XX煤礦提升運輸事故應急預案

XX 煤礦提升運輸 02manbetx.com 應急 預案
8.1 02manbetx.com 的類型和危害程度 03manbetx
運輸 02manbetx.com 主要類型有：礦井提升 02manbetx.com 、掘進拉放車事故等。
煤礦提升運輸事故一般發生在提升及運輸過程中，無季節影響。
8.2事故應急處置基本原則
1、 煤礦提升運輸事故應急處置的基本原則是：“以人為本， 安全第一；依靠 科技，統一領導；預防為主，綜合治理”。
2、發生運輸事故後，受災人員應積極組織自救，防止事故繼續擴大。發生事故後，必須及時彙報調度室
3、礦調度室接到報告後，立即報告值班礦領導、礦長、總 工程師及有關人員。在礦長、總 工程師的主持下，製定救災方案， 並編製處理 措施，組織事故搶救。
8.3.1應急組織體係
安全生產事故救援組織體係由市行辦應急救援指揮部、××××救護中隊、礦應急救援指揮部等組成。
8.3.2指揮機構及職責
總 指 揮：
副總指揮：
成 員：
一旦發生事故，事故處理分5個小組進行。
1、技術處理組：
組 長：
成 員：
職責任務：（1）立即組織查明事故原因，性質、危害程度等。
（2）組織區域內人員，采取 措施進行處理
2、搶險救災組：
組 長
成 員：
職責任務：調集並組織 煤礦救災隊進行事故搶險工作。
負責組織救治傷員，安撫受害者家屬。
3、後勤保障組：
組 長：
成 員：
職責任務：（1）負責調集人員、車輛及救災物資，組織事故現場人員疏散。
（2）負責與外單位的協調工作。
4、醫療救護組：
組 長：
成 員：
職責任務：
（1）組織人員迅速趕赴事故現場，製定救護方案，搶救傷員。
（2）協調各大醫院對事故現場中受傷人員及時進行救治。
5、事故調查組：
組 長：
成 員：
職責任務：調查事故經過和原因，追查事故責任，負責製定事故調查、 03manbetx 報告。
8.4事故的預防
預防提升運輸事故 措施
１、主要運輸巷道、道軌的鋪設，其質量必須符合《 01manbetx 》第353條規定及《煤礦窄軌鐵道維修質量 標準及檢查評級辦法》中關於對軌道質量的相關要求。
2、在運輸過程中，必須嚴格執行《 01manbetx 》，人力推車時必須遵守下列規定：
①一次隻準推一輛車，嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小於或等於5‰時，不得小於30m。
②推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號。
③嚴禁放飛車。
④巷道坡度大於7‰時，嚴禁人力推車。
⑤各種車輛的兩端必須裝置碰頭，每端突出的長度不得小於100mm。
3、在斜巷運輸中，必須嚴格執行《 01manbetx 》第370、371、372條規定，上、下車場及中間通道口，必須使用聲光報警裝置。並設有明顯的行人行車標誌。
4、斜巷運輸中的各種 安全設施（一車四檔）都應齊全、靈活、可靠。
5、運輸用的各種絞車，要做到每班班前、班中、班後檢查，發現問題立即處理，並做好記錄。
6、絞車提升裝置必須每天派專人檢查維修，發現問題及時處理，做好記錄， 每天運轉時由專職人員必須對其進行全麵檢查一次，每月機電科必須組織相關單位進行檢查，發現問題，必須立即處理，檢查和處理結果都應留有記錄。
每一提升裝置，必須裝有從井底信號工發給井口信號工，井口信號工發給絞車司機的信號裝置。井口信號裝置必須與絞車的控製回路相閉鎖，隻有在井口信號工發出信號後，絞車才能啟動。除常用的信號裝置外，還必須有備用信號裝置。井底車場與井口之間，井口與絞車司機之間，除有上述信號裝置外，還必須裝設直通電話。
7、主提升鋼絲繩的使用和保管，要定期檢查和試驗。懸掛 安全係數和檢查處理技術 標準等必須符合《 01manbetx 》第398、399、400、402、403、404、405、406、407、408條規定。提升鋼絲繩每天檢查一次，發現問題及時處理，檢查和處理結果必須有記錄。
8、絞車司機都必須經過技術培訓，考試合格後，方可持證上崗。
9、在運輸過程中，嚴禁任何人蹬車、扒車、跳車。
10、重點加強小絞車鋼絲繩的巡回檢查，發現問題及時處理。
11、加強絞車鋼絲繩和 保險繩的巡回檢查，每天必須由井下電工查檢查一次，並做好記錄，發現問題立即處理。
8.5事故預警與信息報告
１、發生提升運輸事故後，受災人員應積極組織自救。
2、發生事故後，必須及時彙報調度室、施工區隊，彙報方式采用電話彙報，若事故地點沒有電話時，必須派專人進行彙報。
3、彙報內容應包括受災地點、災害性質、受災人數、影響程度、現場施救情況等內容，彙報情況必須要真實 。
4、礦調度室接到報告後，立即電話報告值班礦領導、礦長、總 工程師和有關人員。
5、區隊主要領導、值班礦領導、礦長、總 工程師和有關人員必須24h開手機，以便及時進行聯係。
6、礦調度室負責將事故情況如實彙報給指揮中心（具體彙報程序見圖4－1）。
8.6應急處置
8.6.1提升事故應急處置 措施：
1、發生井筒提升運輸事故時，現場人員應及時向調度室彙報，並采取相應應急處理措施：
（2）提升過程中如發生全礦井停電，司機必須與變電所值班員聯係好，並及時送電。
（3）提升機運行中發生機械或電氣故障時，要立即停車彙報調度室及機電科，組織人員搶修。
（4）處理井筒提升事故時，急救人員佩戴好安全帶，沿梯子間下到事故地點，根據現場情況立即製定措施進行處理，處理事故時要鎖緊係牢安全帶。
（5）處理井筒提升事故時，上、下井口必須設專人把守好井口，事故處理由專人統一指揮；事故處理過程中，信號工及絞車司機必須堅守崗位，並規定好聯絡信號。
（6）發生提升事故時，乘罐人員要采取正確的方法進行自救與互救：
當發生卡罐事故時，應抓緊罐中扶手，沉住氣，保持鎮靜，使罐籠保持平衡。
當罐籠下到離井底30m左右時還不減速時，乘坐人員要采取措施，防止蹲罐對自己的傷害：當人員不多時，應分散到兩邊，兩手緊握罐內的扶手，盡力引體向上或兩腿懸空，以便減輕對人體的傷害；當人員較多時，握不住扶手的人應靠兩邊站，並抓住握扶手的人，兩腿彎曲。
2、發生蹲罐事故後，未受傷者要立即為受傷人員進行急救處理。
3、事故處理完畢，必須按《規程》第407條規定檢查鋼絲繩。
8.6.2運輸事故應急處置措施：
（1）車輛脫軌複位時，必須有專人負責指揮、協調、監護整個複位過程。
（2）將脫軌車輛掩住，先抬一頭上軌，後抬另一頭複位。
（3）用鋼軌、撬杠使車輛複位時，應注意自身及他人安全。手握鋼軌、撬杠時，不能夠握滿把，防止壓、擠手。
（4）無論何種情況，複位時，頭部及身體其他部位嚴禁探入兩車之間作業。
（5）抬道期間嚴禁與抬道工作無關的人員在附近逗留或作業。
8.7應急物資與裝備保障
1、搶險救災隊、倉庫內必須各有處理提升運輸各類事故的常用工具。
2、井下倉庫內必須備有擔架兩付，並進行正常維護。
3、所有應急物資、應急工具及裝備沒有特殊情況不得使用，每天要有專人進行維護和檢查，其它原因使用後必須及時進行補充。