煤礦安全技術操作規程：軌道工

一、主要危險源

1．作業場所頂板不完好。

2．軌道質量不合格，防跑車裝置及跑車防護裝置不完好。

3．鋪道、調道與軌道運輸平行作業。

4．軌道捆綁不合格。

5．抬運軌道人數過少，協調配合不好，操作不當。

6．使用滑行的方法運送軌道。

7．鋪軌操作不當，如砸道釘時配合不當。

二、適用範圍

第1條本01manbetx 適用於井上、下從事軌道鋪設、維修的人員。

三、上崗條件

第2條必須經過專業技術培訓，考試合格後，持證上崗。

第3條必須熟悉本崗位有關安全、技術管理規定，掌握軌道量具、施工設備的正確使用方法及軌道鋪設操作技能。

四、安全規定

第4條作業前必須進行本崗位危險源辨識，作業時必須嚴格執行“手指口述”規定。

第5條工作人員進人施工地點前，必須有專人檢查巷道的支護情況；排除安全隱患，方可進入施工地點。

第6條施工作業時，所用的工具不準碰觸電纜及其他管線和電氣設備。

第7條用釺子和錘拆除矸石、混凝土道床或用剁斧剁螺絲時，掌釺人要戴防護手套，打錘人操作時不準戴手套，不準和掌釺人站在同一條線上，以防走錘傷人。打錘人應注意周圍環境，防止意外。

第8條搗固道床或臥底(拉底)時，前後間隔距離不得少於 2m 。

第9條使用撬棍起道或起道釘時，不準手握滿把，以防壓手。

第10條砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩牢，隨後再加力釘進去，防止砸手或道釘崩起傷人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處調直道釘。

第11條使用起道機或千斤頂時，要垂直放正，不準歪斜，鉤腳要牢固地掛在鋼軌底座上，操作人員的頭部和手臂要躲開壓杆或千斤頂。

第12條用起道機或千斤頂起道時，鋼軌頂起後要隨起隨墊，所有作業人員的手、腳不準伸人軌底或軌枕下麵，以防傷人。

第13條斜巷施工時必須遵守以下規定：

1．嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的規定。

2．開工前要與信號把鉤工聯係好，關閉上車場阻車裝置，掛上“斜巷內有人作業，嚴禁行車”警示牌後方可進入現場。

3．進入現場前，必須將斜巷上口附近 5m 以內的浮雜物清理幹淨。並設專人監護看守，以防異物滑落傷人。

4．斜巷中嚴禁2個或2個以上地點同時鋪軌。

5．作業時要站在平穩可靠地點，所用工具要放穩、放牢，傳遞工具時要互叫互應，不準亂扔亂放。

6．工作中清理出來的煤、矸石及雜物應及時裝車運走；施工完畢後必須將矸石、物料清理幹淨，確保安全行車。

7．需要運送鋼軌或物料時，必須和斜巷上、下端的信號工及絞車司機聯係好．說明運送地點、行車速度及安全注意事項等。

8．斜巷運送鋼軌時裝車防滑措施要得當，裝車數量，重心要符合要求，軌道裝車要避開提升鋼絲繩出繩，捆綁要牢固，軌道要單個穿繩捆綁，並且下端必須有兜攬防護裝置，防止鋼軌在運行中脫落或竄出。

9．使用專門車輛運送鋼軌、物料、器材等大件(簡稱物件)，需要裝卸或跟送監護時，必須遵守下列規定：

(1)向上運行時裝卸人員不準跟車，必須提前到達工作地點；

(2)當物件車向下運行時，跟車人應在物件車上方並保持 5m 以上的安全距離；

(3)監護物件的跟車人員必須精力集中，發現物件車刮碰或脫軌，必須立即發送停車信號停車。

10．斜巷裝卸物料時嚴禁摘鉤，並用繩扣將車拴牢後方可進行。

11．施工地點的新舊鋼軌、軌枕都必須整齊地碼放在寬闊地帶，並可靠固定（穩定），避免下滑傷人或影響現場作業。

第14條礦井軌道必須按標準鋪設。主要運輸巷道的鋪設質量應符合下列要求：

1.扣件必須齊全、牢固並與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大於 5mm ，高低和左右錯差不得大於 2mm 。

2.直線段2條鋼軌頂麵的高低差，以及曲線段外軌按設計加高後與內軌頂麵的高低偏差，都不得大於 5mm 。

3.直線段和加寬後的曲線段軌距上偏差 5mm ，下偏差為 -2mm 。

4.在曲線段內應設置軌距拉杆。

5.軌枕的規格及數量應符合標準要求，間距偏差不得超過 50mm 。道碴的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實。對軌道應經常清理，應無雜物、無浮煤、無積水。

6.同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低線路的鋼軌型號。

7.其它嚴格執行“軌道鋪設質量標準”規定。

8.礦井軌道使用期間應加強維護，定期檢修。

第15條臨時軌道鋪設質量符合安全質量標準化規定。

1.軌距誤差：不大於 10mm ，不小於 5mm ，軌枕間距不應超過規定 100mm 。

2.軌道接頭間隙：直線部分不應超過 10mm ，內錯差不大於 5mm ，高低差不大於 5mm 。

第16條鋪設軌道必須製定專項措施，軌道鋪設時，軌道的中心線、坡度必須符合設計要求，施工前必須熟悉巷道斷麵設計尺寸，標好巷道中、腰線。

第17條井上、井下的軌道線路，每班必須巡道，按檢查、檢修周期經常巡回檢查和處理故障，保證線路處於完好狀態。

五、操作準備

第18條鋪軌前的準備

1.開工前，首先檢查所用工具是否齊全、完好。

2.根據要鋪設軌道的長度準備好標準的道軌、道岔、及其扣件、枕木等。

3.根據設計要求，找準軌道中、腰線，清出鋪設地點的浮煤（矸）。

六、正常操作

第19條在有機車運行的線路上施工時，施工區段的兩端 40m 以外必須設紅燈示警，並設專人防護和指揮機車。在主要運輸大巷施工時，防護人員與施工地點之間距離不得少於 60m ；在彎巷施工時，防護人員必須站在直線段。

第20條機車通過施工區段前，必須經專人檢查軌道線路，確認無影響列車安全通過的隱患後方可放行。車輛通過時，所有工作人員必須躲在安全地點。

第21條凡雙軌運輸，遇特殊情況不能行駛機車時，必須在此線路的兩端用明顯的標誌示警，並通知調度。

第22條運送、裝卸鋼軌時應注意下列事項：

1．運送鋼軌應使用專用車或平板車、材料車。

2．裝卸鋼軌時要由一人負責喊號，相互協調配合。

3．運送鋼軌的專車不準乘人，並有專人監護。速度不得大於 2m ／s。嚴禁在曲線段會車。

4．在主要運輸巷道人力推車運送鋼軌時，必須事先與車輛調度聯係．並在鋼軌車前 50m 以外設專人探路，後麵要有人持紅燈警戒。

5．有架線的巷道，從礦車內往外卸物料時必須切斷架空線的電源。

6．用礦車或材料車裝料時，其物料不得超出車沿 0.2m 。兩側不得超過車寬。

第23條使用彎道器應符合下列規定：

1．將加工的鋼軌放平穩，軌底向下。

2．彎道器要放平、墊穩，並使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。

3．用絞杠或釺子擰緊絲杠，兩人用力要均勻，不得用力過猛，並墊好保險杠，防止壓手。

第24條鋪設曲線軌道的規定：

1．鋪設曲線軌道，必須從曲線的一端向另一端進行，不應在緩和曲線的起點設有接頭。

2．在曲線的外側不準有人同時作業。

第25條使用電(氣)焊工具進行長軌焊接時，必須嚴格執行安全措施和電(氣)焊工的技術01manbetx 01manbetx ，焊接質量必須符合《煤礦窄軌軌道維修質量標準》。

第26條手工鋸鋼軌時，需將要鋸的鋼軌墊平、擺正，測量長度，並在鋸口的側麵及頂麵劃線。鋼軌必須鋸斷，不準用錘砸斷。

第27條軌道鑽孔前必須劃好孔眼，將卡子掛住軌底，手鑽的兩端頂緊．並與鋼軌垂直。一隻手搬鑽柄，另一隻手握螺母，使鑽頭均勻受力。快要鑽透時要輕鑽、慢鑽，防止鑽孔出口不整齊。上螺栓時．不準用手指探測螺栓孔，不準用錘敲打魚尾板和螺栓。

第28條使用大頭鎬進行搗固時，工作人員的前腳應站在被搗固的軌枕上，腳尖不準伸出軌枕邊緣，後腳站在兩根軌枕中間，並不準伸入軌底，搗固範圍白鋼軌中心向兩側各200～ 250mm 。

第29條多人進行搗固作業時，要統一行動，不準打飛鎬，不準亂打道碴、軌枕和鋼軌，防止飛起石頭傷人。

第30條調整軌道方向時，要由一人指揮。撥道前應撥開軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側的道碴；撥曲線時，應先將曲線兩端直線撥直，將彎曲線撥入曲線部分統一調整。

第31條施工過的非焊接軌道必須用導線連接，連接後每個接縫處的電阻必須符合《煤礦安全01manbetx 》規定。

第32條更換、翻修軌道及道岔工作結束後，必須試車、驗道，並經現場負責人驗收，確認無問題後方可撤離現場。

第33條處理故障時，必須有專人注意觀察來往的車輛；遇有彎道時必須設專人到來車方向設置警戒。

第34條必須認真檢查線路，發現隱患及時處理，對影響通車而短時間又不能排除的故障，必須在隱患地點前後各 60m 處設置警標，並通知車輛調度人員。

第35條空、重車道在同一條巷道內時，巡查線路的兩人不準沿同一條軌道行走，且各自應有前後警戒的分工。

第36條應掌握軌道絕緣的檢查及維修情況，每月必須檢查2次，並做好記錄；做到管套、絕緣板、絕緣軌頭數量齊全、緊固有效。

第37條經常清除道床淤泥積水，防止泥水導電。

第38條連續牽引車軌道施工必須遵守以下規定：

1.托繩輪、壓繩輪各固定件、配件要齊全，轉動靈活。兩側軌道要墊實。

2.更換繩輪時，不得單人作業。對飄起的鋼絲繩進行下壓時，必須采取措施保證鋼絲繩不會突然彈起。

3.維修人員嚴禁跨繩作業。在安設、拆除繩輪時身體上部必須躲開下壓的鋼絲繩上方空間。鬆開下壓的鋼絲繩時必須緩緩操作，防止突然受力後崩起物料傷人。

七、收尾工作

第39條每班工作結束後，必須清理沿途浮煤（矸）等雜物，將工具、材料、零件、備品配件分類存放整齊，以保持線路暢通和文明衛生，填寫好相關記錄，向接班人員交待清楚軌道狀況及注意事項。