+850煤倉繞道砌築镟出砂安全技術措施
施工單位：通風巷修隊
施工規格：2.8m×2.9m
施工負責人：李定海
工程量：30m
開、竣工時間：2009年11月17日—2010年12月31日
一、安全措施
1.必須做到安全第一，保證質量。
2.計劃所需的材料，並通知有關人員將材料裝車。裝運材料要有專人負責，裝車後不能超過礦車高度、寬度，裝車要整齊，兩頭要均衡。打運超長，超寬材料必須彙報，並製定專門的安全技術措施。
3.嚴禁空頂作業。要認真堅持“敲幫問頂”製度，及時用長柄工具找掉危岩。
4. 砌築镟采用短距離砌築方法，未施工地段打上臨時柵欄，禁止人員入內。
5.須打眼按照《煤礦01manbetx
01manbetx
》規定執行。
6.裝藥放炮按照《煤礦安全01manbetx
》第315～346條規定執行。保護好成品，電纜，風筒等設備。
7.放炮時放炮母線長度不得小於100m,破了皮的放炮母線必須及時包紮好。嚴格執行“一炮三檢製”、“三人連鎖放炮製”。
8.必須由專人安設放炮警戒，撤出警戒區域內所有作業人員至警戒以外的安全位置後方可放炮，警戒點必須距爆破地點大於100m，放完炮後由班長親自撤出放炮警戒。
9.每次放完炮後，工作麵要等炮煙吹散盡後，由爆破工、瓦斯檢查員和班組長首先到工作麵檢查爆破地點的通風、瓦斯、拒爆、殘爆、等情況。由外向裏檢查巷道支護、巷道危岩情況。
10.出砂時，首先支護臨時頂板，要粉碎較大砂塊，要確保退路暢通。
砌築镟出砂的操作技術措施：
1.施工前應熟悉施工斷麵圖及支護說明書，將中線延至所需砌镟地段，檢查巷道斷麵和頂邦安全。若有欠挖，必須處理。
2.砂漿及混凝土必須按設計配比量配合，攪拌均勻。
3.基礎施工先將基礎開挖，並清理基槽，基礎的超深部分不得淺於設計50㎜，超深部分應用片石砂漿找平，下基礎要嚴格按中腰線測量，基礎內側至中線的距離不小於設計，不得大於設計30㎜。
4.砌牆前，嚴格按施工斷麵圖，中腰線測放控製邊線，禁止用頂牆的方法掛對麵牆邊線。須保證中線至牆寬度不小於設計，不大於設計30㎜。
砌牆時，每砌一行拉一次橫線，注意砌塊搭配，保持層麵高差不超過±30㎜。砌塊接茬長度1/4，不得出現重縫，灰縫控製在15㎜左右，安砌時要做到砂漿飽滿，不得出現幹縫、瞎縫。砌完後要勾縫。接頭處必須留有茬口，二次砌築時，需打掃幹淨並用水浸潤。
镟胎架設前應檢查镟牆寬度和上一胎高度，若超出允許誤差範圍，必須先行返工處理合格後方能立镟胎。镟胎應嚴格按中腰線和規定胎距架設。镟胎起拱線應高於設計30㎜，同一胎镟的左右兩邊拱基線應在同一水平麵上，其高低差不得超過15㎜。镟胎架設後，必須垂直於地板和巷道中線。镟胎之間用拉杆拉住。
操作台塔設牢固，其高度應滿足過往車輛人員需要。木板條後度不小於70㎜，寬度不小於200㎜，完好無斷裂縫。
檢查镟胎、胎條、跳板、操作台均已搭設，並支撐牢固後，方可開始砌拱。
砌拱時由兩邊拱基線同時向上砌築，要求砌塊必須擠緊，緊貼胎條，必須時用片石墊背，料石間灰漿飽滿，最後封頂的砌塊應位於正中，刹緊。封頂前應將兩側充填飽滿，封頂由裏向外進行。每次砌拱接頭必須留出1/2的茬口，長茬不得超出镟胎。胎條不得超過镟胎中心1/2.
砌拱應邊砌築邊充填，必須做到充填飽滿。
砌築完畢，要待拱、牆（混凝土）達到一定強度後，方可拆除镟胎和模板。拆下的镟胎、模板應及時洗刷、整理，損壞變形的要修理好，以便複用。砌镟表麵不足之處，如灰縫不飽滿、局部有蜂窩麻每等，應該用砂漿勾縫或抹平。
出砂時，首先支護臨時頂板，較大砂塊必須粉碎。出砂時保證後路暢通。
三、工程驗收標準
1.砌築镟牆基礎，應清理浮矸至實底，基槽內不得有流水或危害砌築質量的積水。
2.砌築牆、拱應按下列規定進行：
（1）砌牆前，應按中腰線測放邊線，按腰線控製基礎深度，並對邊線予以固定。
（2）镟胎的間距為1.2m。镟胎、胎條重複使用時，應進行檢查和整修。
（3）砌拱時，應同時由兩側起拱線向中心對砌。最後封頂的砼塊應位於正中，砼塊間應灰漿飽滿。
3.砌體與岩邦之間的空間應充填嚴密，當拱部砌體與岩邦之間的空間不超過0.5m時，可采用矸石充填；等於或小於2m時，應砌0.5m厚的緩衝層；大於2m是應砌0.8m厚的緩衝層，其餘空間部分可用矸石、木垛或其他材料充填。
4.砌塊的折模期不少於2d。
5.砌镟巷道的淨寬：從中線至任一邦的距離不得小於設計規定，不大於設計規定50㎜；巷道淨高：腰線上下均不得小於設計規定30㎜，不大於設計規定50㎜。
6.表麵平整，無幹縫瞎縫、重縫。外觀不出現曲折和傾斜現象。
編製：龔 偉
二〇〇九年十一月十七日
會 簽 意 見
生產技術調度科：
安全通風科：
安全副總：
總工程師：
