幹好工作心裏樂滋滋--記趙家壩煤礦運輸一隊機車一班工作的張明
作者：姚榮華
2010-11-17 16:50
來源：廣旺公司趙家壩礦
在四川川煤集團廣旺公司趙家壩
煤礦運輸一隊機車一班工作的張明生個頭不高，不多言多語，幹起工作來卻生龍活虎，他已在該礦運輸一隊工作近九個年頭。
麵對近段時間，礦井原煤產量迅速提高，張明生自加壓力，穩拉快跑，全力確保了礦車供應。班長騰小東誇道：“我們 班組小張工作積極，能力強，是我們的好榜樣。”
該 班組要負責340水平306外段、306內段和502水平三個地點人車及輕重車的供應工作，無論哪個地點工作，張明生總是第一個換好班衣趕到現場，認真檢查機車完好狀況，他說：“上班前給機車做體檢，那可不是做無用功，通過檢查及時消除設備隱患，確保 安全運輸。”在檢查閘瓦時，隻見他來到機車駕駛室前，熟練地將手輪鬆完，再回轉2至3圈，然後蹲在地上，頭往下往旁一偏，定眼一看，閘瓦間隙達到8至9毫米。多年的工作經驗，練就了他用肉眼測量距離的本領，而且每回都是八九不離十。他伸出手調節製動調節螺杆，讓閘瓦與輪對抱緊。隨後，他對機車受電器、車燈、撒沙裝置等硬件設備分別進行了一次細致檢查。
該礦東六采區是主采區，與主井車場相距六千多米，為解決距離遠，運輸量大的難題，劃分為306外段和306內段，采用接力式運輸。張明生半開玩笑地說：“現在我們撒尿都要放小跑。”的確，為了節省時間，多拉車，他們每班在擴車場集中吃班中餐，吃飯時間從近二十分鍾，縮短到僅需五六分鍾，而且班班幾乎都是手上交接班。
306車場至主井車場坡度大，彎道多，部分地段岩性差，對機車司機 安全運輸帶來影響，張明生在多年工作中 總結出了兩條經驗，這兩條經驗是他的至勝法寶，也成為了該隊職工爭相學習的經驗。一是要休息好。他不愛打牌，下班後，就呆在家裏看看專業書籍，或翻翻訂閱的《文摘周報》、《電視報》，或看看電視新聞、上網查資料等等，了解國家的方針政策，企業的工作動態，增長見識，陶冶情操，並保證每天有足夠的休息時間；二是要精心操作。他堅持每天做自我 總結和 評價，不斷完善，提高理論和實踐操作知識。何處有彎、何處坡度大、道況差，他早已熟記於心。在遇到過彎道時，他降低車速，雙眼注視前方，並不時觀察後麵車輛運行情況，保持列車平穩運行，做到了穩拉快跑。
張明生說道：“現在工作時間比以前長了，人也更累了，但每當看到通過我們的努力，把一車車烏金 安全地運出來，我心裏也是樂滋滋的。”
麵對近段時間，礦井原煤產量迅速提高，張明生自加壓力，穩拉快跑，全力確保了礦車供應。班長騰小東誇道：“我們 班組小張工作積極，能力強，是我們的好榜樣。”
該 班組要負責340水平306外段、306內段和502水平三個地點人車及輕重車的供應工作，無論哪個地點工作，張明生總是第一個換好班衣趕到現場，認真檢查機車完好狀況，他說：“上班前給機車做體檢，那可不是做無用功，通過檢查及時消除設備隱患，確保 安全運輸。”在檢查閘瓦時，隻見他來到機車駕駛室前，熟練地將手輪鬆完，再回轉2至3圈，然後蹲在地上，頭往下往旁一偏，定眼一看，閘瓦間隙達到8至9毫米。多年的工作經驗，練就了他用肉眼測量距離的本領，而且每回都是八九不離十。他伸出手調節製動調節螺杆，讓閘瓦與輪對抱緊。隨後，他對機車受電器、車燈、撒沙裝置等硬件設備分別進行了一次細致檢查。
該礦東六采區是主采區，與主井車場相距六千多米，為解決距離遠，運輸量大的難題，劃分為306外段和306內段，采用接力式運輸。張明生半開玩笑地說：“現在我們撒尿都要放小跑。”的確，為了節省時間，多拉車，他們每班在擴車場集中吃班中餐，吃飯時間從近二十分鍾，縮短到僅需五六分鍾，而且班班幾乎都是手上交接班。
306車場至主井車場坡度大，彎道多，部分地段岩性差，對機車司機 安全運輸帶來影響，張明生在多年工作中 總結出了兩條經驗，這兩條經驗是他的至勝法寶，也成為了該隊職工爭相學習的經驗。一是要休息好。他不愛打牌，下班後，就呆在家裏看看專業書籍，或翻翻訂閱的《文摘周報》、《電視報》，或看看電視新聞、上網查資料等等，了解國家的方針政策，企業的工作動態，增長見識，陶冶情操，並保證每天有足夠的休息時間；二是要精心操作。他堅持每天做自我 總結和 評價，不斷完善，提高理論和實踐操作知識。何處有彎、何處坡度大、道況差，他早已熟記於心。在遇到過彎道時，他降低車速，雙眼注視前方，並不時觀察後麵車輛運行情況，保持列車平穩運行，做到了穩拉快跑。
張明生說道：“現在工作時間比以前長了，人也更累了，但每當看到通過我們的努力，把一車車烏金 安全地運出來，我心裏也是樂滋滋的。”
