綜掘機司機技術操作規程（EBZ-120CJ）

綜掘機司機技術 01manbetx 01manbetx （EBZ-120CJ）
一、適用範圍
第1條 本 01manbetx 01manbetx 適用於EBZ-120CJ綜掘機司機的操作
二、上崗條件
第2條 司機必須經專門培訓，考試合格後，方可持證上崗，嚴禁無證人員擅自開機。
第3條 司機必須熟悉本掘進機的性能及構造原理，通曉本 01manbetx 01manbetx ，按完好 標準維護，保養掘進機，懂得掘進機基本知識和本工作麵作業 01manbetx 。
三、 安全規定
第4條 司機必須堅持使用掘進機上所有的 安全閉鎖和保護裝置，不得擅自改動或甩掉不用，不得隨意調整液壓係統、噴霧係統各部的壓力。
第5條 綜掘機必須配備正司機一名，副司機兩名，正司機負責操作，副司機負責監護和上、下幫割煤指揮，正副司機必須精神集中，不得擅自離開工作崗位，不得委托無證人員操作。
第6條 電動機開關附近20米以內風流中瓦斯濃度達到1%時，必須停止作業，撤出人員，切斷電源進行處理。隻有在瓦斯濃度下降到0.5％時，方可開機進行操作。
第7條 在掘進機停止工作、檢修及交接班時，必須將綜掘機截割頭落地並斷開綜掘機的電源開關，並將電氣平台的饋電、隔離打至零位並閉鎖，檢修時還應在該饋電開關上懸掛“有人工作，嚴禁合閘” 警示牌 。
第8條 司機必須嚴格執行現場交接班 製度，填寫交接班記錄，對機器運轉情況和存在問題要向接班司機交待清楚，發現問題應及時向班長和有關人員彙報，並妥善處理。
三、操作準備
第9條 綜掘機在操作前的準備工作
（一）：開機操作前的檢查。
1、給機器需要每班潤滑的部位加注相應牌號的潤滑油。檢查油箱油位，油量不足時應及時補加。
2、檢查全部減速箱的油位是否合適，以及有無異常震動、噪聲和溫升等，油量不足時應及時補加。
3、檢查液壓係統、噴霧降塵係統的工作壓力是否正常，並及時調整。
4、檢查液壓係統、噴霧降塵係統的管路、接頭、閥和油缸等是否泄漏。
5、檢查油泵、油馬達等有無異常噪音、溫升和泄漏等。
6、截齒是否完整、齒座有無脫焊現象、固定螺釘和擋圈是否完全、噴嘴是否堵塞等，並及時更換和疏通。
7、重要聯結環節，特別是下述部位的螺栓，若有鬆動，必須擰緊。
（1）、截割電機與行星減速箱之間、行星減速箱與工作臂之間以及導軌與導軌之間的聯結螺栓。
（2）、回轉座底座與主機架之間。
（3）、主機架與後架之間。
8、檢查裝載機構的星輪和刮板輸送機的運行是否正常，刮板鏈的鬆緊是否合適等，若刮板鏈太鬆，緊鏈時要注意保持兩根鏈條的鬆緊一致，以免刮板偏斜。
9、檢查行走部履帶是否太鬆，各轉動輪的運轉是否正常，以及鏈輪、履帶板、履帶銷等是否完好，若履帶太鬆，應張緊後再使用，以防履帶脫軌。
10、遇有下列情況不得開機。
（1）、巷道斷水，噴霧冷卻係統不能工作；
（2）、油箱中油位低於油標指示範圍；
（3）截齒損壞5把以上；
（4）截割電機遇減速箱之間及減速箱與工作臂之間等重要聯結部位的緊固螺栓鬆動；
（5）電氣閉鎖和防爆性能遭到破壞；
（6）液壓油如果發生滲漏，應粒立即停機修理，同時掩埋泄漏油。
五、操作順序
第10條 綜掘機的操作順序
1、操作遠方饋電開關（既電氣平台上的饋電開關），接通綜掘機供電電源。
2、將各急停按鈕置於解鎖位置，各液壓手柄打到零位置。
3、用專用手柄將電磁開關箱上的操作開關（隔離開關）打到“接通位置”此時電源指示燈亮，照明燈亮。
4、操作有關按鈕或閥組，啟動掘進機，啟動掘進機的順序是：
1）將電控箱上的隔離開關QS手柄打至“開”位置；
2）將操作麵板上的“電源”轉換開關打到“開”位置，“電源”指示燈亮；
3）將操作麵板上的“急停”按鈕旋轉彈出至正常位置，接通外接急停按鈕使“急停”指示燈熄滅；
4）將操作麵板上的“支護”轉換開關打到“運行”位置；
5）按“信號”按鈕，“信號”指示燈亮且預警5秒；在電鈴停響後的30秒內，按“油泵啟動”按鈕，“油泵”指示燈亮；按“轉載啟動”按鈕“轉載”燈亮，在油泵電機啟動後18秒內，按“截割啟動”按鈕，“截割”指示燈亮。
第11條 停機工作
1）正常停機
停止運行過程和啟動過程相反，即：按“截割停止”按鈕，再按“油泵停止”按鈕：按“轉載停止”按鈕，若先按“油泵停止”按鈕，油泵電機 停止的同時，截割電機、轉載機也停止
按規定操作順序停機後，應將掘進機退出 安全地點，並將鏟板落下，截割頭縮回並下落至最低位置，關閉水門，吊掛好電纜和水管。
清除掘進機上的煤塊和粉塵，不許有浮煤留在鏟板上。
在淋水大的工作麵，應將掘進機用塑料或帆布遮擋，在有角度的上下山工作麵停機時，應采取防滑 措施。
將所有操作閥按鈕置於零位，閉鎖急停開關切斷電源關好供水開關。
全麵檢查掘進機各部件和各係統及 安全保護裝置，有問題時應做好交接班記錄。
2）緊急停機
可通過按下操作箱上的“急停”按鈕或外接急停按鈕實現緊急停機。
機器外接急停按鈕設於機器油箱右外側。
3)當操作者離開司機席時，必須將操作箱上的“急停”按鈕推進去使其處於
注：上一級饋電開關在小班掘進中不需要停，隻有單班掘進工作完成後，準備交接班時必須停電，現場交接班除外。
六、正常操作
第12條 掘進機的切割工作
為了減少掘進機的載荷，提高生產能力，一般先截割煤壁下部。當巷道斷麵的煤岩較均勻時，采用左右循環向上截割方法。
1、合理截割的一般原則：
（1）、有利於頂板的控製和維護。
（2）、以較小的切割阻力鑽進和開切。
（3）、在不影響掘進機截齒和伸縮情況下，盡量增加鑽進深度。減少切割頭的空行程。
（4）、少割大塊煤，以利於裝載和運輸。
2、正確的切割順序
（1）、一般情況下，應從工作麵下部開始截割，首先切底掏槽。當綜掘機臥底掃煤時，可配合後支撐臥底掃煤，需要切割臂回程時，必須先抬升切割頭，然後回程。
（2）、切割平煤岩時，應先截割岩石，既按先軟後硬的程序，先掏槽後割底，在煤岩分界線的煤側鑽進開切，沿線掏槽。
（3）、對於較均勻的中硬煤層，應先割柱窩，掏底槽，由下向上橫向切割。
（4）、對於硬煤，采取由上而下的截割順序。
（5）、對於破碎頂板，應采取留頂板煤，先割兩幫，中間留煤垛的截割方法。
（6）、切割全煤時，應先四麵刷幫，再破碎中間部分，掘進機掘進過程中，要保持巷道中線的正確，不得超割或欠割。
七、截割中的注意事項
1、截割頭工作時，必須打開防塵係統。
2、液壓係統和防塵係統的壓力不準隨意調高，若需要調整時，須有專職人員進行。
3、當發現液壓係統壓力有嚴重波動，溢流閥經常開啟，係統產生噪音和嚴重發熱時，應立即停車檢查。
4、經常檢查油箱油位，油量不足時須及時加油，不得將不同牌號的油混用。
5、機器使用一段時間以後，應將油箱底部的放水孔螺堵打開，將積水放掉。
6、經常檢查液壓係統各環節有無漏油，U形卡是否牢固，油管是否損壞等現象，如有應及時處理。
7、必須按要求定期對機器的各部位進行潤滑。
8、經常檢查轉載皮帶機的完好情況。
9、岩石硬度大於掘進機切割能力時，應停止使用掘進機切割
10、必須打眼放震動炮處理，此時，機器應後退到安全距離，並對照明燈等易損壞部位進行遮擋。
11、根據煤岩的軟硬程度掌握機器推進速度，避免切割電機過截和壓刮極輸送機等現象，切割時應放下鏟板，如落煤量大而造成過載時，司機必須立即停機，將掘進機退出進行處理，嚴禁頻繁點動開關。
12、綜掘機在切割過程中，嚴禁任何人跨越鏟板進入掘進迎頭，切割頭必須在旋轉狀態下，才能截割煤岩，鑽出時不得停止旋轉而外拉，不得帶負荷啟動，禁止超負荷運轉，保持機器在滿載、高效、最佳狀態下工作。
13、切割前必須先噴霧後切割，停機時，先停機後停泵（噴霧），工作中停水不得切割。
14、切割頭降到最低工作位置，禁止將鏟板抬起，截割部與鏟板間不得小於300mm嚴禁截割頭與鏟板相碰，截割上部煤岩時，應防止截齒觸頂網。
15、切割中應隨時注意各部位聲音和溫度，遇有異樣情況，必須停機檢查處理，（當油溫度升到70℃以上時，應停掘進機，檢查液壓係統和冷卻係統，當冷卻水溫度升為40℃以上時，應停止掘進機檢查溫升原因。
16、截割中應隨時注意各部位減速器和電機聲響以及各部位係統壓力變化情況，壓力表的指示出現異常時應立即停機檢查。
17、切割速度不可過快，應與裝載能力相適應，遇有煤岩塊度超過350mm時，必須先破碎後方可裝運。
18、操作液壓手柄時，應緩慢平穩，不可用力過猛以造成液壓衝擊損壞機件。
19、液壓油缸行程至極限位置後，應迅速扳回或放開操作手柄，以免溢流閥溢流造成係統過熱。
20、機器在前進、後退或轉彎時，必須將後支撐收起至極限位置，並抬起鏟板，以免轉彎角度過大引起掘進機與轉載機發生幹涉而損壞轉載機。
21、截割電機停止工作後，不能立即關閉冷卻水，而應等電機冷卻數分鍾後再關閉冷卻水。
22、掘進機前進掃底時，必須放下鏟板，提起後支撐座，將浮煤（岩）裝盡。
23、不得使用切割臂上棚梁，不得用切割臂吊裝任何物體。
24、掘進機工作時，禁止任何人員在掘進機及後運設備進行檢修工作。
25、掘進機掘進過程中，要保持巷道中線的正確，不得超割或欠割。
26、掘進中如發現故障隱患或不安全征兆時，應按動急停開關，立即停機，同時查明原因，並排除故障後方可繼續開機。
27.當有人要進入工作麵迎頭幹其它工作時，掘進機必須處於閉鎖狀態，即隔離開關手把打在“零”位。若司機離開操作台到迎頭時，必須隨身攜帶操作鑰匙。
28、司機和機組人員（副司機）工作時，應精力集中，事先應能正確領會各自意圖，配合默契。
29、副司機應隨時注意電源電纜和水管，不得受力、壓埋、拉動。
30、嚴禁頻繁點動開機，以免燒毀電動機或損壞液壓馬達
31、遇到下述情況不得開機，等處理完畢後方可開機：
A、巷道斷水、噴霧、冷卻係統不能工作時。
B、油箱油位低於油標指示範圍時。
C、截齒損壞5把以上時。
D、截割電機與減速箱聯接等重要緊固螺栓鬆動時。
E、電氣閉鎖和防爆性能遭到破壞時。