奮戰在加快建設的征途上——廣旺公司船景煤礦主平硐實現安全精確貫通紀實
10月29日，長達8500米的廣旺船景煤礦+465m主平硐實現安全、精確貫通，標誌著船景煤礦建設進入一個嶄新的階段。在開工以來的七百多個日日夜夜裏，船景煤礦的建設者們依靠科技的力量，集體的智慧，超常的發揮，在新廣旺建設的征途中書寫了濃墨重彩的一筆。
技術創新 勇攀高峰
船景煤礦+465m主平硐和礦井北翼回風係統是船景煤礦首采區的關鍵線路工程，是製約船景煤礦按期投產的“瓶頸”,工程地質特征顯著。+465m主平硐地處礦區東翼，由東向西施工，要穿越礦區最大的H20滑坡體、老窯采空區，且岩性以泥岩、砂泥岩為主，施工中易出現拱部掉塊，甚至坍塌現象，施工安全風險高。北翼回風係統由北向南施工，主要布置在茅口灰岩、峨嵋山玄武岩中，灰岩為礦區富水層，溶洞裂隙發育。
麵對困難，船景煤礦建設指揮部不斷優化設計方案，加強安全質量監管，積極探索新技術、新工藝，充分發揮先進設備的作用，提高效率。指揮部領導經常帶領技術人員深入現場，與施工單位一起研究方案製定措施，確保施工安全和作業人員安全。礦建工程部把精力和心思放在井下施工現場，實行 “三班製”輪流到現場值班，及時解決出現的質量、安全隱患，人均月下井個數達20個以上。
為了確保主平硐與北回風係統的按期貫通，指揮部決定，在+465m井底車場施工到1號交岔點後，繼續施工主平硐，由西向東施工，與川南建工由東向西施工相對作業。這種作業形式的確定，意味著在高3.9m、寬4.8m的巷道掘進中，必須有高精確的測量指引作業。為此，指揮部配備了價值9萬元的全站儀。測量主管李廣在堅持做好其他掘進頭日常控製測量工作的同時，先後組織施工隊、井巷監理進行了多次複測，重點做好貫通前的跟蹤測量工作，並對每次測量的結果都要仔細複算，保證了測量結果的準確性。
在施工質量管理方麵，指揮部建立了一套完善的工程質量檢查製度。日常檢查中，對發現的質量隱患，能立即處理的就立即處理，能限期整改的就限期整改，不能限期整改的就停頭整改。每月按時組織相關業務部門進行工程質量大檢查，重點對巷道成形、超挖壁後充填、噴漿厚度等進行檢查，對達不到設計的要求的堅決返工，並進行懲處。嚴格執行月末結算與工程質量掛鉤，對不合格的工程質量堅決不驗收，不結算。通過現場的監管，月末的嚴格驗收，船景煤礦井巷工程未出現重大質量02manbetx.com ，工程質量全部合格。
不畏艱難 甘於奉獻
開工以來，指揮部上下緊緊圍繞船景煤礦主平硐大貫通，不計得失、不畏艱難、甘於奉獻，書寫了一個個動人的故事。
指揮長趙傳玖先後多次到測量現場查看，了解測量情況，提出工作要求。副指揮長董太華多次組織召開貫通專題會議，對貫通期間的工作進行安排。在距離貫通還有20m的時候，礦建、安全、機電部門負責人24小時現場值班和辦公調度值守，堅持盯在現場處理突發問題。負責貫通進尺收集的劉忠建等四位技術員，堅持每天按時到磧頭收集進尺，確保了貫通進尺的準確性；張澤坤帶領安全監察科全體安監人員巡回往返於作業現場，常常是淩晨2、3點還下井檢查施工情況，監督各項目部按規章製度進行施工，不放過任何一絲安全隱患，確保了主平硐的安全貫通。
目前，船景煤礦建設指揮部全體員工正以黨的十七屆五中全會精神為動力，牢記使命，堅定信念，決心又好又快建設船景煤礦，為廣旺公司“艱苦奮鬥三五年 再造一個新廣旺”的宏偉藍圖作出應有貢獻，為打造“百億川煤”和四川經濟社會發展作貢獻。
