煤礦提升運輸係統安全技術操作規程彙總

煤礦提升運輸係統 安全技術 01manbetx 01manbetx 彙總
（一）提升絞車司機 01manbetx 01manbetx
1． 起動前的準備工作
1.1 檢查絞車各部是否完好；
1.2 檢查鋼絲繩的斷絲磨損是否超過《 煤礦 安全 01manbetx 》的要求；
1.3 檢查電氣設備是否完好，信號係統是否正常，是否有失爆；
1.4 檢查阻車器，擋車欄是否靈活可靠，道路是否暢通；
1.5 絞車基礎是否牢固，峒室是否有雜物；
1.6 將製動手把置於製動位置，然後合上電源開關手把。
2 .操作程序
2.1 起動與加速
司機收到開車信號後，緩慢鬆閘，同時按下起動按鈕，絞車開始起動，待電動機正常運轉後，將製動手把推到終點，絞車達到全速運行。
2.2 減速停車
當車輛行至減速位置時，右手把開始施閘，同時按下停止按鈕，車輛開始減速，當車輛行至停車位置時，將製動手把完全拉回閘緊卷筒。工作結束時，將電源開關手把打回零位。
3 . 安全注意事項
3.1 司機必須熟悉信號，聽從指揮，當信號不清或有疑問時，必須重新聯係，嚴禁無信號開車；
3.2 運轉當中必須嚴格執行行車不行人 製度；
3.3 操作時司機精力必須高度集中，手不得離開超縱手把和按鈕；
3.4 運行中不準任何人接近運轉部位和鋼絲繩，嚴禁用手撥弄鋼絲繩；
3.5 嚴禁超載運行，下放重物時電動機必須帶電；
3.6 嚴禁無證人員操作；
3.7　絞車電氣有失爆或絞車係統有重大缺陷，嚴禁使用；
3.8 提升或下放途中掉道應立即停車。施好閘瓦，立即處理。
（二）小絞車司機 01manbetx 01manbetx
1.一般規定
1.1小絞車（運料小絞車）司機必須經過培訓，達到“三懂”（懂構造，懂性能，懂基本原理），“四會”（會使用，會保養，會維護，會處理故障），考試合格並持證上崗。
1.2運料小絞車必須使用雙打電鈴信號或聲光信號裝置，信號要靈敏可靠，聽不清信號不準開車。聯係信號規定如下：
一次長鈴—停車。
連續二次鈴—開車。
連續三次鈴—倒車鬆繩。
連續亂鈴—掉道或有事。
1.3所有電纜線不許有明接，防爆鈴盒，開關和按鈕不準隨意打開，出現問題由電工停電進行處理。
1.4有以下情況之一時，要及時停車：
1.4.1 絞車起動或運行中，發現絞車移動或壓戧柱鬆動，
1.4.2車輛在平巷或斜坡上運行時，發現有行人，
1.4.3發現由於掉道或其它原因造成的絞車超負荷，
1.4.4 發現其它不 安全因素或有人喊停車。
1.5 嚴格遵守“行車不行人，行人不行車” 製度。嚴禁人員跟車或蹬鉤上、下車。
1.6把鉤工必須待車停穩後按規定數掛車和摘鉤。
2.準備、檢查與處理
2.1 準備：
工具：鉗子、扳手、長柄鐵鉤等；
配件：油壺、螺釘等。
2.2 檢查與處理。
2.2.1 絞車附近的頂幫支護應牢固可靠，巷道內無影響絞車運行的雜物堆積；
2.2.2打壓、戧柱的絞車，其壓戧柱要牢固有勁。固定底座的絞車，地腳螺釘必須緊固可靠；
2.2.3 絞車突出部位距軌道側不小於0.5米；
2.2.4 開關應上架擺放穩當，電纜要懸掛整齊，操作按鈕要安裝在操作方便及不受碰撞處；
2.2.5 絞車各部件、螺栓、墊圈、護罩等緊固齊全，製動閘和離合閘要靈活好用；
2.2.6 絞車的減速器和軸承油量要充足，不漏油，油質必須合格；
2.2.7 信號要靈敏可靠，並符合完好要求；
2.2.8 鋼絲繩在滾筒上固定要牢固可靠，排繩要整齊，一個撚距內斷絲麵積不允許超過原鋼絲繩總麵積的5%；
2.2.9 地滾和立滾要固定可靠，轉動靈活；
2.2.10 擋車裝置應牢固可靠，使用靈活，並符合有關要求；
2.2.11 鋼絲繩鉤和 保險繩鉤、繩卡和繩皮要齊全牢固，兩卡之間距離要符合規定；
2.2.12 道岔和岔尖必須搬動靈活和符合質量要求。發現問題要及時處理，如自己無法處理，要及時彙報 班組長進行妥善處理後方可進行操作。
2.3 車輛掉道的處理。
2.3.1 及時停車並將鋼絲繩繃緊；
2.3.2 由上把鉤工到車輛的上方，觀察和了解現場情況，下把鉤工負責禁止行人通行。
2.3.3 靠近車輛下打兩根斜撐支柱，撐木必須使用Ф0.18米以上的優質木頭，用木楔打緊背牢；
2.3.4 將車輛後車輪用木楔背好；
2.3.5 用千斤頂將前車輪頂起並超過軌道高度；
2.3.6 人員站在車輛的上方斜側，用撬棍將前輪撬上軌道；
2.3.7 將前車輪用木楔背好；
2.3.8 人員站在車輛的側麵，用千斤頂將後車輪頂起並超過軌道高度；
2.3.9 用撬棍將後車輪撬上軌道；
2.3.10 檢查軌道是否符合規定，發現問題妥善處理；
2.3.11 用錘打掉車輛下方兩根撐木；
2.3.12 清理車輛周圍撐木、工具等，人員往上撤離至安全地點方可正常操作。
3.操作及其注意事項
3.1 拉車時的操作:
3.1.1 當聽到拉車信號後，及時打“回頭鈴”（拉車信號）；
3.1.2 鬆開製動閘和離合閘，按起動按鈕；
3.1.3 輕壓離合閘，使車輪慢慢起動後再將離合閘壓下；
3.1.4 聽到停車信號，慢鬆離合器，同時將製動閘壓下，按停止按鈕。
3.2 鬆車時的操作:
3.2.1 當聽到鬆車信號後，及時打“回頭鈴”（鬆車信號）；
3.2.2 鬆開離合閘，壓下製動閘，按起動按鈕；
3.2.3 慢鬆製動閘，均勻鬆車；
3.2.4 聽到停車信號後，將製動閘壓下，同時按停止按鈕。
3.3 注意事項:
3.3.1 沒有深度指示器的小絞車，應在鋼絲繩和滾筒上做出指示記號，以便及時減速及停車；
3.3.2 絞車在運轉中，司機應經常注意電機和機械的響聲，如聲音不正常或有特殊的震動時，應立即停車檢查原因；
3.3.3 鋼絲繩在滾筒上纏繞時，應按順序排列，最外層距滾筒邊緣的高度，至少應為繩徑的確2.5倍。底繩在滾筒上纏繞，不得少於6圈；
3.3.4 絞車運行中，嚴禁用手或腳直接撥動鋼絲繩和檢查機器的傳動部分，檢查絞車軸承的溫升和油量時必須停車；
3.3.5 空重車不準在坡上吊鉤停放，中途需要裝卸時，應相互聯係好以後進行，但嚴禁摘鉤，車的下方應打好撐木，司機要壓好製動閘，車輛下方不得有人；
3.3.6 禁止絞車司機擅自離開絞車。絞車處於工作狀態時，兩手不準離開製動閘和離合閘。
3.4 上把鉤工的操作順序：
掛好繩鉤和 保險繩鉤 在車輛運行的前方掛上紅燈 將車推至擋車器處 與司機聯係將鋼絲繩繃緊 站在軌道的一側打開擋車器 →與絞車司機聯係將車緩慢推至或拉向變坡點處下放。
3.5 下把鉤工的操作順序
當聽到打鬆車信號後，打開坡底的擋車裝置；當車輛鬆到合適位置，鋼絲繩不再處於工作狀態時，打停車信號；待車輛停穩後，站在軌道的一側，先摘 保險繩鉤，再摘主繩鉤；最後將紅燈取下運行到指定地點。
上把鉤工沒關閉擋車器前不許摘掛鉤，下把鉤工沒打開擋車裝置不許打開車信號。向下放車時鋼絲繩未繃緊，未掛好鉤頭 保險繩鉤，不許打開擋車器。
4.收尾工作
4.1 操作結束後應做好以下工作：
4.1.1 把鋼絲繩全部纏在滾筒上；
4.1.2 切斷電源，把開關手把打在斷電位置，鎖緊閉鎖螺釘；
4.1.3 搞好絞車周圍環境衛生；
4.1.4 盤好信號線，收拾好工具。
4.2 向接班人， 班組長彙報運轉情況，存在問題等。
七）人車跟車工 01manbetx
1.一般規定
1.1跟車工必須經過專門培訓，懂得人車的基本構造原理，並能正確處理運行中出現的般故障。經考試合格發證後，持證上崗操作；
1.2嚴格執行交接班 製度，接班人不來交班人不準脫離工作現場，填好交接班記錄並向領導彙報；
1.3交接班應做下列工作：
1.3.1交待上班運行情況和可能發生 02manbetx.com 的因素；
1.3.2交待上班發生 02manbetx.com 的情況和原因；
1.3.3交待運行線路.道岔.信號.路燈.路標等情況。
1.4斜井人車跟車工負責每班作一次人車手動落閘試驗，並協助人車專職維修工做好有關的人車檢查和試驗工作；
1.5平巷人車跟車工負責摘掛紅尾燈。
2.運行前檢查：
2.1斜井人車跟車工應做下列檢查：
2.1.1接班後檢查人車的各部件.連接裝置.手動落閘機構等，特別要使人車自動落閘機構閉鎖應處於打開位置，製動裝置應靈活好使，一切檢查合格後才能運行；
2.1.2檢查乘車秩序，乘員應坐好，不得超員，人車連接處嚴禁站人，人車的安全防護鏈必須掛好；
2.1.3檢查乘員不準有攜帶超長.超寬的工具，不準將火藥.雷管抄送等爆炸性.易燃性.腐蝕性物品或其他物料帶入車內；
2.2平巷人車跟車工應做下列檢查：
2.2.1接班後檢查連接插銷.鏈環.人車聯接裝置.碰頭等各部件應良好；
2.2.2檢查乘車秩序，乘員應坐好，不得超員，人車連接處嚴禁站人，人車的安全防護鏈必須掛好；
2.2.3檢查乘員不準有攜帶超長.超寬的工具，不準將火藥.雷管抄送等爆炸性.易燃性.腐蝕性物品或其他物料帶入車內；
2.3運行操作：
2.3.1斜井人車跟車工按下列要求操作：
2.3.1.1每班運送人員前必須先放一次空車，證實巷道和軌道確無引起掉道危險時，方可運行；
2.3.1.2跟車工要熟悉信號，必須隨身攜帶專用人車信號發射機，發送信號必須準確。下班時必須將信號機交回充電室按時充電；
2.3.1.3跟車工必須坐在人車運行方向的第一節車的第一個座位上，行車時注意觀察，隨時做好正常停車和緊急手動落閘停車的準備；
2.3.1.4遇有下列情況之一時，跟車工必須果斷地搬動手閘停車：
①線路或巷道遇有障礙物，或有其他危險情況時，已發生停車信號，提升機沒有停車或來不及通知提升機司機時；
②提升機失控，人車下行速度超過正常速度時（即帶繩跑車）。
2.3.1.5平巷人車跟車工按下列要求操作：
①跟車工必須隨身攜帶口笛，用鳴笛做為同電機車司機的信號聯絡。待全麵檢查工作完畢並合格後，向司機發出開車信號。發送信號要清晰.準確，嚴禁用手勢或口頭喊話代替信號；
②跟車工必須坐在列車尾車的最後一排座位上，行車時注意觀察，運行中發生特殊情況及時向司機發出緊急停車信號；
③運行中發現同一線路後有列車開來應搖動紅燈向後麵列車司機發出警號，防止發生追尾。
2.4下班：下班時將列車紅尾燈交送充電室及時充電，並將車廂內清掃幹淨。
（四）斜井（巷）把勾工操作規程
1.接班上崗後，必須對所用的工具、材料、設備和安全設施作一次全麵檢查，發現問題及時處理和回報。
2.負責對掛鉤工掛好的每一鉤的礦車、連接裝置和保險繩、鉤頭的連掛情況進行全麵檢查，確保安全無誤。
3.下口把鉤工必須嚴格按照主鉤提升，必須進入主軌道，副鉤提升必須進入副軌道的規定，正確使用分道搬道器。
4.下放車輛時，上口把鉤工必須向絞車司機明確下放水平，然後用信號與下口及各水平把鉤工聯係好。方可向絞車司機發開車信號，這時才能允許推車下放，並負責打開安全門。
5.提升車輛時，必須由下口及各水平把鉤工向上口把鉤工發開車信號，上口把鉤工回發信號後，同時向絞車司機發出開車信號。
6.下口及各水平把鉤工必須在所有的人員進入躲避硐後，方可發出開車信號，在開車信號發出後和在提升或下放車輛停穩之前，嚴禁任何人走出躲避硐。
7.在提升運行中，應集中精力，注意觀察，發現有異常或危險情況時，立即發出停車信號。
8.當車輛進入規定的停車位置時，把鉤工必須及時準確地發出停車信號。待車輛完全停穩後，方可允許進行正常的摘鉤和掛鉤操作。
9.在處理掉道等 02manbetx.com 和其它作業時，必須嚴格按照所製定的安全 措施工作。
10.絞車運行中，安全門和阻車器必須處於關閉狀態。
11.下放特殊物料，嚴格按製訂的安全 措施進行操作。
（五）推車工操作規程
1.從區、隊長或班長處接受本班出煤的任務，以此領取車牌。
2.領取鐵鍬、撬棍、木楔、大木棒等工具。
3.檢查
3.1檢查推車線路中的巷道支架完整情況，有低矮、狹窄不合
格的，要彙報班長；
3.2檢查推車路線的軌道，道岔是否合格；
3.3檢查推車線路的風水管路、電纜、電話線的懸掛是否妨礙
推車，不合格的要彙報班長；
3.4裝車地點及沿路的鐵道是否清理幹淨，有無雜物淤泥，妨
礙推車；
3.5礦車車箱是否變形破損，連接環是否損壞；
3.6檢查車輪是否完好及車輪運轉情況；
3.7檢查礦車前輪輪軸的固定情況。
檢查發現不合格的礦車要推到旁道或升井處理，具它問題必須及時處理，否則不得作業。
4.推車時應注意以下事項
4.1開始推空車要慢，臨近裝車口時要慢；
4.2空車(單軌時)經溜子下口或漏鬥嘴時上方要停溜放煤，推車工不得直接在裝車口下經過，必須從鐵道外側推空車進入空車道，並刹住車；
4.3裝煤口推重車不停溜子時，要用後邊空車輕撞重車，開始要慢放(並高聲通知周圍正在推重車)，將重車推到重車道或車場內；
4.4推車時若發現後邊車聲增大，應躲開身子，招呼後邊車放慢速度或停止；
4.5在車場或調車道停放礦車時，停放的礦車不準壓道岔，必須過道岔1米以上；
4.6若在巷道分段接車，接車地點不得在拐彎處，以防看不清誤操作傷人；
4.7在有摘掛鉤地點倒車，要首先和專職把鉤工聯係好。不準自行摘掛鉤；
4.8過道岔時，要停車，先扳道岔，礦車經過時速度放慢，車通過後要將道岔扳回原位。
5.車掉道後恢複上道的操作
5.1先將礦車刹住，先抬一頭後抬另一頭；
5.2要用小鐵道，撬棍進行複位，嚴禁一人操作；
5.3抬扛礦車時，人員隻準站在礦車的前後和外側寬處，不要站在裏側狹窄處；
5.4多人操作時要互相．呼應，動作一致，注意安全。
6.經班長同意，將工作麵刮板輸送機存煤拉空後，可以收工。
7.收工時要將空重車分別穩妥停在空重車道上，不準把礦車停留在中途巷道中，同時把沿途濺灑、漏下的浮煤清掃到礦車內，不準將煤矸掃入水溝。
8.進行交接班或向班長彙報。
（六）運料工操作規程
1.準備
1.1帶齊繩索.鐵線等工具；
1.2認真聽取下達的工作任務，了解工作麵所需材料情況；
1.3分別到采區儲料場.工作麵上口及工作麵調查存貯材料的品種.數量與規格；
1.4所需材料車數量及存放地點。
2.檢查與處理
2.1運料線路的巷道支護情況，軌道.道岔的質量；
2.2材料車是否完好，損壞失修的材料車禁止使用；
2.3工作麵上口5米之內無其他雜物。
發現問題，及時處理，否則不準作業。
2.4裝車前，把道心及其兩旁清理幹淨，將車停穩，用木楔把車輪安好，以防車自動滑行傷人。
4.搬取物料時，先取上層，從上往下逐層搬拿。不準先抽取中.底層，懸空頂層；禁止放垛取料，以防垛倒傷人。
5.一車內盡量裝同一長度的物料。一車內裝不同長度的物料時，必須將長料放在底層，短料放在上部。
6.裝料時一般不得超過車沿高度，若巷道頂或棚梁距離車沿淨高0.6米以上時，可這車沿高度裝料，但最多不超出車沿0.3米。所有物料必須用繩索或鐵絲綁牢。
7.裝卸.運送金屬支柱時，不準亂扔亂放。摩擦式金屬支柱，要裝柱心插入套柱內，打緊水平楔；單體液壓支柱，要將柱筒內的乳化液放淨，活柱收縮到位。
8.二人同時裝卸料時，必須互叫互應，要先起一頭或先放一頭，不準盲目亂扔。
9.裝拱型支架時，兩邊必須用木墩或木楔擠緊，防止滾倒。
10.裝卸料時，應站在垛一端，不許站在當中，以免材料滾下傷人。
11.材料必須卸在指定地點，不許放在有水地方。若必須在水溝上卸料時，水溝上應橫放牢固的木料或短鐵道，不許將料扔在水溝裏。
12.卸料時要小心，不許砸壞水管，電纜.電話線等。
13.堆放材料場要保持整齊清潔。碼放材料時要按品種.規格.分類碼放。料垛要下寬上窄，每碼放一層要橫放兩塊木板或笆棍，以防滾動。料垛的邊沿至軌道的邊沿不得少於0.5米。
14.平巷運料推車時不準將手扶在材料的最上層或車幫，必須臂向前伸，不準將頭伸入車的上方，以免擠傷。
15.平巷運料時稚車應遵守以下規定：
15.1平巷時刻注意前方，不要低頭推車，應使頭上礦燈照射前方，使前方人員看見；
15.2在下列情況下都要喊：“來車了”：開始推車時，巷道拐彎前，坡度較大處，前方有人或有車輛，風門前；
15.3過風門時不準硬用車頂開風門，應先打開風門，車過後將風門關好。必須過一道風門隨即關閉上，不準二道風門同時打開；
15.4嚴禁放飛車；
15.5到石門口，巷道交岔處，時入電車道時都要停車觀察，認為安全後，方準繼續推車；
15.6二車前後間隔不得小於10米，坡度大處不得小於30米，同時車速要放慢。
16.斜巷小絞車運料，必須執行小絞車司機及把鉤工的操作規程。
17.刮板輸送機運料極薄煤層或溜煤眼離棚梁.頂板距離小於0.3米的工作麵，不準用刮板輸送機運料。
18.機組下麵禁止過料。必須用刮板輸機運料時，有專人在離機組上方3米處停止刮板機取料，然後用人力傳送，通過機組後，再放入刮板輸送機內運輸。
19.彎度較大的物料，寬度大於溜槽寬度的物件，不準用刮板輸機運送。嚴禁用刮板輸送機運送火藥.雷管。
20.運料前，要先和工作麵人員.刮板輸送機司機聯係好，使用地點必須有人取料或有人跟隨取料。
21放料安全間距的規定：
1.5米以下的坑木.1.3米以下的摩擦式金屬支柱為3米；1.5-2.5米的坑木.1.3-2.0米的摩擦式金屬支柱為5米；2.5-3.2米的坑木及2.0米以上的摩擦式金屬支柱及單體液壓地柱為8米；金屬網卷為5米；成捆的柱帽.楔子.小杆.荊條.竹笆為2米。
22.放料時，木板梁.金屬鉸接頂梁平麵朝下，大頭在後；金屬網卷放入刮板輸送鏈板中；摩擦式金屬支柱.單體液壓支柱柱筒朝前，柱鎖.柱閥朝上，頂在鏈板上。
23從刮板輸送機上取料時，應注意以下事項：
23.1取料前，要選擇好取料的地點及存放料的位置，做到心中有數操作不忙亂；
23.2取料時，應站在刮板輸送機邊靠采區一側，麵朝刮板輸送機運煤方向下方，稍彎腰，做好取料準備；
23.3取木料時，雙手卡起木梁運行方向的後端三分之一處，將料拖出溜槽外，斜放入人行道，放穩並擺設整齊；
23.4取鉸接頂梁時，抓住鐵梁後端提起，斜放入人行道內。取完後，將鉸接頂梁立著放在適當地方。
23.5取金屬網時，雙手將金屬網後部抓起，拖出溜槽外，斜放到人行道內，並擺齊放穩；
23.6 2米以上木料及1.5米以上摩擦式金屬支柱及單體液壓支柱，必須停刮板輸送機後取出，並擺齊放穩。嚴禁開機時取料。金屬支柱要立放整齊；
23.7取料時，必須拿料的後端，抬起拖出溜槽，嚴禁靠著棚子和麵迎著來料，抓拿料的前端。
24.運煤運料同時進行時，一般要求溜槽內煤的高度為溜槽的1/5到2/3為宜。
25.不準倒開刮板輸送機運料。
26.從工作麵刮板輸送機及順槽刮板輸送機外運回收材料或破損材料時，應注意以下事項：
26.1各台刮板輸送機必須信號齊全，靈敏可靠；
26.2平巷各台刮板輸送機應該單獨操作；
26.3若一台刮板輸送機長超過40米時，中途必須有人看管，在每台刮板輸送機的機頭機尾處都必須有專人看守和倒料，遇有“蹩卡”時要及時發出信號，停止刮板輸送機；
26.4兩台刮板輸送機非直線搭接時，必須停機倒料；
26.5已壓劈裂的廢料運出時，必須按刮板鏈前進方向，將廢料大頭及劈端放在後邊。
27.傾斜與急傾工作麵下料時，在其傳料線下方不得有人通行或工作，否則應停止下料。
28.運料前要檢查所用的繩索是否結實，若有破損，應產即處理好或更換。
29.下料前必須檢查下料的周圍支架.腳手.拉條是否齊全牢固，若有不安全情況，必須及時處理，否則不得下料。
30.自上往下運料時，人不準站在柱子的正前麵，要站在料的旁邊，人不準超過材料前端。
31.工作麵要存料時，必須在其下部攔好柵欄，碼放材料時，材料不得超過柵欄高度。
32.急傾斜工作麵運料時，應注意以下事項：
32.1應在準備班運料；
32.2自上而下由運料工上遞下接地傳料；
32.3傳遞料時必須上喊下應，下邊接穩後，上邊方可鬆手；
32.4根據工作麵所需材料或當班規定數量的材料，按運料工人數多少進行分次分段備料堆碼；
32.5每分段的料應橫放於支柱上，放置牢靠和擺設整齊，不得影響通風.行人和下煤；
32.6運料工在傳料.扛料.揀料.碼料時，都要在安全地點時行並隨時注意上方滾下的煤矸.料等；
32.7禁止從上口一次放料到下口，以防撞倒支架.竄入采空區，砸傷人員等。
33.本班運料任務已完成並經班長驗收同意後，方可收工。
34.收工前必須做好以下幾項工作：
34.1必須將材料車.礦車內的材料卸淨，並按規定碼放整齊；
34.2卸空的材料車.礦車應推到指定地點，不得阻塞其他車輛的運行及影響行人與通風；
34.3工作麵上口的材料應碼放整齊。刮板輸送機內的材料要卸淨，不得在刮板輸送機內存料；
34.4檢查.清點儲料聲的存料品種.規格.數量.向下班運料工或區.隊值班人員彙報。
（七）人車跟車工操作規程
1.一般規定
1.1跟車工必須經過專門培訓，懂得人車的基本構造原理，並能正確處理運行中出現的般故障。經考試合格發證後，持證上崗操作；
1.2嚴格執行交接班 製度，接班人不來交班人不準脫離工作現場，填好交接班記錄並向領導彙報；
1.3交接班應做下列工作：
1.3.1交待上班運行情況和可能發生 02manbetx.com 的因素；
1.3.2交待上班發生事故的情況和原因；
1.3.3交待運行線路.道岔.信號.路燈.路標等情況。
1.4斜井人車跟車工負責每班作一次人車手動落閘試驗，並協助人車專職維修工做好有關的人車檢查和試驗工作；
1.5平巷人車跟車工負責摘掛紅尾燈。
2.運行前檢查：
2.1斜井人車跟車工應做下列檢查：
2.1.1接班後檢查人車的各部件.連接裝置.手動落閘機構等，特別要使人車自動落閘機構閉鎖應處於打開位置，製動裝置應靈活好使，一切檢查合格後才能運行；
2.1.2檢查乘車秩序，乘員應坐好，不得超員，人車連接處嚴禁站人，人車的安全防護鏈必須掛好；
2.1.3檢查乘員不準有攜帶超長.超寬的工具，不準將火藥.雷管抄送等爆炸性.易燃性.腐蝕性物品或其他物料帶入車內；
2.2平巷人車跟車工應做下列檢查：
2.2.1接班後檢查連接插銷.鏈環.人車聯接裝置.碰頭等各部件應良好；
2.2.2檢查乘車秩序，乘員應坐好，不得超員，人車連接處嚴禁站人，人車的安全防護鏈必須掛好；
2.2.3檢查乘員不準有攜帶超長.超寬的工具，不準將火藥.雷管抄送等爆炸性.易燃性.腐蝕性物品或其他物料帶入車內；
2.3運行操作：
2.3.1斜井人車跟車工按下列要求操作：
2.3.1.1每班運送人員前必須先放一次空車，證實巷道和軌道確無引起掉道危險時，方可運行；
2.3.1.2跟車工要熟悉信號，必須隨身攜帶專用人車信號發射機，發送信號必須準確。下班時必須將信號機交回充電室按時充電；
2.3.1.3跟車工必須坐在人車運行方向的第一節車的第一個座位上，行車時注意觀察，隨時做好正常停車和緊急手動落閘停車的準備；
2.3.1.4遇有下列情況之一時，跟車工必須果斷地搬動手閘停車：
①線路或巷道遇有障礙物，或有其他危險情況時，已發生停車信號，提升機沒有停車或來不及通知提升機司機時；
②提升機失控，人車下行速度超過正常速度時（即帶繩跑車）。
2.3.1.5平巷人車跟車工按下列要求操作：
①跟車工必須隨身攜帶口笛，用鳴笛做為同電機車司機的信號聯絡。待全麵檢查工作完畢並合格後，向司機發出開車信號。發送信號要清晰.準確，嚴禁用手勢或口頭喊話代替信號；
②跟車工必須坐在列車尾車的最後一排座位上，行車時注意觀察，運行中發生特殊情況及時向司機發出緊急停車信號；
③運行中發現同一線路後有列車開來應搖動紅燈向後麵列車司機發出警號，防止發生追尾。
2.4下班：下班時將列車紅尾燈交送充電室及時充電，並將車廂內清掃幹淨。
（八）軌道工操作規程
1.開工前首先應檢查工作場地和所用工具是否齊全完好，巷道是否符合鋪道要求。
2.在主要運輸巷或生產石門更換鋼軌及道岔時，必須先向調度室彙報，經同意後方可作業。
3.在運輸大巷維修軌道時，要嚴格執行站崗製度，站崗人員離工作地點不得小於40米。前後站崗人員應手提紅燈，隨時注意來往的列車，指揮列車減速停車。
4.在大巷人力運送鋼軌時，必須經調度站同意後方可推車入井，人力車前50米必須有人探路，車後有人放哨，嚴禁放飛車。
5.凡從事軌道的大修，維修工作的人員，必須經過專門的技術培訓，熟悉本職業務，達到本工種應知應會的要求。
6.使用撬棍起道和起道釘時，不得捏滿把，以免壓傷手。釘道釘時，人要站在內側，手指捏釘身，用錘輕輕釘穩鬆手後，再加力將道釘打入。
7.在改道、增鋪鐵板時，起道釘距不超過5米。上魚尾螺栓時，不準用手指去探孔，以免傷手指。用套筒把上螺栓要兩腳叉開向後搬，不準向前推，以免滑扣撲空。
8.鋪設軌道應用同一類型鋼軌。如需用異型軌時，其鋼軌頂麵及內側必須保持在道岔前後必須用同類型鋼軌配製。
9.道岔護輪軌螺栓必須保持齊全、緊固，發現問題應立即處理好。沒處理好不準通車。
10.檢修中堆放的新舊鋼軌，應堆放整齊。高度不得高出軌麵250mm，兩軌頭淨距不得小於300mm。
11.起吊鋼軌用的鋼絲繩強度應有5倍的安全係數。裝卸水泥軌枕時，應輕起輕放，要順枕頭端著地。在釘道前方用人力鋪枕木時，人與人之間的距離不得小於5米。
12.檢修軌道或新釘道完工後，必須認真檢查軌道及道岔是否符合質量要求，撤下的鋼軌及扣件應回收幹淨。作好當天的檢修記錄，搞好車間的清潔衛生。
（九）蓄電池機車司機操作規程
1.開車前的檢查與準備
1.1 檢查控製器是否靈活，閉鎖裝置是否可靠，兩個手把是否都在零位。
1.2 檢查碰頭、聯接裝置、製動裝置、撒沙裝置、照明燈、警鈴或警笛，如有一項不正常或防爆設備失爆，都不得使用並及時彙報。
1.3 必須按照規定的空、重車數拉車，不得多拉。
1.4 開車前要檢查軌道上有無阻車器或其他障礙物。
1.5 檢查蓄電池箱與車架連接是否穩固，箱蓋是否蓋好，然後插上防爆插銷，合上照明開關；檢查照明燈是否良好。
1.6 判斷電壓是否合乎要求。
1.7 檢查各處油量是否滿足。
1.8 開車前做一次啟動和製動試驗。
2.操作程序
2.1開車
2.1.1 照明開關，開亮照明燈。
2.1.2 按上換向手把，推到需要行車方向的位置；轉動手輪，鬆開製動閘。
2.1.3 接到開車信號後，先前後了望有無障礙物或人員，確認無誤，然後鳴笛或打鈴示警。
2.1.4將控製手把從零位推到“1”位，使機車緩慢加速起動，待全部車輛起動後，再將控製手把均勻的增加速度，推倒2.3……等位置，使電機車達到正常運行的速度。
2.2 停車
2.2.1將控製手把逐漸拉回零位，然後轉動手輪施閘，將列車停住；
2.2.2將換向手把扳回零位。
3.運行注意事項
3.1 控製手把除4檔和7檔可以長期停留外，其他檔不可停留過久，一般為2-3秒，上坡起動可為4-5秒。
3.2 加速時，控製手把應逐級推動，不可一下推過幾檔，也不可停留在兩檔之間。
3.3 需要低速運行時，可用時斷時通電或輪換使用各檔來實現，禁止用車閘控製車速。
3.4 改變行車方向時，應使列車停穩以後才進行換向操作。
3.5 停車應先斷電後施閘，在一般情況下禁止用電機反轉停止機車。
3.6 按公司規定的掛車數牽引列車，嚴禁超載運行。
3.7 列車或機車行駛時，必須前有照明燈，後有紅尾燈，並有跟車員跟車。
3.8 機車司機操作時，必須坐在駕駛室內，身體任何部位不得露出車外。
3.9 行車時，司機應遵守下列行車信號：
3.9.1口笛信號：一聲為：“停車”，二聲為：“前進”，三聲為：“後退”。
3.9.2礦燈信號：燈光左右晃動為“停車”，上下晃動為“前進”，繞圓圈為“後退”。
3.9.3紅綠燈信號：紅燈為“禁止通行”，綠燈為“允許通行”。
3.10 機車行駛到檢修地段時，司機應減低車速，打鈴示警，聽從檢修人員指揮。
3.11 機車臨近彎道、道岔、風門、巷道口、噪音大，巷道有行人和視線有障礙時，應在40米外減低車速，並打鈴示警。
3.12 人車和物車交鋒時，雙方都應減速行駛。
3.13 兩列車或兩機車頭在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少於100米的距離。
3.14 列車製動距離：運送物料時不得超過40米，運送人員時不得超過20米。
3.15 除調車和處理事故外，在正常運行時，機車必須在列車前端。
3.16 車輪空轉或滑行時，應將控製手把拉回零位，撒沙後再啟動。
3.17 機車或礦車下道時，應由人工處理上道，禁止用機車強行牽引。
3.18司機應根據機車拉煤趟數和運行中燈光亮度判斷蓄電池放電情況，嚴禁蓄電池過放電。
3.19 蓄電池機車在井下發生電氣故障時，應運到車庫內檢修。
3.20 機車司機需離開座位時，應停住機車，取下換向手把保管好，但不得關閉車燈。
3.21 機車運輸火藥時，必須嚴格執行以下規定：
3.21.1 炸藥和雷管不得在同一列車中運輸，如果在同一列車運輸時，裝有炸藥和雷管的車輛之間及與電機車之間都必須用三個礦車隔開。
3.21.2 必須由井下火藥庫負責人員護送，除跟車護送和裝卸人員外，其他人員嚴禁乘車。跟車人員要站在尾車碰頭上。
3.21.3 裝送火藥的列車，不準同時運送其他物品和工具。
3.22 在運行中發現下列情況應立即停車：
3.22.1車輪脫軌或車輛脫鉤。
3.22.2巷道及線路環境威脅安全行車時。
3.23 列車停車後不準壓花道。
3.24 地麵遇有大霧和雨雪看不清前進方向時，要減速，必要時要有人引導。
3.25 車閘的使用注意事項：
3.25.1運行中嚴禁用車閘調速。
3.25.2製動時，必須將控製器手把拉回零位。
3.25.3製動時，應緩施閘，均用力，但不能過晚。
3.25.4當車速快，軌道較滑，在製動時，同時撒沙。
3.25.5 使列車在預定地點停車的製動距離，司機應根據經驗提前施閘。
3.26電機車有以下情況，禁止使用：
3.26.1 缺少碰頭或碰頭損壞者。
3.26.2 連接裝置有損壞時。
3.26.3 製動裝置有損壞者。
3.26.4 撒沙裝置失靈或無沙者。
3.26.5 前後照明不亮、無紅尾燈者。
3.26.6 警鈴不良者。
3.26.7 有瓦斯、煤塵爆炸危險的礦井內，電機車的電氣設備不防爆者。
3.26.8 控製器的閉鎖失靈者。
3.26.9 減速箱缺油。
3.26.10 電機車駕駛室無門。
（十）膠帶輸送機司機操作規程
1 . 開車前的檢查與準備
1.1 檢查各部螺絲是否緊固，聯軸器是否良好，防護罩是否齊全，潤滑油是否足夠。
1.2 從機頭到機尾檢查膠帶有無撕帶、跑偏等情況，接頭是否良好，托輥有無掉落和不轉等情況。
1.3 檢查電纜是否懸掛整齊，開關是否正立平穩，電氣設備有無失爆現象。
1.4 經檢查確認無問題時，合上開關手把。
2 . 操作方法
2.1 開車前應先發信號，然後點動（一開一停）一次，沒有問題時才正式開車。
2.2 在正常情況下，停車前應將輸送機膠帶上的煤拉完，避免下次重載起動運輸機。
3 . 運行注意事項
3.1 注意檢查電動機、減速器的聲音和溫度，防止燒電機。
3.2 副司機（或維修工）必須來回檢查運輸機運行情況，發現跑偏、撕帶和其他異常情況時，應及時發出停車信號，進行停車處理。
3.3 禁止用膠帶運輸機運送設備和器材。
3.4 禁止在輸送帶上行人。
3.5 下班時必須將輸送帶上的煤拉完，把機頭附近清理幹淨，開關手把打到零位。
（十一）皮帶巡道工操作規程
1.皮帶巡道工必須熟悉皮帶機性能、構造原理及維修方法，並經過培訓合格，方可上崗操作。
2.進班時對整台皮帶機進行檢查，有問題必須先處理好後，方可運行。
3.生產中隨時對設備進行巡回檢查，發現故障必須處理好後方可運行。
4.負責清理皮帶機運行過程中的障礙物，浮煤、矸必須清理幹淨，有卡、阻現象必須及時清除。清除機頭、機尾滾筒處的浮煤時，必須停機作業。
5.皮帶巡道工必須佩帶好扳手、鉗子、鐵鍬等工具。
6.嚴格按《 煤礦安全規程》作業。
7.監督皮帶司機按章作業。
8.皮帶機在運行過程中，嚴禁人員翻越和從皮帶下方穿過皮帶機。必須從人行通道中通過。
（十二）刮板機司機操作規程
1.準備工作
1.1認真檢查傳動裝置.機頭部及各部螺栓是否齊全牢固；
1.2檢查通訊信號係統是否暢通，操作按鈕是否靈敏可靠；
1.3檢查減速箱油量是否符合規定，檢查液力偶合器水介質及減速箱有無滲漏現象；
1.4點開輸送機，無問題後試運轉一圈，細聽各部聲音是否正常，檢查所有鏈條.刮板連接螺栓有無丟失或鬆動和彎曲過大等現象，如有應立即補齊.擰緊或更換；
1.5檢查文明生產情況
2.運行中的注意事項
2.1聽清信號，信號不清不準操作。
2.2經常注意電動機.減速箱的運轉聲音，如發現異常響聲，應立即停機檢查，處理後方準重新開動。
2.3經常觀察鏈條.連接環.托叉.護板等狀態，發現問題及時處理；
2.4液力偶合器的易熔塞不準使用其他材料代替或堵死；
2.5利用輸送機運大件時，必須按礦總 工程師批準的 安全技術 措施執行，嚴禁損壞設備或打支杆傷人。
3.停機
3.1應把溜槽中的煤.貨輸送完畢再停機；
3.2清理機頭各部，不得壓埋電動機.減速箱，保持良好的文明生產環境；
3.3認真填寫工作日誌，把當班輸送機的動轉情況向接班人交明。
（十三）移溜工操作規程
1.一般規定：
1.1工作麵移溜工要經過專門培訓，熟悉溜子、液壓泵、推溜器的性能、結構和本工作麵的作業規程，經考試合格方可持證上崗操作。　　　　　　　　　　　　　
1.2.移溜後必須補齊和打好規定的支柱。
1.3.移溜時，煤幫側和機頭、機尾附近的人員都必須撤離。
1.4.機道距離應符合作業規程的規定。
1.5.移溜應達到規程規定的要求。
2.準備、檢查與處理
2.1準備
2.1.1.工具：改錐、扳手、鉗子、套管、撬棍（鋼絲繩）等。
2.1.2.配件：刮板、鏈環、鏈條、螺釘、鉛線、密封圈、油管等。
2.2檢查與處理
2.2.1.檢查溜子機道內浮煤及雜物是否清理幹淨，底板凹凸不平時，要刨平或墊平。
2.2.2.檢查溜槽和溜槽彎曲部份是否脫節，鏈子是否出槽。
2.2.3.檢查電纜、水管是否在電纜槽內，防止移溜時擠壓。
2.2.4.發現問題不能單獨處理時，必須彙報並配合班長、電鉗工、支回柱工等及時妥善處理後方可工作。
2.3操作
2.3.1.采煤機割煤後，應距采煤機後滾筒10米以上距離推移溜子。
2.3.2.移溜後，要保持溜子、支架和煤壁成直線。
2.3.3.緩傾斜工作麵，采煤機采用雙向割煤時，可采用隨機移溜，由下向上單向移溜。
2.3.4.移機頭和機尾時，必須距采煤機後滾筒15米距離，機頭、機尾必須一次移夠步距；當機尾沒有電動機等裝置時，移機尾必須停機，到位打好穩固支柱後方能啟動溜子。
2.3.5.移溜後，溜子起伏不平，需要墊平時，應該用液壓千斤頂頂起溜槽處理。
2.3.6.用回柱絞車移機頭時，必須點開絞車。嚴禁使用繩鉤直接鉤機頭，必須使用鋼絲繩套拴好機頭再用繩鉤鉤住繩套進行。
2.3.7．移溜時，應與溜子司機聯係好，遇到問題，需立即停機時，應保證準時停機。
2.4收尾工作
2.4.1.溜子試車最少轉兩圈，不符合要求時要立即處理，直至達到質量 標準。
2.4.2.清點工具、備件等。
（十四）給煤機司機操作規程
1.開車前的檢查
1.1. 檢查各緊固件是否牢固可靠，各聯接螺栓是否鬆動。
1.2. 減速器潤滑油位是否適當，各潤滑部分潤滑是否良好。
1.3. 檢查行程銷、聯接銷、給煤機滾輪、導軌是否完好。
2.開車與運行
2.1. 接到開車信號後，待受煤設備轉動正常後，按下起動按鈕起動給煤機。
2.2. 運行中，應隨時觀察受煤設備的運行情況。
2.3. 觀察出料口有無大矸和煤塊堵塞，如發現有應發出信號，立即停機，同時將上山皮帶即停開關關閉，然後進行處理。
2.4. 測聽減速器和電機溫度有無異常情況。
3. 停車
3.1. 接到停車信號後，按下停止按鈕停機。
3.2. 工作結束後做好設備保養和文明生產。
3.向 班組長彙報與接班人員詳細交班。
（十五）翻矸機司機操作規程
1.開機前的準備與檢查
1.1 檢查翻矸機是否平穩，鋼絲繩和繩輪是否良好。
1.2 檢查翻矸機各部件螺絲有無鬆動，銷子是否齊全，防護罩是否完好，操作機構是否靈活可靠。
1.3 檢查開關，按鈕等電器設備是否完好。
1.4 經檢查沒有問題時，推出牽引手把和翻車手把刹住牽引滾筒和翻矸滾筒，然後合上空氣開關。
2.操作程序
2.1 退繩掛車：按下“反轉”按鈕啟動電動機，然後拉動牽引手把使牽引滾筒鬆閘，由推車工牽著牽引繩退繩，當退到適當長度時刹住牽引滾筒，並按下“停止”按鈕停止電動機，等推車工掛車。
2.2 牽引重車：礦車掛好後，按下“正轉”按鈕起動電動機，然後拉回牽引手把使牽引滾筒鬆閘，這時候牽引滾筒開始纏繩牽引。當重車進入翻籠內時，推出牽引手把刹住牽引滾筒，停止牽引，等推車工摘鉤（這時候電動機空轉）。
2.3 翻矸卸矸：摘鉤後，拉回翻車手把使翻車滾筒鬆閘，這時候翻車滾筒開始纏繩，使翻籠沿著卸矸架滾動，當滾到卸矸位置時，推出翻矸手把刹住翻車滾筒，等礦車傾卸矸石。
2.4 翻籠複位：翻矸後，拉動翻車手把鬆閘，這時翻籠將在自重的作用下慢慢地退回原位，然後刹住翻車滾筒。重複2、3、4步操作，即可連續翻矸。工作告一段落時，按“停止”按鈕停止電動機。
3.運行注意事項
3.1翻矸時,矸石坡上嚴禁有人撿煤,有人不得翻矸.
3.2 翻矸時，翻籠不得滾出過度，以免翻矸後無法自動返回。
3.3 翻矸時，牽引手把應及時刹緊牽引滾筒，防止牽引繩退出滾筒損壞離合器。
3.4 操作時，司機應與推車工密切配合，防止發生設備和人身事故。
3.5 司機操作時應紮緊袖口，女工應戴女工帽，防止發生事故。
3.6 工作結束時，應關斷空氣開關，並把操縱室的門鎖好。
（十六）破碎機司機操作規程
1.開車前的檢查：
1.1．開車前應檢查各緊固件是否鬆動；齒輪箱潤滑是否良好；傳動皮帶是否完好；防護罩是否安全可靠。
1.2. 人力盤動大皮帶輪兩卷檢查有無卡阻現象。
1.3. 檢查電磁鐵是否完好可靠。
1.4. 齒輥箱蓋是否完好封閉。
1.5．檢查軸齒磨損情況。
2.運行
2.1．點動破碎機確認無任何卡阻時，首先啟動電磁鐵，按下破碎機按鈕，待破碎機正常轉動時，才能給料。
2.2． 運行時應經常檢查電磁鐵的工作情況，發現異常情況應立即停機。
2.3． 檢查電機溫升情況，電機溫升不超過550C。
3. 停機
3.1. 在物料處理完後，首先按下給料裝置停止按鈕，再停破碎機，最後停止電磁鐵。
3.2. 做好設備保養和文明生產。
4.注意事項：
4.1．破碎機運轉時嚴禁打開齒輪軸箱蓋。
4.2．破碎機運轉時嚴禁爬上軸箱上。
4.3．電磁鐵與破碎機必須安裝電氣閉鎖。