斜巷提升安全技術管理規定

斜巷提升 安全技術 管理規定
第14條 每個采區必須設有人行道(不包括裝備機械運人設備的采區)，人行道坡度達15度時要設有台階，台階寬度不小於0.7m，步距合適，通風良好，與每個工作麵上下平巷暢通。運輸機上山兼做人行道的，人行道寬度不小於0.8m，坡度達15度時要砌台階，台階寬度不小於0.7m，同時溜子要設隔板，防止煤炭溢出，有利於行人。軌道上下山和大傾角自流運輸上山，禁止兼做人行道。新施工采區達不到上述要求的不能投產。在施工延深斜井時，要先施工絞車房及上部車場，以便盡快解決運送人員問題。
主要軌道上、下山的上車場必須采用甩車場 設計形式，小軌道上、下山的上車場應盡量采用甩車場方式，以防止平車場跑車 02manbetx.com 的發生。
第15條 巷道的淨高、淨寬、斷麵和 安全間隙必須符合《 煤礦 安全 01manbetx 》第21、22、23條的規定。斜井和主要上下山設永久水溝，水溝暢通。
第16條 斜井和斜長300m以上的采區軌道上下山（包括車場）都要實行封閉 管理，禁止行人，各通道口掛禁止行人牌板。軌運合一巷道及其它難以保證行人 安全的地點，盡量實行封閉 管理，確實無法封閉 管理的，要製定行人安全 措施。
對違反封閉巷道管理者，嚴格追究本人及所在單位區長、書記和安監處分管副處長、運輸工區區長、運輸管理部門負責人的責任。
第17條 在斜井和軌道上下山施工時，必須製訂安全 措施，並經礦分管領導批準，並嚴格執行行車不行人不作業，行人不行車 製度。
每天要保證足夠時間安排專人對斜巷的軌道、地滑子、信號線路等進行檢查維修；並要嚴格執行“開鉤牌”或“簽字” 製度，信號工不見“開鉤牌”或施工人員簽字不準打點開鉤。
第18條 斜巷施工和生產時，必須做到:
1.原則上禁止在同一斜巷內多家同時施工，確需在同一斜巷內多家單位同時施工時，需經生產礦長批準並簽字。
2.斜巷施工時必須有可靠的防跑物料、矸石等 措施。
3.非封閉管理的軌道上下山及斜巷掘進施工期間執行行車不行人 製度，行車時紅燈亮，禁止行人，停車時綠燈亮可以行人，但必須經把鉤工許可。
4.片口新開門時要停止過路提升，裝載點進入5m以上時恢複正常提升。
5.在軌道上下山各車場的信號附近安設局扇時，局扇距信號不得小於10m，且必須有消音器。
6.打點信號器、電話等，嚴禁設在片口的“牛鼻子”處，要設在信號室內，人員要在信號室內操作，信號室的位置和規格要在 設計和 01manbetx 中明確規定。
7.抓好上下山掘進 安全管理，重點是完善擋車設施和信號，加強對絞車、鋼絲繩和連接裝置檢查，堅持使用車尾、閃光紅尾燈及語言聲光信號，落實行車不行人 製度。
8.人車斜井及上下山軌道質量必須達優良品，其它斜巷軌道質量達合格品，上（下）山變坡點起坡點處都要使用由礦統一加工製作的拱彎道、底彎道。
9.盡量避免在一條斜巷內采用接力提升，確需接力提升時，需製定安全 措施報礦總 工程師批準。並執行第25條3款的要求。
10. 保險繩與滑頭的連接方式，混合提升時必須采用“馬蹬”連接方式，其它地點必須采用插接方式固定連接。
第19條 雙鉤提升斜井，信號的使用要符合逐級傳遞的原則，上車場信號工收齊上下信號後，方可向車房發送開車信號。同時要明確信號以一鉤為準。
第20條 嚴禁超掛車、超載和使用不合格連接器。