窄軌軌道工技術操作規程

窄軌軌道工技術01manbetx 01manbetx

一、一般規定
第1條 軌道工應熟悉掌握軌道量具及施工設備的正確使用方法。
第2條 凡鋪設、維修軌道前，必須經調度及有關人員同意方準施工；同時必須熟悉並嚴格執行《煤礦窄軌鐵道維修質量標準》及本01manbetx 。
第3條 開工前，首先檢查所用工具是否齊全、完好。
第4條 工作人員進入施工地點前，必須有專人檢查巷道的支護情況；排除不安全隱患，方可進入施工地點。
第5條 用釺子和垂拆除矸石、混凝土道床或用垛斧鏟螺絲時，掌釺人要戴防護手套，打錘人操作時不準戴手套，不準和掌釺人站在一條直線上，防止走錘傷人。打錘人應注意周圍環境，防止意外。
第6條 搗固道床或臥底（拉底）時，前後間隔距離不少於2米。
第7條 使用撬棍起道或起道釘時，不準手握滿把，以防壓手。
第8條 砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩牢，隨後再加力釘進去；防止砸手或道釘崩起傷人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處直道釘。
第9條 施工作業時，所用的工具不準碰觸電纜、電話線等電氣設備。
第10條 使用起道機或千斤頂時，要垂直放正，不準歪斜，鉤腳要牢固地掛在鋼軌上，操作人員的頭部和手臂要躲開壓杆或千斤頂。
第11條 用起道機或千斤頂起道時，鋼軌頂起後要隨起隨墊，所有作業人員的手、腳不準伸入軌底或軌枕下麵，以防傷人。
第12條 軌道工使用氧氣或電焊工具進行長軌焊接時，應按電氣焊工的技術01manbetx 01manbetx 執行並符合《煤礦窄軌鐵道維修質量標準》。
第13條 施工過的非焊接軌道，必須用導線連接，連接後每個接縫處的電阻必須符合《煤礦安全01manbetx 》的規定。
第14條 更換翻修軌道及道岔工作結束後，必須試車、驗道，並經班（組）長驗收，確認無問題後方可撤離現場。
第15條 手工鋸軌時將要鋸的鋼軌墊平、擺正、丈量長度，並在鋸口的側麵及頂麵劃線。
第16條 軌道鑽孔，必須劃好孔印，將卡子掛住軌底，手搬鑽的兩端頂緊，並與鋼軌垂直。一隻手搬鑽柄、另一隻手握螺母，使鑽頭均勻受力，快要鑽透時，要輕鑽、慢鑽，防止鑽孔出口不整齊。上螺栓時，不準用手指探測螺栓孔，不準用錘敲打魚尾板和螺栓。
第17條 井上、井下的軌道線路，每班必須巡道，按檢查、檢修周期經常巡回檢查和處理故障，保證線路處於完好狀態。
第18條 軌道工每班結束時，必須填寫本班工作彙報日誌。
二、平巷施工
第19條 在有機車運行的線路上施工時，施工區段的兩端40米以外必須設紅燈示警，並設專人防護並指揮機車的停止。
第20條 機車通過施工區段前，必須經專人檢查軌道線路，確認無影響列車安全通過的隱患後方可放行。車輛通過時，所有工作人員必須躲在安全地點。
第21條 在有架線的地點施工時，長柄工具要平拿、平放，操作應用時不準碰架線，以防觸電。
第22條 凡雙軌運輸，遇特殊情況不能行使機車時，必須在此線路的兩端用明顯的標誌示警，並通知調度。
第23條 在主要運輸大巷施工時，應注意：
1. 防護人員與施工地點之間的距離應不少於60米。
2. 遇有彎道時，防護人員必須在直道部位。
第24條 裝卸鋼軌時應注意下列各項：
1. 人工裝鋼軌要使用專用車或平車、材料車。
2. 裝卸鋼軌時要由一個喊號，一頭先起或一頭先放。
3. 運送鋼軌的專車不準乘人，並有專人前後監護。車速不得大於2米／秒，嚴禁在曲線段會車。
4. 人工用煤車送鋼軌時，車的四腳要插擋柱，鋼軌用繩索拴牢，停車時鋼軌的兩側不準站人。
5. 在主要運輸巷道人力推車運送鋼軌時，在鋼軌車前50米以外必須有人探路，後麵要有人持紅燈警戒。
第25條 有架線的巷道，從礦車內往外卸物料，必須切斷電源。
第26條 用煤車或材料車裝料時，其物料不得超出車沿0.2米，兩側不得超過車寬。
第27條 使用彎道器應符合下列規定：
1. 將加工的鋼軌放平穩，軌底向下。
2. 彎道器要放平、墊穩，並使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。
3. 用絞杠或釺子擰緊絲杠，兩人用力要均勻，不得用力過猛，並墊好保險杠，防止壓手。
第28條 鋪設曲線軌道的規定：
1. 鋪設曲線軌道，必須從曲線的一端向另一端進行，不應在緩和曲線的起點設有接頭。
2. 在曲線的外側不準有人同時作業。
三、斜巷施工
第29條 開工前要關閉好上車場阻車器，方可進入現場。
第30條 進入現場之前，必須將斜巷上口附近5米以內的浮雜物清理幹淨，並設專人監護看守，以防異物墜落傷人。
第31條 工作時，必須由下往上進行。上端工作人員要注意保護下邊工作人員的安全。
第32條 工作人員要站在平穩可靠地點，所用工具要放穩、放牢，傳遞工具時要互叫互應，不準亂扔。
第33條 工作中清理出來的煤、矸石及雜物，應及時裝車運走；施工完畢後，必須將矸石、物料清裝幹淨，不準影響安全行車。
第34條 需要運送鋼軌或物料時，必須和斜巷上、下井口的信號工及絞車司機聯係好，說明運送地點、行車速度及安全注意事項等。
第35條 運送鋼軌時，要捆綁牢固，下端必須兜攬防護罩，防止鋼軌在運行中脫落或串出。
第36條 使用特別車輛運送鋼軌、物料、器材等（簡稱物料），需要裝卸或跟送（監護）時，必須遵守下列規定：
1. 向上運行時，裝卸人員不準跟車，必須提前到達工作地點。
2. 當物件車向下運行時，跟車人應與物件車保持5米以外的距離。
3. 監護物件的跟車人員，必須精神集中，發現物件車刮碰或脫軌，必須立即停車。
第37條 裝卸物件時，必須用繩扣將車拴牢後方可進行。
第38條 施工地點的新舊鋼軌、軌枕都必須整齊地碼放在寬闊地帶。
第39條 除按上述要求外，還必須執行本規程的有關規定。
四、軌道維修
第40條 軌道維修，不準單人作業。
第41條 使用大頭鎬進行搗固時，工作人員的前腳站在被搗固的軌枕上，腳尖不準伸出軌枕邊緣；後腳站在兩根軌枕中間，並不準踏入軌底，搗固範圍自鋼軌中心向兩側各200～250毫米。
第42條 多人進行搗固作業時，要統一行動，不準打飛鎬，不準亂打道渣、軌枕和鋼軌，防止飛起石頭傷人。
第43條 調整軌道方向，要由一個指揮。撥道前應撥開軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側的道渣；撥曲線時，應先將曲線兩端直線撥直，將彎曲線撥入曲線範圍內，統一進行調整。
第44條 空重車道在同一條巷道內時，巡查線路的兩人不準沿同一條軌線行走，且各自應有前後警戒的分工。
第45條 處理故障時，必須有一人注意觀察來往的車輛；遇有彎道時，必須有人到來車方向設置防護。
第46條 必須認真檢查線路，發現隱患及時處理，對影響通車而短時間又不能排除的故障，必須在隱患地點前後各60米處設置防護，並通知調度。
第47條 應掌握軌道絕緣的檢查及維修情況，每月必須檢查二次，並做好記錄；做到管套、絕緣板、絕緣軌頭數量齊全、緊固有效。
第48條 經常清除道床淤泥積水，防止泥水導電。