采區進風上山與回風上山的選擇

一般來說，采區上（下）山至少要有兩條，即運輸上山和軌道上山；對生產能力大的采區可有三條或四條上山。隻設兩條上山時，一條進風，另一條回風。新鮮風流由大巷經進風上（下）山、進風平巷進入采煤工作麵，回風經回風巷、回風上（下）山到采區回風石門。當采區生產能力大、產量集中、瓦斯湧出量大、上、下多區段同時生產或采區有煤與瓦斯突出危險時，可增設專用的通風上山。
（1）軌道上山進風，運輸機上山回風
如圖9-2-1所示，新鮮風流由進風大巷1、流經采區進風石門2、下部車場11、軌道上山4，故下部車場繞道中不設風門。軌道上山的上部及中部車場凡與回風巷連接處，均設置風門與回風隔離，為此車場巷道要有一定的長度，以解決通風與運輸的矛盾。
（2）運輸上山進風、軌道上山回風
如圖9-2-2所示，運輸上山進風時，風流與煤流方向相反。運輸機上山的下部與進風大巷間必須設聯絡巷入風，禁止從溜煤眼進風。運輸上山的中部、上部與回風巷或回風上山連接的巷道中均設置風門或風牆。軌道上山回風，它與各區段回風巷與回風石門連通。為了將軌道上山與采區進風巷隔離，其下部車場中應設兩道風門，風門間隔不小於一列車長度；否則運料與通風發生矛盾，風門易於被破壞或敞開，導致工作麵風量不足，可能引發 02manbetx.com 。
（3）兩種通風方式比較
軌道上山進風，新鮮風流不受煤炭釋放的瓦斯、煤塵汙染及放熱影響，軌道上山的絞車房易於通風；變電所設在兩上山之間，其回風口設調節風窗，利用兩上山之間風壓差通風。
輸送機上山進風，由於風流方向與運煤方向相反，易於引起煤塵飛揚，運輸煤炭釋放大量瓦斯，可使進風流的煤塵和瓦斯濃度增大，影響工作麵的 安全衛生條件；輸送機設備所散發的熱量，使風流溫度增高。此外須在軌道上山的下部車場內安設風門，此處運輸礦車來往頻繁，需要加強 管理，防止風流短路。
進、回風上山的選擇應根據煤層賦存條件、開采方法以及瓦斯、煤塵及溫度等具體條件通過技術經濟比較後確定。