綜放工作麵設備回收工程施工安全技術措施
根據《綜放工作麵回收工程施工組織設計》要求，為保證回收工程安全、順利實施，特製定各單項工程施工專項安全技術措施。具體內容如下：
一、總則
五、電氣設備回收安全技術措施
六、采煤機回收安全技術措施
七、刮板輸送機回收安全技術措施
八、順槽皮帶機回收安全技術措施
九、轉載機、破碎機回收安全技術措施
十、支架模擬試驗安全技術措施
十一、支架回收安全技術措施
十三、井下車場運輸及副井提升運輸安全技術措施
十四、地麵運輸及車間卸車安全技術措施
十五、其它
一、總則
1、綜放試驗工作麵設備回收期間，礦成立“綜放試驗工作麵回收領導小組”，現場協調和平衡各項工作，以保證回收工程各項工作安全順利進行，按計劃完成任務。
2、每一項工程施工前綜放隊必須編製針對性的《安全技術措施》且要經礦總工程師批準後向所有參與施工的人員認真貫徹學習，各崗位人員必須持證上崗。
3、施工前必須製定切實可行的管理製度，並就各個環節，明確責任，嚴格考核，做到紀律嚴明，分工明確，行動統一。
4、回撤通道內鋪設的軌道規格為
運輸線路軌道鋪設標準：
（1）鋪設軌道時必須嚴格按照設計的軌道中心線進行鋪設，偏差≤±50mm；
（2）軌距為600mm，偏差為－2～＋5mm；
（3）軌道扣件齊全牢固，並與軌型相符，軌道接頭間隙不得大於5mm，高低和左右內錯差不得大於2mm；
（4）枕木間距：風巷、機巷及切眼均為700mm，偏差不大於±100mm，枕木規格為140×120×1200mm；
（5）道渣：Ф15～Ф40mm的碎石。
5、運送綜放設備的專用工具要進行嚴格質量驗收，班班檢查，必須符合要求。
6、絞車和鋼絲繩必須按設計選用，並且每使用一次必須檢查一次，檢查記錄齊全。
7、運輸線路上的通訊信號係統必須清晰、靈敏、準確可靠。
8、設備升井前要逐台進行質量檢查驗收並做好記錄，以便升井後及時維修。
9、起吊重物時，必須有專人指揮，信號要準確、可靠。所有工作人員按要求站在安全位置，嚴禁有人在起吊物下行走、站立或作業。起吊設備鋼絲繩的破斷力必須達到被吊物件重量的6倍。在拉架、提架過程中繩道內嚴禁人員作業、行走。
10、設備裝車運輸、卸車過程中，對易損部位要妥善保護，以防損壞。
11、運裝過程中，對易損件、特殊件及小件要有專人負責裝箱運輸，不得丟失或損壞。
12、回收過程中，要專人觀察煤壁、頂板、起吊物及起吊架等情況，發現隱患，立即停止作業，進行處理。
13、施工期間，必須設專職瓦檢員、安檢員堅持跟班檢查，發現問題，必須及時報告，待問題處理後方可作業。
14、所有施工人員要嚴格執行《安全技術措施》、《煤礦安全01manbetx
》、《煤礦工人技術01manbetx
01manbetx
》，嚴禁出現“三違”現象。
15、所有絞車鋼絲繩鉤頭及所有起吊用的繩扣均采用插接，插接長度必須達到鋼絲繩直徑30倍以上。
16、所有油脂必須用專用油桶或油壺分裝分運。
17、回收過程中，必須設專人看管風機，嚴禁停風。
18、鋼絲繩及起吊用具必須設專人班班檢查，並設專門記錄，不合格者嚴禁使用。
19、所有絞車提升運輸巷道內“一坡三擋”必須齊全並正常使用，絞車信號必須為獨立電信號；絞車運輸巷嚴格執行“行車不行人，行人不行車”製度。
20、回收所用材料、工器具、地麵及井下相關措施工程必須經“綜放試驗工作麵回收領導小組”驗收確認具備回收條件時方可進行回收工作。
21、回收期間的避災路線詳見《綜放試驗工作麵作業01manbetx
》。
二、回收前準備工作安全技術措施
1、掛網工序：固定鋼絲繩——繩、網聯接——續、聯網
在距停采線18米處保證工作麵與停采線平行，並開始鋪單層金屬網，距停采線15米時開始鋪雙層金屬網。（規格：10×1.05平方米的小孔經緯網），一直鋪到停采線為止。鋪網時，先沿工作麵傾向拉一根Φ18.5mm的鋼絲繩，鋼絲繩兩端用2.0米長的起吊錨杆分別固定在風巷上幫和機巷下幫距頂板200mm處；鋼絲繩兩端用相應的的繩卡進行固定，繩卡數量不少於4個，繩卡間距為100~150mm（所有鋪設的護頂鋼絲繩的固定均按上述規定進行固定），中間鋼絲繩分段用小杆挑在支架前梁上，然後開始鋪金屬頂網。鋪網時，先將第一層金屬網沿傾向鋪開，長邊與鋼絲繩用14#鐵絲雙股每0.5米一扣相連，扭結不少於三圈，短邊搭接不小於200mm；割煤時，將金屬網用14#鉛絲係在支架護幫板上，保證護幫板收回時，網子同時收回，防止采煤機割金屬網，拉架時，解開係在護幫板上的鐵絲，降下前梁，隨拉架將金屬網鋪在支架前梁上。割完一刀後，沿工作麵給第一層金屬網續網,要求長邊對接，短邊搭接不小於200mm(在拉架結束後，沿煤幫露出的網邊自下而上逐架一次續完整個工作麵的頂網，並同時做好頂網與護幫板聯接工作。在護幫板收回後，人員進行逐架續網，續網時必須由專人對支架及操作閥進行監護，防止護幫板誤動作。然後、采煤機上行割煤，跟機移架。移架前，用長柄網鉤解開頂網與護幫板聯接鉛絲，使網子隨移架鋪在前梁上)。距停采線15米時開始掛第二層網，將第二層網掛在第一層網的上麵，為方便操作，第二層網長邊始終超前第一層網長邊300mm掛設，與護幫板聯接時用上層網兜住下層網，第二層第一排掛設時其長邊與第一層網扣扣相連，短邊搭接不小於200mm(要求短邊錯開，呈魚鱗狀)，並使第一層和第二層網沿走向每間隔2.0米傾向每3.0米用14#鐵絲聯結一次形成一個整體，雙層頂網一直鋪到出架通道做完，並沿煤幫拉下3.0米單層網。(網邊要求沿風巷上幫和沿機巷下幫各垂下1.0米)。
2、金屬網在煤幫掛好後，通過竹錨杆對網子進行固定，竹錨杆矩形布置，間距
3、工作麵開始掛頂網開采時，必須將工作麵煤壁采直，支架調正，頂底板割平。
4、鋪掛頂網及續網時，人員可站在采煤機機身上，但必須停止采煤機、刮板輸送機並閉鎖，將采煤機滾筒離合摘除，操縱手把打到零位，然後由多人協作鋪網。鋪掛網期間，必須有專人監護采煤機停開按鈕、刮板輸送機閉鎖及采煤機滾筒離合。
5、上網時必須將網伸直拉平，聯接牢固，頂板破碎時應在支架頂梁上穿木板梁預先托住頂板後，再掛網，掛網工作應在割煤前完成。掛網時，嚴禁人員爬到頂梁上空頂作業。
6、割煤時，采煤機前方的網片必須提前
7、如有破網時，應及時補好，然後方可割煤。
8、掛網時，應用長鉤將網子拉向刮板輸送機，人員騎在電纜槽上聯網，嚴禁人員直接進入煤幫側；鋪聯網時應統一行動，並設專人觀察頂板及煤幫情況，嚴格執行“敲幫問頂”製度，發現有片幫預兆，及時停止聯網並處理片幫，防止掉煤塊和片幫傷人；聯網采用雙股14#鉛絲，要求扣扣相聯，網絲擰三圈以上；掛網時，嚴禁空頂作業。
9、掛頂網階段移架時，應根據頂板情況適當降架，邊移架邊觀察，嚴禁帶壓擦頂移架，防止拉破頂部網子。當拉架結束後，沿煤幫露出的網邊，自下而上逐架一次續完整個工作麵的頂網，並同時做好頂網與護幫板聯接工作，然後，采煤機上行割煤，進行追機移架。移架前，用長網鉤解開頂網與護幫板聯接鉛絲，使網子隨移架鋪在前梁上。
10、工作麵距停采線
11、工作麵距停采線
12、降架穿木板梁，必須停電閉鎖采煤機、刮板輸送機、上板梁時要多人相互配合，且必須有專人指揮，降架時必須由專職支架工站在架體內進行操作，並設專人觀察頂板情況，若頂板壓力大、頂板破碎時，應先將支架升起，待壓力穩定並處理安全後方可進行降架上板梁。
13、降架穿木板梁時，降架高度要適當，且一次隻能降一架，穿入的木板梁要在頂網之下，木板梁要在前梁上放平，且與工作麵傾向平行，板梁要用雙股14#鉛絲綁在頂網上，每塊不4少於處；板梁兩端伸入相鄰支架頂梁各
14、如頂板漏頂時，必須用坑木在網下將頂刹嚴背實，嚴防漏頂。
15、人員在煤壁側作業時，必須堅持“敲幫問頂”原則，在開始工作前先用長把工具進行敲幫問頂，處理掉頂幫的醒煤活矸，敲幫問頂人員必須站在預處理頂幫的側上方安全地點進行，其他人員必須站在支架內的安全地點，開始工作時必須設專人站在安全地點看護煤壁和頂板，發現煤壁和頂板有異常時及時提醒工作人員停止工作，撤至安全地點，防止片幫傷人。
16、在工作麵距停采線
17、調采時由於工作麵斜長相應變短，若溜子機尾抵至回風順槽上幫造成推移困難時，可進行劈幫處理，劈幫後利用單體戴帽點柱及時維護頂板。
18、推進距停采線
19、在調采過程中，各班必須嚴格質量標準，每班必須上尺上線，嚴把上、下口進尺與工作麵直線，以防下口先到位而上口未到位，出現擠死支架，造成移架困難。
20、在施工主副絞車硐室時一並對上口頂板用錨杆及錨索進行加強支護，若發現頂板下沉時，另行采取措施進行加強上口頂板的維護。
三、回撤通道施工安全技術措施
為保證綜采設備安全、順利的撤出，工作麵推進距停采線3.0米時，支架停止前移，沿工作麵做淨高2.9米，淨寬2.8米的回撤通道，采用采煤機進行施工。
一、施工方法
1、回撤通道采用采煤機落煤，利用采煤機滾筒配合前部輸送機鏟煤板裝煤及人工攉煤，原運輸係統不變。支架停止前移後(此時支架處於最小控頂距狀態)，采煤機先采一個通刀，及時跟機將支架伸縮梁伸出維護頂板，待采煤機返機後，將前部輸送機從下向上順序推向煤壁，然後解除支架與前部輸送機的連接。
2、采煤機割第二刀時，利用單體支柱從下向上頂推前部輸送機，推過之後用單體支柱頂住，進度不得小於
3、采煤機割第三刀時，對影響采煤機割煤的單體支柱應提前3架卸掉，采煤機每割一架，及時停機閉鎖，將
4、采煤機割第四刀時，開幫寬度為
5、做回撤通道時，雙層金屬頂網繼續鋪設，在挑梁子之前，將金屬網展開，長邊與原網子長邊對接，短邊搭接不小於
6、貼幫柱迎山角度2~3度(迎山距為140~
二、回撤通道施工安全技術措施
1、所有人員必須持證上崗，並服從當班工長統一指揮。
2、所有進入煤幫作業人員必須進行“敲幫問頂”工作，且必須有專人觀察煤幫及頂板的安全情況，如有異常，必須立即停止作業，撤出人員。
3、當距停采線
4、由於要保證上口支架的轉向空間，98~100#支架應滯後工作麵其它支架一個步距(
5、用單體支柱頂推前部輸送機，柱頭必須加墊枕木，以防打滑，並將注液槍與支柱綁好，進行遠距離操作。
6、推前部輸送機時，要求從下向上順序推移，並確保彎曲長度應不小於
7、挑梁子前，先將雙層頂網續夠寬度，保證聯網質量。
8、挑梁子工作由五人配合完成，一名專職支架工操作支架，一人觀察頂板及煤幫的情況，三人抬梁子，支架工將前梁降下300~
9、挑梁人員不得將頭、手或身體的其它任何部位伸入到梁子正上方，抬梁子時，手從木板梁下部托住木板梁進行挑梁工作。
10、挑梁時，如果有大於
11、支設煤幫柱時，確保支護有力，柱頭應隨支隨綁，利用雙股14#鉛絲與頂板網子綁牢。
12、前部輸送機上灑落的煤塊及通道內的浮煤必須及時清理幹淨，清煤工必須站在支護完整和安全的地方清煤，嚴禁空頂作業。
13、回撤通道做好後，拆除采煤機和刮板機機尾，然後按《回收施工組織設計》要求在指定位置安裝轉盤道，按鋪設永久軌道的標準在通道內鋪設
14、回撤通道做好後，綜放隊每天必須指派專人對通道內的支護進行維護。通道施工完畢，必須經礦有關部門驗收合格後方可進行回收工作。
15、回撤通道維護和使用期間，如出現板梁嚴重變形、斷裂等現象時，原則上原支護不回收，並在被破壞支架兩側架設相同規格支護，進行加強支護。
三、上下出口維護和超前支護
1、為便於後部輸送機回收，100#架上緣至回風順槽上幫需進行擴幫，擴幫寬度為
2、若擴幫後頂板壓力大時，可補打錨杆及錨索進行加強支護。
3、擴幫後，上幫維護時要掛好金屬網，並與回順原頂網聯好，用竹錨杆對上幫進行維護或用板梁進行背幫處理。
4、擴幫放炮時嚴格執行《綜放試驗工作麵作業01manbetx
》打眼放炮的有關規定，采取少裝藥(每眼藥量不超過
5、放炮時嚴格按規定要求設好警戒，警戒距離規定：直線不小於
6、擴幫時必須隨時進行“敲幫問頂”製度，以防片幫傷人。
7、為便於端頭支架回收，下口推至距停
8、下巷超前支護按規定要求正常支設單體戴帽點柱，上巷由於巷道高度高，可利用長圓木點柱進行超前支護。
四、設備起吊安全技術施措
1、起吊設備時，嚴禁非作業人員在設備附近行走或站立，起吊操作人員必須站在安全可靠地點進行操作，並且在起吊過程中要設專人時刻觀察起吊裝置及用具的可靠性，發現問題要及時停止起吊工作，進行妥善處理，待檢查無誤後方可重新起吊，起吊前必須由施工負責人對起吊裝置及工器具進行完好檢查，嚴禁使用不完好起吊工器具，以免造成設備或人身02manbetx.com
。
2、起吊設備時，先要試吊，試吊高度為
3、起吊所用索具其安全係數必須大於6，倒鏈起吊能力必須大於設備重量的1.5倍，嚴禁超載起吊。利用新品40T鏈環及馬蹄環起吊時，鏈環必須穿入馬蹄環，須用M20×80螺栓將馬蹄環封口，並帶緊螺帽。起吊支架的繩扣必須是兩根Φ
4、起吊物下嚴禁站人或有人工作，裝車時必須利用阻車器將平板車阻死，嚴禁平板車在軌道上來回晃動。
5、在整個施工過程中，必須指派一名施工負責人和安全檢查人員現場指揮施工。起吊設備時必須由專人觀察頂板及起吊裝置，發現問題立即停止起吊。
6、起吊必須利用
7、使用倒鏈作為起吊用具時，必須由專人在起吊架附近的安全地點發出口令進行指揮，口令必須清晰準確，起吊人員必須嚴格按口令進行操作。
8、若利用絞車作為起吊用具時，指揮人員必須站在安全地點用電信號進行聯係指揮，絞車信號必須為獨立電信號，信號規定：“一停、二緊繩、三鬆繩”。
五、電氣設備回收安全技術措施
1、待回撤通道施工完畢，將刮板輸送機底鏈拉出，采煤機開到刮板機機尾拆卸處後，將工作麵供電電源從移動變電站斷開，分別將綜放工作麵供電係統及通迅、照明係統拆除回收，留660V電源給、主副絞車及風機巷的絞車供電。
2、拆除電氣設備、電纜和接線時，嚴禁帶電搬遷或拆卸。拆卸或搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯，保證巷道風流中瓦斯濃度低於1.0%，經停電、驗電、放電後並掛上"有人作業，禁止合閘"的警示牌，對於不再使用的電纜、開關統一裝車外運。
3、拆除電氣設備的接線時，不得損壞、丟失接線盒、防爆結合麵喇叭口、主腔內的螺栓、彈簧墊、擋圈等附件，保證電氣設備的附件齊全、完好。
4、電氣設備拆線後，用金屬擋板將其喇叭口密封，防止接線盒受潮、鏽蝕，降低絕緣能力。
5、電機、開關等電氣設備在拆卸、起吊、裝車過程中，應輕卸輕裝，嚴禁摔碰，起吊器材必須合格、完好，裝車時捆綁牢靠。
6、回撤升井的小型電纜、照明燈具、擴音電話、五小電器、電纜鉤、設備的三牌均由本隊設專人登記入庫。設備必須經動力科專人檢查，合格後辦理移交手續。
7、回收電纜必須使用專用花纜車，盤成"8"字形，捆綁完好，升井後經動力科檢查入庫，辦理移交手續。
8、電氣設備在拆除和搬運裝車時，嚴格執行停送電製度。
六、采煤機回收安全技術措施
撤出通道做出後，開始拆除前部刮板機機尾和采煤機，拆除采煤機時必須將采煤機開到刮板機尾處斷電停機。並在煤幫側鋪設軌道與轉盤道接通，然後按順序將采煤機部件拆卸，就地利用倒鏈起吊裝車。
一、采煤機的回撤順序
水管及電纜——右滾筒——右搖臂——左滾筒——左搖臂——右框架——中間框架——左框架
二、采煤機的拆卸方法
1、采煤機拆除前，先用完好的新品40T鏈環將采煤機係在刮板機輸送機電纜槽上，並在下方打兩棵單體支柱，以防下滑，然後根據按“自上而下”順序拆卸，拆一件，裝運一件。
2、拆卸滾筒時利用倒鏈、千斤頂及單體支柱配合進行。
3、拆卸左、右搖臂時，利用3個5噸倒鏈分別吊掛在星行頭、機頭箱前側和機頭箱後側合適位置，並利用40T鏈環將倒鏈掛在支架頂梁和起吊梁的合適位置，然後通過倒鏈和單體柱配合的方法，將左、右搖臂拉下，放到撤出通道，準備裝車運輸。
4、拆除框架時，首先應在連接部位用方木和楔子將連接部支撐平穩，方可拆卸連接螺栓，與此同時應將主絞車鉤頭係到框架前側，副絞車鉤頭通過滑輪係在框架後側，通過主絞車緊繩，副絞車鬆繩的方法，將框架逐步拉出，然後通過倒鏈牽引起吊裝車。
三、采煤機部件的裝車及捆綁
1、在回撤通道采煤機處設置采煤機起吊裝置，用9#"Π"型鋼梁和
2、采煤機部件卸下後，先將臨時阻車器放在合適的位置，用絞車牽引平板車下放到阻車器處停好，再進行裝車。
3、采煤機各部件裝車時，必須保證部件重心與平板車中心相重合，嚴禁偏重心裝車，對於采煤機部件，要求每車隻裝一件，對於形狀不規則部件裝車時必須利用方木找正墊穩。
4、采煤機部件裝車後均利用8＃鉛絲在四角進行捆綁，每車捆綁不少於4處，每處采用6股8#鉛絲絞緊捆綁，捆綁必須牢固可靠。設備捆綁必須從上到下進行。然後利用Φ
四、安全注意事項
1、采煤機在拆除前利用40T鏈條不少於2處將采煤機係到刮板機電纜槽上，在其下方支設兩個單體支柱將其阻住，防止下滑。
2、采煤機拆卸過程中必須堅持拆一件，卸一件，裝一件，運一件，嚴禁同時拆卸或隻裝不運。
3、拆吊采煤機部件過程中，嚴禁有人在鋼絲繩或倒鏈工作範圍內走動或工作，操作人員必須站在安全可靠地點進行操作，嚴防設備傷人，如確需進入時，必須將部件落實放穩後，方可進入操作。
4、采煤機各部件拆卸後，放在通道內必須落實放穩，嚴防下滑，並用副絞車鉤頭係住。
5、采煤機部件裝車時，禁止任何人員進入起吊重物下或其下方，以免發生意外02manbetx.com
。
6、采煤機部件裝車後，捆綁順序必須由上向下逐步進行，捆綁結束後，方可解除起吊器具。
7、所有拆卸工作必須合理進行，不得硬撬硬敲，嚴防損壞設備。
8、設備拆卸過程中必須有專職配件及工具管理人員對配件及工具歸類回收，嚴防配件及工具丟失。
9、拆卸油、水管時，應將管接頭利用塑料薄膜進行包紮，不得有雜質進入其內。
10、設備部件拆卸後對軸頭、花鍵等部件必須進行包紮保護，以防拉運過程中損壞。
11、拉運設備時，鋼絲繩沿線不得有人員作業、逗留，嚴防斷繩傷人，絞車司機必須按信號開車，信號規定為“一停，二提，三放”。
12、在整個施工過程中，必須指派一名施工負責人和安全檢查人員現場指揮施工。
13、采煤機拆卸前必須由施工負責人對工作現場煤壁及頂板支護等安全情況進行檢查，無問題後方可開始施工。
七、刮板輸送機回收安全技術措施
刮板輸送機的撤除工作在撤出通道做完後進行，首先將刮板鏈連同刮板撤除，並從機巷裝車運出後，前部刮板輸送機中部槽及框架均利用斜台通過主副絞車牽引，在工作麵直接裝車運輸從風巷運出；後部輸送機分兩段同時進行回收，為確保施工安全，特製定以下措施。
一、刮板輸送機的回撤順序
刮板及刮板鏈－－刮板輸送機機尾及其傳動部冷卻水管及電纜－－刮板輸送機機頭及其傳動部－－機頭彎曲過渡槽－－中部槽及電纜槽
二、拆卸、裝車及捆綁
1、拆除刮板輸送機時，應先停電閉鎖，然後在機頭過渡槽處將刮板上鏈掐開，閉鎖機頭電機給機尾電機送電，機尾電機正轉點動將所有刮板鏈吐出，並用人工拉到煤壁側分段從機巷裝車運出。
2、刮板輸送機機尾拆除後，利用風巷絞車牽引到起吊裝置下進行解體，將其傳動部拆下，分別進行裝車。裝車具體方法是利用兩個倒鏈分別吊住部件兩頭起吊一定高度後，將平板車推入設備下裝車，捆綁時，每車捆綁不少於6處，每處不少於6股8＃鉛絲絞緊捆綁，即先用8#鉛絲在四角進行捆綁固定，再用兩根Φ
3、機尾過渡槽及其鄰近兩節中部槽均拉運到風巷進行裝車。
4、以上工作完成後，進行安裝轉盤道和鋪軌工作，同時以備拆運中部槽用。
5、中部槽及電纜槽拆卸時，首先應將兩節齒條拆去放在煤壁側，然後拆除電纜槽，每兩節溜槽整體拆卸，中間連接啞鈴銷子不可拆卸。
6、中部槽連同電纜槽均采用斜台裝車，利用主絞車牽引平板車，並將平板車與斜台可靠連接，副絞車牽引中部框架進行裝車，要求裝一件捆綁好一件，捆綁方法同上，捆綁必須牢固可靠，設備捆綁好後，方可解掉副絞車鉤頭，每車要求隻裝兩節溜槽和兩節電纜槽。
7、裝車捆綁完畢後，經檢查無問題時，去掉斜台與平板車間連接銷，將副絞車鋼絲繩移開軌道，利用主絞車提升到轉盤道後，利用絞車運到+
8、刮板輸送機機頭解體後同樣利用斜台裝車，裝車及捆綁方法與裝中部槽相同。
9、後部輸送機回收前，後尾梁插板全部打出的情況下，先將後部輸送機左右側浮煤清淨，檢查後部輸送機老空側頂板維護情況，確認無隱患後，再檢查上口擴幫段支護，在支護完好的情況下，抽出中間支柱，騰出回收通道後，開始回收，抽出後如發現頂板支護不可靠，必須用同規格的棚子套棚支護。
10、拆卸回收期間，支架必須正常供液，設專人檢查支架的完好情況，如有漏液等其它情況，必須立即進行處理，以防支架尾梁降落。
11、後部輸送機回收時，可分為兩段同時進行回收（以60#支架為中心），即上段自上而下，下段自下而上順序回收。
12、回收機尾段時，可利用風巷回柱絞車配合導向滑輪進行回收。將導向滑輪利用新品40T鏈環或鋼絲繩繩扣固定在100#架尾梁上幫的戧柱上，把60#架以上段從100#架上幫的空間拉出，拖至裝車地點，分類裝車運走。
13、後部輸送機機尾及傳動部，可用5噸導鏈進行拉運。後溜機頭段的回收，待端頭支架回收完畢，把下口頂板維護好後，利用機巷安裝的JH-14型回柱絞車配合導向滑輪進行回收，將導向滑輪利用新品40T鏈環或鋼絲繩繩扣支設戧柱固定在1#過渡架尾梁側機巷的合適位置，拉出後在機巷進行裝車外運。裝車和捆綁方法同前溜。
14、回收後溜前，在60#架尾梁處打兩棵戧柱或利用40T鏈環捆綁放置道木阻車器，防止回收60#架以上溜槽時設備下滑，在此處掛上金屬網片，將上下段隔開，防止回收後溜後上口雜物滑下傷人。
15、拉運後溜設備時，鋼絲繩沿線不得有人工作或停留，人員必須站在兩支架間觀察設備的拉運情況，如有問題，立即停止拉運，處理好後方可繼續進行。
16、拉運後溜設備時，嚴禁人員進入或在支架尾梁處工作。為防止後溜下滑，支架與後溜聯接鏈不得提前擅自拆除，必須按照順序拆一件、運一件，拆運要協調，每次拉運溜槽不得超過2節。
17、上下兩段同時回收時，必須各派專人觀察設備的拉運情況，且必須由現場跟班隊幹和盯崗人員統一指揮、現場監督。
18、後溜設備回收完畢，回收上口棚梁和單體支柱，及時用舊枕木架設兩個“#”字型木垛，接實上口頂板。裏側木垛與100#支架尾梁切頂線齊，外側木垛與100#支架底座前端齊。回收上口棚梁和單體支柱時，應由裏向外逐架逐棵進行回收，回收前先打好護身戧柱，嚴格執行“先支後回”的原則，待木垛、板梁接實後再回收支柱。
三、安全技術措施
1、所有參加拆卸人員必須熟悉設備結構、性能及工作原理，拆卸工作必須合理進行，不得硬敲硬撬，設備解體後裸露軸頭等部位必須利用膠帶包紮，嚴防損壞。
2、在整個施工過程中必須有一名施工負責人統一指揮行動，參加施工人員必須精力集中，否則不得參加施工。
3、施工期間工器具及零配件必須由專人負責管理，以免丟失。
4、主副絞車及其它絞車提升鋼絲繩必須有專人進行檢查其完好情況，每提升一次必須檢查一次，並作好記錄，提升鋼絲繩質量必須符合《煤礦安全規程》第八章的有關規定。
5、主絞車鉤頭與平板車連接必須采用專用連接器，確保連接可靠。
6、副絞車提升裝車時，鉤頭與設備采用鋼絲繩或馬蹄環連接，連接必須可靠，否則不得提升。
7、絞車司機必須持證上崗，嚴格按信號開車：主絞車為“一停，二提，三放”，副絞車為“一停，四提，五放”，嚴禁采用喊話或晃燈等方式代替信號。信號不清，嚴禁開車。
8、絞車司機接班後必須認真檢查絞車完好情況和固定鉤頭的完好情況，絞車固定必須牢固可靠。
9、提升設備或裝車時，嚴禁任何人在鋼絲繩繩道運行範圍內工作、行走或逗留，嚴防斷繩傷人。
10、超過
11、施工過程中不得有人將工具或其它東西放在刮板機齒軌或電纜槽上，嚴防下滑傷人。
12、提升裝車前，施工人員站在提升地點後
13、起吊設備時必須嚴格遵守《設備起吊安全技術措施》中的有關規定。
14、所有參加施工人員必須認真學習本安全技術措施，否則不得參加施工。
15、施工時，必須有專人檢查煤壁及頂板的安全情況，發現異常，立即采取措施進行處理，處理安全後方可繼續作業。
16、主、副絞車使用前，必須在絞車硐室內用單體支柱和鋼筋網支護牢固可靠的全斷麵隔離防護欄，以防止斷繩回彈後傷人。
八、撤除順槽皮帶的安全技術措施
1、皮帶回撤工作在工作麵撤出通道做完後進行，回撤裝車工作均在機巷起吊裝置下進行。
2、皮帶輸送機拆除工作首先將所有H架拆除，後把皮帶撤出並盤卷裝車，皮帶要求利用平板車運送。
3、皮帶撤除後進行機尾回收和皮帶架、張緊絞車及皮帶機頭的解體，並由機尾側向機頭側逐件回收裝車，對於皮帶機頭及其傳動部、張緊絞車利用絞車牽引至機巷起吊架下利用倒鏈起吊裝車。
4、設備解體後，對於裸露的軸頭等部位要進行包紮保護，嚴防設備損壞。
5、裝車時應用阻車器將車阻死，嚴禁車輛在軌道上來回晃動，裝車完畢後應進行捆綁，捆綁必須牢固可靠。
6、設備捆綁好後，利用機巷JH-14型絞車提到機巷聯絡巷口，由+
7、所有參加施工人員必須服從施工負責人統一指揮，嚴禁多頭指揮或盲目行動。
8、設備起吊時必須嚴格執行《設備起吊的安全技術措施》。
九、撤除轉載機、破碎機的安全技術措施
一、拆除順序
1、拆除刮板鏈－－拆除轉載機機頭部（拆除減速箱、電機）－－轉載機橋身段－－轉載機落地段（同步進行拆除破碎機）－－轉載機機尾。
2、轉載機可解體為：電機、減速器、機頭架、機尾、中部槽、擋煤板、封底板等。
3、破碎機可解體為：出料箱、進料箱、破碎箱、皮帶輪護罩等部分。
二、拆卸安全技術措施
1、首先將轉載機機頭及橋身段下方用枕木打兩個“#”字型木垛，將其支撐墊實，保證在拆卸各部部件時，不下滑傷人。
2、拆卸機頭部時，必須采用專用工具，先拆卸傳動部，電機減速器，在拆卸部件後上方采用
3、在拆卸時，必須有專人負責統一指揮，起吊裝置必須牢固可靠，采用的繩扣必須大於所吊設備重量的1.5倍，采用馬蹄環連接時，一定要用M20×80的螺栓封口緊固牢靠。
4、拆卸時，必須按照順序進行，嚴禁亂拆和無秩序工作，同時，拆一件，裝一件，保持拆運協調暢通。
5、對所拆卸掉的小零部件，（如銷子，螺絲，螺母等）必須設有專人分類裝箱或裝袋保管，升井後經驗收後進行移交有關部門保管，如有丟失，損壞者，要追究其責任，嚴肅處理。
6、拆卸設備時，如遇難拆設備時必須采取特殊手段拆卸，不得采用強製、野蠻手段，如有損壞設備者，要追究責任並將嚴肅處理，遇到上述情況，必須請示有關領導同意後，方可采用特殊措施進行處理。
7、整個拆卸過程中，必須指派一名負責人和一名安監員在現場指揮、檢查、監督拆卸工作，在起吊設備時，要指派專人觀察頂板及起吊裝置，發現隱患，應及時處理。
三、裝運安全技術措施
1、運輸路線：工作麵機巷－－機巷繞道－－＋
2、裝運前，首先檢查運輸路線軌道質量，清理運輸路線上的雜物，確保運輸路線暢通。
3、轉載機溜槽，用平板車運輸，每輛平板車裝1節槽，用Φ
4、破碎機卸掉皮帶輪罩子、電機、傳動帶後裝車，用4台3噸導鏈捆綁牢固，4台導鏈的捆綁方式為橫向兩條搭拉方法，限製設備左右移動，縱向沿長度方向直拉兩條導鏈，防止其前後滑動，另外，再用Φ
5、轉載機機頭，機尾及其傳動部用平板車裝運，捆綁方法同轉載機溜槽的捆綁。
6、設備裝車時兩頭必須用方木墊平，圓形部分要將設備兩肋塞緊。
7、裝車必須注意保護好設備，不得將設備撞壞，嚴禁野蠻裝卸，違者，將追究其責任，嚴肅處理。
8、車場采用電機車運輸，必須有專人統一指揮，車輛運行期間，嚴禁人員在設備車輛旁行走。
9、設備升井後，必須移交有關業務部門，並按預定地點將設備碼放整齊，點清數量，辦清移交手續。
十、支架模擬試驗的安全技術措施
為確保綜放工作麵液壓支架順利回收，在撤出通道做好後，製做與支架外形尺寸（最低高度）相同的模型，沿支架運輸線路進行模擬試驗，以找出問題並及時進行處理。
支架模擬實驗由綜放隊牽頭，礦有關領導及安監處、調度室、動力科均應派人參加，以保證試驗的順利完成，試驗過程中，必須按照以下安全措施執行。
1、支架模擬實驗隻進行工作麵出架通道、風巷至＋
2、支架模擬實驗路線：工作麵→風巷→＋
3、支架模型裝車前，必須先對支架模型進行檢查，如發現模型變形或焊縫開裂等，應先對模型進行修複然後才允許裝車。
4、支架模型裝車後，要再一次對其外型尺寸進行核查，如與實際尺寸差別較大，應卸下進行修整，否則不得入井。
5、支架模型在平板車上的捆綁，用兩個倒鏈（2噸）和8#鉛絲配合捆綁牢固，不準有搖動、滑動現象，並有專人檢查支架模型的捆綁和平板車掛鉤情況。
6、模擬車在運輸線路運行時，參與試驗人員在現場指定1-2人隨行在平板車附近觀察、發現問題立即停車，停車後人員站在平板車上測量，任何人不準在平板車前方行走。
7、運輸聯絡信號均使用移動電信號，由熟練有證的信號工隨車操作，如有異常，必須立即打信號停車，待檢查無誤後方可繼續進行。
8、平板車在運行應保持勻速平穩，繩速控製在
9、平板車在轉盤上的掛鉤情況必須指定專人檢查。
10、通道上口主、副絞車司機均必須持證上崗，嚴禁無證操作。
11、對試驗中找出的問題，必須做詳細記錄，試驗結束後，由綜放隊及時向礦有關領導彙報，以便安排處理。
十一、支架回收安全技術措施
一、回收前的準備工作
1、回撤通道軌道用
2、機巷軌道要用
3、工作麵主、副絞車采用2台JHS－20型絞車，絞車基礎必須按設計要求施工，絞車砼基礎保證有7天以上的養護期，並采用“四壓兩戧”進行固定，經驗收合格後方可使用，主絞車的提升中心線要與軌道中心線重合。絞車硐室必須嚴格按設計要求進行施工，並對上口頂板用錨杆及錨索加強支護。
4、在機巷裝一台JH-14型回柱絞車，采用“四壓兩戧”進行固定，用於端頭支架及機巷內設備的撤除和裝運。在風巷內合適位置設一台JH-8型回柱絞車，用於支架車上轉盤道調向及牽拉支架車和回收後部溜子用，采用地錨進行固定。在工作麵支架頂梁下緊挨支架底座前端(與軌道平行)距回收迎頭20~
5、各台絞車的電信號必須齊全並執行礦發小絞車使用規定，調向絞車信號規定為“一停、二緊繩、三鬆繩”。絞車前必須打好單體支柱、掛金屬網網簾進行可靠的防護。
6、將乳化液泵站供液管路從工藝斜巷接到風巷並與100#支架連通。
7、提前設好風機，並將風筒沿支架前立柱靠近前梁側掛到5＃支架處，接通電源，準備隨時起動給工作麵供風，同時，再準備一台小風機，為主、副絞車硐室供風。
8、支架回撤前，要將工作麵所有支架的立柱活柱調整到600~
9、回撤需要的工器具、材料必須在風巷超前支護以外碼放整齊，以便隨時使用。
10、工作麵停采前要在支架頂梁上順山(沿傾向)挑入5排
11、最後三個循環、采高必須保證在
二、支架的回收順序
1、從下向上逐架回收，先撤端頭架，再撤工作麵支架，撤除一架，外運一架。
2、端頭支架的撤除順序：推移千斤頂——1#架立柱——1#架前頂梁——1#架後頂梁——1#架前底座——1#架中間底座——1#架後底座——2#架立柱——2#架前頂梁——2#架後頂梁——2#架前底座——2#架中間底座——2#架後底座——操作台及管路
3、端頭支架撤出後，將原端頭架處的頂板用
4、工作麵過渡支架及基本支架運輸路線為：工作麵－－風巷－－+
5、端頭支架的運輸路線為：機巷－－機巷繞道－－+
三、支架的回撤工藝（以4＃支架為例）
1、用一根新品40T型鏈環將一台10噸滑輪固定在掩護架前梁上，然後將工作麵調向絞車(或副絞車)鋼絲繩鉤頭穿過定滑輪用Φ26×92鏈條連在4＃支架的前梁上，降架前在4＃支架下側打一棵單體柱，防止支架傾倒、歪斜，並在支架底座前部的底板上走向擺放兩根
2、用副絞車拖動支架，主絞車與平板車用專用礦車連接器連接，開動副絞車，將4＃支架通過裝車斜台，拉上平板車固定，然後提升到通道上口的轉盤上，轉向後，用風巷回柱絞車配合導向滑輪牽拉至回風繞道上口摘掛鉤點，利用回風繞道上口JM-14型絞車下放至+1170車場。
3、從5#架開始，每撤一架，在支架原位置處利用
四、支架回撤時的頂板管理
1、被撤支架降架前的頂板管理
降架前，在被撤支架與上方支架的間隙中及被撤支架下側打單體柱，支設在支架上部露出的傾向木板梁上，維護頂板。
2、支架調向前的頂板支護
支架前移的過程中，隨著支架的前移，在其尾部用單體柱逐步支設單體點柱，並在支架上方的木板梁下補打單體支柱。
3、支架調向時的頂板支護
支架在調向時，遇到有礙支架調向的支柱時，先打上替換柱，然後方可卸掉防礙的柱子，一次隻能回一棵，嚴格執行邊移邊回，先支後回的原則。
4、出架前的頂板支護
支架調向工作趨向完成時，應在支架原位置處用
5、支架撤出後的頂板支護
支架撤出後在原位置處按棚距
6、煤壁側單體支柱的回收
在掩護架梁端將緊靠掩護架前梁的煤幫單體支柱回收，略降掩護架前梁，向前拉移掩護架，將被回收支架前梁上的木板梁挑住，並在梁下補打單體支柱。
五、支架的固定與提升
1、被撤支架上平板車時，將副絞車鋼絲繩用Φ
2、裝車時，必須檢查斜台與軌道、平板車與斜台的連接必須可靠，用副絞車牽拉支架通過斜台上平板車裝車，要將支架的重心與平板車的中心重合，支架在平板車上的固定采用兩道夾具配合5噸導鏈及Φ
3、提升支架平板車時，以主絞車牽引平板車，副絞車同步跟隨起保險作用，但副絞車繩不能拖地，防止被掛或壓在平板車下。
六、端頭支架的撤除方法
1、預先在機巷距停采線
2、回收端頭架時，端頭架的頂梁、前底座及中間底座在原位進行拆除裝車外運，尾梁及後底座利用單體支柱配合機巷JH-14絞車拉出
3、頂梁拉出後將端頭架前後底座間的連接銷子取掉，先裝前底座，後裝後底座，然後外運。
4、1#端頭架撤除後，然後回撤2#端頭架，回撤方法相同，2#端頭架拉出後，在其原位處頂梁每架工字鋼梁下補打一棵單體柱，並沿走向架設抬棚將鋼梁進行聯鎖，將此處的頂板維護好，為回收1＃、2＃過渡架做好準備。
5、端頭架結構件裝車方法：先將結構件用絞車拖拉到機巷軌道上，然後在機巷架設的Π型鋼梁棚子掛兩個5噸倒鏈，配合Φ
6、端頭架拆一件，運一件，從機巷至機巷繞道利用機巷的JH-14型絞車提升運輸，機巷繞道到+
7、端頭架撤除後，在原位置鋼梁子下形成一梁五柱，然後開始回撤1＃過渡支架。
七、其餘支架的撤除
1、1＃、2＃、3＃支架的撤除方法
1)、在1＃支架前方靠煤幫側打一根Φ300×
2)、1#支架牽拉過程中，支護工在支架後側跟架用帶帽點柱維護頂板，待1#支架調向後，在原1#支架位置處支設兩排
3)、2＃、3#支架的回撤方法和支護方法同1＃架，但3#支架調向後，牽引其前梁前部與4#支架上側平齊，做為掩護支架，以後每回收一架支架將掩護架向前拉
2、回撤5#~94#支架與回撤4#支架的方法相同。
3、回撤5#支架前，進行機巷工字鋼梁的回收，機巷回收至停采線時，工作麵可同步進行原1#支架位置的兩排一梁五柱棚的回收。迎頭回柱放頂時，必須有四人配合作業，一人觀察頂板，一人操作卸柱，二人向外拉柱子，一架棚子卸到最後一棵柱子時，要進行遠距離操作，即將卸壓手把放在單體柱卸載口內，並在手把上拴一根
6)、4#支架回撤後,在其原位置處仍然支設兩排一梁五柱棚,使下方的一梁五柱棚為7排。
7)、以後支架回收後,在其原位置處“一梁五柱棚”變為
八、最後5架支架的撤除
1、94＃支架撤出後，將轉盤道和工作麵軌道拆除，並裝車運走。將95~98＃支架按前述方法拉出轉向後，逐步拉至上口原轉盤位置處，然後用副絞車配合風巷JH－8型絞車將支架調向，並將裝車斜台安設在風巷軌道上，在風巷裝車。
2、工作麵98＃支架撤出後，在98＃支架下側
3、工作麵支架撤完後，從下向上，從老塘向煤幫逐架將單體柱回收，頂板自然冒落。
九、機巷內設備的回收
1、機巷端頭架回收後，需要回收工字鋼梁和單體支柱。
2、機巷的回收必須在工作麵回收4#支架時與工作麵回收平行作業，回收時啟動風機給工作麵供風。
3、回收時按從裏向外的順序逐架(台)回收。
4、回收時必須保證後路暢通。
5、回收後的材料及時裝車外運。
6、機巷所有材料回收完後，由通風隊在機巷設置永久密閉。
十、裝車斜台與平板車的固定及拆移
1、裝車斜台騎在軌道上，在距撤除支架5~
2、平板車與斜台的連接，將斜台兩頭的耳板插入到平板車頭的耳孔內，對準銷孔，將銷子穿上，使平板車與斜台連為一體。
3、支架裝上平板車並捆綁好後，將主副絞車鋼絲繩連好，然後取掉平板車與斜台的連接銷子。
4、裝車斜台距撤出支架小於
十一、支架從通道到風巷口的運輸
1、支架在通道內的運輸為：以主絞車牽拉平板車提升，副絞車鋼絲繩掛在支架上同步跟隨，起保險作用，主副絞車提升支架時要使用慢速檔，主絞車信號為：“一停，二上，三下”，副絞車信號為：“一停，四上，五下”。
2、支架提升前，將上口的轉盤道道口與通道的道口對齊，並用銜鐵塞在轉盤下對轉盤做臨時固定。
3、支架車提上轉盤後，待平板車停穩後，將轉盤道合頁口對齊，立即停止牽引，將轉盤合頁合上，然後主絞車鉤頭摘掉，將風巷JH－8絞車將鉤頭掛在平板車上，先用JH－8絞車牽拉使支架平板車逆時針轉過一定角度，然後將副絞車鉤頭與支架尾梁拴在一起，用副絞車拉支架尾部使支架逆時針轉過一定角度，使轉盤道道口與風巷道口對齊為準，然後摘掉副絞車鉤頭，用銜鐵對轉盤做臨時固定後，打開轉盤合頁，用JH-8型絞車將支架平板車拉到回風繞道上口摘掛鉤點進行換鉤，利用回風繞道上口的JM-14絞車下放至+
4、支架車從轉盤道向風巷繞道上變坡點運輸時，信號設在主、副絞車硐室。車輛運行開始後跟車人員跟在支架車
5、車輛運行至變坡點以上的平車場後，必須等車輛完全停穩，並放置好阻車器將設備車輛完全阻死後方可進行摘掛鉤。
十二、安全技術措施
1、回撤支架的安全技術措施
1)、支架降架前，應先把周圍的空間維護好，確認無任何危險後，再逐步降架前移。
2)、對撤架使用的各種材料要在上口備足，以便支護時使用。
3)、對撤架使用的設備，工具，如：絞車、信號裝置、鉤頭、倒鏈、滑輪、平板車等，在使用前必須經當班工長、安檢員嚴格檢查，確認符合要求時，方可使用。
4)、在撤架的地方要指派有經驗的老工人進行維護、調向，並要指派專人觀察頂板、煤幫的情況，如有異常，要馬上通知工長，采取措施處理，支架撤出後，必須按要求及時支護好頂板。
5)、支架工拆卸高壓膠管前，應先關閉截止閥，並釋放管內的壓力後，再進行工作，管接頭要用堵頭或棉紗堵好，以防髒物進入管內。
6)、絞車司機、撤架工、維護工要緊密配合，由當班工長統一指揮，信號工要站在距回撤支架上方
7)、支架降架前，必須發出信號，待周圍工作人員都撤到安全地點後再操作支架。
8)、降架不得一次降完，應逐漸降低，並密切注視周圍的頂板情況，待頂板穩定後再前移調向。
9)、撤架絞車緊繩時，所有作業人員必須進到上部支架的前後立柱間躲避，嚴禁有人員到掩護架處工作或躲避。
10)、絞車緊繩時，工作麵上口主副絞車司機必須做好警戒，嚴禁任何人在繩道上走動。
11)、在撤架，回柱放頂過程中，必須加強瓦斯、CO、CO2濃度、溫度的檢測，發現異常時，必須向礦總工程師彙報，采取措施處理。
12)、支架裝車前，用臨時供液將撤出的支架縮至最小高度，稍降前梁，然後將側護板的總進回液膠管改接到前梁單向鎖上，收回側護板，上全螺栓使支架縮至最小寬度，如果有損壞的側護板不能收回，則取掉側護板與側護千斤頂的聯接銷，將側護板連同導向杆，一塊拔出來，放到支架前後立柱間，並用8＃鉛絲綁好。
13)、支架撤出轉向後，縮立柱機械加長杆時，必須改接管路，逐根立柱操作。
14)、在回貼幫柱時，必須堅持"敲幫問頂"製度，除去柱頭的鉛絲後，人員要站在支柱的斜上方安全地點進行作業，煤幫片幫嚴重時，可用絞車回柱。
15)、拆卸的小型零部件要清點數目，裝箱管理，所有銷子必須穿在原孔內，並穿上開口銷，不得丟失。
16)、用一根Φ10×10000的高壓膠管一頭插在掩護架操作閥的進液側，一頭插在被撤架操作閥的進液側，並將此手把打開，給掩護架供液。
17)、拉掩護架前，先將副絞車鉤頭用Ф26×92的鏈環與支架過橋捆在一起，然後由一名專職支架工鑽入到掩護支架前後立柱間操作支架，緩緩降架，降架時，支架工不得將手或身體的其它任何部位伸出支架外，支架降下200－
18)、拉掩護架時，回撤迎頭不得有任何人員作業、逗留，必須躲到距迎頭
2、伸縮支架立柱機械加長杆安全技術措施：
1)、伸縮支架立柱機械加長杆必須由專職支架工操作，伸縮支架立柱機械加長杆時，先伸縮前立柱加長杆、後伸縮後立柱加長杆。
2)、伸縮前立柱加長杆時，必須改接前立柱左右立柱間的管路，先伸縮前右(上)立柱加長杆，將前右立柱通往前左立柱的進液管拔掉並用堵頭堵好接口，然後取掉前右立柱的活柱與加長杆的連接插銷，操作前立柱操作手把，緩緩降下活柱，露出卡環後取掉卡環，並重新將卡環卡在要調節的加長杆卡槽內，然後緩緩升起活柱，使活柱、卡箍、加長杆銷孔對齊，穿上連接插銷並帶上封口銷。前右立柱加長杆伸縮完畢後，接好管路，重新升緊前立柱，然後開始伸縮前左(下)立柱加長杆，將操縱閥通往前右立柱的進液管拔掉，進行改接到左前立柱進液管口，然後取掉連接插銷，同前述方法進行。
3)、前立柱加長杆伸縮完畢，伸緊前立柱，，然後開始伸縮後立柱機械加長杆，操作方法同伸縮前立柱機械加長杆。
3、在支架調向及裝車過程中，一旦出現支架歪斜，要及時用絞車配合單體支柱將支架扶正，以防支架傾倒。
4、處理死架的安全技術措施：
1)、首先利用副絞車鋼絲繩配合拴在掩護架上的滑輪和死架推移杆上的鋼絲繩繩扣聯合牽引，拉不動時，采用放炮方法進行處理。
2)、采用放炮方法處理死架時，首先在死架的下方正對前後立柱距離底座前端
3)、使支架前後立柱升緊並處於供液位置，然後將短接的放炮母線同炮眼雷管腳線串接上，打信號通知副絞車開動使副絞車鋼絲繩張緊拉上勁時停止，此時聯接上發爆器進行起爆，借助鬆動底板時將支架拉出。
4)、放炮連線工作前，當班工長必須將放炮警戒區內的人員全部撤到警戒區以外的安全地點吹三聲哨子並等5秒鍾後方可下達放炮命令。
5)、采用放炮方法處理死架時，必須嚴格執行“一炮三檢”和“三人聯鎖放炮”製，當瓦斯濃度達到1.0%或以上時，嚴禁打眼裝藥放炮。
6)、放炮時的警戒距離為
5、工作麵裝運支架的安全技術措施
1)、通道內不得行人，人員必須在支架前後立柱內行走。
2)、拉架、裝車時，如遇負荷過大，應立即查明原因，進行處理，不得強拉硬拽。
3)、支架上裝車斜台時，被裝支架的兩側嚴禁有人行走或逗留作業，都必須躲到支架前後立柱間，待支架裝到平板車上穩定後，方可進行捆綁支架。
4)、裝車時設備重心要與平板車重心重合，如不重合要借助單體柱擺正，但必須在單體柱頭加舊皮帶或木托板,單體支柱必須遠方操作。
5)、在提升支架前要對所有軌道、道接頭檢查一遍，確保軌道質量。
6)、若發生掉道，要用20T的千斤頂配合單體柱將車抬起上道，嚴禁車沒上道就強拉硬拽。
6、絞車提升的安全技術措施
1)、所有絞車司機必須持證上崗，聽清信號後，方可開車，開車時人員站在絞車的側麵進行操作，嚴禁站在絞車前或絞車底座上開車。
2)、開車前應對絞車的穩固性、周圍的棚梁、信號及鋼絲繩、鉤頭等進行詳細檢查，無信號或信號不靈敏、不可靠時嚴禁開車。
3)、開車前要配合安檢員檢查絞車的壓杠、戧柱是否穩固，鋼絲繩排列的是否整齊，如有問題，必須先處理好後方可使用。
4)、每次提升前，必須對捆綁情況詳細檢查，如有不合格者，不得發信號提升。提升前，由信號工給絞車司機預備鈴，在聽到絞車司機回同樣鈴聲後，方可發出提升信號。
5)、提升下放過程中，必須由專人在支架行人道內觀察車的運行情況，如有異常，立即打信號停車，待處理好後，方可繼續提升。
6)、每次拉架，提升前由專人配合安監員逐件檢查鋼絲繩、鏈環、銷軸、卸扣體等，發現有扭曲、變形、裂紋、斷絲等情況超過標準規定時，嚴禁使用，應立即報廢更換。
7)、絞車鋼絲繩每提升一次要檢查一次，其它設備每班檢查兩次，接班查一次，班中查一次。
8)、出架通道內的"一坡三檔"必須齊全，並堅持正常使用。
9)、擋車門靠支架側的門柱立在兩支架間擠緊，下麵在底板上掏
10)、絞車提升時必須專人指揮，急需停車時，任何人都可通知信號工發信號停車。
11)、主副絞車鋼絲繩必須由專人每24小時檢測一次，並做好記錄。
7、處理車輛掉道時的安全技術措施
1)、如果發生車輛掉道，跟車工應立即通知絞車司機停車，並刹好絞車製動閘把，同時及時在掉到處斜下方靠掉道車支設三叉式阻車器，跟車工及時向當班班長進行彙報，在當班班長的指揮下采取措施進行處理。
2）、運輸過程中若設備車掉道，在上道時，要防止設備車傾斜，以防傾倒傷人，車輛上道必須由跟班班長指揮，並采取防止車輛傾倒的臨時措施。
3）、若發生掉道，要用千斤頂或上道器進行上道，嚴禁強拉硬拖，以免發生02manbetx.com
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4）、處理掉道時，絞車司機不準離開崗位，嚴格服從班長指揮。
5）、車輛過風門時，必須設專人看管風門，兩道風門不準同時打開，車輛不得頂撞風門。
6)、風機兩巷運送大件時，必須嚴格執行“行車不行人”製度。
7)、每一摘掛鉤點必須先阻車，後進行摘鉤。
8)、絞車提升時電信號必須準確可靠，否則不準提升，嚴禁用晃燈、喊話等方式傳遞信號。
十二、工作麵回收期間的通風管理安全技術措施
1、回收前，通風隊在工藝斜巷備用一台30KW的風機，並提前接好電源，風機電源必須接專線，風機電源線路上不得接其它負荷，且風機必須設專人看管，保證正常通風。將風筒沿支架前支柱靠近前梁處一直接到5#支架。(風巷半圓拱巷道內的風筒吊掛以不影響支架處運為宜)。回收時，風筒距被撤支架5~
2、施工過程中，班、組長必須按規定攜帶瓦斯報警儀。
3、施工出架通道時，工作麵上隅角必須作為管理重點，由通風隊設專職瓦檢員班班檢查，發現問題，按規定處理。
4、由於工作麵回收4＃支架時就要進行機巷工字鋼梁棚的回收，因此要利用風巷30KW的風機供風，工作麵回收支架時，瓦檢員必須對被撤支架處的有害氣體和氧氣濃度等進行檢查，發現有害氣體超限或氧氣濃度不夠時，必須撤出人員進行處理。
5、機巷回收工字鋼梁棚後，頂板垮落，因而改變工作麵原通風係統，由負壓通風改變為正壓通風。
6、機巷回收完後，由通風隊按規定在機巷設置永久密閉。
7、回收期間利用一台5.5KW風機為上口主副絞車硐室供風時，上口絞車硐室的瓦斯檢查必須每班檢查兩次，發現問題及時進行處理。
十三、井下車場運輸及副井提升運輸安全技術措施
一、井下車場運輸安全技術措施
1、所有設備由綜放隊裝車捆綁並檢查。
2、由專職安全檢查員再對裝車捆綁情況進行檢查驗收。
3、當班值班道工、礦車維修工對所有線路，支架平板車進行巡回檢查，發現問題及時處理並做好記錄，所有大插銷都必須有防脫裝置，否則不準使用。
4、電機車拉運大件時，嚴格按章作業，電機車與設備車用鋼管製作的專用連接裝置進行硬連接，同時還要檢查硬連接的完好情況，無誤後通過硬連接將大件車拉到車場重車道掛鉤處，電機車牽引速度不得大於
5、設備車運行過程中，必須有人跟車，跟車工必須密切注視車輛運行情況，發現異常情況立即停車檢查處理。
6、車輛運行至車場，待車停穩後方可摘鉤。
7、+
9、所有摘掛鉤人員必須為專職信號把鉤工，且必須持證上崗。車輛每次摘掛鉤時，必須等車輛完全停穩，並放置好阻車器將設備車輛完全阻死後方可進行摘掛鉤。
10、電機車必須有良好的刹車和照明，砂量和砂質都必須符合要求，並掛好紅尾燈。
11、不合格的插銷和鏈環不得使用，不合格的車輛嚴禁上道。
12、每趟運輸時，電機車司機必須對電機車的完好狀況進行全麵檢查，各種保護和設施必須齊全完好。
13、設備車輛與電機車用專製剛性連接器連接，並逐趟對連接器進行檢查，不合格嚴禁使用。
14、運輸過程中，嚴格執行“行人不行車”和“行車不行人”製度。電機車運行的軌道上嚴禁其它車輛運行。嚴禁蹬車、扒車、放飛車和坐電機車。
15、運輸過程中信號把鉤工要認真檢查各處道岔位置，嚴禁搬錯道岔，防止掉道。
16、如果發生車輛掉道，跟車工應立即通知絞車司機停車，並刹好絞車製動閘把，進行阻車，跟車工及時向當班班長進行彙報，在當班班長的指揮下采取措施進行處理。
17、運輸過程中若設備車掉道，在上道時，要防止設備車傾斜，以防傾倒傷人，車輛上道必須由跟班班長指揮，並采取防止車輛傾倒的臨時措施。
18、若發生掉道，要用千斤頂或上道器進行上道，嚴禁強拉硬拖，以免發生02manbetx.com
。
二、副井提升運輸安全技術措施
1、當提升車輛重量小於10噸時，采用單鉤提升，提升車輛重量大於10噸時，采用雙鉤提升。
2、雙鉤提升時，設備車通過滑輪車與副井絞車鉤頭連接，滑輪車與支架車用兩個20T的卸扣體利用Φ
2、支架車提升前，由礦組織有關部門對整個運輸係統及線路進行仔細檢查，確認無問題後方可進行支架提升試驗。試驗後經有關部門研究，確認具備安全提升支架的條件後方可正常提升支架。
3、支架提升前，首先用滑輪車在副井提放一次，檢查+
4、滑輪車提升試驗確認無問題後，方可進行支架提升試驗。
5、支架提升前，必須由機電隊專職檢查人員及安監處派專人檢查支架與平板車的固定及各連接裝置的完好情況，驗收合格後方可準許提升。
6、在模擬支架提升試驗時，必須派專職信號工在副井筒各水平信號硐室內監視支架車運行情況；發現異常，立即由就近的信號工發送停車信號，及時停車檢查；若發現緊急情況，立即由就近的信號工發送緊急停車信號。
7、副井提升支架時，機電隊必須派經驗豐富的絞車司機負責操作副井絞車，且必須一人操作一人監護。
8、對副井絞車在提升支架時的運行速度做如下要求：支架提升時，提升速度不得大於
9、副井運輸過程中，機電隊每天派專人檢查鋼絲繩及副井絞車的運行情況，確保安全可靠。副井提升絞車鋼絲繩要備用一條。
10、提升第一車支架後，要對運輸線路的軌道質量再全麵進行檢查一遍，對存在的問題必須徹底處理，確保安全運輸。
11、副井筒內各種安全設施及“一坡三擋”必須齊全，並正常投入使用，+
12、副井提升設備期間，要在+
三、從+1170m車場至+1150m車場提升(下放)支架等車輛的措施：
回收期間，部分無需升井檢修的支架，需從+1170m車場直接下放到+1150m車場。從+1170m車場至+1150m車場下放車輛時，必須執行以下措施：
1、車輛從+
2、待車停穩後，由+
3、+
4、+
5、車輛從+
6、其它嚴格執行副井及車場提升運輸安全技術措施。
十四、地麵運輸及車間卸車的安全技術措施
一、地麵運輸安全措施
1、運輸線路：副井井口－－設備周轉庫。
2、地麵運輸采用2.5電機車運輸。
3、設備升井在井口摘鉤後，利用2.5噸電機車將設備車輛頂推至設備周轉庫進行卸車。
4、裝有設備的平板車必須低速慢行，采用電機車運輸，運行速度不得超過
5、電機車與平板車之間必須采用硬連接，即用拉杆連接。
二、設備庫卸車安全技術措施
1、卸車必須有專人統一指揮，指揮人員必須帶哨子和紅綠旗，在指揮時必須信號清楚，手勢明確。其中哨子信號規定為“一停、二上、三下”，紅綠旗信號規定為：晃紅旗為“向左”，晃綠旗為“向右”。
2、支架卸車必須使用兩根Φ２
3、支架卸車前，先在平板車前拴上棕繩，支架起吊至離開平板
4、用天車起吊時，隻有待大鉤下到起吊物之上停穩，人員方可走近掛鉤。
5、掛鉤工作結束後，待掛鉤人員離開後，起吊指揮人員方可發出信號。
6、起吊卸車時，嚴禁任何人員在起吊物下行走、逗留或作業，如要擺動起吊物時，隻能用兩根棕繩遠距離操作。起吊設備時摘掛鉤工作應由現場施工負責人指定專人進行。
7、掛鉤人員必須將鉤掛在設備牢靠的地方，起吊支架時必須將鉤掛入支架底坐的起吊孔內，掛好鉤後離開設備，並通知指揮人員指揮起吊。
8、起吊工作要求穩起穩放，不得開急車或快車。
9、每次起吊前必須由施工負責人對起吊工器具、鋼絲繩鉤頭詳細檢查，如有不合格的要馬上報廢停用。
10、天車司機必須精力集中，服從指揮，並持證上崗。
11、夜間作業時，作業地點照明必須充足，否則不準作業。
12、進入設備周轉庫（卸車地點）的所有人員必須戴安全帽。
十五、其它
一、綜放設備回收期間的防治水措施：
距停采線向裏3米處，在機巷下幫提前施工一臨時水倉，並排施工一組泄水孔(最少3個)，與C122綜放工作麵回風順槽連通，往C122綜放工作麵回風順槽進行泄水，在C122綜放工作麵回風順槽中集中抽排。泄水孔直徑為Φ89mm，並穿上2.5吋塑料管，以防孔變形堵塞。同時要求原工作麵機巷內排水設備及管路完好暢通，發生水情時能正常投入使用。
二、綜放工作麵回收前，礦成立綜放試驗工作麵回收領導小組，組織和負責綜放工作麵的回收工作。
三、綜放工作麵回收過程中，遇到特殊情況時，綜放隊要及時編製相關的安全技術措施，確保綜放試驗麵安全順利回收。
四、綜放試驗工作麵具備回收條件時，礦綜放試驗工作麵回收領導小組必須組織一次全麵的驗收，驗收合格後，方可進行綜放工作麵回收工作。
五、各工序施工前，必須對所有參加施工人員對專項措施進行貫徹學習並簽字，保證綜放試驗工作麵回收工作安全順利進行
