綜采工作麵液壓支架倒架的原因及對策
液壓支架是煤礦綜采工作麵的重要設備，且數量最多，它能否正常工作，對整個工作麵的安全生產和高產高效至關重要。在工作麵生產過程中，液壓支架容易出現自動降架、死架、倒架等故障現象。除支架倒架外，其餘故障是局部性的，處理起來也比較容易，對生產影響較小。但倒架02manbetx.com
一旦發生，往往就不是幾架，而是十幾架，甚至幾十架，處理起來難度大，時間長，嚴重製約安全生產。如何使用並管好綜采工作麵的液壓支架，使之不發生倒架02manbetx.com
，就顯得非常重要。因此，有必要對綜采工作麵液壓支架倒架02manbetx.com
的原因進行03manbetx
，並提出相應的對策。
1倒架的原因03manbetx
對綜采工作麵液壓支架的倒架原因，概括起來有以下幾方麵：
1.1 工作麵傾角
對於近水平綜采工作麵，工作麵傾角對支架倒架的影響很小，隻有當傾角大於15°以上時才予以考慮。工作麵傾角對倒架的影響主要表現在兩個方麵，一是存在下滑分力，二是支架重心偏離支架底座中心使支架穩定性降低。以QY200-14/31型支架為例，其底座寬度為1.1m，如果正常采高為2.6m左右，支架頂梁重心高度為2.5m左右，當煤層傾角為15°時，支架頂梁重心偏移支架底座中心700mm左右。但考慮到支架頂梁與底座有連杆相連，加之整個支架重心要低得多，即使在工作麵傾角等於15°時，支架的穩定性仍然沒有問題。因此，對於傾角小於10°的工作麵，工作麵傾角對支架倒架的影響很小，故不用考慮。
1.2 支架超高
當實際采高大於支架的最大設計高度時，即為支架超高。很多人認為，支架一旦超高，支架不接頂，支架處於空載狀態，容易倒架。這種觀點，看似有理，實則不然。這是因為：其一，工作麵支架超高一般是局部性的，臨近不超高的支架對超高支架起到了限製和穩定作用，在工作麵傾角小於15°時，沒有人為外力迫使其倒架，其支架自身的穩定性足以克服倒架的發生；其二，支架超高後，頂板壓力作用到煤壁，煤壁容易發生片幫，片幫後使空頂麵積增大，頂板在壓力作用下破碎下沉，容易發生掉頂，此時支架也因頂板下沉而承載。因此，在煤層傾角小於15°時，超高是片幫掉頂的重要原因，而不是支架倒架的主要因素。
1.3 支架側護板安裝方向
支架側護板具有防漏矸及調架作用，出廠時活動側護板一般安裝在支架右側。有人認為，如果是回采右工作麵，活動側護板剛好在支架下方，拉移支架後可利用本身的活動側護板進行調架，使支架不容易倒架。如果是回采左工作麵，活動側護板剛好在支架上方，拉移支架後不但不能利用本身的活動側護板進行調架，而且還容易使支架倒架。其實，這種說法是不正確的。首先，回采左工作麵，雖然不能利用本身的活動側護板進行調架，但可以收本架活動側護板，用下臨架的活動側護板伸出進行調架。其次，回采實踐證明，回采左工作麵並沒有經常發生倒架現象，回采右工作麵也沒有避免倒架的發生。第三，利用活動側護板進行調架，其作用是有限的，因為支架的活動側護板的有效行程一般為150~200mm，大多為170mm，支架正常時的架間間隙為50~90mm，所以隻有在支架輕微倒斜的情況下對支架進行微調。第四，即使回采傾斜角度大於15°的工作麵，隻要機頭第一架站直不倒，工作麵輸送機平直，活動側護板就不會使中間支架發生倒架。因此，活動側護板的安裝方向根本不是支架倒架的原因。
1.4 操作方法不當
支架的正確操作是綜采工作麵質量標準化的重要保證，但操作不當是否會引起工作麵支架的倒架呢？顯然不能一概而論。當工作麵傾角小於15°時，支架自身穩定性好，操作不當可能會引起個別支架倒架，是局部性的，並且很快會得到糾正。當工作麵傾角大於15°時，支架自身穩定性大大降低，操作不當就可能會引起嚴重的倒架02manbetx.com
。特別是第一組支架要采取防倒措施，否則第一架一倒，再加上操作不當，後麵的支架跟著倒，發生連鎖反應，就可能演變為嚴重的倒架事故了。
1.5 作麵偽斜管理失控
綜采工作麵偽斜管理是綜采技術管理的關鍵，工作麵偽斜調整不當，一旦失控，不但會使工作麵輸送機上竄下滑，上下出口不暢，難以管理，而且會使工作麵支架發生大範圍的倒架事故，頂板管理失控，片幫、掉頂頻繁，嚴重影響工作麵的安全生產。現場經驗豐富的人都有這樣的體會，而現場經驗不足的人，認為偽斜管理與工作麵支架倒架沒有什麼直接的聯係，偽斜管理失控不是工作麵支架倒架的主要原因。下麵我們從工作麵設備的結構、工作麵推進過程中支架與輸送機相互作用原理入手，深入03manbetx
工作麵角度偽斜對支架的影響，從而得出正確的結論。
（1）工作麵設備的連接結構。我們都知道，支架的推移千斤頂絞接於支架的底座上，推移千斤頂又與推移導杆相絞接，推移導杆通過萬向接頭與工作麵輸送機相絞接。推移導杆沿工作麵傾斜方向有300~600mm的擺動間隙，支架架間正常時的最大間隙為120mm，工作麵輸送機中部槽之間，設計時考慮到推移時的彎曲度，其最大間隙可在0~30mm內變化。隨著工作麵的向前推進，工作麵偽斜的變化，必然導致工作麵輸送機中部槽及支架架間間隙的變化。如果工作麵偽斜適當，輸送機平直，推移導杆走正，支架架間間隙正常，就不會發生倒架現象。
（2）當工作麵偽斜角度過大時，工作麵輸送機從機頭開始上竄，上竄時輸送機溜槽處於受壓狀態，間隙變小，一般為10mm以下，擠得緊時為0~5mm。輸送機上竄後帶動推移導杆向機尾方向偏斜，拉架時偏斜後的導杆牽著支架也往機尾方向偏移，支架偏移後再次推溜時，又加速輸送機上竄。可見，輸送機上竄過程中與支架的相互作用是一個正反饋過程。由於輸送機寬度小（一般為1.67m以下），重量輕（一般為1.26t左右），而支架長（一般為4.3~6.2m），噸位大（一般為5~13t）。所以輸送機上竄速度快，而支架要改變其原來的方向比較慢，比上竄速度小得多。當輸送機上竄超過600~800mm，機頭段的推移導杆嚴重扭斜後，就撇著支架底座，由於支架在上竄過程中架間間隙早已消失，活動側護板全部收完，這時再拉移支架，頂梁已不能往機尾方向偏移，而支架底座在導杆的強迫作用下往機尾偏移，頂梁不走底座走，於是支架不得不倒了。輸送機上竄的越多，支架倒的就越多，大範圍倒架事故就這樣發生了。
（3）同理，當工作麵偽斜角度過小時，工作麵輸送機從機尾開始下滑，下滑超過600~800mm，機尾段的支架就要倒架。
1.6 輸送機直線
保持輸送機直線是保證煤壁直線、支架直線的關鍵。在井下回采過程中，因種種原因，輸送機直線最容易出現問題，而且往往是中間落後。如果輸送機中間嚴重落後，就相當於同時甩機頭和機尾，會使輸送機從兩頭往中間擠壓收縮，從而導致機頭和機尾兩頭都短，機頭機尾段的支架都倒架。
出現這種情況後，如果看不準，方法不當，局部性的多過某一段，或者這個班過機頭，那個班過機尾，沒有正確的統一指揮，倒架事故不但得不到盡快地處理，使情況好轉，而且還會使倒架範圍擴大，甚至導致整個工作麵支架都倒架，我們礦回采的戊—21160綜采工作麵就是最好的例證。
2防治對策
從以上03manbetx
可知，對於近水平的綜采工作麵，工作麵偽斜、輸送機直線是影響支架倒架的主要因素，因此保持好輸送機直線，調整好工作麵的偽斜角度，是防止輸送機上竄下滑和支架倒架的最根本途徑。
對於煤層傾角大於15°的綜采工作麵，工作麵偽斜、輸送機直線是影響支架倒架的主要因素，超高和操作是影響支架倒架的次要因素，除保持好輸送機直線，調好工作麵偽斜外，還要采取以下措施： （1）對機頭第一架采取防倒措施，使之站正不倒，給工作麵中間支架提供穩定的支點。
（2）拉移支架從機頭第一架開始往機尾方向順序移架，在移架過程中要注意調架。
（3）搞好工作麵工程質量，頂底板割直割平，防止出現錯台階和超高，保持支架有效承載。
