趙玉林：烏龍飛處是我家
有個叫“裝車點”的地方，是洗煤廠裝運產品的崗位，主要工作是把空著肚子的火車皮一個個填飽發往外地。裝滿洗精煤的車皮脊背黑亮，氣度非凡，象烏龍般飛向四麵八方，使這裏成了“龍生龍騰”的驛站。工作在這兒的多是煤礦裏生，煤礦裏長的礦工子女，因此，對這養活一家老小的煤有著特殊的情愫和家一樣的愛。
對這個家她們有喜有憂情難舍。這是個女性占絕對優勢的崗位，初到這裏，看那一條條“臥龍”靜靜地等待，真為她們捏把汗，聽說裝車是計時間的，裝慢了要考核。可她們卻不慌亂，隻見手臂在一大排按鈕上揮舞，眼眸飛轉報量、給量，裝車、過衡一氣嗬成，3分鍾裝一節車！看著我吃驚的眼神，當班的幾位姐妹樂了：“這算啥本事，幹久了誰都能練出來。”真的這麼輕鬆嗎？當然不是，她們的崗位是產品出廠的最後關口，裝車本身要求操作敏捷，點控掐量精準。同時還要具備掃一眼就能吃準產品粒度、濕度的“內功”，不同煤種有一套不同的裝車“絕活”，即不能偏裝也不能虧噸、超量，更要防止不合格產品出廠，這哪裏是一朝一夕能練就的。
聽說初到這個崗位都得過三關。“眼力關”考的是裝車時給煤簸箕的控製，按鈕的一個點控就是好幾噸，沒有爐火純金的判斷力是做不來的。還有抄車號時的速度和眼力，不說“百步穿楊”也得具有全天候識別、記數能力，弄錯一個數碼那可是大02manbetx.com
。再有就是“膽量關”，女同誌生來膽小，可是衡器是藏在地下的，有2米深，每班都得清掃，黑漆漆的地下有時會有青蛙、老鼠出沒，這時候硬著頭皮也得下，遇到積水、積煤，還要一桶一桶拎上來，否則會影響衡器的準確性，盡管害怕可誰也不曾偷懶，衡器總是幹幹淨淨，準確無誤。“抗餓關”聽起來有點邪乎，可鐵路發車不等人，空車皮是隨到隨裝，最多時一天要裝180多節車，所以，對她們來說早餐當午餐，午飯沒正點是常事。不過她們笑侃這事的神情，反倒象說別家的故事。
其實，為了練出真本事，她們也會相互“較勁”，比誰是優質快裝高手，比誰技能等級高。尤其是手動衡器換成電子衡後，電腦操作成了一個“坎”，大家夥齊刷刷上了大專班，進修專業知識。別看她們常日裏圍著孩子、老人和家務轉，重進學堂卻信心十足：“不學就得掉隊，我們就想把現在的工作幹好，讓每列車準確無誤發到用戶手裏。”麵對這樣樸實的同事，真不知該說些什麼，我想掛在崗位上的“青年文明示範崗”、“巾幗文明示範崗”獎牌是對她們行動的最好詮釋吧。在洗煤廠還有許多象裝車點一樣的崗位，許多洗煤人以同樣的方式放飛烏龍，放飛夢想，那是一個烏龍飛處鼎盛繁榮的夢。
20多年了，這個崗位以它的特殊性見證著祖國煤炭的風雨曆程，也默訴著一個純樸的道理，家是環環相扣的同心圓，在我們的小家之外，崗位、企業、祖國同樣是不能割舍的家，大家繁榮了才有小家的和諧美滿。
