煤礦機電運輸考試試題之判斷題

煤礦機電運輸考試 試題之判斷題
1．在每次更換鋼絲繩時，必須對連接裝置的主要受力部件進行探傷檢驗，合格後方 續使用。（√）
2.平巷人車行駛速度不得超過5 m/s.（×）
3．礦井提升鋼絲繩鏽蝕分為4個等級。（×）
4．立井使用罐籠提升時，井口 安全門必須與罐位和提升信號閉鎖（√）
5．滾筒驅動的帶式輸送機可以不使用阻燃輸送帶。（×）
6．刮板輸送機嚴禁乘人，在製訂 安全 措施情況下可以運送物料。（√）
7．移動刮板輸送機的液壓裝置，必須完整可靠。（√）
8．傾斜井巷內使用串車提升時必須在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。（√）
9.耙裝機在拐彎巷道裝（岩）煤時，為了保證 安全，在拐彎處鋼絲繩內側必須設專人指揮。（×）
10．推移刮板輸送機時，嚴禁從刮板輸送機兩端頭開始向中間推移溜槽，以免發生中部槽凸翹。（√）
11．工作麵遇有堅硬夾研或黃鐵礦結核時，應采取鬆動爆破 措施處理，嚴禁用采煤機強行截割。（√）
12．為保證采煤機、刮板輸送機的 安全使用，（ 煤礦安全 01manbetx 》規定，要求在采煤機上必須安裝有能停止工作麵刮板輸送機的閉鎖裝置。（√）
13．提升用鋼絲繩的鋼絲有變黑、鏽皮、點蝕麻坑等損傷時，也可用作升降人員，但必須加強維護。（×）
14.（ 煤礦安全 01manbetx 》規定：提升鋼絲繩必須每季檢查一次，對使用中的鋼絲繩，應根據井巷條件和鏽蝕情況，至少每月塗油一次。（×）
15.輸送帶跑偏的主要原因之一是輸送帶受力不均勻造成的。（√）
16．開動掘進機前，必須發出警報信號，隻有在鏟板前方和截割臂附近無人時，方可開動掘進機。（√）
17．使用中的立井罐籠防墜器每年必須進行一次不脫鉤檢查性試驗。（×）
18．使用中的立井罐籠防墜器每年進行一次脫鉤試驗。（√）
19．升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時起18個月進行第一次檢驗，以後每隔6個月檢驗一次。（×）
20．專為升降物料用的鋼絲繩在一個撚距內斷絲斷麵積與鋼絲總斷麵積之比，達到5％時必須更換。（×）
21．提升鋼絲繩必須每天檢查一次。（√）
22．人力推車時嚴禁在礦車兩側推車。（√）
23．井底車場的信號工可以直接向絞車司機發送緊急停車信號。（√）
24深度指示器失效保護是提升裝置必須裝設的主要 保險裝置。（√）
25．阻車器一般設在上部車場人口處，平時應處在打開狀態，往井下推車時方準關閉，以免誤操作發生跑車 02manbetx.com 。（×）
26巷道坡度大於7X.時．禁止使用人力推車。（√）
27．采用機車運輸時，列車的製動距離每年至少測定一次，運送物料時不得超過40 m。（√）
28．使用人力推車，同向推車的間距，在坡度大於5 960時，不得小於10 m。（×）
29．工作水泵和備用水泵的總能力，應能在20 h排出礦井24 h的最大湧水量。（√）
30．禁止采煤機帶負荷啟動和頻繁開動。（√）
31．采煤機停止工作或檢修時，必須切斷電源，並打開其磁力起動器的隔離開關。（√）
32．用刮板輸送機運送物料時，必須有防止頂人和頂倒支架的安全 措施。（√）
33移動刮板輸送機時，必須有防止冒頂、頂傷人員和損壞設備的安全 措施。（√）
34．刮板輸送機工作時，要及時供水、灑水降塵。停機時水不能停。（×）
35．掘進機司機離開操作台時，必須斷開電氣控製開關和掘進機上的隔離開關。（√）
36.耙裝機操作時，兩個製動閘可同時閘緊。（×）
37．傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設有手動防墜器把手或製動器把手的位置上。（√）
38．采用機車運輸時，列車或單獨機車都必須前有照明，後有紅燈。（√）
39．架線電機車的架線高度自軌麵算起，在井底車場內．從井底到乘車場不小於2 m。（×）
40．提升裝置的最大載重量和最大載重差，應在井口公布，嚴禁超載和超載重差運行。（√）
41．提升礦車的罐籠內必須裝有阻車器。（√）
42．升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠必須裝設可靠的防墜器。（√）
43．立井中，用罐籠升降人員時的加速度和減速度都不得超過0.5 m/s 2。（×）
44．立井中用罐籠升降人員時的最大速度不得超過12 m/s。（√）
45．立井在提升速度大於3 m/s的提升係統中，必須設防撞梁和托罐裝置。（√）
46．對斜井人車防墜器每日做，次手動落閘試驗。（×）
47．對斜井人車防墜器每半年必須做一次靜止鬆繩落閘試驗。（×）
48．對斜井人車防墜器，每年必須做一次重載全速脫鉤試驗。（√）
49．帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處應設過橋。（√）
50．井下用機車運送爆破材料時，列車的行駛速度不得超過
2 m/s.（√）
51.礦井軌道同一線路必須使用同一型號鋼軌。（√）
52．礦井軌道鋪設質量要求：軌道接頭的間隙不得大於5 mm。（√）
53．井下機車司機離開座位時，切斷電源，扳緊車閘，方可以離開。（×）
54．井下機車運輸必須有用礦燈發送緊急停車信號的規定。（√）
55．井下采用礦用防爆柴油機車，其油箱的最大容量不得超過1天的用油量。（×）
56．井下采用礦用防爆型柴油動力裝置時其表麵溫度不得超過105℃。（×）
57．礦井井下軌道中道床應經常清理，應無雜物、無浮煤、無積水。（√）
58．架線電機車運行軌道，在鋼軌接縫處，必須用導線或采用軌縫焊接工藝加以連接。（√）
59．井下架線電機車使用的直流電壓，不得超過600 V。（√）
60．電機車架空線與棚梁之間的距離不得小於0. 25 m。（×）
61．為防止電機車架空線懸垂，架空線懸掛點的間距在直線段應在4m之內。（×）
62．井下大巷可以采用材料車運送人員。（×）
63.井下礦用防爆型蓄電池電機車的電氣設備需要檢修時，可就地進行。（×）
64．用架空乘人裝置運送人員其運行速度不得超過1.5 m/s。（×）
65用架空乘人裝置運送人員，乘坐間距不得小於5m。（√）
66．禁止在同一層罐籠內，人員與物料混合提升。（√）
67．用吊桶升降人員時，應當采用不旋轉的鋼絲繩。（√）
68.罐門或罐簾下部邊緣至罐底的距離不得超過300 mm。（×）
69．開車信號發出後嚴禁進出罐籠。（√）
70．傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，並加裝 保險繩。（√）
71．平巷運送人員的列車，可以附掛物料車。（×）
72．立井提升鋼絲繩，每天必須由專職人員檢查一次。（√）
73．井底車場的信號工可以直接向提升機司機發送提人信號。（×）
74．用多層罐籠升降人員物料時，井上、井下各層出車平台都必須設有信號工。（√）
75．按照（ 煤礦安全 01manbetx 》規定，在用繩的定期檢驗可以隻做每根鋼絲的拉斷和彎曲這兩種試驗。（√）
76摩擦輪式提升鋼絲繩的正常使用期限應當不超過2年。（√）
77．立井提升時，可以使用有接頭的鋼絲繩。（×）
78．在傾斜井巷中使用有接頭的鋼絲繩，其插接長度是鋼絲繩撚距的5倍。（×）
79．傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍於其最大靜荷的拉力進行試驗。（√）
50．傾斜井巷運輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進行1次2倍於其最大靜荷重的拉力試驗。（√）
81．礦車的車梁、連接插銷其安全係數應不小於6。（√）
82.鋼絲繩的繩頭固定在滾筒上時，可以係在滾筒軸上。（×）
83.斜井升降人員時的加速度和減速度，不得超過0.75 m/s2。(×)
84．立井提升紋車可以用常用閘進行緊急製動。（×）
85．使用中的礦井主要提升裝置，必須每4年進行1次測試。（×）
86．空氣壓縮機上必須有壓力表和安全閥。（√）
87.空氣壓縮機上的安全閥動作壓力為額定壓力的1.5倍。（×）
88．空氣壓縮機必須裝設溫度保護裝置，在超溫時能自動切斷電源。（√）
89．采煤機必須安裝內、外噴霧裝置。（√）
90．提升機的 保險閘必須能自動發生製動作用。（√）
91．提人罐籠內每人占有的有效麵積應不小於0.18m2。(√)
92．井口主信號工誤發信號後，應立即發正確信號。（×）
93．過電流保護的作用主要是防止發生人身觸電 02manbetx.com 。（×）
94.煤礦井下電纜主線芯的截麵應滿足供電線路過負荷的要求。（×）
95．電網過流是引起電氣火災的主要原因。（√）
96.漏電電流不會引起瓦斯、煤塵爆炸。（×）
97.煤礦井下無人值班的變電確室必須關門加鎖，並有值班人員巡回檢查。（√）
98．裝設保護接地可防止設備或電纜漏電引起的人身觸電 02manbetx.com 。（√）
99．煤礦井下電纜連接應做到無雞爪子、無羊尾巴、無明接頭。（√）
100．礦井的兩回路電源線路上可以分接其他負荷。（×）
101. 10 kV及其以下的礦井架空電源線路不得共杆架設。（√）
102．礦井電源線路上嚴禁裝設負荷定量器。（√）
103．地麵中性點直接接地的變壓器或發電機可以直接向井下供電。（×）
104．瓦斯礦井總回風巷、主要回風巷、采區回風巷、工作麵和工作麵進回風巷可選用礦用防爆型電氣設備和礦用一般型電氣設備。（×）
105.煤（岩）與瓦斯突出礦井的井底車場的主泵房內，可使用礦用增安型電動機。（√）
106．手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分必須有良好絕緣。（√）
107．在煤礦井下，容易碰到的、裸露的帶電體及機械外露的轉動和傳動部分必須加裝護罩 或遮欄等防護設施。（√）
108．井下電纜應帶有供保護接地用的足夠截麵的導體。（√）
109．井下防爆電氣設備變更額定值使用和進行技術改造時，必須經國家授權的礦用產品質量監督檢驗部門檢驗合格後，方可投人運行。（√）
110．提升裝置是紋車、摩擦輪、天輪、導向輪、鋼絲繩、罐道、提升容器和 保險裝置等的總稱。（√）
111.煤礦井下酮室外可以使用油浸式低壓電氣設備。（×）
112．井下高壓電動機、動力變壓器的高壓控製設備，應具有短路、過負荷、接地和欠壓釋放保護。（√）
113．井下由采區變電所、移動變電站或配電點引出的饋電線上，應裝設短路、過負荷和漏 電保護裝置。（√）
114．井下低壓電動機的控製設備，應具備短路、過負荷、單相斷線、漏電閉鎖保護裝置及遠程控製裝置。（√）
115．井下供移動變電站的高壓饋電線上，必須裝設有選擇性的動作於跳閘的單相接地保護裝置。（√）
116．井下低壓饋電線上，必須裝設檢漏保護裝置或有選擇性的漏電保護裝置，保證自動切斷漏電的饋電線路。（√）
117．檢漏繼電器應靈敏可靠，嚴禁甩掉不用。（√）
118．直接向井下供電的高壓饋電線上，應裝設自動重合閘。（×）
119．經由地麵架空線路引人井下的供電線路和電機車架線，必須在人井處裝設防雷電裝置。（√）
120．通信線路必須在人井處裝設熔斷器和防雷電裝置。（√）
121．井下機電設備酮室內必須設置足夠數量的撲滅電氣火災的滅火器材。（√）
122．井下溜放煤、研、材料的溜道中嚴禁敷設電纜。（√）
123．井下嚴禁采用鋁包電纜。（√）
124．帶電搬遷是指設備在帶電狀態下進行搬動（移動）安設位置的操作。為不影響生產可以帶電搬遷。（×）
125．水平巷道或傾斜井巷中懸掛的電纜必須平直，並能在意外受力時自由墜落。（×）
126．電纜不應懸掛在風管或水管上，不得遭受淋水。（√）
127．在有瓦斯抽放管路的巷道內，電纜（包括通信、信號電纜）必須與瓦斯抽放管路分掛在巷道兩側。（√）
128．不同型電纜之間可以直接連接。（×）
129．電纜線芯必須使用齒形壓線板（卡爪）或線鼻子與電氣設備進行連接。（√）
130．煤礦井下可用電機車架空線作照明電源。（×）
131礦燈應集中統一 管理。每盞礦燈必須編號，經常使用礦燈的人員必須專人專燈。（√）
132．欠電壓釋放保護裝置即低電壓保護裝置，當供電電壓低至規定的極限值時，能自動切斷電源的繼電保護裝置。（√）
133．欠電壓釋放保護裝置即低電壓保護裝置，當供電電壓低至規定的極限值時，能自動切斷電源的繼電保護裝置。（√）
134．並下電氣設備的局部接地極可設置於電氣設備就近潮濕處。（√）
135．橡套電纜的接地芯線，除用作監測接地回路外，不得兼作他用。（√）
136．井下防爆電氣設備的運行、維護和修理，必須符合防爆性能的各項技術要求。（√）
137.防爆性能遭受破壞的電氣設備，在保證安全的前提下，可以繼續使用。（×）
138．井下電氣設備的檢查、維護和調整，必須由采區電鉗工進行。（×）
139．井下高壓電氣設備的修理和調整工作，應有工作票和施工措施。（√）
140.煤礦井下，嚴禁用銅絲、鐵絲、鋁絲代替保險絲。．（√）
141．非煤礦用高壓油斷路器嚴禁用於煤礦井下。（×）
142．電氣設備的失爆主要是由於安裝、檢修質量不符合 標準及使用、維護不當造成的。（√）
143．電擊是指電流流過人體內部，造成人體內部器官損傷和破壞，甚至導致人死亡。（√）
144．電傷是指強電流瞬間通過人體的某一局部或電弧對人體表麵造成的燒傷、灼傷。（√）
145．常用的50--60 Hz的工頻交流電對人體的傷害最嚴重。（√）
146．電流通過人體時間越長，電擊傷害程度越重。（√）
147．腳到腳的觸電對心髒的影響最大。（×）
148．過電流會使設備絕緣老化，絕緣降低、破損，降低設備的使用壽命。（√）
149．電氣短路不會引起瓦斯、煤塵爆炸。（×）
150.電動機內部有異物、偏軸掃膛以及外部負荷引起的運行阻力大都會導致電動機過負荷。（√）
151．設置過電流保護的目的就是線路或電氣設備發生過電流故障時，能及時切斷電源防止過電流故障引發電氣火災、燒毀設備等現象的發生。（√）
152．爬電距離是指兩個裸露的導體之間的最短距離。（×）
153．絕緣材料耐泄痕性能越好，爬電距離就越小；反之，就越大。（√）
154．分散性漏電是指電網的某一處因絕緣破損導致漏電。（×）
155.集中性漏電是因淋水、潮濕導致電網中某段線路或某些設備絕緣下降至危險值而形成的漏電。（×）
156．在煤礦井下36V及以上電氣設備必須設保護接地。（×）
157.煤礦井下不準甩掉無壓釋放器、過電流保護裝置。（√）
158．保護接地可有效防止因設備外殼帶電引起的人身觸電 02manbetx.com 。（√）
159井下蓄電池充電室內必須采用礦用防爆型電氣設備。測定電壓時，可使用普通型電壓表，但必須在揭開電池蓋10min以後進行。（√）
160．井口和井底車場必須有把鉤工。（√）
161．人員上下井時，必須遵守乘罐 製度，聽從把鉤工指揮。（√）
162．每一提升裝置，必須裝有從井底信號工發給井口信號工和從井口信號工發給絞車司機的信號裝置。（√）
163．立井提升裝置的過放距離內不得積水和堆積雜物。（√）
164主要提升裝置必須配有正、副司機，在交接班升降人員的時間內，必須正司機操作，副司機巡視檢查設備。（×）
165．在總回風巷和專用回風巷中可以敷設電纜。（×）
166．立井井筒中所用的電纜中間不得有接頭；因井筒太深需設接頭時，應將接頭設在中間水平巷道內。（√）
167列車經車通過的風門，必須設有當列車通過時能夠發出在風門兩側都能接收到聲光信號的裝置。（√）
168．井下機電設備銅室的過道應保持暢通，可以存放無關的設備和物件。（×）
169．設置在水溝中的局部接地極應用麵積不小於0.5 m2、厚度不小於3 mm的鋼板或具有同等有效麵積的鋼管製成，並應平放於水溝深處。（×）
170．在機械提升的進風的傾斜井巷（不包括輸送機上、下山）和使用木支架的立井井筒中敷設電纜時，必須有可靠的 安全措施。（√）
171．對井下各水平中央變（配）電所、主排水泵房和下山開采的采區排水泵房供電的線路，不得少於兩回路。當任一回路停止供電時，其餘回路應能擔負全部負荷。（√）
172井下機電設備銅室人口處必須懸掛“非工作人員禁止人內”字樣的警示牌。（√）