煤礦綜采工作麵過渡支架、基本支架安裝安全技術措施

綜采工作麵計劃安裝134架支架（除端頭架外），其中基本支架128架，上下端頭過渡支架6架，從切眼下口開始安裝，為後退式安裝。支架安裝時第１#、2#、3#、132#、133#、134#支架為過渡架，其它均為中間架，所有液壓支架均從地麵設備周轉庫車運往副井入井安裝。

一、工前準備

1、切眼施工完成後，由礦綜采設備安裝領導小組組織人員對切眼支護、軌道鋪設、高度等情況進行全麵驗收，驗收合格，具備安裝條件後方可準備安裝。

2、支架安裝前必須完善切眼內主、副絞車信號,牽引絞車和調向絞車的信號。

3、切眼底板必須平整，安裝地點的浮煤、浮碴必須清理幹淨。

4、切眼上口安全門必須完善可靠，各種工器具必須準備齊全。

5、每班安裝前，必須對軌道、鋼絲繩、安全門及頂板完好情況詳細檢查，確認安全後，方可進行支架安裝。

二、支架的調向就位

1、在已安裝好支架的斜上方前立柱附近立兩根Φ150× 2000mm 的圓木，並在已裝好支架底座斜上方的底板上順山擺放兩根2.2ｍ長的П型鋼梁，將調向絞車鬆繩，換掛在已裝支架前梁的導向輪上。

2、用一根Φ 10mm 的高壓膠管從已安裝好的支架操縱閥上接到調向支架上形成該支架的臨時供液係統，然後將側護板操縱閥手把打到縮回位置，將固定側護板的螺栓全部卸掉．在卸側護板螺栓時，副絞車鋼絲繩必須張緊，且不得停泵，由經驗豐富的支架工操作，確認側護板手把的伸縮方向後，方可將手把一次打到位，待側護板螺栓卸掉後，再將手把打到零位，然後將調向支架升起至合適位置，準備調向。

3、待人員撤到安全地點後，副絞車鬆繩，調向絞車緊繩，使支架偏轉45度左右。

4、摘掉副絞車鉤頭，然後由一名專職支架工進入到支架內，蹲在前後立柱間，左手扶在左前立柱上，右手操作手把，使支架推移框架伸出頂在刮板機框架上，支架受反作用力向後退，同時受重力作用，支架順П型鋼梁下滑到位。

5、支架工在操作支架時，一定要蹲穩抓牢，且身體任何部位不得伸出支架外，防止發生意外。

6、支架下滑到位後，利用調向絞車和主絞車配合，將支架推移框架與刮板機框架用銷子連接，然後縮回側護，取出架間圓木。

7、用調向絞車將壓在支架底座下兩根鋼梁拉出，鋪在下一架支架就位的位置。

8、支架就位後，取下堵在支架回液三通上的堵頭，堵在剛就位支架進回液三通的外側，並將進回液管與上架接通。

9、支架調向就位過程中，必須有專人看護頂板，如發現頂板掉碴、鬆動必須立即停止調向，采取措施加強支護後再繼續進行支架調向工作。

10、在支架安裝過程中，一旦出現支架歪斜，要及時用副絞車、調向絞車配合單體支柱將支架扶正，以防支架傾倒。

11、支架調向就位後，通過調向絞車和單體支柱配合調整推移框架十字頭與刮板機框架銷眼位置，然後將支架與推移框架用連接銷相連。

12、支架就位後，開始拔支架立柱機械加長杆，拔出長度為3節。

13、拔機械加長杆時，隻允許一名支架工和一名鉗工配合作業，其它人員撤到本架以外的安全地點。

14、改接管路後，必須打好"U"型卡，確認無誤後，方可操作。

15、對銷孔時，嚴禁將手伸入銷孔內探摸，如銷孔對不齊時，用橫銷插在活柱孔內，緩緩升降活柱，一邊搬動橫銷，使加長杆銷孔與活柱銷孔對齊。

三、１＃、2＃支架的定位

1、機頭、機尾3架過渡支架均整體裝車入井安裝。1＃過渡架與2＃過渡架之間間隙保持 300mm 。

2、在2＃架就位前，在靠端頭主架上側擺放兩根Φ300× 2000mm 的圓木，並將圓木與1＃過渡架頂梁側護板用8＃鉛絲捆在一起。

3、2＃支架就位後，2＃架頂梁側護板與1＃架側護板間距保持在 300mm ，然後收回側護取出圓木，2#架端麵距不得大於 340mm ，不小於 200mm ，如果頂板破碎或片幫嚴重，端麵距超寬，必須將伸縮梁伸出，保證端麵距在要求值內，並打開護幫板護實煤幫。

四、、最後三架支架的安裝

1、最後三架支架132＃~134＃的入井方向為前梁在前，尾梁在後。安裝132#支架時用風巷迎頭絞車牽拉卸車，用單體支柱配合就位並升起接實頂板。

2、132#支架安裝好後，將牽引絞車、主付絞車回收升井，將調向絞車拆掉安裝到風巷下幫的彎道邊，133＃、134＃支架通過挪到風巷下幫彎道邊的調向絞車和裝在132#支架頂梁上的導向滑輪牽拉卸車，用單體支柱配合就位。

3、借助單體支柱調向、就位時，柱頭必須加墊舊膠皮或柱帽，防止打滑。

五、其它

1、安裝過程中，每班拆卸的道木、道釘、道夾板、軌道、單體柱等必須當班回收至風巷臨時車場並裝車捆好。

2、切眼內軌道下端拆除距安裝支架處保持8~ 12m 的距離。回收軌道時，抬軌道人員必須有專人喊號子，同起同落，軌道在平板車上必須捆綁牢靠。拉軌道的平板車拉至距離轉盤道5ｍ處時，立即停車，然後人工搬運到風巷內。

3、支架安裝必須保證支架中心距為1.5ｍ。每班裝一架量一架，不得超出溜槽配套尺寸，並使支架整體與溜槽垂直。

4、切眼調向絞車隨支架安裝不斷上移，其上移采用切眼上口副絞車牽引上移，將副絞車鉤頭用Φ18×64的錨鏈與調向絞車後部底座相連接，信號工用移動信號聯係開停，就位後打好絞車壓柱，壓柱為“四壓兩戧”，且迎山有力。

5、在切眼上部平車場變坡點軌道中設一地滾，以防鋼絲繩在轉盤道上磨損。

6、工作麵臨時支設的單體支柱柱頭必須用14＃鉛絲與頂板金屬網捆綁，防止倒柱傷人。

7、安監處必須指派專職安監員到安裝現場巡回檢查。

8、支架安裝好後，必須及時打出護幫板護實煤幫。

9、當安裝好支架距離調向絞車小於8ｍ時，必須上移調向絞車，每次上移距離為 20m ，並拆掉下部的軌道。

10、必須加強對切眼的頂板維護，每班對工作麵支設的單體支柱進行二次補液，發現頂板下沉吊包、掉碴等冒頂預兆時及時維護。對影響安裝調向的支柱，必須先打好替柱後方可進行回收，嚴格執行“先支後回”的原則。