11301工作麵設備回收施工組織設計及安全技術措施

目錄
第一章 工程簡介 3
第一節 工作麵概況 3
第二節 工程簡述 3
第二章 工 前 準 備 6
第一節 回收前準備 6
第二節 井下措施工程 7
第三章 回收工程及施工工藝 8
第一節 綜采設備的井下回收 8
第二節 綜采設備的運輸 12
第四章 施工方案及勞動組織 12
第一節 施工方案 12
第二節 工程施工計劃13
第三節 勞動組織 13
第五章安全技術措施14
一、回收前準備工作及施工安全技術措施15
二、回撤通道施工安全技術措施18
三、設備起吊及支架車間裝卸車的安全技術施措 26
四、主副絞車安裝措施 28
五、小絞車使用安全技術措施30
六、轉盤道安裝 32
七、裝車斜台安裝及移設的安全技術措施32
八、電氣設備撤出的安全技術措施33
九、采煤機撤除的安全技術措施34
十、乳化液泵站撤除安全技術措施36
十一、撤除順槽皮帶的安全技術措施36
十二、撤除轉載機、破碎機的安全技術措施37
十三、刮板機撤出的安全技術措施38
十四、支架回撤的安全技術措施 40
十五、設備捆綁的安全措施47
十六、工作麵通道內運輸措施 48
十七、處理掉道的安全措施49
十八、加強煤壁片幫管理安全措施50
十九、工作麵回收期間的通風管理安全技術措施 50
二十、11301上巷、主、副絞車及絞車硐室回收的安全技術措施 51
二十一、附圖 52

編 製 說 明

一、編審過程
為了統籌安排11301綜采工作麵設備等回撤工作，使其組織合理、安全順利的施工，特編製此《11301綜采工作麵回收施工組織設計及安全技術措施》。
二、編製依據
1、任家莊煤礦《11301綜采工作麵作業01manbetx 》
2、《煤礦安全01manbetx 》及有關煤炭工業技術規範、政策第一章 工程簡介
第一節 工作麵概況
11301回采工作麵地麵位於任家莊煤礦東南467m處，該麵投影於副斜井筒南麵80m～1633.7m。工作麵主要配備了一台MG450/1020－WD型采煤機；145架鄭州煤機廠生產的ZY5600/17/35型掩護式液壓支架，2架ZT9200/20/35型端頭支架和6架ZYG6200/17/35型過渡支架；一套SGZ900/1400型工作麵刮板運輸機、SZZ1000/400型轉載機、PLM3000型破碎機；一套DSJ100/100/2×315型可伸縮帶式輸送機；兩台BRW400/31.5×4A型乳化液泵、二台BPW315/16型噴霧泵；1部JM-30型絞車。工作麵平均傾斜長為227m，煤層傾角8°～13°,平均10°，平均采高2.83m。
第二節 工程簡述
11301綜采工作麵回收工程主要包括工作麵回收前準備工作、工作麵及膠帶巷設備回收、11301綜采工作麵主、副絞車硐室及11301機巷聯絡巷JDHB－30/3.5型絞車的回收、此項工程回收大小設備200台，采用輔助運輸設備35件，回收電纜1800m左右，設備總重4689.1t。回收工程是一項量大、工序環節複雜、點多麵廣的工程，要求參加此項工程的人員要在安全的前提下，保質保量的完成工作。
附表1-1：11301綜采工作麵回收設備一覽表
附表1-2：輔助運輸設備一覽表
第二章 工 前 準 備
第一節 回收前準備
一、設備準備
1、提前在停采線處風巷上幫掘進主、副絞車硐室，硐室深9m,寬4m.
2、回收前按先後順序對設備編號，並標明設備的裝車、運輸、升井方向。
3、備用一定數量的工具箱、小麻袋，對解體設備零部件分類裝箱清點管理，班班交接，並及時回收以防丟失。
4、通風隊在主井聯絡巷口安裝一台28KW局扇，備好風筒，在工作麵回收時采用壓入式通風方式將新鮮風流送至回收工作麵。
5、主、副絞車硐室深度超過6m時，從28KW的風機風筒引出一段風筒，引出的風筒必須通至主、副絞車硐室迎頭，保證該處在施工過程中正常通風。
6、硐室開口時，由生產技術部給出施工方位和底板標高，以保證硐室正確施工。
7、在主、副絞車硐室內安裝兩台JDHB－30/3.5型慢速絞車。
8、在通道內將軌道鋪設到15＃支架處，軌道中心線必須與主絞車提升中心線重合。
9、在11301風巷和主井聯絡巷處安裝一台JD-25型絞車對工作麵及11301上巷設備進行運輸。
10、在1120m車場內安裝一台BRW80/31.5乳化液泵，將此泵和上巷151#支架供液管聯通，及時恢複供液管路，與工作麵支架形成完整的供液係統。
二、回撤通道的準備
1、距停采線18m鋪網時，先沿工作麵傾向拉一根Φ24.5mm的鋼絲繩，用5T導鏈拉緊，鋼絲繩兩端分別用3個繩卡子固定在風、機兩巷的金屬錨網鋼帶上。將工作麵的鋼絲繩分段用小杆挑在支架前梁上，然後在鋼絲繩上掛金屬網，鋼絲繩與金屬網扣扣相連，開始鋪網。
2．回采距停采線18m時，鋪單層金屬頂網，距停采線13m開始鋪雙層金屬網，雙層頂網一直鋪到回撤通道做完，煤幫全斷麵掛單層網。
3．回采距停采線8.8m時，工作麵支架、刮板機必須找出與工作麵停采線平行的直線，嚴禁工作麵虧刀作業。並沿工作麵傾向在金屬頂網下拉一根直徑不小於Φ24.5mm的鋼絲繩，挑在支架前梁上。鋼絲繩兩頭固定在風、機兩巷的鋼帶上，每頭固定繩卡不少於3組，並將工作麵鋼絲繩與金屬網每隔1.0m用14＃鐵絲聯一處。以後沿工作麵走向每隔0.7m鋪一根鋼絲繩，共鋪10根。
4．回采距停采線2.7m時，支架停止前移，推出刮板機，采煤機下行割煤，及時伸出伸縮梁和護幫板支護頂板。采煤機返至151#支架後，從下向上將工作麵支架與刮板機脫開。然後從下向上將工作麵刮板機推至煤幫，使用采煤機再割2刀做出淨寬2.7m，淨高2.8m的出架通道。
5．金屬網在煤幫掛好後，在煤幫安裝玻璃鋼錨杆配合木托板把網片固定在煤壁，並對煤壁進行錨固，及時支設貼幫支柱，柱距為0.75m。
三、端頭支架的回撤準備
1、距停采線12m開始，風、機巷錨索及錨杆不再回收。
2、提前在機巷停采線向南11m處開始架設一梁二柱鋼棚至超前支護外，支設長度為15.2m，棚距0.8m，共架設20架。棚梁采用4.4m長π型鋼梁，鋼棚下幫用2.8m單體支柱支設，上幫用3.5m的單體支柱支設，並將π型鋼用8#鐵絲雙股三道（兩頭及中間）捆綁在頂板鋼網上，防止在移端頭支架時π型鋼梁打滾。工作麵回采到架棚處，下幫單體柱和π型鋼梁暫不回收。移端頭支架時將π型鋼梁挑在支架頂梁上，嚴密接頂，上幫單體柱正常回收。
2、隨工作麵推進，當機巷π型鋼梁處於端頭支架切頂線時，要在端頭主架與1＃架間將機巷預留π型鋼梁支設單體支柱，加強下端頭頂板管理。當π型鋼梁完全推出後立即在π型鋼梁下補打三棵單體支柱，形成一梁五柱進行頂板維護。待端頭架停止前移後，在端頭支架後架設兩組木垛維護頂板，木垛使用150*120*1500mm的木板梁，要求架設平穩、可靠、接實頂板。
3．回采距停采線2.7m時，工作麵支架停止前移，在1#架與端頭主架間的π型鋼梁下麵打上3.5m單體支柱，維護此段頂板，以確保端頭支架和1#支架的回撤。
第二節 井下措施工程
1、做支架模擬實驗，對井下支架運行路線存在的問題，必須在回收前整改完畢。
2、工作麵回采至距停采線18m時，開始鋪金屬網，直到停采線結束。
3、工作麵回采距停采線2.7m時支架停止前移，做機巷淨寬2.7m，淨高2.8m的出架通道。
4、提前在機巷聯絡巷躲避硐室內安裝一台JH-14絞車，在機巷停采線處安裝一台JH-30型絞車，用於回收機巷設備。
5、提前在11301機巷變坡點向下33m,以膠帶輸送機中心線為中線，每1.5m分別在膠帶兩側打懸吊錨索，錨索深度為7m，錨固力不小於30T。
6、在11301綜采工作麵撤出通道正上方提前施工主、副絞車硐室，安裝主、副絞車及轉盤道。
7、回收11301工作麵支架前，由通風隊按照《11301工作麵防火及通風設計》施工、布置通風及防滅火係統。
8、回收前，工作麵所有設備由礦職能科室進行驗收，並對設備數量、完好情況統一登記並進行移交。
9、工作麵回收端頭支架時，由通風隊負責安裝機巷及工作麵局部通風係統設備，要求將工作麵風筒沿支架立柱前布置，風筒出風口距迎頭不小於7m。機巷裝設風筒出風口距迎頭不小於7m。
10、工作麵回收前，必須保證工作麵采高在2.8m。
11、加強工作麵上、下隅角瓦斯、CO管理。
13、加強頂板周期來壓觀測，掌握頂板來壓步距。
13、打錨杆時，兩台錨杆鑽機的間距必須在5m以上。
14、做通道時，由綜采隊和生產科對出架通道頂板的錨杆進行錨固力測試，每300根錨杆或300根以下為一組，每組測試不少於3根，測試結果及時彙報上級部門，錨固力測試采用錨杆拉力計進行。
附圖2－1：11301工作麵主、副絞車硐室布置及支護方式圖
附圖2－2：JDHB－30/3.5型慢速絞車安裝基礎圖
附圖2－3：11301工作麵正壓通風係統圖
第三章 回收工程及施工工藝
綜采設備回收工程分為井下回收、井下運輸、井上下裝卸三個環節，具體如下：
第一節 綜采設備的井下回收
井下回收包括膠帶巷設備的回收和工作麵設備回收。井下回收采用流水作業和平行作業相結合的方式進行。
一、機巷設備的回收
1．回收順序：電氣設備—→轉載機—→破碎機—→刮板輸送機機頭—→皮帶輸送機—→端頭支架。
2．電氣設備的回收：
1）刮板機、轉載機的刮板鏈拉出後，將采煤機開到151#架停下，拆除刮板機機尾，然後將電站電源斷開，並將電纜拆除。
2）在11303風巷內，拆除電纜和電氣設備後，將電纜盤入花欄車，拆掉移動變電站間的硬連接件，由外向裏逐台撤出。
3．11303風巷移動變電站及泵站的回收：
1）11303風巷1#、2#、3#移動變電站依次撤出後，由外向裏逐台撤出泵站列車。
2）在＋1120m車場安設一台BRW80/31.5乳化泵，並將供液管路接到綜采麵與151#液壓支架接通，形成完整的供液係統。
4．皮帶機、轉載機、破碎機、刮板機頭的回收：
1）拆除順序：拆運轉載機刮板鏈—→拆運轉載機冷卻裝置及電纜—→拆運轉載機機頭及傳動部—→拆運轉載機橋身段—→拆運轉載機爬坡段—→拆運破碎機—→拆運轉載機落地段—→拆運轉載機機尾—→拆運皮帶機尾—→拆運皮帶、H架及托滾—→膠帶輸送機機頭部件。
2）回收方法：轉載機在解體前，首先在橋身段下拆卸位置下架設兩個“井”字形木垛支撐橋身段，木垛間距1.0m。起吊設備時，采用π型鋼梁與單體支柱支設“一梁二柱”加側向柱起吊棚，配合倒鏈，將設備逐件拆除。轉載機、破碎機、刮板機機頭及皮帶部件均通過絞車牽引，借助裝車斜台直接裝車外運。
3）皮帶運輸機回收：采用三班作業，每班35人，工期1天，累計用工105個，轉載機、破碎機及刮板機機頭回收工作采用三班作業，每班出勤35人，工期3天，累計用工315個。
5．端頭支架的回收：
1）先回收1＃端頭支架頂架，再回收1＃端頭支架底架，然後回收2＃端頭支架頂架，最後回收2＃端頭支架底架。
2）端頭支架拆除時，利用膠帶巷JDHB－30絞車與導鏈、單體柱配合拆除,拆卸頂梁時，必須在頂梁下支設“#”字形木垛，裝車時，借助裝車斜台直接裝入平板車外運。
二、工作麵設備的回收
1．出架通道做好後，在151#支架處安裝一台JD-14慢速絞車，下放風巷回撤設備。刮板機溜槽回撤完畢後，將此絞車移設在140#支架處，在151#支架前橋固定一個10T導向滑輪，以便於回撤支架從風巷下放。
拆除刮板機機尾後，利用11301上巷絞車牽引至11301上巷裝車斜台進行裝車由11301上巷外運至+1120m車場。
2．采煤機的回收：
1）拆除順序：撤電纜管—→拆運護板—→拆運所有油管、水管—→拆左、右滾筒—→拆左、右截割部—→拆運左牽引部—→拆運中間箱—→拆運右牽引部—→運右截割部—→運右滾筒
2）回收方法：采煤機的回收工作在刮板機機尾回收後，鋪好轉盤道、羅鍋道，並安裝好裝車斜台後進行。采煤機各部件解體後，利用主、副絞車牽引通過裝車斜台在工作麵直接裝車。要求解體一件，裝運一件。
3．刮板機的回收.
1）回收順序：拆除刮板鏈—→拆運冷卻水管及電纜—→拆運刮板機機尾（頭）及其傳動部—→拆運機頭過渡槽—→拆運中部框架和電纜槽。
2）回收方法：回收刮板機前，首先將刮板機所有刮板鏈拆出，從11301風巷裝車運出。然後拆除其電纜和冷卻水管，從膠帶巷裝車運出。最後進行刮板機機尾的拆運。中部框架及機頭傳動部在工作麵利用裝車斜台直接裝平板車從11301上巷外運。
3）刮板機的回撤、出架通道鋪設軌道工作采用三班作業。每班出勤35人，工期為4天，累計用工420個。
4．液壓支架的回收：
1）端頭支架拆除前，先檢查膠帶巷迎頭原架設的木垛。端頭支架拆除後，及時在膠帶巷迎頭工字鋼棚下支設一梁五柱支護，柱距1.1m，排距0.8m。使用膠帶巷JDHB－30型絞車和切眼上口副絞車配合將1＃支架調向，然後裝車外運。調向時，有礙支架調向的單體支柱逐棵替換。1＃支架拉出後及時架設三排“二梁六柱”對接走向木板梁棚，排距0.70m，柱距0.8m，棚梁長2.2m，維護此段頂板。支設棚梁時，必須沿傾向從下到上，逐架逐排進行。
2）使用主副絞車配合將2#支架調向，然後裝車外運。回收後支設兩排“二梁六柱”對接走向木板梁棚，棚距0.7m,柱距0.8m。
3）3#支架撤出工序同2#支架。4#支架撤出後調向擺正，距離煤幫400 mm～500mm，與6#支架前梁齊平，做為掩護支架。拉出後及時架設兩排“二梁六柱”對接走向木板梁棚維護頂。
4）5#支架撤出調向後，滯後4#支架1.5m與 4#支架留有200 mm～300mm間距平行支設，做為第二個掩護支架，形成2個掩護支架的回收模式。拉出後及時再架設二排“二梁六柱”對接走向木板梁棚維護頂。5#支架撤出後，從裏向外，逐架回收膠帶巷迎頭的鋼棚。
5）回撤5#支架後進行機巷π型鋼梁的回收，機巷回收結束後,工作麵方可進行原1#支架位置的2排二梁六柱棚的回收。迎頭回柱放頂時，必須有四人配合作業，一人觀察頂板，一人操作卸柱，二人向外拉支柱。每架棚子卸到最後一棵柱子時，要進行遠距離操作。即將卸壓手把放在單體支柱卸載口內，並在手把上拴根5m長的鉛絲，同時在柱頭拴一根5m長的棕繩，拉動鉛絲使單體支柱卸壓，單體支柱卸壓的同時，拉柱人員拉棕繩，將柱頭倒向支架側以便回收。
6）支架調向方法：在掩護架形成後，從回收6#支架開始，扇形帶的支護采用一根2.2mπ型鋼梁代替兩根木板梁形成五排 “一梁三柱”走向棚式支護。要求梁頭必須將老塘側最裏的鋼絲繩挑起，在迎頭最前排鋼梁增設兩棵戧柱，回撤時嚴格執行“先支後回（換）的原則。
①將副絞車鋼絲繩穿過掛在掩護支架前梁上的16噸定滑輪，然後將副絞車鋼絲繩鉤頭與被撤支架的推移梁連接，收縮被撤支架推移梁，牽引被撤支架前移調向。
②當支架前梁距煤幫柱1m時，停止牽引，支護工在被撤支架尾梁後支設單體柱打戴帽點柱維護頂板。
③被撤支架後方頂板維護好後，使用副絞車牽引，支架前移到距離煤壁0.3m時，停止牽引，進行調向。
④將副絞車鋼絲繩從定滑輪上取下，開動副絞車使被撤支架調向，（調向前要將被撤支架後部有礙支架調向的單體柱替換掉），支架擺動時可借助單體柱使支架擺正方向（必須遠距離操作）。
⑤利用副絞鋼絲繩牽引，撤出被撤支架。
⑥在撤掉的支架處，架設兩排“一梁三柱”走向棚，並按“見七回二”的原則，回撤迎頭兩排“一梁三柱”棚。
⑦將撤出的支架在通道內使用裝車斜台裝平板車外運。
7）在距被撤支架7m外安裝裝車斜台，斜台騎在軌道上，並用卡銷與軌道固定牢靠。平板車與斜台之間用耳板聯接，並用礦車插銷固定。然後用副絞車牽引支架上平板車，並用單體柱配合將支架裝正。
8）在平板車上，把支架降到最低高度，收回側護板，並用螺栓固定，支架與平板車的固定采用四套卡具、四個定位螺栓和一組繩扣固定。
9）每撤出一個支架，用上口副絞車將降架後的掩護支架向前拉1.5m，先降拉5#掩護支架，到位後重新升起掩護支架接實頂板，再降拉4#掩護支架，使4#掩護支架前梁前部與下一個被撤支架的前梁前邊平齊 ，再重新升起掩護支架接實頂板；始終使 5#掩護支架滯後4#掩護支架1.5m。按以上方法，逐架回收工作麵液壓支架。
10）回收最後5台（147#～151#）支架前，先將轉盤道拆除，並將裝車斜台固定到11301上巷軌道上，147#～149#支架逐架回收到11301上巷後，用副絞車配合11301風巷JDHB－30/3.5型絞車在11301上巷裝車外運，然後回收掩護支架，先回收5#掩護支架，再回收4#掩護支架，最後回收150#和151#支架。
第二節 綜采設備的運輸
1．運輸路線為：
1）采煤機、刮板機的運輸路線為：11301上巷—→＋1120m車場繞道—→＋1120m車場—→副井—→地麵。
2）轉載機、皮帶機尾、端頭支架、刮板機機頭、皮帶機頭的運輸路線為：11301膠帶巷—→＋1070m車場繞道—→＋1070m車場—→副井—→地麵。
3）液壓支架的運輸路線：11301工作麵—→11301上巷—→＋1120m車場繞道—→＋1120m車場—→副井—→地麵。
2．支架從工作麵提升時，主絞車鉤頭與平板車相連，副絞車鉤頭與支架推移梁相連，並插好連接銷。
3．工作麵提升支架時，主、副絞車必須同時啟動，主絞車牽引，副絞車跟隨，起保險繩作用。
4．其它設備提升時，隻使用主絞車運輸。
附圖3－1：11301工作麵1＃支架調向及回撤示意圖
附圖3－2：11301工作麵支架回撤調向、支護圖
附圖3－3：端頭支架回收示意圖
第四章 施工方案及勞動組織
第一節 施工方案
1．11301工作麵回收工程包括井下回收前準備、膠帶巷設備回收、工作麵設備回收、井上下裝卸車四個階段工程，13道工序。
2．回收順序：
1）工作麵鋪網。
2）工作麵做通道。
3）回收刮板及刮板鏈。
4）回收刮板機機尾、采煤機。
5）回收刮板機、出架通道內鋪設軌道。
6）回收工作麵液壓支架。
7）回收移動變電站、電纜、電氣設備。
8）回收皮帶機。
9）回收轉載機、破碎機。
10）回收刮板機機頭。
11）回收端頭支架。
13）回收主、副絞車及硐室。
13）井上下裝卸車。
3．皮帶機尾、刮板機機頭、轉載機、端頭架、皮帶機頭從膠帶巷回收運至+1070m車場；采煤機、刮板機（機尾、中間槽）、中間液壓支架、過渡支架從11301上巷回收運至+1120m車場。
4．移動變電站、皮帶輸送機、轉載機、破碎機、刮板機機頭、端頭支架的回收可與工作麵采煤機、刮板機機尾、出架通道內的鋪道、拆除刮板機平行作業。
5．11301上巷主、副絞車硐室的施工提前進行，保證絞車混凝土基礎養護期符合要求。
6．先拆除刮板機機尾，再拆除采煤機，然後隨著刮板機的回撤在出架通道內鋪設30kg/m的軌道，一直鋪到15＃支架處。
7．刮板機拆運完後，開始從下向上逐架回收支架，支架調向空間采用掩護支架與л形鋼梁棚式支護，每回收一架支架，進行一次回柱放頂，步距為1.5m。
第二節 工程施工計劃
根據回收工程工序的先後順序和相互製約關係，編製工序明細表，並用時間估算法確定各工序作業時間，同時編製網絡計劃圖。
第三節 勞動組織
施工單位：綜采隊
施工地點：11301綜采工作麵
一、施工負責人：
1．項目負責人：馬國軍
2．技術負責人：
1）技術負責：吳國俊 陳煊
2）采場、支架負責：黃文勳
3）機電、運輸負責：王誌林
4）刮板機、轉載機、破碎機、皮帶輸送機負責：馬成保
5）采煤機、泵站負責：王誌林
6）現場負責人：由當日當班綜采隊現場跟班管理人員負責。
7）施工負責人：當班工長。
附表4－1：11301綜采工作麵勞動組織及工程進度計劃表
附圖4－1：11301工作麵回收工程網絡計劃圖
第五章 安全技術措施
總 則
1、11301綜采工作麵設備回收期間，礦成立“11301綜采工作麵回收領導小組”，現場協調和平衡各項工作，以保證回收工程各項工作安全順利進行，按計劃完成任務。
2、每一項工程施工前綜采隊必須編製針對性的《安全技術措施》且要經礦總工程師批準後向所有參與施工的人員認真貫徹學習並經考試合格後方可進行工作麵回撤作業。各崗位人員必須持證上崗。
3、施工前必須製定切實可行的管理製度，並就各個環節，明確責任，嚴格考核，做到紀律嚴明，分工明確，行動統一。
4、回撤通道內鋪設的軌道規格為30kg/m，鋪設質量必須下列要求：
（1）鋪設軌道時必須嚴格按照設計的軌道中心線進行鋪設，偏差≤50mm；
（2）軌距為900mm，偏差為－2～＋5mm；
（3）軌道扣件齊全牢固，並與軌型相符，軌道接頭間隙不得大於5mm，高低和左右內錯差不得大於2mm；
（4）枕木間距：風巷、膠帶巷及切眼均為700mm，偏差不大於100mm，枕木規格為140×120×1500mm。
5、軌道鋪設完畢後經相關單位組織驗收合格後方可使用。
6、運送綜采設備的專用工具要嚴格驗收質量，班班檢查，必須符合要求。
7、絞車和鋼絲繩必須按設計選用，並且每使用一次必須檢查一次，檢查記錄齊全。
8、運輸線路上的通訊信號係統必須清晰、靈敏、準確可靠。
9、設備升井前要逐台進行質量檢查驗收並做好記錄，以便升井後及時維修。
10、起吊重物時，必須有專人指揮，信號要準確、可靠。所有工作人員按要求站在安全位置，嚴禁有人在起吊物下行走、站立或作業。起吊設備鋼絲繩的破斷力必須達到被吊物件重量的6倍。
11、設備裝車運輸、卸車過程中，對易損部位要妥善保護，以防損壞。
13、運裝過程中，對易損件、特殊件及小件要有專人負責裝箱運輸，不得丟失或損壞。
13、回收過程中，要專人觀察煤壁、頂板、起吊物及起吊架等情況，發現隱患，立即停止作業，進行處理。
14、施工期間，必須設專職瓦檢員、安監員堅持跟班檢查，發現問題，必須及時報告，待問題處理後方可作業。
15、所有施工人員要嚴格執行《安全技術措施》、《煤礦安全01manbetx 》、《煤礦工人技術01manbetx 01manbetx 》，嚴禁出現“三違”現象。
16、所有絞車鋼絲繩鉤頭及所有起吊用的繩扣均采用插接，插接長度必須達到鋼絲繩直徑30倍以上。
17、所有油脂必須用專用油桶或油壺分裝分運。
18、回收過程中，必須設專人看管風機，嚴禁停風。
19、鋼絲繩及起吊用具必須設專人班班檢查，並設專門記錄，不合格品嚴禁使用。
20、所有絞車提升運輸巷道內“一坡四擋”必須齊全並正常使用，絞車信號必須為獨立電信號；絞車運輸巷嚴格執行“行車不行人，行人不行車”製度。
21、回收所用材料、工器具、地麵及井下相關措施工程必須經“綜采工作麵回收領導小組”驗收確認具備回收條件時方可進行回收工作。
22、回收期間的避災路線
（1）避水災路線：
11301綜采工作麵→11301綜采工作麵上巷→主井聯絡巷→主井→地麵
（2）避火災、瓦斯、煤塵爆炸路線：
11301綜采工作麵→11301綜采工作麵上巷→主井聯絡巷→主井→地麵
根據《11301綜采麵回收工程施工組織設計》，回收工程施工工序為：撤出通道的施工-----電氣設備的回撤-----撤出采煤機-----撤出刮板機（撤除順槽皮帶、撤除轉載機、破碎機，與撤采煤機、刮板機平行作業）-----做支架模擬實驗-----撤出工作麵支架-----回收主、副絞車及硐室、超前支護。現將各單項工程編製專項技術措施如下：
一、回收前準備工作及施工安全技術措施
1．11301綜采工作麵回采至距停采線18m時，必須將工作麵煤壁直線與停采線方位調成一致，支架垂直於煤壁，頂、底板割平,采高保持在2.8m。
2．距離停采線9m時，工作麵膠帶巷（端頭支架後部）開始架設2組木垛。
（1）在支設木垛前要將底板浮煤、浮矸等雜物清理幹淨，確保木垛支設在實底上。
（2）支設木垛前作業人員必須先由外向裏逐架加固原支護，及時清理片幫煤，確保退路暢通。
（3）支設木垛時，作業人員必須遵守作業規程規定的支設木垛時的要求，嚴禁違章操作。
（4）支設木垛時要嚴格按照作業規程要求作業，工程質量必須符合規程規定，架設木垛的木板梁規格為1500×120×200，即：
A、架設時用木板梁順走向碼放第一層，然後再沿傾向碼放第二層,按此順序一層一層地碼放接頂接實為止。
B、木垛架設必須做到“三麵一線”層間用木楔楔緊，做到穩固可靠。
C、木垛必須垂直於頂底板，使木垛各層接觸點上下在一條直線上。
(5）木垛搭接後伸出的長度為0.15-0.2m，而且要求互成90度。
(6）碼木垛時，應先檢查該處巷道安全情況，發現有竄矸傷人危險時，必須支設防竄矸支柱,才能架設木垛。
（7）支設木垛時，人員必須站在安全的地點，必須有專人觀察頂板和煤幫，嚴禁人員進入後巷采空區。
3．工作麵回收前，必須保證工作麵 “三直、兩平、三暢通”，工程質量達到規程規定要求。
4．距停采線18m鋪網時，先沿工作麵傾向拉一根Φ24.5mm的鋼絲繩，鋼絲繩兩端用不少於3個繩卡子均勻分布固定在風、機兩巷的金屬錨網鋼帶上。將工作麵的鋼絲繩分段用小杆挑在支架前梁上，然後開始鋪金屬頂網，金屬網采用菱形金屬網，網孔50×50mm，規格10×0.9m。
5．鋪網時，先將第一層金屬網沿傾向鋪開，長邊與鋼絲繩用14#鐵絲雙股扣扣相連,扭結不少於三圈,短邊搭接不小於200mm。鋪網時扣扣相連，金屬網與風機兩巷的金屬網搭接不得小於200mm，且扣扣相連，第一層金屬網掛好後，必須由兩人用2.0m長的鐵絲鉤，在右滾筒之前兩立柱間鉤住金屬網，向采空區方向拉回金屬網，防止滾筒割破頂網，然後開始割煤。
6．割完一刀後，沿工作麵給第一層金屬網續網，長邊對接，短邊搭接不小於200mm，扣扣相連。割煤時，將金屬網每隔3m用鉛絲吊在支架前梁上，防止采煤機割金屬網。
7．距停采線13m時，開始掛雙層網，長邊與第一層網長邊對接，短邊搭接不小於200mm，並扣扣相聯，在兩片網之間每隔1m聯一扣。使雙層金屬網形成一個整體，雙層頂網一直鋪到出架通道做完，並將金屬網沿煤幫全斷麵拉下。
8．回采距停采線8.8m時，沿工作麵走向每隔0.7m鋪一根鋼絲繩，共鋪10根。鋼絲繩直徑不小於Φ24.5mm，挑在支架前梁上。鋼絲繩兩頭固定在風、機兩巷的鋼帶上，每頭固定繩卡不少於3組，並將工作麵鋼絲繩與金屬網每隔1.0m用14＃鐵絲聯一處。
9．回采距停采線2.7m時，支架停止前移，推出刮板機，采煤機上行割煤，及時伸出伸縮梁支護頂板。采煤機割透上端頭煤壁後，從下向上將工作麵支架與刮板機脫開。然後從下向上用單體支柱將刮板機推至煤幫，使用采煤機再割2刀做出淨寬2.7m，淨高2.8m的出架通道。
10．通道采用錨杆、錨網、錨索聯合支護。工作麵壓力集中段，采用金屬網、錨杆、“π”型鋼梁聯合支護。金屬網在煤幫掛好後，通過玻璃鋼錨杆對煤壁進行錨固，對煤壁壓力集中段，在單體支柱與煤壁間使用枕木、木板梁背幫，防止片幫。
11．掛頂網時，必須停止采煤機、刮板機，並將采煤機、刮板機開關隔離手把打在零位，並掛上“有人作業，嚴禁送電”警示牌。
13．割煤時，采煤機前方的網片必須提前20m掛起，固定於頂梁上，防止采煤機割破金屬網，采煤機過後及時打出伸縮梁，支護好頂板。
13．掛網前，班工長必須先進入工作麵，從上向下敲幫問頂，清除醒煤活矸。如有破網時，應及時補好，然後方可采煤。
14．掛網時，應用網鉤將金屬網拉向刮板機，人員騎在電纜槽上聯網，嚴禁人員直接進入煤幫側，鋪聯網時應統一行動，並設專人觀察頂板及煤幫情況，發現有片幫預兆，及時停止聯網並處理片幫煤，防止掉矸和片幫傷人。掛網時，嚴禁空頂作業。
15．鋪頂網時，頂板必須割平，相鄰支架不得出現錯差，防止支架頂梁切斷金屬網。
16．鋪金屬頂網期間移架時，必須將支架降下200mm再移支架，嚴禁擦頂移架和帶壓移架，防止拉破頂網。
17．工作麵鋪網、做通道期間使用的金屬網、單體支柱和π型鋼梁用刮板輸送機向下運送。向刮板機上放物料時，必須有專人負責閉鎖刮板機。先將物料人工運至采煤機下方5m後，再放到刮板機上，各種物料嚴禁從采煤機下通過。用刮板機向下運送單體支柱、π型鋼梁時，必須用14＃鉛絲將其捆綁在刮板鏈上。物料運輸到位時，及時閉鎖刮板輸送機，並有專人看護閉鎖鍵，其他作業人員方可進入刮板機上取下物料。嚴禁人員在刮板機運行中取放物料。
18．如漏頂時，必須用枕木“＃”字形在網上將頂刹實背嚴，防止再次漏頂。
19．回收前，兩巷超前支護必須按照作業規程規定進行支護。
二、回撤通道施工安全技術措施
　 回撤通道采用采煤機製作。工作麵推進距停采線2.7m時，支架停止前移，由生產科地測部門從11301上巷刮板輸送機機尾沿支架前立柱，平行主絞車提升方向，放一條基準線至工作麵下出口，綜采隊以此線將工作麵所有支架找直，推出刮板機，采煤機進行雙向割煤的方式。回撤通道淨寬2.7m，淨高2.8 m。
一）施工方法及支護形式
1．割第一刀之前，靠煤壁距支架前梁0.3m頂板上打一排錨杆，錨杆間距為800mm,將雙層網固定在頂板上。安裝錨杆時，沿工作麵傾向布置鋼帶。
2.采煤機從下端頭上行割煤，及時伸出伸縮梁支護頂板作為臨時支護。待采煤機上行割通上端頭煤壁後支架與刮板機脫開後，從下向上將工作麵刮板機推至煤幫。
3．采煤機上部斜切進刀後，打出護幫板，接實頂板，作為臨時支護。
4．采煤機上部做完機窩後，將采煤機、刮板機開關停電閉鎖，工作麵使用4台錨杆鑽機分段對頂板進行錨杆支護，每台錨杆鑽機間距不小於5m。伸出護幫板接實煤壁後，間隔一架，收回兩架伸縮梁打錨杆的方式進行。
5．距煤幫0.1m處的頂板上打金屬錨杆對頂板進行支護，將金屬網固定在頂板上。打錨杆前先將雙層頂網續夠寬度，保證聯網質量。錨杆間排距800×800mm。通道錨杆安裝時，沿工作麵傾斜方向布置鋼帶，每條鋼帶布置4個錨杆。錨杆支設完畢後，及時伸出伸縮梁。機窩段巷道頂板支護采取間隔一架，收回兩架護幫板打錨杆。錨杆支設完畢後，及時打出護幫板。
6.第二刀采煤機下行割煤，及時伸出護幫板支護頂板，作為臨時支護，割通下端頭煤壁後，采煤機停至在下端頭後，工作麵及時打錨杆、錨索支護頂板。巷道頂板支護采取間隔一架，收回兩架護幫板打錨杆；每隔3m(兩架）打錨索的方式進行。錨杆、錨索支設前用木板梁一端支撐在刮板機溜槽上，另一端將金屬網頂在煤壁上，防止打錨杆、錨索時煤壁片幫傷人。錨杆、錨索支設完畢後，及時打出護幫板。
7.采煤機下部斜切進刀時，斜切進刀段長50m,其中直線段長20m，彎曲段長30m。斜切進刀進入刮板機直線段後，從上向下將工作麵刮板機推至煤幫。采煤機下行做機窩，采煤機每下行割煤15－20m後停止采煤機、刮板機，並將采煤機、刮板機開關停電閉鎖，在距幫0.3m的金屬網下，順山支設單體帶帽點柱，柱距1.5m，對頂板進行臨時支護。支護完畢後解開采煤機、刮板機開關開機繼續下行做機窩，割通下端頭煤壁後，停止采煤機、刮板機，並將采煤機、刮板機開關停電閉鎖，在距幫0.3m的金屬網下，順山支設單體帶帽點柱，柱距1.5m，對頂板進行臨時支護。臨時支護完畢後，在機窩段每個單體帶帽點柱間距煤幫0.1m處的頂板上打金屬錨杆對頂板進行支護，將金屬網固定在頂板上。回撤通道機窩段頂板支護完畢後，回撤臨時支護的單體支柱，便於采煤機上行割煤。
8．第三刀割煤時，采用分段追機支護頂板的方式，頂板完好區段，每段割煤長度控製在15－20m以。采煤機上行15－20m後停止采煤機、刮板機，並將采煤機、刮板機開關停電閉鎖，在距幫0.3m的金屬網下，順山貼煤壁支設單體帶帽點柱，柱距1.5m，對頂板進行臨時支護。進行臨時支護後在每個單體帶帽點柱間距煤幫0.1m處的頂板上打金屬錨杆對頂板進行支護，用玻璃鋼錨杆將金屬網頂在煤壁上對煤幫支護，玻璃鋼錨杆布設兩排，間排距800×800mm，上排距頂板400mm支設。支護完畢後，沿傾向貼煤壁補充支設單體帶帽點柱，柱距0.75m，
9．若遇頂板破碎、煤壁片幫嚴重時，必須割一架支護一架，及時控製頂板；支護時，必須執行“支護前停機閉鎖開關，支護完畢人員撤出後才能解鎖送電”措施。
10．采煤機割通機巷煤壁後上行返機，停在刮板輸送機機尾30m處斷電停機。形成2.7m寬，2.8m高的出架通道，在距幫0.1m的金屬網下，順山支設單體帶帽貼幫點柱，柱距0.75m，對通道頂板進行支護。
11．使用單體支柱推刮板機時，支柱柱根、柱頭處必須墊上木托板，防止打滑。
13．推刮板機時，支架工必須站在支架立柱間的安全地點進行遠距離操作，即將注液槍手把用14＃鉛絲綁死，供液高壓膠管接到附近的支架操作閥上，使用手把遠距離操作。支柱斜下方10m，斜上方5m範圍內嚴禁有人，所有作業人員必須服從當班工長的統一指揮。嚴禁其他人員進入作業區。
13．施工撤出通道時，雙層金屬頂網鋪設至停采線位置，割煤後在打錨杆之前，先將金屬網橫山展開，短邊與原網搭接不小於200mm，長邊與上部相鄰金屬網對接，扣扣相連。鋪網時金屬網與風機兩巷的金屬網搭接不得小於200mm，且扣扣相連，通道做出後，將雙層金屬網沿煤幫掛至底板處，並用玻璃鋼錨杆進行固定。
14.在采煤機割第三刀時，采煤機司機要與支護人員密切配合，嚴禁平行作業，防止煤機滾筒及甩出的煤塊傷人，采煤機每割15m～20m之後，停機（刮板機、采煤機）、開關斷電閉鎖，然後進行支設錨杆支護工作，采煤機下部嚴禁人員幹其它工作或逗留。若頂板壓力較大時，必須割一架支護一架，及時控製頂板；支護時，必須執行“支護前停機閉鎖開關，支護完畢人員撤出後才能解鎖送電”措施。
二）工藝流程：
1．工藝流程圖：
采煤機下行割煤—→支護—→移刮板輸送機—→采煤機上行割煤—→采煤機上部斜切進刀—→移刮板輸送機—→支護—→進行下一循環
2．各工序影響範圍和安全距離：
1）割 煤：下行割煤時，采煤機斜下方10m範圍內任何人不能在架前作業、逗留。
2）打錨杆：做回撤通道時，第三刀錨杆支護滯後采煤機後滾筒不小於2.0m，不大於15～20m。
3）打錨索：滯後打錨杆20m。
4）推 溜：滯後采煤機30m。
5）錨杆鑽機施工間距：不小於5m。
三）安全技術措施
1．所有人員必須持證上崗，並服從當班工長統一指揮。
2．施工通道過程中,每次支護前,首先進行敲幫問頂,清除安全隱患,然後打戴帽點柱作為臨時支護。
3．做回撤通道及通道內停機支護時，采煤機防滑裝置必須安全可靠有效，采用2個製動器進行防滑。
4．鋪網、打設錨杆（錨索）時，工作地點向上5架，向下5架液壓支架必須接頂嚴實，初撐力符合規定，且該範圍內支架操作手柄全部處在“0”位，主進液閥關閉。無現場負責人的指令，嚴禁使用該工作範圍內的支架。
5．所有進入煤幫側作業的人員必須等敲幫問頂工作結束後方可進入煤幫，且必須由班工長安排專人觀察煤幫及頂板的安全情況，如有異常，必須馬上停止作業，撤出人員。
6．為確保上口支架的轉向空間，151＃、150＃支架做通道前最後一刀不向前移，將支架推移框架與刮板機脫開。用支架推移梁配合單體柱推移刮板輸送機機尾。
7．工作麵上口通道開口後及時在上口對應支架前梁上挑兩根7.5m長11＃礦工鋼梁，上巷上幫架設兩根7.5m長11#礦工鋼梁，將上巷架設的一梁二柱鋼梁抬住，然後回收上巷一梁二柱鋼梁下的支設單體支柱，施工時要嚴格執行“先支後回”的原則。
8．施工時必須嚴格執行“敲幫問頂”製度。
9．通道施工過程中，嚴禁空頂作業。
四）人員進入煤幫側作業的安全技術措施
1．將刮板機、采煤機停電閉鎖，人員進入煤幫側進行工作，必須嚴格執行“敲幫問頂”製度，人員站在支護可靠的安全地點用大於2.0m的長釺子敲幫問頂。
2．用木板梁將金屬網頂在煤幫後，人員才能進入煤幫側作業。
3.人員在煤幫側工作時，必須有專人監護頂板及煤幫的安全情況，人員站在有支護、安全的斜上方進行，先頂後幫，如有異常，馬上發出信號，工作人員停止工作，撤到安全地點。
五）挑π型鋼梁的安全技術措施：
1．對通道頂板破碎處，如原支護不能有效控製頂板時，必須及時增加3.4mπ型鋼梁進行支護，間距0.75m。
2．挑3.4m鋼梁工作由五人配合完成，一名專職支架工操作支架，一人觀察頂板及煤幫的情況，三人抬鋼梁，支架工先將伸縮梁收回，再將前梁降下300 mm ～400mm，抬梁人員站在斜上方向上挑梁，先使用單體戴帽點柱將金屬頂網托起,將支架前梁上的碎煤、碎矸捅掉，然後將鋼梁從金屬網下方托起，挑入支架前梁，然後支架工將前梁緩緩升起，把π型鋼梁托起接實頂板，並在煤幫側支設單體液壓支柱。
3．挑鋼梁人員不得將頭、手或身體的其它任何部位伸入到鋼梁正上方。抬鋼梁時，手從鋼梁下部托住，進行挑梁工作。
4．支設煤幫柱時，必須按2º～3º迎山角支設，確保支護有力，且支柱必須打在實底上。嚴禁將貼幫柱打在浮煤上。
六）攉煤的安全技術措施
1．嚴格執行“敲幫問頂”製度。人員進入煤幫攉煤時，必須先進行敲幫問頂，將鬆動的煤、矸捅掉後，方可進行攉煤，且有一人觀察頂板、煤幫。
2．嚴禁空頂作業，攉煤工必須站在支護完整的安全地方攉煤。
3．攉煤時，人與人間隔不得小於3m，以防鐵鍬傷人。
4．煤清淨後，在煤幫側支設貼幫支柱，柱距1.5m，並將柱頭綁在頂網上。
七）打設錨杆、錨索的安全技術措施
1．11301工作麵通道錨杆的布置方式：頂部采用螺紋鋼錨杆全長錨固，錨杆規格為Φ20×2000mm，支護錨杆間排距800×800mm，呈矩形布置。煤幫采用規格為Φ16×1800mm的玻璃鋼錨杆，呈矩形布置，間排距800×800mm，通道內沿工作麵傾斜布置一排錨索，位置見通道支護平麵圖。錨索眼間距3m，錨索使用φ17.8mm的鋼鉸線，設計長度7m。
2．錨杆施工工藝：進行臨時支護後，開始進行頂板的永久支護。具體要求如下：
1）定錨杆眼位：先進行“敲幫問頂”後，按錨杆布置要求定錨杆眼位，並用粉筆做好標記。
2）打錨杆眼：按照設計錨杆眼深度、角度，頂部用液壓錨杆鑽機打眼，使用Φ25mm鑽頭。
3） 清理眼孔：安裝錨杆前，用鑽杆來回抽動清眼清理岩粉，確保錨固劑與錨杆眼壁能良好接觸。
八） 錨杆安裝：
⑴安裝前檢查工作：
①檢查錨杆的規格尺寸是否符合設計要求：金屬錨杆斜切端頭（斜切45°角）是否合格，杆體有無氧化生鏽現象，若有必須擦刷幹淨；玻璃鋼錨杆質量是否合格；錨固劑有無過期結塊變質，包裝袋有無破裂損壞，影響正常使用，必須更換。
②檢查錨杆眼的眼位、角度、深度是否符合設計要求，若不合格必須重新打眼。
⑵具體安裝步驟：
①金屬錨杆：先將鐵托板上好，再將金屬錨杆擰入連接套中，然後將兩節樹脂藥卷依次放入錨杆眼孔內，用錨杆斜切端頭頂在樹脂藥卷後端，緩緩將樹脂藥卷送入眼底，最後將錨杆鑽機卡在連接套上，啟動錨杆鑽機邊旋轉邊將錨杆推入眼底，要求旋轉攪拌時間必須在20～30秒之間，攪拌結束，錨杆鑽機保持推力1分鍾，使錨杆杆體臨時固定，保證攪拌後的樹脂藥卷充分凝固，防止錨杆在樹脂凝固前下滑，錨杆推入眼底3分鍾後取下連接套。鐵托板要求壓在鋼帶兩邊的鋼筋上。每套錨杆安裝兩個螺帽，取下連接套後必須將螺帽用扳手逐個再擰緊上牢。
②錨杆支護必須定期或定量做錨固力測試，由技術人員到現場做錨固力抽查，抽查方法是每300根錨杆或300根以下為一組，每組測試不少於3根，測試結果及時彙報上級部門，錨固力測試采用錨杆拉力計進行。
九）錨索：
①錨索安裝前，先將錨索穿入錨索孔，檢查眼孔深度是否合格，不合格的眼孔必須處理合格或重新打眼。
②安裝前，先將一節快速藥卷放入眼孔後，依次再將兩節慢速藥卷放入，用錨索將藥卷緩緩退入眼底，將專用攪拌器尾部插入錨杆鑽機，並與錨索相連，開啟鑽機，一邊推進，一邊攪拌藥卷，攪拌時間為30～50秒。停止攪拌，錨杆鑽機保持推力狀態兩分鍾再放下鑽機。
③藥卷攪拌後，經10分鍾，安裝托板、錨具。將錨索張拉器套在錨索上，拴好安全鏈，手動操作高壓油泵，進行張拉，同時注意觀察壓力表指針達到預緊力或行程時，迅速換向回程。卸下錨索張拉器。
④錨索張拉預緊力控製在150～200KN,錨索的錨固力大於200KN。（壓力表指針指示在43.6～58MPa）
⑤張拉時，發現錨固力不合格的錨索，必須在其附近補打合格的錨索。
⑥錨索必須嚴格按設計要求的間排距施工，錨索排列成排，嚴禁將錨索散亂排列施工。
⑦錨索張拉器操作要求：張拉錨索時，張拉油缸要保持在同一軸線上。加壓後用錨具卡住鋼絞線後方能鬆手，並用14＃鉛絲將張拉千斤牢固綁在頂網上。操作人員要避開張拉油缸受力方向，以確保安全。
十）錨杆安裝質量標準
（一）保證項目
1．錨杆：螺紋鋼錨杆的直徑為Ф20mm，長度2.0m，端頭斜切45°角，緊固端螺紋扣長80mm。鐵托板用10.0mm厚鋼板加工，規格130×130mm。
2．錨索：Ф17.8×7000 mm的鋼鉸線加工，錨索孔深6.9—7m，錨索孔深度誤差±100mm，錨索外露長度不得超過350mm，托梁采用11＃槽鋼加工，加工長度400mm，鐵托板規格80×80mm×20mm厚鋼板加工。
3．鋼帶：采用Ф16mm鋼筋加工，規格4000×80mm，加強筋間距800mm。每條鋼帶布置4個錨杆。
4．錨固劑：
①樹脂藥卷規格Z2335、Z2370,每根螺紋鋼錨杆使用1節Z2335和1節Z2370樹脂藥卷，每根玻璃鋼錨杆使用2節Z2335樹脂藥卷，兩種藥卷要用不同顏色辨別，快速藥卷為白色，慢速藥卷為紅色，眼底為快速藥卷，全長錨固；
②錨索采用三節規格為Z2370的樹脂藥卷。
5．聯網用14＃鉛絲雙股絲扣扣相連。
（二）基本項目
1．錨固力：螺紋鋼錨杆錨固力設計達到60KN。優良60KN以上，合格54KN以上。
2．錨杆安裝：優良：安裝牢固，托板緊貼壁麵，不鬆動。合格：安裝牢固，托板基本緊貼壁麵，不鬆動。
3．安裝質量：鋼帶必須緊貼頂網，錨杆托板要壓緊鋼帶，使頂網與頂板貼緊貼實。
（三）允許偏差項目
1．錨杆間排距：－100～＋100mm
2．錨杆孔深度：螺紋鋼錨杆孔深度：2.0m。玻璃鋼錨杆孔深度：1800mm
3．錨杆外露長度：有托板，露出托板≤50mm。
4．錨杆與岩石表麵夾角：錨杆方向與井巷輪廓線（或岩層層理）角度≤15°。
十一）其它安全技術要求
（一）錨杆錨固力測試安全技術措施：
1．在使用錨杆拉力計測錨杆錨固力時為了提高壓力表的使用壽命，使用中最大壓力不超過55MPa；
2．在使用時要接好頭，不要碰壞，以免影響密封和正常工作；
3．測試地點要避開頂板破碎帶，油壓沒有返回缸體之前，高壓管頭不準對準人員。
4．測試時，其他工作人員嚴禁圍觀，避免螺帽脫落傷人；
5．對錨杆拉力試驗所拉出的安裝質量不合格的錨杆，應在其旁邊補打錨杆進行支護。
（二）錨杆鑽機01manbetx
1．開機前注意事項
1）管道排氣衝洗30秒後再和鑽機聯接。
2）每次向注油器中注油50毫升，牌號為：20或30號機油。
3）水管聯接時，先衝洗管路，再與鑽機聯接，水要潔淨，水壓為0.7-1.2Mpa
2．開機鑽孔：
1）鑽孔前先不裝鑽杆，升起、降下支腿三次。
2）檢查鑽杆是否直，否則使鑽機振動。鑽杆是否堵塞，鑽頭是否鋒利，鑽頭不鋒利將會影響鑽孔速度。
3）操作人員要站穩，防止鑽機扭矩載荷增大時失去平衡而發生意 外。
4）插好鑽杆，慢慢升起鑽機，直到接近頂板。注意氣腿的供氣不要太大，如果氣腿升高過快，將不僅頂彎鑽杆，還會造成02manbetx.com 。
5）鑽機鑽進後打開控製把，按岩石硬度調整轉速和推進速度。
6）完成鑽孔後關閉供水開關，氣腿縮回時慢轉馬達，使鑽杆隨鑽機降下。
3．注意事項
1）在鑽軟岩時，錨杆機需要最大的轉速，較小的推力。
2）在鑽硬岩時，錨杆機需要較小的轉速，並增加推力獲得最佳的鑽進速度。
3）在泥性岩石中鑽孔時，要注意水壓，若出水少，則應停馬達，衝洗一會再鑽。
4）若鑽孔阻力過大，將要卡鑽時，可左右晃動“T“形手把，可避免卡鑽。
5）鑽肩窩錨杆的斜孔時，鑽機容易振動，定位時要扶穩。
6）鑽機作業完成後，靠煤壁放好，防止摔碰。
4．打眼工
1）打眼工必須持證上崗,並熟練使用錨杆鑽機打眼,懂得錨杆鑽機操作要求。
2）打錨杆眼前，認真敲幫問頂，仔細檢查頂幫圍岩情況，清除活矸危石，確保工作麵環境安全。
3）打眼前，必須按作業規程規定的錨杆布置要求確定眼位，並用粉筆做好標誌。
4）嚴禁空頂作業，作業人員必須在前探梁掩護下打眼，打眼順序應由外向裏進行。
5）錨杆安裝前，應先檢查錨杆孔布置孔距、孔深、角度以及錨杆是否符合作業規程要求，不符合的必須進行處理或更換。
6）錨杆安裝後要確保托板緊貼壁麵，螺母擰緊上牢。
7）錨杆鑽機使用措施
①操作前，操作者必須認真學習錨杆鑽機使用說明書，掌握鑽機的性能和操作方法。鑽機開動前，應先檢查鑽機各部件是否齊全緊固件是否鬆動，各種操作機構是否靈活，檢查油霧器內油量是否充足，操作開關應處於關閉狀態。
②正式打眼前，操作人員應對鑽機做空載實驗，保證各種操作機構靈活，支腿伸縮正常，馬達運轉正常，風水暢通的情況下，方可進行打眼，否則必須進行維護處理。
③打眼前，先裝好六方鑽杆，並按照眼位，眼角度放置鑽機。將馬達控製開關旋轉一小角度讓鑽杆緩慢轉動，同時將支腿控製開關旋開一小角度，讓鑽頭和頂板逐漸接觸，打開控製水開關，鑽進約100mm後，將馬達控製開關全部打開，全速鑽進。
④鑽完一個眼後，先關閉支腿風源和水源，控製鑽機減速，並靠自重下降，然後關閉馬達。
⑤鑽進過程中嚴禁用手觸摸旋轉的鑽杆，不得將手扶在氣腿上，以防氣腿伸縮時擠傷手。同時，操作者應站在相對鑽機遠的一邊，不得站在鑽機正下方，以防斷釺傷人。
⑥鑽進時，推進速度和鑽進速度要適當，防止卡鑽損壞鑽杆、鑽頭。鑽進時鑽杆與鑽機應成一條線，不得相對傾斜。
⑦鑽機使用完後，用水衝洗幹淨，風水管路盤放整齊，嚴禁亂仍亂放鑽機。
⑧使用煤電鑽打巷幫錨杆眼,煤電鑽應有“MA”標誌，入井前應檢查其防爆性能完好方可入井。同時煤電鑽必須設有並使用檢漏、短路、過負荷、遠距離起動和停機、自動停電等綜合保護裝置。
⑨煤電鑽在工作麵移動時，要一手提電鑽手把，一手提電纜，不準用電纜拖拉電鑽，也不準將鑽杆插在電鑽上移動。使用完畢後，及時把煤電鑽拿出工作麵，並將煤電鑽電纜盤放整齊並切斷煤電鑽電源。
十二）其他安全措施
1．回撤通道做好後，拆除刮板機機尾,然後按回收設計要求在指定位置安裝轉盤道，轉盤道安裝時必須放平，確保平板車能順利通過,羅鍋道處軌麵距頂板高度必須在2800mm以上。
2．回撤通道做好後，綜采隊每天必須指派專人對通道內的支護進行維護。
1）當支架立柱卸壓或頂板壓力增大時，必須在每台支架頂梁下打兩棵單體柱進行支撐，防止頂板下沉影響回收。
2）所有單體支柱柱頭必須用鐵絲與頂板金屬網或支架頂梁結構件進行捆綁。
3）卸壓支柱必須及時更換。
4）補架π型鋼梁時，必須在原π型鋼梁下支設單體支柱進行臨時支護。
三、設備起吊及支架車間裝卸車的安全技術施措
一）風、機兩巷及工作麵設備起吊的安全技術措施
1、施工過程中，施工負責人必須現場指揮。起吊設備鋼絲繩的破斷拉力必須達到被吊物件重量的6倍。手動葫蘆起吊能力必須大於設備重量的1.5倍。鋼絲繩扣、鋼絲繩、卸扣體、連接環、手動葫蘆、滑輪等設備的承載能力必須與負荷相匹配。嚴禁超載起吊。
2、所有絞車鋼絲繩鉤頭和所有起吊用的繩扣均采用插接，采用鋼絲繩連接使用的鋼絲繩直徑不小於Φ18mm，繩頭插接長度不小於繩直徑的30倍。
3、所有使用的花欄繩扣，一端按規定插接，一端打卡子。采用鋼絲繩卡子卡接時，卡緊程度應使鋼絲繩壓扁尺寸大於1/3鋼絲繩直徑，前末端兩“U”型卡子的螺絲應卡在副繩上，使副繩不滑動，“U”型卡子不得同一方向使用。鋼絲繩繩卡使用應符合規定。
4、地麵及井下每次起吊重物前，必須由現場施工負責人對起吊器具進行全麵檢查，不合格（如不完好的手動葫蘆及損傷、變形或磨損的鋼絲繩、勾、鏈環、大鏈等）嚴禁使用。且必須設置警戒由專人統一指揮，信號要準確可靠。嚴禁多人指揮。
5、起吊設備時，嚴禁作業人員在設備附近行走或逗留，起吊操作人員必須站在安全可靠地點進行操作。起吊過程中要設專人時刻觀察起吊裝置及用具的可靠性，發現問題要及時停止起吊工作，進行妥善處理，待檢查無誤後方可重新起吊。
6、井下起吊設備時，必須架設單體支柱與“π”型鋼梁形成“一梁二柱”起吊棚，兩側支設側向柱。起吊設備時，要先試吊，試吊高度為100mm時，試吊無問題後方可繼續起吊。起吊要求穩起穩放。
7、起吊物下5m範圍內嚴禁站人或有人工作，裝車時必須利用阻車器將平板車阻死，防止平板車在軌道上前後移動。
8、工作麵設備起吊必須用2台10噸手動葫蘆在支架前梁上起吊就位。回風順槽、膠帶運輸巷設備起吊時，選用π型鋼梁作為起吊梁，（根據靈州礦山機械廠提供的π型鋼梁的折斷壓力，支點距離為1m時，折斷壓力為300KN）起吊采用3.4m的л型鋼梁沿傾向架設“一梁二柱”起吊對棚做為起吊裝置，嚴禁使用巷道內的錨索、錨杆、絎架起吊設備。
9、在起吊過程中，隨時注意觀察鋼絲繩、滑輪等器具的完好情況。操作人員必須站在避開起吊物上方的安全可靠地點進行操作，嚴防設備傷人。起吊設備過程中設備下方及周圍5m內，嚴禁有人員作業、逗留或行走。
10、利用40T鏈環加繩扣起吊時，鏈環必須穿入連接環內，連接環要用螺栓封口，並帶緊螺帽。
11、在斜巷內、工作麵內起吊時，起吊人員要站在起吊設備的斜上方的安全地點進行起吊、班工長親自指揮，同時指派專人觀察起吊用一梁二柱對棚、頂板情況、起吊裝置及起吊用具的可靠性，發現異常及時停止作業，處理好後方可重新作業。
二）支架車間起吊及裝卸車的安全技術施措
1．起吊設備部件均使用完好的索具，且每一次隻能起吊一件。
2．掛鉤工作結束，待掛鉤人員離開後，起吊指揮人員方可發出信號。
3．起吊卸車時，嚴禁任何人員在起吊物下行走、逗留或作業，如起吊物需轉向時，隻能用兩根10m長棕繩遠距離操作。起吊設備時，摘掛鉤工作應由現場施工負責人指定專人進行。
4．起吊指揮人員信號必須清楚：一聲長哨和舉紅旗為停車，兩聲短哨和舉綠旗為運行。綠旗所指方向為車行方向，起吊由兩根φ24.5mm鋼絲繩扣配合4個“S”鉤進行起吊。
5．掛鉤人員必須將鉤掛在設備牢靠的地方，掛好鉤後離開設備，方可通知指揮人員指揮起吊。
6．支架車間起吊時，天車司機必須嚴格按照機修廠《天車司機01manbetx 》進行操作。
四、主副絞車安裝措施
1、主副絞車安裝前先敲幫問頂並檢查硐室支護情況。在硐室頂板起吊錨索上拴好Φ24.5mm鋼絲繩繩扣，用D型卸扣封好口。
2、用5噸手動葫蘆掛在Φ24.5mm鋼絲繩繩扣上起吊主副絞車，起吊到位後，使主副絞車底座安裝孔與外露出基礎表麵的地腳螺栓頂部對正，緩緩鬆開手動葫蘆放下絞車，然後擰緊地腳螺栓螺帽。
3、主副絞車安裝到基礎上後，絞車底盤與切眼軌麵保持水平即可。
4、絞車底座使用澆鑄埋設的六根Ф30mm×1000mm地腳螺栓固定，並在底座使用六棵單體液壓支柱形成四壓兩戧柱加強固定絞車，打設壓戧柱必須牢固可靠，支柱初撐力必須達到合格要求。鋼絲繩鉤頭采用插繩方法，插接長度必須符合《煤礦安全規程》的有關規定，鋼絲繩鉤頭必須加裝護繩桃形環及保險繩，鉤頭插接長度不得小於鋼絲繩直徑的30倍，保險繩要套在鋼絲繩插接段。保險繩、一坡三擋和語音聲光信號等安全設施必須齊全完好。
5、主、副絞車運行操作
（1）、啟動
a、聽到清晰信號並確認無誤後，開始運行。先打開手動製動閘，然後依據信號指令方向啟動絞車運轉。
b、主、副絞車司機嚴格按信號開絞車。主絞車為一聲停、二聲上、三聲下。副絞車為一聲停、四聲上、五聲下。
c、絞車司機和信號工采用打點和喊話（通過無繩對講機進行喊話）相結合的方法進行操作，需要停車或開車時，可提前用喊話的方法給對方說清，對方聽清後回話，然後采用打點的方法進行開車或停車的操作，即以聲（電鈴）、光（大型LED信號燈）雙重指示回鈴。
d、啟動運轉後，司機一隻手要放置在停止按鈕上，時刻準備停車操作。
e、如啟動困難或有異常現象，應查明原因，不準強行啟動。
（2）、運行
a、運行中，司機要集中精力，注意觀察鋼絲繩在滾筒上的排繩情況，手不離電源按鈕，如收到不明信號應立即停車查明原因。
b、運行中，如發現下列情況時，必須立即停車，采取措施，待處理好後再運行：
（a）、電機轉動聲響出現異常和冒煙。
（b）、鋼絲繩有異常大幅度跳動，或突然大幅鬆弛。
（c）、鋼絲繩在滾筒上打滑或出現爬繩、咬繩現象。鋼絲繩接頭有翹起或斷絲破股現象。
（d）、有其他異常聲響、異味。
（e）、突然停電或有其他險情時。
c、運轉時禁止采用手動製動閘施閘。
d、嚴禁超載、超掛、蹬鉤、扒車。
e、車輛出現掉道，嚴禁使用絞車硬拉複位。大件車輛出現掉道按專項措施執行。
（3）、停車
a、當接到停車信號時，立即停車，並及時用手動製動閘施閘，使絞車平緩減速到停止,並及時支設阻車器，關好安全門。
b、調整車輛位置時要依據信號，點動運行。
c、司機離開崗位時，必須切斷絞車電源。
6、主副絞車、回風順槽迎頭牽引絞車及膠帶運輸巷正對切眼的牽引絞車的硐室口都必須設全斷麵金屬網防護簾。
7、綜采工作麵支架結束後，回收主副絞車。
（1）、回收順序：先回收副絞車後回收主絞車。回收前，先敲幫問頂並加固硐室支護。
（2）、將主副絞車的壓柱、戧柱卸掉，擰掉絞車地腳螺栓螺帽，在絞車硐室架設“一梁二柱”起吊棚（一梁為π型鋼，支柱為DZ-28型單體支柱），利用5噸倒鏈將絞車吊起，當起吊高度超過地腳螺栓高度時，在絞車底座下墊枕木，枕木墊平、墊穩、墊實後緩緩鬆開手動葫蘆放下絞車。
（3）、從硐室往外拽拉絞車時，先將Φ24.5mm鋼絲繩繩扣（繩扣要用10TD形卸扣接成環形，D形卸扣要帶緊螺帽）捆在已安裝好的支架頂梁上，16T導向滑輪鉤頭掛在已捆綁好的Φ24.5mm鋼絲繩繩扣上，風巷慢速絞車鋼絲繩穿過導向滑輪後，鉤頭與絞車連接，經當班工長確認無問題後，方可拽拉。
（4）、絞車從硐室拉出後，通過風巷慢速絞車將絞車調向利用裝車斜台裝車外運。
（5）、回收過程中必須有專人觀察頂板及周圍情況，發現異常情況及時發出警報，撤出人員待隱患處理後方可進行作業。
（6）、主絞回收完畢後，回撤硐室及硐室外的支護，回撤支護時嚴格執行先支後回的原則和遠距離操作原則。
五、小絞車使用安全技術措施
1、小絞車司機必須經過安全教育培訓，考試合格，並取得特殊工種操作證的人員擔任，持證上崗。
2、小絞車安裝後，絞車聲光信號必須同時安裝，確保完好並投入正常使用。
3、小絞車安裝時，必須給絞車司機及信號把鉤工留有足夠的安全操作空間。
4、小絞車安裝好後，巷道內的擋車欄、擋車門、阻車器等“一坡三擋”裝置及絞車聲光信號必須同時安裝，確保完好後方可投入正常使用。
5、絞車司機嚴格按信號開車，風機兩巷絞車和切眼調向絞車開車信號為：一聲停、二聲提、三聲放。
6、小絞車每次隻準提升一輛平板車或礦車，嚴禁多提多掛。
7、小絞車必須做到掛牌使用，牌板上注明小絞車型號、用途、使用地點、繩徑、坡度、坡長等技術參數。
8、小絞車鋼絲繩鉤頭必須加裝護繩桃形環及保險繩，保險繩套在主鋼絲繩插接段。鋼絲繩鉤頭插接長度不小於繩直徑的30倍。
9、小絞車必須設有專門的檢查記錄，每次使用前當班小絞車司機必須全麵檢查鋼絲繩、鉤頭、保險繩、固定裝置、導向輪、絞車硐室支護、“一坡三擋”的完好情況，並認真填寫檢查記錄，發現一處不完好，小絞車嚴禁使用。有下列情況之一時，必須及時停車：絞車起動或運行中，發現絞車移動；發現由於掉道或其他原因造成的絞車超負荷；有異常響聲、異味；鋼絲繩有異常跳動，負載增大，或突然鬆弛；有嚴重咬繩、爬繩現象；電機單相運轉或冒煙；突然斷電或有其他險情時；發現其他不安全情況或聽見有人喊停車。
10、每次提升時，信號把鉤工必須認真檢查車輛的連接是否合格，保險繩是否按規定使用，不合格不準發信號開車，信號不清不得開車。
11、絞車司機聽清信號後，方可開車；絞車司機必須站在絞車側麵進行操作，嚴禁站在絞車前後或絞車底座上開車。
13、每次下放或提升前，必須設專人對設備捆綁情況詳細檢查確認安全合格後，方可下放或提升，如有不合格，不得發信號下放或提升。下放或提升前，由信號工給絞車司機預備鈴，在聽到絞車司機回同樣鈴聲後，方可發出下放或提升信號。
14、每次下放前由專人配合把鉤工逐件檢查鋼絲繩、鏈環、銷軸、卸扣體等，發現有扭曲、變形、裂紋、斷絲之一者，超過標準時，嚴禁使用。
15、通道內支架調向時必須專人指揮信號工。急需停車時，任何人都可通知信號工發信號停車。
16、絞車運行過程中，除跟車人員外，任何人不得在風機兩巷及通道內工作、逗留或走動。
17、絞車鉤頭與平板車間必須使用30T卸體扣和專用的插銷連接，且必須有防脫裝置，嚴禁使用繩扣連接。
18、風機兩巷小絞車、主副絞車和切眼調向絞車的使用執行小絞車使用安全技術措施。
19、小絞車使用前必須進行安全檢查(附表)。
六、轉盤道安裝
1、將轉盤道擺放好後，用道渣填實。安裝時，使用手動葫蘆起吊。然後將轉盤道平放在底座上（與轉盤道中心軸承底座的中心對正）。
2、 轉盤道道麵距頂板淨高不小於2800mm，與通道軌道道麵保持在一個平麵上。
3、安裝轉盤道時，起吊作業執行井下設備起吊安全措施中的規定。
4、平板車在轉盤上的掛鉤情況必須由回風順槽運輸組指定專人檢查。
5、工作麵146#支架完後，回收轉盤道：
（1）、轉盤道回收前，先將裝車斜台與風巷軌道進行連接，（2）、在轉盤道上部架設“一梁二柱”起吊棚（一梁為π型鋼，支柱為DZ-28型單體支柱），使用5噸倒鏈將轉盤道從道渣中吊出，再利用風巷慢速絞車和裝車斜台裝車外運。
（2）、慢速絞車鉤頭與轉盤道用Ф24.5mm鋼絲繩扣和D型卸扣進行連接。
七、裝車斜台安裝及移設的安全技術措施
（1）裝車斜台前端距掩護支架間距不少於7m。裝車斜台安裝處及順山上方的軌道質量必須合格。裝車斜台的固定方式：將裝車斜台凹槽騎在軌道上，然後在裝車斜台左右兩側四個柱窩內均支設一棵戴帽點柱，木柱帽規格為400×200×150mm，中間四棵支柱迎山角為1°，裝車斜台前端兩棵向平板車方向傾斜65-75°支設；裝車斜台後端兩棵向平板車相反的方向傾斜65-75°支設，初撐力不小於90KN。
（2）要求：單體液壓支柱必須支設牢固，初撐力達到要求，支柱柱頭用專用防倒鏈綁在錨網上，且隨支隨綁。每班必須經常檢查支柱完好情況，發現支柱失效必須及時更換，支柱鬆動必須及時補液。每次裝車前，當班工長必須對裝車斜台與軌道的連接及裝車斜台與平板車的連接進行詳細檢查，確保安全。
（3）當支架上車到位後不得鬆副絞車鋼絲繩。
（4）參加裝車的人員必須在支護安全的地點對支架進行捆綁。捆綁支架時，當班負責人必須觀察、指揮捆綁。捆綁過程中如發生支架滑動，必須立即將作業人員撤離到支架上方5m外的地方，隻有待支架穩定並經當班負責人檢查無安全隱患後人員方可恢複作業。
（5）移設裝車斜台的方法：先將裝車斜台上支設的8棵DZ-28單體柱卸掉並運到裝車斜台安裝地點的上方，然後用Φ24.5mm鋼絲繩繩扣和D型扣分別與裝車斜台、主絞車鉤頭相連，緩緩開動主絞車將裝車斜台運到安裝地點，將斜台與軌道對齊後（使用2.8m單體柱）重新將裝車斜台固定。在移設裝車斜台時，現場負責人必須對主絞車及裝車斜台的連接情況進行檢查，隻有當連接情況符合規定時方可開動主絞車。
（6）移設裝車斜台時，現場負責人必須站在距離安裝裝車斜台地點斜上方10m處的支架進行觀察、指揮，其它人員必須進入支架內。嚴禁人員在斜台下方作業或逗留。
八、電氣設備撤出的安全技術措施
一）拆除回收工藝
待刮板機刮板鏈拉出裝車後，采煤機開到刮板機機尾拆卸處時，將電站的電源從+1070m 變電所高壓開關櫃斷電後，分別將綜采工作麵供電係統及通迅、照明係統拆除回收，上巷留660V電源給乳化液泵、主、副絞車供電，下巷留660V電源供給絞車。
二）11301綜采麵電氣設備回收安全技術措施
為保證11301工作麵移動變電站及風、機兩巷電氣設備按計劃回收，特製定本措施。
（一）明確責任人
1、施工負責人： 王誌林
2、技術負責人： 吳國俊
3、停送電負責人：竇萬鈞
4、監 護 人：李寧
（二）具體措施
1、施工前，技術負責人提前辦理好停電手續，並由施工負責人派專人聯係停、送電，其他人無權停、送電。
2、拆除電氣設備的接線時，必須將＋1070m變電所總電源斷電，放電後作業，掛上“有人工作，不準送電”的警示牌，對於不再使用的電纜、開關統一裝車外運。停電後，必須對移動變電站高、低壓側進行驗電、放電等工作，確認無電後方可施工，禁止帶電搬遷。
3、所有高低壓電纜盤放到特製花欄車上提升。
4、通訊控製係統及各種綜保，用U型礦車提升。
5、回收過程中要有施工負責人現場指揮，確保安全。
6、膠帶巷停送電工作由專人操作、專人監護。在采區變電所停送電必須辦理工作票。操作人操作時必須穿好專用絕緣鞋，戴上絕緣手套，監護人帶上與工作電壓相符的測電筆,在已停電的導線裸露部分驗電，確證無電後再放電，並懸掛“有人工作、不準送電”警示牌後，工作人員方可開始作業。
7、停送電工作，必須由瓦檢員先檢測停電變電所內各處、移動變電站附近20m範圍內瓦斯濃度不超過1％後，方可進行。
8、拆除電氣設備的接線時，不得損壞、丟失接線盒、防爆結合麵喇叭口、主腔內的螺栓、彈簧墊、擋圈、元器件等附件，保證電氣設備的附件齊全、完好。
9、電氣設備拆線後，用金屬擋板將其喇叭口密封，防止設備受潮、鏽蝕，降低絕緣能力。
10、回撤升井的小型電纜、照明燈具、擴音電話、五小電器、電纜鉤均由本隊設專人登記記錄。
11、回收電纜使用專用花纜車，運至＋1070m車場。
九、采煤機撤除的安全技術措施
　　撤出通道做出後，開始拆除刮板機機尾和采煤機，拆除采煤機時必須將采煤機開到距刮板機尾30m處斷電停機。在通道內鋪設軌道與轉盤道接通，將裝車斜台安裝在采煤機上方18m處，固定牢靠，然後按順序將MG450/1020－WD型采煤機部件拆卸，就地利用主、副絞車配合裝車斜台拉運裝車。
一）MG450/1020－WD型采煤機的回撤順序
撤電纜水管---拆運護板---拆運所有油水管--拆左、右滾筒----拆左、右搖臂---運左滾筒---運左搖臂--拆運左牽引部---拆運中間箱--拆運右牽引部---運右搖臂、右滾筒
二）MG450/1020－WD型采煤機的拆卸方法
1、人員進入作業現場時，必須執行“敲幫問頂”製度，關閉工作範圍內的支架進液閥。采煤機拆卸前，先用不小於Ø18的鋼絲繩扣和卸扣體將采煤機係在刮板機輸送機電纜槽上，並在靠近采煤機下方的刮板機上打兩棵單體支柱，嚴防采煤機下滑。然後根據拆卸順序，拆一件，裝運一件。
2、拆卸采煤機各部件後，利用導鏈將各部件從刮板機溜槽上吊下，再使用主、副絞車拉運裝車。拉運物件時，嚴禁繩道內站人，人員要進入支架內等負責人員統一指揮。
3、拆卸左右搖臂時，利用2個5T倒鏈分別吊掛在電機與行星頭上，將左、右搖臂所有連接件拆除後運出。
4、采煤機中間各部件的拆卸與搖臂的拆卸方法相同。
拆除采煤機各部件時，首先用枕木將連接部位支撐平穩，然後方可拆卸連接螺栓。嚴禁作業人員進入機身下作業。
5、拆卸前，將主絞車鉤頭係到需拆卸部件前側，副絞車鉤頭通過滑輪係在需拆卸部件後側，鬆開製動器，通過主絞車緊繩，副絞車鬆繩的方法，將需拆卸部件逐步拉出齒軌，然後通過倒鏈牽引裝車。
6、拆除高壓油管後，用塑料將接頭包好，對其編號做好標記。
三）采煤機部件的裝車及捆綁
1、采煤機部件卸下後，用主、副絞車牽引到斜台上進行裝車。
2、采煤機各部件裝車時，必須保證部件重心與平板車中心相重合，嚴禁偏重心裝車，對於采煤機主要組成部件，要求每車隻裝一件，對於形狀不規則部件裝車時必須利用方木找正墊穩。
3、采煤機各部件裝車後用Ф18mm花欄繩扣進行捆綁，每車捆綁不少於4處。
四）安全注意事項
1、采煤機在拆除前利用不小於Ø18的鋼絲繩扣和卸扣體不少於2處將采煤機係到刮板機電纜槽上。
2、采煤機拆卸過程中必須堅持拆一件，卸一件，裝一件，運一件，嚴禁同時拆卸或隻裝不運。拆卸采煤機大件時，在被拆卸物件的斜上方使用Φ18mm的鋼絲繩繩扣捆綁在支架前梁合適位置。在被拆卸物件的斜下方嚴禁有人作業或逗留。
3、拆吊采煤機部件過程中，嚴禁有人在鋼絲繩或導鏈工作範圍內走動或工作，操作人員必須站在安全可靠地點進行操作，嚴防設備傷人，如確需進入時，必須將部件放穩後，方可進入操作。
4、采煤機各部件拆卸後，放在通道內必須放穩，嚴防下滑 。
5、采煤機部件裝車時，禁止任何人員進入起吊重物下或其斜下方5m範圍內。
6、采煤機部件裝車後，捆綁順序必須由上向下逐步進行，捆綁結束後，方可解除起吊工具。
7、所有拆卸工作必須合理進行，不得硬撬硬拽，嚴防損壞設備。
8、設備拆卸過程中，必須有專人對配件及工具歸類回收，防止配件及工具丟失。
9、拆卸油水管時，應將管接頭利用塑料薄膜進行包紮，防止雜質進入。
10、設備部件拆卸後對軸頭、花鍵等部件必須進行包紮保護，以防托運中損壞。
11、拉運設備時，鋼絲繩繩道兩側不得有任何人員作業、逗留，嚴防斷繩傷人。
13、在整個施工過程中，必須指派一名施工負責人現場指揮施工。
13、采煤機拆卸前，必須由施工負責人對工作現場安全情況進行檢查，嚴格執行敲幫問頂製度，嚴禁空頂作業。
十、乳化液泵站撤除安全技術措施
為保證11303風巷乳化液泵站按計劃順利回收，特製定本措施。
一）明確責任人：
1、施工負責人：王誌林
2、技術負責人：吳國俊
3、停送電負責人：李寧
二）拆除回收工藝及安全措施：
1、移動變電站撤出後，由電工拆除泵站電氣設備的接線。
2、由外向裏逐台撤出泵站列車。
三）具體措施
1、乳化液泵及泵箱提升時，絞車運行速度不得大於1.5m/s，由操作熟練的崗位工進行操作，以保證行車平穩。
2、乳化液泵及泵箱提升前，必須全麵檢查設備和車輛的捆綁情況，保證捆綁可靠，防止下滑，泵箱內的乳化液排放幹淨。
3、拆卸油水管時，應將管接頭利用塑料薄膜進行包紮，防止雜質進入。
4、一次隻準下放或提升一輛設備車輛。
十一、撤除順槽皮帶的安全技術措施
1、皮帶回撤工作在工作麵撤出通道做完後進行，回撤裝車均在膠帶巷利用裝車斜台配合絞車進行。
2、首先將所有H架拆除，然後把皮帶撤出並盤卷裝車，皮帶用平板車運送。
3、皮帶撤除後，回收機尾和皮帶架、張緊絞車。解體皮帶機頭，並由機尾向機頭側逐件回收裝車。
4、皮帶機頭及其傳動部、張緊絞車等利用膠帶巷絞車牽引至膠帶巷通過裝車斜台裝車。
5、設備解體後，對於裸露的軸頭等部位要進行包紮保護，嚴防損壞設備。
6、利用小絞車運送皮帶機頭物件時，信號把鉤工必須全麵檢查鉤頭及捆綁情況，檢查無誤後，方可發出信號，在拉運皮帶機頭物件時，當班班長必須在現場統一指揮,人員要站在安全範圍內，嚴禁站在拉運物件的繩道內，拉運的掛鉤、繩扣及其連接必須符合起吊拉運物件的有關規定。
7、當拉運機頭物件時，除有合格的拉運掛鉤連接裝置外，必須在物件上掛防脫防斷繩的保險繩。拉運到11301機巷繞道口處裝車時，不得提前摘掉連接鉤頭和保險繩，等設備上車穩定後再摘除連接鉤頭和保險繩。設備裝車時，應用移動式阻車器將車阻死墊實，設備上車後捆綁必須牢固可靠。
8、使用小絞車拉運機頭物件時，鋼絲繩繩道兩側嚴禁任何人員作業或逗留，以防鋼絲繩斷繩傷人。
9、所有參加施工人員必須服從施工負責人統一指揮。
10、設備起吊時必須嚴格執行《設備起吊的安全技術措施》。
十二、撤除轉載機、破碎機的安全技術措施
一）回撤工藝流程
拆除刮板鏈—→拆除轉載機機頭部（減速器、電機傳動部、機頭）—→轉載機橋身段—→轉載機落地段（同步進行拆除破碎機）—→轉載機機尾。
二）解體
轉載機可解體為：傳動部、電機減速器、機頭架、機尾、中部槽、擋煤板等。
破碎機可解體為：出料部、進料部、機體等部分。
三）拆卸安全技術措施
1、首先將轉載機機頭及橋身段下方用枕木打2～3個“＃”字型木垛，木垛必須打設牢固可靠平穩，木垛間距為1m，將其支撐墊實，保證在拆卸各部件時，不下滑傷人。
2、拆卸前，必須在拆卸部件的上方架設起吊棚，起吊棚采用3.4mπ型鋼梁穿與單體支柱形成“一梁二柱”棚梁兩側加設側向柱。 拆卸機頭部件時，必須采用專用工具，先拆卸傳動部、電機減速器。將支柱柱頭用14#鐵絲捆在頂板鋼帶上,並用5T倒鏈配合繩扣掛在π型鋼梁上，將電機、減速器及其它零部件逐件吊下。
3、在拆卸時，必須有專人負責統一指揮，起吊裝置必須牢固可靠棚梁加側向柱，采用的繩扣破斷力必須經計算大於所吊設備重量的6倍以上。
4、拆卸時，必須按照順序進行，嚴禁亂拆和無秩序工作，同時，拆一件，裝一件。
5、對所拆卸掉的零部件，必須設有專人分類裝袋保管。
6、拆卸設備時，不得強拆硬卸。
7、拆卸過程中，必須由工長在現場指揮拆卸工作，在起吊設備時，工長要指派專人觀察頂板及起吊裝置，發現隱患，應立即停止作業，撤出人員，處理好後，方可繼續作業。
8、設備起吊時必須嚴格執行《設備起吊的安全技術措施》。
四）裝運安全技術措施
1、運輸路線：
11301膠帶巷—→＋1070車場繞道—→＋1070車場—→副井—→地麵
2、裝運前，首先檢查運輸路線軌道質量，清理運輸路線上的雜物，確保運輸路線暢通。膠帶巷裝運大件均采用絞車配合裝車斜台進行。
3、轉載機溜槽，用平板車運輸，每輛平板車最多可裝2節槽，用φ18mm的鋼絲繩扣配合花欄螺栓捆綁牢固。
4、轉載機機頭，機尾及其傳動部用平板車裝運，捆綁不少於4處，捆綁用φ18mm鋼絲繩扣配合花欄螺栓進行捆綁。
5、設備裝車兩頭必須用枕木墊平，不規則部件要用枕木、小杆或柱帽墊實、塞緊。
6、裝車必須注意保護好設備，不得將設備撞壞，嚴禁野蠻裝卸。
7、設備升井後，移交物資供應站，點清數量，辦清移交手續。
十三、刮板機撤出的安全技術措施
　　刮板機的撤除工作在撤出通道做完後與通道鋪軌同步進行，首先將刮板鏈連同刮板撤除，並從上巷裝車運出後。中部框架均利用斜台通過主、副絞車牽引，在工作麵直接裝車運輸，為確施工安全，特製定以下措施。
一）刮板機的回撤順序：
刮板及刮板鏈—→冷卻水管及電纜—→刮板機機尾及其傳動部—→中部框架—→機頭彎曲過渡框架—→刮板機機頭及其傳動部
二）拆卸裝車及捆綁：
1．刮板鏈拆除時，先閉鎖機頭電機，在機頭過渡槽處將刮板上鏈掐開，然後通過機尾電機正轉，點動將底槽內所有刮板鏈拉出，從上巷裝車運出。
2．刮板機機尾與過渡槽脫開後，將機尾和傳動部脫開，使用上巷絞車分別牽引到起吊裝置下進行裝車，使用兩個5T倒鏈分別吊住部件兩頭起吊到一定高度後，將平板車拉入設備下進行裝車。捆綁采用3根花欄螺扣捆綁。
3．機尾過渡框架及其鄰近兩節中部框架均拉運到上巷進行裝車。
4．以上工作完成後，進行安裝轉盤道和鋪軌工作，準備拆運中部框架用。
5．中部框架拆卸時，在拆除前，先每隔一節框架，拆除一組框架啞鈴銷子，三節框架形成一組，然後進行裝車，每組框架裝一車。裝車時，將所裝框架上的配套齒條及其電纜槽同時捆綁裝車回收。
6．中部框架采用斜台裝車，利用主絞車牽引平板車，並將平板車與斜台可靠連接，副絞車牽引中部框架進行裝車，要求裝一件捆綁好一件，捆綁用Φ18mm繩扣配花欄螺栓進行，捆綁必須牢固可靠，設備捆綁好後，方可解掉副絞車鉤頭，每車要求裝三節框架及其配套齒條和電纜槽。
7．裝車捆綁完畢後，經班工長檢查無問題時，去掉斜台與平板車間連接銷，將副絞車鋼絲繩移開軌道，方可提升。利用主絞車提升到轉盤道並轉向後，再使用上巷巷JDHB-20/3.5型絞車下放到上巷繞道。
8．刮板機頭解體後，利用膠帶巷的回收絞車配合裝車斜台裝車。設備捆綁好後，利用巷口絞車下放到＋1070車場。
三）安全技術措施：
1．所有參加拆卸人員必須熟悉設備結構，拆卸工作必須合理進行，不得硬敲硬撬，設備解體後裸露軸頭等部位必須利用塑料包紮，嚴防損壞。
2．在整個施工過程中必須有一名施工負責人統一指揮行動。
3．施工期間工器具及零配件必須由專人負責管理以免丟失。
4．提升設備或裝車時，嚴禁任何人在鋼絲繩繩道工作、行走或逗留，防止斷繩傷人。
5．超過50Kg的物件，嚴禁人力搬運，如需調向或搬運時，必須借助起重工具進行。
6．施工過程中嚴禁將工具或拆卸物件放在刮板機溜槽或電纜槽上，嚴防下滑傷人。
7．提升（或下放）前，施工人員站在提升（或下放）地點後5m外安全可靠地點,信號工發出提升（或下放）信號，絞車司機必須先回信號，經信號工回鈴確認後方可進行提升（或下放）。其它人員不得隨意發信號。
十四、支架回撤的安全技術措施
一）支架模擬實驗
為確保11301綜采工作麵液壓支架順利回收升井，在撤出通道做好後，製做與ZYG6200/17/35型過渡支架外形尺寸（最低高度）相同的模型和端頭主架頂梁模型，沿支架運輸線路進行模擬實驗，以找出問題並進行及時處理。
做支架模擬實驗時，由安監處、通風隊、生產科、調度室、運輸隊派人參加試驗，以保證試驗的順利完成，試驗過程中，必須按照以下安全措施執行。
（1）支架模擬實驗路線：
+1120m車場—→＋1120m車場繞道—→11301上巷—→11301工作麵撤架通道。
（2）支架模型裝車前，必須對支架模型外型尺寸進行核查，否則不得下井。
（3）支架模型在平板車上用8#鉛絲雙股捆綁牢固，捆綁不少於6處，不準有搖動、滑動現象，並有專人檢查支架模型的捆綁和平板車掛鉤情況。
（4）模擬車在運輸線路運行時，參加人員必須在平板車後方5m外觀察，發現問題立即停車。停車後人員站在平板車上測量，嚴禁任何人走在平板車前方。
（5）運輸聯絡信號均使用移動聲光信號，由熟練有證的信號工隨車操作，如有異常，必須立即打信號停車，待檢查無誤後方可繼續進行。
（6）平板車在運行時應保持運行平穩，繩速控製在1.5m/s左右。
（7）平板車在轉盤道上掛鉤後必須指定專人檢查掛鉤的可靠情況。
（8）對試驗中存在的問題，必須做詳細記錄，設置標記及時處理，確保安全回收。
二）支架回撤安全技術措施
11301綜采工作麵共需撤除ZY5600/17/35型支架145架，ZYG6200/17/35型過渡支架6架，共計151架支架（不包含端頭支架）工作麵采煤機、刮板輸送機及膠帶巷的皮帶、轉載機撤除後，開始準備撤除液壓支架。
1、回撤前的準備工作
（1）通道內軌道用30Kg/m的鋼軌鋪至15＃架處，按永久軌道的質量要求進行鋪設，要求接頭平齊，軌道接頭處必須鋪設枕木，鋪軌結束後，要做模擬支架裝車運輸試驗，對支架經過的地段按運行方向進行檢查，不適合支架運行的地段要徹底處理。
（2）膠帶巷軌道要用30Kg/m的鋼軌鋪至端頭架推移梁處，並用端頭支架頂梁模型沿運行方向做模擬實驗，以確保端頭支架的正常外運。
（3）工作麵支架的調向、提升采用2台JDHB－30/3.5型絞車，驗收合格後方可使用，主絞車的提升中心線要與軌道中心線重合，且在工作麵上出口煤幫側安裝一導繩立滾輪。
（4）在膠帶巷迎頭裝一台JH－30型絞車，在聯絡巷躲避硐內安裝一台JH－14型的絞車，用於端頭支架的撤除和裝運。
（5）主、副絞車前必須用單體支柱、菱形金屬網和π型鋼梁進行可靠的防護，金屬網片、π型鋼梁用14＃鐵絲綁在兩邊的單體支柱上。主、副絞車硐室迎頭必須掛金屬網，金屬網要求掛到距底板一米以下，以防片幫傷人。
（6）將乳化液泵站安裝在＋1120m車場繞道內，並將供液管路接通到151＃支架上，使工作麵支架形成完好的供液係統。
（7）在+1120m車場處裝設一台28KW的局扇，並將風筒沿支架立柱前靠近頂梁側裝到7＃支架處，接通電源，4#支架撤出後初次放頂後起動供風。
（8）支架回撤前，必須將工作麵所有支架維修完好，確保各種閥組（件）、千斤完好。
（9）回撤需要的工器具、材料必須在上巷超前支護以外的工具箱存放或碼放整齊。
2、支架的撤除順序
（1）從下向上逐架撤除，撤除一架，外運一架。撤端頭副架—→端頭主架—→工作麵支架。
（2）端頭支架的撤除順序：
先回收1＃端頭支架頂梁，再回收1＃端頭支架底座，然後回收2＃端頭支架頂架，最後回收2＃端頭支架底座。
（3）工作麵支架運輸路線為：
11301工作麵—→11301上巷—→＋1120m車場繞道—→＋1120m車場—→副井—→地麵。
（4）端頭支架的運輸路線為：
11301膠帶巷—→11301機巷聯絡巷—→+1070M車場繞道—→＋1070M車場—→副井—→地麵。
3、支架的回撤工藝（以6＃支架為例）及安全措施
（1）用一根Φ24.5mm鋼絲繩扣將16T滑輪固定在4#掩護架前梁上，然後將副絞車鋼絲繩鉤頭穿過定滑輪，掛在6＃支架的推移梁上（或者在被撤支架推移梁與掩護支架推移梁間用Φ26×92的鏈條相連接），降架前在6＃支架下側打兩棵單體支柱，防止支架傾倒、歪斜。然後將6＃支架降下200～400mm，開動副絞車牽引6＃支架緩緩前移（或者收縮被撤支架推移梁，牽引被撤支架前移）。當支架前梁距煤幫1m時，副絞車停止牽引，這時支護工在被撤支架尾梁後維護頂板，支架工將副絞車鋼絲繩從掩護架前梁上的滑輪中取出，穿過掛在掩護支架底座的過橋上的滑輪，被撤支架後側頂板維護好人員進入安全支架間後，用副絞車牽引，使被撤支架前移到距離貼幫柱0.3m時，停止牽引。將鋼絲繩從定滑輪中取出,使用副絞車調向，支架擺動時可借助單體支柱使支架擺正方向（必須遠距離操作），當6＃支架與煤壁平行後，將支架降到最低高度，收回側護板，用螺栓固定好，在6＃支架原位置處架設兩架“一梁三柱”走向棚，即完成出架工序。
（2）將6＃支架通過裝車斜台，拉上平板車固定，然後提升到通道上口的轉盤上，轉向後，使用11301回風聯絡巷處的JDHB－20/3.5型絞車下放，然後電機車外運。
（3）每撤一架，在支架被撤位置處架兩架“一梁三柱”走向棚，及時在空頂處支設單體支柱維護頂板，然後按“見七回二”回收扇形帶的走向棚，最後將掩護支架向前移1.5m，使4#掩護架前梁與準備回撤支架的上側平齊, 5#掩護架前梁滯後4#掩護架前梁，形成兩架掩護支架支護通道形式。
4、支架回撤時的頂板管理
（1）降架前，被撤支架的斜下方扇形區支護必須齊全，在扇形帶形成五排“一梁三柱”走向棚維護頂板。
（2）支架前移的過程中，隨著支架的前移，在被撤支架尾部逐步架設單體點柱，維護頂板，保證扇形帶的寬度。
（3）支架在調向時，遇到有礙支架調向的支柱時，先打上替換支柱，然後方可拆掉有防礙的支柱，嚴格執行“先支後回”的原則。
（4）調向工作完成後，應在被撤支架位置用2.2m“π”型梁配合單體支柱架設兩架“一梁三柱”走向棚，棚距0.75m，柱距0.8m，棚子架好後將支設的臨時點柱回掉。
（5）支架撤出後，架設好“一梁三柱”走向棚後，按“見七回二”的原則回收迎頭兩架棚。回完迎頭兩架棚後，將掩護架前移1.5m，使掩護架前梁與準備回撤支架的上側平齊。每次回切頂線棚時，必須先按“先支後回”的原則打好第二排棚梁戧柱，形成密集支護，然後由老空向煤幫，由下向上逐排回撤。
5、支架的固定與提升
（1）裝車時，必須先檢查斜台與軌道、平板車與斜台的連接是否完好，斜台的兩側各支設兩棵防倒支柱，然後用副絞車牽拉支架通過斜台上平板車裝車，使支架的重心與平板車的中心重合，支架在平板車上的固定采用四道夾具、四個定位螺絲和一道繩扣捆綁，夾具螺栓要擰緊。
（2）準備好臨時供液管,連接在就近支架上的操作閥上，由支架工專人連接管路。
（3）提升支架平板車時，以主絞車牽引平板車，副絞車鋼絲繩掛在支架推移梁上並用銷軸閉鎖，同步跟隨起保險作用，副絞車鋼絲繩不能拖地，防止被掛或壓在平板車下。
6、端頭支架的撤除方法
（1）在膠帶巷距停采線11m時，提前架設4.4m“一梁二柱”π型鋼梁，棚間距為0.8m，待端頭架推進到此處時，將工字鋼（或 “π”鋼）挑入到端頭支架頂梁上，並將上幫的單體支柱回收掉，為回收端頭架和1＃架做好準備。
（2）端頭支架到位回收前在端頭支架與1#支架之間預留的鋼梁下支設3.5m單體支柱，與下幫單體支柱形成“一梁二柱”棚式支護形式，拆掉推移千斤，將頂梁降下400～500mm，然後在端頭頂梁下打一“＃”字形木垛，接實頂梁，用單體支柱配合立柱將頂梁與掩護梁間的連接銷子取掉，並將頂梁所有管路拆掉，用膠帶巷JDHB－30型絞車將1＃端頭支架頂梁拉出裝車回收。然後將1＃端頭支架底座拉出後，及時在其原位置頂部鋼梁下增加一棵單體支柱，形成“一梁三柱”。用同樣的方法回收2＃端頭支架。2＃端頭支架底座拉出後，在回撤後的位置鋼棚下補打兩棵單體支柱，形成“一梁五柱”支護形式，柱距為1m。在使用JD－14絞車拉運1＃、2＃端頭支架時，鋼絲繩繩道兩側及設備運行下方嚴禁有人員工作或逗留。
（3）端頭架結構件裝車時要對好重心，將結構件放到平板車上，支穩。采用三根花欄繩扣捆綁牢靠。
7、支架的撤除
（1）1＃、2＃、3＃支架的撤出方法
1）1＃支架利用機巷絞車配合副絞鋼絲繩回撤，將膠帶巷JD－14絞車鋼絲繩鉤頭與1#支架的推移梁連在一起,副絞鋼絲繩鉤頭掛在支架前橋上，點動機巷絞車，使1＃架前移，待頂梁距煤幫0.3m時，點動副絞，牽引1＃支架調向。然後將膠帶巷絞車鉤頭摘掉，將副絞鋼絲繩鉤頭掛在1#支架的推移梁上，調向回收裝車。
2) 1#支架調向後,在1#支架被撤位置處，橫山支設三排木板棚梁，每排兩根2.2m長的木板梁形成“二梁六柱”對接走向棚,棚距0.7m,柱距0.8m。
3) 2＃、3#支架的回撤方法同1＃架,2#、3#支架撤出後，在支架被撤位置處，橫山支設兩排木板棚梁。4#支架調向後,與6#支架下側平齊,做為掩護支架, 5#支架調向後與4#支架並排，滯後4#支架頂梁1.5m作為第二個掩護支架，以後每回收一支架,將兩架掩護架向前拉1.5m，始終形成有兩個掩護支架回撤支護形式。
4)在掩護架形成後，從回收6#支架開始，扇形帶的支護采用一根2.2mπ型鋼梁代替兩根木板梁形成五排 “一梁三柱”棚式支護，在迎頭最前排增設兩棵戧柱。要求梁頭必須將老塘側最裏的鋼絲繩挑起，要求嚴格執行“先支後回（換）的原則。
5）回撤7#～146#支架的方法同前述6#支架。
6）回撤5#支架後,進行機巷π型鋼梁（或 “π”鋼）的回收。機巷回收結束後,工作麵方可進行原1#支架位置的2排“二梁六柱”棚的回收。迎頭回柱放頂時，必須有四人配合作業，一人觀察頂板，一人操作卸柱，二人向外拉支柱。每架棚子卸到最後一棵柱子時，要進行遠距離操作。即將卸壓手把放在單體支柱卸載口內，並在手把上拴根5m長的鉛絲，同時在柱頭拴一根5m長的棕繩，拉動鉛絲使單體支柱卸壓，單體支柱卸壓的同時，拉柱人員拉棕繩，將柱頭倒向支架側以便回收。
7）放頂前要清理好退路，並打好護身戧柱，待普通柱回完後，再回護身戧柱。放頂時要精力集中，不得幹與放頂無關的其它工作。回柱放頂必須由下向上進行，並且嚴格執行“先支後回”的原則。
8）如有死柱或人力無法回出的支柱，利用副絞車鋼絲繩牽拉回柱。用副絞車回柱時，人員必須進入5m以外的支架內躲避。對於不能回收的π型鋼梁,請示跟班人員後，可不進行回收。
9）6#支架回撤後,在其被撤位置支設兩排“一梁三柱”走向棚,隨著回柱放頂，在扇形帶形成7排“二梁六柱”。然後按“見七回二”的原則回收切頂線兩排“一梁三柱”走向棚，回收完後，將兩架掩護支架向前拉1.5m。
8、回撤支架的安全技術措施
（1）支架降架前，先把頂板維護好，無隱患後，再緩慢降架前移。
（2）撤架使用的各種材料要在工作麵上出口備足。
（3）撤架使用的絞車、信號裝置、鉤頭、倒鏈、滑輪、平板車等，在使用前必須經當班工長嚴格檢查，確認符合要求時，方可使用。
（4）在撤架的地方要指派專人進行維護、調向，派專人觀察頂板、煤幫的情況，如有異常，要馬上處理，支架撤出後，必須按要求及時支護好頂板。
（5）支架工拆卸高壓膠管前，應先關閉截止閥，並釋放管內的殘液後，再進行工作，管接頭要用堵頭或棉紗堵好。
（6）絞車司機、支架工、信號工要緊密配合，由當班工長統一指揮。信號工要站在距回撤支架斜上方5m外的支架立柱後發送信號，隻聽從當班工長的指揮，任何人不得擅自發送提升或下放信號，嚴禁用喊話、晃燈等代替絞車信號。信號要靈敏、可靠，信號不通必須停止作業。
（7）支架降架前，通知周圍所有作業人員撤到安全地點後，再操作支架。
（8）降架不得一次降完，應緩慢降低，並由當班工長在上方支架內密切注視周圍的頂板情況，待頂板穩定後再前移調向。
（9）撤架絞車緊繩時，所有作業人員必須進到上部支架的立柱後躲避，嚴禁非工作人員到掩護架處躲避。
（10）絞車緊繩時，工作麵上口必須有專人負責警戒，嚴禁任何人進入工作麵。
（11）在撤架，回柱放頂過程中，必須加強瓦斯、CO、CO2濃度、溫度的檢測，發現異常，及時彙報處理。
（13）支架裝車前，用臨時供液管將撤出的支架縮至最小高度，收回前梁和側護板，上全側護螺栓使支架縮至最小寬度，如果有損壞的側護板不能收回，則取掉側護板與側護千斤頂的聯接銷，將側護板連同導向杆，一塊拔出來，放到支架立柱後，並用8＃鐵絲綁好。
（13）在回貼幫柱前，必須執行“敲幫問頂”製度，人員要站在支柱的上方進行作業，煤幫片幫嚴重時，可用絞車回柱。必要時打替換支柱。
（14）拆卸的小型零部件要清點數目，裝箱管理，所有銷子必須穿在原孔內，並穿上封口銷。
（15）掩護支架使用臨時供液管路供液。
（16）扇形帶維護、回收完畢後，再拉掩護架。先將副絞車鉤頭用銷軸與支架推移梁連接在一起，然後由一名專職支架工進入到掩護支架立柱後操作支架，緩緩降架。支架降下200～400mm後，支架工離開支架，躲到工作麵支架立柱後。使用副絞車將掩護支架前移1.5m，使掩護架前梁與被撤支架上側平齊後，再進入掩護架將支架升起接實頂板。
（17）拉掩護架時，迎頭所有作業人員必須躲到工作麵支架立柱後。
（18）回收支架過程中，必須經常檢查扇形帶支護，發現頂板破碎、下沉及時支護。
9、最後五架（147＃－151＃支架與掩護架）支架的撤除
（1）146＃支架撤出後，將轉盤道和工作麵軌道拆除，並裝車運走。將147＃－149＃支架按前述方法拉出轉向後，逐步拉至上口原轉盤位置處，然後用副絞車將支架轉向，並通過安設在上巷軌道上的裝車斜台在上巷裝車外運。
（2）工作麵149＃支架撤出後，在原尾梁位置處及靠近掩護架左側200mm處，各打一個“＃”字形木垛，接實頂板。然後回收5#，4#掩護支架。
（3）5#，4#掩護支架采用主、副絞車和上巷JDHB-30/3.5型絞車配合拉出裝車外運。先拉5#支架，拉出後在其原位打兩個“#”形木垛，然後回收4#掩護支架，拉出後在其原位打兩個“#”形木垛。
（4）掩護支架回撤後，再用主、副絞車和上巷JDHB-30/3.5型絞車配合回撤150#、151#支架。先拉150#支架，150#掩護架拉出後在其原位打兩個“#”字形木垛。151#支架回撤方法同150#支架，151#支架回撤後，在其原位打兩個“#”字形木垛。並在回撤出的5#、4#掩護支架位置的上口補充支設兩個“#”字形木垛。。
（5）工作麵支架回收完後，最後回收主、副絞車。主、副絞車撤完後，從下向上，從老塘向煤幫逐架將單體支柱回收。
（6）最後三架回收時，扇形區頂板支護回撤時，撤出一架原位打兩個木垛，迎頭回撤兩架棚。
10、裝車斜台與平板車的的連接
（1）裝車斜台騎在軌道上，在距撤除支架不小於7m的地方與軌道用銷子卡住。
（2）將斜台中間的耳板插入到平板車頭的連接孔內，對準銷孔，將礦車插銷穿上，使平板車與斜台連為一體。
（3）支架裝上平板車並捆綁好後，檢查主、副絞車鋼絲繩的連接情況，然後取掉平板車與斜台的連接銷子。
（4）裝車斜台距撤出支架小於7m時，開始移斜台。
11、設備裝車的安全措施
（1）支架裝車前必須收回側護板，並將支架降到最低高度，檢查支護好裝車斜台兩側的防倒支柱。
（2）支架重心必須與平板車中心重合。對準定位螺絲孔，拉運調整支架位置時，利用平板車附近的支架推移、單體支柱和導鏈調整。調整支架位置時有負責人安排有經驗的人員調整，支架平板車兩側禁止其它人員逗留。
（3）采煤機、刮板機、轉載機等需解體分裝分運。
（4）裝采煤機滾筒時，拆掉截齒，嚴禁帶截齒一並裝車。
（5）設備裝車後，由專職安全檢查員再對裝車捆綁情況進行檢查驗收。
（6）支架上裝車斜台時，被撤支架的兩側、斜下方10m內嚴禁有人行走或逗留，作業人員都必須躲到支架立柱後，待支架裝到平板車上停穩後，方可進行捆綁。
（7）拉架、裝車時，如遇負荷過大，應立即停止拉移設備，查明原因，進行處理，不得強拉硬拽。
十五、設備捆綁的安全措施
（1）捆綁設備用的手動葫蘆（5噸）、花籃螺栓（M30）及鋼絲繩（Ф18--6×37＋1）都必須合格，使用的平板車均為25噸平板車。
（2）設備裝車後，設備的重心必須與平板車的中心重合，否則必須將設備重心與平板車中心調整重合後，方可捆綁。
（3）支架裝車後，先在支架底座的四個眼各裝一個防滑固定螺栓，然後在前後各裝2道專用卡具，卡具與平板車通過螺栓固定，並用一根Φ18mm的鋼絲繩繩扣從平板車底部繞過經支架掩護梁上部，鋼絲繩兩端用手動葫蘆（5T）兩頭緊固牢靠。捆綁結束後必須將手動葫蘆的小鏈用8＃鉛絲捆綁固定。
（4）溜子機頭、機尾、溜槽、轉載機機頭、刮板及鏈子、膠帶輸送機傳動部（電動機、減速器、調速型液力耦合器）等零部件捆綁時，用Φ18mm的鋼絲繩繩扣穿入設備連接孔或起吊環內並配合M30花欄螺栓，在平板車前後捆綁牢固，用花欄螺絲緊繩時直至鋼絲繩被緊出油為止。
（5）采煤機左右牽引部、左右滾筒等不規則部件裝車，必須用枕木（枕木用8#鉛絲將其固定在平板車上）墊穩。采煤機各部件裝車後先用Φ18mm的鋼絲繩穿入設備連接孔或起吊環內在平板車前後四角捆綁牢固，再用Φ18mm鋼絲繩從其腰身捆綁1道,用不少於3個鋼絲繩卡子卡緊。
（6）皮帶卷（200米為一卷）裝車時，將皮帶卷平放到平板車上，用兩根Φ18mm繩扣按X方式進行前後固定，然後沿平板車橫向再固定一道Φ18mm繩扣，鋼絲繩扣的預緊均采用M30的花欄螺絲進行。
（7）皮帶滾筒（傳動滾筒、卸載滾筒、拉緊滾筒等）應橫向放置在平板車上，在滾筒前後兩側各襯墊一根枕木（枕木用8#鉛絲將其固定在平板車上），防止滾筒前後滾動，然後在滾筒前後各用一根Φ18mm鋼絲繩（單扣）配合M30花欄螺栓進行捆綁，鋼絲繩必須在滾筒軸上繞兩圈。
（8）膠帶輸送機機頭架、張緊架拆零後，各部件（包括底盤）應平放到平板車上，在其前後各用一根Φ18mm的鋼絲繩配合M30花欄螺栓進行捆綁，傳動滾筒支撐架除了用上述方法捆綁外，再用一根Φ18mm鋼絲繩繩扣配合M30花欄螺絲在其腰身斜拉捆綁。
（9）托輥先用8#鉛絲捆綁為一體，再用一條Φ18mm鋼絲繩配合M30花欄螺栓將H架、托輥捆綁到平板車上。
（10）組合開關、噴霧泵站用夾具與平板車進行固定，移動變電站還必須利用Φ18mm鋼絲繩扣配合M30花欄螺栓捆綁2道；組合開關和噴霧泵站用Φ18mm鋼絲繩扣配合M30花欄螺栓捆綁2道；移動變電站、組合開關、噴霧泵站必須用Ф18mm鋼絲繩扣掛好保險繩，並與鉤頭連接以確保安全。為防止鋼絲繩扣和保險繩掉落到軌道上，必須將其用相同規格的鋼絲繩吊掛在移動變電站殼體上。
（11）捆綁小型開關時，每個開關捆綁為三道，每道為6股8#鉛絲。一頭捆在開關上腔上，一頭栓在平板車上。
（13）真空開關、通訊控製裝置、各負荷電機要輕裝輕放，用4股8#鉛絲捆綁牢靠，並用一條Φ18mm鋼絲繩配合M30花欄螺栓進行捆綁。
（13）設備管路捆綁時，管口必須用塑料包紮保護，用8＃鉛絲捆綁在設備上且鋼絲繩必須擰緊，然後豎向捆綁2道鋼絲繩,管頭不得伸出設備外或平板車外緣。
十六、工作麵通道內運輸措施
（1）支架提升前，將備用車輛運到轉盤道南側的軌道迎頭。
1、在通道內（變坡點以下5.0m處）安裝擋車欄。繩式擋車欄的製作,在1寸鋼管內穿 Ф15.5mm鋼絲繩，從軌道下麵穿過，用3個Ф15.5mm繩卡子卡緊，擋車欄兩端用Ф13.5mm鋼絲繩吊掛到棚梁上，擋車欄中間用Ф10mm鋼絲繩綁好穿過棚梁上的固定滑輪，利用重砣將擋車欄進行升降, 重砣安設在便於操作的支架內。
2、轉盤道必須有專職人員檢查，防止各種螺絲鬆動。
3、絞車牽引過程中，絞車硐室口附近5m以及繩道內，禁止任何人員逗留或穿行。
4、提升支架時，以主絞車牽拉平板車提升，副絞車鋼絲繩掛在支架推移梁上並用銷軸閉鎖，同步跟隨起保險作用。
5、通道提升支架時，信號工手持無繩對講機始終站在支架斜下方5m後，隨車觀察車輛運行情況，如有異常，立即發出停車信號，待問題處理好後，方可繼續提升。提升設備時，除了信號工外，其他人員不準在通道內行走或作業。
6、主副絞車信號必須使用兩套移動式語言信號，主絞車信號規定為：一聲停、二聲上、三聲下；副絞車信號定為：一聲停、四聲上、五聲下；通道內各信號聯係點必須清楚、可靠。每次必須由班工長通過對講機與絞車司機聯係好後，信號工方可打信號通知絞車司機開車。
7、支架在通道內提升時，主副絞車必須用慢速（小於1.0m/s）提升。
8、通道下放或提升時，每次隻準掛一輛空重車。
9、當車輛通過後要及時關閉擋車欄。
10、回撤通道內不得行人，人員必須在支架的人行道行走。
11、通道提升支架時，下部的所有人員必須進入支架內躲避，支架車到達轉盤道轉向後方可進入操作位置。
13、通道內拉支架和運輸支架時，在上巷口設置警戒繩，嚴禁人員進入或跨越主、副絞車鋼絲繩。
十七、處理掉道的安全措施
（1）防止掉道的措施
1．每班提升前，運輸工必須檢查軌道的質量情況，發現軌道不合格，及時通知軌道維護工進行處理，否則不準提升。
2．每班必須設專人檢查絞車及鋼絲繩的完好情況，並做好記錄，發現鋼絲繩斷絲或擠壓變形、鉤頭不合標準等情況後及時處理，待問題處理完畢後才能提升。
3．主、副絞車聲光信號齊全，信號必須靈敏可靠，絞車司機開車精力要高度集中，發現運行異常時應立即停車處理。
4．軌道維護工在通道內處理軌道時，主、副絞車必須停電閉鎖。
（2）平板車掉道的處理措施：
1.處理掉到車輛時，首先在車輛兩側各支設兩棵防倒支柱。
2．平板車在工作麵掉道，首先將鋼絲繩張緊，由當班工長統一指揮，利用千斤頂將掉道一側頂起，使平板車滾輪高於道麵，然後通知所有工作人員撤到支架內，用單體支柱遠距離操作，將掉道一側頂上道，用同樣的方法將另一側頂上道。
3．平板車在上巷掉道，先使用移動式阻車器將平板車固定牢靠，然後利用千斤頂和移溜器配合處理，處理方法與處理平板車在工作麵掉道方法相同。
4．處理掉道時必須有專人監視設備情況，防止設備不穩滑落傷人。
5．處理掉道時必須由專人處理。
6.單體支柱、移溜器柱頭必須墊柱帽且用鐵絲捆綁在平板車上。
7.掉道車上道後，必須檢查捆綁情況，發現捆綁不牢固時應重新捆綁後再提升。
8.處理掉到車輛時，首先在車輛兩側各支設兩棵放倒支柱。
十八、加強煤壁片幫管理安全措施
1．加強頂板周期來壓觀測，做好礦壓03manbetx ，掌握頂板周期來壓步距，通道施工時避開頂板周期來壓。
2．對於工作麵頂板壓力集中段，采用金屬網、錨杆、錨索、π型鋼梁聯合支護。
3．通道施工結束後，先將單層金屬網沿煤幫掛至煤壁底板處，並用錨杆進行固定。
4．對於工作麵頂板壓力集中段，先在煤壁側支設貼幫柱，柱距1.0m，然後在支柱與煤壁間使用木板梁背幫。
十九、工作麵回收期間的通風管理安全技術措施
1．施工出架通道時,工長、班長必須按規定攜帶瓦斯報警儀及CO、氧氣兩用監測儀。
2. 在工作麵回撤支架期間，通風隊安排專職瓦檢員每班四次對以下地點的CH4、CO2、CO、O2、濃度進行檢查，工作麵上隅角，回風流，主、副絞車硐室，支架回收作業地點回風流。如發現任何地點的CH4％≥1％、CO2％≥1.5%、CO％≥0.0024%、O2%≤18%時必須停止工作,撤離人員,在11301上巷巷口設置柵欄警戒，向礦生產調度中心和有關領導彙報處理。
3．回收支架期間，在作業地點回風流中距頂不大於200mm，距幫不小於300mm處，掛設一台瓦斯氧氣兩用儀，報警值準確調整為CH4％＝1％和O2％＝18％，起到連續監測的作用。如儀器發出報警聲必須立即停止工作，撤離人員，在巷口設置柵欄，向礦生產調度中心和有關領導彙報處理。
4．在收尾期間，機電隊必須定期檢查、維修注氮設備，確保注氮設備能正常運轉。
5．通風隊在整個收尾期間必須定期檢查維修井下安全監測係統，每7天對井下工作麵各探頭校正一次，確保該係統運轉正常。
6．收尾期間，通風隊必須每天派人檢查工作麵束管監測管路係統和注氮係統，每三天全麵檢查井下所有束管和注氮管路係統，確保管路暢通和嚴密。
7．收尾期間，必須加強上隅角管理，在上隅角前設置警示標誌，任何人員嚴禁在上隅角區逗留。
8．收尾期間，如上隅角CO濃度達到0.0024％ 且有不斷上升趨勢時，必須經總工程師研究決定，采取措施進行處理，必要時進行全封閉注氮。決定全封閉注氮時，由通風部門另行編製專項措施。
9．工作麵膠帶巷封閉，工作麵實行正壓通風後，必須由專職瓦檢員進入工作麵迎頭檢查，隻有在有害氣體濃度均不超限，氧氣濃度符合規定時，方可通知作業人員進入工作麵作業。
10．工作麵實現正壓通風後，由通風隊設專人負責局扇和風筒的管理，發現問題及時處理，如局扇發生停風且不能迅速恢複通風時，必須立即通知作業現場停止工作，迅速在巷口設置柵欄、警標，彙報礦調度和有關領導後安排處理。
11．回收支架期間，風筒出風口距離迎頭的距離保持7m以內，作業人員嚴禁進入距風筒出風口7m以外的區域作業.。
二十、11301上巷、主、副絞車及絞車硐室回收的安全技術措施
一）主、副絞車的回收：
1．回收前先敲幫問頂。
2．在主絞車上方架設起吊鋼棚，棚梁兩端各加設兩棵側向柱，並用8＃鐵絲將柱頭捆綁在頂板鋼帶上。然後在棚梁上拴好Ø18鋼絲繩扣。
3．擰掉絞車地腳螺栓螺帽後，開始用兩個5T倒鏈同時起吊主絞車，當起吊高度超過地腳螺栓高度時，在絞車底座下墊枕木，枕木墊平墊穩。墊枕木時必須有人拉緊倒鏈的小鏈，防止導鏈不自鎖下滑傷人。枕木墊好後緩緩鬆開導鏈放下絞車，利用上巷JD-25型絞車及單體支柱將絞車拉出裝車外運。
4．副絞車回收方法同主絞車。
二）主、副絞車硐室的回收
1．回收前，必須執行敲幫問頂製度。
2．回收時，由裏向外回撤棚梁及單體支柱。
3.若頂板壓力過大時，先打好護身戧柱，用長鐵絲綁住支柱卸壓手把，遠距離拉卸迎頭排支柱，嚴格執行先支後回原則。
4．回收過程中必須有專人觀察頂板及周圍情況，發現異常應及時發出警報，撤出所有作業人員，待隱患處理好後再進行作業。
5．依上述方法將絞車硐室棚梁全部回收完後，在硐室口打五棵封口柱加強支護。
6．回收過的空頂區，嚴禁人員進入。
三）上巷的回收
1．上巷回收前，在待回收棚向外10m範圍內的棚梁中心下各打一棵單體支柱，升緊綁牢。
2．回收時，迎頭三架棚梁下，每架棚梁下始終支設兩棵戧柱，防止頂板冒落推倒棚梁。
3．回收時，必須堅持由裏向外，先支後回，逐架回收的原則。
4．回收時一人在迎頭卸支柱，另外兩人向外轉運支柱，其他人將支柱裝車外運。
5．回收前在待回收支柱及頂梁上拴一根麻繩，防止支柱、頂梁倒向空頂區而無法回收。
6．遇有壓力大難回收的支柱，可利用遠距離卸載，再利用上巷JDHB-30/3.5型絞車回收。遇壓死的支柱，直接利用JDHB-30/3.5型絞車鉤頭拴在柱頭上將其拉出，確因頂板壓力大造成個別棚梁無法回收時，經礦跟班領導同意後，可不回收。
7．整個回收過程必須執行敲幫問頂製度。
8．回收過程中必須有專人觀察頂板及周圍情況，發現異常應及時發出警報，撤出所有作業人員，待隱患處理後再進行作業。
9．回收過的空頂區，嚴禁人員進入。
10．上巷回收完畢後，通風隊及時在上巷設置永久密閉，設置永久密閉前，由綜采隊在施工永久密閉地點以南2m處架設1組木垛對巷道進行加強支護。
四）膠帶巷的回收
1．膠帶巷端頭架回收後, 按從裏向外的順序逐架逐棵回收π型鋼梁和單體支柱。
2．膠帶巷的回收必須在工作麵回收5#支架後進行回收。回收時,如果工作麵頂板冒落，必須及時啟動膠帶巷28KW風機給膠帶巷迎頭供風。
3．回收時必須保證後路暢通，必要時采用回柱絞車進行回收。
4.回收時，嚴格執行《上巷的回收措施》的的第2、3、4、5、6、7、8、9條規定。
4．回收後的材料及時裝車外運。
5．膠帶巷所有材料回收完後,由通風隊在膠帶巷設置永久密閉，設置永久密閉前，由綜采隊在施工永久密閉地點以南2m處架設2組木垛對巷道進行加強支護。

＝8.2＞6.5
符合01manbetx 規定。
　　式中：Ma——鋼絲繩安全係數；
　　　　　Qp——鋼絲繩破斷力總和；
　　　　　m+mz——載重及自重；平板車自重3T，上巷最大件自重21T,膠帶巷最大件自重8T。
　　　　　f1——礦車運行阻力係數，取f1＝0.02；
　　　　　f2——鋼絲繩沿底板阻力係數，取f2＝0.3；
　　　　　mz——每米鋼絲繩自重
　　　　　l0——運輸距離；
　 β——最大提升坡度；
三、11301回風聯絡巷絞車鋼絲繩安全係數驗算（根據地質資料取上巷最大坡度50進行驗算）
　　根據11301回風聯絡巷JDHB-20/3.5型絞車鋼絲繩選用Φ24.5mm－6×19－170鋼絲繩。
坡度50時鋼絲繩安全係數驗算：