提升運輸工種操作規程

提升運輸工種 01manbetx 01manbetx
一 斜巷人車跟車工
1 .開車前要嚴格檢查每輛人車聯接裝置是否牢固可靠，各人車固定螺絲是否鬆動。
2 .檢查每節人車內有無爆炸物品及腐蝕物品，乘車人員是否按規定人數乘座。
3 .經檢查確認無誤，方可向機車司機發出開車信號。
4 .人車在運行中，跟車員應關注人車的運行情況，發現異常現象立即發出停車信號。
5 .人車開到地麵車場後跟車員要配合司機把每輛人車的清潔衛生打掃幹淨，並檢查每輛人車的固定螺絲是否鬆動，發現有危及 安全的問題要立即通知人車維修工進行檢修。
6 .凡不合要求的人車應彙至空車道，不完好的人車不準使用。
7 .跟車員嚴禁用口語指揮司機，必須用口哨指揮人車運行。
8 .跟車員在聯車時，應向司機發出慢行信號，使其在聯車時不發生碰擊，聯接時動作要快，頭部嚴禁伸入兩車之間。
9 .人車跟車員應站在尾車末端的碰頭上跟車，嚴禁站在兩車之間，紅尾燈應掛在尾車上。
10 . 製止乘車人員攜帶的工具伸出車外，不準列車後麵掛其它車輛。嚴禁車內超座人員。
二 箕鬥立井罐道檢修工
1 提升裝置的各部分，包括提升容器的連接裝置，裝卸設備等，每天必須由專職人員檢查1次；金屬井架、井筒罐道等，每年檢查1次，發現問題應當立即處理。
2 檢修工作開始前應佩戴好 安全帶，係好 安全繩，戴好 安全帽，戴好礦燈和工具，工作衣扣要扣好，袖口要紮緊。
3 進入井筒需要乘坐箕鬥時，在上箕鬥時，思想要集中，不要向井筒內看，安全地手扶專用梯道跳進箕鬥。
4 檢修用信號必須安全可靠，到達所檢修地段後，先與井口信號工和負責人聯係，待箕鬥停穩後，再係好安全帶，拿出工具進行檢修；如有多人檢修，應相互配合，相互照應。
5 在井筒內檢修時，乘人箕鬥的上方必須設置能夠防止井筒內掉下物體傷人的防護 措施；檢修地點的上方還必須設置可靠的臨時防身 措施。
6 工作完畢後，要認真檢查檢修質量，及時拆除臨時設施，收齊工具，再與井口信號工和負責人聯係好，回到箕鬥，坐穩後方可開車升井。
三 可伸縮皮帶司機
1.一般規定：
1.1 可伸縮皮帶司機應設專職，經培訓考試取得合格並持證方可操作。
1.2 司機應熟悉所用設備的結構性能，工作原理，必須做到“三懂四會”。
1.3 司機應執行現場交接班 製度。
2 .開車前的準備：
2.1 從機頭到機尾認真檢查一遍，看有無掛塞皮帶及煤塊矸石掉落塞阻皮帶、托輥有無掉落不轉現象。
2.2 認真檢查傳動裝置，各部螺絲是否齊全、完整、緊固。減速器是否有滲漏現象。
2.3 檢查清掃器的磨損及使用情況。
2.4 檢查皮帶的張緊程度是否適當，連接是否良好。
2.5 檢查皮帶有無跑偏、裝載是否合適，擋煤板是否恰當。
2.6 檢查各導向滾筒和驅動滾筒是否安裝牢固，電纜、油水管有無擠壓、破損現象。
2.7 檢查皮帶機綜合保護裝置是否可靠。
3 .啟動運轉：
3.1 發出啟動運轉信號，通知皮帶機沿線人員離開，防止皮帶機
運行傷人。
3.2 應先點動（一開一停），再正式啟動運轉。
3.3 膠帶機啟動運行後，司機要注意觀察皮帶機運行情況是否平
穩，有無異常，各運轉部位的聲音是否正常，皮帶是否跑偏，皮帶張緊程度是否適當。
3.4 皮帶機運行一段時間後要注意檢查電動機減速箱的溫度，電
動機的溫度不得超過規定，減速箱溫度不得超過800C。
3.5 集中精力，聽清開車、停車信號，不準出現誤操作。
4 .停機：
4.1 可伸縮皮帶機停機前，要把皮帶機上的煤拉完（特殊情況下例外），避免皮帶重載啟動。
4.2 停機後，司機要認真檢查機頭各部件的工作情況，發現問題，及時處理。
4.3 停機後，司機要清理皮帶機頭倉架內的浮煤。
四 立井把鉤工
1 前必須穿好工作服、工作靴，戴工作帽，持上崗證，佩戴袖章、哨子。
2 在每班工作前必須對罐擋、搖台、阻車器、推車機、安全門及井口聯鎖裝置進行檢查，發現問題及時回報。
3 升降人員時，必須待罐籠停穩，下口要放下搖台，等罐內人員下完，方可指揮人員嚴格按規定人數乘罐，同時要認真檢查罐門是否關好，乘罐人員的肢體是否露出罐外和所攜帶的工具、物品是否保管好，確認安全後，再關閉安全門，方可向信號工發出開車指令。
4 提升物料車時，必須使罐籠停在正常裝車位置並停穩，方可進行裝車。車輛通過阻車器後要及時關閉，車輛入罐後及時關閉罐擋和安全門。如特殊車輛不能使用罐擋時，必須使用木楔在車輛的輪下分別進行固定，認真檢查，確認安全後，方可向信號工發出開車指令。
5 裝卸大、長物料時，必須按專項安全施工 措施的規定和要求進行裝卸，懸空作業必須係好安全帶。
6 下放危險品時，必須製定安全 措施，由專人負責，在非上、下班時進行。
7 罐籠運行時，注意觀察穩繩、製動繩和提升繩的情況，發現異常，及時向信號工發出停車指令。
8 搖台未抬起或罐座未回收時，不得發出開車信號。
9 如果信號發出後，發現罐座還未收回，提升機已經啟動時，應立即發出緊急停車信號，而不可慌忙去將罐座收回，否則，可能會造成斷罐籠墜井 02manbetx.com ，當提升機停止後，信號把鉤工應馬上與提升司機聯係，再發慢速反車信號，以便將井口罐籠上已經鬆弛的提升鋼絲繩纏回到滾筒上。
10 升降物料需要裝卸車，要求礦車停車位置必須準確。所以要求井口主信號工發送停車信號時，要做到及時、清晰。
五 軌道上山把鉤工
上崗條件
第1條 必須經專業培訓考試合格後，方可上崗作業。
第2條 必須熟悉《 煤礦安全 01manbetx 》的有關規定;掌握軌道量具及施工設備的正確使用方法;嚴格執行《 煤礦窄軌鐵道維修質量 標準》及本 01manbetx 。
安全規定
第3條 施工人員進入施工地點前，必須有專人檢查巷道中有害氣體和支護情況，排除不安全隱患後方可進入施工地點。
第4條 施工作業時，所用的工具不準碰觸電纜及其他管線和電氣設備。
第5條 用釺子和錘拆除殲石、混凝土道床或甩剁斧鏟螺絲時，掌釺人要戴防護手套，打錘人操作時不準戴手套，不準和掌釺人站在一條線上，防止走錘傷人。打錘人應注意周圍環境，防止意外。
第6條 搗固道床或臥底(拉底)時，前後間隔距離不得少於2米。
第7條 使用撬棍起道或起道釘時，不準手握滿把，以防壓手。
第8條 砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩牢，隨後再加力釘進去，防止砸手或道釘崩起傷人。
嚴禁在鋼軌上或軌縫處調直道釘。
第9條 使用起道機或千斤頂時，要垂直放正，不準歪斜，鉤腳要牢固地掛在鋼軌底座上，操作人員的頭部和手臂要躲開壓杆或千斤頂。
第10條 用起道機或千斤頂起道時，鋼軌頂起後要隨起隨墊，所有作業人員的手、腳不準伸入軌底或軌枕下麵，以防傷人。
第11條 斜巷施工時必須遵守以下規定:
1·嚴格執行“行人不行車，行車不行人、不作業”的規定。
2·開工前要與信號把鉤工聯係好，並關閉上車場阻車器後方可進入現場。
3·進入現場前，必須將斜巷上口附近5米以內的浮雜物清理於淨，並設專人監護看守，以防異物滑落傷人。
4·工作時必須由下向上進行。上端工作人員要注意保護下端工作人員的安全。一條斜巷中嚴禁兩個或兩個以上地點同時施工。
5·作業時要站在平穩可靠地點，所用工具要放穩、放牢，傳遞工具時要互叫互應，不準亂扔亂放。
6·工作中清理出來的煤、稈石及雜物應及時裝車運走;施工完畢後必須將殲石、物料清理幹淨，確保安全行車。
7·需要運送鋼軌或物料時，必須和斜巷上、下端的信號工及絞車司機聯係好，說明運送地點、行車速度及安全注意事項等。
8·運送鋼軌時要捆綁牢固，下端必須兜攬防護裝置，防止鋼軌在運行中脫落或竄出。
9·使用特別車輛運送鋼軌、物料、器材等(簡稱物件)，需要裝卸或跟送(監護)時，必須遵守下列規定:
(1)向上運行時裝卸人員不準跟車，必須提前到達工作地點。
(2)當物件車向下運行時，跟車人應在物件車上方並保持5米以上的距離。
(3)監護物件的跟車人員必須精力集中，發現物件車刮碰或脫軌，必須立即停車。
10·裝卸物件時必須用繩扣將車拴牢後方可進行。
11·施工地點的新舊鋼軌、軌枕都必須整齊地碼放在寬闊地帶。
第12條 維修軌道時不準單人作業。
第13條 認真執行崗位責任製和交接班 製度。
操作準備
第14條 開工前，首先檢查所用工具是否齊全、完好。
第15條 凡鋪設、維修軌道前，必須經調度及有關人員同意後方可施工。
正常操作
第16條 在有機車運行的線路上施工時，施工區段的兩端40米以外必須設紅燈示警，並設專人防護和指揮機車的停止。曲線段施工時，防護人員必須站在直線段。
第17條 機車通過施工區段前，必須經專人檢查軌道線路，確認無影響列車安全通過的隱患後方可放行。車輛通過時，所有工作人員必須躲在安全地點。
第18條 在有架線的地點施工時，應先停電、後施工;不能停電時，長柄工具要平拿、平放，操作時不準碰架線，以防觸電。
第19條 凡雙軌運輸，遇特殊情況不能行駛機車時，必須在此線路的兩端用明顯的標誌示警，並通知調度。
第20條 在主要運輸大巷施工時，防護人員與施工地點之間的距離不得少於60米;遇有彎道時，防護人員必須在直道部位。
第21條 運送、裝卸鋼軌時應注意下列各項:
1·運送鋼軌應使用專用車或平板車、材料車。
2·裝卸鋼軌時要由一個喊號，一頭先起或一頭先放。
3·運送鋼軌的專車不準乘人，並有專人前後監護。車速不得大於2米/秒，嚴禁在曲線段會車。
4·在主要運輸巷道人力推車運送鋼軌時，必須事先與調度站聯係，並在鋼軌車前50米以外設專人探路，後麵要有人持紅燈警戒。
第22條 有架線的巷道，從礦車內往外卸物料時必須切斷架空線的電源。
第23條 用礦車或材料車裝料時，其物料不得超出車沿0.2米，兩側不得超過車寬。
第24條 使用彎道器應符合下列規定:
1·將加工的鋼軌放平穩，軌底向下。
2·彎道器要放平、墊穩，並使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。
3·用絞杠或釺子擰緊絲杠，兩人用力要均勻，不得用力過猛，並墊好 保險杠，防止壓手。
第25條 鋪設曲線軌道時，必須從曲線的一端向另一端進行，不得在緩和曲線的起點設有接頭;在曲線的外側不準有人同時作業。
第26條 使用電(氣)焊工具進行長軌焊接時，必須嚴格執行 安全措施和電(氣)焊工的技術 01manbetx 01manbetx ，焊接質量必須符合《 煤礦窄軌鐵道維修質量 標準》。
第27條 手工鋸鋼軌時，須將要鋸的鋼軌墊平、擺正，測量長度，並在鋸口的側麵及頂麵劃線。鋼軌必須鋸斷，不準用錘砸斷。
第28條 軌道鑽孔前必須劃好孔印，將卡子掛住軌底，手搬鑽的兩端頂緊，並與鋼軌垂直。一隻手搬鑽柄，另一隻手握螺母，使鑽頭均勻受力，快要鑽透時要輕鑽、慢鑽，防止鑽孔出口不整齊。上螺栓時，不準用手指探測螺栓孔，不準用錘敲打魚尾板和螺栓。
第29條 使用大頭鎬進行搗固時，工作人員的前腳應站在被搗固的軌枕上，腳尖不準伸出軌枕邊緣，後腳站在兩根軌枕中間，並不準伸入軌底，搗固範圍自鋼軌中心向兩側各200一250毫米。
第30條 多人進行搗固作業時，要統一行動，不準打飛鎬，不準亂打道碴、軌枕和鋼軌，防止飛起石頭傷人。
第31條 調整軌道方向時，要由一人指揮。撥道前應撥開軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側的道碴;撥曲線時，應先將曲線兩端直線撥直，將彎曲線撥入曲線部分統一調整。
第32條 施工過的非焊接軌道必須用導線連接，連接後每個接縫處的電阻必須符合《 煤礦安全規程》第354條的規定。
第33條 更換、翻修軌道及道岔工作結束後，必須試車、驗道，並經班(組)長驗收，確認無間題後方可撤離現場。
第34條 處理故障時，必須有專人注意觀察來往的車輛;遇有彎道時必須有人到來車方向設置防護。
第35條 必須認真檢查線路，發現隱患及時處理，對影響通車而短時間又不能排除的故障，必須在隱患地點前後各60米處設置防護，並通知調度員。
第36條 井上、井下的軌道線路，每班必須巡道，按檢查、檢修周期經常巡回檢查和處理故障，保證線路處於完好狀態。
第37條 空、重車道在同一條巷道內時，巡查線路的兩人不準沿同一條軌道行走，且各自應有前後警戒的分工。
第38條 應掌握軌道絕緣的檢查及維修情況，每月必須檢查2次，並做好記錄;做到管套、絕緣板、絕緣軌頭數量齊全、緊固有效。
第39條 經常清除道床淤泥積水，防止泥水導電。
第40條 連續牽引車軌道施工必須遵守以下規定:
1·托繩輪、壓繩輪各固定件、配件要齊全，轉動靈活。兩側軌道要墊實。
2·更換繩輪時，不得單人作業。對飄起的鋼絲繩進行下壓時，必須采取措施保證鋼絲繩不會突然彈起。
3·維修人員嚴禁跨繩作業。在安設、拆除繩輪時身體上部必須躲開下壓的鋼絲繩上方空間。鬆開下壓的鋼絲繩時必須緩緩操作，防止突然受力後崩起物料傷人。
第41條 齒軌車軌道施工必須遵守以下規定:
1·軌道齒條鋪設必須由下而上順序進行;豎曲線段鋼軌不準設接頭，齒條、護軌和鋼軌切交點必須一致。
2·斜巷坡度在5º一8º時隻鋪設齒條，坡度大於8º時必須鋪設護軌軌道，鋪設順序為齒條、鋼軌、護軌。
收尾工作
第42條 每班工作結束後，應清理工作場地，將工具、材料、零件、備品配件分類存放整齊，並填寫有關記錄後方可交接班。
如違反以上條款可能導致的危險是：施工人員發生窒息或因片幫、冒頂而死亡；人員觸電；走錘傷人或出現意外；施工時工具傷人；砸手或道釘崩起傷人；操作人員的頭部和手臂受傷；施工無監護人而受傷；車輛掉道，人員受傷；機車相撞；機車撞擊施工人員；施工人員被物料刮碰而受傷；焊接質量不合格；鋼軌鋸口不合格；鑽孔出口不整齊；道床搗固不實；軌道方向不直；電阻不符合《 煤礦安全規程》規定；不能及時發現故障。