1、安裝前梁千斤頂，待將支架調整到位，支架頂梁升緊後再進行安裝。
2、安裝前梁千斤頂，使用一台3T千不拉，千不拉生根在相鄰支架前梁的起重孔內，將前梁吊起，人員托起千斤頂，穿上固定銷，連接好管路，升緊前梁，挑起護幫板。
3、組裝前梁和安前梁千斤頂時，要3人一組，其中指定一人指揮。
4、使用的千不拉性能要完好，無滑鏈、斷鏈現象，鏈條不準作用鐵絲連接，同時要做到千不拉生根要牢固可靠。
（二）、調架
1、牽架時，繩路嚴禁有人，沿途擋車器必須處於工作狀態，支架運行時，所有人員都要躲至安全地點。
2、用兩個φ21.5mm以上的繩頭，一個連接，一個連件，用55KW絞車把支架牽到切眼三岔門處，換提切眼的25KW對拉絞車的將支架牽至調架地點，切眼機尾處的25KW絞車連車和55KW絞車連車相同。
3、調架工作從機頭往機尾方向逐架進行。
4、機頭1#架的定位，要有有關單位人員現場定位，並標注明確，其餘支架均按1#架的定位，順序安裝。要確保支架成一直線，支架偏差不大於±50mm，架間中對中確保1.5m，偏差不大於100mm。
5、調1#架前，先將1#架調架區域內的點柱隨支架移動，逐棵回撤幹淨。嚴禁空頂作業，並運擺放在指定地點。
6、調1#架時，支架牽至調架地點附近後，解除封車，在平板車下滑方向的軌道上用道板打雙“十”字花，堰好車，用一部絞車留住平板車，用調架回柱機將支架拉下平板車，卸下支架。
7、卸車時，調架回柱機鉤頭要連住支架推拉板，用龜頭豎銷連接鉤頭要連正，兩股軌道長度要相同，以防歪架。
8、支架卸車後，調架回柱機的鉤頭，用半環掛住支架底座箱左側起重孔，起動回絞，逆時針旋轉，直至垂直煤壁，然後摘掉調架回柱機鉤頭，分別用半環掛住支架右側底座箱前後起重孔，起動回絞，將支架調整到位。
9、1#支架調整到位後，接好各種管路、儀表，與支架前部運輸機連好，接實頂板，升緊支架，挑起前梁、護幫板及尾梁。
10、1#架調整到位後，按照1#架調架方法，依次調其餘支架。
11、調架時，回撤點柱隨調架隨回撤，確實影響，需提前回撤時不得超過4m。
12、調好的支架，支架的初撐力要不小於額定初撐力的80%。
13、在拖、調架和用絞車回撤點柱時，人員一定要躲開繩道和支柱可能崩倒的方向，防止出現02manbetx.com 。調安支架時，支架傾斜時，不準人員在歪斜側工作或穿行。
14、防倒措施：
１）、１＃、２＃支架不需要防倒外，３＃—４０＃支架，調架時，要有防倒措施，方法是增加一台ＪＨ—２０回絞安於前部溜槽上，打齊四壓兩切，鋼絲繩直徑２５ｍｍ，生根在１＃或２＃支架上，調向采用１６Ｔ滑輪。
２）、支架調好後使用拉後溜千斤頂生根在平衡千斤頂上。
14、最後三架進架方向與以上方向相反（進架時尾部朝前）安裝調架方法用於初架。
15、調安支架必須嚴格注意，防止撞倒或撞歪，點柱或棚體，出現這種情況必須及時扶起、扶正，杜絕02manbetx.com 出現。
16、所有支架的安裝，均要有專人指揮，分工協作。
三、采煤機的安裝
1、安裝煤機地點：必須具有足夠的空間，組裝峒室頂板，煤幫必須支護完好。
2、安裝順序：先進左滾筒、左搖臂、左機頭箱、右機頭箱、右搖臂、右滾筒、接好油水管路、接電源、加油試車。
3、組裝煤機時，人員應在物件上側工作，防止物件滑落傷人。
4、油管頭各機械結合部必須有可行的防汙、防碰撞措施。
5、安裝中間體時，要打好木垛或組裝木架，聯接絲杠要堅固，液壓螺栓、普通螺栓齊全有力。
6、使用5T手拉葫蘆生根在支架上，固定要牢固，采用多個手拉葫蘆，多點垂直起吊，各連接用的工具必須安全、可靠。
四、運順設備（轉載機、破碎機、膠帶輸送機）的安裝
（一）轉載機、破碎機的安裝
1、地麵試運轉正常後，進行解體，安裝前煤幫必須支護完好。
2、將轉載機部分解體為機頭架、過渡槽、電機減速箱、橋部溜槽、破碎機、中間槽、行走部、機尾架、擋煤板、其他部件等。
3、設備到位後，按順序卸車，根據設計找出轉載機與皮帶機的安裝中線，然後按照定位線將轉載機尾臥在工作麵運輸機機頭下麵，使接煤適中，鏈條從機尾槽穿過，繞過機尾鏈輪，鋪底封板、鋪底鏈。
4、由機尾向機頭隨卸車、隨鋪底鏈、隨擺溜槽、安裝溜槽及擋煤板其它部件等。
5、破碎機錘頭運行方向須與運輸方向一致，不可逆轉，確保安裝質量達到標準。
6、安裝轉載機機頭部及橋身前，應在橋部位置，按過橋高度架設適當高度的木垛並固定牢固可靠。
7、機尾槽鋼800寬皮帶18#，1000寬皮帶20#，注意機尾槽鋼不可錯。穿底鏈方法與機尾相同。
8、在組裝凹凸槽及擺橋身溜槽時，用手拉葫蘆起吊，防止歪倒傷人，同時隨鋪溜槽隨穿好底鏈，至機頭時與機頭底鏈連接，並上好特殊擋煤板和底封板，底封板短的一頭在前方。待擺好機頭後，由機頭向機尾鋪上鏈、上刮板、緊鏈、試車。
9、錨固站的安裝應達到質量標準要求，安裝時錨固站的大立柱和頂部大件都必須用手拉葫蘆起吊，以確保安裝的安全。
10、在皮帶機尾承載架上組裝行走部及機頭。
11、各部件安裝準備，螺絲、墊圈齊全，對槽入位，緊固有力，橋身平整。
12、底鏈繞過轉載機頭鏈輪、鋪上鏈、補齊刮板、翻鏈上刮板。緊鏈工作在機頭進行。（緊鏈方法同刮板運輸機）
（二）膠帶運輸機安裝
1、采用四部膠帶輸送機，第四部皮帶機尾與轉載機直接連接。
2、安裝前，首先應確定好皮帶中心線，根據前後轉載點情況，定準皮帶機機頭、機尾位置，確保接煤、卸煤合適。
3、安裝順序：先裝機頭架及傳動滾筒，再裝儲帶倉及驅動裝置，與此同時，機尾架也同時組裝，而後安H架及架杆，並裝上托輥，再上膠帶，砸皮帶扣，漲緊膠帶後調試運行。
4、各聯接件及螺栓必須齊全緊固，嚴格安裝質量標準，上托輥間隔1.5m/組，下托輥（H架）3m/個，確保分布均勻，H架及架杆要安放平直，架底墊實、墊牢。
5、機頭、機尾各連接螺栓，必須符合設計要求，不得以小螺栓代替大螺栓；機頭、機尾架下必須找平墊實，防止不正偏斜。
6、皮帶機頭各部安裝後進行鋪底皮帶，上好托輥，再鋪好上帶，做好結頭，然後穿好儲帶倉皮帶。
7、皮帶在過導向滾筒時，事先用1#棕 繩穿過滾筒，穿棕繩時，必須將皮帶機開關的總電源切斷，利用棕繩牽皮帶過驅動滾筒時，拉繩人員站在機頭前距卸載滾筒5m以外的地方，聽皮帶司機的拉繩信號。
8、穿好儲帶倉後，把上下兩層皮帶連起來，張緊皮帶至適宜程度，開車將皮帶調好，要求以空載運行皮帶不打滑為準。
9、現場安裝起吊物件，應選好起吊點，並檢查專用起吊錨杆、逮子繩、卡口、手拉葫蘆等機具是否完好可靠，杜絕超機具能力起吊；起吊時，應先進行試吊，待觀察頂板及起吊機具無異常後方準正式吊裝，起吊過程中，人員要躲開鉤頭及起吊物。
10、安裝過程中，要時刻注意周圍頂板變化情況，事先應找掉懸矸活石；頂板情況不好時應及時采取支護措施，處理安全後再進行施工。
11、安裝機頭儲帶倉漲緊絞車，穿繩時要按設計繩路，防止穿錯，漲緊用鋼絲繩使用φ15.5mm新鋼絲繩，並將繩頭卡接牢固。
12、安裝好後，按標準注齊各種油脂進行試運轉。
五、移動變電站安裝（含開關車、乳化泵等）
1、移動變電站所有設備應按設計要求的列車組合方式統一排列，按順序編號，標識方向，依次運輸。
2、車與車之間用專用聯杆或聯接板將車連好，根據巷道傾角變化，各列車到位後實施穩車，防止跑車。
3、電氣設備的安裝方式、注意事項按《煤礦安全技術01manbetx 》及《煤礦安全規程》的有關規定執行。
4、嚴格停送電製度，做到誰停電、誰送電。停電掛牌並設專人看管製度。
5、所有電氣設備台台完好，達到“三無、四有、兩齊、三全、三堅持”。

第五章 調試運轉
各類設備安裝完畢，為了使安裝中存在的問題能及早發現，及時處理，在運轉之前做試運轉，單台設備試轉正常後，再進行聯合試運轉。
一、工作麵刮板運輸機試運轉
（一）輸送機安裝好以後，對安裝情況進行全麵檢查。
1、減速箱的注油器是否合適，主油室約浸入大弧錐齒輪的1/3，副油室注油量為油位尺刻度線21的位置。
2、各部螺栓是否擰緊。
3、溜槽間搭接要平滑。
4、緊鏈器調整組裝是否正確。
5、溜槽聯接處的大環是否有漏裝。
6、擋板連接螺栓是否擰緊，是否漏裝。
7、檢查各潤滑是否注油。
8、刮板鏈組裝是否正確，刮板安裝是否正確合格。
9、電源和操作線路是否正確，當減速器用冷卻裝置時，應檢查冷卻水管是否與水源接通。
10、檢查連接板的內外夾板是否與相鄰擋板連接好。
（二）檢查完後做空載試運轉
1、拆開機尾回煤罩。
2、機頭、機尾要派專人觀察，一人把點，一人觀察，觀察人員要躲進支架內，刮板運輸機運行範圍內的所有人員都要進入支架內躲避。
3、點動電動機看機頭、尾傳動部的鏈輪旋轉方向是否一致。
4、點動電動機看有無卡鏈現象發生。
5、輸送機啟動後檢查減速器、電動機有無異常音響，其溫升不應太高。
6、檢查刮板鏈鬆緊程度、安裝是否正確、鏈條與鏈輪齧合是否正常，有無跳鏈現象存在。試運轉後輸送機消除了間隙，若在機頭鏈輪下麵下垂超過兩個鏈環應重新張緊鏈條。
7、試車時，機頭、機尾及中間要設置靈敏可靠的聯絡信號。
8、刮板運輸機試車要由班長指揮，統一口令，發現問題及時停車、停電處理。
二、轉載機試車（同刮板運輸機）
三、膠帶運輸機試車
1、新安裝的皮帶經初步漲緊後，進行整機調試。
2、調試前，須對各類肖、軸、聯接螺絲、油質、油位、潤滑情況作認真的檢查，檢查合格後方可試運轉。
3、機頭部分皮帶跑偏的調整方法：
機頭部分跑偏需停機調整，根據皮帶跑偏的方向依次調整上托輥、下托輥、卸載滾筒、增邊滾筒、導向滾筒，漲緊跑車滾筒，調整後開機試運行，開機前，所有工作人員必須離開皮帶機0.5m以上的地方，觀察皮帶的運行情況。
4、中間架部分調整皮帶跑偏時，要設有靈敏可靠的聯絡信號，發現跑偏時及時停機調整，嚴禁皮帶運行時調整皮帶各托輥。
5、調整皮帶時機頭、機尾、中間部分都必須設專人看護，發現跑偏嚴重時及時發出停機信號。
6、皮帶跑偏的調整要求為所有底上皮帶都不離開托輥為準。
7、機尾皮帶跑偏調整時，必須停機，隻允許調整軸承座的頂絲，嚴禁往滾筒與皮帶之間撒反向物料。
8、皮帶調試的整個過程中，由專人負責，統一發出開停信號，信號發出前，所有工作人員都必須離開皮帶機0.5m以外，觀察運行及調整情況。
四、煤機試運轉
（一）煤機檢查
1、檢查電機接線是否正確，各類保護是否靈敏可靠。
2、檢查煤機的油質油位情況，各類管路是否接完整，擋銷、卡阻是否上齊。
3、檢查防塵水管路及是否有水。
4、檢查各類螺絲、螺栓的緊固情況。
5、檢查煤機銷排的固定情況，擋銷、限位銷是否齊全穩固可靠。
（二）試運轉
1、試運轉前要設置靈敏的信號係統，便於統一指揮，及時停送電。
2、試運轉要由煤機組長親自指揮，不能脫崗，同時煤機組長要指派專人在各個地點進行觀察，觀察人員要與煤機保持足夠的安全距離。
3、煤機組長檢查完無誤後，方可下命令送電試車。
4、試車時，調高油缸升至合適高度，先試煤機截割滾筒的旋轉方向是否一致，進行空載試車。
5、空載試車時，注意傾聽運轉的聲音是否正常，電機溫升情況。
6、聯合試運轉時，最後開動煤機負載試車，負載試車時，注意傾聽運轉聲音、電機溫升情況，出現問題應及時停機檢查處理。
五、聯合試運轉
1、單機試運轉正常後，應對設備各部件、聯接螺栓進行認真檢查，發鬆的要擰緊，脫扣的要安正，固定不實不穩的要重新進行固定，全部妥當後，方可進行聯合試運轉。
2、聯合試運轉的順序為：聯絡皮帶輸送機→膠帶輸送機→轉載機→破碎機→工作麵運輸機→煤機。
3、試運轉期間，工作麵運輸機機頭、尾，轉載機頭、尾，破碎機，皮帶機頭、尾都要設專人看守，發現問題及時停機處理。
4、設備試運轉前，必須發出信號，所有人員躲到安全地點後，再試運轉。
5、設備試運轉期間，發現異常立即停機，停電整改，任何設備不得帶電作業。

第六章 勞動組織

3上209綜采工作麵的安裝，設備從地麵裝車運輸到安裝是一個多單位參加、多環節配合的比較複雜的係統工程，要達到速度快、質量好的目標，必須建立一個協調機構，統一平衡各項工作，並及時解決出現的問題，組織和培訓安裝隊伍，製定獎罰措施，分工負責，責任到人，並進行工程檢查和驗收工作。
一、成立專業組，落實責任。為完成安裝計劃，要做到在整個設備安裝期間任務、人員、時間三固定、四包（即包任務完成、包質量合格、包設備完好、包安全生產）。成立如下幾個工作組：
1、地麵裝車組：負責全部綜機設備的解體、裝車、封車工作，並注意關鍵部件、容易碰撞的部件進行保護。
2、支架安裝組：負責支架的井下安裝。
3、運輸組：負責設備從車間經副井到3上209軌順門口（由運搬工區負責）。
4、順槽運輸組：負責從運搬接車至工作麵設備的運輸，車輛的外運。
5、三機專業組：負責工作麵運輸機、運順轉載機、破碎機、膠帶運輸機的井下安裝調試。
6、電氣專業組：負責移動變電站列車的固定，供電電纜的準備與連接，各類保護裝置的整定，電纜線的敷設及安裝過程中輔助運輸設備的保護與管理。
7、煤機專業組：負責采煤機的井下試運轉，解體裝車和安裝調試工作，采煤機電纜及供電、供水管路的敷設。
二、培訓安裝人員，安裝前公司有關單位要組織區隊幹部、技術人員和職工認真討論安裝計劃和安裝方法，認真學習作業規程、安全技術措施，並進行考核，要求所有安裝人員必須熟悉設備性能、結構、操作方法、安裝標準。
安裝勞動組織（詳見勞動組織圖表）。

第七章 安全注意事項

一、頂板管理
1、施工之前要認真觀察巷道頂板變化情況，尤其切眼及上下端頭頂板變化情況，對頂板的掉渣、離層要認真觀察，同時認真觀察頂板的下沉量（同現下沉、墜網現象），對出現以上情況，必須采取增設點柱、扶棚等方法，及時積極進行加強支護。
2、施工前認真檢查巷幫變化情況，對於巷幫無支護或支護已不起作用和巷幫已經折幫等情況，應及時支設貼幫柱，腰好幫，支護住巷幫，人員方可作業。
3、各絞車窩、信號峒室支護要完好，人員要在峒室內操作。
4、切眼內的點柱或隨調安支架隨撤除，嚴禁推倒不用或提前拆除。
5、切眼上下端頭空頂麵積較大，支護密度應加大，應補打點柱，以不防礙設備運輸為宜，柱距為1m，排距1.5m。
6、各工種、各專業組工作前，必須對工作場所及所經過的巷道作認真檢查，發現隱患必須處理完全後再工作。
7、斷層處及切眼上下端頭要加強頂板支護，原點柱防礙運輸，需改移原位置時必須先支後回，必要時扶棚，梁為圓木料，腿為單體維護。
8、要保證頂板穩定、支護完好，無片幫、漏頂，無懸岩危矸，扶棚支護地段，支架完整可靠，無前傾、後仰、失腳、淋肩等不起作用的棚，否則，必須立即處理。
9、在處理隱患過程中，必須堅持“先支後回”製度，“敲幫問頂”製度，“專人觀察頂板”和由外往裏逐棚處理的原則。
10、對於危岩、懸矸要用長柄工具站在安全地點找掉，然後接實，幔嚴頂板。
11、設備運輸、安裝、改棚須替柱時，嚴格執行“先支後回”和“敲幫問頂”製度，嚴禁空頂作業。
12、軌道巷、切眼內所有單體都必須栓好安全繩，進行連鎖，使用鉸接頂梁，必須用8#鐵絲固定在頂板牢固的支護體上。
13、嚴禁用錨杆起吊重物。
14、安裝運輸機頭、尾、煤機、轉載機頭部、破碎機、皮帶運輸機頭部等其它重件時，應在安裝地點支設臨時起吊棚，起吊棚扶設要合理，用合適工字鋼作梁，兩端用單體做腿，一直兩切，呈“個”字支護，防止拉歪起吊棚，其支設數量根據吊裝需要加密，扶棚與撤棚應加強自我保護。起吊用具應有足夠的安全係數，不能小於6倍。
15、軌順、運順的超前支護
軌順超前支護采用單體支柱配“十”字頂梁和一字梁交接支護頂板（十字梁規格1.0×0.6米，一字梁規格1.2米），支護距離不少於25米。
運順順槽超前支護采用單體支柱配“十”字和“一字梁交接支護頂板，支護距離不小於25米。（十字梁規格1.0×0.6米，一字梁規格是1.6米和1.2米）。
軌順中間一排“十”字梁長邊走向使用，短邊傾斜使用.
運順中間一排“十”字梁，長邊走向使用，短邊傾斜使用，在“十“字梁短邊兩側分別交接一個“一”字梁，（轉載機道使用1.6米一字梁，人行道側使用1.2米一字梁）。
支柱支設在頂梁第二或第三個牙上，頂梁要正懸臂支設，保持人行道寬度不低於1.0米。軌順、運順各保持三排超前支護，一梁一柱，柱距1米。
二、機電運輸
1、運輸路線沿途及209切眼，所有的浮煤雜物要清理幹淨。切眼要鋪上標準軌道，且要和軌道巷、運輸巷接通，保證暢通。
2、沿途所有絞車、絞車繩要按照最大坡度和提升物件最大重量驗算合格後，方可使用。
3、絞車司機要嚴格交接班製度，開車前先檢查，操作時注意力要集中，手不離操作手把，發現異常情況要立即停車，查明原因，待解決後方可開車。
4、絞車司機對絞車加強保養，嚴禁閘上有油、水和其它汙垢，保持絞車和周圍清潔，閘下方不得有任何雜物，以免影響閘的正常操作。
5、絞車司機不得擅離工作崗位，更不得躺臥，若必須離開要將開關停電，並鎖好把手後才能離開。
6、絞車司機做到六不開，即：絞車不完好不開；鋼絲繩打結、斷絲超限、纏繞排歹不整齊不開；超掛車不開；信號不清不開；安全設施不齊全不開；絞車道有行人不開。
7、聯車、封車、起吊、牽引用的繩套、卸扣、連接環、肖子、三環、鏈條等都必須合格且滿足6倍以上的安全係數，卸扣、連接環在使用中必須使用標準連接螺絲，螺絲必須戴滿帽且堅固有力，不合格者嚴禁使用，
8聯鉤用兩個φ21.5mm以上的繩頭，一個聯車，一個連件，或者用主鉤頭攀住重件，同時用5T卸扣聯住平板車的碰頭，必須做到重件、平板車同時聯，達到雙保險。
9、扒鉤工上崗後必須打掃車場、峒室衛生，要經常保持工作場所清潔，無任何雜物。
10、扒鉤工發信號前必須對大鉤頭、插銷連接環、保險繩、件車鬆緊程度及是否超長超寬等全麵檢查，確認合格、聯鉤正常，方可發信號開車。絞車提升時，所有人員要進入扒鉤峒室。
11、扒鉤工嚴格01manbetx ，做到五不掛，即：安全設施不全不掛；信號聯係不通不掛；重車裝的不標準不掛；超車不掛；絞車道有行人不掛。
12、運輸設備時，應穩速慢速提升，絞車司機應集中精力聽清信號及時開停車，注意絞車、絞車繩在運行中的受力狀況，發現異常情況必須及時停車，查明原因，進行處理，不能死拉硬拽，處理時，絞車司機握緊閘把，等待信號，嚴禁脫崗。
13、絞車司機把信號放在絞車附近，隻準聽點不準打點，扒鉤工傳遞信號要正確、清晰，嚴防誤操作，並且打點時人員要進入安全峒內（信號要進入安全峒內）。
14、運輸設備要對件車認真檢查，同時對沿途巷道的支架進行測量。確保件車不碰支柱或棚體，杜絕02manbetx.com 出現。
15、運輸時拐倒的點柱和棚體要及時扶正規，腰緊接實頂幫。
16、不準在能自動滑行的坡上停放車輛。
17、若重車掉道，上道用的起吊生根必須牢固可靠，人員必須躲開大件的歪斜側和可能下滑的方向。
18、嚴禁放飛車及爬、蹬、跳車。
19、絞車運輸時，人員要躲開繩路和件車的前方和兩側，行車段內嚴禁行人通過。
20、運輸中的各類安全設施一坡三擋要齊全、靈敏、有效，並堅持正常使用。
21、運輸中的信號要清晰、靈敏、暢通。
22、使用絞車前，要首先檢查絞車的穩固情況，基礎框架的完好情況，基礎螺絲、絞車底盤螺絲的連接情況，確保牢固可靠。對於用壓柱穩固的絞車，四壓兩切必須齊全可靠，材質必須符合標準要求（φ200mm以上）。
23、所使用的馬蹬子、鏈條、連接環都必須合格，並滿足足夠的安全係數。
24、提升時，嚴禁絞車爬垛子，咬繩，鬆車時，嚴禁有餘繩。
25、嚴格執行“行車不行人、行人不行車”製度。
26、若件車在上下山掉道或歪車，應把起吊棚扶堅固可靠，用噸位和件車相同的手拉葫蘆上道，不準用絞車上道，該上下山嚴禁行人。同時，人員嚴禁在支架及其他設備歪斜側的範圍內進行與上道有關的工作。
27、絞車司機和扒鉤工作必須經過培訓合格，取得操作資格證，持證上崗。
29、運輸過程中，導向輪、繩道周圍嚴禁站人，人員必須躲至安全地帶。
三、設備的安裝、使用管理
（一）、絞車（回絞）
1、小絞車和回柱絞車的使用按《煤礦安全技術操作規程》中小絞車、扒鉤工、看滑輪工，回柱絞車司機的有關規定執行。絞車司機必須經過專門培訓並取得合格證方可持證上崗。
2、絞車司機操作要精力集中，堅持“信號不清不開，超掛車不開，安全設施不齊全不開，鋼絲繩有損傷不開，絞車不完好不開，絞車道有行人”的六不開製度。
3、小絞車堅持使用好保險繩，小絞車的突出部分距軌道的安全距離不得小於0.5m。
4、小絞車一律使用遠方操作按鈕，擋車設施要完好，靈活齊全，並使用正常。
5、絞車使用完畢後，絞車繩要盤齊，然後放好按鈕，切斷電源並閉鎖。
6、小絞車所處位置有淋水，應打遮水棚，以免水淋，穩絞車，要對向，嚴禁絞車爬垛子。
7、無地錨的絞車四壓四切（用直徑不小於180mm圓木生根）齊全，牢固，可靠，並拴好安全繩，有固定基礎的小絞車其固定螺絲齊全，牢固無鬆動。
8、鬆車時必須帶電鬆車，鬆車時嚴禁有餘繩。
9、回柱絞車必須要設在頂板及周圍煤幫支護完好的地點，方向對正，打齊壓切支柱。
10、回柱絞車的信號盤掛在靠司機一幫，信號線應足夠長，且超過工作地點10m。
11、回柱絞車運行時，絞車繩波及範圍內嚴禁有人，否則不準啟動回柱絞車。
12、回柱絞車繩受力過大出現異常響聲或憋車時，應立即停車處理，嚴禁強拉硬拽。
（二）、電氣設備
1、井下所有電氣設備，必須始終保持良好的防爆性能，必須符合設備完好標準。
2、所有電氣設備操作的電工必須經過專門培訓，經考試合格後持證上崗作業。
3、嚴禁帶電作業，所有開關在停電後都應閉鎖，有人工作時先驗電，並設專人看護停電開關，設置警示標誌牌，嚴格停送電製度，做到“誰幹誰停，誰停誰送”。
4、所有機電設備嚴格按照操作規程操作做好維護維修，杜絕失爆，設備完好率達到90%以上。
5、井下電氣操作嚴格按《煤礦01manbetx 》第446條規定執行。
6、低壓電氣搭火時，首先要停掉前級電源並閉鎖，驗電、放電無誤後方可工作，並懸掛“有人工作，不準送電”牌並派專人看守。
7、維修期間，電纜接頭壓線處必須去掉屏蔽層，以防誤接地，電纜接地要良好地接在設備內部接地螺絲上，不得兼作他用。
8、電器設備安裝後，必須做遠方人工漏電試驗。試驗後的檢漏裝置必須靈敏可靠。
9、所有必須接地的設備和局部接地極裝置，都要和總接地極網聯接，局部接地極采用麵積不小於0.6m2,厚度不小於3mm的鋼板,埋在巷道水溝或潮濕的地方,聯接導線采用斷麵不小於25mm2的銅線或厚度不小於4mm,截麵不小於50mm2的鍍鋅扁鋼,禁止將幾台設備串聯接地或將幾個接地部分串聯。
10、井下電器保護接地必須遵守《煤礦01manbetx 》第九章第六條的相關規定。
11、檢修搬遷移動井下電器按《煤礦01manbetx 》第445條規定執行。
12、電纜懸掛按《煤礦01manbetx 》第467、468、469條規定執行。
13、機電設備中容易碰到的裸露與傳動部分，必須加裝防護罩與柵欄。
14、開關必須上架，電纜、管線盤放要整齊。
15、井下供電按《煤礦安全規程》第488條規定，做到“三無”、“四有”、“二齊”、“三全”、“三堅持”：
三無：無雞爪子、無羊尾巴、無明接頭；
四有：有過流漏電保護裝置，有螺釘和彈簧墊、有密封圈、有接地裝置；
二齊：電纜懸掛整齊、設備峒室清潔整齊；
三全：防護裝置全、絕緣用具全、圖紙資料全；
三堅持：堅持使用漏電繼電器，堅持煤電鑽、照明和信號綜合保護，堅持使用瓦斯電、風電閉鎖。
16、電纜的聯接，必須使用同電源電壓相符的礦用隔爆型接線盒，嚴格執行《煤礦安全規程》第472條的規定。
17、電器設備的各種整定值必須合理，需調整時，按負荷審批手續報機電科調整。
18、所有電器設備必須責任到人，定期搞質量，掛牌管理。
19、堅持現場交接班製度，做好檢查維修工作，防爆電器必須及時檢修，所有電氣設備都不準帶病運轉。每天必須對低壓檢漏裝置的運行情況進行一次跳閘試驗。
（三）、單體液壓支柱管理
1、單體液壓支柱下井前要棵棵試壓，達不到要求不準下井。
2、不準超期使用單體液壓支柱及三用閥，單體液壓支柱下井使用八個月的都必須上井檢修試壓，合格後方可下井。
3、不同性能的支柱不能混用，失修失效的單體液壓支柱嚴禁使用。
4、新下井的單體液壓支柱使用前要排氣，將單體液壓支柱全程反複升降2-3次，排淨柱內空氣。
5、使用單體支柱時，發現滴液、卸載的支柱必須及時更換，嚴禁繼續使用。
6、三用閥要擰緊，注液後要檢查有無滴液現象，發現後要進行處理，處理不了的要進行換柱或換閥。
7、泵站壓力不足時不許升柱，必須保證泵站壓力，支柱升緊後，再持續注液5秒鍾左右，以保證支柱的初撐力。
8、支柱的活柱及缸體嚴禁用硬物敲砸。
9、升柱前要先用槍對著閥嘴衝雜物，然後再注液。
10、升柱時，支柱與頂梁結合要緊密，不許線接觸或單手爪承截，同時要保證支柱初撐力符合要求，角度要適中且迎山有力。支柱支在實底上，不準支在浮煤或浮矸上，以防支柱失腳。
11、所有支柱必須拴齊安全繩（迎頭臨時支護的支柱除外）。
12、支柱卸載時使用卸載手把，卸載手把要連上2m以上長繩，若出現“死”柱，要先打好護身柱，維護好後退路，用臥底方法處理。
13、備用的單體支柱不許躺倒或放倒，使用中的單不許空載或倒用。
14、新下井的三用閥領存和運輸的過程中，要全部放在箱內，不準零散帶下或隨地亂扔。
15、新下井的單體液壓支柱的防護蓋必須齊全，並保護好不上閥不許取下防護罩。
16、對自動卸載的支柱要查明原因及時處理，失效的單體液壓支柱及時運出回收上井。
17、所有的柱梁，設專職人員負責管理，處運柱梁及鐵鞋，並負責給柱梁編號和清查數量。
（四）、液壓設備
1、泵站司機必須經專業技術培訓，取得合格證並持證上崗，非專職人員不準操作。嚴格執行部頒《煤礦安全技術操作規程》乳化液泵站司機的規定。
2、乳化液泵在啟動之前，應首先檢查各部件、潤滑油位、泵箱液體各種保護等無問題方可開泵。
3、泵在開動過程中，應注意觀察泵的運轉狀態，如發現異常聲音立即停泵檢查處理，嚴禁帶病作業。
4、泵站司機操作時精力要集中，開停及時，堅守崗位，認真操作。
5、乳化液泵的額定壓力為31.5Mpa,調定壓力不得低於30Mpa,壓力調定後,不得隨意變動。
6、乳化液濃度不低於3%-5%嚴禁汙水配液，並堅持使用好自動配比儀裝置。
7、加強液壓係統的衛生管理，定期清洗過濾器及液箱，嚴禁管路堵塞及漏液、串液。
8、各支架連接管路及支架本身管路相連接時，必須使用連接U形卡子，嚴禁使用單腿銷及其它鐵絲等代替。
9、工作麵嚴禁使用漏液及失效的閥組，高壓膠管，需更換管子時，應關閉截止閥。
10、堅持現場接班製度，將當班的運行情況進行記錄，並向下班交接清楚。
11、泵站要設專職維修工，搞好日檢工作，現場要存有一定數量備件，對損壞的部件及時更換。各液壓管路分類盤放整齊，並用塑料薄膜或海綿紮口，以防進煤灰。
四、避災路線
1、瓦斯煤塵爆炸及火災、水災避災路線
02manbetx.com 地點→209軌順→東二軌道上山→外8→-480軌道大巷→副井
事故地點→209運順→209皮帶聯絡巷→東二皮帶上山→外8→-480軌道大巷→副井
2、詳見附圖。
五、通防管理（嚴格按照通防科製訂的安全技術措施執行）
1、嚴禁兩道風門同時敞開，以免造成風流短路。
2、未經通風部門同意，不得亂調風量。
3、嚴禁任何人破壞通風設施。
4、安裝期間，每班必須有專職瓦斯檢察員按規定檢查瓦斯濃度，一旦超限，立刻撤人。
5、區隊、班長以上管理人員、特殊電鉗工下井，必須佩帶便攜式瓦檢儀。
六、其它安全措施
1、人員抬放物件時，前後應相互照應，呼號一致，做到同起同放，所有擺放物件應放平穩安全。
2、泵工、支架工在拆接管路時，要關好截止閥，確認無餘液時方可拆接，液壓係統管路要完好，無鐵絲銷、單腿銷現象，停送液要由專人操作，操作前要通知拆接管路人員，防止誤操作。
3、使用手拉葫蘆起吊、拉移物件時，要嚴格按照手拉葫蘆的操作方法執行。操作手拉葫蘆人員要與提升物件保持足夠的安全距離，不準正對鉤頭操作，避免手拉葫蘆斷鏈、連接不牢固，造成物體下落歪倒傷人和連接件或鉤頭崩飛傷人。其餘人員應站在安全地點進行觀察。
4、所有工作人員嚴格按照《煤礦安全規程》和《安全技術操作規程》和本規程規定標準作業。特殊工種必須持證上崗。