窄軌鐵道軌道工安全技術操作規程

窄軌鐵道軌道工 安全技術 01manbetx 01manbetx
一、一般規定
1、 軌道工應熟悉掌握軌道量具及施工設備的正確使用方法。
2、 軌道工凡鋪設維修軌道前，必須經調度及有關人員同意後方準施工，同時嚴格執行<< 煤礦窄軌鐵道維修質量 標準>>及本 01manbetx 。
3、 開工前，首先檢查所用工具是否齊全、完好。
4、 工作人員進入施工地點前，必須由專人檢查巷道的支護情況，排除不 安全隱患，方可進入施工地點。
5、 用釺子和錘拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧鏟螺絲時，掌釺人員要戴防護手套，打錘人操作時不準戴手套，並且不準和掌釺人站在一條線上，防止走錘傷人。打錘人應注意周圍環境，防止意外。
6、 搗固道床或臥底時，前後間隔距離不少於2米。
7、 使用撬棍起道或起道釘時，不準手握滿把，以防壓手。
8、 砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩牢隨後再加力釘進去。防止砸手或道釘崩起傷人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處直道釘。
9、 施工作業時，所用的工具不準碰觸電纜、電話線等電氣設備。
10、使用起道機或千斤頂時，要垂直放正，不得歪斜。鉤腳要牢固地掛在鋼軌上，操作人員的頭部和手臂要躲開壓杆或千斤頂。
11、用起道機或千斤頂起道時鋼軌頂起後要隨起隨墊，所有作業人員的手、腳不準伸入軌底或軌枕下麵，以防跑牙或歪斜傷人。
12、軌道工使用氧氣或電焊工具進行長軌焊接時，應按電焊工的技術 01manbetx 01manbetx 執行並符合質量 標準化要求。
13、施過工的軌道，必須加換地線，並符合下列規定：
① 加換地線時，地線電阻值必須相當於長度相同、斷麵不少於50平方毫米銅導線的電阻值。
② 平行鋼軌上的地線間距不得大於50米。
14、手工鋸軌時將要鋸的鋼軌墊平、擺正丈量長度並在鋸口的側麵及頂麵畫線，鋼軌必須鋸斷，不準用錘砸斷。
15、軌道鑽眼，必須劃好孔眼，將卡子掛住軌底，手搬鑽的兩端頂緊，並與鋼軌垂直，一隻手搬鑽柄，另隻手握螺母使鑽頭均勻受力，快要鑽透時，要輕鑽慢鑽，防止鑽孔出口不整齊，上螺絲時，不準用手指探測螺絲孔，不使用錘打魚尾板、打螺絲。
16、更換翻修軌道及道岔工作結束後,必須試車、驗道，並經班、組長驗收，確無問題時方可撤離現場。
17、井上、井下的軌道線路、每班必須巡道、按檢查、檢修周期經常巡回檢查和處理故障，保證線路處於完好狀態。
18、軌道工每班工作結束時必須填好本班工作情況、完成任務情況及存在的問題,每班道工必須填寫交接班卡,
二、平巷施工與維修
1、 在有機車運行的線路上施工時，本段的兩端40米以外必須設有紅燈示警，並設專人防護和指揮機車的停止。
2、 機車通過施工區段時，通過前必須經專人檢查軌道線路確認無影響列車 安全通過的隱患時方可放行，車輛通過時，所有作業人員必須躲到 安全地點。
3、 有架線的地點施工時所攜帶長柄工具要平拿平放，操作應用時不準碰架線以防觸電。
4、 凡雙軌運輸遇特殊情況下不能行駛機車時，必須在此線路的兩端用明顯的標誌示警，並通知調度確保行車安全。
5、 在主要運輸大巷工作時，防護人員與工作地點之間距離不少於60米，遇有彎道時防護人員必須站在直道部位。
6、 裝卸鋼軌時要注意以下幾點：
① 人工裝鋼軌要使用專用車或平車、材料車。
② 裝卸時要由一人喊號，一頭先起或一頭先放。
③ 運送鋼軌的專車不準乘人，並有專人前後監護，車速不得大於2米∕秒，嚴禁在曲線段會車。
④ 運送鋼軌的車，四角要插當板，鋼軌用繩索栓牢，停車時鋼軌的兩側不能站人。
⑤ 在主要運輸巷道人力推車運送鋼軌時，在車前50米以外必須有人探路，後麵要有人掛紅燈警戒。
7、 彎道器的使用應符合下列規定：
① 將加工的鋼軌放平穩，軌底向下。
② 彎道器要平放、墊穩，並使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。
③ 用絞杠或釺子擰緊絲杠，兩人用力要均勻，不得用力過猛，並墊好 保險杠，防止壓手。
8、 鋪設曲線軌道，必須從曲線的一端向另一端進行，不應在緩和曲線的起點設有接頭。在曲線的外側不準有人同時作業。
9、 用一噸罐或材料車裝料時其物料不得超出車沿0.2米，兩側不得超過車寬。
10、 在有架線的巷道，從礦車內往外卸料時，必須切斷該段電源。
三、斜巷更換和翻修軌道
1、開工前要關閉斜巷上口擋車器或擋車欄，方可進入施工現場。
2、必須將斜巷上口附近5米以內的浮雜物清理幹淨並設專人監護看守，以防異物墜落傷人。
3、工作時，必須由下往上進行。上端工作人員要注意保護下邊工作人員的安全。
4、工作人員要站在平穩可靠地點，對所用工具要放穩、放牢，傳遞工具時，要互叫互應，不準亂扔。
5、工作中清理出來的煤矸石及雜物，應及時裝車運走，施工完畢後，必須將矸石、物料清裝幹淨，不準影響安全行車
6、在巷道內施工，需要運送鋼軌或物料時，必須和斜坡上下信號工及絞車司機聯係好，說明運送地點、行車速度及安全注意事項。
7、運送鋼軌時要捆綁牢固，下端必須兜攬防護罩，防止鋼軌在運行中脫落或串出。
8、需要運送大件時，必須製定專門 措施，報礦領導批準後嚴格按 措施執行。
9、施工地點的新舊鋼軌、軌枕都必須整齊的存放在寬闊地點。
四、軌道維修
1、使用大頭鎬進行搗固時，工作人員的前腳站在被搗固的軌枕上，腳尖不準伸出軌枕邊緣，後腳站在兩根軌枕中間，並不準踏入軌底、搗固範圍自鋼軌中心向兩側各200～250毫米。
2、多人作業搗固時，不準打飛鎬，要統一行動，不準亂打道碴、軌枕和鋼軌、防止飛起石頭傷人。
3、調整軌道方向，要由一人指揮，撥道前應撥開軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側的道碴；撥曲線時，應先將曲線兩端直線撥直，將彎曲線撥入曲線範圍以內，統一進行調整。
4、空重車道在同一條巷道內，維修工巡查線路時，兩人不準站同一條軌線行走，各自應有前後警戒的分工。
5、處理故障時，必須有一人注意觀察來往的車輛，遇有彎道時，必須有人到來車方向設置防護。
6、維修工必須認真檢查線路，發現隱患及時處理。對影響通車而短時間內又不能排除的故障，必須在隱患地點前後各60米處設置防護，並通知調度站。
7、維修工及小班道工應熟悉掌握軌道絕緣的檢查及維修，每月必須查三次，並做好記錄，做到：管套、絕緣板、絕緣軌頭數量齊全堅固有效。並經常清除道床、道岔淤泥積水浮煤,防止泥水導電
8、維修工及小班道工過交叉道口或通過橫貫交叉的巷道時，要做到：一站、二看、三通過、不準與機車爭道搶行。