運輸線上的“鋼鐵脊梁”——記花山礦運輸區黨員隊伍
去年10月份，原煤拉運：141568噸，11月份：153677噸，12月份：126760噸，今年元月份：168670噸，二月份：133077噸，四月份：145897噸，五月份：132900噸。短短的八個月中，花山礦運輸區共拉運原煤約1100000噸。在以上的一組數字裏，有創造建礦四十三年來最好產量的輝煌成績，有一個水平創造極限運輸的驚人奇跡，有最短單月創造攀煤公司曆史新高的卓越戰果。如果把這一組令人欣喜的數字，連成一條煤礦運輸運動的軌跡，無疑這是一個機械化礦井迅速發展的前進路線。而支撐著這條花山煤礦大動脈的堅強砥柱則是被礦黨委和區總支譽為“鋼鐵脊梁”的運輸區黨員隊伍。
運輸暢，則花山旺，運輸強，則企業強。這就是運輸區67名黨員共同的心聲。如果說信念是這支隊伍的靈魂，那麼奉獻的精神是這支隊伍的不斷奮勇向前的不竭動力。由於花山煤礦投產時設計是年產60萬噸，因此運輸上的巷道、軌道和設備都是按每年60萬噸的運輸量設置的。這些年來，隨著川煤集團的成立，創建百億川煤和50億攀煤宏偉戰略目標開始實施，花山礦技改擴能工程也以快速的步伐向前邁進。所以，原煤產量逐月逐年的不斷攀升，因此，煤礦運輸便成了全礦改革發展的最大屏障。特別是近幾年，花山礦機製進行了徹底的改革，采煤工藝也由炮采變成了綜采，實現了機械化標準礦井，運輸就更成了老大難的問題，真正地成為全礦原煤生產的“瓶頸”，怎麼辦？務實幹。於是，運輸區黨員先提出突破“瓶頸”，振興運輸的口號和目標。他們是這樣說的，更是這樣做的。2009年10月份花山礦黨政領導班子以全年的生產任務考慮，決定四季度在全礦創造原煤生產高產季，各綜采隊已經全部具備了原煤生產的條件。礦領導唯一擔心的就是一方麵運輸條件所限，產量拉不出來；二是運輸壓力過大，運輸係統安全難以保證，就在這關鍵時刻，運輸區黨總支主動請戰，並立下軍令狀：“采煤隊出多少，我們保證拉多少，同時保證安全生產。”運轉一隊是運輸區的主力隊，擔負著全礦的軌道運輸任務，支撐著全區的半壁江山。從隊領導班子到三大班組的班組長全部是共產黨員，“放心把任務交給我們，讓這條大動脈暢通無阻。”共產黨員、優秀班組長楊先保說。在10月份原煤拉運中，運轉一隊的22名黨員全部出勤31天，744小時堅守在各自的崗位上。“缺司機了，我來上車”，礦優秀共產黨員副班長房林文付之了行動，全月充當駕駛員的角色。“給煤機跑貨了，我去清掃”，黨員黃仁帶頭鑽到皮帶下的煤泥中，渾身大汗滿身汙泥地幹了起來。二隊共產黨員舒登科死死地盯住運轉中的皮帶，突然發現皮帶連接還有微小的撕口，馬上停止運轉協助機電隊處理，避免了一次重大未遂中斷生產02manbetx.com 。鐵道隊共產黨員江永輝，不計報酬，每日堅持奔走8000米運輸線兩個來回，忠誠地守衛在軌道運輸線上。運轉一班班長黨員楊連友高燒不退，說話聲音沙啞，隊長、書記勸他休幾天，他堅持帶病工作，下班後卻無力地躺在醫院的病床上，床頭上掛著裝滿消炎退熱的藥水瓶。還有副隊長楊廷彬連續跟班三個月，不喊一聲苦和累。共產黨員運轉一隊隊長胡鶴聲幾乎24小時吃喝在辦公室和井下，果斷指揮生產。還有上班在前下班落後的黨員調度曾垂林，默默駕駛安全無02manbetx.com 的黨員司機任猛，排查隱患仔細現場監督有力的黨員群監員蘇登強。一個個平凡的名字，卻在深深的礦井中閃爍著黨員的光亮。在共產黨員的帶動下，廣大的運輸區幹群團結一致，同心同德完成141568噸的運輸任務，實現安全無02manbetx.com ，讓礦領導班子的擔心變成了放心，實現了四季度開門紅，創造了建礦四十多年來原煤拉運的最好成績。11月份，在這支講奉獻，講實幹的黨員隊伍先鋒模範作用的影響下，又拉運原煤153677噸，刷新了剛剛創造的記錄。
2010年三月份，由於運輸三噸礦車底盤嚴重損壞過多，造成礦車數量不足而影響生產，如果進一台礦車則需要成本三萬多元。機電隊黨支部立即組織共產黨員和技術人員製作礦車底盤，3—6月份共製作礦車底盤15台，而每台底盤成本隻需要4400元，為全礦節約成本約40萬元。
今年四月份，花山礦由於采煤工作麵變更，所有綜采隊和炮采隊將全部集中在+1030水平出煤，+900水平將顆粒無收。而公司下達的任務是13萬噸，這對運輸區又是一個前所未有的挑戰，根據車輛運行速度、裝載量、運輸線路長度、時間和運輸條件計算，軌道運輸拉出13萬噸，簡直就是天方夜譚。同時，皮帶運輸按最大量計算，每小時隻能運輸原煤230噸，如果不浪費一分鍾才能拉出13萬噸，這是一個極限運輸，蘊含著巨大的困難。4月1日，運輸區黨總支召開了全區動員大會，號召全區的共產黨員堅定信心，迎難而上，全力以赴發揮鋼鐵脊梁的作用。總支書記李春永和運轉一隊支部書記路德雙堅定地說道：“條件是有限的，而人的潛力是無限的，我們一定要發揚人定勝天的精神，保證安全，抓緊生產，堅決拉出13萬。”豪言壯語便是衝鋒的號角，全區四個黨支部紛紛行動起來，製定有效措施，周密安排布暑，腳踏實地苦幹。運輸區67名黨員在困難麵前再一次挺直了脊梁，讓滿載著烏金的列車滾滾向前。信念和信心再一次成為這支隊伍的精神支柱，意誌和勇氣又一次成為他們奮勇向前的動力。四月份，運輸區一個水平拉運原煤13萬噸（其中不含原煤中篩選出來的矸石7200噸），突破花山礦原煤拉運的極限，徹底打破運輸“瓶頸”，創造花山礦運輸史上的奇跡。
這支活躍在運輸線上充滿著無限生機和旺盛戰鬥力的隊伍，在黨旗的指引下，將再一次迎著創先爭優的的旗幟昂然向前方走去。
