34210工作麵安裝安全技術措施

34210工作麵安裝安全技術措施
34210采煤工作麵係統已經形成，具備了綜采安裝條件，切眼長37m，安裝30架液壓支架，斜切眼長164m，安裝105架。工作麵總共安裝134架。為安全地完成此次安裝任務，特編製以下安全技術措施：
設備安裝項目、數量
設備名稱 規格型號 數量
液壓支架 ZF2400-16/24 135
工作麵運輸機 SGZ－630/264 1
采煤機 MG-160/375－W 1
乳化油泵站 BRW－315/31.5 2
二、安裝順序
1、從機頭開始鋪設工作麵運輸機；
2、安裝工作麵液壓支架；
3、安裝MG－160/375-W采煤機；
4、安裝斜切眼段運輸機溜槽、支架
5、按照供電設計的相關要求安裝機巷供電係統。
三、安裝前的準備工作
1、運輸路線檢查及軌道鋪設
⑴ 運送設備所經過的巷道在使用前根據所運設備的最大外形尺寸及時整改，確保暢通無阻。
⑵ 運送綜采設備的軌道型號為24kg/m，道木規格質量符合規定，運輸路線軌道道麵以上淨高不低於2.2m。
⑶ 軌道鋪設要求：
① 運輸軌道要求平直，拱彎道、踏彎道要圓滑過渡，且使用護軌，嚴禁截道搭接；軌枕與軌道垂直，不歪斜，不晃動。
② 軌道接頭采用雙道木固定，高低左右錯茬不大於2mm，間隙不大於5mm,接頭必須使用合格的道夾板和4顆螺栓（長度適中以免運輸過程中卡鋼絲繩）固定，每顆螺栓要有平墊圈和彈簧墊圈，且彈簧墊圈必須壓平。
③ 軌距為600mm(軌距誤差在+5和-2之間)，道木間距不大於500mm，每隔一定距離加設一副軌距拉杆。
④ 軌道拐彎處曲率半徑不小於6m、道木加密（彎道外緣軌枕間距不大於0.5米），且每節軌道不少於兩幅軌距拉杆。
⑤ 杜絕雜拌道及非標準道岔。
2、安裝前由礦領導組織相關部門對安裝係統進行驗收，符合運輸及安裝條件後方可進入安裝施工。
3、工作麵煤機、運輸機分件運至工作麵後對接組裝完成。工作麵支架整架運至工作麵進行安裝。斜切眼段預留運輸機溜槽及鏈條。機巷設備由保運二區安裝隊負責運輸安裝。
4、絞車選型、布置及安裝要求
⑴ 絞車采用地錨和打壓車柱子留繩的方法固定，留繩卡好後在絞車前後打四根壓車柱，要求後兩根垂直頂底板，前兩根前傾20°左右；采用地錨固定時絞車安放在地錨基礎上後，上緊緊固螺栓卡好留繩。絞車滾筒上的鋼絲繩要求從滾筒上麵出繩。
①各部絞車的固定要符合安裝要求。絞車壓車柱 、生根繩等安全設施要齊全，要牢固可靠。生根繩的破斷拉力總和應大於絞車主繩破斷拉力的3倍。
② 絞車的鋼絲繩、繩卡、鉤環等要事先作好詳細檢查，確保符合規定時方可安裝。鋼絲繩在滾筒上固定要牢固，從滾筒上麵出繩，摩擦圈數不少於5圈，繩無打結現象。鉤頭繩卡要根據鋼絲繩直徑相配套而定使用，繩卡開口朝向主繩方向，卡距為主繩繩徑的6-7倍，鉤頭上有護繩環。
③ 絞車整體平穩，運轉聲音正常，操作按鈕及閘把靈敏可靠，齒箱不漏油，閘把杠杆係統動作靈敏可靠，電氣設備保護齊全，且靈敏可靠。
④ 綜采設備運輸、安裝過程中必須使用具有通話功能的聲光信號，靈敏、準確、可靠，嚴禁用亮燈、口喊、敲打物件等其它方法代替。
⑤ 絞車信號裝置聲光兼備，且清晰靈敏可靠。使用過程中安專人負責維護。

⑶ 絞車牽引力及鋼絲繩強度校驗
根據巷道坡度、絞車型號及鋼絲繩繩徑，選擇對2部、3部、6部絞車進行校驗
① 2部JH-14牽引力為14000 Kg，運輸距離100米.巷道傾角21°，整架運輸，牽引最大物重為7500 Kg
根據 F牽=（Q+Qm)(sinα+f1cosα)+PL(sinα+f2cosα)
=7.5×103×0.372+52.6
= 2842.6Kg ＜ 14000Kg
所選絞車能夠滿足提升要求
所選配繩為Φ18.5mm 其破斷拉力為21.9×103Kg
根據 M＝Q破 ／ F牽
＝21.9×103／2842.6
＝7.7＞ 6.5
故所選配繩能夠滿足運輸要求
② 3部JH-5牽引力為4900 Kg，運輸距離50米.巷道傾角10°，整架運輸，牽引最大物重為7500 Kg
根據 F牽=（Q+Qm)(sinα+f1cosα)+PL(sinα+f2cosα)
=7.5×103×0.188+19.4
= 1432.4Kg ＜ 4900Kg
所選絞車能夠滿足提升要求
所選配繩為Φ18.5mm 其破斷拉力為21.9×103Kg
根據 M＝Q破 ／ F牽
＝21.9×103／1432.4
＝15.2＞ 6.5
故所選配繩能夠滿足運輸要求
③ 6部JD-25牽引力為1800 Kg，運輸距離120米.巷道傾角11°，整架運輸，牽引最大物重為7500 Kg
根據 F牽=（Q+Qm)(sinα+f1cosα)+PL(sinα+f2cosα)
=7.5×103×0.205+49
=1598 ＜ 1800Kg
所選絞車能夠滿足提升要求
所選配繩為Φ18.5mm 其破斷拉力為21.9×103Kg
根據 M＝Q破 ／ F牽
＝21.9×103／1598
＝13.7＞ 6.5
故所選配繩能夠滿足運輸要求
說明：
1. 絞車的型號是根據：F＜ P 來選擇的。
F：提升重物所需的牽引力
P：絞車的最大牽引力
提升重物所需的牽引力
F牽=（Q+Qm)(sinα+f1cosα)+PL(sinα+f2cosα)
Q ：所提升物件的重量 (Kg)
Qm ：裝物件的車的重量 (Kg)
α ：提升物件巷道的傾角 (度)
f1 ：提升用的車輛與軌道的摩擦係數
f2 ：所選配的摩擦係數
P ：所選配繩的單位重量 （Kg／m)
L ：巷道運輸距離 (m)
2、所選配繩是根據 《煤礦安全01manbetx 》 第四百條專為升降物料的鋼絲繩安全係數最低值不小於6.5來校核。
即：M＝Q破 ／ F牽 ＞ 6.5來選擇
Q破 ：所選配繩的最大破斷拉力
F牽 ：提升重物所需的牽引力
3、設備運輸路線
運輸機運輸、液壓支架路線：
地麵綜采庫房—新副井井口—暗立井—352石門—352下部石門—34210風巷—34210工作麵
四、設備安裝工藝、技術要求及安全注意事項
1、SGZ-630/264刮板輸送機安裝工藝、技術要求及安全注意事項
⑴ 安裝工藝
① 在工作麵距離下出口20米處安裝一部JH-14型回柱絞車，絞車安裝符合要求。
② 根據卸溜槽需要確定好位置，用兩根工字鋼配合單體支柱分別在老塘及煤壁側各使一挑棚，一梁四柱傾向支護，挑住工作麵工字鋼棚梁。而後再拿掉原工字鋼棚中間的棚腿，以創造好卸車條件。
③ 用上出口JH-14型絞車將運輸機溜槽沿老塘側軌道鬆至鋪設地點，崩緊鋼絲繩，車輪下打緊木楔，使用切眼內JH-14型回柱絞車將溜槽拖放到鋪設地點。
④ 根據機頭與機巷鏈板機、液壓支架的相互關係，擺好機頭的底托板，將機頭擺放其上，並用螺栓將二者聯為一體，接好過渡槽，最後從機頭底槽內穿入刮板鏈。
⑤ 將減速箱、電機安裝在機頭架上。
⑥ 依次對接特殊槽、中部槽，並將刮板鏈鋪設於溜槽底槽內，整機對接中刮板鏈隨鋪隨連。
⑦ 對接機尾特殊槽、過渡槽，安裝機尾部分（待工作麵支架安裝完畢後）。點動開車，檢查機頭、機尾兩軸旋向是否一致並調整好。
⑧ 整機對接完畢,將刮板上鏈鋪設、連接好, 並配齊刮板， 然後將機頭、機尾的刮板底鏈分別上繞,使其正確齧合各鏈輪,先在機尾處連接好上、下鏈。
⑨ 將阻鏈器安放在機頭槽上,反轉點動機頭電機,使下刮板鏈張緊,隨即用製動器閘住機頭軸,待切斷電源後選擇合適的調節鏈,接上整機刮板鏈,然後鬆開製動,取下阻鏈器。
⑩ 整機安裝完畢，空載試車，檢查刮板有無卡阻；電機、減速器是否有異常聲響以及過熱現象，發現故障及時處理。
⑵ 技術要求
① 擋煤板、夾板、卡環、銷軸、齒軌等各零部件齊全，齒軌固定牢靠，齧合良好；擋煤板無錯茬，螺栓緊固，信號、閉鎖靈敏可靠。
② 運輸機機身平、整、直，能與支架正確連接。機頭與機巷鏈板機搭接高度不少於400mm，搭接寬度為1／3鏈板機溜槽寬。
③ 鏈條鬆緊合適，無扭擰，刮板無缺損、無卡阻、方向正確。
④ 各部軸承、減速箱無漏油（液），油（液）量適當。
⑤ 機頭、機尾傳動一致，電機、減速箱無異常聲響以及過熱現象。
⑥ 運輸機冷卻水管路完好，無竄液、破損；電纜敷設整齊，機尾電纜不出槽。
⑦ 運輸機天窗溜槽在工作麵要均勻布置。
⑶ 安全注意事項
① 工作麵下鬆散件前，工作麵作業人員全部撤到煤壁側雙排工字鋼腿以裏安全位置，信號扒鉤工必須躲到可靠掩體下，待重車下鬆到位後，作業人員方可到作業現場。
② 溜槽卸車前絞車司機必須精力集中，握緊閘把，崩緊鋼絲繩，按照信號指示操作JH-14型回柱絞車將溜槽拖放到鋪設地點。
③ 起吊時，滑車固定點選擇在頂板完好、支架正規有勁處，嚴禁使用不符合要求的索具連接滑車，固定牢靠，起吊時人員應及時避開，防止物件滑落傷人。
④ 使用絞車起吊時，必須進行現場安全確認，無安全隱患後方可作業。人員避開鋼絲繩波及範圍，作業時安排專人觀察頂板變化及現場支護狀況，及時彙報情況，確保作業安全。
2、MG-160/375-W采煤機安裝工藝、技術要求及安全注意事項
⑴ 安裝工藝
① 采煤機在地麵拆卸時,其各部件應采取防護措施,尤其對各部件的軸頭和軸孔必須保護起來,防止在搬運過程中受到損壞。
② 煤機各部件裝運時各固定點必須使用不少於4股8#鐵絲捆紮牢靠。
③ 在距離煤機安裝地點上方安設JH-14型回柱絞車，絞車按照標準安設，安全設施齊全，信號靈敏、可靠，電氣設備接地良好，絞車運轉聲音正常。
④按綜采工作麵推進方向來確定采煤機各部件的安裝順序，利用工作麵上出口JH-14型回柱絞車依次將各部件逐一運入工作麵。
⑤煤機各部件裝運車輛下鬆到安裝地點後，用JH-14型回柱絞車將設備散件吊卸到安裝位置附近底板上。
⑥從設備卸車位置到安裝地點用道木堆積成斜坡，順斜坡將設備牽引至運輸機溜槽上
⑦。用手拉葫蘆依次吊裝、對合下牽引部、電控箱、上牽引部，並對各部件對合處用螺栓緊固。最後安裝上、下搖臂、電機，連接油管、水管、電纜等附屬裝置。
⑧安裝上、下滾筒時應分清左旋和右旋，緊固好螺栓，配齊截齒。
⑨檢查設備安裝質量，空載試車運轉。
⑵ 技術要求
① 各連接、固定螺栓、截齒和噴嘴齊全、緊固；操作手把靈活可靠；油量符合規定；密封完好、無滴漏；防護裝置齊全、有效，運轉聲音正常。
② 拖纜裝置的夾板及電纜、水管完好無損、無刮卡。
③ 冷卻和噴霧裝置齊全，水壓、流量及各部潤滑油量、油質及潤滑情況符合要求。
⑶ 安全注意事項
① 工作麵下鬆散件前，作業人員全部撤到安全位置，信號扒鉤工必須躲到可靠掩體下，待重車下鬆到位後，作業人員方可到作業現場。
② 煤機散件卸車時不得懸鉤作業，設備鬆車前在卸車點安裝好阻車器，卸車前必須在車下部緊靠車身打上抗柱，車輪下打緊木楔。人員站在車輛斜上方安全位置，避開鋼絲繩波動範圍，依次將車內散件卸到安裝地點。
③ 起吊前，滑車固定點選擇在頂板完好、支架正規有勁處，滑車鉤頭連接牢固，嚴禁使用不符合要求的索具。起吊時人員應及時避開，防止物件滑落傷人。
④ 絞車起吊時，絞車鉤頭必須拴牢，找好重心。起吊時，人員全部撤離到安全位置，避開鋼絲繩波動範圍。
3、液壓支架（ZF2400-16/24）安裝工藝、技術要求及安全注意事項
⑴ 安裝工藝
① 工作麵切眼為工字鋼棚支護，附帶單體配合半圓木加強支護。安裝支架前，將待安支架位置4米範圍內軌道提前拆除，軌道必須及時運走，以免影響調架.為確保施工安全，機頭1-3架的工字鋼棚不予回收.
② 安裝第一架時，先在機頭處用木料並排打兩個可靠霸王樁。然後單體配合3.2米工字鋼使兩個順山挑棚，將老塘側及煤壁側的掘進工字鋼棚挑起，使用回柱絞車回出待就位支架位置處的中間工字鋼棚腿，使支架有足夠的安裝空間。用單體液壓支柱替掉待就位支架位置處老塘側工字鋼腿及單體配合工字鋼所使的挑棚。
③ 利用切眼上口JH-14型回柱絞車將支架下送，支架到位後用調架絞車的鋼絲繩繞過滑車（滑車固定在機頭霸王樁上）與支架底座相連，卸掉固定支架的卡子，用切眼上口鬆架絞車牽引平板車，使支架脫離平板車，最後用切眼調架絞車配合單體支柱將支架調整到位。
④ 接通臨時油路升支架，待支架頂梁升至距頂板100mm時停止升支架，回收支架上方的工字鋼梁及老塘側單體液壓支柱。
a.在就位支架上部、原順山棚兩側用單體液壓支柱配合3.2m礦用工字鋼(吃到就位支架頂梁內200mm)一梁四柱順山挑棚，下棚腿靠近就位支架，上棚腿打在工字鋼上端頭。
b. 將回柱絞車繩可靠連接在就位支架老塘側的單體液壓支柱手把上，利用遠距離卸載手把卸載單體液壓支柱，回出老塘側單體液壓支柱。
c.降就位支架下一架，用回柱絞車回出原走向工字鋼梁。
d.利用遠距離卸載手把卸載原順山棚單體液壓支柱，抽出工字鋼棚梁，將支架升起。
e.支架升勁後，將就位支架旁的四棵單體液壓支柱取下，為下一架支架就位做準備。
f.重複以上流程，對上部支架進行就位及原支護材料回收。
⑤ 運下一架前，在已安裝好的支架前梁上固定一個16噸的導向滑車。支架運到位後，調架絞車繩繞過滑車拴在待調支架底座上，卸掉固定支架的卡子，用切眼上口絞車牽引平板車，使支架脫離平板車，采取上述方式進行支架就位及架棚回撤。
⑥ 安裝斜切眼最後一架時先進支架尾梁，支架脫掉平板車後用調架絞車配合單體支柱將支架調整到位後接通供油管路，升起支架並保證支架初撐力。
⑵ 技術要求
① 按安裝定位線和基準線將液壓支架位置調正。
② 支架排列成直線，前後偏差不超過50mm，中心距偏差不超過50mm，且能與運輸機正確聯接。
③ 支架要垂直頂底板，與其接觸要嚴密有勁，不允許空頂。
④ 結構件無開焊、斷裂、變形，無連接脫落。每架千斤頂及閥組管路係統不竄、漏液，操作控製係統靈敏可靠。高低壓膠管無損傷、擠壓、扭曲、拉緊、破皮斷裂，閥組無滴漏，操作手把齊全、靈活可靠，管接頭無斷裂，U型銷子齊全、規範。
⑤ 支架與頂板接觸要嚴實，接觸不嚴實的，要用木料接實，保證支架初撐力以有效支撐頂板。
⑶ 安全注意事項
① 安裝期間安設專人檢查維護運輸巷道及工作麵的支護，發現有支護不穩的地點應及時進行使棚加強支護，否則不得進行安裝支架和其它作業。並保持巷道高度為2.2m以上。安專人維護軌道，保證軌道滿足運輸要求。
② 在安裝、調整支架過程中，必須由有經驗的作業人員注意觀察頂板變化，需要替換的棚腿，一定要先補後換，且要背實煤幫，過嚴頂板；無論運架還是調架，遇到有撞、刮棚或垮棚時必須先扶好棚再作業，嚴禁空頂作業。
③安裝第一架前，用單體支柱采用打點柱的方式對機頭三角帶處加強支護.
④鬆架前，每班應先對絞車鉤頭、壓車柱、地錨、操作按鈕、聲光信號、絞車鋼絲繩及盤繩等進行全麵檢查，鉤頭拴牢支架，確認無安全隱患後方可進行鬆架。
⑤ 鬆架時，切眼人員要撤出或躲到已就位支架的架檔內，嚴禁平行作業。
⑥ 挑棚、回收棚作業由班隊長統一指揮，多人協同作業。首先安排一名經驗豐富的頂板管理人員觀察頂板及棚梁的變化情況，升柱時一人扶支柱、一人注液，待支柱貼緊棚梁、扶支柱人員躲到安全位置後，注液人員在安全位置時刻注意頂板及棚梁的變化情況，緩慢注液，直到初撐力達到要求。
⑦ 必須由有經驗的作業人員注意觀察頂板變化，在支架調向前必須在調架絞車司機身前打好護身柱，檢查連接繩索是否牢固，滑車有無咬死，然後再送信號開車，並安排專人監視滑車，監視人員要躲到安全地點，發現問題及時發出停止信號，處理完畢後方可開車。支架調向時所有人員必須躲開絞車大繩的繩道波及範圍，撤離到絞車後或滑車下側，支架的下方和左右嚴禁有人，同時必須設專人觀查，觀查人員必須站在安全地點，滑輪和絞車之間形成的三角區域內嚴禁有人。
⑧ 支架調向采用單體與絞車配合時，操作單體人員與給單體供液人員要相互協作好。單體側撐支架尾梁進行作業時，要兩人扶住單體，一人緩慢給單體供液，當單體接觸到尾梁時，停止給單體供液，扶單體人員及其他無關人員遠離該區域後，方可供液側升起尾梁。支架就位時，要注意調整角度，作業人員嚴禁站在支架下方或有傾斜歪倒趨勢的位置。
⑨ 支架調向後，必須對支架進行對位，支架對位可使用單體支柱、葫蘆等工具配合，但所用單體支柱和葫蘆必須完好，葫蘆拴掛點必須牢固可靠。支架對位後，必須及時裝上各種管路及輔助部件，並及時升起支架護好頂板。
⑩ 使用絞車回收必須保證後路暢通，按照先支後回、先裏後外順序回收，回收出的工字鋼及半圓木及時運至風巷擺放整齊。切眼內運送支架的軌道隨著支架的安裝逐節拆除，拆除後的軌道要運至風巷指定地點擺放整齊。安裝結束後一起運出。
4、預留支架及溜槽段的安裝
預留支架為104架。每4塊運輸機中部溜槽一組配10m運輸機鏈條，隨著回采推進工作麵長度每增加5m延長一次。
支架運送到位後，卸掉固定支架的卡子，利用調架絞車配合鬆架絞車脫掉平板車，然後按照上述支架安裝的要求把支架安裝到位，支架安裝方向與下部支架一致（如附圖所示），支架安裝以老塘側棚為基準線。支架的側護板、伸縮梁、千斤頂的鎖緊裝置要釋放出來。
預留溜槽采用斜切眼內每6.5m預留4塊溜槽及相應的運輸機溜槽。
隨著回采的推進，工作麵長度每增加1.25m就可以將斜切眼內的液壓支架向工作麵內靠一架（利用單體支柱），當工作麵長度增加5m時，利用檢修時間將工作麵運輸機延長一次。
5、乳化液泵站的安裝
⑴ 在地麵將乳化液泵、乳化液箱以及卸載閥組、蓄能器、壓力表、過濾器等都要檢修完好，並裝配齊全。
⑵ 安裝時將泵體與箱體墊起，擺放平穩。在乳化液箱一側放置兩台乳化液泵。
⑶ 將乳化液泵的吸液管接在乳化液箱的吸液口上，將乳化液泵的排液管接在卸載閥上,通過雙進液閥再接於蓄能器以及工作麵高壓供液管路上。
⑷ 清理好乳化液箱,並在乳化液泵曲軸箱等處注好潤滑油。
⑸ 按工作麵需要工作壓力調節泵站工作壓力。
⑹ 安裝完畢，經檢查無異常後，起動試運轉。
6、通迅係統布置與安裝
⑴ 綜采工作麵的所有擴音電話以及通迅信號與控製係統在下井安裝之前,必須在地麵進行通電試驗,檢查24V電壓是否正常,電纜和設備上的插座有無鬆動和虛接現象。
⑵ 按工作麵係統布置圖進行現場安裝,將控製台設置在距離切眼下出口50米處,沿工作麵每隔15米安放一部擴音電話,遠方起動預警發生器安放在末部擴音電話後麵,用四芯電纜逐個將擴音電話連接好。
⑶ 整個係統安裝完畢,送上電源進行試驗。
五、做滾筒窩安全措施
采煤機安裝時需要在煤壁滾筒窩兩個，且必須保證幫頂完好，滾筒窩規格要求：長×高×深=2.5m×2.3m×1m
（一） 打眼、放炮措施
1、做滾筒窩時采用以手鎬落煤為主，放炮落煤為輔。
2、打眼工具采用液壓鑽；打眼工應嚴格按01manbetx 01manbetx 規定操作，按炮眼布置要求打好炮眼。打眼前，嚴格執行敲幫問頂製度並找掉危岩懸矸，操作人員必須站在可靠的支護下進行。打眼時要安專人觀察幫頂，發現有片幫、冒頂危險時要立即停止打眼，撤人進行處理。
3、放炮期間，必須嚴格執行“一炮三檢”、“三警戒”和“三人連鎖放炮”製度，放炮安全警戒距離不小於60m。
4、打眼、裝藥要求，炮眼深度控製在1.0米，裝藥量不大於300克/眼(具體見附圖)。用炮泥將炮眼封嚴封實，嚴禁放糊炮、放明炮。
5、為方便驗炮，所有炮眼必須使用阻燃彩帶。
6、放炮前後，必須對放炮地點20米範圍內進行灑水滅塵。
7、放炮前：
① 檢查放炮地點上下20米範圍內的瓦斯濃度，瓦斯濃度達1%時嚴禁裝藥放炮。
② 停止向工作麵供液，並用廢舊皮帶把放炮地點及其上下5架範圍內所有電纜、水管、照明燈、立柱、千斤頂包蓋好，將煤機向下移動遠離放炮點。
③ 班隊長必須親自安排警戒人及聯絡人，撤出警戒範圍內的所有人員，並清點人數，聯絡人向班隊長彙報確認無誤後方準放炮。
8、放炮後班隊長負責對放炮地點進行巡視，用鏟子將放炮地點的煤清理幹淨後，並由放炮員配合進行驗炮，確認無問題後人員方可進入放炮地點進行作業。
9、如遇炮眼拒爆時，先停15分鍾，再沿線檢查，如因聯線造成的，重新聯線放炮；如是瞎炮則按《煤礦安全01manbetx 》第342條執行
（第342條 處理拒爆、殘爆時，必須在班組長指導下進行，並應在當班處理完畢。如果當班未能處理完畢，當班爆破工必須在現場向下一班爆破工交接清楚。
處理拒爆時，必須遵守下列規定：
由於連線不良造成的拒爆，可重新連線起爆。
在距拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼，重新裝藥起爆。
嚴禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘餘炸藥嚴禁將炮眼殘底繼續加深；嚴禁用打眼的方法往外掏藥；嚴禁用壓風吹拒爆（殘爆）炮眼。
處理拒爆的炮眼爆炸後，爆破工必須詳細檢查炸落的煤、矸，收集未爆的電雷管。
在拒爆處理完畢以前，嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關的工作。）
(二)使棚安全措施
1、人員在進入煤壁作業前必須對作業現場進行認真的安全確認，發現隱患及時處理，在隱患沒有排除前，嚴禁施工。
2、人員進入煤壁作業期間嚴格執行敲幫問頂製度，並安設專人負責觀察頂板及周圍支架變化情況，發現問題及時報警撤人。
3、人員進入煤壁作業時應先觀察頂板及周圍支架變化情況，把支架伸縮梁伸出，打好帶帽點柱後，人員方可進入煤壁攉煤掏梁窩作業，嚴禁人員在沒有支護的情況下進入煤壁作業。帶帽點柱采用單體支柱配合半圓木支設。
4、滾筒窩支護要求，用DZ25—25/100單體支柱配合工字鋼使走向棚支護，一架兩棚。使棚時工字鋼的一端搭在支架頂梁上另一端在煤壁側用單體升起，並用小料、板皮過嚴頂板，背實煤幫。
5、使棚期間，未經使棚人員允許，嚴禁人員動本架及上下5架範圍內的支架，以防止煤壁片幫、頂板掉矸傷人。
6、所有使棚所使用的單體支柱必須正規有勁，且栓齊、栓牢防倒繩。
7、打眼及使棚期間，工作麵運輸機及煤機必須停電閉鎖。
六、安全技術措施
（一） 運輸安全措施
1、運輸及安裝用絞車的型號、提升能力和鋼絲繩直徑等，必須按設計計算的結果選用，不得用小能力的絞車代替或超能力運輸。
2、運裝設備的各種專用車輛使用前都要經過認真檢查，車輛連接裝置必須牢固、可靠，經試驗合格後方可下井使用。專用車輛的限位準確，散件各固定點需用鐵絲捆紮的必須使用四股8#鐵絲捆紮牢靠，車輛裝運重心居中。
3、運輸支架大件時應安專人跟車看護，看護人員站在車輛運行方向上方安全地點，發現問題及時報警停車處理；車輛過風門時使用信號點鈴聯絡打點開車，嚴禁兩道風門同時打開。“四超”車輛標注具體超車情況，安排專人護送、運輸，運輸前必須對設備固定、車輛連接等進行安全確認並做好記錄，發現問題及時處理，待處理好後方可運行。
4、運輸路線的鋼軌型號必須符合要求，道夾板及螺釘必須完整緊固，軌道枕木必須齊全，不允許有浮枕現象。
5、 嚴格絞車的使用管理，各部絞車都必須有專人負責維護，所有信號要清晰、靈敏、可靠。
6、絞車司機必須持證上崗，絞車使用前必須進行安全確認，應對其壓車柱、製動裝置、生根繩以及鋼絲繩有無斷絲等情況要仔細檢查，確認無安全隱患後方可運轉，絞車運轉時，人員必須避開鋼絲繩的波動範圍。
7、 斜巷運輸應嚴格遵守製度。銷子必須符合安全標準（直徑不小於38mm），嚴禁用其它物品替代。斜巷變坡點處必須安設阻車器，阻車器成對使用並做到經常處於閉和狀態，過車時方準打開。絞車鉤頭要有護繩環，嚴禁兩部絞車接力提升。因綜采設備體積龐大，運輸大件時為保證運輸安全，顧在原巷道內加裝擋車器。把鉤工熟練掌握各種安全設施使用方法。
8、斜巷提升大件時必須將用Φ18.5mm加防護套的鋼絲繩鼻子錮住大件，然後用Φ30mm的馬鐙子與鉤頭可靠聯接。斜巷提升時警戒人要認真履行職責，走鉤時嚴禁人員通行，嚴格堅持“行車不行人，行人不行車”製度。
9、在平巷需人力推車時，1次隻準推1車，嚴禁站在車輛兩側推車。在軌道坡度小於或等於5‰時，不得小於10米；坡度大於5‰時，不得小於30米。推車時必須時刻注意前方，在有障礙物或接近岔道時，及時發出信號。坡度大於7‰時，嚴禁人力推車。大型設備嚴禁人力推車。
10、整架運輸時，支架兩側及下方嚴禁站人，以防支架歪倒傷人。
11、運送綜采設備必須使用專用的平板車，車上要有特製的鎖緊裝置，以固定物件；自製專用車輛的寬度和軸距，必須符合巷道寬度和曲率半徑的要求。
12、液壓支架整體拖運時，側護板除本身的液壓鎖緊外，還要用機械鎖緊裝置或其它方法鎖緊，以免在運輸過程中因側護板突然伸出造成02manbetx.com
13、運輸任務完成後，絞車司機將絞車上鎖，填寫隱患彙報卡，交到運管辦備案。
（二）起吊安全技術措施
⑴ 選擇合適的起吊工具、吊掛裝置和索具，並事先確定具體的起吊方法。
⑵ 選擇符合規定的起吊點，並對起吊地點的支護狀況進行檢查，起吊時要有專人負責指揮，並有規定統一起吊信號。
⑶ 檢查起吊工具、索具的完好情況。
⑷ 起吊重物時，不準把設備的外凸處，如手柄、接線盒等易損部位做吊裝掛繩用。
⑸ 開始起吊時，先慢慢拉緊，觀察各處，確認無誤後，再行起吊。起吊過程要均勻慢拉，防止設備打滑傾斜、突然落下，起吊時要有專人指揮，專人觀察頂板、起吊梁，操作人員應站在支護完好，設備、吊梁滑落危及不到的安全地點，其他人員要躲到安全地帶。
⑹ 起吊設備時，禁止任何人在設備下麵、下方及受力索具附近通行、作業和停留，並不得將手、腳伸到可能被擠壓的地方。
⑺ 設備起吊就位後，應放置穩固，對重心高的設備，應先采取防止其滾動或傾倒的措施後，方可拆除吊具。
⑻ 利用棚梁或液壓支架做承力點起吊設備時，要對棚梁進行加固，支架選擇合適承力點，掛牢鉤頭。
⑼ 利用絞車與滑輪進行起吊及牽引重物時，要對絞車的負荷量，鋼絲繩的承載能力進行校核，並檢查絞車及鋼絲繩的完好，絞車基礎和滑輪穩固情況。另外起吊或牽引重物時，確保鋼絲繩波動範圍內無人作業或逗留。
⑽ 不得使用作為支護的錨杆、錨索、金屬網等作為起吊點。
（三） 拿道安全技術措施
⑴ 所有掉道車輛必須就地立即停止工作，彙報調度所和區值班人員，製定措施，由區跟班幹部現場指揮拿道。
⑵ 現場及時停車並將鋼絲繩崩緊。
⑶ 跟班幹部和班隊長從上口到掉道地點，觀察和了解現場情況；上、下口把鉤工負責禁止行人通過。
⑷拿道時車兩側嚴禁人員停留、嚴禁開車拿道。斜巷拿道時應先在車下方打一可靠霸王樁，然後用千斤頂頂起車的一端用木料將車墊平穩，然後將車的另一端拿上道後慢慢撤掉墊車的木料。拿道時嚴禁脫鉤拿道，拿道過程中絞車司機要刹緊絞車閘把以保證拿道安全。
⑸ 現場司機精力要高度集中，鋼絲繩要保持拉緊狀態，嚴禁脫鉤拿道，嚴禁用機械牽引（輔助）等拿道。
⑹ 重車掉道嚴禁拿道，必須卸掉車內重物，才能進行拿道。
七、勞動組織安排
1、循壞方式：一日2循環，循環進度為3架,堅持正規循環作業，正規循環率大於80%。
2、作業形式：“二、八”作業製，早班、中班安裝。
八、其它注意事項
1、拆除期間應保持通訊線路暢通，以便發現問題能夠及時向調度所及區值班進行彙報處理。
2、在拆除設備過程中通訊、信號必須齊全，靈敏、準確、可靠，聲音清晰。嚴禁用晃燈、口喊、敲打物件等其它方法代替。拆除過程中應注意加強對通風設施及電纜管線的保護。
3、運輸過程中需使用滑輪輔助運輸時，滑輪應用繩鼻子牢固固定在霸王樁或地錨上，霸王樁直徑及地錨拉力應符合規定。嚴禁使用開口滑輪，嚴禁人員在滑輪與鋼絲繩組成的三角帶內停留。滑輪的直徑必須大於鋼絲繩直徑的22倍。
4、安裝使用絞車過程中或拖運設備時遇絞車勁大時應及時停車，待查明原因處理好後方可繼續操作，嚴禁冒險蠻幹強拉硬拖。
5、安裝設備時必須使用專用工具，嚴禁人員將手或腳伸入對接麵輔助對接，以免擠碰傷人員。起吊設備時，嚴禁人員用手扶大件。
6、起、重、吊、拉設備時，嚴禁使用“C”鉤
7、設備裝車時必須找好重心，要求裝車平穩、捆紮牢固，對易損件或部件接合麵應采取可靠保護措施。捆紮設備時繩索要捆紮在不致被物件磨損的部位，必要時墊上舊膠帶或加保護墊塊。
8、設備裝車高度不得超過1.90m以防觸碰架線，必要時在超高件上鋪蓋舊膠帶，裝車後其兩側超出車盤部分不得大於200mm，以保證滿足運輸要求。特殊設備必須使用專用車裝車運輸。
9、使用單體時必須采取遠方供液，供液人員與操作單體人員密切配合。卸載單體時使用卸載手把按01manbetx 操作，以防單體擠碰傷人員。
10、設備安裝過程中通風區每班要安專職測氣員對安裝所使用的各部絞車車窩進行檢測，確認無問題後方準作業。
11、在安裝設備過程中，要始終保持後路暢通，以保證在發生意外02manbetx.com 時人員能迅速撤離現場。
12、施工期間所有作業人員要嚴明勞動紀律，每班施工前由當班隊長向當班人員講清當班安全注意事項並進行合理分工。
13、當班人員必須嚴格遵守勞動紀律，正確使用各種安全保護裝置。當班隊長對現場發生的緊急情況應及時采取有效措施處理，並及時向調度所、區值班彙報。在安全的前提下進行施工作業。
14、嚴禁違章作業、違章操作、違章指揮，嚴禁盲目冒險蠻幹、嚴格按規程施工。施工前所有施工人員應對施工現場安全情況進行安全確認，確認安全後方可進行施工作業。
15、其他未及事項按《煤礦安全規程》、《01manbetx 》、《特殊地段頂板管理規定》及《集團公司關於拆除安裝工作麵有關規定》等有關規定嚴格認真執行。
16、當班隊長為現場施工負責人
當班跟班人員為現場安全負責人
區安全第一負責人： 王 誌 華