斜井人車修理工技術操作規程

斜井人車修理工技術 01manbetx 01manbetx

一、一般規定
第1條 斜井人車修理工必須經過專門培訓考試，並獲得合格證書，方能上崗。
第2條 按有關規定檢查、檢修、試驗人車，並做好詳細記錄。
第3條 檢查、檢修人車時，要穿戴規定的勞動保護用品，仔細檢查所用工具、器械、設備是否完好。
第4條 人車檢修應在修理車間或是井口平車道上進行。若在斜坡道上檢修時，一定要采取有效的 安全 措施。在井下硐室檢修人車，進行電焊、氣焊時，應嚴格按總 工程師批準的 措施執行。
第5條 多人作業或是起吊車體、部件等，要密切合作，互相照應，並由組長統一指揮。
第6條 檢修過程中應遵守鉗工、焊工、起重工等工種的有關 01manbetx 01manbetx 。
二、檢修工作
第7條 自動落閘機構
1. 勾頭拉杆偏轉角度應不大於3度，插銷防脫裝置有效。
2. 開動大彈簧，不變形不失效（按說明書調整彈簧尺寸長度，試驗時閘不落為彈簧失效）。
3. 撞塊與扭杆間距應符合說明書規定，但必須小於人車正常提升時下連杆（前連杆）凸台與導向箱之間的距離。
第8條 手動落閘機構
1. 手閘搬把安裝正確，操作時帶動手拉杆或手拉繩的行程應大於50毫米。
2. 拉杆（或拉繩）機構零件齊全、平直、操作靈活可靠，彈簧不失效（即手把鬆開後，彈簧能將手把彈回原位）。
3. XRC型人車撞塊與扭杆間距一般應小於45毫米，但要保證手閘操作靈活：XRB型人車手拉鎖頭靈活可靠。
第9條 製動器
1. XRC型人車
（1）、刹車軸、扭杆、扭簧等應齊全有效，轉動靈活，扭簧不失效（即抬起插爪擋器應與掛鐵相齧合）。
（2）插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷應齊全有效，位置正確。
（3）製動壓板不變形，螺栓緊固與車體槽鋼間隙為2～3毫米。
2. XRB型人車
（1）抱爪、牙片、扁軸、楔形箱等應齊全完好，抱爪下落後與軌麵夾角；靜止脫鉤試驗為70°～75°，空車全速試驗為90°～95°，重載脫鉤試驗小於105°。
（2）楔形箱：固定壓板螺栓緊固，楔形箱左右移動距離為20～24毫米。
第10條 緩衝裝置
1. XRC型人車
（1）、緩衝木應為紅鬆木，椴木也可以，但插腳滑過部分不許有節疤，安裝要牢固。
（2）插腳劃深一般為25～30毫米，未劃長度不小於1000毫米（10型）、1200毫米（15型）。
2. XRB型人車
（1）緩衝繩規格應符合按說明書要求，安裝要牢固，鎖節應可靠。
（2）緩衝繩應按說明書調整，但一次拉出長度不得大於1.4米。緩衝繩最小餘長不得小於1.6米。
第11條 轉向架、軸輪組
1. 軸輪組應轉動靈活不晃動，踏麵磨損不得超限。
2. 輪組與枕座心盤等，安裝要牢固可靠。
3. 旁邊枕座與車體間隙用墊調整，一般上部1毫米，下部4毫米，不應過大，以免車體擺動過大。
第12條 車間聯結件、保護鏈應齊全，磨損量不得超過原尺寸的10％。
第13條 車體槽鋼應平行，不平行度應小於0.4％，全長小於10毫米；車體槽鋼應平直，不直度應小於0.3％，全長小於10毫米，座席、扶手等應齊全。
第14條 XRB型人車支承杆與軸間隙應小於10毫米，碰頭應完整。
三、收尾工作
第15條 檢查檢修後的人車必須做手動落閘和鬆繩落閘試驗，並做好詳細檢修試驗記錄。
第16條 清掃工作現場，做到文明生產。