錨索支護存在問題及改進措施

　 錨索加固技術它有兩個特點：（1）錨索的長度較大，能夠錨入到深部比較堅固穩定的岩層中，並且能夠施加相當數量級的預應力，是一種有效的主動支護方式；（2）錨索的施工比較靈活，可以和其它加固措施相結合，不縮小巷道斷麵，施工速度快，安全可靠，費用低。

　　1.錨索支護使用中存在問題

　　（1）由於高強預應力錨索和全螺紋錨杆的延伸率的不同，致使迎頭在施工完錨杆後，補強錨索支護，造成局部錨杆被壓出，托盤鬆動，預緊力喪失，作為錨杆支護的效果較差。而錨索成為主要支護，造成錨索的破壞。

　　（2）現場頂板錨索施工過程中，頂板多為傾斜方向，不平整，水平度較差，而錨索的安裝方向多為鉛直方向，造成錨索托梁安裝方向與錨索的安裝方向不一致，致使分解了錨索的承載力，並受剪切而破壞。

　　（3）“三徑匹配”：使用的藥卷為22335,鋼絞線直徑為15．24mm，過去習慣采用與錨杆鑽孔匹配的Φ28mm的鑽頭，造成眼孔徑過大，致使藥卷與孔壁之間粘接附著力降低。

　　（4）托梁的製作：現在使用的錨索托梁多使用工字鋼，長度為lm，而錨索孔多為中間縱筋氣焊切割，上下兩麵為鑽孔，所以在實際使用過程中造成鑽孔部位的弱麵，強度降低；在施工過程中曾出現該位置斷裂現象。

　　（5）使用左旋鋼絞線，在大扭矩攪拌器具旋向為右旋的情況下，安裝鋼絞線時，不能破股旋進，從而導致樹脂藥卷攪拌不均勻。使用右旋錨索鋼絞線與鑽機旋向相同，藥卷是充分攪拌了，但其破股現象比較嚴重，造成整體性強度下降，降低了右旋錨索鋼絞線的整體承載能力，致使出現已經安裝的右旋錨索鋼紋線斷裂。即使沒有斷裂的右旋錨索鋼絞線，也已經出現了強度損失，處於斷裂的邊緣，對於巷道的支護是一個潛在的隱患。

　　2.改進及解決方案

　　（1）在錨索錨固的範圍內，岩體處於相對整體平衡狀態，但是在此段岩體內部卻發生著岩體的離層和重新組合狀態，錨索內端段岩體離層下移，造成錨杆段作為一個整體的相對下移，錨索段壓力越大，就會出現離層較大，內部岩石也會越壓越實，致使錨杆段下移也會較多，出現錨杆托盤鬆動，預緊力喪失，造成錨杆的支護強度降低。

　　針對兩種支護材料延伸率的不同，采取在錨索托梁的上方鋪墊木批或木鞋等，以增加錨索的延伸吸收變形量，使其縮小和錨杆之間延伸率的差距，盡量保持同步；如果出現上述錨杆“壓出”現象後，應及時地將此類錨杆進行預緊，增強錨杆的承載能力，不至於出現錨杆不承載，而隻有錨索承載的現象。如果作為迎頭臨時支護的補強措施，在工作麵迎頭施工過後，要進行錨索的加強支護，以提高錨索和錨杆對頂板的承載，加強對頂板的支護，從而起到對巷道的支護。

　　（2）在現有的地質條件下，將托梁襯墊為水平狀態，襯墊物可以采用硬質木塊或鋼鐵製品、以減少客觀上的承載力分解損失。在托梁兩端壓接頂板鋼帶，造成托梁的端頭接觸，托梁的裏部懸空，這就是所謂的點接觸，在施工過程中將裏部懸空部分用木批等進行鋪墊接實，不僅可以增強托梁的麵接觸，同時又可以增加其吸收變形，緩解錨索延伸率低的缺陷，從而提高其承載強度。

　　（3）“三徑匹配”：鑽頭優先選用Φ27mm,盡可能的發揮各部分的效能。

　　（4）托梁的製作：在上述加工完成後，在氣焊切割或鑽孔部位焊接加強筋，以增加該部位的強度，保證在施工過程中不至於出現托梁的斷裂。

　　托梁的孔徑應根據錨索的直徑進行確定，以錨索穿過為宜，不能過大，以免降低強度；孔向應根據現場實際而定，不能隨意鑽割，以免造成現場使用中的合力分解，降低承載能力。

　　（5）根據鑽機的旋轉方向和錨索鋼絞線的整體配合作用，采用左旋式錨索，以增強整體的效果。在安裝時將內端頭進行約20一30cm的人為破股，以增加攪拌的充分性，以此來解決攪拌不充分的問題，在現場施工中收到了較好的效果。在使用過程中，注意錨索配件（鎖頭、鎖片）的配套使用，諸如鎖片的切口旋向等。

　　3.結論

　　通過以上錨索施工存在問題的03manbetx 及改進，從巷道的觀測結果表明，錨索支護體係結構合理，施工便捷，保證了錨索安裝使用的安全可靠性。