某礦煤倉作業規程

第一章 編製概況 3
第一節 概 述 3
第二節 編製依據 3
第二章 地質及水文情況 4
第一節 巷道圍岩特征及柱狀圖 4
第二節 地質構造 4
第三節 水文地質 4
第三章 巷道布置及支護說明 6
第一節 巷道布置 6
第二節 礦壓觀測 6
第三節 支護設計7
第四節 支護工藝 8
第五節 技術要求、質量標準及文明生產標準11
第四章 施工工藝 13
第一節 施工方法 13
第二節 鑿岩方式 14
第三節 爆破作業 14
第四節 裝載與運輸 17
第五節 設備工具配備表 19
第五章 生產係統 20
第一節 通 風 20
第二節 運 輸 20
第三節 供 電 20
第四節 壓 風 29
第五節 供 水 29
第六節 排 水 29
第七節 行 人 29
第六章 勞動組織和主要經濟技術指標 30
第一節 作業形式 30
第二節 作業循環 30
第三節 技術經濟指標 31
第四節 勞動組織 32
第七章 技術安全措施33
第一節 一通三防 33
一 通風 33
二 綜合防塵 33
三 防 火 35
第二節 倉壁防片幫管理措施35
第三節 爆破 36
第四節 機電 42
第五節 運輸 45
第六節 其 他 48
一 材料入井及運輸措施48
二 行人 50
三 打眼 52
四 耙矸機運輸、安裝、拆卸及使用 53
五 噴漿 56
六 錨杆打裝 57
七 錨杆拉拔力檢測 57
八 煤倉施工專項安全事項 58
第八章 避災路線 62

編製概況

第一節 概 述
一、巷道名稱：
Ⅱ66采區煤倉。
二、掘進目的及用途：
形成Ⅱ66采區出煤係統，用於Ⅱ66采區出煤,存煤等。
三、巷道設計長度及服務年限：
煤倉設計長度：Ⅱ66采區煤倉垂直深度30.6m。
服務年限： 10年以上。
（附巷道布置平麵圖）
四、預計開工竣工時間：
本巷道自2010年6月上旬開工，預計2010年7月下旬竣工。

第二節 編製依據
一、巷道設計說明書及批準時間
《Ⅱ66采區煤倉施工設計》，批準時間為2010年03月22日。
二、地質說明書及批準時間
《Ⅱ66煤倉地質說明書》，批準時間為2010年02月01日。
三、《煤礦安全01manbetx 》、《煤礦01manbetx 01manbetx 》、《煤礦安全質量標準化標準》、《煤礦作業01manbetx 編製指南》和其他技術規定。

地質及水文情況

巷道圍岩特征及柱狀圖
從六煤頂板上41m±穿層掘進至六煤頂板上8m±。所穿越的岩層依次主要為細砂岩、泥岩、粉砂岩。
特征如下：
細砂岩：青灰色，主要成分為石英、長石，含較多岩屑，次圓狀，分選差，泥質膠結。
泥岩：灰色，含少量植物化石，斷口參差狀。
粉砂岩：灰色，含較多細砂質，局部夾細砂岩薄層，含少量植物化石碎片。塊狀，斷口參差狀。
以上為巷道具體穿層岩性可參見綜合柱狀圖。(附綜合柱狀圖見下頁)。
地質構造
根據Ⅱ66煤倉資料03manbetx ，掘進範圍內沒有地質構造。
水文地質
根據Ⅱ66導向孔施工觀察，煤倉沒有出水點。

巷道布置及支護說明
巷道布置
Ⅱ66煤倉布置在六煤頂板上8m±～41m±。以-540集中皮帶中心線與Ⅱ66集中皮帶中心線交點為Ⅱ66煤倉中心，按地測科現場提供的煤倉中心位置垂直與-520集中機巷硐室底板施工至-540集中機巷。煤倉總垂直深度30.6m。（如平麵圖所示）。
礦壓觀測
一、錨杆錨固力檢測：
掘進過程中，每班打裝的錨杆要由當班班隊長安排專人用扭矩扳手逐根進行檢測，凡扭矩達不到120N·m的錨杆要二次加扭到合格，並將檢測結果記入檢測記錄表中備查。同時由區管理人員對巷道的錨杆進行抽查。
二、錨杆拉拔力檢測：
要求每300根錨杆或300根以下取樣不得少於1組,每組不得少於3根。材料或設計變更時，應另取一組。用ML-200型錨杆拉力計做抗拔力試驗,對於抗拉拔力小於90KN（25MPa）的錨杆，必須重新補打。同時將檢測結果記入專用記錄本中備查。
三、操作方法：
1、檢測點準備好後，在被測點的下方安設牢固的ML-200型錨杆拉力器。
2、用高壓軟管兩端的快速接頭，將手壓泵和千斤頂連接起來。
3、檢查手壓泵油量，當液壓油路準備好後，為使油路係統正常工作，必須排掉油管、油筒中混入的空氣。
4、把錨杆拉力器的錨杆接頭接到錨杆末端，再套上支承套及千斤頂，使活塞伸出端朝外，上緊螺母。
5、將手壓泵卸荷閥擰緊，緩慢均勻的上下搖動手壓泵壓杆，不能用力過猛，當壓力表上的讀數達到要求值時，停止加壓，記錄下壓力表讀數。
6、檢測完畢後，鬆開卸荷閥，使壓力表指針回到零位，千斤頂活塞全部落回，把各部件從錨杆末端卸下。
支護設計
一、巷道斷麵：
⑴、巷道斷麵：圓形斷麵。
⑵、斷麵尺寸：直徑：D=6000mm S淨=28.26m2；S掘=30.18m2；
二、支護方式：
煤倉倉帽：先錨網支護，後用混凝土澆灌。錨杆間排距：1000mm×1000mm,噴厚30～50mm。澆灌的厚度為300mm，倉帽垂高3500mm。
煤倉倉體：采用錨網噴支護，錨杆間排距：800mm×800mm，噴厚100mm。
煤倉倉鬥：先錨網支護，再用混凝土加18KG鋼軌澆灌。錨杆間排距：1000mm×1000mm,噴厚30～50mm。先澆灌100mm，然後鋪設鋼軌、再把軌道澆灌在混凝土內，澆灌總厚度400mm。倉鬥高度4150mm。
三、選擇依據：
因為煤倉穿越的岩層較穩定，主要為細砂泥及泥岩，岩體硬度較大，可采用錨網、噴支護。
四、臨時支護的使用及與永久支護的距離：
幫部臨時支護：選用錨杆支護，空幫距不超過1.6m。
永久支護距臨時支護的距離不得超過2m。


支護工藝
一、錨網噴支護
（一）支護材料及規格
1、錨杆及錨固劑：
錨杆：φ=20mm,L=2200mm型MSGLW－335左旋無縱筋螺紋鋼錨杆。
托盤：為正方形,中央弧形突起,規格長×寬×厚為130mm×130mm×10mm，墊圈為錨杆配套球形鐵墊圈、加減摩塑料墊圈。
錨固劑：K2850型兩卷/眼。
2、鋼筋網：
6#鋼筋編織的方格網，規格為：1000mm×1000mm（2000mm×1000mm），網格：100mm×100mm。
3、混凝土：
水泥為GB42.5矽酸鹽水泥；黃沙為純淨的河沙，粒徑＜3mm；石子的粒徑小於20mm大於5mm，並用水衝洗幹淨；速凝劑型號為J85型。
二、錨杆打裝施工工藝
1、打錨杆眼：
⑴、打眼前，首先嚴格按煤倉中心線檢查煤倉斷麵規格，不符合設計要求時必須先進行處理；
⑵、打眼前要檢查煤倉壁，找掉活矸危岩，確認安全後方可作業。
⑶、錨杆眼位要準確，眼位誤差不得超過100mm，眼向誤差不得大於150。
⑷、錨杆眼深度應與錨杆長度相匹配，嚴格按錨杆長度打錨杆眼。
⑸、錨杆打裝順序應按由上向下的順序依次進行。
2、安裝錨杆：
⑴、安裝前應將眼孔內的積水、岩粉用壓風吹掃幹淨。
⑵、組裝好的錨杆慢慢將兩卷樹脂錨固劑推入孔底；用攪拌連接器將風錘與錨杆螺母連接起來。
⑶、用風錘攪拌和安裝錨杆，緩慢推起風錘保持攪拌20～30S ，機子的轉速先以中速為佳。氣腿推進時間應與錨固工藝規定的攪拌時間相符合（20～30S）。把錨杆頂推到位後停機，待3min後再次開啟風錘，緊固螺母直到風錘不能轉動為止。
⑷、攪拌時要注意，將氣腿緩緩頂到位，然後開足馬達旋轉攪拌。這樣錨固劑會順著錨杆的螺紋擠出錨固區域，影響錨固效果。
⑸、15min後，擰緊螺帽給錨杆施加一定的預緊力。擰緊力矩不小於120Nm，錨杆盤要緊貼岩麵，錨矸的配套組件(托盤、球形墊片、加摩墊片、螺母等）齊全。
三、噴射混凝土施工工藝
1、準備工作
⑴、清理噴射現場的矸石雜物,接好風水管路,輸料管路要平直、不得有急彎,接頭要嚴密、不得漏風,嚴禁將非抗靜電的塑料管做輸料管使用。
⑵、檢查噴漿機是否完好，並送電空載試運轉，緊固好摩擦板，不得出現漏風現象。
⑶、噴射前必須用高壓風水衝洗岩麵,在巷道拱頂和兩幫拉繩安設噴厚標誌。
⑷、噴射人員要佩戴齊全有效的勞保用品。
⑸、複噴時檢查錨杆安裝和鋼笆網鋪設是否符合設計要求，發現問題及時處理後才可噴漿。
2、噴射混凝土的工藝要求：
⑴、工作麵爆破後要及時進行初噴，初噴厚度40mm～50mm; 初噴後及時打錨杆、掛網進行複噴，複噴厚度為50mm～60mm,複噴後總厚度為100mm。
⑵、噴漿前應用高壓水衝洗巷幫（受噴麵）。
⑶、噴射順序為先上後下，噴槍頭與受噴麵應盡量保持垂直。噴槍頭與受噴麵的垂直距離以0.8m～1.0m為宜。
⑷、人工拌料時采用潮料，水泥、砂和石子應清底並翻拌3遍使其混合均勻。噴射時，噴漿機的供風壓力為0.4MPa。
3、噴射工作：
⑴、噴射工作開始前，應先在噴射地點底板找平整，以便於收集回彈料，回彈率不得超過15％。回彈料可摻入料中繼續使用，但摻入量不超過30％。
⑵、若噴射地點有淋水可以適當增加速凝劑摻入量；若出水點比較集中時，可設好排水管引流，然後再噴射。拱頂、淋水區取摻入量上限，速凝劑必須在噴漿機上料口均勻加入。
⑶、噴射工作結束後，噴層必須連續灑水養護28d以上，7d以內每班灑水一次，7d以後每天灑水一次。
⑷、一次噴射完畢應收集回彈料，並應將當班拌料用完。噴射工作結束後，必須卸開噴頭，清理水環和噴漿機內外部所有灰漿和材料。
⑸、開機前，必須先給水後開風，再開機最後上料。停機時，先停料，後停機，再關水最後停風。噴射射工作開始後，嚴禁將噴射槍頭對準人員。噴射中突然發生堵塞故障時，噴射手應緊握噴頭，並將噴口朝下。
4、噴射質量：
噴射前，必須清理浮矸、清洗岩幫、噴射均勻，無裂隙，無“穿裙”、“赤腳”。
5、複噴質量要求：
複噴前，必須對錨杆二次加扭、清洗受噴麵、金屬網緊貼壁麵，網間搭接（捆紮）牢固，連接壓茬好。複噴後，倉體斷麵尺寸、噴層厚度不小於設計值，錨杆外露為0。
技術要求、質量標準及文明生產標準
1、技術規定：
⑴、Ⅱ66采區煤倉嚴格按《Ⅱ66采區煤倉設計圖》圖紙設計施工。
⑵、倉體采用錨網噴支護，錨杆垂直於煤倉倉壁單位錨杆間排距：800mm×800mm，呈矩形布置錨杆扭距120N·m（錨固力≥90KN）。噴漿後錨杆端頭不得外露。
⑶、全斷麵掛網，網間壓茬100mm。噴漿厚度100mm。
⑷、混凝土配合比：水泥：黃沙：石子為1：2：2。強度標號C15,抗壓強度15.2MPa,抗拉強度20MPa。速凝劑摻入量為水泥重的2%～4%。水灰比為0.4。
⑸、破岩方式采用光麵爆破：中硬岩光爆眼痕率不少於50%；超挖尺寸不大於150mm，欠挖尺寸為0mm；軟岩要做到巷道成形較好;岩麵上不得留有明顯的炮震裂縫。
2、質量標準：
⑴、巷道斷麵：允許誤差：中心線至倉壁0～+100mm。
⑵、初噴噴厚：噴厚為40mm～50mm。
⑶、錨杆安裝：錨杆株排距允許誤差：-100mm～+100mm；錨杆孔深度2150mm～2200mm。錨杆與煤倉倉壁夾角必須大於75°。錨杆扭距≥120Nm，錨固力≥9T(88.2Nm),錨杆絲杆外露部分:10mm≤L≤30mm。錨杆必須用扳手擰緊確保錨杆的托盤緊貼壁麵，未接觸部分必須楔緊，否則應加補錨杆。
⑷、掛 網：相鄰網間要按照自上而下順序搭接。鋼筋網的壓茬長度應≥100mm，鋼筋網使用12＃的鐵絲進行捆紮、捆紮間距≦200mm。
⑸、複噴噴厚：噴厚為50mm～60mm。
⑹、混凝土強度檢驗采用噴模板法：將混凝土噴在35cm×45cm×12cm的模板內。噴射時與實際結構物部位相同，並在相同條件下養護28d，用切割機去掉周邊，加工成10cm×10cm×10cm的立方體試塊，進行試驗。強度標號不小於C15。
3、文明生產標準：
⑴、 材料、工具碼放整齊,掛牌管理。支護材料分類碼放上垛，同類支護材料堆放不超過2垛。支護材料距迎頭不超過200m。材料碼放要橫豎成線，高度不超過1.5m,距離軌道不小於700mm。標誌牌統一尺寸，除注明材料名稱外，鑽機要帖幫放置，嚴禁倒地。
⑵、作業場所設有施工斷麵圖，炮眼布置圖，爆破說明書和避災路線圖，崗位責任製牌板。牌板表麵應保持整潔，無浮塵。牌板統一規格、懸掛整齊。牌板應掛在人行道一側，上平麵距離底板高度2m，距離迎頭不超過200m。

施工工藝
施工方法
一、施工方法：
Ⅱ66煤倉沿煤倉導向孔由上至下擴孔施工，施工時采用光麵爆破，噴－錨－噴支護。煤倉下口機械裝岩。
施工順序：煤倉上口倉帽澆灌――煤倉倉體錨噴――倉鬥加固澆灌――下鎖口安裝。
施工工藝： 交接班→檢查幫部支護情況→敲幫問頂→看中線打眼→裝藥、放炮→通風→敲幫問頂、查炮→出貨→打裝錨杆、掛網、噴漿→清理。
二、施工程序：噴--錨--噴
噴（初噴）：敲幫問頂、查炮---拌料（出貨）---看中線、檢查倉體爆破段斷麵尺寸---衝洗岩麵---噴漿。
錨（打錨杆眼及安裝錨杆）：確定錨杆眼位 ---在鑽杆上作好眼深標記---按照設計角度，由上向下依次打錨杆眼---吹淨眼內的水滴及岩煤粉，掛網用杆體將樹脂錨固劑緩緩推至孔底---在杆體尾部上好連接頭，用錨杆鑽機按規定時間連續攪拌---固化3min後，使托板緊貼岩麵---使用完畢把工具碼放整齊。（每打一個眼必須及時安裝錨杆）
噴（複噴）：迎頭安全檢查、處理隱患、二次緊固螺母----衝洗岩麵---噴漿。
三、噴-錨-噴的具體施工方法及要求：
施工中要嚴格按照爆破圖表及炮眼布置圖的設計進行打眼、裝藥、爆破。
每次放炮後，嚴格執行“敲幫問頂”製度,及時找掉倉體幫部的活矸危石。該工作要在有效支護體下自上而下進行。
進行“敲幫問頂”後，先進行出貨，將倉體內的矸石人工攉到導向孔裏，後用扒矸機裝到車皮內運走。
初噴前，應檢查巷道成型及支護情況，符合要求方可噴漿。
初噴前，要對倉體內的受噴麵進行衝刷。進行初噴時要由下向上依次進行。
初噴後，巷道輪廓麵必須做到相對平整，使錨杆托盤四周與巷道輪廓麵能夠完全接觸。
初噴15min後再進行掛網、打錨杆。
掛網時，相鄰網間要按照自上而下、自前向後順序搭接。鋼筋網的壓茬長度應不小於100mm，鋼筋網使用12＃的鐵絲進行捆紮、捆紮間距不大於200mm。
每班交接班後必須要由專人對未複噴巷道的錨杆進行二次緊固，同時由區隊管理人員對錨杆的扭矩進行巡查，發現扭矩不合格的錨杆要及時進行二次緊固或補打。
為確保錨杆的打裝質量，打裝好的錨杆嚴禁退錨。
鑿岩方式
本措施所施工的巷道均采用打眼爆破的方法破岩。
打眼機具：采用MZ7655型風錘打眼。
爆破作業
1、爆破材料及器材：
⑴、礦用PT473型水膠炸藥，直徑27mm，長度400mm，重量320g，安全等級三級。
⑵、FMB-200防爆起爆器。
⑶、毫秒延期電雷管1～5段。
⑷、放炮母線≥120m。
⑸、水炮泥，封泥。
3、裝藥結構：
正向裝藥結構，周邊眼采用單段空氣柱方式裝藥（彩帶裝藥），其餘眼藥卷彼此密接。
4、起爆方式：
起爆使用FMB-200型發爆器。一次打眼，分次裝藥（先裝一、二圈眼，再裝三圈眼及周邊眼）起爆，聯線方式為串聯。















爆破圖表

裝載與運輸
一、裝載：
采用P-30型耙鬥式扒矸機，機身前方，設有照明燈，導向扒鬥的定滑輪固定位置應高出岩堆800mm～1000mm以上，滑輪用鉤掛在固定楔上，固定楔長度為600～800mm，固定楔孔深不小於800mm。扒矸機裝岩槽上方兩側必須安設封閉式護身欄杆，護身欄應用直徑不小於20mm的鋼筋焊製，網格間隙不小於200mm，護身欄杆的高度為500mm，高出操作位置不小於300mm。擋繩欄杆用鋼絞線製作，兩側用U型卡固定在護身欄杆上，頂部在巷道拱頂正中固定好鐵絲，用鐵絲固定鋼絞線，共設封閉式欄杆2根。
二、運輸：
施工中采用1t礦車運輸，平巷人力推車。斜巷出貨運輸使用位於六采區煤倉上口繞道上口的保運區1號JD-25型絞車，經檢查絞車基礎牢固、絞車鋼絲繩直徑為￠18.5mm。斜巷打料運輸使用位於-520集中機巷的JD-25型絞車，經檢查絞車基礎牢固、絞車鋼絲繩直徑為￠18.5mm。
三、人員及物料升降
采用JH-8型回柱絞車提升人員及物料，直徑15.5mm鋼絲繩，提升吊桶降材料人員。絞車功率7.5KW，牽引力：80KN，重量670Kg。提升速度0.1m/s，容繩量：80m。
吊桶規格及材料：
選用3mm厚鐵皮自加工成直徑800mm，高1.2m，桶上口兩邊焊接四個對稱的聯接環。（嚴格使用自動翻轉式吊桶）。
四、絞車選型及鋼絲繩校驗：
（一）、六采區煤倉上口繞道：軌道長度L=65m,度數,β=24°,物料重M1=1800㎏, 礦車自重M2=600㎏。初選絞車鋼絲繩直徑為￠18.5mm,公稱抗拉強度1670Mpa,破斷力總和Qp=195510N,每米質量Mp=1.218Kg/m。
⑴、在傾斜巷道運輸時，最大靜拉力發生在重礦車組開始向上運行時：
Wmax=ng(M1+M2)(ω1cosβ+sinβ)+gMpL(ω2cosβ+sinβ)
=1×9.8×2400×(0.15×cos24°+sin24°)+9.8×1.218×10.4×(0.4×cos24°+ sin24°)=14572.2N < 20KN
M1—絞車所運輸的物料質量，1800㎏。 M2—礦車自重，600㎏。
Mp—鋼絲繩的每米質量，1.218Kg/m。 n—車輛數取1
ω1—礦車沿軌道運行阻力係數，滾動軸承時取0.01～0.15。
ω2—鋼絲繩阻力係數，鋼絲繩部分架在托輥上時取0.25～0.4。
g——重力加速度，9.8m/s。
L——鋼絲繩沿軌道全長，65m。 β—巷道線路傾角240。
⑵、校驗鋼絲繩的安全係數：
Ma= Qp/ Wmax=195510N÷14572.2N=13.1＞6.5
通過以上校驗，六采區煤倉上口繞道JD-25型絞車，直徑￠18.5mm鋼絲繩，每次拉一輛車，符合安全設計要求。
（二）、－520集中機巷斜巷段：上山斜長L=185m,度數,β=11°, 物料重M1取1800㎏, 礦車自重M2—600㎏。根據絞車技術參數進行如下驗算。
⑴、在傾斜巷道運輸時，拉一個重車，最大靜拉力發生在重礦車組開始向上運行時：
Wmax=ng(M1+M2)(ω1cosβ+sinβ)+gMpL(ω2cosβ+sinβ)
=2×9.8×2400×(0.15×cos11°+sin11°)+9.8×1.218×185×(0.4×cos11°+ sin11°)=17190N < 20KN
M1—絞車所運輸的物料質量，1800㎏。 M2—礦車自重，600㎏。
Mp—鋼絲繩的每米質量，1.218Kg/m。 n—車輛數取1
ω1—— 礦車沿軌道運行阻力係數，滾動軸承時取0.01～0.15。
ω2——鋼絲繩阻力係數，鋼絲繩部分架在托輥上時取0.25～0.4。
g——重力加速度，9.8m/s。
L——鋼絲繩沿軌道全長，185m。 β—巷道線路傾角110。
⑵、校驗鋼絲繩的安全係數：
Ma= Qp/ Wmax=195510N÷15640.1N=11.373＞6.5
通過以上驗算，拉兩個料車符合要求。
結論：通過以上校驗， JD-25型絞車，直徑￠18.5mm鋼絲繩，每次拉兩輛車，符合安全設計要求。
設備工具配備表
序號 名 稱 規格型號 單位, 數 量 備注
1 風 錘 7665 部 3
2 絞 車 JD-25 台 2
JH-8 台 1
5 手 鎬 個 若幹
6 大 小 鏟 個 若幹
10 風 鎬 部 2
11 扒 矸 機 P30 台 1
14 噴 漿 機 轉子2 台 1
15 風 鎬 台 2


第五章 生產係統
通 風
一、通風方式：
礦井全風壓通風方式。
二、通風係統：
進風風流：地麵→北風井→六采區進風下山→-380軌道石門→六采區軌道上山→-540大巷→Ⅱ66軌道上部車場→Ⅱ66絞車房回風通道→Ⅱ66運輸下山上段→-520集中機巷→Ⅱ66煤倉上口→煤倉。
回風風流：煤倉導向孔→-540集中機巷→西總回→一水平北大巷→中央風井→地麵。
通風係統示意圖見附圖。
運 輸
1、出矸係統:
矸石：煤倉下口→六采區煤倉上口繞道→Ⅱ661風聯巷→-540大巷→北翼付暗斜井→一水平井底車場→副井→地麵。
2、運料係統:
物料：：副井→一水平井底車場→北翼付暗斜井→-540大巷→Ⅱ66上部車場→Ⅱ66絞車房回風通道→Ⅱ66運輸下山上段→-520集中機巷→煤倉上口。
供 電
一、設計說明：
II66煤倉上下口供電電源均來自北翼二水平區域變電所KBSG—500/6 6/0.69KV幹式變壓器供電、電壓等級660V。煤倉上部供電電源經過II66運輸下山上段保險硐室放置的4165號KBZ-400饋電開關，然後由4165號KBZ-400饋電開關控製40KW絞車、25KW絞車各一部、5.5KW噴漿機、7.5KW回柱絞車和0.175KW探照燈；煤倉下部供電電源從-540集中機巷第四部皮帶機2號KBZ-400饋電開關電源側串接到我區在266煤倉下口繞道放置的一台KBZ-400饋電開關，然後由饋電開關控製15KW耙裝機和0.175KW探照燈。此設計，按最大負荷，最長供電距離進行設計;在施工過程中若因為地質條件改變而改變供電路線及實際施工情況，我單位將於機電科及時聯係。
二、供電線路：
煤倉上部：北翼二水平區域變電所→II66運輸下山上段→-520集中機巷—煤倉上口
煤倉下部：-540集中機巷第四部皮帶機2號KBZ-400饋電開→II66煤倉下口繞道→煤倉下口
三、附：II66煤倉供電係統圖
四、供電設計：
1、負荷統計
序號 設備名稱 規格型號 電機功率（KW） 啟動電流（A） 額定電流（A） 設備台數
1 耙裝機 P-30B 17 114 19 1
2 噴漿機 PC5I 5.5 48 8 1
3 絞車 JD-25 25 168 28 1
4 絞車 JD-40 40 270 45 1
5 充電機 KSJ-20 11.5 100 16.7 1
6 回柱絞車 JH-8 7.5 59 9.8 1
備注 煤倉上口總功率P=98KW，煤倉下口總功率P=17.175KW，
變壓器選擇：
變壓器的計算容量 ST=
對非掘進機的掘進工作麵：
Kx =0.3~0.4 取0.4。

Σpn——由變壓器供電的所有用電設備的額定功率之和，KW

——用電設備的加權平均功率因數 由反三角函數知：
煤倉上口：ST==0.4×106.5/0.6=71KVA
煤倉下口：ST==0.4×17.175/0.6=11.45KVA
經與機電科聯係，電源均取自北翼二水平區域變電所KBSG—500/6 6/0.69KV 幹式變壓器，滿足要求。
電纜的選擇：
3.1煤倉上口電纜的選擇：
序號 L1 L2 L3 L4 L5 L6
長度（km） 0.128 0.16 0.065 0.256 0.005 0.005
（KW） 98 78.175 78 38 13 7.5
工作電流（A） 112.7 89.9 89.7 43.7 14.95 11
電纜型號 MY3X70+1X25 MY3X70+1X25 MY3X35+1X16 MY3X35+1X16 MY3X16+1X10 MY3X16+1X10
截流量（A） 215 215 138 138 85 85
電阻（R） 0.315 0.315 0.616 0.616 1.37 1.37
電抗（X） 0.078 0.078 0.084 0.084 0.090 0.090

3.2煤倉下口電纜的選擇：
序號 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8
長度（km） 0.11 0.11 0.11 0.07 0.200 0.08 0.1 0.005
（KW） 57.175 57.175 57.175 57.175 57.175 57.175 17.175 17
工作電流（A） 65.75 65.75 65.75 65.75 65.75 65.75 24.9 24.6
電纜型號 MY3X95+1X25 MY3X95+1X25 MY3X95+1X25 MY3X25+1X16 MY3X35+1X16 MY3X35+1X16 MY3X16+1X10 MY3X16+1X10
截流量（A） 285 285 285 113 138 138 85 85
電阻（R） 0.23 0.23 0.23 0.864 0.616 0.616 1.37 1.37
電抗（X） 0.075 0.075 0.075 0.088 0.084 0.084 0.090 0.090

3.1.長時允許電流選擇電纜截麵
公式 Ig ＝
Ue＝0.69KV =0.7 由反三角函數知：
3.2、正常工作的電壓損失
（1）變壓器工作的電壓損失
UB%= （）
式中ST變壓器的實際負荷ST上=71KVA，ST下=11.45KVA
SN.T變壓器的容量SN.T=500KVA
Ur變壓器繞組的電阻壓降百分比
查表得:Ur%=0.006
Ux變壓器繞組的電抗壓降百分比
查表得:Ux%==0.038
UB上%=×(0.006×0.7+0.038×0.714)=0.4.4%
UB上=690×0.44%=3.0V
UB下%=×(0.006×0.7+0.038×0.714)=0.07%
UB上=690×0.07%=0.49V
（2）煤倉上口電纜線路的電壓損失
△UL1= Ig·L(RL1 COS+XL1Sin)
=×112.7×0.128×（0.315×0.6+0.078×0.8）=6.36V
△UL2= Ig·L(RL2 COS+XL2Sin)
=×89.9×0.16×（0.315×0.6+0.078×0.8）=6.31V
△UL3= Ig·L(RL3 COS+XL3Sin)
=×89.7×0.065×（0.616×0.6+0.084×0.8）=4.42V
△UL4= Ig·L(RL4COS+XL4Sin)
=×43.7×0.256×（0.616×0.6+0.084×0.8）=8.46 V
△UL5= Ig·L(RL5 COS+XL5Sin)
=×14.95×0.005×（1.37×0.6+0.09×0.8）=0.12 V
△UL6= Ig·L(RL6 COS+XL6Sin)
=×11×0.005×（1.37×0.6+0.09×0.8）=0.09V
△UL上=△UL1+△UL2 +△UL3 +△UL4 +△UL5 +△UL6=6.36+6.31+4.42+8.46+0.12+0.09=25.76V
煤倉上口總的電壓損失
△U上=△UB+△UL上 =3.0+25.76=28.76V＜63V 供電滿足要求。
（3）煤倉上口電纜線路的電壓損失
△UL1= △UL2=△UL3=Ig·L(RL1 COS+XL1Sin)
=×65.75×0.11×（0.23×0.6+0.075×0.8）=2.48V
△UL4= Ig·L(RL4COS+XL4Sin)
=×65.75×0.07×（0.864×0.6+0.088×0.8）=4.69V
△UL5= Ig·L(RL5 COS+XL5Sin)
=×65.75×0.2×（0.616×0.6+0.084×0.8）=10V
△UL6= Ig·L(RL6 COS+XL6Sin)
=×65.75×0.08×（0.616×0.6+0.084×0.8）=4V
△UL7= Ig·L(RL COS+XL1Sin)
=×24.9×0.1×（1.37×0.6+0.09×0.8）=3.85 V
△UL8= Ig·L(RL COS+XL1Sin)
=×24.6×0.005×（1.37×0.6+0.09×0.8）=0.19V
△UL=△UL1+△UL2 +△UL3 +△UL4 +△UL5 +△UL6+△UL7+△UL8=2.48+2.48+2.48+4.69+10+4+3.85+0.19=30.17V
煤倉下口總的電壓損失
△U=△UB+△UL =0.49+30.17=30.66V＜63V 供電滿足要求。
饋電開關的整定：
（一）、饋電開關整定
1.1 短路點的電纜換算長度及短路電流，查《煤礦井下供電的三大保護細則》知：
d1 Lh=100m Id1（2）=5052A
d2 Lh=490m Id2（2）=1420A (煤倉上口最遠點）
d3 Lh=110m Id3（2）=4528A
d4 Lh=130m Id4（2）=796A (煤倉下口最遠點）
2、開關整定
2.1、過載整定值
Igz≤Ie Ie--電動機的額定電流
2.2、速斷整定值（煤倉上口設備）
開關1：KBZ-400（4165號）
開關取Ie=110A
取IZ=5Ie=550 A
靈敏度校驗
Km=/Iz=1420/550=2.4≥1.5 滿足要求。
開關2：KBZ-400（煤倉下口設備）
開關取Ie=61A
取IZ=5Ie=305 A
靈敏度校驗
Km=/Iz=796/305=2.61≥1.5 滿足要求。
開關5：照明綜保（煤倉下口設備）
照明信號綜合保護裝置為ZXZ8-4.0型
照明綜保開關熔體額定電流：IR= （1.2-1.4）×Ie/Kb=1.3×0.2/4.96=0.05
取IR=2A
對選用熔體校驗：
Km= Id2/IR =1.66/0.05=33.2>4 滿足要求。
結論：根據上述計算，選用KBSG—500/6 6/0.69KV型變壓器，電壓等級采用660v，選用以上型號電纜，煤倉上口供電距離為619米，煤倉下口供電距離為495米，能夠滿足各設備安全、正常運轉。
供電線路圖：

壓 風
壓風：從地麵→付井井底車場→北翼輔助提升上山→-540大巷→Ⅱ66上部車場→Ⅱ66絞車房回風通道→Ⅱ66運輸下山上段→-520集中機巷→Ⅱ66煤倉上口→煤倉。
供 水
供水：Ⅱ66軌道上部車場鑽孔→Ⅱ66絞車房回風通道→Ⅱ66運輸下 山上段→-520集中機巷→Ⅱ66煤倉上口→煤倉。
排 水
排水：煤倉→煤倉下口→六采區煤倉上口繞道→Ⅱ661風聯巷→-540大巷→北翼水倉→一水平水倉→泵上井。
行 人
人員：入井→副井井底車場→北翼輔助提升上山→-540大巷→Ⅱ66上部車場→Ⅱ66絞車房回風通道→Ⅱ66運輸下山上段→Ⅱ66煤倉上口→煤倉。

第六章 勞動組織和主要經濟技術指標

第一節 作業形式

“三八”製作業，兩班進尺，一班噴漿的作業形式，

第二節 作業循環

正規循環作業圖表

序 號 名 稱 單 位 數 量
1 月 進 度 m 22
2 巷 道 斷 麵 m2 30.18
3 支 護 方 式 錨網噴支護
4 每循環進度 m 1.1
5 平均每班循環數 個 0.7
6 平均班進度 m 0.7
7 " 日 " m 2.2
8 炸 藥 消 耗 Kg/m3 56.4
9 雷 管 消 耗 個/m3 3.70
10 錨 杆 " 根/m 32.5
11 水 泥 " T/m 2.64
12 黃 砂 " T/m 5.28
13 石 子 " T/m 5.28
14 速凝劑 " Kg/m 79.2
15 機械化程度 ％ 80
16 每班出勤人數 人 15
17 在 冊 人 數 人 50
18 直接工效率 m／工 0.06
19 效 率 m／工 0.04
第三節 技術經濟指標
技術經濟指標表

第四節 勞動組織
工 種 出 勤 人 數 備 注
一 班 二 班 三 班 小 計
打 眼 工 3人 3人 3人 9人
放 炮 工 1人 1人 1人 3人
扒 裝 工 1人 1人 1人 3人 由推車工兼
支 護 工 2人 2人 2人 4人 由打眼工兼
推 車 工 4人 4人 4人 12人
摘掛鉤 工 1人 1人 1人 3人
釘 道 工
噴 槍 手 1人 1人 1人 3人
噴漿機司機 1人 1人 1人 3人
小絞車司機 2人 2人 2人 6人
機電維修工 1人 1人 1人 3人
拌 料 4人 4人 4人 12人 由推車工兼
上 料 4人 4人 4人 12人 由推車工兼
其 它 工 3人
班 長 1人 1人 1人 5人
合 計 15人 15人 15人 50人

第七章 技術安全措施
總 則
堅持安全第一，預防為主的生產方針。職工有權製止違章作業，拒絕違章指揮；當工作地點出現險情時，有權立即停止作業，撤到安全地點；當險情沒有得到處理不能保證人身安全時，有權拒絕作業。入井人員必須戴安全帽，隨身攜帶自救器和礦燈，不能連續使用11h的礦燈，工人有權要求更換；嚴禁攜帶煙草和點火物品，嚴禁穿化纖衣服，入井前嚴禁喝酒。施工前，由施工單位負責人負責貫徹傳達批準的《掘進作業01manbetx 》。傳達後進行考試、簽字,成績合格方可下井作業。不合格的人員必須補考，補考合格後再下井作業。輪休或請假的人員上崗前必須進行學習，並考試合格後方可準許上崗。
一通三防
一 通風
1、加強通風管理，嚴禁破壞通風設施，風門過後要及時關上,兩道風門不得同時打開。
2、爆破地點附近20m以內風流中瓦斯濃度達到1.0%時，嚴禁爆破。
3、施工地點及其他作業地點風流中、電動機、或其開關安設地點附近20m以內風流中瓦斯濃度達到1.5%時，必須停止工作，切斷電源，撤出人員，進行處理。
4、施工地點風流中二氧化碳濃度達到1.5%時，必須停止工作，撤出人員，查明原因，製定措施，進行處理。
5、回風鑽孔上口眼口四周用瓦石牆砌高500mm,再用10號鋼筋焊成的鋼篦子（網眼規格100mm*100mm)作安全蓋蓋牢上口，並設置“小眼上口，防止墜入”的警示標誌牌。上口不得堆積其它雜物，堵塞，保持正常通風。
6、煤倉導向孔用10號鋼筋焊成的鋼篦子（直徑1.6m,網眼規格100mm*100mm)作安全蓋蓋牢上口,放炮前、出貨時拆除，其餘時間蓋牢眼口，並不得堆積貨物、雜物，以保持導向孔正常通風。
6、爆破後矸石由煤倉導向孔自溜進入-540集中機巷後，及時使用扒矸機出貨。保證-540集中機巷風流能夠正常通風，嚴禁-540集中機巷內餘貨堆積堵塞全斷麵。
二 綜合防塵
1、所有作業地點使用綜合防塵。保證所有防塵供水管路、噴霧裝置正常使用。
2、打眼防塵： 風鑽使用濕式鑿岩，將壓力水經過風鑽和鑽杆中心孔送到炮眼底部，把岩粉從炮眼中濕潤並衝洗到眼孔外，達到防塵的目的。要求水壓低於風壓0.15MPa。
3、放炮的防塵：
⑴、使用水炮泥：用裝滿水的柱形塑料當炮泥，放炮時借助於爆破衝擊力使水散成霧狀起到降塵作用，並可消除爆破火焰。
⑵、放炮噴霧：放炮前，將噴射器懸掛煤倉上口對煤倉噴射，高2m左右。
⑶、水幕淨化：在-540集中機巷內xS2#點向前50m處設一道，以過濾從煤倉內排出的炮煙和粉塵。
⑷、放炮前後衝洗煤倉幫壁。
4、裝渣時防塵：
⑴、人工灑水，對崩落的岩石進行灑水邊裝邊灑，以灑透均濕為準。
⑵、在耙裝機後端卸料口安裝噴霧器灑水，裝車時灑水除塵。
⑶、在距煤倉下口－540集中機巷進風側10m巷道兩側懸掛噴嘴，對進風流及扒鬥運行區域除塵灑水。
5、通風除塵：
⑴、淨化風流，即降低進入掘進工作麵的新鮮風流中的粉塵濃度，使之不超過0.2mg/m3。
⑵、加強通風，保證在巷道回風中有必需的風速以排除粉塵。
6、錨噴作業的防塵：
⑴、配製潮料向噴射機上料，可大幅度降低拌料、注料和噴射時的產塵量而又不易在輸料管內粘壁。
⑵、低壓近噴，在使用潮料條件下，輸料距為30m～40m，采用低風壓近距離噴射可降低粉塵和回彈。風壓不超過0.2MPa，噴槍嘴距煤倉幫300mm～450mm，距幫部450mm～600mm為好。
⑶、加強通風除塵，噴射前衝洗煤倉幫壁洗去落塵。
⑷、加接異徑葫蘆管。在輸料管的中部加接長0.8m左右的異徑葫蘆管，並使兩個加水水環置於兩端，物料和水通過葫蘆管產生渦流加強攪拌，進一步減少幹粉。
⑸、個人工作時，要佩戴防塵口罩。
7、要經常打掃環境衛生，井下所有環境，0.3m2之內不得有煤塵堆積超過2mm。
三 防 火
1、任何人不得以任何理由攜帶火種下井，井下嚴禁拆開、敲打、撞擊礦燈。
2、加強機電設備管理，嚴禁設備超負荷運轉，消滅電器設備失爆。
3、加強爆破管理製度，防止產生明火。
4、煤倉上口附近應設置滅火器和黃沙等滅火器材。滅火器為幹粉滅火器兩個，黃沙不少於0.4m3 放在距離煤倉上口不少於200m的地點。
5、在發生火災時，視火災的性質、災區通風和瓦斯情況，立即采取一切可能的方法直接滅火，控製火勢，並立即彙報礦調度指揮中心；若是電纜或電器設備著火，應立即切斷電源，然後進行滅火。火災不能撲滅時，應立即撤離受威脅人員到安全地點。
倉壁防片幫管理措施
1、嚴格按爆破圖表打眼、裝藥、放炮,執行光麵爆破,減少對圍岩的破壞。
2、煤倉施工嚴禁空幫作業。放炮後錨杆及時打裝。
3、掘進中施工人員應堅持經常性的“敲幫問頂”製度，特別是在進入煤倉前、每次打眼前、裝藥前、放炮前、安裝錨杆的過程中都必須及時清除煤倉幫壁的活矸、危石，排除隱患。
4、找掉幫部活矸危石時人員必須站在離煤倉壁至少1.5m的地點，且不能站在煤倉安全蓋上。找頂工作用舊的風錘釺子（端頭應焊接加固）作為“敲幫問頂”的工具，長度不小於2m。
5、錨杆必須用扳手擰緊,確保錨杆的托盤緊貼岩麵,錨固力不低於9T，錨杆扭矩力不小於120N.m。
6、若煤倉施工中岩性變差時必須加強支護，當巷道一次成型有困難時，必須及時改為澆灌混凝土支護。
7、嚴格工程質量管理,發現不合格支護材料或不合格支護,及時更換處理。
爆破
1、爆破工作必須由專職爆破工擔任。爆破工作嚴格執行“一炮三檢”、 “一炮三泥”、“三警戒”和“三人聯鎖”放炮製度。爆破工必須依照爆破說明書進行爆破。
2、爆破作業使用的煤礦許用毫秒延期限電雷管最後一段延期限時間不得超過130ms。
3、不得使用過期或變質的爆破材料，不能使用的爆破材料必須交回火藥庫。
4、為了使一次爆破產生的矸石不影響-540集中機巷的正常通風，工作麵采用一次打眼，兩次裝藥起爆的爆破方式，每次放炮隻放掉半個斷麵的炮眼。
5、放炮及警戒地點必須設在距爆破地點≥120m的堅固支護體下。
6、裝配引藥時必須設在頂板完好，避開電器設備和導電體的地點進行。並符合下列規定：
⑴、嚴禁在爆炸材料箱上裝配起爆藥卷。
⑵、裝配起爆藥卷數量，以當時當地需要的數量為限。
⑶、裝配起爆藥卷必須防止電雷管受震動、衝擊、折斷腳線和損壞腳線絕緣層。
⑷、電雷管隻許由藥卷頂部裝入，嚴禁用電雷管代替竹 、木棍紮眼。電雷管必須全部插入藥卷內。嚴禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。電雷管插入藥卷後，必須用腳線將藥卷纏住，並將電雷管腳線連接成短路。
7、炮眼內的岩粉必須掏淨，裝入座底泥，再用木質或竹質炮棍將藥卷輕輕推入，不得衝撞或搗實。炮眼內的藥卷必須彼此密接。裝藥後炮眼封泥應用水炮泥，水炮泥外剩餘部分炮眼必須用粘土填滿封實，對無封泥，封泥不足或不嚴的炮眼都嚴禁放炮。
8、裝藥後，必須把電雷管腳線懸空，嚴禁電雷管腳線爆破母線與電器設備，運輸設備以及掘進機械等導電體接觸。
9、裝藥時，嚴格執行“彩帶放炮製度”。具體要求如下：
⑴、煤倉內的炮眼必須使用“防靜電阻燃爆破彩帶”，彩帶一端拴在引藥上，另一端拉出炮眼口，眼口以外彩帶外露長度不小於50厘米。
⑵、班（隊）長是現場放炮管理的責任主體，負責現場撤人、警戒，下達放炮命令、撤除警戒、清底驗炮、監督彩帶使用等工作。當班放炮員是現場放炮行為的責任主體，負責電爆網絡測阻、彩帶使用、放炮、驗炮、爆破故障處理等工作。
⑶、放炮員末攜帶彩帶或末按上述規定使用彩帶，班（隊）長有權拒絕發布放炮命令；掘進現場作業人員或班（隊）長拒不使用彩帶的，放炮員有權停止裝藥、爆破。
⑷、掘進現場作業人員或班（隊）長、放炮員、瓦斯檢查員必須嚴格執行打眼前、裝藥前、放炮前、放炮後、清底驗炮時現場安全確認，每一環節現場安全末確認時，嚴禁施工下一項工作。
⑸、清底驗炮發現“拒爆、殘爆或丟炮”爆破故障時，班（隊）長必須停止爆破故障點附近20米內其他一切工作，當班出現的“拒爆、殘爆或丟炮”必須當班處理完畢，隻有在爆破故障處理結束後，確認安全情況下，放可進行其他工作。
10、眼深度及炮眼封泥量必須符合要求：
⑴、眼深大於0.6m，小於1m時，封泥長度不小於炮眼深的二分之一；
⑵、炮眼深超過1m時，封泥長度不小於0.5m。
⑶、光麵爆破周邊光爆炮眼必須封實，且封泥長度不小於0.3m。
⑷、嚴禁裸露爆破。
⑸、對於眼深小於0.6m的炮眼，進行爆破必須符合下列規定:
A、要嚴格控製炮眼的裝藥量，每個炮眼的裝藥量不得超過150每個炮眼裝藥後，炮眼必須封滿炮泥。
B、每次爆破前必須在爆破地點附近灑水降塵並有瓦斯檢查員檢查瓦斯，當風流中瓦斯濃度超過1%時嚴禁爆破。
C、每次爆破前，要檢查爆破地點的支護情況，若出現片冒現象及時加固處理。
D、每次爆破前，當班班隊長必須親自布置專人，在警戒線和可能進入爆破地點的所有通路上擔任警戒工作，警戒線處應設置警戒牌、欄杆或拉繩等標誌。
E、放炮警戒線應設置在距爆破地點（岩巷≥120m）以外的堅固支護體下。
F、爆破前，當班班隊長必須清點當班人數，確認無誤後方可下達起爆命令。
G、每次爆破前,要對爆破地點的風水管路、電纜等機電設備進行有效地保護。
H、進行淺眼爆破時,最小抵抗線和和封泥長度都不得小於0.3m且封泥長度不得小於裝藥長度。
11、有下列情況之一者，不準裝藥放炮：
⑴、導向孔內被矸石堵塞時；
⑵、爆破地點附近20m以內風流中瓦斯濃度達到1%時;
⑶、炮眼內發現異常,有明顯瓦斯湧出時，岩石鬆散等情況。
⑷、導向孔內風量不足時。
⑸、空幫距超過1.6m或者支護有損壞或者幫部傘簷超過1.5m×0.2m×0.2m時。
12、爆破前，班組長必須親自布置專人，在警戒線和可能進入爆破地點的所有通道上擔任警戒工作，警戒人員必須在有掩護的安全地點警戒。警戒線處設置警戒牌、欄杆或拉繩。放炮警戒位置共5處，如下（附圖）：
⑴、六采區煤倉上口繞道距煤倉下口≥120m處；
⑵、六采區煤倉上口繞道與II661風聯巷交叉點處；
⑶、-540集中機巷裏側距煤倉下口≥120m處；
⑷、-540集中機巷外側距煤倉下口≥120m處；
⑸、-520集中機巷距煤倉上口≥120m處；
13、嚴格執行“三人聯鎖放炮製”。放炮員持警戒牌，班長持放炮命令牌，瓦檢員持放炮牌。放炮前，放炮員將警戒牌交給班組長，由班組長親自布置專人警戒，並檢查頂板、支護、工具、設備等情況，經清點人數確認無誤後，班組長將放炮命令牌交給瓦檢員。瓦檢員接到放炮命令牌後，經檢查瓦斯、煤塵符合放炮要求後，將放炮牌交給放炮員；放炮員接到放炮牌後，發出放炮口哨，進行放炮。放炮後，三牌各歸原主。
14、放炮員必須最後一個離開迎頭，放炮器的把手、鑰匙必須由爆破工隨身攜帶，不得轉交別人。不到爆破通電時，不得將把手或鑰匙插入發爆器。爆破後必須立即將把手或鑰匙拔出，摘掉母線並扭成短路。
15、爆破母線和連接線應符合下列要求：
⑴、爆破母線和連接線、電雷管腳線和連接線、腳線和腳線的接頭必須相互扭緊並懸掛，不得與軌道、金屬管、鋼絲繩等導電體接觸。
⑵、巷道掘進時，爆破母線應隨用隨掛。不得使用固定爆破母線 。
⑶、爆破母線同電纜、電線、信號線應分幫懸掛。如果必須掛在同一側時， 爆破母線應掛在電纜的下方，並保持0.3m以上的距離。
⑷、隻準采用絕緣母線單回路爆破，嚴禁用軌道、金屬管、鋼絲繩、金屬網、水或大地等當回路。
⑸、爆破前，爆破母線必須扭結成短路。
16、井下爆破必須使用發爆器。電雷管聯接不得超過發爆器的最大發爆能力，防止拒爆現象發生。
17、從成束的電雷管中抽出單個電雷管時，不得手拉腳線硬拽管體，也不得手拉管體硬拽腳線，應將成束的電雷管順好，拉住前端腳線將電雷管抽出。抽出單個電雷管後，必須將其腳線扭結成短路。
18、爆破前，腳線的連接可由經過專門訓練的班隊長配合操作，放炮母線連接腳線、檢查線路和通電工作，隻準爆破工一人操作，爆破前班組長必須清點人數，確認無誤後方可下達爆破命令，接到爆破命令後，爆破工必須發出警號，至少再等5s後，方可起爆。裝藥的炮眼應當班爆破完畢。
19、爆破後，隻有在工作麵炮煙被吹散，警戒人員撤出後，人員方可進入迎頭,爆破工和班組長必須巡視爆破地點，檢查通風、瓦斯、頂板支護、拒爆、殘爆等情況，如有危險情況必須立即處理。
20、處理拒爆、殘爆時必須在班隊長的直接領導下進行，並在當班處理完畢。 如果當班未能處理，爆破工必須同下班爆破工現場交接清楚。處理拒爆、殘爆必須遵守下列規定：
⑴、先將大線扭接成短路，至少再等15min後，再沿線檢查不響原因。
⑵、由於連線不良造成，可重新連線爆破；
⑶、在距拒爆眼至少0.3m處另打同瞎炮眼平行的新炮眼,重新裝藥爆破。
⑷、嚴禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的引藥或從引藥中拉出電雷管，不論有無殘留炸藥，嚴禁將炮眼殘底繼續加深，嚴禁用眼的方法往外掏藥，嚴禁用壓風吹瞎炮眼。
⑸、若拒爆未能處理完畢，嚴禁在該地點進行同處理拒爆無關的工作。
⑹、處理拒爆的炮眼爆炸後，爆破工必須詳細檢查炸落的矸石，收集未爆的電雷管。
21、預防雜散電流引爆電雷管：
⑴、在有雜散電流的地方大眼放炮時，嚴防電雷管腳線和放炮母線的裸露部分與其他物體接觸，母線與網路接觸前，一定要先檢查母線是否帶有雜電；
⑵、加強井下機電設備和電纜的維護和檢修工作；
⑶、在有雜散電流的地點裝配引藥、裝藥、聯線時，應鋪上絕緣膠墊，操作人員在膠墊上作業，聯線接頭要用膠布包好；
22、嚴格火工品管理製度，炸藥雷管分別放在專用的藥管箱內，並上鎖，爆破材料箱必須放在頂板完好，支架完整，避開機械和電器設備的地點，爆破時必須把爆破材料箱放在警戒線以外的安全地點。當班用不完的火工品要交還藥庫。
機電
1、井下嚴禁帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。檢修或搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯，在其巷道風流中瓦斯濃度低於1.0%時，再用與電源電壓相適應的驗電筆檢查；檢驗無電後，方可進行導體對地放電。控製設備內部安有放電裝置的，不受此限。所有開關的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電，防止擅自開蓋操作。開關把手在切斷電源時必須閉鎖，並懸掛“有人工作，不準送電”字樣的警示牌。隻有執行這項工作的人員才有權取下此牌送電。
2、操作井下電氣設備應遵守下列規定：
⑴、非專職人員嚴禁擅自操作電氣設備。
⑵、手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分必須有良好的絕緣。
⑶、容易碰到的、裸露的帶電體及機械外露的轉動和傳動部分，必須加裝護罩或遮欄等防護設施。
3、電氣設備嚴禁超過額定值運行，防爆電氣設備入井前應檢查其“產品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產品安全標誌”及安全性能；檢查合格並簽發合格證後，方準入井。
4、掘進工作麵配電點的位置和空間必須能滿足設備檢修和巷道運輸、礦車通過及其他設備安裝的要求，並用不燃性材料支護。
5、井下電纜的選用應遵下列規定：
⑴、電纜敷設地點的水平差應與規定的電纜允許水平差相適應；
⑵、電纜應帶有供保護接地用的足夠截麵的導體；
⑶、電纜主線芯的截麵應滿足供電線路負荷的要求。
6、敷設電纜（與手持式或移動工設備連接的電纜除外）應遵守下列規定：
⑴、電纜吊掛必須用電纜鉤；
⑵、巷道中懸掛的電纜應有適當的弛度，並能在意外受力時自由墜落；其懸掛高度應保證電纜在礦車掉道時不受撞擊，在電纜墜落時不落在軌道或其它機械設備上；
⑶、電纜鉤的懸掛間距不得超過1m。
7、電纜嚴禁懸掛在風管或水管上，嚴禁遭受淋水。電纜上嚴禁懸掛任何物體。電纜與壓風管、供水管在巷道同一側鋪設時，必須鋪設在管子上方，並保持0.3m以上的距離。
8、電纜的連接應符合下列要求：
⑴、電纜與電氣設備的連接，其芯線必須使用齒形壓線板（卡爪）或線鼻子與電氣設備進行連接。
⑵、不同型號電纜之間嚴禁直接連接，必須經過符合要求的接線盒、連接器或母線盒子進行連接。
9、井下防爆電氣設備的運行、維護和修理，必須符合防爆性能的各項技術要求。防爆性能遭受破壞的電氣設備，必須立即處理或更換，嚴禁繼續使用。
10、電工下井時,必須攜帶便攜式甲烷報警儀,對其作業地點的甲烷進行不間斷的監測,如有報警現象(甲烷報警點為1.0%)立即切斷電源、停止作業。
11、井下停電檢查時，必須要有經過審批的申請報告，並且懸掛“有人工作，禁止送電”牌，檢修時，嚴格遵守停電、驗電、放電等步驟，嚴禁違章作業。
12、井下電網進行保護接地。當設備的絕緣損壞，設備外殼帶電時，通過接地線將所有帶電流導入地下，防止人身觸及帶電設備外殼而造成觸電02manbetx.com 。
13、在高、低壓供電係統中，必須裝設漏電保護裝置，停止供電係統漏電造成人身觸電和引起瓦斯或煤塵爆炸。
14、井下開關控製設備裝設短路及過流保護裝置。
15、對於接觸機會非常多的電氣設備采用底壓電。不超過127伏；遠距離控製線路的額定電壓不超過36伏。
16、井下電網必須有接地保護、漏電保護、過流保護。
17、局扇必須設置三專、風電閉鎖和瓦斯電閉鎖裝置。
18、防觸電措施：非專職電氣工作人員，嚴禁擅自擺弄，檢修電氣設備。
19、在架線電機車巷道中，人員上、下乘人車或攜帶較長的鋼釺和其他導電物體在巷道裏行走時，必須注意，嚴禁觸及架空線。
20、嚴禁自行停、送電。
21、在上、下山行走時，嚴禁手扶電纜，電纜一旦漏電，後果嚴重。
22、電纜引入裝置接線嘴應完整、齊全、緊固、密封良好。
23、井下電氣設備與軌道之間的安全間隙不得小於700mm。
24、各低壓操作信號打點器必須使用防爆按鈕，嚴禁明電操作。
25、各機械設備必須定期按時進行注油、檢查維修，以保證設備良好運行。
26、井下照明和信號裝置，應采用具有短路、過載和漏電保護的照明信號綜合保護裝置配電。嚴禁使用明火、明電照明。
27、電氣設備的隔爆外殼應清潔、完整無損，並有清晰的防爆標誌。有下列情況者為失爆：
⑴、外殼有裂紋、開焊、變形長度超過50mm，同時凹凸深度超過5mm；
⑵、使用未經指定的檢驗單位發證的工廠生產的防爆部件（指受壓傳爆關鍵件）；
⑶、防爆殼內外有鏽皮脫落；
⑷、閉鎖裝置不全、變形損壞起不到機械閉鎖作用；
⑸、隔爆室（腔）的觀察窗（孔）的透明板鬆動、破裂，或使用普通玻璃；
⑹、防爆電機接線盒缺內隔爆絕緣座；
⑺、改變隔爆外殼原設計安裝形狀，造成電氣間隙或爬電距離不符合規定。
⑻、井下所有電器設備必須達到“MA”標誌。
運輸
一、平巷推車
1、推車前首先了解巷道情況。清理影響通車的碴石等所有障礙物。
2、推車前要檢查軌道質量。如軌距及接頭平整度超過規定，影響通車時，要進行修理。檢查道岔、岔尖是否緊貼基本軌。如間隙過大，要進行修理。
3、推車前要檢查巷道支護情況。如發現有片幫、冒頂等不安全因素（隱患），要進行處理，否則不得推車。
4、推車時兩手不許扶在車角及車幫上，防止碰手。
5、人力推車必須遵守下列規定：
⑴、推車時，必須時刻注意前方，接近道岔、彎道巷道口、風門，開始推車、停車、掉車，前方有障礙物或坡度較大的地方，都必須發出警號，嚴禁低頭推車；
⑵、嚴禁放飛車；
⑶、一次隻準推一輛車，嚴禁在礦車的兩側推車，同向推車的間距，在坡度小於或等於5‰時不得小於10m，坡度大於5‰時間距不小於30m，超過7‰禁止人力推車。
⑷、停車時，要將車停放牢靠，防止跑車。
6、推車過彎道時，除要減速外，外彎推力要加大，裏彎用力往回扭，迫使礦車改變方向，避免掉道。
7、平（斜）巷車輛發生掉道時，嚴禁用絞車硬拉複位，必須采用複軌設施和其他複軌措施就地複軌。複軌時，人員不得少於2人。人工拿道複軌時，礦車兩側不準有人，並互相叫應好，確保人身安全。
8、車皮及重車的供應和轉運經過兩道風門時，要逐一通過，嚴禁同時打開兩道風門。
二、絞車的使用
1、絞車司機必須經過技術培訓，考試合格，持證上崗。
2、絞車聯絡信號必須靈敏可靠，開車前必須檢查各種安全措施，發現問題及時處理。
3、絞車的安裝、地錨及生根繩要牢靠，確保安全正常運轉。地錨采用φ18-M20-L1800mm型MnSi左旋高強無縱筋螺紋錨杆，每根錨杆使用2卷樹脂錨固劑進行錨固。生根繩采用φ15.5mm鋼絲繩，繩頭使用三付U型卡子連接牢固。絞車安裝後運行時，要確保絞車不跑偏、不吊斜。
4、絞車的機電、機械、大繩、鉤頭、保險繩必須定期檢查、檢修，開車前司機必須檢查各種安全措施。
5、在絞車窩和裝車地點必須設置，點鈴和紅燈。絞車聯絡聲光信號必須齊全、聲音清晰、靈敏可靠。
6、操作地點幫頂必須安全可靠，便於操作和瞭望，無雜亂異物。
7、絞車安裝固定應平穩牢固，地錨、基礎螺絲無鬆動，安裝在巷道一幫的絞車其最突出部位應距軌道外側不小於400mm。控製開關不得擺放在絞車運行方向的前方，開關距軌道的安全距離不小於700mm，並滿足檢修要求。
8、安裝每台絞車，必須配備（長450mm寬300mm高300mm）鐵箱，漆成綠色，絞車操作按鈕和組合信號固定在內，並固定在司機便於操作的地方，擺放端正美觀。
9、閘帶必須完整無斷裂，表麵光潔平滑，無明顯溝痕、無油泥，閘把位置在水平線以上30°～40°即可閘死，閘把位置嚴禁低於水平線。
10、鋼絲繩無彎折、硬傷、無打結、無嚴重鏽蝕，斷絲不超限。
11、纏繞繩長不得超過絞車規定允許的容繩量。繩鬆至極點，在滾筒上的餘繩不得少於十圈。
12、絞車走鉤時，下口人員必須躲避在保險硐內。
13、發現下列情況之一不準開車：
a、礦車沒掛保險繩。
b、鋼絲繩磨損斷絲超過10%。
c、製動閘製動力不夠。
d、信號不通。
e、絞車沒有護繩板。
14、嚴禁扒車，蹬鉤頭、超掛車，嚴禁不帶電鬆車。
15、在變坡點處安設能夠阻止車輛滑入平巷的擋車裝置；
16、在變坡點下方略大於一列車長度的地點，應設置能夠防止未連接車輛繼續往下跑車的擋車裝置；
17、上述各擋車裝置必須經常關閉，放車時方準打開。
18、嚴格執行“行車不行人，行人不行車”的規定。
19、懸鉤裝卸車時，必須遵守下列規定：
a、絞車司機必須固定專人。絞車司機必須精力集中，按信號開車，聽不清信號不準開車，停車時閉鎖閘把必須置於閉鎖位置，防止礦車下滑。嚴禁擅自離開崗位。
b、清理浮矸（煤）等雜物或起底臥道時，礦車下（下山方向）嚴禁有人。並在礦車下方（下山方向）支設2棵趄柱頂牢礦車。
c、上提或下鬆車輛時，必須有可靠的信號聯係，不得用口令傳遞信號，待人員全部躲到附近安全地點，方可發出開車信號。
三、斜巷軌道的管理
1、斜巷軌道運輸要嚴格執行“行車不行人，行人不行車”的規定。
2、斜巷軌道的各種保險設施必須齊全，靈活、可靠。
3、斜巷軌道的絞車司機要對絞車的性能等熟練掌握並實行定人操作。
4、斜巷軌道的上、下口把勾人員要盡量固定，以便把勾人員都能熟練、正確掌握操作程序。
5、斜巷軌道嚴禁超掛車。
6、嚴禁扒車，蹬鉤頭。
7、嚴禁不帶電鬆車。
其 他
一 材料入井及運輸措施
1、下文所指的材料包括： 噴漿料、錨杆、金屬網、軌枕、樹脂錨固劑、軌道、工字鋼等。
2、所有作業人員要聽從跟班人員（指定負責人）的統一指揮，相互之間協調配合，保證各種材料按時運送到指定地點，不得丟失。
3、軌道、工字鋼等長形材料要堆放在副井口指定地點，由調度會協調，由有關單位負責打下井，由本單位按運輸區要求堆放在指定地點或裝車運走。在副井下口堆放或裝車時，副井下口不得放行其它車皮、重車或材料車。
4、材料裝車必須符合規定要求，裝載合格，不超高、超寬、超重。車輛要完好無損，禁止用損壞的礦車裝運物料。
5、井下裝運軌道時，要使用叉車裝運。所用的叉車各部件要完好無損，嚴禁用壞叉車轉運。
6、在地麵、井下轉運軌道、工字鋼之前，施工人員要準備好足夠的粗鐵絲（8#）和棕繩，要用鐵絲或棕繩將材料整體捆綁牢固，並用棕繩網將兩端包裹嚴實，與叉車拴牢，防止在軌道運行時，材料從車內竄出。
7、參加作業人員要協調配合、節奏一致，相互配合，同時抬起，輕拿輕放，輕放車內，較重的軌道、U型棚、鐵管要有人發肩落肩。裝車時兩端要勻稱，並裝得牢固可靠，以保持運行平穩，防止以防叉車受力不勻掉道。
9、長度大於3m的軌道、工字鋼，不得用電車運送。用材料車裝送軌道、工字鋼時，兩端離軌麵不得小於30cm，而且不得影響連接器的連接。
10、上、下山運送軌道、工字鋼時，必須使用材料車且固定牢固，防止材料散落。啟鉤前，要與絞車司機聯係好，確保開車平穩。
11、人力推運軌道、工字鋼時，禁止將手搭在車沿上，要推最長軌道、工字鋼的一頭，而且車兩幫不準有人隨行。
12、人力運軌道、工字鋼時，首先取得井下調度站的同意，並且車前50m要有一人探路，在拐彎或過道口時，應及時發號聯係，緩慢行車。禁止私自使用電車。
13、平巷推車時要遵循運輸措施平巷推車部分的規定。
14、若所裝超長材料在軌道運輸時必須使用軌道專用鋼絲繩鼻子連接，鋼絲繩插接錐數不得少於21錐，插接處要緊密無鬆動，鋼絲繩芯不得外露。
15、井下轉運材料時，人員嚴禁隨意進入無風巷道或盲巷、失修巷道。不得使用鏈扳機轉運物料。
16、人工轉運軌道、工字鋼時，一人一次隻能扛一根，兩人間距不得小於10m，注意防倒防滑，前方有人或過拐彎巷道時要及時發出信號。
17、材料到達地點後，卸料時首先用木楔將料車車輪擋住，防止卸料過程中車輛移動，發生意外。卸軌道、工字鋼時要兩人同時抬起，輕放底板。
18、卸軌道、工字鋼等物料時，作業人員協調配合、節奏一致，同時抬起，堆放在頂板完好、支護完整、寬敞的巷道處，避開淋水，並分類碼放，橫豎成線，高度不超過1.5m,同類材料堆放不超過兩垛，堆放地點距離軌道不少於0.7m。
二 行人
1、上下井人員都要注意紅燈，紅燈滅後才可上下罐。
2、乘坐斜井架空乘人裝置必須遵守下列規定：
⑴、乘坐斜井架空乘人裝置，必須按順序依次排隊通過乘人側入口，按順序乘坐，不得擁擠搶坐吊椅。
⑵、上座時，先雙手握住吊杆，跨上吊椅坐穩，然後雙腳置於腳踏杆上，運行時保持正確坐姿，集中精力，注視前方。下車時，先雙腳觸地，臀部離開座位站立，隨即雙手鬆開吊杆，下來後及時躲開繩道。
⑶、在運行中，人員要坐穩，不得前後左右擺動吊椅，不得用手抓握牽引鋼絲繩和托（壓）繩輪，不得觸及鄰近的任何物體，更不得站立於吊椅上，不得後仰，雙腳不得拖地。
⑷、上、下乘車人員中途相遇時嚴禁嘻鬧，握手等。
⑸、架空乘人裝置每個吊椅限乘1人，嚴禁超員乘坐。
⑹、嚴禁攜帶易燃，易爆，腐蝕性物品的人乘坐。
⑺、嚴禁攜帶長物(不超過1m)或超過20kg的物品乘坐架空乘人裝置,攜帶物品人員相鄰前後一個座椅不準乘人,且所帶物品不得拖地運行。
⑻、攜帶利刃工具乘坐架空乘人裝置，必須把利刃工具妥善包裝好。
⑼、乘坐架空乘人裝置不準打瞌睡，必須精力集中，發現緊急情況，如繩卡鬆動，鋼絲繩脫落等，必須立即離開乘人裝置，並呼喊其它乘坐人員下車，同時用礦燈發急停信號。
⑽、乘車人員到達下車地點段，必須及時下車，嚴禁越位乘坐，即嚴禁坐在吊椅上繞過驅動輪或尾輪。如遇到不下來的情況，越位開關應能自動停車，司機也應停車，侍人員下車後再行開車。
⑾、非02manbetx.com 狀態下，嚴禁在中途上、下車。
⑿、架空乘人裝置運行時，斜井嚴禁行人。
⒀、乘坐人員必須愛護架空乘人裝置，聽從安監人員及司機的指揮。
3、井下行人要走行人道，並注意來往車輛。
4、嚴禁扒料車、重車、車皮。
5、井下乘車時，乘車人員必須遵守下列規定：
⑴、聽從司機及乘務人員的指揮，開車前必須掛上防護鏈。
⑵、人體及所攜帶的物品嚴禁露出車外。
⑶、電機車行駛中和尚未停穩時，嚴禁上、下車和在車內站立。
⑷、嚴禁在機車上或任何兩車廂之間搭乘。
⑸、嚴禁超員乘坐。
⑹、車輛掉道時，必須立即向司機發出停車信號。
⑺、嚴禁扒車，跳車和坐礦車。
6、嚴格執行“行車不行人，行人不行車”斜巷管理製度。
7、人員在有電機車架線的大巷通過時，時刻注意架線，防止電擊傷人。
三 打眼
打眼前須對煤倉的支護及頂板情況檢查,嚴格執行“敲幫問頂”製度,及時找掉幫頂的活矸（煤）、危石（煤）。
2、打眼前檢查煤倉的通風情況,工作麵粉塵濃度與瓦斯濃度（≥1.0％）超限時不得開鑽。
3、打眼前檢查迎頭有無瞎炮,未查清和處理好瞎炮時不開鑽。
4、供水壓力不得大於0.15Mpa，如漏水應及時處理。
5、開眼時，手扶釺杆處要配釺套，嚴禁戴手套，工作服袖口必須紮緊，脖子上的毛巾由頭部必須塞到領口裏麵並係好鈕扣，防止釺杆轉動而扭卷傷人。
6、打眼、扶鑽人員，要躲開眼口方向，站在鑽機側麵。
7、打眼時，要嚴格按照標定的眼位和爆破說明書規定的炮眼角度、深度、個數進行打眼。凡出現掏槽眼相互鑽透或不合格的炮眼，必須重新打眼。
8、打眼時，要隨時注意岩幫、頂板等情況，發現有片幫、冒頂等安全隱患時，必須立即停止工作，撤出人員，並由後向前進行處理，確認無危險後再恢複施工。
9、開眼時，如發現岩層有出水異狀，溫度忽高忽低，有明顯瓦斯湧出時，岩體鬆散等情況，要停止打眼，但不能抽出釺子，應立即向上級彙報並撤出人員。
10、打眼過程中，出現粉塵飛揚時要停止鑽進，檢查水管是否有水，鑽頭、鑽杆中心孔是否暢通，處理後再進行打眼。
11、打眼過程中，發現鑽眼機具的零部件、設施等出現異常情況時，必須停鑽處理。
12、打眼時，鑽杆不要上下、左右擺動，以保持鑽進方向，鑽機前方、鑽杆下方不要站人，以免鑽杆折斷傷人。
13、裝藥時，打眼工作不能同時進行，以免發生意外爆炸02manbetx.com 。
14、必須采用濕式打眼，嚴禁幹式打眼。
15、打眼工應站正，扶穩風錘，兩腿前後岔開，不得扶氣腿打眼。
16、當眼位過高時，應必須搭設穩定的工作台或蹬碴作業。
四 耙矸機運輸、安裝、拆卸及使用
一、耙矸機運輸、安裝、拆卸措施：
㈠、打運耙矸機
1、耙矸機裝車入井前，要在地麵組裝試運轉並將零部件準備齊全，驗收合格後方可入井，各種開關按鈕必須靈敏可靠，所有設備入井前必須貼防爆合格證，否則不準入井。
2、耙矸機的裝運不得超高（1.8m）、超寬（1.0m）、偏重，所有設備嚴禁摔翻滾砸，使用叉車或平板車裝運耙矸機設備，必須使用粗鐵絲（8#）捆綁牢固。
3、耙矸機在運輸過程中，要有專人跟設備，並聽從運輸人員的統一指揮，時刻觀察運輸情況,發現問題及時處理。
4、卸車時,操作人員要相互配合、協調一致，並有專人指揮，同時要設專人觀察施工地點的巷道頂板、幫部的支護情況，發現問題及時處理。使用手拉葫蘆進行起吊時，要拴綁牢固，在錨杆支護巷道必須打裝起吊錨杆，禁止用頂板錨杆起吊設備。
㈡、安裝耙矸機
1、安裝耙矸機時，操作人員要相互配合、協調一致，並有專人指揮，同時要設專人觀察施工地點的巷道頂板、幫部的支護情況，發現問題及時處理。使用手拉葫蘆進行起吊時，要拴綁牢固，並根據安裝位置打裝起吊錨杆，禁止用頂板錨杆起吊設備。
2、在耙矸機的裝卸、安裝過程中，所使用的所有起吊錨杆，均使用3卷樹脂錨固劑，錨固力不低於9T。錨固深度不低於1.5m。
3、耙矸機溜槽上要安裝封閉的擋繩欄和防止耙鬥出槽的護欄。
4、耙矸機要安裝礦用隔爆型扒裝照明燈。
5、耙矸機安裝後，要做到各部件連接緊固，試運轉正常後方可投入使用。
㈢、拆卸耙矸機
拆卸耙矸機要先把耙矸機鬆（拉）至平巷支護完好的寬敞處。使用5噸以上的回頭滑輪和手拉葫蘆，打裝專用的起吊錨杆。起吊時安專人統一指揮，重物下方嚴禁有人。
6、機械裝岩必須遵守下列規定：
⑴、裝岩前必須在矸石堆上灑水或衝洗頂、幫；
⑵、耙矸機司機在工作時，必須注意前、後、左、右人員的安全；
⑶、耙矸機尾繩輪必須固定牢固；
⑷、耙矸機在裝岩前，必須把機身固定牢靠。扒鬥運行時,嚴禁在扒鬥運行範圍內進行其它工作或行人。
⑸、耙裝岩前，司機應對機械及電器係統進行全麵檢查，發現故障及時排除或找機電維修工進行處理，禁止機器帶病作業；
⑹、耙矸機耙裝過程中，如遇耙鬥受阻時，不可強行牽引耙鬥，應將耙鬥退回再耙；
⑺、司機操作時，不可同時將兩個操作把手拉緊，以防耙鬥飛起；
⑻、當耙鬥的出繩方向與耙鬥的中心方向夾角過大時，司機應在出繩的對側操作，以防耙鬥竄出溜槽傷害司機；
⑼、耙矸機在拐彎巷道耙裝時，必須清理好機道，並有專人指揮聯係，指揮聯係人應在轉彎外弧側靠幫站立，距導向輪固定點不小於1m；
⑽、嚴禁用手扶和碰撞運行中的鋼絲繩或牽引鏈，以防傷人；
⑾、機器在使用過程中發生故障時，必須停車，切斷電源，進行處理；
⑿、耙矸機工作完畢後，應將操縱手把放到鬆閘位置，切斷電源，卸下操縱把；
⒀、裝岩時，耙鬥不要觸及兩幫和頂部的支護體；
7、裝藥時應停止機械運行。放炮前應將耙鬥機拉到溜槽上，切斷電源，將耙鬥機的電纜、按鈕擋好。
8、不準用耙矸機進行調車。當用耙矸機作腳手架時，必須切斷電源，摘掉大鏈；並且要有專人看護電源開關。
9、耙矸機工作時，溜槽上要設封閉的擋繩欄及防止耙鬥出槽的護欄，以防鋼絲繩甩出傷人和耙鬥出槽傷人。
10、耙矸機絞車的刹車裝置必須完整、靈敏、可靠。
11、回頭滑輪（5t）必須生根牢靠；錨樁錨入深度≮1000mm;在操作司機前麵應打牢護身點柱，以防崩繩傷人。錨樁使用φ18mm的圓鋼加工而成，一頭握成直徑不小於80mm，長度為1200mm的圓環、接頭處要焊接牢固。
12、出貨與打錨杆、打眼同時進行時，回頭滑輪的固定距迎頭不小於5m，迎頭人員後方要設防護板。
13、耙矸機運行時，必須前有照明。
14、耙矸機工作時，距掘進工作麵的最大距離，岩石巷道不準大於35m,最小距離不小於6m。
15、每班使用前，都應該檢查鋼絲繩的磨損情況，發現問題及時處理。
16、每班使用前，都要檢查有關固定裝置是否牢靠，刹車裝置是否靈敏，發現問題及時處理。
17、耙矸機停止工作時，應及時切斷電源。
18、裝岩前必須將機身和尾輪固定牢靠。四個卡軌器上齊上全。後撐腿支撐有力。
19、耙矸機的負荷電纜，從耙矸機電機喇叭口向後8～10m必須加護套，岩石巷道耙矸機的負荷線長度不得低於60m，耙矸機身兩側都應有固定操作按鈕的螺栓孔，操作按鈕應固定在司機一側的機身上。避免水淋，撞擊、擠壓和炮崩，司機每小班必須對耙矸機、電纜、操作按鈕、牽引鋼絲繩、回頭滑輪、錨樁等進行檢查，發現損傷、損壞等及時回報處理。
五 噴漿
1、噴射前應檢查巷道成型及支護情況。如不符合要求不準噴漿。
2、從事噴護的人員必須戴好勞動保護用品,噴前應開動降塵設備和設施。
3、施工前，應認真檢查和處理錨噴支護區的危石，施工機具應布置在安全地帶。
4、錨噴支護必須緊跟迎頭，先初噴後打裝錨矸，再集中複噴。噴射作業中應有專人隨時觀察圍岩變化情況。
5、噴射作業要經常檢查出料彎頭、輸料管、注漿管、和管路接頭有無磨薄、擊穿現象，發現問題及時處理。
6、處理機械故障時，必須使設備斷電、停風。向施工設備送電前、送風前，應通知有關人員。
7、處理堵管路時，應將輸料管順直，必須緊按噴頭，疏通管路的工作風壓不超過0.4Mpa。
8、噴射手要遵守下列規定：
⑴、噴射手應經常保持噴頭具有良好的工作性能。
⑵、噴頭與巷道輪廓麵應垂直，宜保持0.6m～1m的距離。
⑶、噴射時，噴射手應控製水灰比，保持混凝土表麵平整，呈濕潤光澤，無幹斑或滑移流淌現象。
六 錨杆打裝
1、禁止將風錘平置於地麵。
2、鑽孔時，不準用帶手套的手去試握鑽杆。
3、定眼位時，應扶穩風錘，鑽進時不要一味加大氣腿推力，以免降低鑽孔速度，造成卡鑽，斷釺等02manbetx.com 。
4、拔錘時，手不要扶在氣腿上，以防傷手。
5、風錘加載和卸載時會出現反轉扭矩，操作者應注意站位，合理把持操縱手把。
七 錨杆拉拔力檢測
1、嚴格執行“敲幫問頂”製度,試驗前首先檢查被檢測點的支護情況，及時找掉試驗點附近的活矸危石。
2、測試時、測試點附近的矸石必須出幹淨，不得有餘貨,及其它工具。測試點前後20m內不得進行其它工作。
3、拉力器必須合格，可靠運轉。拉拔試驗時，拉力器前和下方嚴禁站人。
4、錨杆杆體一旦出現頸縮時，就及時卸載。
5、錨杆拉拔力不符合要求時，可用加密的方法補強。
6、錨杆拉力器升井後要定期檢修，損壞的各部件要及時更換。
7、試驗過的錨杆必須做顯著標記，防止重複試驗，並將檢測結果記入專用記錄本中備查。
八 其它安全事項
1、施工前的準備工作:
施工煤倉前，調度指揮中心要在煤倉上、下口安裝好電話，供上下口工作人員聯係使用。
清理好煤倉上口的環境,煤倉上口前後10m範圍內不得有雜物及矸石。
安裝好JH-14回柱絞車，提料桶導向滑輪固定牢靠。
煤倉下口皮帶機的保護：施工煤倉前，對-540集中機巷出貨範圍內的鋼絲皮帶采用密排架設工字鋼棚的方法進行保護，工字鋼棚使用11號工字鋼加工而成，梁長1550mm,腿長1350mm,梁腿各加工兩個φ20mm的眼孔。用φ16mm、L=1000mm或2000mm加工成兩頭帶有絲杆的螺栓進行錯茬、邁步連接。使所有的工字鋼棚成為一個整體。然後對兩幫棚腿裏側進行混凝土澆灌加固、澆灌高度200mm，並對左右兩幫用矸石對巷道兩幫填實（矸石與棚梁上口一般高，如附圖）。再用皮帶機皮子鋪嚴，皮帶上再用3mm後的鋼板對棚梁進行全覆蓋。出貨時扒矸機司機要及時觀察扒鬥對工字鋼棚的穩定情況的影響，發現問題及時加固，嚴防扒貨時工字鋼棚歪斜，影響皮帶機行。
2、煤倉施工4m後，應嚴格按照設計圖進行澆灌混凝土。
3、煤倉倉帽澆灌完之後，在煤倉上口先沿巷道方向橫排8根長5m的24Kg鋼軌，堅排10根長4m的24Kg鋼軌。具體位置如剖麵圖所示。
4、 用50毫米厚的大板在鋼軌上將上口封嚴封實，板間不留縫隙，在煤倉中心預留下1.5m×1.5m進出口；進出口應比巷道底板高出100mm以上，井口四周5m範圍內必須清理幹淨，不得堆放雜物工具等。因放炮等原因損壞的大板應及時更換後才可繼續施工。保證上口的雜物矸石等不能落到倉內。
5、在進出口外側，設置留門的圍欄，防止人員意外墜落。圍欄高度1.5m。
6、進出口設置活頁翻門，除行人、提升物料、放炮通風外，其餘時間必須處於常閉狀態，整個煤倉施工期間，上口安排專人負責警戒，現場交接班，隻有倉內停止作業後由班長撤除警戒。
7、煤倉上口人員在封口盤2m範圍內附近作業時，人員必須係好安全帶，嚴禁將雜物、工具、矸石等誤入眼內。
8、倉內所有作業人員均需佩戴安全帶。安全帶一端係在施工人員腰上，另一端固定在倉壁錨杆上。用吊桶向輸送人員時均應係好保險繩，保險繩連接在鋼絲繩上。
9、用回柱絞車，通過5噸閉口回頭滑輪，牽引吊桶提升人員和物料。提升人員時不得提升物料，提升物料時不得提升人員。回頭滑輪固定在煤倉口中心線上用四根錨杆（φ18-M20-L2200mm型高強無縱筋螺紋錨杆），用Z2550型一卷/眼（L=900mm, φ=25mm,凝固時間50S）樹脂錨固劑，固定一鐵板（厚度為10mm，加工四個孔並焊接一鈞頭）。回頭滑輪掉掛在鈞頭上，為確保安全並用5分鋼絲繩穿兩圈掉掛回頭滑輪固定在鈞頭上。確保回頭滑輪安全牢靠。
10、每次上下人員時，最多兩人乘吊桶上下，並正確使用安全帶。吊桶工作時煤倉內作業人員應停止施工靠倉壁站立，吊桶停止工作時，應落在實地上，不得懸在空中。吊桶用3mm厚的鋼板加工而成，高600mm，直徑800mm。
11、每班交接班後必須認真檢查回柱絞車、滾筒、鋼絲繩、起吊錨杆及提升滑輪的安全情況，發現不安全情況及時處理。
12、倉體內作業前應嚴格執行敲幫製度；空幫距不得超過1.6
13、每次放炮前必須在煤倉上下口安置好警戒；放炮員最後離開井筒並拆除溜矸孔上的安全蓋。
14、每次放炮後隻有在炮煙被吹散後，人員才可進入井筒內工作。
15、施工過程中（除出貨時以外），用安全蓋蓋嚴溜矸孔，並嚴禁站在安全蓋上作業，以防施工人員墜落；安全蓋的規格和材料如附圖所示。
16、煤倉內上下人員及供風運料工作必須通過點鈴信號聯係，點鈴信號必須靈敏、清晰、準確；
17、進入煤倉內的人員必須佩戴安全帶，安全帶必須拴在牢固的物體上（已安裝好的錨杆）。
18、爆破後利用小鐵鍬人工攉碴到溜矸孔內時，作業人員要係好安全帶；
19、煤倉下口前後各15m範圍內必須設置柵欄，及警示標語“煤倉下口，嚴禁入內”，嚴禁人員擅自進入，確需到下口進行其它工作時，必須和上口用電話聯絡清楚，上口人員必須在確保沒有矸石能夠漏下的情況下，才可準許下口人員工作。
20、為防止放炮後矸石堵塞導向孔，放炮前，在反井內預先放置雙股直徑Ф=18.5mm鋼絲繩，鋼絲繩前端用兩副繩卡子卡一個半徑不小於100mm的圓環，再將圓環與回柱絞車勾頭連接；放炮後，若反井被堵塞，開啟回柱絞車，將矸石拉鬆散後再放矸石。嚴禁站在被堵的矸石上處理卡矸或做其它工作。
21、貨物從導向孔落到-540集中機巷的加固工字鋼棚梁上後，由下口的出貨人員集中出貨，出貨時注意貨物不得堵塞巷道斷麵的1/3。
22、倉鬥采用軌道+C45混凝土澆灌，澆灌厚度400mm。混凝土標號不小於C45，所選石子粒徑在20～40mm。軌道型號：15Kg／m，軌麵朝上放置，軌麵上100mm以下澆灌混凝土。選用6*19-φ15.5鋼絲繩連接，L上=20477mm，L下=5451mm，鋼絲繩太長可分段布置，分段之間用蛤蟆卡子連接。各鋼軌中間φ20mm的鋼筋加工帶絲螺栓L=596mm，L=788mm各12個進行連接。鎖口圓盤由U25型鋼加工製成，並焊接固定在鎖口梁上。
25、煤倉施工至下口巷道後，根據煤倉中心線和皮帶機中心線，沿裝載硐室方向橫向埋設煤倉下口鎖口梁，30#槽鋼L=5400mm兩根，具體埋設位置如附圖所示。
26、采用淺眼放炮的方法挖梁窩，梁窩掏好後，用砂漿抹平梁窩底平麵。
27、安裝鎖口梁前，先將棚梁上平麵的矸石出淨，保證上平麵相對平整，不得有其它雜物。
28、抬運鎖口梁時要多人協作、相互配合、輕抬輕放，並有專人指揮、統一口令，同時要有專人觀察周圍的安全環境，發現問題，及時停止作業。
29、安裝鎖口梁的過程中,在安裝地點前後10m範圍內嚴禁進行與安裝起重梁無關的工作。起重梁下方嚴禁站人。
30、安裝鎖口梁時，先竄入梁窩較深的一頭，再竄安裝另一頭。
31、鎖口梁安裝好後用混凝土進行澆築，填實。施工完畢後，起重梁上汙垢必須清理幹淨，並進行防腐處理。

第八章 避災路線

施工地點發生災害後，現場的區隊幹部和安全檢查人員要立即分別向礦調度指揮中心和安全監察中心進行彙報，組織人員撤離到安全地點並盡可能采取安全措施，防止事故擴大，減少財產損失。
若工作麵發生水、火、瓦斯等災害時，施工人員應如下路線進行撤離：
一、水災避災路線：
煤倉→煤倉上口→-520集中機巷→Ⅱ66運輸下山上段→Ⅱ66絞車房回風通道→Ⅱ66上部車場→-540大巷→六采區軌道上山→-380軌道石門→六采區進風下山→北風井→地麵。
二、火災避災路線：
煤倉→煤倉上口→-520集中機巷→Ⅱ66運輸下山上段→Ⅱ66絞車房回風通道→Ⅱ66上部車場→-540大巷→六采區軌道上山→-380軌道石門→六采區進風下山→北風井→地麵。
三、瓦斯及煤塵爆炸避災路線：
煤倉→煤倉上口→-520集中機巷→Ⅱ66運輸下山上段→Ⅱ66絞車房回風通道→Ⅱ66上部車場→-540大巷→六采區軌道上山→-380軌道石門→六采區進風下山→北風井→地麵。