煤倉鑽孔施工措施

一、工程概況
⒈說明：
根據許廠煤礦430采區煤倉工程施工組織設計確定的施工方案，煤倉中心導孔采用反井鑽機施工。
為保證天井鑽機的鑽井質量，保證鑽機正常工作，安全順利地完成施工任務，充分發揮天井鑽機的機械性能，保證施工人員用好天井鑽機，防止人身02manbetx.com 和機械02manbetx.com 的發生，特製定本措施。
⒉煤倉鑽孔的位置
430采區煤倉鑽孔上口位於430采區皮帶輔助上山，下口位於430采區皮帶下山底部。兩鑽孔中心相距35m，鑽孔頂部巷道淨高4.25m。
其中1#煤倉鑽孔深19.4m，2#煤倉鑽孔深25.5m。

二、施工質量要求
⒈鑽孔基礎由礦方施工，要求基礎必須在硬岩上，其基礎尺寸長×寬×高為2200×2000×500mm，並標明鑽孔十字線。
⒉鑽孔質量要求：
⑴鑽孔開孔直徑200mm，終孔直徑1000mm。
⑵鑽孔實際偏差小於等於2%。

三、施工工藝及方法
㈠施工準備：
⒈由礦方提供並敷設35mm2電纜到現場5米處，安設一個350A饋電開關；在煤倉上口鋪設600㎜軌距鐵路不少於10m，並澆灌鑽機基礎，安設起吊錨杆；拆除煤倉下口錨索梁。
⒉水管接到現場5米處，水管直徑φ50，水壓10kgf/cm2為宜。
⒊運輸路線尺寸要求：
鑽機通過的巷道不得小於1.5m×1.8m（寬×高），巷道內設施最突出部分距離軌道不低於500mm，軌道曲率半徑大於12m，小於12m時必須人工用葫蘆蠕動運輸，嚴禁用電機車頂撞。
⒋運輸路線及方式：
副井—井底車場空車線—車場繞道—430采區施工道—430回風下山頂車場—1#聯絡巷（兩道風門）—430皮帶下山—430皮帶輔助上山—煤倉上口
鑽孔設備采用平板車裝載，平巷段電機車及人工運輸；下山采用2台55kw調度絞車接力下放運至皮帶輔助上山，大型設備每次隻允許提放一個平板車。
根據現場勘察，1#聯絡巷兩道風門及超速吊梁高度不能滿足鑽孔設備運輸條件，須采取以下措施：在風門兩側巷道頂板各打兩根錨杆懸吊手動葫蘆，通過手動葫蘆起吊蠕動通過風門；下山運輸通過超速吊梁時將其拆除，全部通過後立即恢複安裝。
⒌鑽機運輸前嚴格檢查主機，液壓站、鑽杆及其它車輛的完好性，牢固後方可裝車。
⒍為防止大型設備在運輸過程中觸及架空線造成接地02manbetx.com ，裝載設備時在其上部覆蓋一層皮帶做為絕緣層。如設備高度超過架空線高度時，必須通知礦調度室協調切斷架空線電源方可運輸。
7.鑽機的安裝及拆除
⑴驗收基礎尺寸是否合格，合格後方可進行安裝。
⑵檢查支護是否良好,頂板高度不低於3400毫米。
⑶按順序液壓站、鑽杆車、主機依次就位。按礦方提供的十字點定位，固定主機，卡上卡軌器。
⑷主機找平找正。
⑸接通各部油管，接通電源試運轉5-10分鍾，方可進行正常運轉，立機。
⑹鑽機拆除時，放倒主機再拆掉電源，油管然後裝車，封好後，由礦方運輸升井。
㈡鑽進工藝
⒈開孔時需采取以下措施將孔開正：
⑴用扶釺器扶正鑽杆將孔口鏟平，然後以小軸壓，慢轉速將孔開出。
⑵開孔過程中，孔內岩塊應及時清理，並間斷地上、下提動鑽頭掃孔、同時，還需及時測量，發現孔斜及時糾正，孔斜過大，要另行開孔，絕不允許按已斜的鑽孔繼續鑽進。
⑶開孔深度達0.5m後，可酌情加大軸壓，提高轉速，鑽深超過3米後，可按正常參數鑽進。
⒉超前孔鑽進：
⑴控製偏斜率在1%內，可根據情況控製軸壓在13-18t範圍內（壓力表顯示壓力是5.1-7.3Mpa），軟岩控製在4.0
Mpa以下。一般在靠近鑽頭短接的1至16根鑽杆中，適當加導向鑽杆2根，以後每隔10米加導向鑽杆一根。上卸鑽杆時，要用卡釺器和插板卡住鑽杆。
⑵必須保證排渣水量不小於40m3/h，水壓一般控製在20kg/cm2左右，以防堵孔。當鑽進深度超過20米後，每鑽完一根鑽杆，需停機排渣1-2分鍾，若發現排渣不正常需及時處理。
⑶要保護好孔門，切勿掉進金屬物等。若在鑽孔時發現內有異常響動，要停鑽處理。孔內若有金屬物，可用磁鐵吸起。
⑷鑽進作業時，應經常固緊底座螺旋千斤頂，保持機身平衡，正常作業。
⑸上鑽杆時，應嚴格控製推進速度，以免傷絲扣。
⑹鑽進導向孔時，鑽速要根據岩層軟硬而定，切忌在軟岩中快速鑽進，否則，會卡住鑽頭。
⒊擴孔：
天井鑽通後，在天井下部用鏈鉗卸掉鑽頭和短接鑽杆，裝上擴孔刀盤，按以下要求擴孔。
⑴待擴天井的下部工作麵要平整，保證鑽機，鑽具受力良好。
⑵開始擴孔時，要合理控製拉力和轉速，防止擴偏和撞壞滾刀。待刀盤上所有滾刀都接觸岩石後，方可轉入正常鑽進。
⑶上鑽杆應嚴格控製鑽機的轉速和推進速度，免傷絲扣，鑽杆螺紋和下爪輪導向套紋要經常檢查，不能使用不合要求的螺紋，以免脫扣，造成掉杆02manbetx.com 。上卸鑽杆時，靠底盤部分要用專用插板叉住鑽杆，並用上卡釺器。切記上緊機頭，才能開鑽擴孔。擴孔中，鑽杆嚴禁反轉。
⑷若單用回轉箱卸不下鑽杆時，可用輔助卸釺器配合，不能用無限製地提高油馬達油壓的辦法卸杆，也不要來回衝擊卸杆，以免損傷鑽機。
⑸在煤礦使用時，擴孔要用8-10kg/cm2的壓力水冷卻刀盤和刀具，以避免刀具切削岩層時產生火花，並實行先開水，後開鑽，先停鑽，後停水的措施。
⑹超前孔打通後，在天井的下部用專用卸釺工具卸掉鑽頭，然後用敲杆發聲信號與司機聯係，接上擴孔鑽頭，其信號規定為：
1響-停； 2響-提杆 3響-下杆
4響-馬達正轉 5響-馬達反轉 6響-絲扣接好
（7）鑽孔施工完畢後，上口使用鋼板及道木封閉，下口使用錨杆、鋼筋網及噴砼的方式封閉，以防矸石由鑽孔墜落傷人。

四、勞動組織
采用“三八製”作業方式，每班配鑽機司機兩名，一名正司機，一名副司機，機電工一人，搬運工一人。
五、操作安全注意事項
⒈各工種操作，必須按天井鑽機01manbetx 01manbetx 要求進行操作。
⒉嚴禁非司機人員操作鑽機，鑽機司機操作鑽機時，不允許其他人員亂動開關和手柄，操作鑽進期間鑽機司機不允許離開操作台。
⒊司機操作鑽機時，精力要集中，不準說笑、打鬧，避免誤操作，司機要和鑽工密切配合好，尤其是在接長（或拆除）鑽杆時，應特別注意，沒有鑽工的明確指示，司機嚴禁開車。
⒋在上、卸鑽杆和檢修鑽機底盤故障時，如未支撐機頭，工作人員不準進入機頭下部，以防機頭落下傷人。
⒌鑽工接杆或固定插板時，絕對不允許將手放在插板下，防止傷手。
⒍上鑽時，要仔細檢查所上鑽杆是否合格，鑽杆中是否有髒雜物，不合格鑽杆絕對不允許使用。
⒎鑽進過程中，特別是鑽進超前孔時，必須先開水、後開鑽、先停鑽、後停水、發現無水，絕對不允許開鑽。
⒏鑽進超前孔接近終點時，要適當減壓鑽進，並通知礦方安排人員站崗，禁止人員通過，防止發生掉鑽或掉岩渣傷人事故。
⒐超前孔鑽進時，每鑽進一節鑽杆，要仔細觀察孔內吐碴情況，在岩層層麵變換時，及時掌握調整鑽機壓力，發現下吐碴，要立即停機，查明原因，進行處理防止埋鑽或鑽孔打偏。
⒑每接上一節鑽杆，必須及時加鐵絲作盤極，否則不許另接鑽杆。
⒒鑽孔擴刷時，嚴禁下口10米範圍內有人工作或停留，並在離擴刷地點10米以外安全地點設人站崗，或掛警戒牌，防止發生傷人事故。
⒓擴孔前天井下工作麵必須平整（在φ1.2m的範圍內）禁止在工作麵高低懸殊的情況下擴孔，以防損壞刀具和鑽杆。
⒔在擴孔開始時，要慢速低軸壓，待擴孔深度達0.5m以上時，方可正常鑽進；鑽進時，必須開冷卻水，冷卻刀具和防塵。
⒕天井下部出碴人員注意防止斷杆，擴孔刀頭掉下或岩渣打傷。鑽機工作時禁止人員進入天井下部。
⒖泵站調壓要緩和，此時機器應停止推進，調好後，應點動推進，等正常繼續推進。
⒗油泵要空載、低壓啟動，並空轉10分鍾左右，然後正式鑽進，停機時，必須先卸壓、在推進油缸運行時，切忌調壓。
⒘要合理控製泵站冷卻水，保持泵站油溫不超過60℃，一般應保持在45℃以下，一般鑽機運轉500小時應更換新油，並定期（每鑽一個孔），清洗冷卻器內的汙垢和更換油箱機油，油箱切忌進水。
⒙在鑽進之前，先檢查各液壓件是否靈活好用。
⒚下班時，應先空轉15min，排淨岩碴，然後用插板卡住鑽杆，最後切斷電源。
⒛鑽進作業結束後，各油缸均要收回原位，在鑽機運搬時，各油壓管接頭要包好。
21．超前孔鑽進時，若發現鑽頭掉齒引起異常聲音時，要將孔底岩粉衝淨，提起鑽杆，用磁鐵將合金拾起，更換鑽頭鑽進。
22．擴孔時，若發現鑽麵振動嚴重，鑽頭發出異常聲音，進尺慢，要放下擴孔鑽頭進行檢查，必要時，更換已壞的滾刀。
23．對斷杆故障的處理方法：
⑴打撈絲錐；⑵用手拉葫蘆輔助就位，重新接上。
24．每鑽完一口井後，必須檢查鑽杆一次，將發生裂紋和有內傷的鑽杆挑出，不得複用。
25．油馬達要精心維護，每班在正常鑽進前，要空轉5-10分鍾，其油壓不低於6kg/cm2.
26．保持油液麵與大泵收油口中心高度不小於500mm，啟動油泵前，溢流閥要卸荷，待泵正常運轉，再調到工作壓力，如有振動及雜音時，要停機03manbetx ，找出故障進行處理，杜絕帶病作業。
27．嚴禁油泵反轉開車。在第一次開機前，泵殼體內應通過進油口加滿油，方許開車。
28．對鑽機使用的油壓規定：
主泵係統：油馬達一般80-200kg/cm2，最高不超過250 kg / cm2。
副泵係統：一般應保持在60-150kg/cm2，最高不超過220 kg / cm2。
副泵係統：一般應保持在60-150kg/cm2，最高不超過220 kg /
cm2，卸杆時，最高不超過30 0kg/cm2。
29．鑽進馬達轉速規定：
超前孔36-40轉/分，擴孔17-20 轉/分。正常工作時，轉速可以適當降低，但不能提高。
30．鑽孔施工前，終孔處從眼中為中，直徑1.2m範圍內必須拆除柵梁或錨杆，以免損壞鑽頭。
31．操作機械手時，兩旁不得有人。
32．鑽進作業人員工作範圍內，支護必須牢固可靠，必要時將原支護加固。
33．嚴格執行停送電製度，電工在作業時，必須派專人看護供電開關，沒有電工的親自指示，看護開關的人員必須嚴禁任何人員送電。鑽機鑽進期間，不可隨意停電，否則會損傷設備。
34．供電方案不得擅自改變，電器、電纜確保完好，杜絕失爆。
35．要建立交接班製度，及鑽機工作記錄，對於當班出現問題要及時處理，當班處理不完時，要向下一班詳細交接清楚。
36．在擴孔前，要通知礦方，請礦方一同作好下平巷的扒矸及警戒協調工作。
37．下井人員必須嚴格執行煤礦安全01manbetx 、01manbetx 01manbetx ，嚴格執行礦方有關安全、運輸、行人供電等方麵的規定。
38．施工人員，必須熟悉上、下井路線，乘車時，自覺遵守乘車規定，待人車停止後方可上、下，嚴禁爬蹬運行中的人行車及其它車輛。
39．所有的下井工作人員應在礦方有關人員的陪同下，熟悉行人路線和避災路線。酒後一律不準下井。
40．其它未盡事宜，執行《煤礦安全01manbetx 》。
41．所有施工人員在進入施工現場前必須學習本措施後，方可進入施工現場。
六．提升運輸安全注意事項
1、絞車司機、把鉤工、信號工必須經過嚴格培訓，考試合格，取得合格證，能單獨操作者擔任。
2、各工種必須認真檢查各設備的完好及固定情況，聯接裝置、鋼絲繩、保安繩是否完好，各種信號按鈕是否靈敏，確認無誤後，方可施工，嚴禁各設備帶病運轉，各工種必須現場交接班。
3、車輛在運輸過程中，下轍時，必須嚴格按照執行車輛掉道複軌的有關規定。嚴禁硬拉上道，嚴禁使用絞車複軌，在下山處理事故時，車輛下方及內側嚴禁站人。
4、把鉤工在車輛提升過程中，必須認真檢查連接裝置固定情況，發現問題及時處理，必須確認無問題後，方可提升。
5、絞車司機開車、停車前應嚴格按照信號工發出的信號執行，不得用口令或其他信號代替，信號不明晰不得開車。
6、所有軌道彎曲段嚴禁行人與礦車強行，內側不準有人，否則不準提鬆車。
7、下山運輸過程中嚴禁載人，嚴禁扒車蹬鉤。
8、下山嚴格執行“行車不行人，行人不行車”製度。
9、下山每次提升前，把鉤工必須對提鬆物料及其他作到心中有數，並密切注意車輛運行狀態，發現異常立即打點停止提升，並最先趕到現場並拿出處理意見。
10、提升期間，各種安全設施必須按照規定正常使用，並經常檢查其完好性。
11、信號工發出信號後，必須密切注意車輛運行狀態，發現異常立即打點停車，待查明原因後，再重新發出信號。
12、摘掛工必須經常檢查並確認連接裝置連接無問題後，方準打點發送信號，並進入躲避所躲避。
13、摘掛工必須等車停穩後，方可摘掛，嚴禁摘跑鉤。
14、嚴禁超出規定提升。
15、絞車必須帶電作業，嚴禁放飛車，嚴禁急鬆急停。
16、必須嚴格按照規定使用車尾。
17、采用車盤子運輸裝卸鑽孔設備的要求：
（1）所使用的車盤子在使用前必須進行嚴格檢查，無問題時方可使用，未經檢查不準使用。
（2）裝車盤時，必須先在車盤上放好墊木，墊木規格為長×寬×厚=1000×120×100mm，墊木必須放正。所裝設備的重心盡量與車盤重心吻合。
（3）設備裝車盤後，必須采用3道封繩將水泵封牢固。封繩采用單股直徑15.5mm以上的新鋼絲繩，每道封繩不少於2圈並打好緊標，然後用木楔加緊加牢。
（4）裝卸時，必須選定安全地點用手拉葫蘆進行吊裝，手拉葫蘆必須固定在專用起吊錨杆或起重橫梁上，操作手拉葫蘆人員必須離開設備的正下方，防止葫蘆打滑或因固定不牢下滑傷人。
（5）吊裝前，必須對吊裝地點進行敲幫問頂、摘除活石、緊固吊裝地點5米範圍內的錨杆，同時吊裝前還必須認真檢查吊裝使用的手拉葫蘆是否滑鏈、起重鏈是否損傷、葫蘆的起重重量是否符合規定等情況。起吊前必須進行試起吊，先吊起設備離底板100mm，檢查起吊錨杆及起吊繩套的情況，經檢查無問題後方可進行吊裝作業。
（6）各運輸場口把鉤工在摘掛車時，必須認真檢查，發現不合格如封繩鬆動不牢固、設備歪斜超高超寬等現象時，必須重新處理好後，方可進行運送。
（8）設備車盤在運輸過程中，人力推車時，必須注意前方，在接近道岔、彎道、風門、前方有人時必須發出呼喊警號。人力推車一次隻準推一輛車,嚴禁在礦車兩側推車。多人同向推時，間距不得小於10m。推車人不得蹬車，不準捎火藥，須帶好礦燈，時刻注意前方。
（9）設備過風門時，必須“開一關一”，不準同時打開兩道風門，以免漏風；過風門後，要立即將風門關好，嚴禁用車撞風門。

（10）車盤子中途掉道處理時，嚴禁有曲繩，所有人員不準在車盤下方。複軌時，人員必須在兩側，並有專人看守信號，采用“杠杆法”或“葫蘆起吊法”複軌，複軌後對車盤子進行檢查，無問題後，方可由信號工發信號開車。嚴禁用絞車拖動複軌，必要時將設備卸載後複軌。
（11）設備必須卸在指定地點，卸設備時要注意保護好水管、電纜、設備等以防砸壞。
18、手拉葫蘆的使用要求：
（１）、使用手拉葫蘆起吊設備前，必須對手拉葫蘆進行檢查。檢查各部件是否齊全、靈活、可靠做到小鏈棘爪，護罩等齊全完好，發現問題及時處理好後方可使用。嚴禁使用不能自鎖的手拉葫蘆。
（２）、起吊設備時手拉葫蘆的固定方法：
在錨噴或錨網支護巷道頂板，打專用起吊錨杆。起吊錨杆不少於2條，起吊錨杆錨固力不小於5噸，並配合錨杆托盤和鋼絲繩套起吊，鋼絲繩套直徑不小於15.5mm並用新繩製作。起吊用的鋼絲繩套及連接構件的強度不小於設備、重物的6.5倍。
（3）、起吊設備時必須遵守下列規定：
a、起吊設備的重量必須符合手拉葫蘆的銘牌規定，嚴禁用手拉葫蘆起吊超過銘牌規定的重量。
b、吊起地點的選擇，必須是支護完好，安全可靠的地點，嚴禁選在巷道失修的地點。必須由區、隊長或班、組長、經驗豐富的老工人選定。
c、吊裝時必須由二人進行，一人檢查指揮，一人操作，嚴禁一人吊裝。重物下嚴禁有人。拉鏈（操作）人員，必須站在重物另一側，防止重物掉下砸傷人員。負責指揮，檢查的人員，必須密切注視吊裝過程中的安全情況，及時提醒、指揮操作人員，一旦發現險情，立即停止作業。排除險情後，再進行吊裝。
d、上、下山起吊設備時，其下方不得有人並且人員站在設備的上方一側操作手拉葫蘆。並停止巷道吊裝範圍內的運輸。
e、操作時，手拉倒鏈用力要均勻，應盡量避免衝擊，鬆倒鏈時要小心操作，防止手拉葫蘆閉鎖失靈，而造成水泵突然下沉。
f、起吊過程中如發現下列情況之一時，必須立即停止起吊，並放下起吊的設備進行處理。
①起吊時，支架變形，起吊錨杆有裂縫、撐木折斷，頂板掉矸，鋼絲繩套斷絲；
②起重鏈打滑、鬆脫、手鏈、棘爪打滑；
③起吊異常沉重、起吊手拉葫蘆工作聲音異常；
④所起吊的設備、重物不穩定、旋轉、搖擺。
g、起吊裝卸礦車或車盤時，在平巷必須將礦車或車盤用木楔掩牢固；在斜巷時必須先將重物吊起後，將葫蘆倒鏈拴牢固後，人員躲避在就近的躲避所內，然後把礦車或車盤鬆拉至重物下麵，待車停穩後，人員方可裝卸重物。絞車司機在吊車裝卸期間嚴禁脫崗。
七、避災路線
（1）避火路線
煤倉上口—430皮帶輔助上山—430皮帶下山—皮帶下山底車場—430回風下山—回風下山頂車場—430施工道—井底車場運輸大巷—等候室—副井—地麵
（2）避水路線
煤倉上口—430皮帶輔助上山—430皮帶下山—皮帶下山1#聯絡巷—回風下山頂車場—430施工道—井底車場運輸大巷—等候室—副井—地麵