鶴煤公司絞車操作工（技術工人）安全培訓考試題庫

鶴煤公司絞車操作工（技術工人） 安全培訓考 試題庫

一、填空題
1、提升鋼絲繩的撚法有交互撚和同向撚兩種。
2、用好“一坡三檔”等 安全設施，阻車器不複位嚴禁摘掛鉤。
3、絞車信號裝置必須聲光兼備，通訊設備可靠。
4、常用閘用作絞車製動，工作閘用作絞車牽引。
5、操作絞車時為防止運行中鋼絲繩發生擠手 02manbetx.com ，絞車必須安設護繩板。
6、絞車下放重物時嚴禁電動機不給電。
7、斜巷提升時嚴格按實際要求掛車，嚴禁超掛車輛。
8、標記為6×19+1-15.5的普通鋼絲繩中的“6”表示 6股 ，“19”表示 19絲 ，“1”表示有纖維麻芯 ，“15.5”表示標稱直徑為15.5 mm 。
9、防爆電氣設備入井前，應檢查其產品合格證、 煤礦礦用產品 安全標誌及 安全性能；檢查合格並簽發合格證後方準入井。
10、使用中帶式製動閘閘帶，磨損餘量不得小於 3 mm。
11、帶式製動閘閘帶與閘輪的接觸麵積不得小於閘帶麵積的70％。
12、斜巷提升不使用 保險繩，易造成車輛脫銷跑車傷人。每次走鉤時，必須掛好 保險繩。
13、防爆電氣外殼上ExdI符號中，Ex表示防爆電氣設備，d表示隔爆型，I表示I類。
14、鋼絲繩的公稱直徑是指鋼絲繩斷麵上最大外形尺寸。
15、三相交流電路中，星形連接的三相電源向負載提供兩種電壓相電壓和線電壓。
16、升降物料的鋼絲繩，自懸掛時起 12 個月進行第一次檢驗，以後每隔 6個月檢驗一次。
17、提升鋼絲繩以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減少量達到 10% 時，必須更換。
18、鋼絲繩鏽蝕嚴重，或點蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲鬆動時，不論斷絲數多少或繩徑是否變化，必須立即更換 。
19、對使用中的鋼絲繩，應根據井巷條件及鏽蝕情況，至少每月塗油一次。
20、主要提升裝置在交接班升降人員的時間內，必須由正司機操作，副司機監護。
21、軌道接頭的間隙不得大於 5 mm，高低和左右錯差不得大於 2 mm。
22、新鋼絲繩懸掛前，必須做拉斷 、彎曲 和扭轉 三種試驗。
23、傾斜井巷串車提升時必須加裝 保險繩， 保險繩分為 單繩式 和環繩式 兩種。
24、隔爆麵螺栓彈簧墊圈必須齊全和緊固，連接螺栓不齊全或 鬆動 即屬失爆。
25、電氣設備的“四大”嚴重失爆是“老鼠洞”、“雞爪子”、“羊尾巴”、“明接頭”。
26、井下電氣設備供電電壓等級在 36伏以上須有保護接地。
27、普通型攜帶式電氣測量儀表，必須在瓦斯濃度1.0%以下的地點使用，並實時監測使用環境的瓦斯濃度。
28、傾斜井巷運輸用的礦車聯接裝置，必須至少每年進行 1次 2 倍於其最大靜荷重的拉力試驗。
29、 煤礦的三大 01manbetx 是《 煤礦安全 01manbetx 》、《作業 01manbetx 》和《 煤礦安全技術 標準 01manbetx 01manbetx 》。
30、滑動軸承的溫度一般不超過 75 ℃，滾動軸承的溫度一般不超過 65 ℃。
31、斜巷提升的“三固定”指固定絞車工、固定信號工、固定摘掛鉤工。
32、斜巷提升的“四保險”指保險檔、保險杠、保險繩、保險網。
33、在傾斜井巷中使用插接的鋼絲繩，其插接長度不得小於繩徑的1000倍，否則不得使用。
34、絞車滾筒上鋼絲繩必須有不小於 3 圈的餘繩，用以減輕固定處的張力。
35、鋼絲繩受到猛烈拉力突然停車，應立即停車檢查，有死彎、破股、擠傷均不得使用。
36、若斜巷“一坡三擋”設施不健全或紅燈信號不亮時，司機可拒絕開車。
37、跑車防護裝置必須具備識別功能和防護功能。
38.防爆液壓絞車一般有機械部分、液壓部分和電氣部分三大部分組成。
39、軸承注油時，潤滑脂應占油腔2/3。
40、列車的製動距離每年至少測定1次。運送物料時不得超過 40 m,運送人員時不得超過 20 m。
41、絞車提升鋼絲繩要求每天至少檢查一次，檢查的項目主要是斷絲、磨損、鏽蝕和變形。
42、閘帶與鋼帶連接應使用銅或鋁質鉚釘鉚接，鉚釘埋入閘帶的深度不小於閘帶厚度的30%。
43、斜巷提升鋼絲繩連接裝置有三種形式：卡子型、插接型和滑頭型。
44、能夠防止在傾斜井巷中發生跑車 02manbetx.com 的裝置，叫防跑車裝置。
45、電氣設備的接地部分必須用單獨的接地線與接地裝置相連接，嚴禁用金屬管道以及電纜鉛護套作為接地極。
46、井下特殊崗位工種，必須經過培訓，經考試合格取得操作資格證，方可持證上崗。
47、斜巷運輸中的安全設施主要有：阻車器、擋車器、跑車防護裝置三種。
48、斜巷運輸係統中的三個關鍵崗位地點分別為上平台摘掛點、下平台摘掛點、絞車司機操作點。
49、串車提升嚴禁蹬鉤、行人。
50、卡子形結構的鉤頭繩由U型繩卡、護繩環和單環鏈（雙環鏈、三環鏈）共同組成。
51、兩平行鋼軌之間，每隔50m應連接1根斷麵不小於 50 mm²的銅線或其他具有等效電阻的導線。
52、在傾斜井巷運輸物料時，信號把鉤工上崗後，必須詳細檢查信號裝置、通訊裝置、防跑車和跑車防護裝置、行車報警裝置及各種使用工具是否完好、齊全、靈敏可靠。
53、鋼絲繩的結構按照鋼絲在繩中的撚次來分可分為一次撚、二次撚、三次撚。
54、傾斜井巷串車提升的各車場必須設有信號硐室及躲避硐室
55、鋼絲繩的結構按照股在繩中的撚向分可分為左撚、右撚。
56、鋼絲繩的分類按照鋼絲在股中的接觸情況可分為點接觸鋼絲繩、線接觸鋼絲繩、填充式鋼絲繩、麵接觸鋼絲繩。
57、各類絞車都必須具備製動閘，重要絞車應有手動操縱閘和能自動操縱的保險閘
58、滾筒直徑在0.8m及其以下的絞車隻有手動閘。
59、絞車製動閘的分類：帶式製動閘、塊式製動閘、盤式製動閘。
60、帶式製動閘主要由製動帶和製動杆等部件組成。
61、塊式製動閘主要有木製閘塊或合成閘塊、連杆機構等部件組成。
62、機電硐室空氣溫度不得超過 30 ℃，超過 34 ℃時必須停止作業。
63、電動機或其開關設地點附近20米內，風流中的瓦斯濃度達到1.5%時，必須停止工作，切斷電源，撤出人員，進行處理。
64、絞車操作工必須持證上崗，堅守工作崗位，不得擅離職守。
65、斜坡軌道運輸嚴格執行“行車不行人，行人不行車，行車亮紅燈”的規定。
66、交接班雙方應共同操作絞車1~2次，體驗絞車運行情況，確認無誤後，方可正式交接班。
67、絞車操作工必須熟悉所操作絞車各部的結構、性能及機械電氣、液壓係統，熟悉絞車工作原理及操作方法，熟悉信號聯係方式。
68、絞車操作工會一般性的檢查、維修、潤滑和保養，會處理一般性的常見故障。
69、絞車運行中絞車操作工不得與他人交談。
70、停車期間絞車司機必須檢查絞車各部有無異常現象，檢查軸承溫度不得超過60℃，電動機一般不超過70℃。
二、判斷題
（×）1、不同型號的電纜可以直接連接。
（√）2、煤礦井下，嚴禁用銅絲、鐵絲、鋁絲代替保險絲。
（×）3、無極繩運輸絞車是利用無極鋼絲繩與絞車滾筒的牽引力來施動礦車的。
（√）4、嚴禁用無極繩絞車牽引掉道礦車進行複軌。
（√）5、煤礦井下防爆電氣設備的運行、維護和修理，必須符合防爆性能的各項技術要求。
（√）6、特殊情況使用保險閘後，必須對鋼絲繩、絞車進行認真檢查。
（√）7、兼作行人的運輸斜巷，要設置紅燈信號，行車時紅燈亮。
（×）8、調度絞車處理鬆繩時，應由兩人操作，一人開車，一人用手進行引繩。
（√）9、《 煤礦安全規程》規定：每一職工都有權製止任何人違章作業，拒絕任何人違章指揮。
（√）10、井下電氣設備上MA符號表示“煤礦礦用產品安全標誌”。
（×）11、防爆性能遭受破壞的電氣設備，在保證安全的前提下，可以繼續使用。
（√）12、絞車運行時嚴禁兩刹車帶同時刹住。
（×）13、斜巷運輸的軌道與大巷之間可以沒有警示標誌。
（×）14、人力推車時，人員必須在兩側推車。
（√）15、礦用鋼絲繩都是絲一股一繩結構，即先由鋼絲撚成繩股，再由繩股撚成繩。
（√）16、接地網上任一保護接地點的接地電阻值不得超過2Ω。
（√）17、能夠防止在傾斜井巷中發生跑車 02manbetx.com 的裝置叫防跑車裝置。
（√）18、絞車司機操作硐室內不得堆放材料、雜物、積水和淤泥。
（×）19、生產經營單位為從業人員提供勞保用品時，可根據情況采用貨幣或其它物品替代。
（√）20、隔爆型電氣設備的防爆標誌為ExdI。
（√） 21、操作絞車，不允許電動機在不給電的情況下鬆閘下放重物。 
（√）22、絞車長時間停車或司機離開操作台時，必須將保險閘閘住，切斷電源。
（√）23、在單鉤提升時鋼絲繩的靜張力就是提升容器自身的重力、載荷重力和鋼絲繩自身重力之和。
（√）24、絞車司機在執行停送電時，應嚴格執行誰停電，誰送電，中間不得換人。嚴禁約時停送電。 
（√）25、電氣設備著火時，應當首先切斷電源，在切斷電源前，隻能用不導電的滅火器材滅火。
（√）26、電氣設備火災在未斷電前必須用絕緣器材的滅火器滅火。
（√）27、在軌道淋水大、淋水的酸堿度高，以及在回風井中，應選用鍍鋅鋼絲繩。
（√）28、信號把鉤工嚴禁使用口喊、敲管子等方法發送信號。
（×）29、泡沫滅火器可以用來直接撲滅電氣設備火災。
（√）30、同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號不得低於線路的鋼軌型號。
（×）31. 開車信號發出後，可以隨意轉換信號。
（√）32、絞車運行時，盤形閘閘瓦間隙應不大於2mm。
（√）33、絞車製動手柄的工作行程分為工作行程和儲備行程，應分別占總行程的3/4和1/4。
（√）34、《 煤礦安全規程》的特點是強製性、科學性、規範性、穩定性。
（×）35、電氣設備的檢查、維護和調整，機械設備維修工也可以操作。
（×）36、當發生火災時應該順風流方向行走逃生。
（√）37、在操作齒輪傳動式絞車下放停車時，應先逐步扳回常用閘，後拉控製器，使控製器手柄拉拉到零位，直到把絞車停穩。
（√）38、電氣設備外殼有變形、開焊、嚴重變形（變形長度超過5mm），同時凹凸深度超過5mm的，視為失爆。
（√）39、對於防爆型電氣設備，接合麵的間隙越小，寬度越大，吸熱作用越顯著，噴出的溫度越低。
（×）40、斷絲鋼絲的麵積是按整根鋼絲繩斷絲麵積加起來計算的。
（×）41、煤礦井下小絞車可以隨意使用各種型號開關。
（×）42、在計算鋼絲繩的直徑磨損量時，應依照測點直徑磨損的百分製的平均值來判斷。
（√）43、絞車操作工在操作時，嚴禁在電機超溫下繼續開車。
（√）44、當絞車在運行的時候，人員嚴禁跨越鋼絲繩。
（√）45、絞車操作工必須站在護繩板後操作，嚴禁在絞車側麵或滾筒前麵出繩側操作。
（√）46、為實現安全製動，在對絞車進行施閘製動時，製動力矩越大越好。
（√）47、斜巷使用絞車運送爆破材料時，必須按專項 安全技術 措施執行。
（√）48、絞車操作工嚴禁在開關換向器、接觸器、繼電器動作失靈的情況下開車。
（√）49、回柱絞車它是用來拆除和回收采煤工作麵支柱的一種機械。
（√）50、傾斜井巷 02manbetx.com 檢修後，運行絞車前必須對所有信號裝置.通訊設備進行檢查試驗。
（√）51、調度絞車是常用來調度車輛及進行輔助作業的一種絞車。
（√）52、鋼絲繩的安全係數等於實測的合格鋼絲繩拉斷力總和與其所承受的最大靜拉力之比。
（√）53、傾斜井巷運輸時礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置，並加裝保險繩。
（√）54、斜巷絞車的主繩鉤頭，必須配有符合要求的保險繩，保險繩應同主繩直徑相同。
（×）55、人力推車每次可以推2輛車。
（√）56、絞車開動過程中禁止兩個閘把同時壓緊，以防燒壞電機。
（×）57、巷道坡度大於5‰時嚴禁人力推車。
（×）58、車場躲避硐室可兼作物料碼放點。
（×）59、允許多絞車共用一個電源開關。
（√）60、小絞車試車：送開關電源，按下啟動按鈕鬆開離合閘，壓緊製動閘，啟動絞車空轉，小絞車應無異常響聲和震動，無甩油現象。
（√）61、停車應及時關閉示警紅燈，司機需離崗時，必須切斷電源。
（√）62、對絞車檢修或處理電氣故障時必須做到開關切斷電源後應閉鎖，並懸掛有人工作禁止送電牌。
（×）63、事故現場可用鐵絲代替止血帶進行止血。
（×）64、檢修電氣設備時，在進風巷道可以不檢查瓦斯濃度。
（×）65、礦井提升鋼絲繩鏽蝕分為四個等級。
（×）66、提升用鋼絲繩的鋼絲有變黑、鏽皮、點蝕麻坑等損傷時，也可用作提升，但必須加強維護。
（√）67、提升鋼絲繩必須每天檢查一次。
（√）68、巷道坡度大於7‰時，禁止使用人力推車。
（×）69、在傾斜井巷中使用有接頭的鋼絲繩，其插接長度是鋼絲繩撚距的5倍。
（×）70、絞車操作工精神不振，在無人代替其作業時可以繼續操作。
三、單項選擇題
1、用於輔助物料運輸的滾筒直徑在（ B ）m及其以下的絞車，可用手動閘。
A：0.6 B：0.8 C：1.0
2、密封圈內徑與電纜外徑之差應不大於（ B ）mm。
A：0.5 B；1 C：1.5
3、JD-2.5型調度絞車中2.5表示牽引力為（ A ）。
A：25KN B:2.5 KN C:25t
4、小絞車指的是滾筒直徑在（ B ）m以下的絞車。
A:1.0 B:1.2 C:1.6
用水流滅火的方法屬於（ A ）
A:直接滅火法 B:隔絕滅火法 C：聯合滅火法
6、滾筒上應經常纏留（ B ）圈鋼絲繩，用以減輕固定處的張力。
A：2 B：3 C：4
鉚固絞車膠帶，必須使用（ B ）質鉚釘。
A：鋼 B：銅 C：鐵
8、閘木磨損後，固定螺栓的頂端與閘木曲麵之間的距離不得小於（ C）mm。
A：3 B：4 C：5
9、《煤礦 01manbetx 》規定：盤式製動閘的閘瓦與製動盤之間的間隙應不大於（A）mm。
A：2 B：2.5 C：3
10、隔離式自救器適用於（ A ）
A：火災、瓦斯與煤塵爆炸 B：無風、微風巷道 C:任何情況下
11、絞車滾筒邊緣高出最外層鋼絲繩的高度，至少為鋼絲繩直徑的（B）倍。
A:3 B:2.5 C:2
12、JD-11.4型調度絞車“J”代表（B）。
A:調度 B:絞車 C:防爆
13、密封圈外徑大於60mm時，密封圈外徑與電纜引入裝置內徑之差不大於（ C ）。
A:1 B:1.5 C:2
14、自救器是一種供礦工隨身攜帶的小型防毒（ C ）器具。
A:呼吸 B:安全 C:自救
15、傾斜井巷阻車器經常處於（ A ）狀態。
A:常閉狀態 B:常開狀態 C:可以常開也可常閉
16、傾斜井巷停止提升 ( C )以上或事故檢修後，開車前必須將信號裝置、製動裝置等進行試驗，確認正確、靈活，方可作業。
A:10h B:8h　　 C：6h
17、在坡道上存放礦車時必須在礦車後兩個車輪處插掩棒或使用( B )。
A:警示牌 B：阻車器 C：防護欄
18、提升信號必須獨立，信號電源電壓不得大於( B )。
A：36V B：127V C：400V
19、進線裝置密封圈厚度不得小於電纜外徑的0.3倍，最小厚度也不得小於（ B ）。
A：3mm B：4mm C：5mm
20、小絞車鋼絲繩在滾筒上固定不少於（ A ）道卡子。
A：2 B：3 C：4
21、在斜巷運輸巷道，兼做行人的運輸斜巷，要設置信號裝置，行車時（ A ）
A：紅燈亮 B：綠燈亮 C：亮燈都不必亮
22、《煤礦 01manbetx 》規定：保險閘采用儲能液壓驅動閘瓦式製動閘的空動時間不得超過（ C ）。
A：1.0s B:1.5s C:0.6s
23、熱繼電器主要用於電動機的（ A ）保護。
A:過負荷 B:短路 C:單相接地
24、用來阻止礦車自溜滑行的機械裝置是（ A ）。
A:阻車器 B:推車機 C：扒車機
25、井下機電硐室內各種設備與設備之間應留出（ A ）m以上的通道。
A：0.8 B：0.7 C：0.5
26、煤礦井下，非專職人員或非值班電氣人員（ C ）擅自操作電氣設備。
A：可以 B：不應 C:不得
27、調度絞車和回柱絞車大多配備的是（ A ）型礦用隔爆型磁力啟動器。
A:QC83-80N B:QBZ-120 C:QBZ-200
28、在水平巷道或傾角在（ C ）以下的井巷中，電纜應吊鉤懸掛。
A:10° B:20° C:30°
29、摘掛鉤工進行摘掛鉤操作時，必須站立在軌道的（B），距外側軌道200mm左右進行摘掛。
A:裏側 B:外側 C:前後側
30、井下發生骨折事故時的救援原則應該執行（ C ）。
A:直接抬運 B:等待救援 C:先固定，後搬運
31、連接主接地極的接地母線，應采用截麵不小於（ C ）m㎡的銅線。
A:30 B：40 C：50
32、（ B ）是各接地極和接地導線、接地引線的總稱。
A：總接地網 B：接地裝置 C：保護接地
33、斜巷所使用的( A )必須進行編號專用。
A：三環鏈、插銷 B：礦車 C：U型環
D：鋼絲繩
34、從業人員發現直接危及安全的緊急情況時，（ B ）停止作業或者在采取可能的應急 措施後撤離作業現場。
A：無權 B：有權 C：不得
35、提升速度超過（ C ）m/s的提升絞車必須裝設限速裝置。
A：2 B：2.5 C:3
36、對絞車製動閘間隙的要求：平移式塊閘不大於（ A ）mm。
A:2 B:3 C:4
37、在製作插接型鉤頭時，插接長度應不小於插接用鋼絲繩的（ A ）個撚距。
A:4—5 B:2—3 C:5—7
38、特種作業操作資格證的有效期為（ B ）年，每兩年複審一次。
A:4 B:6 C:8
39、井下防爆電氣設備在入井前必須有專門的（ B ）進行安全檢查。
A:設備維修工 B:防爆設備檢查員 C:安全檢查員
40、功率在22KW以上的調度絞車及部分提升絞車常采用的製動裝置是（ C ）。
A:平移式塊式製動閘 B:移式塊式製動閘 C:綜合閘塊式製動閘
41、上下車場掛車時，餘繩不得超過（ A ）m。
A:1 B:2 C:3
42、礦山企業職工（ B ）對危及安全的行為，提出批評、檢舉和控告。
A:無權 B:有權 C:不得
43、調度絞車施閘時，閘把不得達到水平位置，應當比水平位置上翹（ C ）。
A:10°~20° B:120°~30° C:30°~40°
44、在做人工呼吸救援傷員時，每分鍾應吹（ C ）次為宜。
A:8-10 B:10-12 C:14-16
45、傾斜井巷使用串車提升時，在上部平車場邊坡點下方（A）的地點，設置能防止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車欄。
A:略大於一列車長度 B:15m C:20m
46、井下采用人力推車時，同向推車的間距，在軌道坡度小於或等於5‰時，不得小於（B）m。
A:5 B：10 C：20
47、職工入井時嚴禁穿（ A ）。
A：化纖衣服 B：棉質衣服 C：雨衣
48、安全質量 標準化要求小絞車完好率不小於（C）。
A：80% B：85% C：90%
49、井下使用人力推車在坡度大於（C）‰時，嚴禁推車。
A：3 B：5 C：7
50、對煤礦井下發生重傷事故時，在場人員對受傷者應立即（ A ）。
A：就地搶救 B：送出地麵 C：打急救電話
51、（ C ）是救活觸電者的首要因素 。
A：請醫生急救 B：送往醫院 C：使觸電者盡快脫離電源
52、井下工作人員每人每分鍾需要（ B ）的風量。
A：3m³ B：4m³ C：5m³
53、對脊椎骨折的病人，搬運時應采用（ A ）搬運。
A：硬板擔架 B：擔任肩負法 C：兩個人一人抬頭，一人抱腳
54、鋪設軌道時軌枕的規格及數量應符合 標準要求，間距偏差不得超過（ A ）mm 。
A：50 B：60 C：70
55、矸石山絞車的滾筒和導向輪的最小直徑與鋼絲繩直徑之比，不得小於（B） 。
A：40 B：50 C：60
56、滾筒上纏繞2層或2層以上鋼絲繩時滾筒邊緣高出最外一層鋼絲繩的高度，至少為鋼絲繩直徑的（C）倍 。
A：1.5 B：2 C：2.5
57、閘木磨損後固定螺栓的頂端距閘木的曲麵不小於（ B ）mm。A：4 B：5 C：6
58、在提升時嚴禁使用（A）進行緊急製動。
A：常用閘 B：保險閘 C：工作閘
59、無極繩絞車適用於傾角不大於（ B ）的礦井巷道。
A：18° B：20° C：22°
60、開關進線嘴內徑比擋板直徑大於（B）mm，為失爆。
A：1 B：2 C：3
61、下列設備中，不能使用有接頭的鋼絲繩是（B）。
A：平巷運輸設備 B：30°以上傾斜井巷中專為升降物料的絞車 C：斜巷無極繩絞車
62、小絞車閘帶與閘皮應用銅或鋁鉚釘鉚接，鉚釘埋入深度不得小於閘帶厚度的（A） 。
A：30% B：35% C：40%
63、絞車的製動裝置又叫（ C ）
A：操作閘 B：常用閘 C：製動閘
64、回柱絞車由於采用（C）傳動機構，具備自鎖功能 。
A：齒輪 B：液壓 C：蝸輪蝸杆
65、能區分各種工作（作業）方式的開車信號及停車信號，叫做（A）
A：工作信號 B：事故信號 C：檢修信號
66、傾斜井巷運送爆破材料時，必須在提升前通知提升機司機和各水平信號把鉤工注意，車輛運行速度不得超過（B）m/s。
A：0.5 B：1 C：1.5
67、進行心髒複蘇時，病人的正確體位應為（A）
A：仰臥位 B：側臥位 C：俯臥位
68、單軌摘掛鉤時，距軌道外側為（B）mm。
A：100 B：200 C：300
69、斜巷串車提升時，除滿足提升信號基本要求外各車場還應安設甩車時能發出（ C ）的聲光信號裝置。
A：燈光 B：紅色 C：警號
70、嚴禁從事煤礦生產工作的人員有（ C ）患者。
A：鼻炎 B：肺結核病 C：癲癇病和精神分裂症
四、多項選擇題
1、絞車深度指示器上有（ A B D ）等安全保護裝置。
A、減速警鈴 B、過卷 C、過流 D、過速
2、斜巷把鉤工接班應檢查（ABCD）等。
A 、一坡三擋 B、四壓兩戧 C、聲光信號
D、鉤頭、繩卡、保險繩
3、小絞車司機應掌握斜坡軌道(ABCD) 牽引車數、最大載荷、巷道支護形式、坡度、拐彎等參數。
A、絞車型號 B、功率 C、配用繩徑 D、牽引長度
4、一套完整的提升信號應包括（ABC）各種安全保護信號以及通訊係統。
A、工作信號 B、事故信號 C、檢修信號 D、臨時信號
5、煤礦使用的車輛可綜合分類為（ A B C ）。
A、運貨礦車 B、人車 C、專用礦車 D、平板車
6、製動閘按其組成機構可分為（ A B C）。
A、帶式閘 B、塊式閘 C、盤形閘 D、手動閘
7、普通圓鋼絲繩：繩股斷麵為圓形，股中鋼絲直徑相同，層間呈點接觸狀態，常見有（ABD）
A、6股7絲 B、6股19絲 C、6股27絲 D、6股37絲
8、常用的直接滅火方法有（ ABC ）
A、用水滅火 B、用沙子滅火 C、用化學滅火器滅火
D、用幹煤滅火
9、井下電氣設備檢修時，對接地極的規定（ ACD ）
A、嚴禁串聯接地 B、可以串聯接地C、嚴禁用鋁線作接地導線 D、所有節點必須有防鏽 措施
10、人工呼吸常用的方法有（ ABC ）
A、口對口吹氣法 B、仰臥壓胸法 C、仰臥壓背法 D、側臥吹氣法
11、透水的預兆有（ ABCD ）
A、空氣變冷 B、裂隙出現滲水 C、頂板來壓、底板鼓起
D、頂板淋水增大
12、絞車 管理主要的規章 製度包括（ABCD）
A、 01manbetx 、幹部上崗查崗製 B、崗位責任製 C、交接班製 D、監護製和巡回檢查製
13、提升機運行中出現（ACD）時，應使用保險閘緊急製動。
A、主要零部件損壞 B、加速太慢啟動不起來 C、工作閘操作失靈 D、接近正常停車位置不能正常減速
14、提升機停車期間司機離開操作位置時，必須做到（ABC）
A、將安全閘移至施閘位置 B、主令控製器手把扳到中間零位
C、切斷電源 D、嚴禁切斷電源
15、絞車司機自檢自修的主要內容是（ACD）
A、各部位的連接螺栓如有鬆動或損壞應及時擰緊或更換
B、製動閘間隙的調整 C、各潤滑部位必須保持良好的潤滑
D、燈光聲光信號的燈泡損壞或位置不準時應由司機負責更換或調整
16、絞車司機在巡回檢查時，對發現的問題應當采取的 措施包括（BCD）
A、所有問題應立即彙報等待處理 B、司機不能處理的再及時彙報
C、對不能立即產生危害的問題繼續觀察、D 必須認真填寫運轉日誌
17、提升鋼絲繩必須每天檢查一次，檢查項目有（ABCD）
A、斷絲 B、磨損 C、鏽蝕 D、變形
18、提升鋼絲繩出現下列情形中的（ABCD）時，必須立即更換。
A、鏽蝕嚴重 B、點蝕麻坑形成溝紋
C、斷絲數或繩徑減小量超過規定 D、外層鋼絲鬆動
19、對鋼絲繩的繩頭固定在滾筒上的規定是（ABD）
A、必須有特備的卡繩裝置 B、滾筒上經常保留三圈以上的鋼絲繩
C、無卡繩裝置時可將繩係在滾筒軸上 D、鋼絲繩彎曲不得成銳角
20、平巷運輸信號包括（ABC）
A、燈光信號 B、聲響信號 C、緊急停車信號 D、斜巷防跑車裝置
21、煤礦常用的絞車主要有：（ABCDE）
A、提升絞車 B、調度絞車 C、回柱絞車 D、無極繩絞車
E、差動變速絞車
22、繃帶的包紮方法（ACDE）
A、環形繃帶法 B、“S”型包紮法 C、螺旋包紮法 D、螺旋反折包紮法 E、“8”字形包紮法
23、井下低壓供電的三大保護有（BCD）
A、過壓保護 B、過流保護 C、漏電保護 D、保護接地
24、井下檢修或搬遷電氣設備前，通常作業程序包括（ABCDE）
A、停電 B、檢查瓦斯 C、驗電 D、放電 E、懸掛停電牌
25、造成電動機出現過負荷的原因主要有（ ABCD ）
A、頻繁啟動 B、機械卡堵 C、電源電壓低 D、啟動時間長
26、隔爆型電氣設備的外殼具有（ AB ）
A、隔爆型 B、耐壓型 C、傳爆型 D、本安型
27、絞車的限速保護裝置分為（CD）
A、螺旋式 B、摩擦式 C、機械式 D、電氣式
28、《規程》第四百零五條規定：各種股撚鋼絲繩在1個撚距內斷絲斷麵積與鋼絲總斷麵積之比達到（AB）數值時，必須更換鋼絲繩。
A、專為升降物料用的鋼絲繩為10% B、無極繩絞車鋼絲為25%
C、專為升降物料用鋼絲繩斷絲達到總麵積的1/2
D、無極繩絞車鋼絲繩斷絲超過總麵積的1/2
29、造成短路故障的主要原因（ ACD ）
A、誤操作 B、電源電壓低 C、絕緣擊穿 D、機械性絕緣損傷
30、隔爆型電氣設備隔爆結合麵的三要素（ ABC ）
A、間隙 B、寬度 C、粗糙度 D、防爆麵平整度
31、鋼絲繩的塗油方法有（ABC）
A、人工刷塗法 B、壓力噴射法 C、煮油法 D、機械摩擦法
32、傾斜井巷運輸時礦車和（AB）之間的連接，都必須使用並加裝不能自行脫落的連接裝置。
A、鋼絲繩 B、保險繩 C 、礦車 D、電機車
33、煤礦井下供電“三堅持”是（ABD）
A、堅持使用檢漏繼電器 B、堅持使用煤電鑽、照明信號綜合保護 C、堅持使用接地保護裝置 D、堅持使用“瓦斯電、風電”閉鎖
34、在煤礦上通常講的“三違”是指(BCD)
A、違章操作 B、違章指揮 C、違章作業 D、違反勞動紀律
35、小絞車操作工應做到“三知”即（ABC）
A、知設備結構原理 B、知技術性能 C、知安全裝置的作用 D、知如何操作
36、絞車操作的四勤是指（ABCD）
A、勤聽 B、勤看 C、勤摸 D、勤檢查 E勤操作
37、我們通常用的自救器分為（BC）兩種
A、氧氣瓶式 B、隔絕式 C、過濾式 D、封閉式
38、煤礦井下作業場所常見職業病危害因素有（ ABCD ）。
A、粉塵 B、有害氣體 C、噪聲和振動 D、不良氣象條件和放射性物質
39、病人停止心跳、呼吸突然停止時的表現有（ BCDE ）
A、瞳孔縮小 B、瞳孔散大 C、意識突然消失 D、麵色蒼白或紫紺 E、全身肌肉鬆軟
40、絞車運行時注意絞車各部運轉情況，有下列（ABCD）情況時必須立即停車，采取措施，待處理好後再運轉。
A、有異響、異味、異狀 B、穩定絞車支柱有鬆動現象
C、有嚴重咬繩、爬繩現象
D、鋼絲繩異常跳動，負載增大，或突然鬆弛
41、絞車滾筒產生異響的主要原因（BCD）
A、鋼絲繩與滾筒摩擦 B、滾筒筒殼螺栓鬆動
C、襯套與主軸之間間隙磨損過大
D、筒殼和支輪（法蘭盤）之間間隙過大。
42、絞車製動閘發熱的原因（ABCD）
A、用閘過早、過多、過猛
B、閘瓦與閘輪（或閘盤）安裝不正確，接觸麵積過小
C、閘輪（或閘盤）擺動較大
D、重物下放時經常使用製動閘，絞車沒有電氣動力製動係統。
43、盤式製動閘鬆不開閘的原因（ABC）
A、製動操作手把擺動角度不合適
B、溢流閥密封不嚴或電液調壓裝置漏油
C、製動操作手把絲杠拉杆長度調整不合適
D、供油不足
44、下列哪幾項是絞車安全保護裝置（ACD）
A、防止過卷和過放 B、漏電保護裝置 C、減速警鈴D、防止過卷和過放
45、發生跑車事故的主要原因（ABCD）
A、絞車操作工與信號把鉤工責任心不強，配合不好
B、礦車運行時連接插銷跳出 C、兩車的連接件不符合要求
D、鋼絲繩斷裂
46、傾斜井巷串車提升信號除滿足提升信號基本要求外，還應滿足（ABC）
A、開車信號應有燈光保留，則增加提升的安全性
B、停車信號為直發瞬動信號。停車信號可兼做事故信號。
C、每個甩車場安設甩車時，都能發出警號的聲光信號裝置
D、不開車時，應該關掉照明節約電能。
47、提升裝置必須裝設的保險裝置(ABCD)
A、防止過卷裝置 B、防止過速裝置 C、過負荷和欠電壓保護裝置 D、限速裝置
48、瓦斯爆炸的條件有（ABC）
A、瓦斯濃度達到5%-16% B、高溫火源達到650℃-750℃
C、空氣中的氧氣濃度不低於12% D、巷道中風流小
49、三專兩閉鎖中三專指（BCD）
A、專用巷道 B、專用變壓器 C、專用線路 D、專用開關
50、信號工發送信號時要準確、清晰、響亮，嚴格執行“三準、三不發” 製度，其中“三準”是指(ABD)
A、看準信號 B、聽準信號 C、收準信號 D、發準信號
五、簡答題
1、斜巷上下車場及中間通口必須使用什麼裝置？並有什麼醒目的標誌？
答：斜巷上下車場及中間通口必須使用聲光報警裝置，並有“正在開車不準進入”醒目的標誌。
2、什麼叫短路？
答：供電線路的相與相之間經導線直接短接形成的回路。
3、傾斜井巷提升時，必須加保險繩，其作用是什麼？
答：防止鋼絲繩與礦車之間以及礦車與礦車之間連接處斷鏈或斷銷，發生跑車事故。
4、礦車連接裝置由那幾部分組成？
答：礦車連接裝置由連接銷、連接環、連接銷防脫裝置組成。
5、下放重物時，嚴禁什麼？
答：下放重物時，嚴禁電動機不給電，鬆閘放飛車。
6、斜井軌道信號工作業現場的危險預知因素有那些？
答：礦車掉道、光滑的斜巷底板、聲光信號、超寬、超高的車輛、鋼絲繩、運行中的礦車、扒車蹬鉤、跳車。
7、斜巷行車時為什麼嚴禁行人？
答：由於斜巷空間狹小，行車速度快，還有可能跑車，物料脫載等危害，所以斜巷行車時嚴禁行人。
8、在雙軌運輸巷中，對車輛最突出部分與巷道兩側的安全距離有什麼要求？
答：在雙軌運輸巷中車輛最突出部分與巷道兩側的安全距離一側1m，另一側0.5m。
9、運送大件的三必須是什麼?
答：必須有專人護送；必須低速安全運行；必須製定 安全技術措施。
10、什麼是失爆？
答：電氣設備的外殼失去耐壓性和隔爆性。
11、絞車司機“三知、四會”是什麼？
答：三知：知設備結構、知設備性能、知安全設施的作用原理
四會：會操作、會維修、會保養、會排除故障12、絞車的“三不開”是指什麼?答：信號不明不開；沒看清上、下鉤不開；啟動狀態不正常不開。13、什麼是擋車欄
答：安裝在上、下山，防止礦車跑車事故的安全裝置。
14、絞車司機應遵守的基本規定是什麼？
答：嚴格按信號指令開車、開車要穩、停車要準、及時、並嚴格執行“開車不行人，行人不開車” 製度。
15、什麼是跑車防護裝置？
答：在傾斜井巷內安設的能夠將運行中斷繩或脫鉤的車輛阻止住的設施。
16、采區上(下)山提升絞車應滿足哪些要求?答：(1)具有防爆性能；(2)滿足采區生產能力；(3)能滿足《規程》規定的安全係數要求； (4)保險裝置齊全、可靠。
17、絞車滾筒上鋼絲繩排列不整齊的危害有哪些?答：(1)加快鋼絲繩磨損； (2)造成鋼絲繩滑出滾筒外。18、什麼是咬繩？
答：提升鋼絲繩在滾筒上纏繞時，與已在滾筒上的繩圈發生相互擠壓、碰撞和摩擦的現象。19、什麼是“一坡三擋”？
答：指在斜井(巷)提升巷道中，必須設置一個阻車器和兩道擋車欄。20、什麼叫常用閘？
答：絞車正常操作時，控製絞車速度使用的工作閘。
21、入井人員嚴禁攜帶什麼，嚴禁穿什麼？
答：嚴禁帶煙草及點火物品，嚴禁穿化纖衣服入井。
22、“三不傷害”是指什麼？
答：不傷害別人、不傷害自己、不被別人傷害。
23、鋼絲繩鏽蝕的檢查方法是什麼？
答：對絞車鋼絲繩鏽蝕的檢查，目前主要依靠人工目視的方法，對整條鋼絲繩逐段進行檢查。也可用鋼絲繩探傷儀進行檢查。
24、人工刷塗法是如何對鋼絲繩塗油的？
答：用手或刷將鋼絲繩油塗抹或刷在慢速運行的鋼絲繩上。
25、人體可以通過的安全電壓為多少伏？
答：人體可以通過的安全電壓為36V。
六、問答題
1、絞車操作“一嚴、二要、三看、四勤、五不走”具體內容是什麼？
答：一嚴：嚴格執行《煤礦 01manbetx 》。
二要：要手不離操作手把；要坐姿端正，精力集中，不在絞車運行中替換司機。
三看：啟動看信號、運行方向、繩在滾筒上的排列情況，做到啟動準確平穩；運行看儀表、深度指示器，做到運行快捷；停車看深度指示器和繩記，做到停車準確，一次到位。
四勤：勤聽、勤看、勤摸、勤檢查。
五不走：當班情況交接不清不走；任務不完成不走；設備和機房清潔衛生搞不好不走；有故障能排除而未排除不走；未經接班者交接簽字不走。
2、絞車停車時操作順序有哪些？
答：停車時應先慢慢閘緊製動閘，同時逐漸鬆開工作閘，使絞車減速慢行，聽到停車信號後閘緊製動閘，鬆開工作閘，停車、停電。
3、絞車司機必須在什麼位置操作？嚴禁什麼?
答：絞車司機必須在護繩板後操作，嚴禁在絞車兩側或滾筒前麵操作，嚴禁一手開車，一手處理爬繩。
4、絞車工必須了解工作地點的那些內容？
答：必須了解工作地點的斜巷長度、坡度、變坡地段、中間水平車場、巷道支護方式、軌道狀況、安全設施及規定牽引車數。
5、絞車司機的基本要求有哪幾點？
答：（1）必須經培訓，考試合格，持證上崗。（2）必須熟悉絞車結構、性能及機械電氣原理和操作方法，熟悉信號聯係方法，會一般性檢查、維修、保養及常見故障。（3）應了解巷道長度、坡度、變坡地點、軌道狀況、安全設施、信號聯係方式。(4)司機應精力集中，嚴格執行“行人不行車、行車不行人”的規定。
6、跑車事故的原因？
答：鋼絲繩斷裂跑車；連接件斷裂跑車；礦車底盤槽鋼斷裂跑車；連接銷竄出脫鉤跑車；製動裝置不良引起跑車；由於工作人員的失職，特別是信號把鉤工、絞車司機的嚴重失職造成跑車。
7、礦井供電中要求的“三無、四有”是什麼？
答：“三無”：無雞爪子、無羊尾巴、無明接頭；
“四有”：有過流和漏電保護裝置，有螺絲和彈簧墊，有密封圈和擋板，有接地裝置。
8、調度絞車停車時的注意事項？
答：（1）接近停車位置，應先慢慢閘緊製動閘，同時慢慢鬆開工作閘，是絞車減速，聽到停車信號後，閘緊製動閘，鬆開工作閘，停車，停電。（2）上提礦車，車過上端變坡點後，操作工應停車準確，嚴禁停車不到位或過卷。（3）正常停車後，應拉滅示警紅燈，操作工離開崗位時，必須將絞車停電閉鎖。
9、絞車滾筒產生異響的主要原因是什麼?
答：(1)滾筒筒殼螺栓鬆動。(2) 筒殼和支輪(法蘭盤)之問間隙過大。(3)滾筒筒殼產生裂紋。(4)焊接筒殼開焊。(5)遊動滾筒和襯套的固定螺釘鬆動，造成遊動滾筒和襯套相對滑動。(6)襯套與主軸之間間隙磨損過大。(7)蝸輪螺杆式離合器有鬆動。
10、對跑車防護裝置的基本要求是什麼?
答：（1）結構要簡單，動作要可靠，維護檢查要方便。（2）阻擋跑車過程中不禁要有足夠的強度，而且要求緩衝效果好，把跑車造成的損失降到最低限度。（3）跑車事故結束後，跑車防護裝置要能及時複位，盡快恢複生產。
11、絞車製動力矩過大對絞車的安全運行帶來什麼樣的危害？
答：（1）下放重載時，會使絞車、鋼絲繩、連接裝置等承受過大的衝擊力，甚至會造成斷繩跑車。（2）上提重載時，會發生製動後滾筒先停住，而提升容器靠慣性仍然會繼續向上滑行，造成鬆繩。隨之又反向運行造成鬆繩衝擊，嚴重時會引起斷繩跑車事故。
12、斜巷小絞車提升時，預防事故的措施有哪些？
答：（1）在斜巷設置擋車和防跑車設施。(2)絞車必須完好，製動裝置必須靈活、可靠。(3)不許超負荷運行。(4)聲光信號齊全。(5)鋼絲繩定期檢查。(6)司機必須經培訓，考試合格，持證上崗。
13、斜巷跑車事故有哪些危害？
答：（1）斜巷跑車會給礦井生產帶來損失，造成人員傷亡；（2）跑車時可能造成車輛、軌道、巷道的損壞，可能撞壞電源主線路，風、水幹管等重要設施，導致礦井生產中斷，造成重大經濟損失；（3）發生跑車事故時，可能由於金屬機械的摩擦碰撞產生火花或撞壞電纜導致短路產生電火花，引起瓦斯、煤塵爆炸。
14、司機崗位責任製中的“一堅持、二做到、三勤快、四嚴格”的主要內容有哪些？
答：一堅持----堅守工作崗位；
二做到----做到設備清潔完好、做到巷道清潔衛生、無雜物；
三勤快----維護勤快；檢查勤快；處理問題勤快；
四嚴格----嚴格執行 01manbetx 、嚴格現場交接班、嚴格巡回檢查 製度和嚴格遵守勞動紀律。
15、絞車操作中“五注意”的內容？
答：五注意：注意壓力表、電流表等指示是否正常；注意製動閘是否可靠；注意深度指示器是否準確；注意鋼絲繩排列是否整齊，摩擦絞車鋼絲繩受力是否一致，注意潤滑係統是否正常。






















鶴煤公司安全培訓考 試題庫
絞車操作工（技術工人）












2010年10月26日