搶 修
“副井絞車出現故障，抓緊時間過來維修！”8月31日晚19：20，山東豐源煤電股份有限公司北徐樓煤礦井口維修班值班室裏接到這樣一個電話。放下電話，班長黃健和另外一名值班員連忙趕赴副井絞車房。
19：22，在副井絞車房裏，黃班長一邊聽絞車司機介紹故障情況，一邊盯著操作台的顯示屏：“當北側罐籠下到副井下81.4米時，絞車行程顯示數據出現混亂，一會兒是80多米，一會兒又是100多米，顯示極不正常，接著出現絞車抱閘，停止運轉。重新啟動絞車後，隻能用低速開，速度超過2m/s時，絞車就抱閘……”聽絞車司機說完，黃健腦子裏閃現出一個巨大的問號，問題出在哪裏呢？從事井口維修十多年的他從沒遇到過這個情況。他的第一反應就是絞車提升行程出現誤差，他立即對絞車行程控製進行了校正。十分鍾以後，校正完成，啟動絞車一試，故障依舊。難道是PLC行程編碼器的問題？接著他又更換了行程采集的軸編碼器，更換後對絞車行程重新進行了校正。然後啟動絞車，出現行程跳躍的情況，還是無法正常提升。要不是主機的問題？仔細檢查後，仍沒發現有什麼異常。怎麼辦，自己能想到的故障原因都一一被排除了！問題到底出現哪裏呢？這下讓黃健犯了愁。
時間一分一秒的過去。時針已指向20：25，搶修工作也進行了一個小時。此時三個采區的夜班工人已全部集中在上井口等待下井，井下中班維修人員也被滯留在下井口。生產礦長蔡高峰聞訊後趕到了副井口，他一邊穩定下井工人的情緒，一邊要求搶修人員爭分奪秒，盡快恢複運轉。時間就是金錢，時間就是安全。此時副井絞車每停一分鍾，不僅會帶來生產上的損失，還會造成工人延點，影響正常的生產循環，埋下安全隱患。一想到這些，維修人員更是心急如焚。
正當搶修陷入僵局時，機電工區區長劉近營、副區長楊家偉、林明新來到了搶修現場。他們看到忙得滿頭大汗的黃健，聽他介紹完搶修的情況，三人也陷入了沉思。劉區長率先打破了平靜：“之前我們沒遇到過這種情況，也就不能再按常規的思路處理了，要冷靜下來細心想想其它的解決辦法！”
劉區長的一席話讓大家茅塞頓開，副區長楊家偉說：“不如用排除法，對PLC的每個線路逐一排查，一定能查出問題所在！”正所謂一語驚醒夢中人，在場的所有人都表示讚同。副區長林明新和另外兩名維修人員立刻拿來儀表，把操作台上的接線逐個甩下來檢測。當檢測到X6輸入點時出現異常，數據不穩定，經確認後認定是副井北罐到位傳感器壞，導致行程誤差無法校正。故障原因找到了，在場人員都長出了一口氣。此時的時間為20：55。
15分鍾後，21：10左右，維修人員更換了副井北罐到位傳感器後，副井絞車恢複正常運轉，整個搶修持續了近2個小時。
