上下山運輸安全技術措施
作者:佚名
2010-11-02 10:47
來源:本站原創
上下山運輸
安全技術
措施
1、下山在投入運行前,必須在下山的上部及各岔道口安裝好 安全門、道擋和信號裝置,保證正常使用。
2、下山運輸使用足夠功率的絞車,絞車配備完好的鋼絲繩、 保險繩、鉤頭、馬蹬,絞車打牢兩壓兩戧柱,保證生根穩定,絞車開關按鈕、刹把靈敏可靠, 安全設施一應具全。
3、絞車司機必須經過專門培訓,考試合格合格後方可擔任,嚴禁無證駕駛。
4、每班絞車運行前,必須認真檢查鋼絲繩的完好情況,不得有斷絲、嚴重扭曲、壓扁現象,斷絲較多超過規定必須更換,不得繼續使用。
5、每次絞車運行前,必須檢查礦車與鋼絲繩、 保險繩的連接是否牢固,嚴防打滑,同時必須檢查各道岔情況,發現異常先處理後走鉤。
6、拉車時,必須一空一重或兩個空車,嚴禁超負荷運行,嚴禁拉空鉤頭。
7、司機和掛鉤工要密切配合,絞車開動必須用信號聯係,信號未聽清,絞車不得開動。
8、裝料時,材料一定要擺平放穩,不得超寬超高,裝上車的料用繩子或鐵絲逐個固定到料車上。
9、料車拉到指定位置後絞車刹把刹緊,等料車停穩,將道擋關好,方可卸料,防止絞車刹把失靈,使料車滑下發生 02manbetx.com 。
10、上下運行時,速度要適度,不得過快,防止掉道或撞壞設施,發生掉道時,要查明原因進行處理。
11、若中途發生掉道拿道時,所有人員不得上下,下方不得行人或站人,拿道人員站在料車的兩邊斜上方用棍子撬。
12、拿好道後,拿道人員應撤到 安全地點發出信號之後方可重新啟動絞車。
13、絞車司機和維護工要班班檢查絞車和各零件及鉤頭的完好情況,發現問題立即處理,嚴禁絞車帶病運行。
14、機電和安監等部門定期派專人對下山運輸設施進行檢查,及時提出整改意見,確保安全運行。
15、絞車走鉤前,要在通往軌道上山的各個通道口設好警戒,並且掛上“正在行車,嚴禁行人”的牌子,嚴格執行“行車不行人,行人不行車” 的 製度。警戒人員距上山下口不得小於30m(掛鉤工除外),下山下口的信號應放進躲避洞內掛 好鉤後信號工撤進躲避洞內打信號,絞車走鉤時,信號工不得走出躲避洞,嚴禁人員在下山內打信號。
16、上山下口平巷及上山上口與絞車之間的平巷嚴禁堆積任何材料,保證暢通,絞車走鉤時,整個下山內和下部車場平巷不得有人。
1、下山在投入運行前,必須在下山的上部及各岔道口安裝好 安全門、道擋和信號裝置,保證正常使用。
2、下山運輸使用足夠功率的絞車,絞車配備完好的鋼絲繩、 保險繩、鉤頭、馬蹬,絞車打牢兩壓兩戧柱,保證生根穩定,絞車開關按鈕、刹把靈敏可靠, 安全設施一應具全。
3、絞車司機必須經過專門培訓,考試合格合格後方可擔任,嚴禁無證駕駛。
4、每班絞車運行前,必須認真檢查鋼絲繩的完好情況,不得有斷絲、嚴重扭曲、壓扁現象,斷絲較多超過規定必須更換,不得繼續使用。
5、每次絞車運行前,必須檢查礦車與鋼絲繩、 保險繩的連接是否牢固,嚴防打滑,同時必須檢查各道岔情況,發現異常先處理後走鉤。
6、拉車時,必須一空一重或兩個空車,嚴禁超負荷運行,嚴禁拉空鉤頭。
7、司機和掛鉤工要密切配合,絞車開動必須用信號聯係,信號未聽清,絞車不得開動。
8、裝料時,材料一定要擺平放穩,不得超寬超高,裝上車的料用繩子或鐵絲逐個固定到料車上。
9、料車拉到指定位置後絞車刹把刹緊,等料車停穩,將道擋關好,方可卸料,防止絞車刹把失靈,使料車滑下發生 02manbetx.com 。
10、上下運行時,速度要適度,不得過快,防止掉道或撞壞設施,發生掉道時,要查明原因進行處理。
11、若中途發生掉道拿道時,所有人員不得上下,下方不得行人或站人,拿道人員站在料車的兩邊斜上方用棍子撬。
12、拿好道後,拿道人員應撤到 安全地點發出信號之後方可重新啟動絞車。
13、絞車司機和維護工要班班檢查絞車和各零件及鉤頭的完好情況,發現問題立即處理,嚴禁絞車帶病運行。
14、機電和安監等部門定期派專人對下山運輸設施進行檢查,及時提出整改意見,確保安全運行。
15、絞車走鉤前,要在通往軌道上山的各個通道口設好警戒,並且掛上“正在行車,嚴禁行人”的牌子,嚴格執行“行車不行人,行人不行車” 的 製度。警戒人員距上山下口不得小於30m(掛鉤工除外),下山下口的信號應放進躲避洞內掛 好鉤後信號工撤進躲避洞內打信號,絞車走鉤時,信號工不得走出躲避洞,嚴禁人員在下山內打信號。
16、上山下口平巷及上山上口與絞車之間的平巷嚴禁堆積任何材料,保證暢通,絞車走鉤時,整個下山內和下部車場平巷不得有人。
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