絞車操作工安全考試試題

絞車操作工安全考試試題
一、判斷題
1.自上向下投影，在水平投影麵上所得的圖形為側視圖。（×）
2.提升鋼絲繩的撚向有左向撚和右向撚兩種。（√）
3.滴點是潤滑脂從不流動態轉變為流動態的溫度。（√）
4.絞車運行中，司機不得與他人交談。（√）
5.無極繩運輸絞車是利用無極鋼絲繩與絞車滾筒的牽引力來施動礦車的。（×）
6.嚴禁用無極繩絞車牽引掉道礦車進行複軌。（√）
7.使用常用閘與工作閘控製的絞車，必要是可同時閘緊兩個閘。（×）
8.JT800/630型絞車由電動機、聯軸器、內齒輪減速器、主軸裝置和帶式製動器和機座等組成。（×）
9.特殊情況使用保險閘後，必須對鋼絲繩、絞車進行認真檢查。（√）
10.電力液壓推杆綜合塊式保險閘的有點是能實現保險製動，並且液壓缸能起緩衝作用。（√）
11.兼作行人的運輸斜巷，要設置紅燈信號，行車時紅燈亮。（√）
12.調度絞車處理鬆繩時，應由兩人操作，一人開車，一人用手進行引繩。（×）
13.《煤礦安全01manbetx 》規定：每一職工都有權製止任何人違章作業，拒絕任何人違章指揮。（√）
14.圓錐體大小直徑之差與長度之比叫錐度。 （ √ ）
15.使用扭力扳手可以保證螺栓達到規定的預緊力。 （ √ ）
16.孔的尺寸總是小於軸的尺寸的配合，稱為過渡配合。 （ × ）
17.井下電氣設備上MA符號表示“煤礦安全”。 （√）
18.QC83-80N型磁力啟動器中80表示額定電壓為80V，N表示可逆。（×）
19.開小絞車時，不能同時將手閘閘緊。（ √ ）
20.斜巷運輸的軌道與大巷之間沒有絕緣隔點。（×）
21.人力推車時，人員必須在兩側推車。（×）
22.礦用鋼絲繩都是絲一股一繩結構，即先由鋼絲撚成繩股，再由繩股撚成繩。(√)
23.二級製動的優點之一是減少停車時由慣性引起的衝擊，保證停車平穩。（√）
24.瓦斯突出的預兆分為有聲預兆和無聲預兆。(√)
25.能夠防止在傾斜井巷中發生跑車02manbetx.com 的裝置叫防跑車裝置。(√)
26.風門前後5米範圍內無堆放材料、雜物、積水和淤泥。(√)
27.井下低壓安全供電的三大保護有：接地保護、漏電保護、電壓保護。（×）
28.隔爆型電氣設備的防爆標誌為ExibI。（×）
29.操作絞車，不允許電動機在不給電的情況下鬆閘下放重物。 （ √ ）
30.絞車長時間停車或司機離開操作台時，必須將保險閘閘住，切斷電源。（ √ ）
31.在單鉤提升時鋼絲繩的靜張力就是提升容器自身的重力、載荷重力和鋼絲繩自身重力之和。（√）
32.絞車司機在執行停送電時，應嚴格執行誰停電，誰送電，中間不得換人。嚴禁約時停送電。 （√）
33.盤式製動閘的優點主要是製動力大，動作快，重量輕，外形尺寸小。（×）
34.串聯通風就是采、掘工作麵或硐室的回風進入其它采、掘工作麵或硐室。（√）
35.能承受內部爆炸性氣體混合物的爆炸壓力，並能阻止內部爆炸向外部周圍爆炸性混合物傳播的電氣設備外殼稱隔爆外殼。（√）
36.行星齒輪是一個齒輪的幾何軸線繞另一個齒輪的幾何軸線回轉。（√）
37.油類火災可以直接用水撲滅。（×）
38.電氣設備火災在未斷電前必須用絕緣器材的滅火器滅火。（√）
39.在井筒淋水大、淋水的酸堿度高，以及在回風井中，應選用鍍鋅鋼絲繩。（√ ）
40.液壓絞車的液壓係統補油回路的作用是向主液壓泵補充泄漏損失的油液和進行熱交換。（×）
41.液壓絞車按傳動方式分為全液壓傳動液壓絞車與液壓—機械傳動液壓絞車。（√）
42.凡是違反刑法危害社會而應受到刑事處罰的稱為犯罪。 （ √ ）
43.《煤礦安全01manbetx 》是由全國人大及常務委員會頒布的。（×）（國家安全監察局發布的）。
44.當煤塵的濃度達到煤塵爆炸界限時，一定能夠發生爆炸。（×）
45.保護接地的目的是保證人身安全，避免設備漏電產生火花引爆瓦斯、煤塵爆炸的危險。（√）
46.井下軌道曲線段外軌按設計加高後與內軌頂麵的高低偏差，不得大於5mm。（√）
47.同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號不得低於線路的鋼軌型號。 （√）
48.車皮係數和容積係數是衡量礦車的兩個重要經濟技術指標，這兩個係數越大越好。（×）
49.絞車運行時，盤形閘閘瓦間隙應不大於2mm。 （√）
50.絞車製動手柄的工作行程分為工作行程和儲備行程，應分別占總行程的3/4和1/4。（√）
51.同一線路可以使用不同型號的鋼軌。（×）
52.道岔的鋼軌型號，可以與線路鋼軌型號不同，但不得低於線路鋼軌型號。（√）
53.當無極繩絞車未運行時，行人可以在軌道中間快速跨越鋼絲繩行走。（×）
54.用礦車升降物料時，最大速度不得超過5米/秒。 （√）
55.滾筒直徑在1.6米及以上時，必須配正、副司機，每班不得少於2人，在絞車司機緊張時，可由實習期間的司機暫時擔任副司機（×）
56.在操作齒輪傳動式絞車下放停車時，應先逐步扳回常用閘，後拉控製器，使控製器手柄拉拉到零位，直到把絞車停穩。 （√）
57.為了節約用電，可以在電動機在不給電的情況下鬆閘下放重物。（×）
58.操作液壓提升絞車時，開車時，先開輔助泵，後開主泵；停車時，先停主泵，後停輔助泵。 （√）
59.對於防爆型電氣設備，接合麵的間隙越小，寬度越大，吸熱作用越顯著，噴出的溫度越低。 （√）
60.斷絲鋼絲的麵積是按整根鋼絲繩斷絲麵積加起來計算的。（×）
61.拉緊裝置用的鋼絲繩，其安全係數的最低值為5。 （√）
62.在計算鋼絲繩的直徑磨損量時，應依照測點直徑磨損的百分製的平均值來判斷。（×）
63.在傾斜井巷中使用的鋼絲繩，其插接長度不得小於鋼絲繩直徑的1000倍。 （√）
64.為了及時救護傷員，對於因吸入NO2中毒窒息的傷員，可以同時采用仰臥壓胸和胸外心髒擠壓進行搶救。（×）
65.對於功率超過75KW，且頻繁啟動的絞車應選用隔爆型軟啟動器，以便於設備緩慢、平穩啟動。 （√）
66.車皮係數和容積係數是衡量礦車的兩個重要經濟技術指標，這兩個係數越大越好。（×）
67.絞車操作工必須站在護繩板後操作，嚴禁在絞車側麵或滾筒前麵出繩側操作；嚴禁一手操作，一手處理爬繩。 （√）
68.為實現安全製動，在對絞車進行施閘製動時，製動力矩越大越好。 （√）
69.絞車操作工必須站在護繩板後操作，嚴禁在絞車側麵或滾筒前麵出繩側操作；嚴禁一手操作，一手處理爬繩。 （√）
70.為實現安全製動，在對絞車進行施閘製動時，製動力矩越大越好。 （√）
71.滾筒直徑在1.6米及以上時，必須配正、副司機，每班不得少於2人，在絞車司機緊張時，可由實習期間的司機暫時擔任副司機（×）
72.在操作齒輪傳動式絞車下放停車時，應先逐步扳回常用閘，後拉控製器，使控製器手柄拉拉到零位，直到把絞車停穩。 （√）
73.為了節約用電，可以在電動機在不給電的情況下鬆閘下放重物。（×）
74.在操作液壓提升絞車時，開車時，先開輔助泵，後開主泵；停車時，先停主泵，後停輔助泵。 （√）
75.對於防爆型電氣設備，接合麵的間隙越小，寬度越大，吸熱作用越顯著，噴出的溫度越低。 （√）
76.斷絲鋼絲的麵積是按整根鋼絲繩斷絲麵積加起來計算的。（×）（必須按一個撚距內斷絲計算）
77.彎道的兩根軌道不在同一水平麵上，由於離心力的作用為此在彎道處要將內軌抬高。（×）
78.傾斜井斜停止提升6小時以上或02manbetx.com 檢修後，提升前必須對所有信號裝置.通訊設備進行檢查試驗。（√）
79.電機車的燈、警燈、車閘任何一項不正常，都不得使用該車。（√）
80.當提升容器超過正常終端停止正常位置1.5m時，必須能自動斷電，並能時保險閘發生製動作用。（×）
81.鋼絲繩的安全係數等於實測的合格鋼絲繩拉斷力總和與其所承受的大靜拉力之比。（√）
82.凡各齒輪軸線的位置均固定不動的輪係稱定軸輪係。 (×)
83.齒輪上某一圓直徑為標準模數與齒數的乘積，這個圓稱為節圓。 （×）
84.斜巷絞車的主繩鉤頭，必須配有符合要求的保險繩，保險繩應同主繩直徑相同。（√）
85.工作麵的甲烷傳感器必須垂直懸掛，距頂板頂梁不得大於200mm,距巷道側壁不得小於300mm. （×）
86.甲烷傳感器每7天必須使用標準氣樣和空氣樣調校一次。（√）
87.安全監控設備的供電電源可以取自被控製開關的電源側，也可以接在被控開關的負荷側。（×）
88.井下對檢漏裝置的要求是：靈敏可靠，嚴禁甩掉不用。（√）
89.人力推車每次可以推2輛車。（×）
90.絞車開動過程中禁止兩個閘把同時壓緊，以防燒壞電機。（√）
91.巷道坡度大於5‰時嚴禁人力推車。（×）
92.車場躲避硐室可兼作物料碼放點。（×）
93.根據滾動軸承所處狀態不同，徑向遊隙可分為原始遊隙、配合遊隙、工作遊隙。（√）
94.機械設備的修理按工作量大小和修後設備的恢複程度，可分為小修理、中修理、大修理。（√）
95.允許多絞車共用一個電源開關（×）。
96.小絞車試車：送開關電源，按下啟動按鈕鬆開離合閘，壓緊製動閘，啟動絞車空轉，小絞車應無異常響聲和震動，無甩油現象。（√）
97.停車應及時關閉示警紅燈，司機需離崗時，必須切斷電源。（√）
98.對檢修或處理電氣故障時必須做到開關切斷電源後應閉鎖，並懸掛有人工作禁止送電牌。（√）
99.保護接地的目的是保證人身安全，避免設備漏電產生火花引爆瓦斯、煤塵爆炸的危險。（√）
100.油類物質著火時最好的滅火器具是泡沫滅火器. （√）
101.對於防爆型電氣設備，接合麵的間隙越小，寬度越大，吸熱作用越顯著，噴出的溫度越低。 （√）
二、選擇題
1.從左向右投影，在側投影麵上所得的圖形為( B)視圖。
A側 B左 C右
2.MG1.1-6A型礦車中1.1表示容積為1.1m3，6表示（ B）為600mm。
A軸距 B輪距 C軌距
3.職能符號隻能表達元件的（A ）。
A作用與原理 B簡單圖形 C方向與位置
4.JD型絞車中J代表卷揚機類，D代表（ C ）絞車。
A內齒輪 B小 C調度
5.JD-2.5型調度絞車中2.5表示牽引力為（ A ）。A 25Kn B 2.5 Kn C 25t
6.小絞車指的是滾筒直徑在（ B ）m以下的絞車。A 1.0 B 1.2 C 1.6
7.JBT1200/1028型絞車是滾筒直徑為1200mm，寬為1000mm，減速比為（ A ）的防爆型提升絞車。 A 1:28 B 1:2.8 C 1:280
8.油液運動粘度的單位是（ C ）。
A L/s B kg/s C mm2/s
9.滾筒上應經常纏留（ B ）圈鋼絲繩，用以減輕固定處的張力。
A 2 B 3 C 4
10.鉚固絞車閘帶，必須使用銅質鉚釘，不得使用（B）質鉚釘。
A塑料 B 鋼 C鐵
11.閘木磨損後，固定螺栓的頂端與閘木曲麵之間的距離不得小於（ C）mm。
A 3 B 4 C 5
12.《煤礦安全01manbetx 》規定：盤式製動閘的閘瓦與製動盤之間的間隙應不大於（A）mm。
A 2 B 2.5 C 3
13.液力偶合器易熔塞的易熔合金融化溫度為
( C ) ℃。
A 120±5 B 100±5 C 115±5
14.齒輪的( B )是具有相同圓周速度，隻有滾動而沒有滑動的圓。
A基圓 B節圓 C頂圓
15.礦井最易集聚瓦斯的地點之一是采煤工作麵的 ( A )。
A上隅角 B進風巷 C回風巷
16.局部通風機的風電閉鎖是用( A ) 來反映瓦斯濃度的。
A瓦斯繼電器 B定時機構
C風力繼電器延時
17.液壓傳動係統由動力源執行元件控製元件輔助元件和( C ) 組成。
A油泵 B高壓膠管 C工作液體
18.液力偶合器的缺點之一是對電動機的傳動效率降低了( C ) 。
A 2%～3% B 3%～4% C 4%～5%
19.絞車滾筒邊緣高出最外層鋼絲繩的高度，至少為鋼絲繩直徑的（B）倍。
A 3 B 2.5 C 2
20.液壓絞車使用的是（ C ）傳動。
A 能量 B 液力 C 液壓
21.絞車運行中減速器溫度不得超過60℃，電動機外殼溫度不得超過（ C ）℃。
A 50 B 60 C 70
22.自救器是一種供礦工隨身攜帶的小型防毒（ C ）器具。
A呼吸 B安全 C自救
23.（ B ）本身不燃燒，當它與空氣混合到一定濃度後遇火就能燃燒或爆炸。
A二氧化碳 B瓦斯 C煤塵
24.人體觸電一般有單相觸電、（A）和（C）。
A兩相觸電 B三相觸電 C跨步電壓
25.液壓油超過原粘度(A)，雜質含量超過(C)時應換油。
A ±15% B ±25% C 0.05% D 0.1%
26.《煤礦01manbetx 01manbetx 》規定，生產礦井主要通風機必須裝有反風設施，並能在（A）min（分鍾）改變巷道中的風流方向，主要通風機的供給風量不應小於正常供風量的（C）。
A 10 B 15 C 40﹪ D 50﹪
27.電流通過電器在某段時間內所做的功叫（ B ）。
A點功率 B電功 C電能
28.流過電流的路徑稱（ A ）。
A電路 B電功 C電流方向
29.利用封閉係統中的壓力液體實現能量傳遞和轉換的傳動叫（B）。
A液力傳動 B液壓傳動 C能力傳動
30.常用閘聯軸器安裝時要求電動機軸和減速器高速軸同心，徑向偏差不大於（ B ）mm。
A 0.1 B 0.2 C 0.25
31.提升絞車使用華東軸承時，油圈侵入油池深度應保持（ B ）D(油圈直徑)。
A 0.5 B 01.～0.4 C 0.6
32.絞車停送( C )後或檢修後，開車前必須將信號裝置、製動裝置等進行試驗，確認正確、靈活，方可作業。
A 10h B 8h　　 C 6h
33.在坡道上存放礦車車時必須在礦車後兩個車輪處插掩棒或使用(B)。
A警示牌 B阻車器
C防護欄 D檔車杠
34.提升信號必須獨立，信號電源電壓不得大於( B )。
A 36V B 127V C 400V D 660V
35.主要運輸巷道軌道的鋪設質量對軌道接頭的間隙不得大於( A )。
A 5mm B 10mm C 15mm D 20mm
36.小絞車鋼絲繩在滾筒上固定不少於（ A ）道卡子。
A 2 B 3 C 4
37.提升裝置使用中的鋼絲繩做定期檢驗時，安全係數專為升降人員用的小於( B )必須更換。
A 6 B 7 C 8 D 9
38.電氣焊措施必須由礦長或礦長指定的主要礦負責人審批，同一個措施連續使用不得超過（A）。
A 48小時 B 24小時 C 12小時
39.井下每人每分鍾供風量標準是( C )。
A 2m3 B 3m3 C 4m3 D 5m3
40.《煤礦01manbetx 》規定：保險閘采用儲能液壓驅動閘瓦式製動閘的空動時間不得超過（ C ）。
A 1.0s B 1.5s C 0.6s
41.提升鋼絲繩必須( B )檢查一次。
A每班 B 每天 C每周
42.傾斜井礦車升降物料，速度不得超過（A）m/s。 A 5 B 7 C 9
43.提升鋼絲繩以鋼絲繩的標稱直徑為準計算的直徑減少量達到( A )時，必須更換。
A 10% B 15% C 20%
44.絞車深度指示器上有（ A B D ）等安全保護裝置。
A減速警鈴 B過卷 C過流 D過速
45.瓦斯爆炸的濃度範圍是（ A ）
A 5-16% B 6—10% C 5-26%
46.爆炸力最強的煤塵濃度為（ B ）克/米3。
A 45-15000 B 300-400 C 1500-2000
47.當岩塵中遊離二氧化矽含量超過（ C ）時稱為矽塵。
A 5% B 8% C 10%
48.軌道接頭的間隙不得大於（ A ）。
A 5mm B 2mm C 3mm
49.正常情況下，斜巷運輸的阻車裝置是處於（B）狀態。
A常開 B常閉 C平衡
50.摘掛鉤工進行摘掛鉤操作時，必須站立在軌道的（D），距外側軌道（）左右進行摘掛。
A裏側/300 B外側/300
C裏側/200 D外側/200
51.軌枕的規格和數量應符合要求，軌枕間距偏差不得超過（ A ）。
A 50mm B 20mm C 10mm
52.無極繩絞車運行時，工人摘掛鉤不要站在軌道（ A ）。
A中間 B左側 C右側
53.凡長度超過A不通風或通風不良的獨頭巷道稱為盲巷。
A 6m B 5m C 7m
54.用圓木固定的絞車，要保證( A )，壓機柱直徑不得小200mm，數量不少於4根
A 4壓2戧 B 3壓2戧
C 4根壓機柱 D 兩根壓機柱
55.斜巷所使用的( A )必須進行編號專用。
A三環鏈、插銷 B礦車
C U型環 D鋼絲繩
56.巷修或其他人員在架線附近進行檢修作業，應停掉本分區架線電源並打好( B )，確信無電後方可進行作業。
A阻車器 B接地線
C 十字戧柱 D警戒線
57.便攜式瓦斯檢測報警儀的測量範圍是：( C )
A 0~2%CH4 B 0~3%CH4 C.0~4%CH4
58.專用升降物料用的鋼絲繩，如果在1個撚距內斷絲斷麵積與鋼絲總麵積達到（ B ），必須更換。
A 5% B 10% C 12%
59.回采工作麵甲烷傳感器距工作麵不得大於( B )，掘進工作麵甲烷傳感器距工作麵不得大於( C ) 。
A 6 B 10 C 5 D 8
60.小絞車閘把及杠杆係統動作應靈活可靠，施閘後閘把位置應與水平位置成( D )夾角。
A 30° B 25° C 20° D 15°
61.在製作插接型鉤頭時，插接長度應不小於插接用鋼絲繩的（ A ）個撚距。
A 4—5 B 2—3 C 5—7
62.升降物料用的鋼絲繩自懸掛時起12個月時進行第一次檢驗，以後每（ B ）個月檢驗1次。
A 3 B 6 C 12
63.各種小絞車常使用（ C ）鋼絲繩。
A點接觸鋼絲繩 B線接觸鋼絲繩
C填充式鋼絲繩
64.（ B ）適用於各種原因造成的心跳驟停者。
A心前區叩擊術 B胸外心髒按壓術
C仰臥壓胸法
65.凡長度超過( A )不通風或通風不良的獨頭巷道稱為盲巷。
A 6m B 5m C 7m
66.低瓦斯礦井、采掘工作麵瓦斯檢查次數不得低於( B )。
A 3次 B 2次 C 1次
67.副井口、主井口及主要通風機房( C )範圍內，嚴禁煙火，不得在井口存放易燃材料。
A 30m B 10m C 20m
68.電氣焊措施必須由礦長或礦長指定的主要礦負責人審批，同一個措施連續使用不得超過( A )
A 48小時 B 24小時 C 12小時
69.功率在22KW以上的調度絞車及部分提升絞車常采用的製動裝置是（ C ）。
A平移式塊式製動閘 B移式塊式製動閘
C綜合閘塊式製動閘
70.盤式製動器閘瓦的厚度約為( B ),當閘瓦厚度磨損至( D )時必須更換。
A 20mm B 15mm C 10mm D 5mm
71.帶式製動閘安裝到絞車上後，閘帶與閘輪的接觸麵積不小於閘帶麵積的（ B ）。
A 60% B 70% C 80%
72.調度絞車JD—1型中的數字1表示的含義是（ B ）。
A絞車滾筒直徑 B絞車的鋼絲繩靜拉力 C絞車的功率
73.防暴液壓絞車的油箱液壓油溫度一般不超過（ B ）℃。
A 75 B 55 C 45
74.電器設備緊固件中要求螺母要上滿扣，一般螺栓應長出螺母( A )扣。
A 1～3 B 2～3 C 3～5
75.機械製圖規定螺紋的牙頂用粗實線表示牙底用（B）表示，隻畫（C）圈。
A細虛線 B細實線 C 3/4 D 1/2
76.電動機或其開關地點附近（ B ）以內，風流中瓦斯濃度達到（D）時，必須停止運轉，撤出人員，切斷電源，進行處理。
A 15m B 20m C 1% D 1.5%
77.煤塵爆炸的條件有( A B C )。
A空氣中瓦斯濃度達到5-16%
B要有溫度為650-750ºC的引爆火源
C空氣中氧含量不低於12%
D空氣中氧含量不低於18%
78.低瓦斯和高瓦斯礦井的采煤工作麵的瓦斯報警濃度（ C ）,斷電濃度（ B ）,複電濃度（ A ） ,斷電範圍是：工作麵及回風巷內全部非本質安全型電氣設備。
A <1.0% B ≥1.5% C ≥1.0% D ≥0.5%
79.煤炭工業堅持安全生產“三並重”的原則是
（ A B C ）。
A管理B裝備 C培訓
80.下麵哪些屬於安全生產法律（ A B C D ）。
A《安全生產法 》 B《煤炭法》
C《勞動法 》 D《礦山安全法》
81.礦塵可使人得（ A B C ）
A矽肺病 B煤肺病
C煤矽病 D心血管病
82.按煤層的厚度劃分，可分為（ B C D ）。
A超薄煤層 B薄煤層
C中厚煤層 D厚煤層
83.巷道按其作用和服務範圍可分為（A B C ）。
A開拓巷道 B準備巷道
C回采巷道 D平硐
84.急傾斜煤層開采方法有（ A B C ）。
A 倒台階采煤法 B水平分層采煤法
C 偽斜掩護支架采煤法 D放頂煤采煤法
85.局部通風機的工作方法有（A B C ）。
A壓入式 B抽出式
C混合式 D引射器式
86.瓦斯爆炸的危害（ A B C ）
A產生高溫 B爆炸產生強烈衝擊波
C產生有毒氣體 D引發突水02manbetx.com
87.頂板02manbetx.com 按其發生的力學原理分為（A B C）。A壓垮型冒頂 B漏垮型冒頂
C推垮型冒頂 D局部冒頂
88.高瓦斯礦井局部扇風機采用的三專供電，“三專”是指（ A B C ）。
A專用變壓器 B專用開關
C專用線路 D專用風機
89.煤礦井下常見的過流故障有（ A B C ）。
A短路 B過負荷 C斷相 D漏電
90.煤礦使用的車輛可綜合分類為（ A B C ）。
A運貨礦車 B人車
C專用礦車 D平板車
91.製動閘按其組成機構可分為（ A B C）。
A帶式閘 B塊式閘 C盤形閘 D手動閘
92.自救器分為（ A B ）。
A過濾式自救器 B隔離式自救器
C混合式自救器
93.常用的人工呼吸方法有（ A B C ）。
A口對口吹氣法 B仰臥壓胸法
C俯臥壓背法 D 心前區叩擊術
94.常用的暫時性止血方法有（A B C D）。
A指壓止血法 B加墊屈肢止血法
C止血帶止血法 D加壓包紮止血法
95.下列幾種氣體中屬有毒氣體的是（ B D ）
A甲烷 B一氧化碳 C氫氣 D二氧化碳
96.局部通風機的工作方法有（ A B C ）。
A 壓入式 　　　B抽出式
C混合式 　　　D 引射器式
97.瓦斯爆炸的危害（　A B C ）
A 產生高溫 　B爆炸產生強烈衝擊波
C 產生有毒氣體 　D引發突水事故
98.頂板事故按其發生的力學原理分為（A B C）。A壓垮型冒頂 　B漏垮型冒頂
C推垮型冒頂 　D局部冒頂
99.綜合防塵措施的主要內容有（ABCD）。
A濕式鑽眼 　　B衝刷井壁巷幫
C水炮泥、放炮噴霧、裝岩（煤）灑水
D淨化風流等措施
三、填空題
1.煤礦安全生產方針是安全第一、預防為主。
2.《礦山安全法》是1992年11月7日由第七屆人代會通過，由國家主席以第65號令頒布，自1993年5月1日起施行。
3.《煤礦01manbetx 》製定的目的：保障煤礦安全生產和職工人身安全、防止02manbetx.com 。
4.《安全生產法》於2002年6月29日由第九屆人代會通過，2002年11月1日起實施。
5.井下主要有害氣體有：甲烷（CH4）、二氧化碳（CO2）、氫氣（H2）、一氧化碳（CO）、二氧化氮（NO2）等。
6.瓦斯爆炸必須具備三個基本條件：瓦斯濃度在爆炸界限內，有一定溫度的熱源，有足夠的氧氣濃度。
7.通常所指的煤礦“三大規程”是：《煤礦01manbetx 》，《作業規程》，《煤礦工人技術01manbetx 》。
8.液體、氣體垂直作用在單位麵積上的力叫壓力。
9.凡各齒輪軸線的位置均固定不動的輪係均稱為定軸輪係。
10.提升鋼絲繩的撚法有交互撚和同向撚　兩種。
11.JT800/630型絞車是滾筒直徑為800mm，寬度為600mm、減速比為1：30的單滾筒絞車。
12.要求絞車信號裝置聲光兼備，通訊設備可靠。
13.常用閘用作絞車製動，工作閘用作絞車牽引。
14.電力液壓推杆保險閘的缺點是不易達到空動時間的規定。
15.絞車下放重物時不允許電動機不給電。
16.按照綱絲繩纏繞方式的不同，絞車可分為 纏繞式 絞車和摩擦式 絞車。
17.《煤礦安全規程》規定，采掘工作麵進風流中氧氣濃度不低於20％，二氧化碳濃度不超過0.5％，一氧化碳濃度不超過0.0024％，工作麵空氣溫度不超過26℃。
18.標記為6×37+1-26-150的普通鋼絲繩中的“6”表示 6股 ，“37”表示 37絲 ，“1”表示有纖維麻芯 ，“26”表示標稱直徑為26mm ，“150”表示 鋼絲抗拉強度為1500Mpa 。
19.調度絞車行星齒輪減速器應注N200工業齒輪油。
20.使用中帶式製動閘閘帶，磨損餘量不得小於
3　mm。
21.帶式製動閘閘帶與閘輪的接觸麵積不得小於閘帶麵積的70％。
22.《煤礦安全規程》規定：發出的礦燈，最低應能連續正常使用11h。
23.防爆電氣外殼上ExdI符號中，Ex表示防爆電氣設備，d表示隔爆型，I表示I類。
24.“一通三防”是煤礦安全生產中的一個簡化名詞，“一通”是指通風，“三防”是指防瓦斯、防煤塵、防火。
25.鋼絲繩的公稱直徑是指鋼絲繩斷麵上最大 外形尺寸。
26.《規程》規定傾斜井巷提升裝置滾筒上纏繞的鋼絲繩層數不得超過升降人員或升降人員和物料的 2 層。升降物料的 3 層。
27.升降物料的鋼絲繩，自懸掛時起 12 個月進行第一次試驗，以後每隔 6個月 試驗一次。
28.提升鋼絲繩以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減少量達到 10% 時，必須更換。
29.鋼絲繩鏽蝕嚴重，或點蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲鬆動時，必須 立即更換 。
30.對使用中的鋼絲繩，應根據井巷條件及鏽蝕情況，至少每月塗油一次。
31.主要提升裝置必須能有正、付司機，在交接班升降人員的時間內，必須由司機 操作，副司機 監護。
32.提升速度超過 3m/s 的提升絞車必須裝設限速裝置。
33.新鋼絲繩懸掛前，必須做拉斷 、彎曲 和扭轉 三種試驗。
34.企業安全教育中的“三級教育”是指入廠教育，車間教育，崗位教育。
35.傾斜井巷串車提升時必須加裝保險繩，保險繩分為 單繩式 和 環繩式 兩種。
36.隔爆麵連接螺栓不齊全或鬆動即屬失爆。
37.液壓絞車開車時應先開輔助泵，後開主泵。
38.液壓絞車停車時應先停主泵，後停輔助泵。
39.無極繩絞車滾筒有螺旋纏繞式和夾鉗式兩種。
40.螺旋纏繞式滾筒無極繩絞車可以雙向運輸。
41.齒輪聯軸器應嚴格保證滾筒主軸和減速器低速軸的同軸度，最大徑向偏差不得大於0.5mm，兩軸線的傾斜度不得大於1°。
42.遊標卡尺按照精度等級分為0.02、0.05和0.13種。
43.雙滾筒絞車作雙鉤提升，兩根鋼絲繩為右撚時，左滾筒鋼絲繩在其上呈右旋纏繞，由下方出繩，右邊滾筒鋼絲繩亦呈右旋纏繞，但由上方出繩。
44.工作麵的甲烷傳感器必須垂直懸掛，距頂板頂梁不得大於300mm,距巷道側壁不得小於200mm.
45.螺旋纏繞式滾筒無極繩絞車可以（雙向）運輸。
46.井下探放水必須堅持“有疑必探，先探後掘”的原則。
47.煤礦的五大自然災害是指水、火、 瓦斯、煤塵和頂板
48.采掘工作麵進風流中，氧氣濃度不得低於20％ ，二氧化碳濃度不得大於 0.5％。
49.《煤礦安全規程》規定，局部通風機和啟動裝置，必須安裝在進風巷道中，距掘進巷道回風口不得小於10m。
50.井下特殊崗位工種，必須經過培訓，經考核合格，取得操作資格證，方可持證上崗。
51.礦井瓦斯是井下以沼氣　為主的有毒、有害氣體的總稱。
52.由於湄潭自燃引起的火災稱內因火災，其它一切物質引起的火災稱外因火災。
53.斜巷提升的“三固定”指固定絞車工、固定信號工、固定摘掛鉤工、“四保險”指保險檔、保險杠、保險繩、保險網。
54.在傾斜井巷中使用插接的鋼絲繩，其插接長度不得小於繩徑的1000倍，否則不得使用。
55.絞車滾筒上鋼絲繩必須有不小於三圈的餘繩，用以減輕固定處的張力。
56.鋼絲繩受到猛烈拉力突然停車　，應立即停車檢查，有死彎、破股、擠傷均不得使用。
57.若斜巷“一坡三擋”設施不健全或紅燈信號不亮時，司機可拒絕開車。
58.為防止車輛和人員通過風門時造成風流短路，應在同一巷道內設置兩道風門。
59.采掘工作麵產生的礦塵量為最多，約占全部礦塵的80%。
60.對於易自燃和自燃的采煤工作麵回采結束後，必須在45天內進行永久性封閉。
61.巷道及硐室的支護方式按結構不同可分為棚式支護、砌镟支護、錨噴支護等。
62.失爆是指電氣設備的隔爆外殼失去了耐爆性和隔爆性。
63.生產礦井采掘工作麵空氣溫度不得超過26℃，機電設備硐室的空氣溫度不得超過30℃；當空氣溫度超過時，必須縮短超溫地點工作人員的工作時間，並給予高溫保健待遇。采掘工作麵的空氣溫度超過30℃、機電設備硐室的空氣溫度超過34℃時，必須停止作業。
64.完善的安全生產責任製包括領導幹部安全生產責任製、職能機構安全生產責任製及崗位人員安全生產責任製。
65.我國的煤礦安全法律體係主要有安全生產的法律、行政法規、地方性法規以及部門規章和地方政府規章等四部分組成。
66.犯罪的三個特征具有社會危害性，刑事違法性，應受懲罰性。
67.根據頂板岩層相對於煤層的位置和垮落性能、強度等特征的不同，頂板可分為偽頂、直接頂和老頂。
68.按照規定，在采掘工作麵進風流的瓦斯濃度不得超過0.5% ，在采掘工作麵和采區的回風流中，瓦斯濃度不得超過1%。
69.瓦斯積聚是指瓦斯濃度大於2%，體積在0.5m3以上的現象。
70.為防止車輛和人員通過風門時造成風流短路，應在同一巷道內設置兩道風門。
71.采掘工作麵產生的礦塵量為最多，約占全部礦塵的80%。
72.對於易自燃和自燃的采煤工作麵回采結束後，必須在45天內進行永久性封閉。
73.井下探放水必須堅持“有疑必探，先探後掘”的原則。
74.巷道及硐室的支護方式按結構不同可分為棚式支護、砌镟支護、錨噴支護等。
75.煤礦井下電氣 “三大保護”指的是漏電保護、過流保護和接地保護。
76.電纜吊掛點間距在水平巷道或傾斜巷道內不得超過3米，在立井井筒內不得超過6米。、
77.跑車防護裝置必須具備識別功能和防護功能。
78.防爆液壓絞車一般有機械部分、液壓部分和電氣部分三大部分組成。
79.我國煤礦絞車使用的深度指示器主要有三種，其中使用最廣泛的是機械牌坊式。
80.保險繩的形式一般有單繩式保險繩和環繩式保險繩兩種。
81.救助傷員的三先三後原則是“先止血後搬運、先複蘇後搬運、先固定後搬運”。
82.絞車提升鋼絲繩要求每天至少檢查一次，檢查的項目主要是斷絲、磨損、鏽蝕和變形。
83.閘帶與鋼帶連接應使用銅或鋁質鉚釘鉚接，鉚釘埋入閘帶的深度不小於閘帶厚度的30%。
84.若斜巷“一坡三擋”設施不健全或紅燈信號不亮時，司機可拒絕開車。
85.調度絞車鋼絲繩與提升容器的連接裝置常用的有卡子型和插接型。
86.能夠防止在傾斜井巷中發生跑車事故的裝置，叫防跑車裝置。
87.絞車二級製動：就是絞車進行保險製動時，所需要的全部製動力矩分二次投入，在保證製動力矩前提下，適當延長製動時間，而獲得較好的製動效果。
88.礦井通風係統是礦井通風方式、通風方法、通風網絡的總稱。
89.井下探放水，必須堅持有疑必探、先探後掘的原則。
90.電纜常見故障有短路、接地、和斷線三種。
91.井下防治水措施可概括為5個字，即探、防、堵、截、排。
92.井下特殊崗位工程，必須經過培訓，經考試合格，取得操作資格證，方可持證上崗。
93.礦山火災按引火源不同分為：外因火災和內因火災。
94.供電係統的三大保護是：漏電保護、過電流保護和保護接地。
95.斜巷運輸中的安全設施主要有：阻車器、擋車器、跑車防護裝置三種。
96.斜巷運輸係統中的三個關鍵崗位地點分別為上平台摘掛點、下平台摘掛點、絞車司機操作點。
97.串車提升嚴禁蹬鉤、行人。
98.卡子形結構的鉤頭繩由U型繩卡、護繩環和三連環共同組成。
99.斜巷串車提升的開車信號必須為轉發信號，且應有燈光保留，行車時紅燈亮。
100.在傾斜井巷運輸物料時，信號把鉤工上崗後，必須詳細檢查信號裝置、通訊裝置、防跑車和跑車防護裝置、行車報警裝置、及各種使用工具是否完好、齊全、靈敏可靠。
四、問答題
1.什麼絞車可以多層纏繩？
答：移動式或輔助性的轉為提升物料以及鑿井期間專為升降物料的絞車準許多層纏繩。
2.對於專門提升物料的絞車，其鋼絲繩斷絲的更換標準是怎樣規定的？
答：鋼絲繩一個撚距內的斷絲麵積同鋼絲總斷麵積之比為10％時必須更換。
3.絞車司機應遵守哪些停電製度？
答：為防止觸電，絞車操作工應嚴格執行誰停電、誰送電的停送電製度，中間不得換人。嚴禁約時停送電。送電時，先合操縱盤上的電源開關，後合操作開關及信號開關等，停電時則相反。同時將電源開關加以閉鎖，並在操作手柄上懸掛“有人工作，禁止合閘”的標牌。
4.絞車產生抱閘或鬆閘不靈活的原因是什麼？應如何處置？
答：產生原因：（1）傳動杠杆銷軸不靈活或過於鬆動；（2）緩衝器油缸卡頂；（3）油壓不足；（4）碟形彈簧失效；（5）製動器操作手把給不到位，或移動角度不合適。
處理辦法：（1）調節注油或更換銷軸；（2）檢查調節油缸；（3）檢查管路是否漏油，查看油泵排油壓力；（4）檢查更換蝶形彈簧；（5）檢查調整操作手把。
5.簡述提升裝置必須裝設的保險裝置。
答：（1）防止過卷裝置；（2）防止過速裝置；（3）過負荷和欠電壓保護裝置；（4）限速裝置；（5）深度指示器失效保護裝置；（6）閘間隙保護裝置；（7）鬆繩保護裝置；（8）滿倉保護裝置；（9）減速功能保護裝置；立井、斜井纏繞式提升絞車應加設定車裝置。
6.鋼絲繩的繩芯的作用有哪些？
答：（1）支持繩股，保持鋼絲繩斷麵的形狀，減少鋼絲繩的擠壓和變形，還可以降低繩股間的接觸應力。（2）使繩芯富於彈性，在鋼絲繩彎曲時，允許繩股間和鋼絲繩間相對移動，以緩和彎曲應力。（3）繩芯可貯存潤滑油，預防鋼絲繩內部的鋼絲鏽蝕，並減少鋼絲間的相互摩擦。
7.安全“三不生產”指的是哪些？
答：（1）不安全不生產；（2）隱患不處理不生產；（3）措施不落實不生產。
8.提升運輸的基本任務是什麼？
答：（1）把井下采區的煤炭、矸石及其他需要送到地麵的東西通過提升運輸係統運送到地麵；（2）把井下進行用於生產的、安全維護、巷道修護等所需要的器材、設備等運送到工作麵，為安全生產服務；（3）運送井下工作人員。
9.避災的基本原則是什麼？
答：原則是：（1）及時報警，（2）積極搶救，（3）安全撤離；（4）妥善避災。
10.鋼絲繩的繩芯的作用有哪些？
答：（1）支持繩股，保持鋼絲繩斷麵的形狀，減少鋼絲繩的擠壓和變形，還可以降低繩股間的接觸應力。（2）使繩芯富於彈性，在鋼絲繩彎曲時，允許繩股間和鋼絲繩間相對移動，以緩和彎曲應力。（3）繩芯可貯存潤滑油，預防鋼絲繩內部的鋼絲鏽蝕，並減少鋼絲間的相互摩擦。
11.《安全生產法》立法的目的是什麼?
答：製定這部法律的目的，是為了加強安全生產的監督管理，防止和減少安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，促進經濟發展。
12.礦井生產係統包括哪幾部分?
答：礦井生產係統主要有運輸係統，提升係統，通風係統，排水係統，供電、供水、供壓氣係統等。
13.《煤礦安全規程》製定的目的和意義是什麼?
答：《煤礦安全規程》製定的目的是：保障煤礦安全生產和職工人身安全，防止02manbetx.com 。其意義就是規範煤礦工作，加強管理和監察執法，遏製重大、特大事故，保護職工安全和健康，保證和促進我國煤炭工業健康發展和煤礦安全狀況穩定好轉，為國家步入小康社會做出應有貢獻。
14.簡述跑車事故的原因。
答：鋼絲繩斷裂跑車；連接件斷裂跑車；礦車底盤槽鋼斷裂跑車；連接銷竄出脫鉤跑車；製動裝置不良引起跑車；由於工作人員的失職，特別是信號把鉤工、絞車司機的嚴重失職造成跑車。
15.液壓傳動由哪幾部分組成？
答：液壓傳動的組成：液壓動源、液壓執行元件、液壓控製元件、液壓輔助元件和工作液體。
16.什麼是串聯通風？串聯通分的危害有哪些？
答：串聯通風是指采、掘工作麵或硐室的回風進入其它采、掘工作麵或硐室。串聯通風的危害：（1）串聯工作麵或硐室的空氣質量無法保證，有毒有害氣體和粉塵濃度會增加；（2）一旦前一個工作麵發生火災、瓦斯、煤塵爆炸或煤與瓦斯突出事故，會波及其它工作麵，從而擴大災害範圍。
17.絞車司機的基本要求有哪幾點？
答：（1）必須經培訓，考試合格，持證上崗。（2）必須熟悉絞車結構、性能及機械電氣原理和操作方法，熟悉信號聯係方法，會一般性檢查、維修、保養及常見故障。（3）應了解巷道長度、坡度、變坡地點、軌道狀況、安全設施、信號聯係方式。(4)司機應精力集中，嚴格執行“行人不行車、行車不行人”的規定。
18.礦井通風的基本任務是什麼？
答：（1）向井下各工作場所連續不斷地供給適宜的新鮮空氣。（2）把有毒有害氣體和礦塵稀釋到安全濃度以下，並排出礦井之外。（3）提供適宜的氣候條件，創造良好的生產環境，以保障職工的身體健康和生命安全及機械設備正常運轉，進而提高勞動生產效率。
19.人力推車時應注意哪些事項？
答：（1）次隻能推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車，同向推車的間距，在軌道坡度小於或等於5%0時，不得小於10米；坡度小於5%0時，不得小於30米，巷道坡度大於7%0時，嚴禁人力推車。（2）推車時必須時刻注意前方。（3）嚴禁放飛車。（4）不得在能自動滑行的坡道上停放車輛，確需停放時，必須用可靠的製動器將車輛穩住。
20.絞車電動機的調速方法有那兩種？分別適用於哪種類型的電機調速？
答：變極調速與轉子電路串接電阻調速，變極調速適用於鼠籠式轉子；轉子電路串接電阻的調速方式適用於繞線式異步電動機。
21.請說出礦用貨車MG1.7----6A型號的含義？
答：M代表煤礦，G代表礦車車廂為固定式，1.7代表礦車容積數， 6代表軌距為600mm，A代表緩衝形式為單列彈簧式。
22.簡述絞車二級製動的優點？
答：（1）減少停車時由於慣性引起的衝擊，保證停車平穩。（2）防止提升鋼絲繩受猛烈衝擊，延長鋼絲繩的適用壽命。（3）延時時間可根據需要進行調整，並獲得滿意的效果。
23.絞車保護回路動作後的恢複要注意哪些問題？
答：（1）首先查明動作環節和發生的原因，及時彙報。（2）必須在事故排除並確認無誤後，方可恢複開車。（3）處理事故時服從統一指揮，司機、把鉤工、信號工應當相互配合，不得自行其事（4）必須使臨時恢複開關解除，使原保護裝置投入使用，絞車方可投入正常運行。
24.簡述調度絞車停車時的注意事項？
答：（1）接近停車位置，應先慢慢閘緊製動閘，同時慢慢鬆開工作閘，是絞車減速，聽到停車信號後，閘緊製動閘，鬆開工作閘，停車，停電。（2）上提礦車，車過上端變坡點後，操作工應停車準確，嚴禁停車不到位或過卷。（3）正常停車後，應拉滅示警紅燈，操作工離開崗位時，必須將絞車停電閉鎖。
25.絞車操作“一嚴、二要、三看、四勤、五不走”的具體內容是什麼？
答：一嚴：嚴格執行《規程》和01manbetx 。二要：要手不離開操作手把，要坐姿端正，精力集中，不在絞車運行時替換司機。三看：啟動看信號、運行方向、繩在滾筒上的排列情況，做到啟動準確平穩；運行看儀表、深度指示器，做到運行快捷，停車看深度指示器和繩記，做到停車準確，一次到位。四勤：勤聽、勤看、勤檢查、勤維修。五不走：當班情況交不清不走，任務完成不走，設備和機房清潔衛生搞不好不走，有故障排除而未排除不走；未經接班者簽字不走。
26.絞車操作中“三不開、五注意”的內容？
答：三不開：信號不明不開；沒有看清楚上下鉤不開；啟動狀態不正常不開。五注意：注意壓力表、電流表等指示是否正常；注意製動閘是否可靠；注意深度指示器是否準確；注意鋼絲繩排列是否整齊，摩擦絞車鋼絲繩受力是否一致，注意潤滑係統是否正常。
27.運送大件的三必須是什麼?
答：必須有專人護送；必須低速安全運行；必須製定安全技術措施；
28.什麼叫保護接地？
答：在井下變壓器中性點不接地係統中，將電氣設備正常情況下不帶電的金屬部分（外殼、構架等），用導線與埋在地下的接地極連接起來，稱為保護接地。
29.絞車保護回路動作後的恢複要注意哪些問題？
答：（1）首先查明動作環節和發生的原因，及時彙報（2）必須在事故排除並確認無誤後，方可恢複開車（3）處理事故時服從統一指揮，司機、把鉤工、信號工應當相互配合，不得自行其事（4）必須使臨時恢複開關解除，使原保護裝置投入使用，絞車方可投入正常運行。
30.斜巷小絞車提升時，預防事故的措施有哪些？
答：（1）在斜巷設置擋車和防跑車設施。(2)絞車必須完好，製動裝置必須靈活、可靠。(3)不許超負荷運行。(4)聲光信號齊全。(5)鋼絲繩定期檢查。(6)司機必須經培訓，考試合格，持證上崗。
30.斜巷跑車事故有哪些危害？
答：（1）、斜巷跑車會給礦井生產帶來損失，造成人員傷亡；（2）、跑車時可能造成車輛、軌道、巷道的損壞，可能撞壞電源主線路，風、水幹管等重要設施，導致礦井生產中斷，造成重大經濟損失；（3）、發生跑車事故時，可能金屬機械的摩擦碰撞產生火花或撞壞電纜導致短路產生電火花，引起瓦斯、煤塵爆炸。
五、計算題
1.JT800/630型絞車減速器為二級定軸輪係，各齒數是Z1=19，Z2=80，Z3=18，Z4=132。試計算此定軸輪係的減速比。
答：減速比i＝Z2/ Z1•Z4/ Z3= 80/ 19•132/ 18=30.8
六、論述題
1.一旦發生事故無法撤退而躲到避難硐室後，怎樣做才能獲得良好的救助效果？
答：（1）進入避難硐室前，應在硐室外留有衣物、礦燈等明顯標誌，以便救護隊員發現；
（2）待救時應保持安靜，不急躁、盡量俯臥於巷道底部，以保持精力、減少氧氣消耗，並避免吸入更多的有毒氣體；
（3）硐室內隻留一盞礦燈照明，其餘的礦燈全部關閉，以備再次撤退時使用；
（4）間斷敲打鐵器或岩石等發出呼救信號；
（5）全體避災人員要團結互助，堅定信心；
（6）被水堵在上山時，不要向下跑出探望。水被排走露出棚頂時，也不要急於出來，以防SO2、H2S等氣體中毒；
（7）看到救護人員後，不要過分激動，以防血管破裂。
2.請講述出你對“安全第一，預防為主”煤礦安全生產方針含義的理解？
答：要點提示：
（1）“安全第一，預防為主”是我國的煤礦安全生產方針，是黨和國家為確保煤礦安全生產而確定的指導思想和行動準則，是黨和國家領導人高度重視煤礦安全生產工作的體現。
（2）安全第一，是強調安全、突出安全、安全優先，把安全放在一切工作的首位，在煤礦生產建設整個過程中，要樹立人是最寶貴的思想，礦工的生命安全第一；在煤礦生產建設整個過程中，把保護煤礦職工生命和身體健康作為第一位工作來抓。
（3）每個職工樹立起安全生產意識，把安全第一作為生產建設的指導思想和行動準則。
（4）“預防為主”是實現“安全第一”的前提條件，要實現“安全第一”，必須以“預防為主”，不斷地檢查隱患，尊重科學，探索規律，采取有效的事前控製措施，把事故、隱患消滅在萌芽之中。
（5）“安全第一，預防為主”是目的原則和手段措施的關係，不堅持“安全第一”，“預防為主”很難落實；堅持“安全第一”，才能自覺地或科學地預防，達到預期目的；反之，隻有堅持預防為主，才能減少事故、消滅隱患，才能做到安全生產。
3.司機崗位責任製中的“一堅持、二做到、四勤快、四嚴格”的主要內容有哪些？
答：一堅持----堅守工作崗位；
二做到----做到設備清潔完好、做到巷道清潔衛生、無雜物；
四勤快----維護勤快；檢查勤快；處理問題勤快；清理機頭機尾積煤勤快。
四嚴格----嚴格執行01manbetx 、嚴格現場交接班、嚴格巡回檢查製度和嚴格遵守勞動紀律。
4.結合自己的工作崗位,談談如何能夠成為一名合格的絞車司機?
答：要點
（1）本崗位工作性質。
（2） 崗位責任製中的要求。（如何進行交接班，如何進行操作，起動、停止，運行中、停車後注意事項）
（3）不斷加強學習，提高自身業務技能。
示例：
（1）我是一名絞車司機，我的崗位職責是使用、維護和保養好我所操作的絞車，按章操作，實現絞車的安全運行。
（2）首先，應該熟悉我的崗位職責，明確自己的責任，對我所操作的絞車應該達到“三知四會”。
（3）詳細了解絞車運行地段巷道具體情況以及軌道狀況、安全設施配置等情況。
（4）操作中堅持做到“一嚴、二要、三看、四勤、五不走”和“三不開，五注意”。（嚴格交接班製度，每天按照交接班製度規定提前到達工作地點，與上一班司機共同對設備的傳動部件等進行詳細檢查，確認無問題後共同在《交班記錄》上簽字，在與下班司機進行現場交接時，對下班司機交代清楚設備運行狀況，在問題沒有處理完之前不離開工作崗位。在設備運行過程中，嚴格按照01manbetx 的規定進行操作，在沒有聽清信號之前不開車。 運行時注意力高度集中，遇到緊急情況時馬上采取製動措施。查明原因，進行處理，自己處理不了問題時，及時向上彙報，問題處理完畢後，方能開車。）
（5）嚴格按照“三大規程”要求作業，搞好自保互保。發現險情時按照搶險救災原則去執行，並立即向本單位安全生產管理人員或本單位負責人彙報。
（6）平時不斷向技術工人學習，努力提高自己的安全操作技能，增強事故預防和應急處理能力，逐步學會獨立處理生產中出現的設備故障。
5.簡述絞車開車前需做的檢查與準備工作。
答：（l）雙速絞車的各零部件是否齊全、完整，連接螺栓應緊固、完好。
（2）絞車的壓柱、戧柱、地腳螺栓齊全、牢固可靠，防倒繩齊全、可靠。
（3）絞車的製動閘、按鈕、銷子要齊全，靈活可靠，閘皮磨損不超過規定值（磨損厚度與閘皮總厚度之比不超過30％）。
（4）鋼絲繩和保險繩的情況，鉤頭、繩卡應齊全緊固，鋼絲繩無扭勁、打結，斷絲、斷股不超限（1個撚距內斷絲斷麵積與鋼絲繩總斷麵積之比不超過10％）。
（5）信號通訊係統應完好，無線通訊設備聯絡是否清晰，聲光信號齊全完好。
（6）裝車質量、數量和巷道狀況及車輛連接是否符合規程的規定要求。