煤礦斜巷運輸管理規定

煤礦斜巷運輸 管理規定
第一章總則　
第一條　為了加強 煤礦井下斜巷運輸 安全 管理，從根本上消除斜巷運輸 安全隱患，達到消除各類斜巷運輸 02manbetx.com 的目的，特製定本規定。
第二條 製定本規定的依據為《 安全生產法》、《礦山 安全法》、《 煤礦安全監察條例》、《 煤礦安全 01manbetx 》和《 煤礦安全質量 標準化 標準及考核評級辦法》的相關條文。
第三條本規定適用於我礦斜巷運輸係統。
第二章組織 管理
第四條 建立各級“運輸 安全 管理工作責任製”，明確管理責任和工作範圍。
第五條 明確一名礦級領導負責全礦井運輸管理工作，對運輸安全負領導責任。
第六條 成立運輸職能管理機構，配備一定數量專業管理人員，機構負責人對本礦井運輸安全負直接領導責任。
第七條 各單位主管，對本單位管轄範圍內的運輸安全負直接領導責任。
第八條 運輸職能管理機構職責範圍：
（一）負責製定絞車司機、刮板機司機、把勾工、信號工等要害工種的培訓 計劃，會同培訓部門做好窄軌運輸各要害工種的培訓、考試和年審工作，建立要害工種管理台帳。
（二）負責對運輸係統各要害工種的持證上崗、遵章作業等情況的檢查與考核工作。
（三）負責對全礦斜巷運輸係統的全麵檢查及考核工作。
（四）參與斜巷運輸安全設施的選型、 設計、審查，負責其安裝驗收工作，並建立相應的管理台賬。
（五）負責礦井窄軌運輸年、季、月度 工作 計劃的編製和 總結。
第三章一般規定　
第九條 斜巷運輸必須做到“三好、四有、二落實”。“三好”：絞車設備完好、巷道支護質量好、軌道道岔質量好；“四有”：有可靠的防跑車和跑車防護裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號及躲避硐室、有聲光兼備報警裝置；“二落實”：崗位責任製落實、檢查維修 製度落實。
第十條 把勾工必須做到“六不掛”即：安全設施不齊全可靠不掛；聯係不清不掛；“四超”車輛無 措施不掛；物料裝車不合格不掛；連接裝置不合格不掛；斜巷內有行人不掛。
第十一條 絞車司機必須做到“六不開”即：絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設施及信號設施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、“四超”車輛無 措施不開。
第十二條 斜巷運輸嚴禁蹬鉤，行車時嚴禁行人；人員上、下時必須經把鉤工同意並打停車信號後方可上下；斜巷上、下車場和各甩道口必須安設與絞車聯動的聲光報警裝置。
第十三條 在斜巷內作業，必須編製安全 措施。
第十四條 斜巷運送“四超”車輛時，必須製定專門 措施。
第十五條 各斜巷運輸係統必須建立齊全的技術管理檔案。
第十六條 運輸斜巷的中部及甩道的軌道曲率半徑，必須滿足安設 標準道岔的需要。
第十七條 斜巷運輸，需要使用對拉絞車，必須製定專門措施。嚴禁在斜巷內摘掛鉤。摘掛鉤地點水平段巷道長度不得小於一次串車長度的1.5倍。
第十八條 窄軌和膠帶輸送機或刮板輸送機混合運輸巷道，輸送機機頭處必須開鑿司機操作室，禁止在軌道側操作膠帶輸送機或刮板輸送機。
第十九條 斜巷內流水不得衝刷道床。
第四章絞車
第二十條 絞車安裝要符合 設計要求，位置要便於操作，滾筒鋼絲繩要排列整齊，做到不爬繩、不咬繩、不跳繩。
第二十一條 絞車出繩方向與牽引方向不一致時，必須使用導向輪。導向輪直徑不小於鋼絲繩直徑的40倍，導向不得超過兩次。導向輪的固定方式應在作業 01manbetx 或措施中明確規定。
第二十二條 絞車安裝基礎必須符合 設計要求（或符合絞車生產廠家說明書要求）。使用時間3個月及25kw以下的調度絞車，可以采用“四壓兩戧”固定方式。使用“四壓兩戧”固定時，戧柱角應為65°～75°，柱頂應打在柱窩內，且牢固可靠；調度絞車必須設有底盤或底梁。
第二十三條 絞車附近30m範圍內不得安裝風機。
第五章 刮板運輸機
第二十四條 刮板運輸機安裝達到平、直、穩，運行時平穩，不晃動，溜頭、溜尾搭接時，高度不小於0.3m，前後交錯不小於0.5m，不帶回煤，切眼運輸機與順槽運輸機搭接合理。
第二十五條 刮板運輸機擋煤板使用鐵擋板並安裝齊全，搭茬合理，各部小件上齊。
第二十六條 減速箱使用合格的油脂，油量適當，各種保護罩齊全、完整。
第二十七條 刮板運輸機電氣設備達到完好 標準，且炮采切眼運輸機尾巴線、操作線必須達50m。
第二十八條 刮板運輸機鏈條鬆緊適宜，卡蘭、螺絲、刮板齊全。
第二十九條 刮板運輸機運轉時無跳齒、無刮卡、無飄鏈、無落鏈。
第三十條 搭皮帶機的刮板運輸機頭必須上擋板，使用鐵馬，橫梁寬不超過電機牙箱。
第六章信號裝置　
第三十一條 斜巷多水平或雙勾提升時，人員上、下地點應懸掛信號牌，任一區段行車時，各水平皆須有信號顯示。
第三十二條 斜巷運輸係統的信號要聲、光兼備，安裝布置合理，做到上板上牆（架），線路吊掛整齊。
第七章 鋼絲繩、鏈條及連接裝置　
第三十三條 鋼絲繩、鏈條選型必須符合 設計要求。
第三十四條 斜巷運輸時，礦車之間的連接，礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置。鋼絲繩頭應采用插接，插接長度不小於3.5個撚距。
第三十五條 斜巷采用串車提升時，必須使用 保險繩， 保險繩長度為略大於一次提升串車的長度（不超過一輛車長度）。 保險繩一端必須與主提升繩相連，另一端掛在提升串車尾部車輛連接器上並連接牢固。
第三十六條 斜巷運輸使用的鋼絲繩連接裝置，在每次換繩時，必須用2倍於其最大靜載荷的拉力進行試驗。礦車連接裝置至少每年進行一次2倍於最大靜載荷的拉力試驗，試驗記錄存檔備查。
第八章斜巷安全設施　
第三十七條 斜巷內使用串車提升時，必須裝設防跑車和跑車防護裝置。凡新設計的運輸斜巷，必須同時設計相應的防跑車和跑車防護裝置。防跑車和跑車防護裝置必須符合國家或行業標準，並根據具體使用條件進行選型設計。斜巷防跑車和跑車防護裝置的設計經礦總 工程師審查批準後方可安裝。
第三十八條 斜巷防跑車和跑車防護裝置必須定期檢查、檢修和試驗，要做到動作靈敏、操縱靈活，擋車可靠。
第三十九條 斜巷串車提升，在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器；在上部平車場入口處安設能夠控製車輛進入摘掛勾地點的阻車器；在上部平車場接近變坡點處安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器；在變坡點處及下方略大於一列車長度的地點，安設能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的連鎖擋車欄。連鎖擋車欄必須和絞車聯鎖，兩欄同時打開時，絞車無法運行。
第四十條 斜巷下車場起坡點和各甩道起坡點必須安設一道常閉遠控的擋車欄，把勾工必須在躲避硐室內遠控操作，擋車欄正常處於關閉狀態，車輛通過時方可打開，車輛通過後自動關閉。
第四十一條 下山掘進時，迎頭向上要安設兩道常閉擋車欄，第一道距離迎頭或扒裝機尾不超過15m，第二道距離第一道不超過所提一列車長度加3m，兩道擋車欄隨掘進或扒裝機前移。
第四十二條 上山掘進時，下車場起坡點向上5m安設第一道常閉擋車欄，距迎頭或扒裝機尾不超過15m安設第二道常閉擋車欄，此擋車欄隨掘進前移。
第四十三條 巷道高低起伏，鋼絲繩磨頂板或棚梁時，要裝壓輪，數量以不磨頂板或棚梁為準；甩道或下車場側幫要裝立輪，甩道道芯要裝耙繩輪和托繩輪，數量以不磨繩為原則。
第九章 軌道質量　
第四十四條 軌道、道岔鋪設必須達到《煤礦窄軌鐵道維修質量標準及檢查評級辦法》合格品標準及以上。行駛斜巷人行車的軌道、道岔必須達到優良品標準，斜巷軌道要設防滑設施，不得出現雜拌道和非標準道岔，不同型號軌道要分段敷設，接頭處要采用異型夾板。
第十章 管理 製度及人員配備　
第四十五條 要有計算機繪製的礦井運輸係統圖，圖中要標明各斜巷及其設備、設施的技術參數。
第四十六條 運輸斜巷，要建立竣工驗收 製度和運行許可證 製度。
第四十七條 必須建立嚴格的斜巷軌道運輸崗位責任製，使用單位必須設專人負責對軌道、鋼絲繩、絞車、車輛連接裝置及各種安全設施進行檢查、維修和調試，保證斜巷設備設施等處於完好狀態，具體負責人和設備設施包保牌要懸掛在現場。
第四十八條 斜巷各車場均須懸掛斜巷標誌牌，注明斜巷長度、坡度、允許掛車數、鋼絲繩規格和安全設施等。
第四十九條 斜巷運輸，必須配齊崗位工種人員並持證上崗，絞車司機與把勾工不得相互兼任。
第十一章附則　
第五十條 本規定自2008年9月1日起施行。本規定與上級新的有關 01manbetx 、規定有相抵觸之處，以上級 01manbetx 、規定為準。