井下不留一兩碳 地麵不造一個坑 淄礦集團岱莊煤礦向“綠色開采”進軍
煤炭是當前我國工業發展的主要能源之一，但是伴隨煤炭的不斷開采，勢必會造成地麵塌陷，給人們的生態環境帶來影響。然而，近日筆者從地處濟寧北郊的淄礦集團岱莊煤礦獲悉，該礦大力實施膏體充填技術，成功解決了這一難題。
濟寧地區煤炭資源比較豐富，是山東省的產煤大戶，轄區內有兗礦集團、棗礦集團、淄礦集團等多家集團公司進行煤炭生產。“濟寧周邊全是煤礦，再這樣開采下去，濟寧早晚要變成為一片汪洋。”在前往淄礦集團岱莊煤礦的途中，一位出租車司機道出了濟寧當地多數居民的擔憂。
“我們實施的膏體充填項目，不僅可以利用礦山廢棄物徹底解決地麵塌陷問題，而且可以最大限度的回收煤炭資源，真正做到煤炭資源‘吃幹榨盡’。”淄礦集團岱莊煤礦黨委書記蘇守玉在接受采訪時介紹說。
淄礦集團岱莊煤礦於2000年元月份建成投產，核定年生產能力為300萬噸。在建礦初期為滿足該集團公司快速發展的資金需求，年生產能力最高達360萬噸。為盡可能的減少地麵塌陷，他們采取村莊下寬條帶開采工藝，該工藝的實施導致近50%的煤炭資源無法采出。看著大量煤炭資源被遺留在井下，該礦幹部職工甚是心疼。特別是伴隨近年來濟寧城市建設的快速發展，“三下”壓煤量達到該礦資源賦存總量的80%。城市的快速發展給這個年輕的礦井帶來了威脅，不僅年產量從建礦初期的360多萬噸降到了220萬噸，而且礦井服務年限也將因此大大縮短。如何讓礦井能續健康發展，成為該礦幹部職工乃至該集團公司關心的一個熱點問題。
“困難麵前有我們，我們麵前沒困難。”這不僅僅是《淄礦之歌》中的一句歌詞，更是淄礦人敢於挑戰困難的真實寫照。麵對城市建設大幅度壓縮煤炭資源這一難題，頑強拚搏善打硬仗的岱礦人沒有妥協，經過多方調研最終選擇了膏體充填置換開采。為使該項目能夠安全實施，他們多次派人外出學習。經過該礦幹部職工的共同努力，該項目於去年12月份投入聯合試運行。
“膏體充填項目集團公司共計投資1億多元，因此在剛開始試驗時，對於項目能否成功我們心裏也沒底。為達到技術上可行、安全上可靠這一要求，我們對工作中的每一個環節、每一道工序都非常謹慎。”在該礦總工程師曹忠的陪同下，筆者走進了該礦地麵膏體充填車間。據曹忠介紹，該礦充填泵送係統的輸送能力為每小時150立方米，最大輸送壓力達到14兆帕，是目前國內最大的泵送係統。從地麵充填車間到井下充填工作麵共敷設管路2440米，由690多根高壓管組成，如何防止管路堵塞，降低充填泵的輸送壓力，成為探索試驗階段需要解決的主要難題。
在地麵膏體充填車間，可以看到在每個物料轉載點都安置著一個篩篦。“這是我們為解決管路堵塞采取的主要措施。”膏體充填項目技術員解飛翔介紹說，該礦使用的充填料漿主要有矸石、粉煤灰、水泥等物料組正。該係統在第一次帶載充填試驗時，充填泵的壓力忽高忽低，總是在3到0.5兆帕之間波動。一次充填結束後，他們從管路中清理出大小不等的矸石達600多公斤。經過認真03manbetx
認為，充填泵壓力不穩定和充填料中的雜物有直接關係。為此，他們對充填料的粒度進行反複試驗，最後得出充填料的粒度在2.5厘米以下係統最穩定。為杜絕雜物和大於2.5厘米的矸石進入係統，他們安裝了這些篩篦，取得了很好的效果。
“在試驗階段各類問題接踵而至，我們在技術方麵做了大量工作，才使係統得以穩定運行。”曹忠說為解決充填料漿凝固效果不理想，和料漿在管路中產生分層離析的現象，他們將充填料的配比度精確到克並進行了200多次實驗，最終確定了充填物的最佳配比度。為優化充填工藝，提高作業人員的安全指數，他們還在首個膏體充填工作麵——2351工作麵探索實施了每割一刀掛一次網的方式對頂板進行支護。據了解2351工作麵走向長度為1070米，傾斜長度95米，屬3上煤層，煤層平均厚度在2.6米左右，可采儲量為35萬噸。截止目前，該礦已成功置換出煤炭12000多噸。
“別看膏體充填投資大，帶來的效益也非常豐厚。”在采訪即將結束時，該礦技術科科長李秀山向筆者介紹說，目前該礦井下現有49個條帶煤柱，煤炭儲量達1000多萬噸。采用膏體充填技術可以將些資源全部采出，僅此就能延長礦井服務年限在10年以上。
