綜放工作麵增裝液壓支架安全技術措施

由於Y綜放工作麵斜長增加，需要增裝2台ZFG7800/17/35型支架，為了保證增裝支架工作安全，特製定本安全技術措施。

Y綜放工作麵目前斜長 309m ，現已安裝204台支架（上端頭已安裝14台過渡支架），工作麵上口支架距風巷下幫 3.0m ，距風巷上幫達到 5.8m 。

一、工作麵支架增加前的維護

工作麵支架增加前上出口維護仍執行《Y綜放工作麵上、下出口維護補充安裝技術措施》。

二、施工前準備

1、施工前對風巷絞車的鋼絲繩進行檢修，需要更換鋼絲繩時在放支架前要全部更換。

2、提前對巷道軌道進行全麵維護，確保軌道質量合格，滿足下放支架需要。

3、運輸前必須對支架車的捆綁進行全麵檢查，不合格處必須及時返工處理，確保捆綁合格。

4、運輸支架前必須對運輸線路的巷道進行全麵檢查，對不合格處進行處理，保證符合運輸大件要求後，方可進行支架車運輸。

5、風巷工作麵上口JHS-20型絞車采用“四壓兩戧”進行固定，並在戧柱前方全斷麵掛金屬網進行可靠防護（絞車始終距工作麵上口 50米 以外）。

6、運輸前必須對所有絞車的固定情況、鋼絲繩、運輸信號、安全門、阻車器等進行全麵檢查，不合格處必須及時返工處理或更換，保證其符合完好標準。

7、必須對所使用的鋼絲繩、倒鏈、滑輪等工器具提前檢查，確保完好後，方可投入使用。

8、確定好支架的卸車點，並對該地點巷道進行處理，確保巷道高度不低於 2.5米 。

三、地麵裝車

（一）裝車方法

1、液壓支架在周轉庫直接裝入平板車，要求支架尾梁在前，前梁在後。裝車前必須收回側護板，將側護板鎖定並將支架降到最低高度，裝車後，由機電二隊運輸工對裝車捆綁情況進行檢查驗收，確認捆綁符合規定後方可運輸。

2、支架必須使用兩根Φ 24.5mm 專用繩扣配合4個"S"鉤起吊裝車。框架溜槽和其它部件直接用天車吊起裝到平板車上並用Φ 15.5mm 繩扣捆綁固定可靠。

3、所有起吊用具及工具必須滿足起吊重量要求，對楔扣體、導鏈、滑輪等標準件按起吊重量直接選用，對“S”鉤等自製件在起吊前要進行非破壞性拉力試驗，確保起吊安全。

（二）捆綁方法

1、支架裝車後，在前後各壓兩道夾具，共使用4道夾具，夾具夾緊程度以兩人用加力杆加力人力推不動為止，並用Φ 24.5mm 的鋼絲繩繩扣配合5T倒鏈捆綁不少於兩道並加裝防滑卡具。

2、溜槽裝車捆綁先用8#鉛絲在四角進行捆綁固定，每處不少於6 股8＃鉛絲絞緊，再用Φ 15.5mm 繩扣(兩道)3T倒鏈進行捆綁，捆綁必須牢固可靠。

3、所有捆綁設備的倒鏈都必須完好。

四、支架運輸

1、地麵運輸

地麵運輸包括設備起吊、裝車、捆綁以及從設備周轉庫到副井口設備掛鉤處之間的運輸。設備裝車、捆綁由綜放隊地麵運輸人員負責，機電二隊相關人員負責對設備裝車捆綁質量檢查驗收，同時負責用5T電機車將設備車從裝車地點運輸到副井口。電機車與支架之間采用硬鏈接。

2、井下運輸

（1）、運輸方式:副井、一采區二煤軌下采用絞車運輸時（必須采用動力製動）；+ 1150m 車場及其繞道、+ 1065m 車場及其繞道采用5T電機車運輸；Y綜放風巷采用連續牽引絞車接力運輸。

（2）、設備運輸路線：

設備周轉庫→副井→＋1150m車場及其繞道→一采區二煤軌下→+1065m車場及其繞道→Y綜放風巷→Y綜放工作麵。

（3）、電機車運輸時，電機車與設備車采用專製硬連接進行連接，電機車牽引速度不得大於 1.5m /s， 且必須設跟車工在前方 5.0m 以外觀察指揮運輸，嚴格執行“行人不行車”。

（4）、預先在Y綜放風巷支架車摘掛鉤點設置阻車器，電機車運輸至此處，利用阻車器完全阻穩後，方可進行摘掛鉤。

（5）、設備車在風巷運輸過程中，風巷絞車運輸時，要使用擋車器，必須有跟車工在設備車後 5.0m 行人側觀察，一旦發現異常，必須及時停車，然後通知施工負責人進行處理。

（6）、支架在風巷運輸，信號工必須使用“手持式移動語音信號”進行聯係（兩台移動語音信號，一台備用），移動信號必須靈敏可靠，嚴禁用喊話、晃燈等方式進行信號傳遞。

（7）、絞車開動後，人員要躲開鋼絲繩運行及受力方向，避免繩斷傷人。

（8）、先將205^＃運至安裝地點卸車並設置好後再運輸206^＃支架。

五、井下卸車

1、支架車下放至卸車地點待車停穩後，利用阻車器將車可靠阻住，解除捆綁支架的卡具、倒鏈及鋼絲繩扣。

2、由工作麵204#支架接出一條供液管路接到該支架上，取掉支架側護板限位插銷，並將支架立柱加長杆拔出一節，升起支架，以支架頂梁托住頂板為宜。

3、 在支架兩側頂梁下各打2顆單體支柱，為防止支柱柱頭打滑，柱頭要加墊木托板，單體支柱必須升緊、升牢，並用8^＃鐵絲栓在頂網上。

4、將欲安裝支架手把打到降架位置，操作人員在204^#支架進行遠距離操作，緩緩降支架立柱，待支架底座與平板車脫離後，利用風巷絞車緩慢將平板車從支架下方拉出。

5、將205^#、206^#支架引出的進、回液管路換向，進行升支架立柱操作，使支架底座落在巷道底板上。

6、支架卸車後在下幫擴幫，沿傾向深 1.0米 、沿走向 10米 、高 2.5米 。

六、支架安裝就位

1、擴好幫後，用單體將支架頂向下幫升緊支架，待工作麵推進至前梁時用單體支架推頂就位。支架按前後一字擺放在口幫處。

2、支架安裝就位後，待前部刮板輸送機中間槽增裝完成後，將支架通過推拉頭與前部刮板輸送機連接。

七、安全技術措施

1、當支架車發生掉道複軌時，安全技術措施：

（1）運輸過程中若發生車輛掉道，跟車工立即通知絞車司機停車，並刹好絞車製動閘把，並利用阻車器可靠阻車。

（2）及時向調度中心彙報，並通知施工負責人（或班組長）、安檢員到現場，現場不需有副隊長以上在場，根據空間和現場及車輛掉道情況，製定出處理方案，在施工負責人的指揮下組織人員進行複道。

（3）處理掉道時，絞車司機不準離開崗位，所有人員嚴格服從施工負責人指揮，嚴禁多人指揮。

（4）使用倒鏈處理掉道時要架設專用的起吊裝置。嚴禁使用原巷道錨杆作為起吊點。

（5）處理掉道過程中，任何人不的將絞車鉤頭摘掉。

（6）平巷掉道車輛複軌措施。

①支架車道，借助2個千斤頂（50 T）進行上道。將2個千斤頂分別頂在支架車傾斜方向兩端，操作手柄升起千斤將掉道的車輛頂起，同時在頂起的支架車與巷道底板空間內墊上道木（數量根據空間大小確定）支撐平板車。然後再利用移滑器頂在平板車一側，一邊頂，一邊墊道木，使車輪移動到鋼軌上複位，要求被頂推另一側嚴禁站人。

②借助單體液壓支柱對支架車進行上道時。將單體液壓支柱頂在支架傾斜側護板耳座上，操作注液槍緩慢注液將支柱頂起，隨之上道。

③嚴禁用手抬車，嚴禁利用絞車強拉硬拖。

(7) 處理掉道時防止車輛傾倒措施：

① 在巷道頂板的錨杆上，拴好Φ 24.5mm 鋼絲繩扣，並用馬蹄環連接穿上M20×70的螺栓戴好螺帽後封口。用5T倒鏈掛在Φ 24.5mm 鋼絲繩扣上穿過支架牽拉，防止支架左右晃動。

② 在操作過程中，隨時注意觀察絞車、鋼絲繩等器具的完好情況，發現異常及時停止作業，處理好後方可重新作業。現場施工負責人及操作人員必須站在安全可靠地點進行操作，嚴防設備傾倒傷人。

③ 作業前，必須由現場施工負責人對巷道頂幫的支護情況進行檢查，發現問題及時處理。

④ 在設備車兩側各打2棵防倒單體支柱，支柱必須支在實底上，嚴禁支在浮煤、浮矸上，嚴禁使用損壞、失效的支柱，單體支柱柱頭必須加墊柱帽或木托板。處理完後，2人將單體支柱抬運至巷道下幫靠幫碼放整齊。

(8)在斜巷處理車輛掉道的過程中要求絞車鉤頭必須連接可靠，有可靠的防跑車措施，掉道車輛下方必須用阻車器將車阻穩，其下方嚴禁有人員作業或行走，並要求在掉道車下方設置好安全警戒；其複道措施同平巷。

（9）在處理車輛複軌時，嚴禁在車輛傾倒側巷幫竟如人員。

2、卸車時，支架車前後 5m 範圍內嚴禁有人。升降支架操作必須在204^#支架上進行，嚴禁在本架操作，安裝工作由現場負責人統一指揮，所有工作必須持證上崗。

3、利用單體支柱推移支架時，必須將注液槍手把用8^#鐵絲綁好，在支架上進行遠距離操作，以防打滑傷人。

4、風巷上口空頂處必須打出帶帽點柱維護頂板。

5、安裝前先將支架下安裝位置的浮煤清理幹淨，底板平整，為安裝溜槽提供足夠的空間。

6、工作麵推進至擴幫處時將待裝支架緩慢卸壓把 2.2米 ∏型鋼梁一頭搭在待安裝支架頂梁，另外一頭打在工作麵支架頂梁上升起支架，每暴露 0.8米 待安裝支架架一根鋼梁。

7、前部刮板輸送機增裝溜槽安全技術措施

(1)前部刮板輸送機溜槽增裝工作在過渡架增裝工作完成後進行。

(2)刮板輸送機中間槽捆綁合格後，方可入井運輸。

(3)利用40T刮板鏈條時，連接環必須用M20×80螺栓封口，並係好螺母。

(4)將刮板輸送機尾過渡槽與中間槽連接的啞鈴銷拆除。

(5)在風巷上幫（機尾正上方）打設一根單體支柱，在柱根利用Ф 24.5mm 鋼絲繩扣固定一個10T導向滑輪，利用風巷絞車配合導向滑輪將後溜刮板輸送機機尾及過渡槽向上拉 1.7m 。

(6)將運輸到風巷的後部刮板輸送機中間槽利用倒鏈配合鋼絲繩扣及單體支柱牽拉頂推到安裝位置進行安裝。

(7)中部槽安裝好後將機尾及過渡槽利用5T倒鏈牽拉或單體支柱頂推進行就位安裝。

(8)絞車戧壓杠及固定導向滑輪單體柱必須打設角度合理、牢固可靠，並有專人監護頂板及支護情況。

(9)安裝刮板機中間槽過程中，不得有人站在溜槽對接口處，對接過程中不得將腳手放入對接麵。

(10)在從風巷向下運中間槽過程中，應利用5T倒鏈拖拉。拖運下方不得有人。操作人員必須站在上方安全地點作業。

(11)施工過程中要將刮板輸送機電纜、水管移開，並加以保護，以防損壞。

(12)掐刮板鏈時，應將機尾伸縮油缸縮回，借用單體柱進行掐鏈，但單體柱打設時，必須利用8＃鉛絲將柱頭和柱根分別綁在支架和溜槽刮板鏈上，以防打滑傷人。

八、擴幫安全技術措施

1、放炮前先將打眼地段的錨杆用鋼鋸據掉，並用皮帶把支架護全部護住，放炮地段左右 10米 範圍的電纜管線下放挖溝掩埋。

2、打眼前放炮後必須嚴格執行敲幫問頂製度，人員站在支護的安全地點用長釺敲幫問頂，清理掉煤幫的醒煤。

3、爆破采用煤電轉人工打眼，放小炮的方式進行，炮眼深為 1米 ，炮眼沿傾向呈左右雙排眼布置，炮眼間距為 0.8米 ，每眼裝礦用乳化炸藥，藥量不得超過 150g （1節）每起爆個數不的超過6個眼，全斷麵一次起爆，嚴禁分次爆破。

4、炮眼封泥要實，封泥長度不得小於 0.5米 ，不得用煤塊充填炮眼。

5、爆破作業必須由專職爆破工進行，並持證上崗作業。爆破工嚴格執行“一炮三檢”“三人連鎖放炮製”

6、每次爆破警戒要有當班班組長親自設置，並經檢查確認無問題後方科下達爆破命令。警戒距離不小於 75m ，分別在機巷和工作麵各設置一處警戒，不得已支架或其它物體為掩體而縮短警戒距離，警戒處要求“人、繩、牌”三齊全。警戒區內嚴禁有人。

7、爆破員要正確發出爆破信號。放坡結束後，待班組長和爆破員一起檢查無拒炮，瞎跑時方可有爆破員親自撤除警戒，作業人員方可進行作業。

8、其它打眼、裝藥、連線、放炮嚴格執行《Y綜放綜放作業01manbetx 》中的內容。

9、處理拒爆、殘暴時，必須遵守以下規定：

（1）處理拒爆、殘暴時，必須在當班班組長指導下進行，並應在當班處理完畢。如果當班未能處理完畢，當班爆破工必須在現場向下一班爆破工交接清楚。

（2）有連線不良造成的拒爆，可重新連接起爆。

（3）在拒爆炮眼 0.3米 以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼，重新裝藥爆破。

（4）嚴禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管，不論有無殘餘炸藥嚴禁將炮眼殘底繼續加深；嚴禁用打眼的方式往外掏藥。

（5）處理拒爆的炮眼爆炸後，爆破工必須詳細檢查炸落的煤、矸，收集未爆的電雷管。

（6）在拒爆處理完畢以前，嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關的工作。

10、放炮後立即在煤幫和頂板大錨杆方可下一循環，均采用φ16×1600圓鋼錨杆支護，裝3535樹脂藥卷2節。錨杆間排距為 0.8米 。

八、其它嚴格執行《Y綜放綜放工作麵作業01manbetx 》相關規定。