3524綜采工作麵拆除安全技術措施

3524綜采工作麵拆除安全技術措施
3524工作麵拆除安全技術措施
3524綜采工作麵現已具備拆除條件，礦安排我單位負責該工作麵的拆除工作。為保證安全順利完成此次拆除工作，特製訂如下安全技術措施，施工過程中嚴格遵照執行：
一、拆除設備項目、數量
序號 設備名稱 設備型號 數量
1 支架 ZY6800-19/40 128架
2 采煤機 MG—300/700WD 1台
3 運輸機 SGZ—764/630 1台
4 轉載機 SZZ—764/160 1台
5 破碎機 LPS—1000K 1台
二、施工順序
采煤機—工作麵運輸機—機巷裝載機、破碎機—液壓支架
三、拆除前的準備工作
1、運輸路線檢查及軌道鋪設
⑴ 運送設備所經過的巷道在使用前確保暢通無阻，發現問題及時整改。
⑵ 運送綜采設備的軌道型號為24kg/m，道木規格質量符合規定，運輸路線軌道道麵以上淨高不低於2.5m。
⑶ 軌道鋪設要求：
① 運輸軌道要求平直，拱彎道、踏彎道要圓滑過渡，嚴禁截道搭接；軌枕與軌道垂直，不歪斜，不晃動。
② 軌道接頭采用雙道木固定，高低左右錯茬不大於2mm，間隙不大於5mm,接頭必須使用合格的道夾板和4顆螺栓（長度適中以免運輸過程中卡鋼絲繩）固定，每顆螺栓要有平墊圈和彈簧墊圈，且彈簧墊圈必須壓平。
③ 軌距為600mm(軌距誤差在+5和-2之間)，道木間距不大於500mm，每隔一定每隔30m加設一副軌距拉杆。變坡點及拐彎點軌距拉杆要加密，
④ 軌道拐彎處曲率半徑不小於6m、道木加密（彎道外緣軌枕間距不大於0.5米）。
⑤ 杜絕雜拌道及非標準道岔。使用過程中安專人負責維護。
2、工作麵軌道的鋪設
⑴ 工作麵軌道並排鋪設5根，采用半圓木作為道枕，軌道間距200mm，道枕間距800mm，道接頭道枕加密。
⑵ 軌道要求平直，拱彎道、踏彎道要圓滑過渡，軌枕與軌道垂直，不歪斜，不晃動。
⑶ 軌道道麵以上淨高不低於2.2m。
3、施工前由礦領導組織相關部門對整個係統進行驗收，符合運輸及拆除條件後方可進入拆除施工。
4、絞車選型、布置及安裝要求
⑴ 絞車采用地錨和打壓車柱子留繩的方法固定，留繩卡好後在絞車前後打四根壓車柱，要求後兩根垂直頂底板，前兩根前傾20°左右；采用地錨固定時絞車安放在地錨基礎上後，上緊緊固螺栓卡好留繩。絞車滾筒上的鋼絲繩要求從滾筒上麵出繩。
①各部絞車的固定要符合安裝要求。絞車壓車柱 、生根繩等安全設施要齊全，要牢固可靠。生根繩的破斷拉力總和應大於絞車主繩破斷拉力的3倍。
② 絞車的鋼絲繩、繩卡、鉤環等要事先作好詳細檢查，確保符合規定時方可安裝。鋼絲繩在滾筒上固定要牢固，從滾筒上麵出繩，摩擦圈數不少於5圈，繩無打結現象。鉤頭繩卡要根據鋼絲繩直徑相配套而定使用，繩卡開口朝向主繩方向，卡距為主繩繩徑的6-7倍，鉤頭上有護繩環。
③ 絞車整體平穩，運轉聲音正常，操作按鈕及閘把靈敏可靠，齒箱不漏油，閘把杠杆係統動作靈敏可靠，電氣設備保護齊全，且靈敏可靠。
④ 綜采設備運輸、安裝過程中必須使用語音報警信號，靈敏、準確、可靠，嚴禁用亮燈、口喊、敲打物件等其它方法代替。
⑤ 絞車信號裝置聲光兼備，且清晰靈敏可靠。使用過程中安專人負責維護。
⑵ 根據設備安裝要求，絞車選型如下：
序號 絞車型號 繩徑(mm) 運輸距離(m) 巷道最大坡度(0)
1 JD-11.4 15.5 70m 0
2 JD-25 18.5 100 19
3 JH-14 18.5 100 19
4 JD-11.4 15.5 120 0
5 JD-25 18.5 100 輔助運輸
6 JH-14 18.5 100 9
7 JD-11.4 15.5 100 輔助運輸
8 JH-14 18.5 90 5
9 JH-20A 24.5 100 平台
10 JH-20A 24.5 100 拖架
11 JH-20A 24.5 60 拆架
⑶ 絞車的牽引力及鋼絲繩強度校驗
根據巷道坡度、絞車型號及鋼絲繩繩徑，選擇對3部、6部絞車進行校驗。
3部為JH-14絞車，牽引力為14000Kg，
巷道坡度為190，運輸距離為100m
根據 F牽=（Q+Qm)(sinα+f1cosα)+PL(sinα+f2cosα)
=8.5×103×0.339+42.9
= 2944.4Kg ＜ 14000Kg
所選絞車能夠滿足提升要求
所選配繩為Φ18.5mm 其破斷拉力為19.95×103Kg
根據 M＝Q破 ／ F牽
＝19.95×103／2944.4
＝6.77＞ 6.5
故所選配繩能夠滿足運輸要求

② 6部JH-14回絞,牽引力為14000Kg
運輸距離100米.巷道傾角9°
根據 F牽=（Q+Qm)(sinα+f1cosα)+PL(sinα+f2cosα)
=23×103×0.171+35.8
= 3968.8Kg ＜ 14000Kg
所選絞車能夠滿足提升要求
所選配繩為Φ21.5mm 其破斷拉力為29.8×103Kg
根據 M＝Q破 ／ F牽
＝29.8×103／3968.5
＝7.5＞ 6.5
故所選配繩能夠滿足運輸要求

說明：
1. 絞車的型號是根據：F＜ P 來選擇的。
F：提升重物所需的牽引力
P：絞車的最大牽引力
提升重物所需的牽引力
F牽=（Q+Qm)(sinα+f1cosα)+PL(sinα+f2cosα)
Q ：所提升物件的重量 (Kg)
Qm ：裝物件的車的重量 (Kg)
α ：提升物件巷道的傾角 (度)
f1 ：提升用的車輛與軌道的摩擦係數
f2 ：所選配的摩擦係數
P ：所選配繩的單位重量 （Kg／m)
L ：巷道運輸距離 (m)
2、所選配繩是根據 《煤礦安全01manbetx 》 第四百條專為升降物料的鋼絲繩安全係數最低值不小於6.5來校核。
即：M＝Q破 ／ F牽 ＞ 6.5來選擇
Q破 ：所選配繩的最大破斷拉力
F牽 ：提升重物所需的牽引力
5、設備運輸路線
運輸機、采煤機、轉載機、破碎機、液壓支架
運輸路線：3524工作麵—3524風巷—3524拆除硐室—Ⅲ52軌道巷—暗立井—新副井井口—地麵綜采庫房
四、設備拆除工藝及安全注意事項
（一）采煤機的拆除工藝及安全注意事項
⑴首先將機巷所有電全部停掉，電纜甩掉。把拆卸煤機的工具準備齊全，做好準備工作。將煤機裝車地點臥平，以便煤機裝車。
⑵ 先拆除煤機滾筒。在支架頂梁下垂直滾筒位置分別固定一5T手拉葫蘆，將滾筒吊住，取下滾筒護板，拆掉滾筒固定螺栓。
⑷ 用兩根DZ28－25/100單體液壓支柱相互配合頂在滾筒葉片上，使其脫離搖臂。
⑸ 取下電纜。拆除外部連接的管路，從煤機的側麵把所有保護蓋去掉。
⑹ 拆除供水管路及輔助液壓管路，拆除時必須記清管路和連接裝置的連接順序，做出標記。
⑺ 在煤機上方支架頂梁下分別固定5T手拉葫蘆，依次拆卸電動機、上截割部、牽引部、下截割部。
⑻ 拆除滑靴與滾輪，將整個機組拆除完畢。
⑼ 設備解體完畢，將煤機散件拉至裝車平台進行裝車。
⑽ 凡拆卸下來的螺栓等小零件登記造冊，歸類堆放，集中裝箱，及時升井。
⑾ 現場液壓支架完好，無竄液及跑冒滴漏現象，支架工作阻力符合規定要求。
⑿ 加強起重支架的支護，在煤壁側的支架頂梁下，用DZ28－25/100單體支柱補充支護，支柱應完好，支柱端蓋支撐在支架頂梁上，每架兩根，初撐力達到規定要求，支柱拴齊防倒繩。
⒀ 拆卸、裝車時嚴禁猛砸、硬拉、撞擊，以免損壞設備，並安排專人注意現場頂板變化及專用起吊鋼梁支護強度，發現問題及時處理，嚴禁違章蠻幹。
⒁ 煤機散件裝車時重心居中，各固定點必須使用40鏈條捆紮牢靠，嚴禁四超裝運。裸露在外麵的軸端和口端必須用木板或廢舊膠帶保護起來，防止撞壞或雜物進入設備。
（二）刮板輸送機的拆除
1、拆除順序：按照刮板鏈、電纜槽、機尾電機齒箱、機尾、過渡槽、中間槽、機頭電機齒箱、機頭的順序拆除（人員充足時,各段可同步解體)。
2、拆除方法：
（1）首先卸掉電纜槽聯接板，再用專用工具將電纜槽與運輸機聯接螺栓卸掉，用人力使其與運輸機分離，把電纜槽翻到煤壁側底板上，用絞車拉出來裝車，用同樣的方法將推移板拆除裝車；
（2）將運輸機刮板鏈從聯接頭處拆開，拉到裝車地點裝車，用手拉葫蘆起吊減速箱，卸掉與機頭的聯接螺栓使其分離，用同樣方法把機尾減速箱拆掉，卸下各中間槽對接處的啞鈴銷和齒軌，運輸機解體後用絞車把各部件拉到裝車地點裝車。
3、裝車及捆綁要求：
（1） 裝車：采用裝車平台裝車，裝車平台以上可直接用多台5T葫蘆起吊到軌道的平板車上。機尾、機頭傳動部及過渡槽用大平板車裝運。中部槽每兩節用一平板車或專用斜車捆綁牢靠後運至地麵
（2） 捆綁：機頭、機尾大件用40T鏈條捆綁，中部槽在平板車或專用斜車上用鐵絲捆紮牢固。
4、安全注意事項
（1） 用工作麵上口絞車拖拉溜槽時，每次不得超過6節。跟車人員要在溜槽側後方3米以外觀察溜槽運行情況，發現溜槽有抵刮底板或其它異物時，應及時停車處理。
（2）拖拉溜槽鋼絲繩鉤頭，必須連接牢固，且每班開工前均要進行檢查。
（3） 裝車平台上設備裝車時，絞車司機要刹緊閘，不得離開崗位，裝車人員要注意站位，不得站在車輛下方和設備傾斜下方。
（三）、轉載機及破碎機的拆除

（四）液壓支架的拆除
1）拆除1#架：上端頭在合適位置處打木垛進行加強支護，然後在上一架（2#架）架頭掛16T導向滑輪，接通臨時供液管路；先在拆架處使一斜挑棚，梁用3.2米工字鋼腿用單體支柱，工字鋼一端搭在拆除支架上方支架頂梁上另一端在本架前方煤壁處用單體支柱升起，將1#架前的大棚挑起。收側護板、伸縮梁和推移千斤頂，並降架至最低位置，用工作麵調向絞車通過導向滑輪將鉤頭掛在1#架推移杆上，點動絞車把1#架拉出架窩，待支架拉出後去掉導向滑輪，直接用絞車鉤頭拴住支架推移杆點動進行調向，調向後用切眼內調向絞車拉至裝車平台裝車打走。2#架拆除方法同上。
2）掩護架的選擇與調整根據現場的實際頂板情況及支架的完好情況，選擇1-3架架況完好支架作為掩護架。掩護架選好後，調整好掩護架，使之平行於煤壁（架頭朝上），對掩護架周圍挑棚加強支護，在進行1#掩護架往上支架的拆除時，老塘要用木垛加強支護，為2#掩護架後移留出足夠的空間。根據現場的實際頂板情況及支架的完好情況，選擇4#架或5#架作為2#掩護架。掩護架選好後，采用工作麵調向絞車在1#掩護架後立柱掛滑輪配合單體下送的方式調整好2#掩護架，使之盡量靠近且平行靠近1#掩護架，架頭朝上。
3） 掩護架往上支架的拆除：在待拆支架上一架架頭掛16T導向滑輪，接臨時供液管路，收側護板、伸縮梁和推移千斤頂，將支架降至最低位置，利用工作麵調向絞車或者利用單體支柱將支架慢慢拉出架窩，調向，使之平行於煤壁（架頭朝上），然後用切眼調向絞車拉至裝車平台裝車打走。然後按同樣的方法依次向上拆除至第127#架。單體支柱一端支設在支架底座上，一端支設在支架頂梁上。
6）掩護架拆除：第128#架拉走以後，加強支架老塘側支護，用拆架絞車將掩護架拉出至機尾裝車平台裝車打走。
5）裝車平台的固定與牽引
①將裝車平台底槽卡在道上，平台兩側各用兩根3.15米單體打在平台兩側柱窩內，單體要正規有勁，並拴好防倒繩。
②待支架拆除到離裝車平台剩5架左右位置時，需移動牽引裝車平台。首先將裝車平台前方軌道起到安裝平台地點裝車打走，然後用切眼上口絞車將裝車平台栓牢移到合適位置固定牢靠。
（五）掩護架的使用與管理：
⑴ 必須確保掩護架各部件齊全完好，液壓管路、元件、閥組無竄液、跑液現象，操作閥靈敏可靠。
⑵降掩護架的過程中，掩護架後方嚴禁站人，支架工應分次緩慢降架，嚴禁一次將操作手把打到位或站在兩掩護架之間進行操作，安專職頂板工在安全位置對掩護架的頂板情況進行觀察，發現異常，及時升架處理，降2#掩護架是必須實行遠距離控製。
⑶嚴格執行1#掩護架拉一次拆兩架（單掩護架同），2#掩護架拉一次拆一架製度。
⑷兩掩護架嚴禁同時降架或拉移。掩護架拉移時，必須先支護好掩護架架頂處頂板、挑好後方的挑棚，然後方可降架和移架。先拉移1#（煤壁側）掩護架，到位後升架與頂板接上勁，再拉移2#（老塘側）掩護架靠近待拆支架前梁，與頂板接上勁。
⑸掩護架拉移采用拆架絞車繩頭掛在推移頭上進行，安排專人在安全地點觀察拉移情況，發現抵刮煤壁單體等異常情況，立即打點停車處理，嚴禁超負荷使用絞車。
⑹拉掩護架時要撤出繩道內所有人員，人員躲入支護可靠的地點後，降掩護架，由指揮人員發信號使用工作麵慢絞將掩護架拖移至指定位置。
⑺第二個掩護架形成後，後方通道嚴禁行人，對已拆架通道執行全封閉管理。
⑻ 掩護架隻做支護頂板使用，嚴禁使用掩護架掛滑輪作為起吊點使用。
五、工作麵臥底安全技術措施
3524工作麵部分架高度不夠並有死架想象，無法進行正常的拆除，必經放炮臥底。
㈠ 打眼、放炮措施
打眼工具采用液壓鑽、風錘；打眼工應嚴格按01manbetx 01manbetx 規定操作，按炮眼布置要求打好炮眼。按照現場實際情況，臥底炮眼眼深控製在1.0m—1.5m，每眼裝藥量不大於300g，炮眼用炮泥封嚴封實。炮眼布置如圖所示。
放炮期間，必須嚴格執行“一炮三檢”、“三警戒”和“三人連鎖放炮”製度，放炮安全警戒距離不小於100m。
放炮前，必須檢查放炮地點20米範圍內的瓦斯濃度，瓦斯濃度達1%時嚴禁裝藥放炮。
放炮前後，必須對放炮地點20米範圍內進行灑水滅塵。
為方便驗炮，所有炮眼必須使用阻燃彩帶。
放炮前，班隊長必須親自安排警戒人、及警戒聯絡人，清處警戒範圍內的人員，清點人數，經警戒聯絡人確認後方可放炮。
放炮要嚴格執行一次裝藥，一次起爆。
如遇炮眼拒爆時，先停15分鍾，再沿線檢查，如因聯線造成的，應重新聯線放炮。如是瞎炮應按《煤礦安全01manbetx 》第342條執行。
加強驗炮，驗炮由班隊長負責，放炮員協助，清理淨煤矸，逐眼進行，沒有驗炮，人員不得進入作業地點工作。
放炮後，放炮員、班組長、測氣員必須認真巡視放炮地點，通風、瓦斯、煤壁、頂板情況確認安全無誤後，人員方可進入工作地點。
㈡技術措施
1、工作麵高度不夠或死架的支架采用放炮臥底後再進行拆除。臥底炮眼眼深控製在1.0m—1.5m，每眼裝藥量不大於300g。
2、開工前，班長必須首先巡視工作地點，對工作地點的頂幫及支護進行全麵檢查，確認安全的情況下，方可允許人員進入工作地點進行作業。打眼前，將放炮地點附近3架範圍內的支架用單體支柱以打點柱的形式加強支護，輔助支撐住頂板，一架一柱，並拴牢防倒繩。
3、放炮前要將放炮地點5架範圍內的電纜、管線、千斤頂等用舊膠帶保護好，以防止放炮崩壞而造成02manbetx.com 。
4、放炮後，將支撐支架的單體支柱二次注液，升足勁後，人員方可進入工作點清理支架底座前及底座下的煤矸，待清理好後，按支架拆除措施要求拆除支架。
5、清理支架底座下煤矸時，要使用長把工具，並安設專人觀察支架及頂板變化狀況，發現問題及時報警撤人。
六、瓦斯管理
⑴工作麵拆除期間，由通風區安排專職瓦斯檢查員對通風係統進行巡檢，進風流和回風流中的瓦斯含量必須符合要求，否則不得進行施工，若瓦斯濃度大於1%時，立即停止作業，撤出人員，采取有效措施處理，並及時向礦調度所彙報，必要時采用局扇強行通風。
⑵工作麵拆除期間，必須預留通風道，以保證合理的通風斷麵。
⑶支架拆除後，及時在工作麵大棚棚梁下打上每隔五架用Φ200mm×1.8m半圓木打一個井型木垛，木垛要接實頂板正規有勁。如遇頂板破碎等地段，頂板壓力過大時，木垛相鄰距離根據現場情況而定。
⑷煤壁側用大笆及木點柱背實背嚴，以保證支架回收後通風符合規定。
七、安全注意事項
（一） 拆除支架的安全注意事項
1、頂板管理安全
1）每班施工前隊長在迎頭掛瓦斯便攜儀。施工之前要認真觀察巷道頂板變化情況，尤其切眼及上下端頭頂板變化情況，對頂板的掉渣、離層要認真觀察，同時認真觀察頂板的下沉量（出現下沉、墜網現象），對出現以上情況，必須采取增設點柱、扶棚等方法，及時積極進行加強支護。
2）施工前認真檢查巷幫變化情況，對於巷幫無支護或支護已不起作用和巷幫已經折幫等情況，應及時支設貼幫柱，腰好幫，支護住巷幫，人員方可作業。
3）支架在起吊和運輸過程中，嚴禁重摔、掀倒支架，防止造成連接件和液壓係統損壞。
4）支架調到位後，支架與頂板要接觸嚴密，如有接觸不實的要用木料接實，支架要有足夠的初撐力，更有效的控製頂板。
5）無論運架還是調架，遇到有撞、刮棚或垮棚時必須先扶好棚子、過實頂後，方準走鉤，以免掉矸傷人。
6）要及時對個別金屬網失效的頂板、離層的地點進行維護。
7) 在工作麵調架及使用回頭滑輪時，首先要檢查連接繩索是否牢固，滑輪是否鎖死，然後再送信號開車，並安排專人看護滑輪，看護人員要躲到安全地點，發現問題及時發信號停止作業，處理完畢後方可開動絞車，運行時，人員要躲開鉤頭、滑輪及鋼絲繩所組成的危險三角區。
8) 各絞車窩、信號峒室支護要完好，人員要在峒室內操作。
9) 切眼內的單體隨支架的拆除依次撤除，嚴禁推倒不用或提前拆除。單體撤除用放水把采用遠距離放水，如遇不能正常回出的單體，采用回柱絞車將單體回出裝車打走。
10) 切眼上下端頭空頂麵積較大，支護密度應加大，需要補打點柱時，以不防礙設備運輸為宜。
11) 各工種開工前，必須對工作場所及所經過的巷道作認真的安全確認，發現隱患必須處理完後再工作。
12) 斷層處及切眼上下端頭要加強頂板支護，原點柱妨礙運輸，需改移原位置時必須先支後回，必要時扶棚，梁為3米圓木，腿為3.15米單體。
13) 在處理隱患過程中，必須堅持“先支後回”製度，“敲幫問頂”製度，“專人觀察頂板”和由外往裏逐棚處理的原則。
14）對於危岩、懸矸要用長柄工具站在安全地點找掉，然後接實，過嚴頂板。
15）設備運輸、安裝、改棚須替柱時，嚴格執行“先支後回”和“敲幫問頂”製度，嚴禁空頂作業。
16）所有單體都必須栓好防倒繩。
17）要安排專人對工作麵單體支柱進行補液，以保證其初撐力符合規定。
18）支架通過的路線上，如出現不夠高或不夠寬的棚梁應提前整改。
19）處理漏頂時，人員嚴禁站在傾斜下方和漏頂下方，並在漏頂地點下方20米處設置警戒，嚴禁非工作人員在漏頂地點附近通行或逗留。
20）對於鑽底量過大，不易回出的支柱，必須采用單體拔柱器。拔柱器必須懸掛在固定地點，滿足回柱需要，同時，懸掛點要安全可靠，人員站位安全，卸壓采用遠距離操作。
21）回收支架時，在第二號掩護支架老塘側，采用1.2m∏型梁配合單體使4棚傾向棚，臨時支護老塘側的頂板，一梁兩柱，棚距1m；∏型梁要能有效擔起支架上的鋼絲繩。
2、其他安全注意事項：
1）拆除起吊大件時，起吊物件必須生根牢固，操作人員站在一合適位置並留有後路，且後路暢通。
2）裝運輸機減速箱的專用車要采取保護措施以防在運輸途中碰壞設備。
3）拆除85架至95架歪倒支架時，拆架前要首先在支架下側用單體撐起支架後方可降架拆架，同時還要對該架上一架用單體加強支護。
4）拖拉架時，絞車司機由有經驗的老工人擔任。絞車鉤頭要與支架連接牢固可靠，並設專人站在支架運行的後方觀察支架運行情況，發現有刮棚、勁大或沿運輸方向速度較快等異常狀況時要及時打點停車處理；如拖運過程中，出現歪架時，要及時采用導向輪配合繩鼻子將支架扶正後再進行拖運。拖架與扶架時人員要遠離繩道，防止鋼絲繩崩、彈人。
5）支架裝在平板車上，必須用Φ20mm螺栓和專用卡子，卡緊固定，固定螺栓不得缺少，固定卡子前後不得用錯，采煤機搖臂、滾筒及其它特殊設備必須采用專用車裝運。
6）液壓支架整體拖運時，側護板除本身的液壓鎖緊外，還要用機械鎖緊裝置或其它方法鎖緊，以免在運輸過程中因側護板突然伸出造成02manbetx.com 。
（二） 拆除峒室作業期間操作規範及安全注意事項
1、拆除硐室所使用的液壓行車，必須安設專人負責維護，保證行車液壓係統達完好使用標準，發現問題及時進行更換處理。
2、每班使用組裝硐室行車進行作業前，必須對起吊設備進行細致、認真的檢查。確認無問題後方可進行作業。拆除裝硐室采用鉤、環配合起吊大件時，所使用的鉤、環必須有防脫飛裝置。
3、嚴格行車的使用製度，由專職司機操作行車。
4、每班行車起吊設備前，一定要對設備進行試起吊，確認完好後方可進行正式起吊。起吊作業時，鉤頭必須拴牢，起吊時操作人員與其他作業人員要撤到起吊物兩端，密切注意起吊件，危險區域內嚴禁人員停留，以保證作業安全。峒室作業時，人員嚴禁站在支架頂梁上進行支架解體。設備起吊過程中，嚴禁進行其他平行作業，嚴禁人員穿行。行車司機應集中精力操作，時刻注意鉤頭，避免過卷。
5、起吊過程中要安專人觀察起吊件情況，發現問題及時喊號撤人。
6、在支架拆除過程中，必須使用專用工具進行施工作業。嚴禁人員將身體（手或腳）伸入設備的接合麵進行輔助對接作業，以防止擠、碰傷人員。
7、兩人配合作業接遞配件時，要穩拿、穩放協調一致，以防止砸、碰傷人員；拆除支架頂梁銷子時，人員要站在加工好的板凳上，板凳上麵積不得小於400mm×400mm，高度為600mm，且穩固可靠。
8、 裝運支架的平板車定位後，用阻車器將車輪固定。依次拆除側板、頂梁、掩護梁、立柱,分別裝車外運。
9、使用專用車運輸支架大件時，支架大件應由專用鎖緊裝置牢固固定在專用車輛上，以保證運輸安全。
10、支架解體過程中，各類銷子必須按要求歸類堆放,集中裝車上井。支架拆除運輸過程中,各類管接頭必須用堵頭、塑料袋堵好或包紮住，以防雜物竄入。
11、裝車要求：支架解體為底座由專用車裝運、頂梁與掩梁分別由斜車裝運、尾梁由礦車裝運，立柱及側護板等附件由專用長車運輸。裝車時車輛要嚴格控製裝車質量，嚴防超高超寬、保證裝車重心平穩。
12、所有作業人員嚴格遵守勞動紀律，嚴禁盲目冒險蠻幹，嚴禁違章作業，嚴禁違章指揮，在安全的前提下進行施工作業。
（三）運輸安全注意事項
1、運輸及安裝用絞車的型號、提升能力和鋼絲繩直徑等，必須按設計計算的結果選用，不得用小能力的絞車代替或超能力運輸。
2、運裝設備的各種專用車輛使用前都要經過認真檢查，車輛連接裝置必須牢固、可靠，經試驗合格後方可下井使用。專用車輛的限位準確，散件各固定點需用鐵絲捆紮的必須使用四股8#鐵絲捆紮牢靠，車輛裝運重心居中。
3、運輸支架大件時應安專人跟車看護，看護人員站在車輛運行方向上方安全地點，發現問題及時報警停車處理；“四超”車輛標注具體超車情況，安排專人護送、運輸，運輸前必須對設備固定、車輛連接等進行安全確認並做好記錄，發現問題及時處理，待處理好後方可運行。
4、運輸路線的鋼軌型號必須符合要求，道夾板及螺釘必須完整緊固，軌道枕木必須齊全，不允許有浮枕現象。
5、 嚴格絞車的使用管理，各部絞車都必須有專人負責維護，所有信號要清晰、靈敏、可靠。
6、絞車司機必須持證上崗，絞車使用前必須進行安全確認，應對其壓車柱、製動裝置、生根繩以及鋼絲繩有無斷絲等情況要仔細檢查，確認無安全隱患後方可運轉，絞車運轉時，人員必須避開鋼絲繩的波動範圍。
7、 斜巷運輸應嚴格遵守製度。銷子必須符合安全標準（直徑不小於38mm），嚴禁用其它物品替代。斜巷變坡點處必須安設阻車器，阻車器成對使用並做到經常處於閉和狀態，過車時方準打開。絞車鉤頭要有護繩環，嚴禁兩部絞車接力提升。因綜采設備體積龐大，運輸大件時為保證運輸安全，故在原巷道內加裝擋車器。把鉤工熟練掌握各種安全設施使用方法。
8、斜巷提升大件時必須將用Φ18.5mm加防護套的鋼絲繩鼻子從支架的立柱間穿過，然後用Φ30mm的馬鐙子與鉤頭可靠聯接，馬蹬子要上滿絲。斜巷提升時警戒人要認真履行職責，走鉤時嚴禁人員通行，嚴格堅持“行車不行人，行人不行車”製度。
9、在平巷需人力推車時，1次隻準推1車，嚴禁站在車輛兩側推車。在軌道坡度小於或等於5‰時，不得小於10米；坡度大於5‰時，不得小於30米。推車時必須時刻注意前方，在有障礙物或接近岔道時，及時發出信號。坡度大於7‰時，嚴禁人力推車。大型設備嚴禁人力推車。
10、整架運輸時，支架兩側及下方嚴禁站人，以防支架歪倒傷人。
11、運送綜采設備必須使用專用的平板車，車上要有特製的鎖緊裝置，以固定物件；自製專用車輛的寬度和軸距，必須符合巷道寬度和曲率半徑的要求。
12、液壓支架整體拖運時，側護板除本身的液壓鎖緊外，還要用機械鎖緊裝置或其它方法鎖緊，以免在運輸過程中因側護板突然伸出造成02manbetx.com
13、運輸任務完成後，絞車司機將絞車上鎖，填寫隱患彙報卡，交到運管辦備案。
（四）起吊安全注意事項
⑴ 選擇合適的起吊工具、吊掛裝置和索具，並事先確定具體的起吊方法。
⑵ 選擇符合規定的起吊點，並對起吊地點的支護狀況進行檢查，起吊時要有專人負責指揮，並有規定統一起吊信號。
⑶ 檢查起吊工具、索具的完好情況。
⑷ 起吊重物時，不準把設備的外凸處，如手柄、接線盒等易損部位做吊裝掛繩用。
⑸ 開始起吊時，先慢慢拉緊，觀察各處，確認無誤後，再行起吊。起吊過程要均勻慢拉，防止設備打滑傾斜、突然落下，起吊時要有專人指揮，專人觀察頂板、起吊梁，操作人員應站在支護完好，設備、吊梁滑落危及不到的安全地點，其他人員要躲到安全地帶。
⑹ 起吊設備時，禁止任何人在設備下麵、下方及受力索具附近通行、作業和停留，並不得將手、腳伸到可能被擠壓的地方。
⑺ 設備起吊就位後，應放置穩固，對重心高的設備，應先采取防止其滾動或傾倒的措施後，方可拆除吊具。
⑻ 利用棚梁或液壓支架做承力點起吊設備時，要對棚梁進行加固，支架選擇合適承力點，掛牢鉤頭。
⑼ 利用絞車與滑輪進行起吊及牽引重物時，要對絞車的負荷量，鋼絲繩的承載能力進行校核，並檢查絞車及鋼絲繩的完好，絞車基礎和滑輪穩固情況。另外起吊或牽引重物時，確保鋼絲繩波動範圍內無人作業或逗留。
⑽ 不得使用作為支護的錨杆、錨索、金屬網等作為起吊點。
（五） 拿道安全注意事項
⑴ 所有掉道車輛必須就地立即停止工作，彙報調度所和區值班人員，製定措施，由區跟班幹部現場指揮拿道。
⑵ 現場及時停車並將鋼絲繩崩緊。
⑶ 跟班幹部和班隊長從上口到掉道地點，觀察和了解現場情況；上、下口把鉤工負責禁止行人通過。
⑷拿道時車兩側嚴禁人員停留、嚴禁開車拿道。斜巷拿道時應先在車下方打一可靠霸王樁，然後用千斤頂頂起車的一端用木料將車墊平穩，然後將車的另一端拿上道後慢慢撤掉墊車的木料。拿道時嚴禁脫鉤拿道，拿道過程中絞車司機要刹緊絞車閘把以保證拿道安全。
⑸ 現場司機精力要高度集中，鋼絲繩要保持拉緊狀態，嚴禁脫鉤拿道，嚴禁用機械牽引（輔助）等拿道。
⑹ 重車掉道嚴禁拿道，必須卸掉車內重物，才能進行拿道。
（六）其它注意事項
1、拆除期間應保持通訊線路暢通，以便發現問題能夠及時向調度所及區值班進行彙報處理。
2、在拆除設備過程中通訊、信號必須齊全，靈敏、準確、可靠，聲音清晰。嚴禁用晃燈、口喊、敲打物件等其它方法代替。拆除過程中應注意加強對通風設施及電纜管線的保護。
3、運輸過程中需使用滑輪輔助運輸時，滑輪應用繩鼻子牢固固定在霸王樁或地錨上，霸王樁直徑及地錨拉力應符合規定。嚴禁使用開口滑輪，嚴禁人員在滑輪與鋼絲繩組成的三角帶內停留。滑輪的直徑必須大於鋼絲繩直徑的22倍。
4、拆除使用絞車過程中或拖運設備時遇絞車勁大時應及時停車，待查明原因處理好後方可繼續操作，嚴禁冒險蠻幹強拉硬拖。
5、拆除設備時必須使用專用工具，嚴禁人員將手或腳伸入對接麵輔助對接，以免擠碰傷人員。起吊設備時，嚴禁人員用手扶大件。
6、起、重、吊、拉設備時，嚴禁使用“C”鉤
7、設備裝車時必須找好重心，要求裝車平穩、捆紮牢固，對易損件或部件接合麵應采取可靠保護措施。捆紮設備時繩索要捆紮在不致被物件磨損的部位，必要時墊上舊膠帶或加保護墊塊。
8、設備裝車高度不得超過1.9m以防觸碰架線，必要時在超高件上鋪蓋舊膠帶，裝車後其兩側超出車盤部分不得大於200mm，以保證滿足運輸要求。特殊設備必須使用專用車裝車運輸。
9、使用單體時必須采取遠方供液，供液人員與操作單體人員密切配合。卸載單體時使用卸載手把按01manbetx 遠距離操作，以防單體擠碰傷人員。
10、設備拆除過程中通風區每班要安專職測氣員對拆除所使用的各部絞車車窩及拆架迎頭進行檢測，確認無問題後方準作業。
11、在拆除設備過程中，要始終保持後路暢通，以保證在發生意外02manbetx.com 時人員能迅速撤離現場。
12、施工期間所有作業人員要嚴明勞動紀律，每班施工前由當班隊長向當班人員講清當班安全注意事項並進行合理分工。作業時做好施工中的安全確認。
13、當班人員必須嚴格遵守勞動紀律，正確使用各種安全保護裝置。當班隊長對現場發生的緊急情況應及時采取有效措施處理，並及時向調度所、區值班彙報。在安全的前提下進行施工作業。
14、嚴禁違章作業、違章操作、違章指揮，嚴禁盲目冒險蠻幹、嚴格按規程施工。施工前所有施工人員應對施工現場安全情況進行安全確認，確認安全後方可進行施工作業。
15、其他未及事項按《煤礦安全規程》、《01manbetx 》、《特殊地段頂板管理規定》及《集團公司關於拆除安裝工作麵有關規定》等有關規定嚴格認真執行。
16、當班隊長為現場施工負責人
當班跟班人員為現場安全負責人
區安全第一負責人： 王 誌 華

掩護支架就位後使用示意圖

掩護支架就位示意圖