破冰——廣旺公司物流分公司改革發展紀實

2010年，對於“廣旺物流人”來說，是極不平凡的一年，是值得欣慰的一年。這一年，物流分公司按照“發展物流，做精修理，做強市場”的經營思路開展各項工作，全年實現收入3200餘萬元，與2008年之前相比，增長了10倍；與2009年相比，增收2000萬元，增長146%。

物流業務快速拓展

物流運輸業務快速拓展，由2009年960萬元增長到今年的2850萬元，增長196%，突出了公司主業，提升了經濟總量。

去年初，物流分公司提出了“繼續擴大運輸領域，建立運輸營運網絡，做大運輸產值”的工作思路。他們根據經營業務的需要，設置甘肅華亭、旺蒼盧家壩水泥公司、劍閣劍門水泥公司、旺蒼本部4個物流運輸辦事處，建立了“兩點、五線、154車”的運輸營運網絡。“兩點”即盧家壩水泥公司和劍門水泥公司。“五線”是指甘肅華亭——廣元（劍門，盧家壩）線路，主要運輸水泥廠所需燃煤，共計投入車輛63輛，其中，掛靠車18輛，聯營車45輛，全年運輸煤炭約7萬噸。旺蒼（元壩）——雅安（宜賓）線路，主要運輸趙家壩鉚杆廠鉚杆、機製公司磨球、租賃公司租賃設備，共計投入車輛15輛，其中，掛靠車1輛，聯營車14輛。成都（德陽、綿陽、江油）——廣元（元壩、旺蒼）線路，主要運輸鋼材、石英砂、水泥熟料、洗精煤等，共投入車輛23輛，全部是聯營車。各火車站——各礦廠，主要運輸各礦廠到火車站的轉運物資，聯營車輛8輛。化工廠——各礦廠，運輸各礦廠所需民爆物資，車輛為自有。

建立了“兩點、五線、154車”的運輸營運網絡後，物流分公司把工作重點放在協調運輸營運網絡地域範圍內運輸主管部門的關係，特別是對固定運輸點（劍閣、旺蒼），理順與當地交警、運管、路政的關係，就超限、超載、車輛改裝等相關問題的處理達成一致意見。他們還協助水泥廠處理與廠區周邊村民、車主 、村社的關係。為進一步拓展運輸營運網絡，他們今年對船景煤礦的運輸業務作了前期調研，對運輸線路情況作了深入了解，並與船景煤礦達成合作意向。近期，他們還對榮山和石洞溝煤礦運輸情況作了摸底。

物流業，對廣旺人來說完全是一種新業務。為此，物流分公司加強物流運輸業務人才的培養。他們公司購置了大量物流專業書籍，引導職工自主學習，並製定了相應的獎勵辦法。去年11月，他們組織12名從業人員參加了國家物流師資格考試。

市場改造效益明顯

物流分公司紅星街綜合市場改造項目順利實施後，市場麵貌煥然一新，資產大幅增值，經濟效益、社會效益顯著提高。

他們緊緊抓住災後重建的機遇，積極爭取紅星街綜合市場改造項目。通過各方麵的努力，紅星街綜合市場經過立項、初設方案審批、財政預算、招標事項核準、招標等程序，該項目於去年8月3日正式開工建設。項目總投資預計390萬元，其中申請中央災後恢複重建基金300萬元，企業自籌90萬元。

工程開工後，他們千方百計加快施工進度，爭取早竣工、早使用、早見效。他們一方麵統籌安排，積極引導，對400餘戶經營戶進行了拆遷安置，保證了施工隊伍按期進場，順利施工；另一方麵積極協調施工單位、政府、主管部門之間的關係，完善設計方案，監督工程質量，確保資金及時到位，保證市場改造進度並使改造達到預期效果。

與此同時，他們還加大市場軟硬件的投入，積極爭取各方麵的支持，努力建成“省級三化建設示範市場”。

汽修市場探索新路

打造“小而精”汽車修理業，一直是物流分公司汽修發展確定的方向。他們積極探索汽修市場新路子，努力使修理業成為公司的又一經濟增長點和利潤源。

經過深入調研發現：目前旺蒼縣轎車增長一直保持著較高速率，但相應的中高檔汽車售後服務場所卻處於空白，本地傳統修理企業始終沒有實現向現代維修維修企業轉型的突破。麵對誘人的市場需求，誰能搶占先機，誰就吃這塊“蛋糕”。為此，他們經過反複論證，擬攜手成都三和企業集團，憑借三和品牌在消費者心目中的強大號召力、成熟的管理經營策略、一流的技術實力、眾多的中高端汽車品牌代理權，投資500餘萬在旺蒼建三和集團加盟店，既能解決單一品牌車輛保有輛不足的問題，又可以長期接受其管理和技術培訓，解決管理和技術的問題，打造旺蒼維修行業的一麵旗幟，使修理業成為公司的又一經濟增長點和利潤源。

“廣旺物流”終於破冰前行了，盡管前麵還有暗礁、險灘，但他們憑借自己堅強的信心和“新廣旺”的東風，一定能劈波斬浪，駛達輝煌的彼岸！