+1100回風大巷架棚溶洞段砌镟安全技術措施

+1100回風大巷架棚溶洞段砌镟安全技術措施
施工單位：通風巷修隊
施工負責人：李定海
工程量：34m
開工時間：2009年12月10日
一、安全措施
1.施工班組必須嚴格執行《煤礦安全01manbetx 》、《作業01manbetx 》、《01manbetx 01manbetx 》和礦、隊製定的各項規章製度，施工隊必須嚴格組織開好班前井口會，嚴禁酒後和帶煙火入井，始終堅持以質量保安全，堅持安全第一、預防為主、綜合治理的生產方針政策。
2. 砌築镟采用短距離砌築方法，撤出一擔棚子砌築一段镟。未撤出的棚子必須用綁杆、綁繩捆綁結實。
3.由於此段巷道有溶洞，頂板、岩邦為泥沙，較為破碎，地質情況複雜，嚴禁空頂作業。要認真堅持“敲幫問頂”製度，及時用長柄工具找掉危岩。必須布置臨時戴帽（板）點柱或用液壓支柱臨時控製頂板，點柱和液壓支柱不能打在浮矸軟底上
4.每班必須由安全通風科派遣一名安檢人員，施工隊派一名現場值班員，到施工地點現場指揮。發現不安全，不施工。
5.須打眼按照《煤礦01manbetx 01manbetx 》規定執行，必須淺眼作業。
6.裝藥放炮按照《煤礦安全規程》第315～346條規定執行，嚴格控製裝藥量。保護好成品，電纜、通信線路、管路、風筒等設備、設施。固定臨時支護和未撤出的棚子
溶洞段砌築镟的操作技術
1.嚴禁空頂作業。要認真堅持“敲幫問頂”製度，及時用長柄工具找掉危岩。在進行的同時確保後路暢通。
2.此段為泥砂填滿且垮塌嚴重，無法支護時，先架設好抬棚，然後采用在岩石較穩定處先打掛鉤或吊環，再用鋼管穿入掛鉤或吊環內，再將鋼管打入泥砂中，背好後采用人工出泥砂，短掘短砌的方法渡過溶洞。
3.砂漿及混凝土必須按設計配比量配合，攪拌均勻。
4.基礎施工先將基礎開挖，並清理基槽，基礎的超深部分不得淺於設計50㎜，超深部分應用片石砂漿找平，下基礎要嚴格按中腰線測量，基礎內側至中線的距離不小於設計，不得大於設計30㎜。並在巷道下幫設置400×400㎜的排水溝（以軌道麵為基準）。
5.砌牆前，嚴格按施工斷麵圖，中腰線測放控製邊線，禁止用頂牆的方法掛對麵牆邊線。須保證中線至牆寬度不小於設計，不大於設計30㎜。
6.砌牆時，每砌一行拉一次橫線，注意砌塊搭配，保持層麵高差不超過±30㎜。砌塊接茬長度1/4，不得出現重縫，灰縫控製在15㎜左右，安砌時要做到砂漿飽滿，不得出現幹縫、瞎縫。砌完後要勾縫。接頭處必須留有茬口，二次砌築時，需打掃幹淨並用水浸潤。
7.镟胎架設前應檢查镟牆寬度和上一胎高度，若超出允許誤差範圍，必須先行返工處理合格後方能立镟胎。镟胎應嚴格按中腰線和規定胎距架設。镟胎起拱線應高於設計30㎜，同一胎镟的左右兩邊拱基線應在同一水平麵上，其高低差不得超過15㎜。镟胎架設後，必須垂直於地板和巷道中線。镟胎之間用拉杆拉住。
8.檢查镟胎、胎條、跳板、操作台均已搭設，並支撐牢固後，方可開始砌拱。
9.砌拱時由兩邊拱基線同時向上砌築，要求砌塊必須擠緊，緊貼胎條，必須時用片石墊背，料石間灰漿飽滿，最後封頂的砌塊應位於正中，刹緊。封頂前應將兩側充填飽滿，封頂由裏向外進行。每次砌拱接頭必須留出1/2的茬口，長茬不得超出镟胎。胎條不得超過镟胎中心1/2.
10.砌拱應邊砌築邊充填，必須做到充填飽滿。
11.砌築完畢，要待拱、牆（混凝土）達到一定強度後，方可拆除镟胎和模板。拆下的镟胎、模板應及時洗刷、整理，損壞變形的要修理好，以便複用。砌镟表麵不足之處，如灰縫不飽滿、局部有蜂窩麻每等，應該用砂漿勾縫或抹平。
三、工程驗收標準
1.砌築镟牆基礎，應清理浮矸至實底，基槽內不得有流水或危害砌築質量的積水。
2.砌築牆、拱應按下列規定進行：
（1）砌牆前，應按中腰線測放邊線，按腰線控製基礎深度，並對邊線予以固定。
（2）镟胎的間距為1.2m。镟胎、胎條重複使用時，應進行檢查和整修。
（3）砌拱時，應同時由兩側起拱線向中心對砌。最後封頂的砼塊應位於正中，砼塊間應灰漿飽滿。
3.砌體與岩邦之間的空間應充填嚴密，當拱部砌體與岩邦之間的空間不超過0.5m時，可采用矸石充填；等於或小於2m時，應砌0.5m厚的緩衝層；大於2m是應砌0.8m厚的緩衝層，其餘空間部分可用矸石、木垛或其他材料充填。
4.砌塊的折模期不少於2d。
5.砌镟巷道的淨寬：從中線至任一邦的距離不得小於設計規定，不大於設計規定50㎜；巷道淨高：腰線上下均不得小於設計規定30㎜，不大於設計規定50㎜。
6.表麵平整，無幹縫瞎縫、重縫。外觀不出現曲折和傾斜現象。

編製：龔 偉
二〇〇九年十二月十日

會 簽 意 見


生產技術科：

安全通風科：

安全副總經理：

總工程師：