廠長的這雙手

這是一雙常年也洗不幹淨的手，這是一雙讓人看了就起雞皮疙瘩的手，這雙手你可以想像成麵朝黃土背朝天的老農民的手，也可以想象成忍辱負重隻知奉獻不知索取的重體力勞動者的手，然而你絕對想不出它是一雙操控150萬噸選煤廠副廠長的手，你也絕對想不出就是這雙手握著全廠180雙手,創造了年收入3000多萬元,把一個死氣沉沉的廠盤活了。

這雙手幾乎天天泡在煤泥裏，幾乎不知道啥叫疲倦，說實話，當筆者的手和這雙手握在一起的瞬間你怎麼也感覺不出他是一雙手，看不清掌紋，粗糙的紮人，完全就是一根片狀的棍，因此筆者無須苦思冥想，就從這雙手寫起。
這雙手不是別人的手，它就是韓城煤公司桑樹坪礦選煤廠副廠長車佰佑的手。車佰佑今年43歲，1990年技校畢業後分配到原桑樹坪礦選運廠工作，當上了一名機電維修工，由於他虛心好學，踏實肯幹，3年後當上了大班班長，負責1#井大皮帶檢修，該皮帶是全井輸送原煤的唯一通道，可謂咽喉瓶頸，一旦故障，全井則顆粒無收，由於當時這條大皮帶沒有現代化的監測、防護裝置，檢修監測起來，非常困難，車佰佑就想：我是班長，要對全廠全礦負責，絕不能讓任何故障在我手裏發生。為了確保24小時運煤暢通無阻，車佰佑住在廠裏盯在1號井，螺絲鬆了他緊，吊掛斷絲了他換，跑水煤了他清，皮帶偏了他正。幹了3年班長，3年沒有出過一次人為性的故障，3年未休過一次安安穩穩的假。不是電話追他回廠，就是在電話上谘詢各種故障原因。

“車佰佑是個能人，是個不用揚鞭自奮蹄的人”，各級領導異口同聲。

“偷師學藝不是為了自己而是為了輝煌廠裏的明天”

2006年6月份，桑樹坪礦選煤廠建成投產。“選運廠”、“選煤廠”兩廠雖一字之差，但工作性質、工藝流程、技術要求都相差甚遠。早就盯上車佰佑的礦領導，把洗煤車間主任這副擔子壓在了車佰佑的肩上，而早有準備的車佰佑一點眉頭沒皺，就愉快地答應了。但是由於管理班子缺乏經驗，導致該廠虧損連連，於是公司將此廠交與山西科華公司營運，在精簡機構的過程中，車佰佑從車間主任變成了一名機電維修工，可他不怨天尤人,反而很慶幸自己被留了下來，他不能錯過這個可貴的學習機會。因之他有事沒事就往掌握關鍵技術人員堆裏鑽，比如什麼是“跑介”，他知道了，什麼是“介質密度”他弄懂了，什麼是“噴水量”、什麼是“鐵粉回收率”等等，這些咬口的字眼和難以掌控的“密度”、“角度”、“接點”都讓車佰佑學了個八九不離十，為了弄通弄懂每一個問題，每一道環節，車佰佑不恥下問，甚至碰釘子遭白眼也要學要問。在技術壟斷的年月，承包單位視為商業機密的東西，誰會輕易給你說，讓你看，然而車佰佑有車佰佑的拿法，你不教我就琢磨、就推敲、就偷著看、就用手摸，對於“跑介質”（又叫脫介）的濃度，配置方法，車佰佑常常把手伸進去，天天摸，時時推敲。功夫不負有心人，天長日久，車佰佑練出了一套過硬的本領。隻要伸手一摸，就知道跑介的密度有多大，隻要側耳一聽，就知道機械的故障出在那裏，隻要輕輕一敲，就知道那一截管子被堵了、那個一個接點不吸合。2008年車佰佑就是憑著這身硬功夫信心百倍地擔起了副廠長這副擔子。

“絕不能讓任何故障在我手裏發生！”

可謂輕車熟路的車佰佑，挑起這副擔子很輕鬆，然而，低調做人高調做事的他，從不沾沾自喜、盛氣淩人，他明白技不壓人的道理，隻要每次廠家來礦巡查，車佰佑總是不失時機地虛心向他們請教學習，和他們建立了深厚的友情。後來每當遇上棘手故障,第一時間就能得到廠家支援和幫助，就能在最短時間內消除隱患，把損失降到最低。車佰佑常說：“友誼是金，但金絕不是友誼”。因此，無論是誰，隻要你吭聲，車佰佑決不搞技術壟斷，而是毫不保留地會把他的所長所會全部教給你，直至讓你弄通弄懂為止。

2010年6月份，由於該礦地質構造變化頻繁，導致采煤循環過慢，漏頂加矸不斷，加上地鼓斷層，噸煤矸石量高達20%，有時甚至達到35%以上，對選煤廠造成極大困難，運轉係統磨損嚴重，堵倉堵轉02manbetx.com 頻發。車佰佑24小時待在洗煤車間，不敢離位。6月15日晚8:00鍾,加壓艙過脫機主軸堵轉，全場瞬間癱瘓，車佰佑立即組織人進行搶修，他說：“不用查，問題就出在加壓艙，立馬拆機疏通堵塞物，此時氣溫最少都在40℃以上，加上設備長時間運轉,放出的熱量排不出去,車間就像蒸籠一樣，讓人無法承受，可車佰佑一幹就是6個多小時，當他處理完故障後，猛一抬頭一陣眩暈，險些栽倒，好在旁邊有人扶住，才未倒下去。後來廠家技術人員來廠巡查提起此事，問及處理多長時間，當得知用了6個小時後，他們一把拉住車佰佑的手說：“真行！就是我們廠家處理，也不一定6個小時就能處理完。”

2010年8月份的一天，還是加壓倉，還是主軸故障，但這次的故障不是出在主軸上，而是出在接近開關20個接點上，隻要任何一組不吸合，上濾液閥就不工作，查起來非常困難，況且誰也不敢肯定是接點出了問題，車佰佑下班還未進門,接到電話後,迅速折回現場，詢問情況後肯定地說：“就是接點出了問題。”果不其然，當大夥拆開後蓋後，七個接點連續監測不上，從出故障到排除故障前後不到40分鍾。

一個半小時18個電話說明了什麼

2010年9月9號上午，筆者在采訪車佰佑時，期間，不到一個半小時，就有18個電話打進來，他又陸陸續續打出去10多個，時不時就打斷我們的談話，有問材料型號的，有問鏟車故障怎麼處理的，有問弧形篩啥時候換等等。當每次談話被打斷後，車佰佑總是不好意思地向筆者解釋，在采訪之前，都說車佰佑忙，忙的不可開交,看來一點水分沒有時間的睡覺，每天十六七個小時都在幹工作，常常是剛剛端上飯碗就有電話追過來,他放下碗起身就走，妻子習慣了，女兒也習慣了，妻子說：“遇上了這號楞娃，你能把他咋，好在他是在幹工作、幹事業，我理解他、也支持他。”女兒說：“2007年4月份，我發高燒，體溫一夜都降不下來，嚇得媽媽坐臥不寧，可爸爸連個麵都沒照，之後還傻乎乎地一笑說你媽是醫院最好的護士守在你身邊，爸爸就是來了，也礙手礙腳地沒用。後來聽說爸那一晚也是整整一夜未合眼，盯在車間守著一台第二天即將要更換的電機，他恐怕這台電機運轉不到天亮，影響生產。”
“節支降耗科學管廠，能修複的決不能丟棄！”

在車佰佑的眼裏，一顆螺絲、一把棉紗、一截鐵絲都是國家財產，他說：“我管不了廠外能管廠內，管不了他人能管自己，隻要能用的物件，隻要能修複的設備，絕不能從我手裏隨便丟棄。”據統計，2009年車佰佑一年修複舊泵15台，為礦節約10餘萬元，改造高頻脫水篩托架10多萬元，在廠內培訓“集控司機”、“浮選司機”、“鉗工”、“電焊工”，節省培訓費4萬餘元。2009年在學習實踐科學發展觀過程中，車佰佑認為“科學發展，主在發展，貴在科學”，於是，他結合本廠實際，合理調整主洗密度、壓力、桶位，使其3個參數始終保持穩定。合理設定TBS密度、TBS流量、旋流器壓力、浮選藥劑量、入洗煤量等，提高了精煤回收率。2009年3月份洗精煤73953噸，創建廠以來最高記錄。

2008年車佰佑被局、礦評為優秀共產黨員,2009年被樹為局礦兩級優秀科技工作者,車佰佑家裏有個專門放榮譽證書的木箱子,在筆者一再要求下,他才打開,有百十本各種榮譽證書,這裏就不一一介紹了。

在發稿之前，為了確認一個數據，筆者又去找車廠長核實，隻見他躬著腰,滿臉烏黑，一雙沾滿煤泥的手，不停地在廢棄物件裏找尋著什麼，我說：“車廠長，能不能讓你這雙手休息一會兒。他笑笑說：“不行呀，讓它休息了，壓風機就不轉了。”