電車司機考核題庫

電車司機考核題庫
一、判斷題
1、長度超過1.5km的主要運輸平巷，上下班應采用機械運人裝置。（ ）
2、用1噸礦車運送炸藥或電雷時，需要用1輛礦車隔開電機車。（ ）
3、巷道坡度大於大於5‰時，同向人力推車的間距不小於30m
4、車場調車時，列車的行駛速度不得超過1.5m/s。（ ）
5、嚴禁使用 打倒車 的方法製動機車。（ ）
6、電動機溫度不得超過65℃。（ ）
7、60v及以下電源裝置，漏電電流不得大於60mA。（ ）
8、嚴禁司機在車外開車，嚴禁不鬆閘開車。（ ）
9、嚴禁司機在車外開車，嚴禁不鬆閘開車。（ ）
10、製動手輪的停放位置，應當保證手輪轉緊圈數在1～2圈範圍內。（ ）
11、嚴禁在機車行駛中或尚未停穩前離開司機室。（ ）
12、暫時離開崗位時，司機要扳緊車閘，關閉車燈。（ ）
13、機車在行駛中，嚴禁司機將頭或身體探出車外。（ ）
14、正常操作機車時，右手握控製器操作手把，左手握製動手輪。（ ）
15、電車司機必須在現場進行崗位交接班。（ ）
16、電車司機不是特殊（要害）工種。（ ）
17、每班發車時，應檢查各車的連接裝置。（ ）
18、視線有障礙時，必須減低速度，並發出警號。（ ）
19、正常運行時，機車在列車的後端。（ ）
20、非危險情況，任何人不得使用緊急停車信號。（ ）
21、必須按信號指令行車，在開車前必須發出開車信號。（ ）
22、需要減速時，應將控製器手把按順時針方向迅速扳回零位。（ ）
23、列車應在道岔警衝標位置以內停車。（ ）
24、禁止在操作手把未扳回零位時施閘。（ ）
25、嚴禁電機車或列車采用強行擠岔方式通過道岔。（ ）
26、有02manbetx.com 危險時，必須緊急停車。（ ）
27、電機車電阻器隻起降壓作用。（ ）
28、主控製器手把不在零位時，可操作換向手把。（ ）
29、窄軌架線式電機車隻有600mm軌距。（ ）
30、600 mm軌距的線路是二級線路。（ ）
31、嚴禁扒車、跳車和坐礦車。（ ）
32、司機離開座位時，將電源拉斷，取下控製手把，關閉車燈。（ ）
33、機車的閘、燈、警鈴、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不合格，都不得使用該機車。（ ）
34、司機拉車時，嚴禁前頂後拉。（ ）
35、電機車司機在無人的直線段行車時，速度可以超過5m/s。（ ）
36、電機車司機嚴禁超過規定拉車。（ ）
37、控製器的作用是用來控製電機車牽引電機的起動、停止、電氣製動、單機運行和電機及電阻的串並聯的。（ ）
38、控製器主要由主令控製開關、換向控製開關、閉鎖機構、機架、外殼和電機五部分組成。（ ）
39、電機車車架無裂紋或明顯變形，無嚴重鏽蝕，側板及頂板凸凹深度不超過50ｍ。（ ）
40、均衡梁、彈簧、吊架等無裂紋或嚴重磨損．板彈簧各片厚度要一致，承載時板彈簧不允許變形。（ ）
41、電機車同一軸兩車直徑差不超過2ｍｍ，前後輪對直徑差不超過4ｍｍ。（ ）
42、固定空氣壓縮機或電機螺釘鬆動是造成空氣壓縮機噪音過大的原因之一。（ ）
43、列車的製動距離每2年至少測定1次。（ ）
44、螺母擰緊後，螺栓螺紋應露出螺母10－15絲。（ ）
45、機車控製器上采用了電磁吹弧和消弧罩降溫消弧方法．
46、煤礦安全生產方針：安全第一、生產第二。（ ）
47、機車　的閘、燈、喇叭、連接裝置和撒砂裝置任何一項不正常或防爆部分失去了防爆性能時，都不得使用該機車。（ ）
48、檢修電機車時隻要斷開自動開關，不必要落下架線電機車的受電器。（ ）
49、製動手輪停放的位置：應當保證手輪轉緊圈數為2－3圈的範圍內。（ ）　
50、運送人員的列車可以附掛部分物料車運行。（ ）
51、控製器操作手把由一個位置轉到另一個位置，一般應有10s左右的時間間隔。（ ）
52、2機車或2列車在同一軌道、同一方向行駛時，必須保持不少於100m的間距。（ ）
53、開車運行速度：運人時，不得超過5m/s，運爆破材料或大型材料時，不得超過4m/s，車場調速時不得超過m1.5/s。（ ）
54、禁止拉下集電弓減速，禁止在操作手把未回零位時施閘。（ ）
55、列車的製動距離：運人時不得超過40m，運料時不得超過20m。（ ）
56、列車或單獨機車都必須前有照明，後有 紅燈。（ ）
57、運送人員時可以同時運送 爆炸物 或腐蝕性物品，或附掛物料車 。（ ）
58、若架線電機車運行的軌道回流線連接不好，將會產生雜散電流。（ ）
59、電機車的電源電壓降低，將會影響電機車的運行速度速度
60、電機車的粘著重量等於該機車自身的重量。（ ）
61、發現有上、下急劇晃動的燈光信號應立即停車。（ ）
62、井下架空線懸掛點間距，曲線段不小於4米。（ ）
63、行車時，在道岔、彎道或有行人時， 司機應減速慢行。（ ）
64、電車司機嚴禁超掛車。（ ）
65、司機拉車時，嚴禁前頂後拉。（ ）
66、機車的閘、燈、喇叭、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正常都不得使用該機車。（ ）
67、電機車行駛到修理架線軌道時，必須聽從修理人員的指揮。（ ）
68、架線電機車必須裝備且正常使用逆變電源和泄漏通訊。（ ）
69、機車製動裝置的閘瓦與輪踏麵接觸麵積應大於50%。（ ）
70、當架空線額定電壓為550伏時，其對地的絕緣電阻在分段情況下不得小於0.55兆歐。（ ）
71、電機車運行中需要減速時，司機可以直接依靠拉下集電弓進行減速。（ ）
72、機車控製器著火時，應首先切斷機車電源後再滅火。（ ）
73、機車碰頭固定應牢靠，彈簧無斷裂，伸縮長度不小於20mm。（ ）
74、井下列車通過的風門，必須設有當列車通過時能夠發出在風門兩側都能接收到的聲光信號裝置。（ ）
75、當井下架空線的幹線長度超過1000米時，應安設架線分段開關。（ ）
76、井下架空線懸掛點間距，直線段不大於5米，曲線段不小於3米。（ ）
77、主要運輸巷道及車場的扳道器應有壁龕，人行道上禁止安設扳道器。（ ）
78、電機車運行時的三種狀態是：　 牽引狀態、做功狀態　、製動狀態。（ ）
79、電機車司機要做到三快：眼快、反映快、手腳要快。（ ）
80、蓄電池組在充電時，其正極應接電源負極，負極應接電源正極。（ ）
81、蓄電池的初充電就是蓄電池經注入電解液後的第一次充電。（ ）
82、機車控製器著火時，應首先切斷機車電源後再滅火。（ ）
83、插銷連接器有少許燒傷的痕跡時可以正常使用。（ ）
84、當蓄電池組正常充電過程中，其充電電流不需要調整。（ ）
85、正常運行時，機車必須在列車前端，特殊情況下機車可以頂車作業。（ ）
86、防爆蓄電池機車在井下檢修時，必須在車庫內打開。（ ）
87、酸性蓄電池充電結束後半小時，其電解液的液麵高度應高出極板10～20mm。（ ）
88、7、 使用蓄電池電機車，應按時充電補液，不得使蓄電池過放電。（ ）
89、5、 不得在能自動滑行的坡道上停放機車或車輛，確需停放時，必須用可靠的製動器或裝置將車輛穩住。（ ）
90、必須按信號指令行車，在開車前必須發出開車信號。機車運行中嚴禁將頭或身體探出車外，必要時司機可以在車外開車，嚴禁不鬆閘就開車。（ ）
91、使用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車複軌時，應有可靠的安全措施，或借助複軌器等　。（ ）
92、 列車運行過程中可分為牽引狀態，慣性狀態、製動狀態三種運行狀態。（ ）
93、 供電回路內通過的電流叫雜散電流。（ ）
94、煤礦安全生產方針：安全第一、生產第二。（ ）
95、控製器的作用是用來控製電機車牽引電機的起動、停止、電氣製動、單機運行和電機及電阻的串並聯的。（ ）
96、控製器主要由主令控製開關、換向控製開關、閉鎖機構、機架、外殼和電機五部分組成．
97、螺母擰緊後，螺栓螺紋應露出螺母10－15絲。（ ）
98、均衡梁、彈簧、吊架等無裂紋或嚴重磨損．板彈簧各片厚度要一致，承載時板彈簧不允許變形。（ ）
99、固定空氣壓縮機或電機螺釘鬆動是造成空氣壓縮機噪音過大的原因之一。（ ）
參考答案
1、√2、×3、×4、√5、√6、×7、×8、×9、√10、×11、√12、×13、√14、×15、√16、√17、×18、√19、×20、√21、√22、×23、×24、√25、√26、√27、×28、×29、×30、√31、√32、╳33、√34、√35、╳ 36、√37、√ 38、 ×39、×40、×41、√42、 √43、×44、×45、√46、× 47、 √48、×49、 √50、× 51、×52、 √53、×54、√55、×56、√57、√58、√59、√ 60、╳61、√ 62、╳63、√64、√65、√66、√ 67、√ 68、√ 69、╳70、√ 71、╳72、√ 73、╳74、√ 75、╳76、√ 77、√ 78、╳79、√ 80、╳81、√82、√83、√84、╳85、√86、√87、√88、√89、√90、×91、√92、√93、×94、×95、√96、×97、×98、×99、√

二、選擇題
1、架線式電機車是由（ ）供給電源。
A、牽引變流所 B、鉛蓄電池組 C、移動變電站
2、架線式電機車要求周圍空氣溫度（ ）。
A、最高+30℃，最低-30℃ B、最高+40℃，最低-30℃ C、最高+60℃，最低-20℃
3、運行架線式電機車的巷道坡度一般限製在（ ）。
A、3‰ B、3‰～5‰ C、7‰以下
4、蓄電池電機車按安全性能可分為增安型、隔爆型、（ ）。
A、普通型 B、礦用一般型 C、防爆特殊型
5、生產礦井新掘運輸巷的一側必須留有寬（ ）m以上的人行道。
A、0.7 B、0.8 C、1
6、生產礦井新掘運輸巷的非行人側寬度不得小於（ ）m。
A、0.2 B、0.3 C、0.5
7、兩個躲避硐之間的距離不得超過（ ）m。
A、20 B、30 C、40
8、在礦車摘掛鉤地點，二列車車體最突出部分之間距離的不得小於（ ）m。
A、0.2 B、0.7 C、1
9、在井底車場內，從井底到乘車場的架線高度不得小於（ ）m。
A、1.9 B、2.0 C、2.2
10、架空線與巷道或棚梁之間的距離不得小於（ ）m。
A、0.2 B、0.25 C、0.3
11、懸掛絕緣子距電機車架空線的距離，每側不得超過（ ）m。
A、0.2 B、0.25 C、0.3
12、兩平行鋼軌之間，每隔（ ）m要連接1根斷麵不小於50mm2的銅線。
A、20 B、30 C、50
13、30kg/m型鋼軌接縫的電阻不得大於（ ）Ω。
A、0.00024 B、0.00020 C、0.00019
14、紅色信號燈亮，是（ ）指令。
A、停車 B、注意或減低速度 C、按規定速度行車
15、左右擺動礦燈，是（ ）指令。
A、停車 B、緊急停車 C、開車
16、一長聲口哨，是（ ）指令。
A、停車 B、向前行 C、向後行
17、列車和機車都必須前有照明，後有（ ）。
A、照明 B、紅燈 C、綠燈
18、ZK—7（10）型架線電機車是（ ）級傳動裝置。
A、一 B、二 C、三
19、井下受電器與架線接觸時的壓力一般為（ ）N。
A、29～39 B、39～49 C、49～69
20、架線電機車控製器有（ ）個操作手柄。
A、一 B、二 C、三
21、架線電機車換向器共有（ ）個位置。
A、5 B、6 C、7
22、ZK-7-6/550型架線電機車控製器主軸手柄共有（ ）個位置。
A、15 B、18 C、20
23、ZK-7-6/550型架線電機車有（ ）個牽引電動機。
A、1 B、2 C、3
24、ZK-7-/550型架線電機車牽引電動機功率是（ ）kw。
A、24 B、30 C、24×2
25、ZK-7-6/550型架線電機車的牽引電動機是（ ）構造。
A、直流串激 B、交流串激 C、直流並激
26、在一般條件下，串激電動機的最小負荷不得低於額定負荷的（ ）。
A、25% B、25%～30% C、50%
27、酸性蓄電池的額定電壓是（ ）v。
A、2.0 B、2.7 C、3
28、酸性蓄電池的終止電壓是（ ）v。
A、1.7 B、1.75 C、1.8
29、酸性蓄電池的端電壓下降到終止電壓時，必須在（ ）小時內進行充電。
A、8 B、16 C、24
30、蓄電池箱酸絕緣覆蓋層絕緣電阻不得小於（ ）MΩ。
A、0.5 B、2 C、5
31、最大放電電壓不大於24V蓄電池極柱之間的爬電距離不小於（ ）mm。
A、15 B、35 C、45
32、蓄電池組正、負極引出線采用（ ）電纜。
A、銅芯非延燃 B、銅芯 C、鋁芯
33、插銷與插座的隔爆接合的間隙不得大於（ ）mm。
A、0.2 B、0.3 C、0.6
34、電機車側板及端板凸凹深度不超過（ ）mm。
A、15 B、30 C、50
35、電機車緩衝裝置彈簧伸縮長度不小於（ ）mm。
A、20 B、30 C、40
36、電機車緩衝裝置鋼性碰頭的磨損量不超過原尺寸的（ ）。
A、15% B、20% C、25%
37、電機車車輪踏麵磨損餘厚不小於原厚度的（ ）。
A、25% B、30% C、50%
38、電機車車輪踏麵凹槽深度不超過（ ）mm。
A、2 B、5 C、8
39、電機車車輪輪緣高度不超過（ ）mm。
A、20 B、25 C、30
40、電機車同一軸兩車輪直徑差不超過（ ）mm。
A、2 B、3 C、5
41、電機車前後輪對車輪直徑差不超過（ ）mm。
A、3 B、4 C、5
42、電機車車軸劃痕深度不超過（ ）mm。
A、2.5 B、4 C、5
43、電機車車輪軸頸磨損量不超過原直徑的（ ）。
A、2.5% B、4% C、5%
44、電機車軸承箱與導向板間隙，沿行車方向不大於（ ）mm。
A、3.5 B、5 C、7
45、電機車閘瓦磨損餘厚不小於（ ）mm。
A、5 B、10 C、20
46、電機車閘瓦與車輪踏麵的間隙為（ ）mm。
A、2 B、3～5 C、10
47、電機車緊閘時，閘瓦與車輪的接觸麵積不小於（ ）。
A、50% B、60% C、75%
48、電機車製動梁兩端高低差不大於（ ）mm。
A、2 B、3 C、5
49、抱閘式製動裝置的電機車，閘帶磨損餘厚不小於（ ）mm。
A、3 B、5 C、10
50、抱閘式製動裝置的電機車，閘帶與閘輪的間隙為（ ）mm。
A、2～3 B、3～5 C、5～7
51、電機車控製器觸頭接觸麵積不小於（ ）。
A、50% B、60% C、80%
52、電機車控製器觸頭接觸壓力為（ ）。
A、15N～30N B、35N～30N C、40N～60N
53、電機車控製器觸頭燒損餘量不小於原厚度的（ ）。
A、25% B、50% C、60%
54、電機車控製器連接線斷絲不超過原總絲數的（ ）。
A、25% B、35% C、50%
55、電機車電阻器絕緣電阻不低於（ ）MΩ。
A、0.25 B、0.5 C、2
56、電機車酸性蓄電池的液麵高出極板的合格高度是（ ）mm。
A、5～10 B、10～20 C、10～30
57、電機車合格的酸性電解液溫度是（ ）。
A、≤35℃ B、≤43℃ C、≤45℃
58、電機車蓄電池任一極柱對地漏電電流值不大於（ ）mA。
A、80 B、100 C、120
59、電機車蓄電池相鄰兩極柱之間漏電電流值不大於（ ）mA。
A、60 B、80 C、100
60、防爆特殊型電機車蓄電池箱內氫氣濃度不得超過（ ）。
A、2% B、3% C、5%
61、電機車照明燈照明有效光距離不小於（ ）m。
A、30 B、40 C、60
62、礦車輪輪緣磨損餘厚不小於（ ）mm。
A、10 B、13 C、30
63、滾動軸承礦車車輪端麵擺動量不超過（ ）mm。
A、2 B、3 C、4
64、圓錐滾柱軸承礦車車輪端麵擺動量不超過（ ）mm。
A、3 B、4 C、5
65、礦車連接鉤、環和插銷的磨損量不超過原尺寸的（ ）。
A、10% B、15% C、20%
66、礦車彈性碰頭的伸縮長度為（ ）mm。
A、≤10 B、10～30 C、≥30
67、礦車車箱各部凸凹深度不大於（ ）mm。
A、20 B、40 C、50
68、礦車車箱裂紋長度不超過（ ）mm。
A、50 B、100 C、150
69、礦車車箱上口對角線長度差不大於（ ）mm。
A、50 B、60 C、100
70、運送物料時，列車製動距離不得小於（ ）m。
A、20 B、40 C、60
71、運送人員時，列車製動距離不得小於（ ）m。
A、20 B、30 C、40
72、運人列車的行駛速度不得超過（ ）m/s。A、1.5 B、3.5 C、4.0
73、坡度小於或等於5‰時，同向人力推車的間距不小於（ ）m。
A、10 B、20 C、30
74、巷道坡度大於（ ）時，嚴禁人力推車。
A、大於5‰ B、大於7‰ C、大於10‰
75、井下用機車運送爆破材料時，列車的行駛速度不得超過（ ）m/s。
A、1.5 B、2.0； C、3.0
76、ZK10－6/550型電機車的固定軸距是（　　）。
A、600mm B、680mm C、1100mm
77、ZK10－6/550型電機車的固定軸距是（　　）。
A、600mm B、680mm C、1100mm
78、ZK１０／５５０型電機車使用的牽引電機型號為（　　）。
A、ZQ-24 　　　　　　　　 B、ZQ-1 C、ZQ-30
79、牽引電動機的激磁繞組與電樞繞組的電氣連接方式是（　　）。
A、並聯　　　　　　　　 B、串聯 C、串並聯
80、《煤礦礦井機電設備完好標準》中規定電機車同一製動杆兩閘瓦厚度差不得大於（）
A、5ｍｍ　　　　　　　　 B、10ｍｍ C、15ｍｍ
81、ZK－7－6/550電機車的車輪直徑為（）
A、680ｍｍ　　　　　　　　 B、430ｍｍ C、520ｍｍ
82、在冬季電機車的滑動軸承應采用（　）進行潤滑
A、粘度較低的潤滑油　　 B、粘度較高的潤滑油 C、鈣基潤滑脂
83、
84、《煤礦機電設備檢修質量標準》中規定電機車軸承箱與導向板的行車方向間隙為（　）A、3mm B、5mm C、7mm
85、礦用電機車兩台電動機由串聯過渡到並聯的電路控製方法是
A、斷路法 B、短路法 C、電橋法
86、電機車實現電氣製動時，兩台電動機采用了（　）連接方式
A、串聯 B、並聯 C、交叉
87、若架線電機車運行的軌道回流線連接的不好，將會使電機車（　）
A、牽引力降低 B、速度降低 C、工作電流下降
88、電機車采用（　）方法來改變牽引電機的旋轉方向的
A、改變電源的極性 B、改變激磁繞組內的電流方向 C、改變電樞內的電流方向
89、在井下蓄電池充電室內測定電壓時，可使用普通型電壓表，但必須在揭開電池蓋(）分鍾以後進行。
A、10 B、15 C、20
90、機車板彈簧各片厚度要一致，承載時應保持（）。
A、平行 B、上凸形 C、弓形
91、機車撒砂裝置應靈活可靠，砂管暢通，管口對準（）。
A、軌麵內側麵 B、軌麵正中心 C、軌麵外側麵
92、煤與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區域中，若要在全風壓通風的主要風巷內使用機車運輸，可以使用(）。
A、架線電機車 B、防爆特殊型蓄電池電機車 C、以上兩類機車均不得運行
93、當機車運行在長距離下坡路線時，司機可以采用（　）來限製加速運行。　
A、施閘法 B、控製器手柄回零位 C、電氣製動
94、金屬導體的電阻率應為（　）　　　　
A、＜10－7歐 　　 B、＞106歐.ｍ C、105～106歐.ｍ
95、機車閘瓦磨損餘厚不小於(）。
A、5mm B、10mm C、15mm
96、蓄電池組的外殼絕緣電阻不得小於（）兆歐。
A、1 B、0.8 C、0.5
97、井下充電室風流中以及局部積聚處的氫氣濃度，不得超過(）。
A、0.1% B、0.5% C、1%
98、井下行駛架線電機車的運輸巷道必須采用( )支護。
A、不燃性材料 B、可燃性材料 C、無所謂
99、兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少於米的距離。
A、30 B、50 C、100
100、正常運行時，機車必須在列車（ ）端
A、前 B、後 C、不分前後
101、機車在車場調車時，機車可推行車輛，其調車速度不得超過（ ）米/秒。
A、1.5 B、2.5 C、4
102、同一區段軌道上，不得行駛非機動車輛。如果需要行駛時，必須經（ ）同意。
A、本單位批準 B、井下運輸調度站 C、礦調度批準
103、列車的製動距離（ ）年至少測定1次。
A、1 B、2 C、3
104、機車運送爆破材料或大型材料時，行駛速度不得超過（ ）米/秒。
A、1 B、1.5 C、2
105、架線電機車使用的直流電壓，不得超過（ ）伏。
A、550 B、600 C、800
106、井下架線和集電弓帶電部份距金屬管線之間的空氣絕緣間隙應大於（ ）。
A、100mm B、200mm C、300mm
107、20、繃繩懸吊絕緣子距電機車架線的距離，每側不得超過（ ）。
A、100mm B、200mm C、250mm
108、礦井使用的銅質架空線，經磨損後，其截麵積若小於原總截麵積的（ ）時，必須進行更換。
A、30％ B、50% C、70％
109、人力推車時，一次隻準推（ ）輛車
A、一 B、二C、不限
110、井下架空線懸掛點間距，直線段不小於（ ）米
A、5 B、8 C、10
111、井下架空線懸掛點間距，曲線段不小於米。
A、3 B、4 C、5
112、當井下架空線的幹線長度超過（　）米時，應安設架線分段開關。
A、200 B、500 C、1000
113、《01manbetx 》規定，在新建或改擴建的礦井中，對運行7噸及以上電機車的軌道，應采用不低於（　）kg/m的鋼軌。
A、18 B、24 C、30
114、從軌麵起，電機車架空線的懸掛高度，在井底車場內不得小於（　）米。
A、1.8 B、2.2 C、3
115、電機車架線和巷道頂或棚梁之間的距離不得小於（　）m
A、0.2 B、0.5 C、1
116、架線電機車回電與不回電軌道之間應裝設（　）級絕緣
A、一 B、二 C、三
117、1、 井下行人大巷的架線高度不不得低於( )米
A 2m B 1.9m C 2.2m D 2.3m
118、1、 7噸電機車拉重車( )輛
A 25 B 35 C 45 D 20
119、井下架線電機車的類型為（ ）
A 防爆特殊型 B 增安型 C 隔爆型 D 礦用一般型
120、插銷長度在插入銷孔後碰頭下端露出（　）ｍｍ.　
A 、3～5 B 5～10 C、15～20
121、電機車運行時突然車體歪斜左右擺晃的原因下列說法錯誤的是（ ）
（A）機車斷軸．
（B）輪箍鬆脫．
（C）車體緩衝彈簧折斷．
（D）電機一台損壞造成單機運行。
122、ZK10-6/550型電機車軌距是600mm，其粘著重量是( )噸
A　 5 B 7 C　10 　D　　　12　　
123、10噸電機車拉重車為（）輛。
A. 25輛 B. 35輛 C. 40輛 D. 45輛
124、同向推車間距不得小於（　）米。嚴禁在礦車兩側推車。A. 10 B. 15輛 C. 20
125、在井下蓄電池充電室內測定電壓時，可使用普通型電壓表，但必須在揭開電池蓋(）分鍾以後進行。
A、10 B、15 C、20
126、機車板彈簧各片厚度要一致，承載時應保持（）。
A、平行 B、上凸形 C、弓形
127、機車撒砂裝置應靈活可靠，砂管暢通，管口對準（）。
A、軌麵內側麵 B、軌麵正中心 C、軌麵外側麵
128、煤與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區域中，若要在全風壓通風的主要風巷內使用機車運輸，可以使用(）。
A、架線電機車 B、防爆特殊型蓄電池電機車 C、以上兩類機車均不得運行
129、《煤礦安全01manbetx 》規定，電壓大於（）V和由於絕緣損壞可能帶有危險電壓的電氣設備的金屬外殼、構架等必須有保護接地。
A、36 B、127 C、220
130、蓄電池組的外殼絕緣電阻不得小於（）兆歐。
A、1 B、0.8 C、0.5
131、架線電機車彎道曲線半徑不小於（　）
A、8ｍ　B、10ｍ C、12ｍ
132、雙軌段兩車間隙不小於（　）
A、0.1ｍ　B、0.2ｍ C、0.5ｍ
133、5ｔ機車牽引一噸礦車不得超過（　）輛
A、12　B、20 C、25
134、8ｔ機車牽引一噸礦車不得超過（　）輛
A、12　B、20 C、25
135、蓄電池任一極柱對地漏電電流不大於（　）ｍＡ　　　
A、30　B、50 C、100
136、蓄電池機車兩極柱之間漏電距離不小於（　）
A、10ｍｍ　B、20ｍｍ C、35ｍｍ
137、架線電機車照明燈齊全明亮，有效光距不小於（　）ｍ　　　　　
A、20ｍ　B、30ｍ C、40ｍ
138、架線電機車喇叭聲音清晰宏亮，音響距離大於（　）ｍ　　　　　
A、20ｍ　B、30ｍ C、40ｍ　　
139、井下架線和集電弓帶電部份距金屬管線之間的空氣絕緣間隙應大於。（　）
A、100ｍｍ　B、200ｍｍ C、300mm　　
140、繃繩懸吊絕緣子距電機車架線的距離，每側不得超過（　）。
A、100ｍｍ　B、200ｍｍ C、250mm　
141、架線電機車運行的兩平行的鋼軌之間，每隔50米應連接一根截麵積不小於（）的銅線或其他具有等效電阻的導線。
A、25mm2　B、30mm2 C、50mm2　
142、使用的ZK10-6/550電機車其中550代表（　）
A、機車電壓等級　B、機車額定電流 C、軌距　　　　　　
143、使用的ZK10-6/550電機車其中6代表（　）
A、機車電壓600ｖ　B、機車額定電流600ｖ C、軌距600ｍｍ　
144、使用的ZK10-6/550電機車使用的電機型號為ZQ-30其中30代表（　）A、電機額定功率　B、電機額定電流 C、電機高度
145、架線電機車回電與不回電軌道之間應裝設二級絕緣。第一絕緣點設在兩種軌道的連接處；第二絕緣點設在不回電軌道上，其與第一絕緣點之間的距離必須大於( )列車的長度。對絕緣點必須經常檢查維護，保持可靠絕緣。在與架線電機車線路相聯通的軌道上有鋼絲繩跨越時，鋼絲繩不得與軌道相接觸。
A、1　 B、2 C、3
146、電機車輪對軸承箱注油間隔期為( )
A、一個月機額定功率　B、兩個月額定電流 C、三個月
147、當電機車輪踏麵凹槽深度超過 （　）ｍｍ時 ，應更換車輪。
A、2額定功率　B、3 C、5
148、礦用電機車兩台電動機內串聯過渡到並聯的電路控製方法（）
A、斷路法 B 、短路法 C、電橋法
149、對大修後的電機車進行檢查驗收，應執行 （）標準
A、窄軌電機車完好標準B 、窄軌電機車檢修質量標準 C、煤礦機電設備完好標準
150、控製器接觸組內動靜觸頭相互錯位不大於（ ） mm
A、 2 B 、3 C、 1
151、直流牽引電機車中電刷的剩餘量一般不小於（ ） mm
A 、10 B、 15 C 、 20
152、《煤礦礦井機電設備完好標準中規定》，磁頭銷孔，連接銷的磨損量不許超過原尺寸的（ ）
A、 10% B 、5% C、 20%
153、直流牽引電動的激磁繞組與電樞繞組的電氣聯接方式是（ ）
A、並聯 B、串聯 C 、串並聯。
154、電機車電氣製動時處於（　）。
A、發電狀態。 B、電動運行狀態 C 、慣性狀態
155、下列架線機車製動方式中哪一種對機車危害最大。
A、能耗製動B、反接製動C、再生發電製動
156、機車控製器著火時應（　）。
A、切斷機車電源後再滅火　B、直接滅火 C 、等待有關人員前來滅火
157、控製器操作手把由零位轉到一檔位置時，機車不動，允許轉到（）
A、 二檔 B 、三檔 C、 四檔
158、架線電機車電阻的絕緣電阻置不應低於（　）
A、 0.2 兆歐 B 、0.3 兆歐 C、 0.5兆歐
159、蓄電池機車運行中的軸承溫升不應超過（　）℃
A、55℃　B、75℃　C、90℃
160、電機車自動開關觸頭的始壓力為（　）
A、30～90N　B、50～110N　C、90～140N
161、牽引電機車在正常長期運行時，控製手把應放在（ ）
A 二檔或三檔 B 五檔 C 八檔 D 五檔或八檔
162、8、 電機車完好標準中規定輪緣高度不超過30mm，輪緣厚度磨損不超過原厚度的（）
A 10％ B 20％ C 30％ D 40％
163、下列哪種故障不會使電機車在運行時，突然車體歪斜左右搖晃左右搖擺。( )
A、機車斷軸
B、輪箍鬆脫
C、 車體緩衝彈簧折斷　　
D、減速箱齒輪壞
164、防爆蓄電池機車在井下檢修時，必須在( )打開。
A、車庫內　 B 、大巷 C、　不分場地
165、防爆特殊型蓄電池電機車型號為CDXT-5/6，其粘著重量是（　）。
A、5噸　 B 、6噸 C、　8噸
166、硫酸電解液溫度不得超過（ ）。
A、25℃　 B 、35℃ C、　45℃
167、機車運送爆破材料或大型材料時，行駛速度不得超過（）米/秒。
A、2 B、4 C、3
168、單隻酸性蓄電池的端電壓不得低於（）伏特。
A、1.5 B、1.75 C、2
169、《完好標準》中規定：機車車架無裂紋或明顯變形，無嚴重鏽蝕，側板及頂板凹凸深度不超過( ）。
A、20mm B、30mm C、40mm
170、CDXT-5/6蓄電池機車牽引1噸煤車15輛，1噸矸石車( )輛。
A、10 B、15 C、20
171、控製器操作手把由一個位置轉到另一個位置，一般應有（　）秒左右的時間間隔
A、1 B、2 C、3

172、井下充電室，在同一時間內，5T以上電機車充電電池的數量不超過（　　）組
A、1 B、2 C、3
173、粘著係數是根據電機車運行狀態選取的，電機車處於製動狀態粘著係數應取（　）　　　　　　A、0.12 B、0.17 C、0.24
174、井下車場以及人行道同運輸巷道交叉的地方架線高度應為（　）　　　　　
A、1.8ｍ B、1.9ｍ C、2.0ｍ　　　　　D、2.2
175、脈衝調速主電路中、在電動機兩端並聯一隻二極管，它的作用是（　）　　　
A、對脈衝電流進行整流
B、為換流元件提供充電回路。
C、為電動機上的反電勢提供續流回路　　　　　
176、空氣壓縮機符號中箭頭所指的方向是（　）　　　　　　
A、進氣的方向 B、排氣的方向 C、進排氣方向　　　　　
177、電機車是采用（　）方法來改變牽引電機的旋轉方向。　
A、改變電源的極性 B、改變激磁繞組的電流方向 C、改變電樞繞組的方向　
178、酸性蓄電池的初充電一般采用（　）階段性恒流方式充電。　　　　　　　
A、一個 B、二個 C、三個　
179、牽引電機的激磁繞組局部短路會造成（　）　　　　　　
A、電機車啟動速度慢 。
B、電機車啟動速度快 。
C、對電機車速度無影響。
180、3Z-0.4ｍ3/10型空氣壓縮機型號中0.4表示排氣量為（　）　　　　　　　　
A、0.4ｍ3/S B、0.4ｍ3/ｍｉｎ C、0.4ｍ3/ｈ
181、以下哪種現象應視為電氣失爆？（　）
A、電瓶車插銷連接器的接線嘴鬆動
B、電瓶車控製器閉鎖失靈
C、電瓶車控製器防爆麵間隙為0.2ｍｍ
182、左手定則可以判斷通電導體在磁場中（　）
A、電流方向 B、磁場方向 C、受力方向
183、井下電機車運輸信號係統技術裝備標準中規定：大巷采用電機車運煤的年產120萬ｔ及以上的礦井，應采用（　）
A、監控係統 B、集控係統 C、自動信號係統
184、電機車自動開關的整定值應為電機車極限粘著電流的（　）左右。
A、100﹪ B、110﹪～115 ﹪ C、200﹪
185、引爆瓦斯火源溫度為（　)
A、200～300℃ B、300～400℃ ﹪ C、650～750℃
186、瓦斯濃度為（　）時具有爆炸性
A、1﹪ 以下時 B、5﹪～16 ﹪ C、16﹪以上
187、引爆煤塵火源溫度為（　)
A、200～300℃ B、300～400℃ ﹪ C、650℃以上
188、煤礦安全生產方針是（ ）。
A.管理、裝備、培訓並重； B. 安全第一、預防為主；C.三不放過；

189、當發現他人觸電時，首先應該（ ）。
A.向上級彙報； B.準備人工呼吸； C.迅速使觸電人脫離電源；
190、 下列哪種粉塵遇火可能爆炸（）。
A、懸浮煤塵 B、沉積煤塵 C、懸浮岩塵 D、沉積岩塵
191、 下列哪種氣體的存在可使煤塵的爆炸下限降低（）。
A、氮氣　B、惰氣　C、瓦斯　D、CO2
192、礦井瓦斯積聚常常在巷道上部是由於（ ）的原因。
A、風流速度小　B、巷道有冒高　C、瓦斯比空氣輕　D、風流速度大
193、礦井瓦斯是井下從煤岩中湧出的以（）為主的有毒、有害氣體的總稱。
A、二氧化碳（CO2）　B、氮氣（N2）　C、一氧化碳（CO）　D、甲烷（CH4）
194、下列哪項不屬於井下容易發生局部瓦斯積聚的地點（）。
A、采煤工作麵上隅角 B、頂板冒落空洞 C、臨時停風的掘進巷道 D、井底車場
195、采區回風巷、采掘工作麵回風巷風流中瓦斯濃度超過（）時，必須停止工作，撤出人員，采取措施，進行處理。
A、0.5% B、0.75%　C、1% 　D、1.5%
196、采掘工作麵及其他作業地點風流中瓦斯濃度達到（）時，必須停止用電鑽打眼。
A、0.5% B、0.75%　C、1%　 D、1.5%
197、對因瓦斯濃度超限被切斷電源的電氣設備，必須在瓦斯濃度降到（）以下時，方可通電開動。
A、0.5% B、0.75%　C、1%　 D、1.5%
198、 瓦斯在一定壓力下以遊離和（）兩種狀態賦存在煤體中。
A、化合 B、吸附 C、吸著　D、吸收
199、恢複停風巷道通風前，必須檢查瓦斯。隻有在局部通風機及其開關附近10m以內風流中的瓦斯濃度都不超過（ ）時，方可人工開啟局部通風機。
A、0.5%; B、 1.0%; C、 1.5%; D、 2.0%。
200、當空氣中氧氣濃度小於（ ）時，人呼吸困難，心跳加快。
A、17%; B、 15%; C、 12%; D、 3%。
參考答案
1、A2、B3、B4、C5、B6、B7、C8、C9、C10、A11、A12、C13、C14、A15、C16、A17、B18、B19、B20、B21、C22、B23、B24、C25、A26、B27、B28、B29、C30、C31、B32、A33、C34、B35、B36、C37、C38、B39、C40、A41、B42、A43、C44、B45、B46、B47、B48、C49、A50、A51、B52、A53、B54、A55、B56、B57、C58、B59、C60、B61、B62、B63、A64、A65、B66、B67、C68、B69、A70、B71、A72、C73、A74、B75、B76、C77、C78、A79、B80、B81、A82、A83、C84、A85、C86、C87、B88、B89、A90、C91、B92、B93、C94、A95、B96、C97、B98、A99、C100、A101、A102、B103、A104、C105、B106、C107、C108、B109、A110、A111、A112、B113、C114、B115、A116、B117、A118、A119、D 120、C121、D122、C123、B124、A125、A126、C127、B128、B129、A130、C131、C
132、B133、A134、B135、C136、C137、C138、C139、C140、C141、C142、A143、C144、A145、A146、C147、C148、B149、B150、A 151、C152、C153、B154、A155、C156、A157、A158、C159、55160、C161、D162、C163、D164、A165、A166、C167、A168、B169、B170、A171、C172、A173、B174、C175、C176、177、178、B179、B180、B181、A182、C183、B184、B185、C186、B187、C188、B189、C190、A191、C192、C193、D194、D195、C196、C197、C198、B199、A200、A
三、簡答題
1、井下電機車運輸係統由哪幾部分組成？
2、紅尾燈有何作用？
3、用礦燈如何發送緊急停車信號？
4、聲響信號有何規定？
5、礦井軌道的作用是什麼？
6、直流串激電動機常用的調速方法有哪些？
7、改變電動機端電壓的方法有哪些？
8、換向器的作用是什麼？
9、受電器按接觸方式分為哪幾種？
10、自動開關的作用是什麼？
11、電機車的電氣部件有哪些？
12、齒輪傳動係統的作用是什麼？
13、電機車的製動方式分為哪幾種？
14、電機車存在哪些問題時應禁止使用？
15、電機車司機控製器的作用？
16、電機車的電氣製動有什麼優缺點？
17、控製器由哪幾部分組成？
18、在哪些情況下，列車必須減速行駛，並發出警號？
19、機車運輸三個特殊距離指什麼?
20、車型號為ZK10－6/550，其意義是什麼？
21、逆變電源的作用是什麼？
22、 電機車的調速方法有幾種？
23、電機車運行時突然車體歪斜左右搖晃的原因是什麼？
24、電機車《完好標準》對機車製動裝置有何規定？
25、控製器由哪幾部分組成？
參考答案
1、由供電裝置、電機車、礦車、軌道和通訊、信號裝置組成
2、紅尾燈是防追尾信號，司機發現後要根據距離的大小采取減速或緊急停車的方法，防止02manbetx.com 發生
3、急速上下擺動礦燈
4、一長聲為停車，二短聲為向前慢行，三短聲為向後慢行，二長聲為向前行，三長聲為向後行。
5、把車輪的集中載荷傳播、分散到地麵（底板）上，使列車沿軌道平穩、高速運行。
6、（1）改變電動機端電壓法；（2）改變激磁繞組法。
7、（1）串聯電阻法；（2）電動機串並聯法；（3）脈衝調速法。
8、用於改變電機車前進或後退的方向。
9、滑動式和滾動式兩種。
10、用於對架線電機車主電路進行過載和短路保護。
11、電動機、控製器、自動開關、插銷連接器、照明燈、受電器。
12、一是將電動機的轉矩傳給輪對，二是進行變速。
13、（1）電氣製動；（2）機械製動；（3）空氣製動。
14、1、缺少緩衝或緩衝器損壞。
2、聯接裝置不符合完好規定。
3、製動裝置不正常。
4、撒砂裝置損壞或砂箱沒有砂子。
5、前後照明燈不亮時。
6、警鈴或喇叭不正常。
7、電氣防爆部分失去了防爆性能。
15、控製機車的牽引電機安所需的方式進行工作，從而使機車達到正向或反向的起動、運行、調速、電氣製動和停止運行狀態。
16、優點是結構簡單，損傷方便，不消耗電網電能，不磨損閘瓦，能充分利用機車粘著力，缺點是不能使機車完全停止，還需要用機械閘來幫助停車。
17、控製器主要由主令控製開關、換向控製開關、閉鎖機構和機架外殼四大部分組成。
18、答：列車接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處，雙軌對開機車會車前，以及前麵有人、有機車或視線內有障礙物時，都必須減低速度，並發出警號。
19、答：1、兩機車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少於100米的距離
　　2、運送物料時機車製動距離不得超過40米
　　3、運送人員時機車製動距離不得超過20米"
20、答：Z代表直流架線式，K代表井下，10代表粘著重量，6代表軌道軌距，550代表電壓。
21、答：逆變電源是專為電機車設計的一種直流變壓裝置．它將直流高壓通過逆變電路變成適合於機車低壓係統的電壓，為機車的照明、警笛、載波通訊等提供電源．
22、答：串聯法；減弱磁場法；電阻法；脈衝調速法等。
23、答：1、機車斷軸
　　2、輪箍鬆脫
　　3、 車體緩衝彈簧折斷、運行路段的路基出現掉板及坑窪不平等嚴重質量問題。"
24、答：閘瓦與輪踏麵間隙應為3～5mm，接觸麵積達70%，閘瓦磨損餘厚不小於10mm。
25、答：控製器主要由凸輪接觸器、換向控製開關、閉鎖機構和機架外殼四大部分組成

四、論述題
1、 QKTZ8-2型控製手柄和換向手柄之間有哪些閉鎖關係？
2、 電機車輪對軸箱溫度過高的原因有哪些？
3、 哪些原因會造成牽引電機運轉時產生異響？
4、 電機車的電氣製動有什麼優缺點？
5、《煤礦01manbetx 01manbetx 》對軌道絕緣的設置是如何規定的？
參考答案
1、 1、換向手柄處於零位時，控製手柄不能轉動，隻有當換向手柄扳到“前進”或“後退”位置時，換向手柄不能轉動。2、控製手柄不在零位時，換向手柄不能轉動。3、換向手柄在單機作業位置時，主令控製手柄隻能在電機串聯的擋位轉動，不能旋轉到電機並聯的電氣並聯的電氣製動擋位。
2、軸承箱溫度超過75℃的原因如下：（1）軸承缺油或損壞．（2）軸箱外套與軸承箱配合鬆動，運行時相對轉動．（3）軸承外蓋歪斜卡軸承．（4）軸承間隙不合適
3、（1）電樞軸承磨損過限使電機運轉時震動過大
（2）電樞軸彎曲運轉產生震動或使電樞刮磁極．
（3）磁極固定螺栓鬆動造成刮碰電樞．
（4）換向器與外殼接觸或電樞綁線鬆動刮磁極．
4、 答：優點是結構簡單，操作方便，不消耗電網電能，不磨損閘瓦，能充分利用機車粘著力，缺點是不能使機車完全停止，還需要用機械閘來幫助停車
5、 答：架線電機車回電與不回電軌道之間應裝設二級絕緣。第一絕緣點設在兩種軌道的連接處；第二絕緣點設在不回電軌道上，其與第一絕緣點之間的距離必須大於1列車的長度。對絕緣點必須經常檢查維護，保持可靠絕緣。在與架線電機車線路相聯通的軌道上有鋼絲繩跨越時，鋼絲繩不得與軌道相接觸