鐵運處強化內部管理助推“二次創業”

優化流程 深化管理

鐵運處強化內部管理助推“二次創業”

鐵運處圍繞“二次創業、加快發展”工作部署，不斷優化運力配置，精細經營管理，積極創造一切條件提升經濟運行質量和效益。1至7月份實現運量1184萬噸，超計劃192萬噸；單位成本21.33元/噸，比力爭目標減少0.65元/噸。其中，搶運電煤564萬噸，同比增長162萬噸，再創曆史新高。

按照國鐵新要求：礦停延期占用費增加1.2倍。這個處圍繞主業增運，從年初開始，及時調整運輸生產布局，合理配置機車動力等生產要素，深入落實《鐵路運輸生產02manbetx.com 管理辦法》和《壓縮礦停時間管理辦法》，加速國鐵車皮周轉，最大限度壓縮礦停時間，以多搶一列是一列的工作態度，推動運輸生產協調高效運行。針對電煤運輸重中之重的實際，他們製訂《優化運輸組織十項措施》，加強運輸指揮與協調，調整機車整備班次、數量，統籌車流接續，合理安排取空送重；正確掌握每一股貨位儲煤情況，加快重車對位速度，及時解編列車、催裝催卸，提高列車周轉率。同時，不斷挖掘各運營項目的增運潛力，精心組織和持續提升國際焦化和國宏車站自主管理、自主作業能力，優化動力配置，積極完善作業環節流程，強化車輛檢修保養，保持良好運用狀態，力促運量持續增長。1至7月份，國際焦化運輸部實現運量97萬噸，國宏車站運輸32萬噸，較好地發揮了對總運量的調節、補充作用，業已成為推動主業發展的重要支撐。

這個處注重挖潛降本降耗，以全麵預算管理為切入點，不斷完善指標控製體係，以各項經濟指標、現金流量、可控費用為重點，嚴格預算定額，定期編製月度、季度預算，輸入ERP係統，逐月釋放；健全對標管理體係，通過設標、追標、達標、創標四個管理層次，促進管理流程不斷優化，有效發揮了剛性的控製作用。同時，細化次級成本控製點，明確主體責任，逐級分解落實，並加大獎懲考核力度；嚴格執行費用預算、審核、報銷程序，控製出差、培訓、各類會議及活動，以壓縮費用開支；堅持清倉查庫，降低庫存和資金占用，深入開展修舊利廢、挖潛增效活動，在安全允許、技術達標的條件下，最大限度複新材料配件。今年上半年，該處共修複信號機、集中機等設備器具共計765台件，修複價值達32萬元；可控費用1623萬元，較目標減少115萬元。持續推進節能環保，突出抓好油、煤消耗定額管理，加強節能設備和內部市場水、電監督檢查，杜絕長流水和跑冒滴漏，提高資源使用效率，上半年工業產值綜合能耗0.25噸標煤/萬元，節約標準煤550.76噸。（張毅）