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保神華煤品牌,煤質是關鍵

作者:佚名 2010-04-07 12:16 來源:中國煤炭新聞網

  今年初,由於南方電煤告急,神華神東作為國有大型企業,主動承擔起應有的社會責任,增加電煤生產。隨著天氣變暖,電煤需求下降,煤價也有所下調,尤其要加強煤質 管理,成為共識。

神華集團公司對神東今年的考核指標,從過去的成本控製轉為成本加利潤雙指標考核。這一轉變,符合轉變經濟發展方式的大趨勢,也是 管理上的一個重大突破。控製成本不等於高利潤、高效益。對煤炭企業來說,目前是按需供應,按質論價,煤質無疑是提高利潤的主要手段和指標。
三月份,神東煤質主要指標為發熱量5320大卡/千克,灰分12.9%,全水分 16.6 %.與 計劃指標相比,發熱量提高了110大卡/千克。神東是如何抓好煤質的?
一把手重視是抓好煤質的組織保證。在昌漢溝 煤礦采訪時,礦長代貴生說,我們把煤質和 安全工作放在同等重要的地位,高度重視。在安排工作時,要求先 安全、後煤質,最後才是生產。煤是產品,煤質就是人品。
在昌漢溝 煤礦31上201麵矸石重量占40%多和遇到斷層的情況下,巷道頂板淋水大,幾乎半煤岩掘進時,該礦一季度煤質四大指標除水分比 計劃超0.41%外,灰分、硫分分別低於 計劃指標0.24%和0.3%,發熱量超 計劃指標30大卡/千克,在公司一季度煤質大檢查中,被 評價為“煤質資料齊全、規範,現場 管理水平較以前有很大提高。”
煤質處作為專業職能 管理部門,在煤質管理上發揮了積極作用。針對年初電煤煤質要求較低的現象,及時向公司領導提交“煤質完成及效益 03manbetx 月報”,根據實際情況,近期又改為周報。通過 03manbetx 對比,就煤質對神東利潤的影響做出 評價,得出對內“高產不一定高利潤”、“多出煤不如出好煤”的結論;對外來講,還可能影響企業信譽,引起領導高度重視,在工作決策時起到重要的依據作用。
沒有質量就沒有效益。煤質處發揮自身優勢,加大現場管理力度。灰分主要是矸石混入煤中造成,在遇到地質構造時,要求煤、矸分裝分運。對井下能夠打排矸硐時,用煤泥、髒煤、水泥煤和矸石充填,不升井,不外排,避免引起二次汙染。對頂板不好的,適當保留頂煤,防止冒落,既保證了 安全,也保證了煤質。地麵洗選中心加大入選量,確保煤質不受影響。
水分控製主要是把水引到低窪處打水泵窩集中進行抽排,對火燒區、老窯采空區水提前疏放。雜物要求集中存放,定期清理,對回采麵兩順槽要求清理距離與回采掌子頭不少於50米。對除鐵器進行定期檢測,保證工作正常,要求萬噸雜物不超過2公斤。
對外購煤加大檢查、監督力度,做到天天采樣、車車檢查,並與供應商共檢,增加檢查的透明度。對摻雜使假現象,一經發現,加重處罰。以前出現過因煤質不合格,停止上煤的事件。目的是煤質麵前,人人平等。
記者在運銷處柳塔受煤站看到,運煤的車輛排成長龍,一派繁忙的景象。該站站長張澤江告訴記者,我們這兒有三個公司上煤。為了保證煤質,明確責任,每個公司輪流送煤5天。上煤時專門安排2個人撿雜物和矸石。因為是露天存放,然後上皮帶,煤質管理工作比較容易抓。記者查看了除鐵器雜物記錄本,從3月16號至31號,其中有5天為零,最多一天為4斤,其他時間為1斤左右。一季度共上站煤為36萬噸,煤質均達到或超過指標要求。
大柳塔受煤站在沒有打招呼的情況下,記者早上6點多到達現場,這裏24小時工作,平均每天上煤10000多噸,需要400多輛大型拉煤車運輸,所以不斷有運煤車進出。記者了解到,上站煤要過“兩道關”,第一關是進大門時初檢,發現煤車上肉眼可見矸石或水分,按廢煤處理,即要求拉回原單位,不準上站,司機等於“空跑一趟”。第二關是給煤坑倒煤時,有兩個人專門進行煤質檢查和除雜工作。其實還有第三關,就是洗選中心工作人員巡查發現煤質不合格時,立即停止上煤,責任由受煤站承擔。每發現一次煤質不合格,對受煤站罰款20000元。


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